Федеральне агентство залізничного транспорту
Іркутський державний університет шляхів сполучення
Кафедра: Т і ПМ
Контрольна робота
З дисципліни: Метрологія, стандартизація і сертифікація
Варіант: 5
Виконав:
студент гр. ТМ-08-1
Демидов А.К.
Перевірив:
викладач
Карпухова О.М.
Іркутськ
2009
Завдання № 1
Розрахункові формули
D H = D H
D max = D H + E s
D min = D H + E i
T D = D max-D min
Іркутський державний університет шляхів сполучення
Кафедра: Т і ПМ
Контрольна робота
З дисципліни: Метрологія, стандартизація і сертифікація
Варіант: 5
Виконав:
студент гр. ТМ-08-1
Демидов А.К.
Перевірив:
викладач
Карпухова О.М.
Іркутськ
2009
Завдання № 1
Розрахункові формули
D H = D H
D max = D H + E s
D min = D H + E i
T D = D max-D min
парамет-ри | |||
Характер посадки | З зазором | З натягом | Перехідна |
D H | 100,00 | 20 | 36 |
D max | 100,035 | 19,973 | 36,011 |
D min | 100,000 | 19,952 | 36,000 |
TD | 0,035 | 0,021 | 0,011 |
d max | 99,988 | 20,000 | 36,008 |
d min | 99,966 | 19,987 | 36,002 |
Td | 0,022 | 0,013 | 0,006 |
Ts | 0,057 | - | - |
T N | - | 0,034 | - |
T SN | - | - | 0,017 |
S max | 0,069 | - | 0,009 |
S min | 0,012 | - | - 0,008 |
S c | 0,040 | - | 0,005 |
N max | - | 0,048 | 0,008 |
N min | - | 0,014 | -0,0009 |
N c | - | 0,031 | -0,0005 |
σ D | 0,0058 | 0,0035 | 0,0018 |
σ d | 0,0037 | 0,0022 | 0,001 |
σ посадки | 0,0068 | 0,0041 | 0,0020 |
T B посадки | 0,0041 | 0,0246 | 0,0125 |
S B max | 0,0611 | - | 0,0067 |
S B min | 0,0198 | - | - 0,0057 |
N B max | - | 0,043 | 0,0057 |
N B min | - | 0,018 | - 0,0067 |
P N% | - | - | 40,31% |
P s% | - | - | 59,87% |
Система отвори | Система валу | Система валу |
Засоби вимірювання
Елементів, що сполучаються | Допуск на виготовлення IT, МКМ | Допуск на іізмереніе σ дод, МКМ | Вибране СІ і його метрологічні характеристики (діапазон і похибка вимірювань) |
Отвір 100Н7 | 35 | 10 | Індикаторний нутромір, ГОСТ 868-82 |
Вал 100g7 | 35 | 10 | Гладкий мікрометр, ГОСТ 6507-90 Клас точності 2, діапозон вимірювань 100-125, σ сі = 5 |
Отвір 20S7 | 21 | 6 | Нутромір з головкою 2иг, модель 109. σ сі = ± 0,0035 |
вал 20h6 | 13 | 4 | штангенрейсмас ШР діапазон вимірювань 0-250 σ сі = ± 0,04 |
Отвір 36H7 | 25 | 7 | Скоба ричажна діапазон вимірювань 0-25 σ сі = ± 0,002 |
вал 36k4 | 7 | 2,4 | штангенрейсмас ШР діапазон вимірювань 0-250 σ сі = ± 0,04 |
Підібрати посадку для підшипника ковзання за умов рідинного тертя
Частота обертання вала n, об / хв | Діаметр цапфи вала d, м | Довжина підшипника l, м | Реакція опори (навантаження) R, H | Динамічна в'язкість масла, μ, Н * с / м |
1100 | 0,075 | 0,075 | 14700 | 0,024 |
Р = 2613333,3
S opt = 0,00007865
S розр = 56,65
S c р. Ст ≈ S opt
S c р. Ст. ≈ 57
Вибір посадки
Завдання № 3
Розрахувати та вибрати посадку з натягом
D н, м | d 1, м | d 2, м | l, м | M кр, кН • м | R oc, кН | f | До тр | E 1 = E 2, МПа | μ 1 = μ 2 | R zd, мкм | R zD, мкм | σ т1 = σ т2, МПа | марка сталі |
0,07 | 0,02 | 0,20 | 0,07 | 1,0 | 1,2 | 0,08 | 1,15 | 206000 | 0,3 | 10 | 10 | 350 | Ст45 |
Розрахунок ведеться за формулами:
P = 23220,88
P = P minF
C 1 = 0,877 C 2 = 1,574
N min = 19,3 мкм
N minF = 43,3 мкм
p 1 = 186,42 p 2 = 178,13
P max = 178,13
N max = 148,
N maxF = 172 мкм
Вибір стандартної посадки:
N max c т. = 148
N min c т. = 56
Перевірка вибору посадки.
P c т max = 149
σ d = 324,6 σ т1 <σ d
σ D = 190,6 σ т1 <σ D
Розрахунок зусилля запресовування при складанні деталей і запасів міцності з'єднання.
R п = 0,183, З пс = 24, З пе = 12,7