Доставка товару в концепції логістики

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Доставка товару в концепції логістики

Основний зміст процесу доставки товарів
Основний зміст процесу доставки товару від місця його виготовлення до місця споживання включає виконання широкого спектру операцій в рамках системи товароруху, яка визначається як "технічні засоби, комунікації та облаштування всіх видів транспорту, складське господарство промислових фірм, їхніх філій, торгово-посередницьких і інших компаній ; матеріально-технічна база брокерських і агентських фірм; облаштування транспортно-експедиторських компаній для здійснення операцій по угрупованню, комплектації відправлень і т.п.; матеріально-технічна база лізингових компаній, що здають в оренду контейнери, технічні засоби інформаційно-управлінських систем.
Поряд з цим ця система "охоплює сукупність технологічних, організаційних, правових, соціальних та інших відносин, що виникають у ході транспортного, інформаційного та іншого забезпечення господарських зв'язків" ". Система товароруху, що виходить за рамки будь-якої однієї країни, може бути визначена як міжнародна система. Світової систему товароруху можна визначити, як сукупність різних національних систем, пов'язаних з міжнародним поділом праці.
У той же час у вітчизняній економічній літературі часто використовується поняття транспортного забезпечення, яке за своєю суттю майже ідентично товародвижению. Під транспортним забезпеченням розуміється сукупність елементів, що знаходяться в тісній взаємодії і составляюшей систему, що об'єднує опера ¬ ції, пов'язані з прийомом і обігом продукції. [1. С. 10]
"Транспортне забезпечення варто розглядати як систему, що представляє сукупність технічних, технологічних елементів; економічних, комерційно-правових, організаційних впливів; форм і методів керування транспортними операціями і процесами На всіх етапах і рівнях у сфері виробництва, споживання та обігу продукції, що забезпечує суспільне відтворення і раціональне функціонування економіки "*.
Обидва ці поняття (рух товару та транспортне забезпечення) досить широко і повно охоплюють весь комплекс техніко-експлуатаційних та економіко-організаційних заходів, без яких неможливо здійснення господарських зв'язків: внутрішніх і міжнародних.
Система транспортного забезпечення (товароруху) має свої аналоги в західних економічних публікаціях. Зокрема, їй може відповідати система товарораспределения (distribution system) або фізичного розподілу (physical distribution system), яка реалізується через канали розподілу (channels distribution), що включають безпосередньо транспортування в сукупності з великою кількістю пов'язаних з цим процесом операцій; процес складування на всіх етапах руху товару від виробника до споживача, а також операції в оптовій і роздрібній торгівлі, включаючи пряму доставку товару з заводу в роздрібну мережу.
Сучасний рівень організації та здійснення доставки товарів передбачає максимально повне задоволення потреб вантажовласників у організації швидкісний, дешевої і сохранной транспортування, високу ефективність всіх супутніх їй операцій, нові підходи, способи і методи забезпечення їх інтересів.
Однак саме процес доставки товарів, будь то внутрішні господарські зв'язки або міжнародні, часто пов'язаний з втратами: погіршенням якості товарів та їх повною або частковою втратою; розтягнутими термінами транспортування або складування, погано організованими вантажно-розвантажувальними роботами; зайвими непродуктивними витратами.
Операції виробничого характеру (складування, навантаження, розвантаження, процес транспортування та пов'язані з ним перевантаження, зберігання, комплектація, фумігація (обприскування отрутохімікатами рослинної продукції), сепарація і т.д.) жодним чином не можуть як-небудь поліпшити споживчі властивості товару.
Навпаки, саме в процесі доставки (транспортування та інші операції) можуть погіршитися задані властивості товару і його якість; тут має місце ризик втрати, псування, розкрадання товару, повна або часткова його втрата. Усім цим визначається одна з основних завдань - доставити товар в строк і без втрат. [2. С. 7-8]
Багато товари стають неконкурентоздатними па ринках через великі витрат з постачання. Транспортні тарифи, тарифи на складування, вантажно-розвантажувальні роботи та інші операції, пов'язані з доставкою, неодмінно додаються до ціни продукції і можуть повністю перекреслити наміри за її успішної реалізації на різних ринках. Цим обумовлено наступну вимогу до доставки товару: необхідна її оптимізація, а отже, максимальне здешевлення з метою збереження цінової конкурентоспроможності.
У зв'язку з цим дуже важливим у внутрішніх і міжнародних господарських зв'язках є поняття транспортної складової в Ціпі товару. Транспортна складова - це закладений в контрактну ціну товару відсоток витрат на його доставку. Процентне відношення витрат з доставки товару до ціни товару в місці його призначення - величина приблизно сформувалася на основі міжнародного досвіду. Якщо в місці виготовлення товару його ціна становить величину X, то в місці збуту ціна товару дорівнює Х плюс сума витрат з доставки - У. Таким чином, відношення витрат з доставки до ціни товару і місце його призначення обчислюється за формулою
У: (Х + У) х 100%.

Міжнародна практика визначила оптимальні величини названого процентного відношення, на які, безумовно, слід орієнтуватися при здійсненні господарських зв'язків. При цьому треба врахувати, що, чим дорожче товар, тим менше транспортна складова в його ціні на ринку збуту. Так, при торгівлі готовими виробами, наприклад продукцією електронної промисловості, транспортна складова коливається від 2 до 3%; для продуктів харчування та домашньої техніки - від 5 до 6; при поставках машин і устаткування - від 7 до 12%. Якщо мова йде про торгівлю сировиною або напівфабрикатами, то транспортна складова більше, з причини того що продукція цього роду завідомо дешевше, ніж готові вироби. Так, при поставках сировинної продукції транспортна складова перебуває в діапазоні 45-60%, а для мінерально-будівельних вантажів наближається до 80-85%. Транспортні витрати при поставках особорежімних вантажів, що потребують будь-яких особливих умов транспортування, зберігання, перевантаження і т.д., можуть перевищити вартість товару.
Основний зміст концепції логістики
Концепція управління процесом доставки товару від виробника до споживача з використанням різних методів і способів її організації та здійснення в західних публікаціях, а останнім часом і у вітчизняній економічній літературі логістика трактується як управління підприємством у взаємозв'язку з постачальниками і споживачами його продукції. Один з основоположників розробки цієї концепції, професор Вищої комерційної школи м. Бордо (Франція) П'єр Казабан, визначає її як "сукупність способів і методів ефективного управління товарними потоками з забезпеченням найменших витрат і високого рівня організації та здійснення процесів постачання, управління товарним ринком, виробництва і збуту, включаючи і післяпродажне обслуговування ". При цьому, на думку автора цитованої роботи, перед логістикою стоять два завдання стратегічного характеру: "ефективний контроль над витратами з метою їх скорочення і досягнення високої якості забезпечення процесів постачання, виробництва, збуту і післяпродажного обслуговування". Важливе місце у наведеній концепції відводиться питанням організації та здійснення транспортування вантажів (мається на увазі не тільки сам процес перевезення, а й всі супутні йому операції). Окремо концентрується увага на необхідності скорочення витрат по складуванню.
Протилежної, що трактує логістику в самому вузькому сенсі є точка зору, яка визначає це поняття як сукупність операцій по "скорочення витрат на упаковку, вантажно-розвантажувальні роботи, транспортування, митне очищення, складування, зниження до мінімуму витрат, пов'язаних з посередницько-транспортної діяльністю" . Іншими словами, термін ув'язується майже виключно з питаннями вдосконалення транспортного процесу і пов'язаних з ним операцій.
У роботах американських економістів фігурує термін логістика бізнесу. У даному випадку навмисне підкреслюється, що мається на увазі концепція логістики в рамках економічних і комерційних відносин, а не військовий термін "логістика", який означає в США забезпечення постачання, транспортування і зберігання військової техніки і живої сили.
Під логістикою бізнесу в США розуміються "процес планування та організації доставки необхідних для виробництва матеріалів, доставка продукції підприємства на торговельні склади або в роздрібну мережу, а також належний контроль над цими операціями". Зокрема, даний сенс надається логістики бізнесу двома американськими економістами: Стейнером і МакЕдхінейем.
Аналізуючи перераховані визначення логістики, можна помітити, що концепція логістики в будь-якому випадку являє собою процес управління діяльністю підприємства, пов'язаний з організацією та плануванням транспортних і всіх інших операцій з доставки то пара, включаючи діяльність різних посередницьких компаній і фірм.
Найважливішим є той факт, що концепція логістики стає наріжним каменем економічної стратегії найбільших промислових, сільськогосподарських, торгових та інших підприємстві Реалізація концепції логістики на практиці визнана найважливішим стратегічним пунктом у питаннях досягнення високоефективному системи транспортного забезпечення в розвинених країнах. Зокрема директор однієї з найбільших консультаційних фірм Великобританії - "Р. Є. Tubucon" О. Салліван (О 'Sullivan), оцінюючи можливу ситуацію в Західній Європі наприкінці 90-х років, заявив, що стратегічним пунктом системи товарораспределения в Європі стане успішна реалізація компаніями концепції логістики - без цього компаніям у конкурентній боротьбі не перемогти. Реалізації на практиці концепції логістики відводиться чільне місце в стратегії американських і японських підприємців. Третина зусиль, пов'язаних з удосконаленням своєї діяльності, японські корпорації витрачають на вирішення проблем доставки товару (тобто логістики) Американські компанії збираються відводити на це понад 25% своєї діяльності.
Іншими словами, в США і Японії, так само як і в країнах Західної Європи, даної концепції відводиться дуже значне місце в розробці загальної стратегії підприємства як в даний час, так і па перспективу. З загальною концепцією логістики тісно пов'язане питання про механізми її реалізації на практиці. Шляхи та методи можуть бути самі різні: від чітко організованого процесу планування доставки та визначення раціонального (з точки зору витрат, збереження вантажу до колії і так далі) маршруту транспортування до комп'ютеризації остаточних розрахунків за все мали місце операції. [3]

Види логістики
В економічній літературі розрізняють такі види логістики: постачальницько-збутову; виробничу; транспортну; інформаційну (використання електронно-обчислювальної техніки для вирішення логістичних завдань).
У рамках постачальницько-збутової логістики здійснюються операції з планування, регулювання забезпечення виробництва сировиною і матеріалами та контролю за ним, а також за доставкою готової продукції споживачам.
Виробнича логістика спрямована на досягнення високого ступеня взаємодії всіх виробничих підрозділів з мінімальними витратами сировини і робочої сили.
Транспортна логістика забезпечує управління процесом організації та здійснює економічно ефективну з точки зору витрат і збереження доставку товарів від місця їх виготовлення до місць споживання в строго обумовлені терміни.
Інформаційна логістика забезпечує контроль за всіма операціями, пов'язаними з наявністю сировини і напівфабрикатів, випуском готової продукції, станом виробничих запасів, обсягами поставок, транспортуванням сировини на виробництво і готової продукції в роздрібну мережу і т.д., здійснює аналіз діяльності підприємства і дає оцінку стану його справ.
Логістична система: поняття, сукупні витрати
Головним у логістиці є системний підхід, що включає проектування і структурування системи з метою найбільш ефективного використання простору і часу, організацію матеріальних та інформаційних потоків. Виконання вимог логістики реалізується через створення ефективних логістичних систем, що охоплюють постачання, виробництво і збут, включаючи всі питання транспортування і складування.
Мета логістичної системи - доставка товарів і виробів у заданий місце в потрібній кількості і асортименті при заданому рівні витрат. Логістична система як система масового обслуговування володіє зв'язками з зовнішнім середовищем. Зв'язки зазвичай мають циклічний характер, оскільки відображають, як правило, стадії послідовної передачі матеріального потоку між контактуючими підсистемами. Разом з тим логістична система може бути охарактеризована також як система з тимчасовими обмеженнями.
Гнучка логістична систем »та таким система, в якій доведення матеріального потоку до споживача здійснюється як за прямими зв'язками, так і за участю посередників. Приклад розглянутої системи - постачання запасними частинами, коли відвантаження на адресу одержувача деталей рідкісного попиту зазвичай проводиться безпосередньо з центрального складу, а деталей стандартного та підвищеного попиту - зі складу посередника.
Логістична система з прямими зв'язками - система, в якій матеріальний потік доводиться до споживача без участі посередників, на основі прямих господарських зв'язків.
Ешелонована або багаторівнева логістична система вибудовує матеріал потік на шляху від виробника до споживача таким чином, що він проходить принаймні через одного посередника.
У логістичну систему в якості складових частин входять: транспортування, складування і зберігання, вантажно-розвантажувальні роботи, упаковка та управління виробничими запасами.
Фірмі, яка експлуатує логістичну систему, необхідно мати чітке уявлення про всі названих елементах. Основний зміст елементів наводиться нижче.
Транспортування як частина логістичної системи передбачає:
· Характеристику кожного виду транспорту та його техніко-економічні спроможності здійснити дану перевезення;
· Забезпечення схоронності вантажу;
· Дотримання законодавства;
· Оформлення транспортної документації;
· Експлуатацію транспортного обладнання;
· Розклад руху;
· Здійснення маршрутизації перевезення;
· Підрахунок витрат на перевезення і т. д.
· Складування і зберігання як елементи логістики визначають:
· Роль і значення складського господарства в політиці організації доставки товару;
· Місцезнаходження і порядок експлуатації складів;
· Конструкцію і розташування складів;
· Методи зберігання;
· Схеми використання складського простору;
· Форми використання тієї чи іншої техніки в організації складських робіт.
· Вантажно-розвантажувальні роботи в системі логістики вирішують питання: застосування різних методів і способів перевантаження; вибору засобів механізації робіт;
· Використання вантажних місць (контейнери, піддони, палети). Упаковка як елемент логістики бізнесу вирішує завдання: вибору характеру упаковки та її ролі при перевезенні товарів даного підприємства;
· Безпеки і безпеки товару на складі і в дорозі;
· Визначення форм і технічних вимог до упаковки;
· Впливу упаковки на загальні витрати.
· Логістика управління виробничими запасами досліджує:
· Теорію управління виробничими запасами і її застосування до виконуваних операцій та політики компанії в питаннях товароруху (доставки);
· Економічні величини поставки;
· Економічне якість партії;
· Процедури контролю за запасами;
· Питання забезпечення гарантійного запасу;
· Вартість виробничих запасів;
· Аспекти ушкодження і морального старіння продукції.
Сукупні витрати в логістичній системі формуються так:
у споживачів - в середньому 24,3%, у постачальників - 13,5, у посередницьких організацій - 3,2, на транспорт, включаючи всі супутні операції, - 54%. [2]
Виходячи з наведених цифр видно, що у логістичній системі першорядне значення надається транспорту, тому нерідко вводиться термін транспортна логістика. Вона грунтується на поєднанні економічних інтересів відправників, одержувачів, транспортників та інших, залучених до процесу доставки товарів організацій і підприємств на базі створення транспортно-технологічних систем.

Література
1.Ніколаев Д.С. Транспорт у міжнародних економічних відносинах М., 2008
2. Транспорт по зовнішньоекономічних зв'язках СРСР / Под ред. С.Н. Кочетова. М., 2007
3. Лубочніков В. Маркетингова логістика / / Ризик. 2006. № 4-5.
Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Маркетинг, реклама и торгівля | Реферат
36.9кб. | скачати


Схожі роботи:
Концепції логістики Логістичний сервіс
Проектні технології втілення рекламної концепції товару
Електронна доставка документів
Міжбібліотечний абонемент та доставка документів Обслуговування віддалених користувачів
Порівняльний аналіз політичного товару і товару на комерційному ринку
З логістики
Правила логістики
Основи логістики
Напрями логістики
© Усі права захищені
написати до нас