Введення
Морське право - це дуже стара галузь права, яка з самого початку набула змішаний характер, оскільки поєднала в собі і приватні, і суспільні інтереси. Можливо, ця гілка права містить найбільше накладень, дотиків і навіть взаємопроникнень норм публічного права і приватного права. Типовими прикладами в цьому сенсі є правовий режим мореплавання, організація екіпажів суден, статус капітанів суден. Серед норм, в яких домінує роль публічного права, виділяються норми, що визначають статус моря, що регламентують роботу портів і керування судами, які встановлюють порядок морської запису і морську дисципліну. Як же норм приватно-правового характеру можна привести норми, що стосуються морського кредиту, операцій з транспортування та продажу відповідальності судновласника, порядку морського страхування і т.д. Крім того, морське право включає значну частину міжнародно-правових норм, які визначають юридичний режим моря і його похідних.
Питання 1. Поняття та види основних суднових документів
Відповідь
Судно повинне мати такі основні суднові документи:
- Свідоцтво про право плавання під Державним прапором України (судновий патент);
- Свідоцтво про право власності на судно;
- Класифікаційне свідоцтво;
- Мірильне свідоцтво (для суден, що підлягають технічному нагляду класифікаційного товариства);
- Свідоцтво про мінімальний склад екіпажу;
- Список осіб суднового екіпажу (суднова роль);
- Список пасажирів, що знаходяться на судні;
- Судновий журнал;
- Машинний журнал (для суден з механічним двигуном);
- Санітарний журнал;
-Суднове санітарне свідоцтво;
- Пасажирське свідоцтво, якщо судно перевозить більше 12 пасажирів;
-Ліцензію на право користування судновою радіостанцією, журнал (щоденник радіослужби) та інші документи відповідно до Регламенту радіозв'язку;
- Свідоцтво про вантажну марку, якщо судно використовується для цілей, передбачених пунктами 1,3 частини першої статті 15 цього Кодексу;
- Журнал реєстрації заходів щодо запобігання забруднення моря.
Список осіб суднового екіпажу (суднова роль), список пасажирів, суднові радіо-і машинний журнали ведуться за формою і правилами, встановленими Міністерством транспорту України, а на риболовних суднах - Міністерством рибного господарства України.
Санітарний журнал ведеться за формою і правилами, встановленими Міністерством транспорту України за погодженням з Міністерством охорони здоров'я України.
Суду, зареєстровані в Судновій книзі України, замість документів, зазначених в абзацах першому і другому частини першої цієї статті, повинні мати судновий квиток.
Судно, що плаває за кордон, повинно також мати документи, передбачені міжнародними договорами України.
Винятки щодо наявності суднових документів
Судно, що несе спеціальну державну службу, а також спортивне судно можуть не мати вимірювального свідоцтва. Однак місткість судна, що несе спеціальну державну службу, може бути визначена спрощеним способом з видачею відповідного посвідчення.
Судно, що плаває в портових або прибережних водах, може не мати машинного і санітарного журналів, якщо інше не встановлено правилами ведення цих журналів.
Свідоцтво про право плавання під Державним прапором України та свідоцтво про право власності на судно видаються капітаном порту, в якому судно зареєстроване у Державному судновому реєстрі України. Судновий білет видає орган, що зареєстрував судно у Судновій книзі України.
Свідоцтво про придатність до плавання, мірильне свідоцтво, пасажирське свідоцтво, свідоцтво про вантажну марку, а також інші суднові документи, передбачені міжнародними договорами України з питань безпеки мореплавства, видає класифікаційне товариство за дорученням Міністерства транспорту України.
З дозволу класифікаційного товариства окремі категорії суден можуть не мати вимірювального свідоцтва або свідоцтва про вантажну марку.
Ліцензія на право користування судновою радіостанцією видається Міністерством зв'язку України.
За видачу суднових документів, зазначених у статтях 35 і 37 цього Кодексу, стягуються збори, порядок справляння та розмір яких встановлюються Міністерством транспорту України за погодженням з Міністерством економіки України.
Справжність суднових документів
Документи, зазначені у статті 35 цього Кодексу, повинні зберігатися на судні в оригіналах, за винятком свідоцтва про право власності на судно і суднового квитка, які можуть бути в нотаріально засвідченої копії.
Крім перерахованих вище суднових документів, на суднах повинні бути:
· Свідоцтва та сертифікати, що засвідчують технічний стан різних вузлів, механізмів і деталей судна з точки зору безпеки плавання і проведення вантажних робіт, зокрема, посвідчення на суднове електрообладнання, рятувальні засоби, світлові і звукові сигнали, про випробування н огляд вантажопідіймальних пристроїв та ін , що видаються Регістром Україні;
· Суднові документи щодо навігаційної частини, передбачені Переліком спеціалізованих форм первинної облікової документації, що застосовуються на підприємствах і в організаціях Минморфлота з 1974р. (Розд. III «Судова документація»), затвердженим наказом Минморфлота від 26 жовтня 1973р. № 176;
· Суднові обліково-звітні документи з технічної експлуатації відповідно до Переліку, затвердженого і введеного в дію наказом Минморфлота від 30 серпня 1979р.
Документи повинні перебувати на судні в оригіналах, за винятком свідоцтва про право власності на судно або суднового, квитка, які можуть перебувати на судні в копії, засвідченої в нотаріальному порядку.
Питання 2. Документи, що видаються компетентними органами і підтверджують певні якості судна.
Відповідь
Міжнародне свідоцтво про вантажну марку видається Регістром Україні судам валовою місткістю понад 150 per. т, що здійснюють міжнародні рейси строком дії до п'яти років, відповідно до вимог Конвенції про вантажну марку 1966р.
Міжнародне свідоцтво про вилучення для вантажної марки видається на судно замість Міжнародного свідоцтва про вантажну марку, при цьому термін дії свідоцтва про вилучення, оформленого на судно, що має нові конструктивні особливості, не повинен перевищувати п'яти років з дня видачі, а для судна, що здійснює, як прчвіло, міжнародні рейси, термін дії обмежується тривалістю рейсу, для якого воно видається.
Регіональне свідоцтво про вантажну марку видається Регістром Україна суден, що здійснюють плавання між портами держав - учасників регіональних міжурядових угод про вантажну марку. Морська санітарна декларація та Свідоцтво про дератизацію або Свідоцтво про звільнення від дератизації обов'язкові для кожного судна закордонного плавання; дійсні протягом 6 міс.
Контрольні суднові документи, передбачені Конвенцією про полегшення міжнародного морського судноплавства, 1965р.: Загальна декларація; декларація про вантаж; декларація про суднові припаси; декларація про особисті речі команди; суднова роль; список пасажирів; морська санітарна декларація; документ, запропонований Всесвітньою поштовою конвенцією.
Свідоцтво про мінімальний склад екіпажу, що забезпечує безпеку, видається від імені Уряду України капітаном порту відповідно до Міжнародної Конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978р. (Конвенція ПДМНВ-78). У ньому вказується: назва судна; порт реєстрації; позивний сигнал; перелік посад складу екіпажу; підтвердження, що кваліфікація і число членів екіпажу забезпечують безпеку судна, людей, вантажу та навколишнього середовища.
Міжнародне свідоцтво про запобігання забруднення нафтою та Журнал нафтових операцій видаються на кожний нафтовий танкер місткістю 150 per. т і більше, на кожне судно місткістю 400 per. т і більше відповідно до Міжнародної Конвенції по запобіганню забруднення з суден (МАРПОЛ-73/78).
Свідоцтво про забезпечення цивільної відповідальності за шкоду від забруднення нафтою видається капітаном порту реєстрації судна на кожне судно, що перевозить понад 2000 т нафти наливом як вантажу. Термін дії свідоцтва не повинен перевищувати терміну дії страхування або іншого забезпечення.
Крім перерахованих вище суднових документів, иа судах мають бути: свідоцтва та сертифікати, що засвідчують технічний стан різних вузлів, механізмів і деталей судна з точки зору безпеки плавання і проведення вантажних робіт, зокрема, посвідчення на суднове електрообладнання, рятувальні засоби, світлові і звукові сигнали , про випробування і огляді вантажопідіймальних пристроїв та ін, що видаються Регістром Україні;
Документи повинні перебувати на судні в оригіналах, за винятком свідоцтва про право власності на судно або суднового квитка, які можуть перебувати на судні в копії, засвідченої в нотаріальному порядку.
Документи Регістру Україні, що підтверджують виконання вимог Правил класифікації та побудови морських суден, Правил по конвенційному обладнання морських суден і Правил по запобіганню забруднення з суден (конструкція та обладнання), втрачають силу в наступних випадках: після закінчення терміну їх дії; якщо судно, його механізми , пристрої, обладнання та постачання не будуть пред'явлені до огляду в передбачений термін.
Мірильне свідоцтво видається Регістром Україні і містить дані про валовий і чистої реєстрової місткості, про розміряне судна в цілому і окремих його приміщень. На підставі цих даних визначається розмір корабельного, лоцманського та інших портових зборів. Мірильне свідоцтво видається безстроково і підлягає перегляду лише у разі такої перебудови судна, в результаті якої змінюється його місткість. Судна, що проходять Суецьким або Панамським каналами, повинні мати спеціальні обмірні свідоцтва.
Класифікаційне свідоцтво (сертифікат) видається Регістром Україні на морські самохідні судна валовою місткістю 100 рег. т і більше строком на чотири роки з щорічним підтвердженням дійсності. Воно підтверджує виконання »вимог Правил класифікації та побудови морських суден (привласнення судну класу) і свідчить про його особливо високих морехідних і експлуатаційних якостях і належному технічному стані.
Свідоцтво на разовий перехід дозволяє разовий перехід між певними портами. Воно видається судну, що не має класу або втратила такої, або судну, що не має права на плавання в даному районі, за умови виконання та дотримання ним спеціальних вказівок Регістру Україні.
Свідоцтво про придатність до плавання засвідчує загальний технічний стан судна в навігаційному відношенні. Воно підтверджує виконання вимог Правил класифікації та побудови морських суден та Правил класифікації та побудови окремих типів суден. Правил по конвенційному обладнання морських суден і Правил по конвенційному обладнанню Окремих типів суден. Правил про вантажну марку морських суден. У свідоцтві вказується термін його дії та район плавання. Вихід в море судна, що не має Свідоцтва про придатність до плавання або з простроченим, не допускається. У таких випадках судно має бути піддано обов'язковому огляду в порядку технічного нагляду. Термін дії Свідоцтва чотири роки, щорічно підтверджується в межах 3 місяців до або після закінчення кожного річного терміну від дати чергового опосвідчення. Свідоцтво видається Регістром Україні всім судам, що підлягають нагляду Регістру Україні.
Свідоцтва про безпеку пасажирського судна видається Регістром Україні на пасажирські суду відповідно до вимог Конвенції СОЛАС-74 та Протоколу до неї 1978р. за умови виконання вимог Правил класифікації та побудови морських суден та Правил по конвенційному обладнання морських суден, термін дії свідоцтва - один рік.
Свідоцтво про безпеку вантажного судна по конструкції видається Регістром Україні на вантажні судна за наявності на судні класифікаційного свідоцтва та діє до тих пір, поки зберігається дія класифікаційного свідоцтва (чотири роки); повинно мати Додаток, що видається судну згідно з Протоколом 1978р. до Конвенції СОЛАС-74.
Свідоцтво про безпеку вантажного судна щодо обладнання та постачання видається на вантажні судна за умови виконання вимог частини VI «Протипожежний захист» Правил класифікації та побудови морських Судів і частин II «Рятувальні засоби» та III «Сигнальні засоби» Правил по конвенційному обладнання морських суден. Термін дії свідоцтва - не більше двох років. На підставі положень Протоколу 1978р. до Конвенції СОЛАС - 74 судну повинно бути видано Додаток встановленої форми до цього документа.
Свідоцтво про безпеку вантажного судна по радиотелеграфии (за наявності радіотелеграфного установки) видається на термін не більше одного року.
Свідоцтво, про безпеку вантажного судна по радіотелефонії (за наявності радіотелефонного установки) - видається на термін не більше одного року.
Свідоцтво про вилучення (за наявності відступів від окремих вимог Конвенції СОЛАС-74) діє не довше, ніж свідчення, на які робляться посилання.
Свідоцтво про безпеку ядерного пасажирського судна (ядерного пасажирському судну) та Свідоцтво про безпеку ядерного вантажного судна (ядерного вантажному судну) видаються після перевірки та належного огляду судна, якщо воно відповідає вимогам Конвенції СОЛАС-74. Термін дії свідоцтв не більше одного року.
Суднове санітарне свідоцтво містить висновок органів санітарного нагляду про придатність судна до плавання. Свідоцтво видається басейнової санітарно-епідеміологічною станцією на всі судна закордонного плавання строком на два роки, а на судна каботажного (внутрішнього) плавання - строком на один рік.
Пасажирське свідоцтво обов'язково для судна, що перевозить більше 12 пасажирів. Воно видається Регістром на чотири роки за умови щорічного підтвердження.
Дозвіл на право користування судновою радіостанцією видається Державною інспекцією електрозв'язку Міністерства зв'язку України; одночасно судну присвоюється позивний сигнал.
Питання 3. Документи, що відображають життєдіяльність судна
Відповідь
Свідоцтво про право плавання під Державним прапором України (судновий патент) засвідчує приналежність судна Україні. У ньому вказується власник судна, порт реєстрації (приписки), призначення та тип судна, позивний сигнал, час і місце побудови, його основні технічні дані. Крім того, в ньому міститься пункт, в якому «все цивільні та військові установи і посадові особи України зобов'язуються», а установи і посадові особи дружніх країн запрошуються на основі взаємності, відповідно з початками міжнародного права і звичаями, а також укладеними договорами надавати даним судну та його капітану всіляке сприяння і допомогу.
Свідоцтво видається портом реєстрації. При втраті судном права плавання підлогу прапором Україні Свідоцтво підлягає поверненню в управління відповідного порту протягом місяця.
Свідоцтво про право власності на судно (безстрокове) видається портом реєстрації одночасно зі Свідоцтвом про право плавання під Державним прапором України. Воно є основним документом, що визначає власника судна; має важливе значення для доказу особливого міжнародно-правового становища суден, що належать на праві власності державі та володіють імунітетом.
Судно, зареєстроване у судновій книзі, замість Свідоцтва про право плавання під Державним прапором та Свідоцтва про право власності на судно повинне мати судновий квиток.
Список осіб суднового екіпажу (суднова роль) представляється органам портового нагляду та прикордонної охорони при вході у порт і отримання дозволу на вихід судна з порту. Служить для контролю за дотриманням судновласником вимог КТМ про мінімальний склад екіпажу судна.
Судновий журнал - офіційний документ, що відображає в хронологічній послідовності безперервну діяльність судна у всіх її проявах, а також об'єктивні умови та обставини, що супроводжують цю діяльність. Судновий журнал повинен вестися на кожному судні морського флоту з моменту підписання капітаном акту про прийом судна і підйому Державного прапора України.
Судновий журнал має важливе юридичне значення в якості одного з основних письмових доказів у разі розслідування аварій та подій з судном, а також при розгляді спорів у суді і арбітражі. Виписки з суднового журналу є документальним підтвердженням достовірності відомостей, викладених у морський протест.
Машинний журнал (для суден з механічним двигуном) - документ, в якому фіксується робота суднової енергетичної установки, що надходять в машинне відділення розпорядження щодо реверсів, швидкості судна, зупинки машини і т. п. н виконання цих команд. Машинний журнал, як і судновий, має важливе юридичне значення як докази при розслідуванні аварій та подій з судном:
Радіотелеграфний журнал ведеться за формою і в порядку, викладеному в Правилах радіозв'язку морської рухомої служби України.
Санітарний журнал ведеться за формою і правилами, встановленими Міністерством морського флоту за погодженням з Міністерством охорони здоров'я України.
Література
1. Кодекс торговельного мореплавства України, Одеса, 2005
2. Міжнародне морське право: Довідник, Під ред. С.Г. Горшкова. - М.: Воениздат, 1985
3. Ушаков Н.А Міжнародне право: Підручник., М: Юрист, 2000.
4. Єрмолаєв Г.Г. Довідник капітана далекого плавання / / М., Транспорт, 1988
Морське право - це дуже стара галузь права, яка з самого початку набула змішаний характер, оскільки поєднала в собі і приватні, і суспільні інтереси. Можливо, ця гілка права містить найбільше накладень, дотиків і навіть взаємопроникнень норм публічного права і приватного права. Типовими прикладами в цьому сенсі є правовий режим мореплавання, організація екіпажів суден, статус капітанів суден. Серед норм, в яких домінує роль публічного права, виділяються норми, що визначають статус моря, що регламентують роботу портів і керування судами, які встановлюють порядок морської запису і морську дисципліну. Як же норм приватно-правового характеру можна привести норми, що стосуються морського кредиту, операцій з транспортування та продажу відповідальності судновласника, порядку морського страхування і т.д. Крім того, морське право включає значну частину міжнародно-правових норм, які визначають юридичний режим моря і його похідних.
Питання 1. Поняття та види основних суднових документів
Відповідь
Судно повинне мати такі основні суднові документи:
- Свідоцтво про право плавання під Державним прапором України (судновий патент);
- Свідоцтво про право власності на судно;
- Класифікаційне свідоцтво;
- Мірильне свідоцтво (для суден, що підлягають технічному нагляду класифікаційного товариства);
- Свідоцтво про мінімальний склад екіпажу;
- Список осіб суднового екіпажу (суднова роль);
- Список пасажирів, що знаходяться на судні;
- Судновий журнал;
- Машинний журнал (для суден з механічним двигуном);
- Санітарний журнал;
-Суднове санітарне свідоцтво;
- Пасажирське свідоцтво, якщо судно перевозить більше 12 пасажирів;
-Ліцензію на право користування судновою радіостанцією, журнал (щоденник радіослужби) та інші документи відповідно до Регламенту радіозв'язку;
- Свідоцтво про вантажну марку, якщо судно використовується для цілей, передбачених пунктами 1,3 частини першої статті 15 цього Кодексу;
- Журнал реєстрації заходів щодо запобігання забруднення моря.
Список осіб суднового екіпажу (суднова роль), список пасажирів, суднові радіо-і машинний журнали ведуться за формою і правилами, встановленими Міністерством транспорту України, а на риболовних суднах - Міністерством рибного господарства України.
Санітарний журнал ведеться за формою і правилами, встановленими Міністерством транспорту України за погодженням з Міністерством охорони здоров'я України.
Суду, зареєстровані в Судновій книзі України, замість документів, зазначених в абзацах першому і другому частини першої цієї статті, повинні мати судновий квиток.
Судно, що плаває за кордон, повинно також мати документи, передбачені міжнародними договорами України.
Винятки щодо наявності суднових документів
Судно, що несе спеціальну державну службу, а також спортивне судно можуть не мати вимірювального свідоцтва. Однак місткість судна, що несе спеціальну державну службу, може бути визначена спрощеним способом з видачею відповідного посвідчення.
Судно, що плаває в портових або прибережних водах, може не мати машинного і санітарного журналів, якщо інше не встановлено правилами ведення цих журналів.
Свідоцтво про право плавання під Державним прапором України та свідоцтво про право власності на судно видаються капітаном порту, в якому судно зареєстроване у Державному судновому реєстрі України. Судновий білет видає орган, що зареєстрував судно у Судновій книзі України.
Свідоцтво про придатність до плавання, мірильне свідоцтво, пасажирське свідоцтво, свідоцтво про вантажну марку, а також інші суднові документи, передбачені міжнародними договорами України з питань безпеки мореплавства, видає класифікаційне товариство за дорученням Міністерства транспорту України.
З дозволу класифікаційного товариства окремі категорії суден можуть не мати вимірювального свідоцтва або свідоцтва про вантажну марку.
Ліцензія на право користування судновою радіостанцією видається Міністерством зв'язку України.
За видачу суднових документів, зазначених у статтях 35 і 37 цього Кодексу, стягуються збори, порядок справляння та розмір яких встановлюються Міністерством транспорту України за погодженням з Міністерством економіки України.
Справжність суднових документів
Документи, зазначені у статті 35 цього Кодексу, повинні зберігатися на судні в оригіналах, за винятком свідоцтва про право власності на судно і суднового квитка, які можуть бути в нотаріально засвідченої копії.
Крім перерахованих вище суднових документів, на суднах повинні бути:
· Свідоцтва та сертифікати, що засвідчують технічний стан різних вузлів, механізмів і деталей судна з точки зору безпеки плавання і проведення вантажних робіт, зокрема, посвідчення на суднове електрообладнання, рятувальні засоби, світлові і звукові сигнали, про випробування н огляд вантажопідіймальних пристроїв та ін , що видаються Регістром Україні;
· Суднові документи щодо навігаційної частини, передбачені Переліком спеціалізованих форм первинної облікової документації, що застосовуються на підприємствах і в організаціях Минморфлота з 1974р. (Розд. III «Судова документація»), затвердженим наказом Минморфлота від 26 жовтня 1973р. № 176;
· Суднові обліково-звітні документи з технічної експлуатації відповідно до Переліку, затвердженого і введеного в дію наказом Минморфлота від 30 серпня 1979р.
Документи повинні перебувати на судні в оригіналах, за винятком свідоцтва про право власності на судно або суднового, квитка, які можуть перебувати на судні в копії, засвідченої в нотаріальному порядку.
Питання 2. Документи, що видаються компетентними органами і підтверджують певні якості судна.
Відповідь
Міжнародне свідоцтво про вантажну марку видається Регістром Україні судам валовою місткістю понад 150 per. т, що здійснюють міжнародні рейси строком дії до п'яти років, відповідно до вимог Конвенції про вантажну марку 1966р.
Міжнародне свідоцтво про вилучення для вантажної марки видається на судно замість Міжнародного свідоцтва про вантажну марку, при цьому термін дії свідоцтва про вилучення, оформленого на судно, що має нові конструктивні особливості, не повинен перевищувати п'яти років з дня видачі, а для судна, що здійснює, як прчвіло, міжнародні рейси, термін дії обмежується тривалістю рейсу, для якого воно видається.
Регіональне свідоцтво про вантажну марку видається Регістром Україна суден, що здійснюють плавання між портами держав - учасників регіональних міжурядових угод про вантажну марку. Морська санітарна декларація та Свідоцтво про дератизацію або Свідоцтво про звільнення від дератизації обов'язкові для кожного судна закордонного плавання; дійсні протягом 6 міс.
Контрольні суднові документи, передбачені Конвенцією про полегшення міжнародного морського судноплавства, 1965р.: Загальна декларація; декларація про вантаж; декларація про суднові припаси; декларація про особисті речі команди; суднова роль; список пасажирів; морська санітарна декларація; документ, запропонований Всесвітньою поштовою конвенцією.
Свідоцтво про мінімальний склад екіпажу, що забезпечує безпеку, видається від імені Уряду України капітаном порту відповідно до Міжнародної Конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978р. (Конвенція ПДМНВ-78). У ньому вказується: назва судна; порт реєстрації; позивний сигнал; перелік посад складу екіпажу; підтвердження, що кваліфікація і число членів екіпажу забезпечують безпеку судна, людей, вантажу та навколишнього середовища.
Міжнародне свідоцтво про запобігання забруднення нафтою та Журнал нафтових операцій видаються на кожний нафтовий танкер місткістю 150 per. т і більше, на кожне судно місткістю 400 per. т і більше відповідно до Міжнародної Конвенції по запобіганню забруднення з суден (МАРПОЛ-73/78).
Свідоцтво про забезпечення цивільної відповідальності за шкоду від забруднення нафтою видається капітаном порту реєстрації судна на кожне судно, що перевозить понад 2000 т нафти наливом як вантажу. Термін дії свідоцтва не повинен перевищувати терміну дії страхування або іншого забезпечення.
Крім перерахованих вище суднових документів, иа судах мають бути: свідоцтва та сертифікати, що засвідчують технічний стан різних вузлів, механізмів і деталей судна з точки зору безпеки плавання і проведення вантажних робіт, зокрема, посвідчення на суднове електрообладнання, рятувальні засоби, світлові і звукові сигнали , про випробування і огляді вантажопідіймальних пристроїв та ін, що видаються Регістром Україні;
Документи повинні перебувати на судні в оригіналах, за винятком свідоцтва про право власності на судно або суднового квитка, які можуть перебувати на судні в копії, засвідченої в нотаріальному порядку.
Документи Регістру Україні, що підтверджують виконання вимог Правил класифікації та побудови морських суден, Правил по конвенційному обладнання морських суден і Правил по запобіганню забруднення з суден (конструкція та обладнання), втрачають силу в наступних випадках: після закінчення терміну їх дії; якщо судно, його механізми , пристрої, обладнання та постачання не будуть пред'явлені до огляду в передбачений термін.
Мірильне свідоцтво видається Регістром Україні і містить дані про валовий і чистої реєстрової місткості, про розміряне судна в цілому і окремих його приміщень. На підставі цих даних визначається розмір корабельного, лоцманського та інших портових зборів. Мірильне свідоцтво видається безстроково і підлягає перегляду лише у разі такої перебудови судна, в результаті якої змінюється його місткість. Судна, що проходять Суецьким або Панамським каналами, повинні мати спеціальні обмірні свідоцтва.
Класифікаційне свідоцтво (сертифікат) видається Регістром Україні на морські самохідні судна валовою місткістю 100 рег. т і більше строком на чотири роки з щорічним підтвердженням дійсності. Воно підтверджує виконання »вимог Правил класифікації та побудови морських суден (привласнення судну класу) і свідчить про його особливо високих морехідних і експлуатаційних якостях і належному технічному стані.
Свідоцтво на разовий перехід дозволяє разовий перехід між певними портами. Воно видається судну, що не має класу або втратила такої, або судну, що не має права на плавання в даному районі, за умови виконання та дотримання ним спеціальних вказівок Регістру Україні.
Свідоцтво про придатність до плавання засвідчує загальний технічний стан судна в навігаційному відношенні. Воно підтверджує виконання вимог Правил класифікації та побудови морських суден та Правил класифікації та побудови окремих типів суден. Правил по конвенційному обладнання морських суден і Правил по конвенційному обладнанню Окремих типів суден. Правил про вантажну марку морських суден. У свідоцтві вказується термін його дії та район плавання. Вихід в море судна, що не має Свідоцтва про придатність до плавання або з простроченим, не допускається. У таких випадках судно має бути піддано обов'язковому огляду в порядку технічного нагляду. Термін дії Свідоцтва чотири роки, щорічно підтверджується в межах 3 місяців до або після закінчення кожного річного терміну від дати чергового опосвідчення. Свідоцтво видається Регістром Україні всім судам, що підлягають нагляду Регістру Україні.
Свідоцтва про безпеку пасажирського судна видається Регістром Україні на пасажирські суду відповідно до вимог Конвенції СОЛАС-74 та Протоколу до неї 1978р. за умови виконання вимог Правил класифікації та побудови морських суден та Правил по конвенційному обладнання морських суден, термін дії свідоцтва - один рік.
Свідоцтво про безпеку вантажного судна по конструкції видається Регістром Україні на вантажні судна за наявності на судні класифікаційного свідоцтва та діє до тих пір, поки зберігається дія класифікаційного свідоцтва (чотири роки); повинно мати Додаток, що видається судну згідно з Протоколом 1978р. до Конвенції СОЛАС-74.
Свідоцтво про безпеку вантажного судна щодо обладнання та постачання видається на вантажні судна за умови виконання вимог частини VI «Протипожежний захист» Правил класифікації та побудови морських Судів і частин II «Рятувальні засоби» та III «Сигнальні засоби» Правил по конвенційному обладнання морських суден. Термін дії свідоцтва - не більше двох років. На підставі положень Протоколу 1978р. до Конвенції СОЛАС - 74 судну повинно бути видано Додаток встановленої форми до цього документа.
Свідоцтво про безпеку вантажного судна по радиотелеграфии (за наявності радіотелеграфного установки) видається на термін не більше одного року.
Свідоцтво, про безпеку вантажного судна по радіотелефонії (за наявності радіотелефонного установки) - видається на термін не більше одного року.
Свідоцтво про вилучення (за наявності відступів від окремих вимог Конвенції СОЛАС-74) діє не довше, ніж свідчення, на які робляться посилання.
Свідоцтво про безпеку ядерного пасажирського судна (ядерного пасажирському судну) та Свідоцтво про безпеку ядерного вантажного судна (ядерного вантажному судну) видаються після перевірки та належного огляду судна, якщо воно відповідає вимогам Конвенції СОЛАС-74. Термін дії свідоцтв не більше одного року.
Суднове санітарне свідоцтво містить висновок органів санітарного нагляду про придатність судна до плавання. Свідоцтво видається басейнової санітарно-епідеміологічною станцією на всі судна закордонного плавання строком на два роки, а на судна каботажного (внутрішнього) плавання - строком на один рік.
Пасажирське свідоцтво обов'язково для судна, що перевозить більше 12 пасажирів. Воно видається Регістром на чотири роки за умови щорічного підтвердження.
Дозвіл на право користування судновою радіостанцією видається Державною інспекцією електрозв'язку Міністерства зв'язку України; одночасно судну присвоюється позивний сигнал.
Питання 3. Документи, що відображають життєдіяльність судна
Відповідь
Свідоцтво про право плавання під Державним прапором України (судновий патент) засвідчує приналежність судна Україні. У ньому вказується власник судна, порт реєстрації (приписки), призначення та тип судна, позивний сигнал, час і місце побудови, його основні технічні дані. Крім того, в ньому міститься пункт, в якому «все цивільні та військові установи і посадові особи України зобов'язуються», а установи і посадові особи дружніх країн запрошуються на основі взаємності, відповідно з початками міжнародного права і звичаями, а також укладеними договорами надавати даним судну та його капітану всіляке сприяння і допомогу.
Свідоцтво видається портом реєстрації. При втраті судном права плавання підлогу прапором Україні Свідоцтво підлягає поверненню в управління відповідного порту протягом місяця.
Свідоцтво про право власності на судно (безстрокове) видається портом реєстрації одночасно зі Свідоцтвом про право плавання під Державним прапором України. Воно є основним документом, що визначає власника судна; має важливе значення для доказу особливого міжнародно-правового становища суден, що належать на праві власності державі та володіють імунітетом.
Судно, зареєстроване у судновій книзі, замість Свідоцтва про право плавання під Державним прапором та Свідоцтва про право власності на судно повинне мати судновий квиток.
Список осіб суднового екіпажу (суднова роль) представляється органам портового нагляду та прикордонної охорони при вході у порт і отримання дозволу на вихід судна з порту. Служить для контролю за дотриманням судновласником вимог КТМ про мінімальний склад екіпажу судна.
Судновий журнал - офіційний документ, що відображає в хронологічній послідовності безперервну діяльність судна у всіх її проявах, а також об'єктивні умови та обставини, що супроводжують цю діяльність. Судновий журнал повинен вестися на кожному судні морського флоту з моменту підписання капітаном акту про прийом судна і підйому Державного прапора України.
Судновий журнал має важливе юридичне значення в якості одного з основних письмових доказів у разі розслідування аварій та подій з судном, а також при розгляді спорів у суді і арбітражі. Виписки з суднового журналу є документальним підтвердженням достовірності відомостей, викладених у морський протест.
Машинний журнал (для суден з механічним двигуном) - документ, в якому фіксується робота суднової енергетичної установки, що надходять в машинне відділення розпорядження щодо реверсів, швидкості судна, зупинки машини і т. п. н виконання цих команд. Машинний журнал, як і судновий, має важливе юридичне значення як докази при розслідуванні аварій та подій з судном:
Радіотелеграфний журнал ведеться за формою і в порядку, викладеному в Правилах радіозв'язку морської рухомої служби України.
Санітарний журнал ведеться за формою і правилами, встановленими Міністерством морського флоту за погодженням з Міністерством охорони здоров'я України.
Література
1. Кодекс торговельного мореплавства України, Одеса, 2005
2. Міжнародне морське право: Довідник, Під ред. С.Г. Горшкова. - М.: Воениздат, 1985
3. Ушаков Н.А Міжнародне право: Підручник., М: Юрист, 2000.
4. Єрмолаєв Г.Г. Довідник капітана далекого плавання / / М., Транспорт, 1988