Аналіз і визначення впливу факторів зовнішнього середовища підприємства

Міністерство освіти і науки України
Харківський національний економічний університет
Кафедра економіки підприємства та менеджменту
Індивідуальне науково-дослідне завдання
за курсом "Операційний менеджмент"
на тему "Аналіз та визначення впливу факторів зовнішнього середовища
підприємства "
Виконав: Перевірив:
студент 4 к.3 гр. викладач
факультету ЕП Милосердов В.Б.
Рубан А.Є.
Харків 2005

Зміст
  Введення
1. Характеристика підприємства "філія" Харківський агрегатний завод гп "Завод ім. В. О. Малишева" "
1.1 Історія. Загальна характеристика
1.2 Організація виробництва та основні технологічні операції на підприємстві
1.3 Сфери діяльності підприємства
2. Оцінка і аналіз факторів зовнішнього середовища
2.1 Аналіз загальної ситуації в галузі
2.2 Фактори прямого і непрямого впливу на підприємство
2.3 Конкурентні переваги підприємства
Висновок
Список літератури

Введення

На сьогоднішній день моторобудування є дуже важливою галуззю машинобудування. Досить сказати, що людство не обходиться без двигунів ні в промисловості, ні на транспорті, ні в побуті. Тому я і вибрав об'єктом свого дослідження підприємство "Філія" Харківський Агрегатний завод "ДП" Завод ім. В.А. Малишева "".
Предмет дослідження - зовнішнє середовище даного підприємства.
Метою виконання цього індивідуального науково-дослідного завдання є аналіз зовнішнього середовища підприємства, а завдання дослідження - визначення впливу факторів зовнішнього середовища на підприємство.
На основі даної роботи ми визначимо всі фактори зовнішнього середовища і навчимося відрізняти позитивні фактори від негативних з використанням даних по підприємству зі звіту за техніко-економічної практики. Слід так само заздалегідь сказати, що у зв'язку з нестачею даних, отриманих на підприємстві, ця робота не може бути виконана в повному обсязі.

1. Характеристика підприємства "філія" Харківський агрегатний завод гп "Завод ім. В. О. Малишева" "

1.1 Історія. Загальна характеристика

ХПЗ (Харківський паровозобудівний завод) - Завод імені В.А. Малишева - унікальне підприємство з більш, ніж з 100-річною історією. Дане підприємство грунтувалося для виробництва товарних паровозів і частин до них для розвиваються залізниць Російської Імперії. Був побудований до 1 листопада 1897 року.
На сьогоднішній день ДП "Завод ім. В. О. Малишева" нараховує більше 20 філій:
Управління маркетингу та збуту;
Машинобудівний завод;
Механоскладальний завод;
Ливарний завод;
Дизельний завод;
Комерційне управління;
Ремонтно-механічне підприємство;
Енергопідприємство;
Інструментальний завод;
Агрегатний завод і т.д.;
У 1990 році 1000 корпус заводу отримав статус агрегатного заводу. Це моторобудівний філія, на якому виробляються двигуни і агрегати до нім.1000 корпус існував з 1962 р., але вже з 1967 р. він був по суті самостійним заводом зі своїми службами, так що придбання статусу заводу не спричинило за собою великих організаційних змін.
На сьогоднішній день Агрегатний завод є сучасним крупносерійним машинобудівним виробництвом, виконують повний цикл механічної та термохімічної обробки, складання та випробувань дизелів сімейства ТД (5ТДФ, 3ТД і 6ТД) та іншої продукції.
На даному підприємстві ми бачимо яскраво виражену лінійну організаційну структуру з кількома рівнями управління. На самому верхньому рівні знаходиться Директор філії. У нього зосереджене керування всіма підрозділами підприємства. На наступній "сходинці" заступники директора: по МТС (матеріально-технічного постачання), збуту і транспорту; з виробництва; з кадрів, побуту і соціальних питань; головний інженер, головний економіст і головний бухгалтер. На останній "сходинці" знаходяться цехи і відділи підприємства, а саме, 13 відділів, 5 допоміжних та 5 основних цехів. Окремо виділена база відпочинку на Печенізькому водосховищі.
На даному підприємстві спостерігається велика плинність кадрів, що пов'язано з несприятливим фінансовим становищем, відсутністю замовлень на продукцію.
Станом на грудень 2004 року на підприємстві числилося 1 596 працівників, з яких:
Виробничих робітників - 449;
Допоміжних робітників - 634;
Учнів - 3;
Керівників - 228;
Фахівців - 263.
У 2003 році чисельність працівників становила 1708 осіб. За 2004 рік чисельність працівників зменшилася в порівнянні з 2003 роком на 112 осіб.
Дане підприємство має великий науково-дослідний і конструкторський потенціал, заснований на взаємодії з КБ ім. Морозова, але відсутня можливість проявити даний потенціал у зв'язку з відсутністю замовлень на продукцію, а отже, і з відсутністю фінансування. Держава з якихось причин не фінансує лідера українського моторобудування ні з допомогою державних замовлень ні як-небудь ще.

1.2 Організація виробництва та основні технологічні операції на підприємстві

На даному підприємстві застосовуються одиничний і дрібносерійний типи виробництва, що викликано практично повною відсутністю замовлень на продукцію. Відповідно, застосовуються партійний і одиничний методи організації виробництва. Хоча обладнання дозволяє застосовувати й масові методи, що пов'язано з тим, що основна частка обладнання було встановлено на підприємстві ще ви радянських часів, коли дані двигуни користувалися масовим попитом на залізницях і на іншій техніці мирного і воєнного характеру.
На даному підприємстві є наступні цехи основного виробництва:
1.2 механічних цеху;
2. цех паливної апаратури;
3. термічний цех;
4. складально-випробувальний цех.
У механічних цехах відбуваються основні операції з обробки сировини і матеріалів та виготовлення з них деталей (токарна і фрезерна обробка, шліфування, свердління і т.д.).
Цех паливної апаратури займається виробництвом систем подачі палива та вприскування для дизельних двигунів.
У термічному цеху відбувається термічна обробка деталей і вузлів при високій температурі.
Складально-випробувальний цех займається остаточної складанням продукції та її випробуванням на спеціальних випробувальних стендах.

1.3 Сфери діяльності підприємства

Дане підприємство виробляє і переобладнає (інформації про танкових двигунах немає):
двотактні турбопоршневие дизельні двигуни 3ДН, 5ДН, 6ДН.
Призначення: двотактні багатопаливні дизелі серії ДН з турбонаддувом і рідинним охолодженням призначені для використання в якості силових установок у міських і міжміських автобусах; у потужних гусеничних і колісних транспортних засобах; в платформах на повітряній подушці; в будівельних, землерийних і дорожніх машинах.
малолітражні двигуни серії ДТ.
Призначення: дизелі серії ДТ використовуються в якості силової установки на легкових автомобілях, на вантажних автомобілях малої вантажопідйомності, на тракторах, на мотоциклах, моторолерах, снігоходах, малогабаритної сільгосптехніки, електрогенераторах.
двигуни 6ДН під використання в силових установках дизель-поїздів.
Призначення: для використання в якості силової установки для пасажирських дизель-поїздів з електричною тягою.
двигуни 5ДН під використання в дизель-агрегатах для автомотрис Аме (Україна), АДМ (Росія), х521 (Австрія).
Призначення: джерело електропостачання автомотриси, призначеної для проведення ремонтних, аварійно-відновних і монтажних робіт на контактній мережі і повітряних лініях електрифікованих залізниць.
двигуни 5ДН, 6ДН під використання на катерах.
Призначення: призначені для роботи в якості силових установок катерів. Конверсійні двигуни народногосподарського призначення серії ДН виконані на базі відпрацьованої конструкції і технології серійних двигунів, що мають потужність 700 ... 1200 л. с.
Підприємство має зв'язки з КБ ім. Морозова, що дозволяє розробляти нову продукцію. На території Україні Агрегатний завод не має конкурентів в області моторобудування.

2. Оцінка і аналіз факторів зовнішнього середовища

2.1 Аналіз загальної ситуації в галузі

На території Україні ринок дизельних двигунів представлений, в основному, продукцією західних і російських підприємств. Незначна кількість українських двигунів не здатне конкурувати з імпортними. Незважаючи на те, що агрегатний завод має великий досвід і налагоджену організацію виробництва, з якихось відомих тільки споживачам причин імпортна продукція знаходиться практично поза конкуренцією. Це можна було б пояснити відносно великий (!) Ціною на двигуни харківського виробництва, якби не 1 деталь: основну частку в структурі виробничих витрат (собівартості продукції) підприємства займають загальновиробничі витрати (від 15 до 45% від усієї суми собівартості по виробах і близько 20 - 25% по філії в цілому), величина яких безпосередньо залежить від обсягу випуску, а отже і від обсягу замовлень. Якість продукції також відповідає всім вимогам, до того ж вона постійно модернізується на КБ ім. Морозова, з яким у підприємства стійкі зв'язки, що залишилися з тих часів, коли КБ входило в структуру "Заводу ім.В.А. Малишева".
Справжня причина відсутності замовлень (вірніше, наявності їх невеликої кількості), найімовірніше, криється в іншому аспекті. Але в якому? Це не зможе сказати ніхто, крім самих потенційних споживачів.
Взагалі, темпи зростання ринку вже не такі великі, як були 10-20 років тому, що обумовлено наявністю великої кількості товарів-субститутів, таких як електродвигуни, двигуни на сонячній енергії і т.д.
Можна припустити, що стандартні бензинові двигуни скоро підуть з ринку, а їх місце займуть перераховані вище або двигуни, наприклад, на ріпаковому маслі, які виробляє та Агрегатний завод.
Конкурентами підприємства на українському ринку є такі компанії, як німецька "Mercedes", російський "ЯМЗ", французький "Renault" (це на продукцію "мирного" характеру, т.к у нас немає даних про виробників танкових двигунів у світі). Тут будуть розглянуті саме дані підприємства, так як "Mercedes" і "Renault" є світовими лідерами, а "ЯМЗ" ми візьмемо, як представника пострадянського простору (хоча всього конкурентів набагато більше). Трохи докладніше ми розглянемо конкурентів при аналізі конкурентоспроможності підприємства (правда, ми володіємо обмеженою кількістю даних про конкурентів). Тут же скажімо, що український ринок дизельних двигунів є дуже ємним і об'ємним і Агрегатний завод може потіснити деякі компанії з нього при грамотній діяльності всього персоналу підприємства.
Ця галузь характеризується наявністю певної кількості бар'єрів входу, таких як, в першу чергу, складність визнання нових виробників потенційними споживачами. Вони, краще, будуть купувати вже відомі двигуни "Mercedes" та інші, ніж двигуни нікому не відомих марок, які тільки що вийшли на ринок і якість цих двигунів ще підлягає перевірці. Агрегатний завод вже багато років перебуває на ринку і це, безумовно, великий плюс для нього.
Можна припустити, чому на нашому підприємстві маленька кількість замовлень. З радянських часів основні споживачі продукції підприємства знаходилися на території Росії, а зараз у Росії активно підтримують свого виробника ("ЯМЗ"), хоча і він поступається агрегатному заводі за деякими показниками, що буде більш докладно видно при аналізі конкурентоспроможності підприємства.
Технології, які застосовуються в галузі, є передовими, і вони постійно змінюються і модернізуються. При цьому, Агрегатний завод не відстає в цьому компоненті від конкурентів із Західної Європи.
У цілому, можна сказати, що дана галузь є привабливою для даного підприємства.

2.2 Фактори прямого і непрямого впливу на підприємство

Взагалі, аналіз зовнішнього середовища підприємства являє собою процес, за допомогою якого розробники стратегічного плану контролюють зовнішні по відношенню до організації фактори, щоб визначити можливості і загрози для підприємства. Для полегшення визначення впливу зовнішніх факторів на підприємство їх поділяють на 2 групи:
Фактори безпосереднього (прямого) впливу на підприємство;
Фактори опосередкованого (непрямого) впливу на підприємство.
Фактори безпосереднього впливу прямо впливають на підприємство і відчувають на собі вплив підприємства: постачальники, споживачі, конкуренти. До основних факторів непрямого впливу відносяться: економічні, політичні, технологічні, демографічні, географічні, екологічні та соціальні.
Почнемо аналіз з факторів безпосереднього впливу (за якими маємо мало інформації):
Постачальники. Постачальниками металів для підприємства є підприємства, що працюють у Донбаській-Придніпровському регіоні України. Обладнання, в основному, закуповується за кордоном, тому що харківські підприємства після подій початку 90-х років XX століття перестали бути конкурентоспроможними. Точніше, обладнання вже досить давно не закуповувалося на підприємстві. Дані постачальники наразі встановлюють цілком прийнятну ціну на ресурси, але при можливому підвищенні цін на ресурси наше підприємство може опинитися перед дилемою, де купувати сировину, тому що вже зараз ціни на українському ринку близькі до світових.
Споживачі. У зв'язку зі специфікою продукції, споживачами є підприємства або організації, а також держави. Надалі вже вони розподіляють продукцію між фізичними особами (наприклад, комбайни, вироблені головним підприємством з використанням дизельних двигунів агрегатного заводу, які держава потім продавало за спеціальними цінами фермерським господарствам). Ми помічаємо, що споживачі, в основному, купують продукцію відомих російських і західних компаній, а з чим це пов'язано - не відомо. Тиск на ціни з боку споживачів не спостерігається, але має місце вибір продукції інших підприємств, напевно, з-за більш високої якості.
Прямі конкуренти. Основні конкуренти перераховані у попередньому підрозділі. Тут додамо, що вони дуже впливають на підприємство в тій його частині, яка займається двигунами загального призначення, а не спецпродукції.
Товари-субститути. Як вже говорилося, до товарів-субститутів відносять двигуни на електроенергії, сонячної енергії та інших екологічно чистих видів енергії. На території України дані двигуни виробляє тільки агрегатний завод (на рапсовій олії), а на світовому ринку є підприємства, що виробляють також водневі двигуни і т.д. звичайно, на даному етапі екологічно чисті види двигунів є досить дорогими, але в майбутньому нашому підприємству необхідно переглянути асортимент і вводити більше таких чистих двигунів, так як, за прогнозами експертів, вони будуть витісняти старі моделі з ринку вже через 15-20 років.
Тепер займемося аналізом факторів опосередкованого впливу:
Економічні чинники. Їх вплив виражалося особливо яскраво на початку 90-х рр.. XX ст. тоді в країні мала місце гіперінфляція, невизначеність у податковій політиці держави, відповідно, була на низькому рівні платоспроможність підприємств та інших потенційних замовників на внутрішньому ринку, а на зовнішній ринок підприємство ще не виходило по "радянською звичкою".
Політичні фактори. Також впливають на діяльність підприємства, так як дане підприємство знаходиться в 100% власності держави і його поки що не торкнулася проведена політика роздержавлення і приватизації. При цьому дуже сильний державний контроль, особливо в середині 90-х рр.., Коли головне підприємство виконувало Пакистанський контракт.
Технологічні фактори. На даному підприємстві його вплив особливо помітно у зв'язку з тим, що практично все обладнання морально і фізично застаріло. При цьому, технології та рівень якості продукції на досить високому за світовими мірками рівні.
Демографічні чинники. Ці фактори практично не впливають на дане підприємство, тому що якість робочої сили залишається завжди на відносно високому рівні. Йде поступовий процес омолодження кадрів із залученням спеціалістів і робітників, що проходили навчання за спеціальністю вже в незалежній Україні. Число потенційних споживачів як і не залежить від цих факторів у зв'язку зі специфікою продукції.

Географічні чинники. Вони прихильні підприємству, так як воно розташоване відносно не далеко від джерел сировини, від виробників продукції, яку закуповує підприємство (у вигляді обладнання, матеріалів та напівфабрикатів і т.д.), від науково-дослідних і конструкторських організацій. Правда, не дуже хороша екологія, але це - "хвороба" всього східного регіону України.
Соціальні чинники. Мають найменший вплив на підприємство серед усіх факторів непрямого впливу. Це пов'язано з тим, що продукція підприємства не соціального характеру, а носить специфічний технічний характер і замовниками виступають не конкретні особистості, а підприємства або держава (хоча споживачами можуть бути і конкретні фізичні особи).
Екологічні фактори. Вони пов'язані, в першу чергу, з дефіцитом деяких джерел сировини і з постійним подорожчанням енергоносіїв, а також із забрудненням навколишнього середовища відходами.
Ми бачимо, що вплив факторів як зовнішньої, так і внутрішнього середовища дуже позначається на діяльності нашого підприємства.

2.3 Конкурентні переваги підприємства

Конкурентоспроможність.
Конкурентоспроможність підприємства - це відносна характеристика, що відображає відмінність процесу розвитку конкретного підприємства від конкурента як за ступенем задоволення своїми товарами або послугами конкретних суспільних потреб, так і за ступенем ефективності виробничо-господарської діяльності підприємства.
Всі конкурентні переваги можна підрозділити на 2 групи:
Переваги нижчого порядку. Вони не є наслідком цілеспрямованої діяльності підприємства, базуються на вартості чи доступності факторів виробництва, забезпеченості широким спектром сировинних ресурсів. Він можуть бути легко відтворені конкурентами з відносно невеликими витратами і не гарантують підприємству стабільного становища на ринку;
Переваги вищого порядку. Вони є наслідком цілеспрямованої діяльності підприємства і є важковідтворимі. Забезпечують можливість збереження досягнутих конкурентних позицій на тривалий період.
Конкурентоспроможність товару - це ступінь його відповідності на певний момент часу вимогам споживачів або ринку за характеристиками.
Виділяють такі основні групи характеристик (параметрів конкурентоспроможності):
Технічні;
Економічні;
Екологічні;
Фінансові і т.д.
Для оцінки конкурентної позиції товару і фірми використовується оцінювання з ключових характеристик. При цьому проводиться зважування оцінок таких факторів для фірми і її основних конкурентів на ринку. Проведемо оцінку конкурентоспроможності підприємства у табл.2.1
Конкурентоспроможність продукції, на жаль, ми не зможемо розглянути, оскільки володіємо обмеженим обсягом даних про підприємства, які є нашими конкурентами.
Таблиця 2.1
Оцінка конкурентоспроможності підприємства "Філія" Харківський Агрегатний завод "ДП" Завод ім.В.А. Малишева "" на ринку.
За результатами даного аналізу ми побачили, що найбільш конкурентоспроможними на ринку є "Mercedes" і "Renault", а "ЯМЗ" поступається агрегатному заводі з конкурентоспроможності.
Спробуємо побудувати матрицю "BZB" для нашого підприємства і для компанії "Mercedes" (табл.2.2 і рис.2.1). Дані візьмемо із засобів масової інформації та "всесвітньої павутини":
В якості характеристик ми виберемо ціну, технічні характеристики, престиж і побудуємо профілі 2-х підприємств на 1 малюнку.
Таблиця 2.2
Вихідні дані для побудови матриці "BZB".
За результатами аналізу можна сказати, що споживачі задоволені всіма показниками обох компаній. Інша справа, що кількість задоволених якістю показників компанії "Mercedes" вище, ніж кількість задоволених показниками агрегатного заводу.
Ще раз нагадаю, що ми оцінювали показники, що характеризують товари "мирного характеру" (тракторні та автомобільні двигуни, двигуни для всюдиходів і спецтехніки), а не танкову продукцію з грифом "таємно".

Висновок

У ході виконання даного індивідуального науково-дослідного завдання я познайомився з факторами зовнішнього середовища підприємства та їх впливом на діяльність суб'єкта господарювання.
Також я проаналізував вплив даних факторів на діяльність об'єкта дослідження і з'ясував, що найбільший вплив роблять такі фактори, як економічні, політичні і технологічні. Я вважаю, що відсутність великої кількості замовлень на продукцію підприємства можна пояснити тим, що на Україну нестабільна політична й економічна обстановка і потенційні споживачі не хочуть ризикувати, звертаючись до державного підприємства, так як держава може в будь-який момент "перекрити кисень" організації "за непотрібністю ".
Вплив факторів прямого впливу так само помітно. Це виражається в тому, що потенційні споживачі вибирають продукцію інших підприємств. Тому даний вплив найбільш головне з усіх, хоча і випливає з декількох факторів непрямого впливу.

Список літератури

1. Шульга Г.О. "Стратегія підприємства. Конспект лекцій" - Х: видавництво "ХГЕУ", 2003 р. - 80 с.
2. "ХПЗ - Завод ім.В.А. Малишева.100 років" - Х: 1995 р. - 540 с.
3. "Каталог продукції підприємства" Філія "Харківський агрегатний завод" ДП "Завод ім.В.А. Малишева" "за березень 2000 року.
4. Internet.