Автомобілі ВАЗ

ВАЗ-2106 Жигулі / Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL - чотирьохдверний п'ятимісний легковий автомобіль з кузовом типу «седан» і задніми провідними колесами. Одна з найпопулярніших моделей Волзького автомобільного заводу.

Коли в 1976 році на заводі в Тольятті освоїли виробництво моделі ВАЗ-2106, яка була перероблена для вітчизняних умов експлуатації з RAT 124 Speciale зразка 1972 року, ніхто не міг і припустити, що саме вона стане найпопулярнішою і масової продукцією Волжського автозаводу.

"Шістка" відрізняється від ВАЗ-2103 могутнішим 80-сильним двигуном ВАЗ-2106 робочим об'ємом 1,6 л, іншою схемою електроустаткування і зміненим оформленням кузова і салону. Так, передні здвоєні фари отримали пластмасові "окуляри", змінено облицювання радіатора, коштують інші бампери з пластмасовими "кликаміі" і "куточками", задні ліхтарі об'єднані з підсвічуванням номерного знаку, пластмасовими "прокладками" між гратами радіатора і фарами. В порівнянні з автомобілями "Москвич" ці 5-місцеві седани, що відрізнялися кращою динамікою і дійсно комфортабельним інтер'єром, були верхи комфорту і престижу для широких шарів автоаматорів СРСР. В кінці 1970-х ВАЗ-2106 відразу придбав славу "шикарного" і швидкісного автомобіля, але дорогого і менш "практичного", ніж інші "Жигулі". Пристойна для того часу динаміка (максимальні 150 км / ч і 16 з до 100 км / год), рельєфні сидіння з підголовниками, панель приладів з тахометром і прекрасна звукоізоляція - було що цінувати.

У 1979 році завод налагодив випуск менш могутніх модифікацій ВАЗ-21061 з 1,5 літровим 71-сильним двигуном ВАЗ-2103 і ВАЗ-21063 з 1,3 літровим 64-сильним двигуном ВАЗ-21011. Вони популярністю "шахи" в народі не користувалися, але масштаб їх виробництва наростав (особливо 21063), і в умовах радянського дефіциту споживачеві доводилося миритися з поєднанням дорогого кузова, що обважнює, із слабким двигуном, що помітно погіршував динаміку. З 1980 року почали вмонтовувати карбюратори Озон типу 2107. Зміна електрики у зв'язку із змінною технологією відбувалося постійно. У 1977-му машини почали оснащувати новими клемами і з'єднаннями проводки, а з 1986-го встановлюють нове реле.

У 1982 році проведена перша модернізація автомобіля. На ВАЗ-2106 почали монтувати модернізовані 75-сильні (по новому Госту) двигуни ВАЗ-2106. На задньому крилі по лінії холдінга перестали встановлювати світловідбивачі. У 1988-му модернізацію пройшла система випуску: у ній поставили прокладку і гайку одноразового користування.

У 1990 році на ВАЗі освоїли свого роду комплектацію Люкс - ВАЗ-+21065 зі стандартним двигуном ВАЗ-2106 з безконтактною системою запалення, карбюратором типу "Солекс" (21053-1107010-03), галогеновими фарами, покращуваною оббивкою салону і іншими підголовниками сидінь. Ця модифікація випускалася з двигуном 1500, "пятерочнимі" бамперами, електрообігрівом заднього скла, більш потужним генератором, п'ятиступінчастою КП. Експортні модифікації ВАЗ-21 064 зовні відрізнялися від ВАЗ-+21065 бамперами з вбудованими поворотниками і дещо інший електричною схемою. З 1985 року спочатку на експортні модифікації, потім іноді і на "внутрішні" почали встановлювати 5-ступінчасту коробку передач типу ВАЗ-2112, а пізніше - типу ВАЗ-21074, що значно знижує витрату палива на трасі і шум від двигуна.

До кінця 1980-х ця модель з модифікаціями залишилася наймасовішої і популярною в програмі ВАЗа. Звичайно, престижної її вже не вважали, але добра пам'ять про перший сімействі "Жигулів" підтримувала стійкий попит на "шістку". На нього не впливали навіть засилля малопотужної модифікації ВАЗ-21063 і різке погіршення якості збірки і що комплектують в 1990-і роки. Автомобіль з часом став настільки доступний за ціною, що перейшов у розряд невибагливих "робочих конячок". У нього склалася і постійна армія шанувальників. Однак тепер ВАЗ-2106 все ж таки поступово здає позиції, перш за все із-за морального старіння дизайну та інтер'єру, а також досить невисоких їздових якостей, органічно властивих класичному компонуванні. Тим не менше у "шестірки" є всі шанси зустріти на конвеєрі і свій чвертьвіковий ювілей.

Тонкі двері без протиударних брусів вже не відповідають повною мірою сучасним вимогам з безпеки, а високий рівень шуму в салоні моделей останнього випуску свідчить не про погану ізоляції, а про дефекти двигуна і трансмісії, що тепер аж ніяк не рідкість, як і руйнування балки переднього моста . Таке стало якість комплектуючих на ВАЗі ... До того ж з втратою престижності моделі на модифікації з найдешевшою комплектацією перестали встановлювати молдинги, та й взагалі звели хром в обробці до мінімуму, що тим не менш не зробило автомобіль більш сучасним (тим більше що мода на хром в декорі автомобілів знову повернулася). До суттєвого недоліку таких комплектацій можна віднести і відсутність електрообігріву заднього скла.

Найневдалішою деталлю оформлення інтер'єру можна назвати тонке і слизьке рульове колесо. Втім, на моделі 21065 попадається і інше, більш сучасне, меншого розміру. Фамільна ж реліквія - чотири фари в прямокутних здвоєних "окулярах", вже настільки вийшли з моди, що, можна сказати, знову додають моделі певний "шарм". Загалом, незважаючи на моральну старість, ВАЗ-2106 можна визнати оптимальним "першим автомобілем" в житті.

Модель ВАЗ-21099 Спутник / Samara Forma - це чотирьохдверний седан Волжського автозаводу.

Модель ВАЗ 21099 випускається з 1990 року. "Дев'яносто дев'ята" - це, по суті, "дев'ятка" з чотирьохдверним кузовом седан. Завершальна модель сімейства "самар" відрізнялася від своїх старших сестер габаритною довжиною, яка за рахунок збільшення заднього свеса збільшилася на 200 мм по відношенню до інших автомобілів сімейства. У цієї моделі оригінальне облицювання радіатора, капот і передні крила були виконані без пластикової "маски", а салон відрізнявся новою панеллю (народна назва "висока") з тахометром в комбінації приладів. Згодом ці рішення перейшли на все сімейство "Самара". До випуску автомобілів сімейства ЛАДУ 110 ця модель була найбільш престижною і популярною. Достоїнства і переваги автомобілів ВАЗ-21099, як і всіх моделей сімейства "Самара": високі швидкісні якості, хороша керованість і стійкість на різних типах доріг. Додаткові переваги дає 3-об'ємний кузов з просторим багажником.

ВАЗ 21099 - передньопривідною седан з бензиновим двигуном об'ємом 1,5 літра і 5-швидкісною механічною коробкою передач. Модель ВАЗ-21099i з економічним 1,5 літровиі двигуном з розподіленим уприскуванням палива (інжектор), задовольняючим міжнародним нормам по токсичності системи випуску відпрацьованих газів. Оснащення панелі включає оригінальну комбінацію приладів, перемикачі з підсвічуванням, що забезпечують електроуправління склопідйомниками і блокуванням дверей. Бортова система контролю оповіщає водія про працездатність окремих вузлів автомобіля. У комплекті з новою панеллю застосовується рульова колонка з регульованим кутом нахилу. Більш зручну посадку водія і пасажирів забезпечить використання нового матеріалу набивок сидінь і регулювання точок кріплення ременів безпеки по висоті. Установка протитуманних фар оптимізує світлотехнічні характеристики автомобіля в негоду. ВАЗ-21099 зберігає достоїнства незалежно від зовнішніх обставин. Позитивно відгукуючись на посилювання екологічних вимог, і прагнучи до підвищення комфорту для своїх потенційних володарів, завод встановлює на ВАЗ-21099 більш економічний двигун з розподіленим уприскуванням палива, що задовольняє міжнародним нормам по токсичності системи випуску відпрацьованих газів з нейтралізатором.

З моменту початку виробництва в різні роки випускалися модифікації з карбюраторними і вприськовимі двигунами робочим об'ємом 1,3 л (ВАЗ-210993) і 1,5 л (ВАЗ-21099). Передбачені наступні варіанти виконання для автомобілів з ​​карбюраторними двигунами - "стандарт" (ВАЗ-21099-00), "норма" (ВАЗ-210992-01) і "люкс" (ВАЗ-21099-02), для автомобілів з ​​розподіленим уприскуванням палива - "стандарт" (ВАЗ-21099-20), "норма" (ВАЗ-210992-21) і "люкс" (ВАЗ-21099-22).

В даний час ВАЗ-21099 все ще вважається однією з найпрестижніших вітчизняних моделей і як і раніше високо котирується на ринку як найзручніший і тепер вже звичний і практичний автомобіль. Досить сказати, що на цьому, в принципі, міському седане все ж можна регулярно виїжджати на дачу. Вже спочатку висока для вітчизняної малолітражного авто ціна ВАЗ-21099 натякає на те, що автомобіль не призначений для перевезення товару на ринок. Зате для представників "середнього класу" (тим більше постраждали від кризи) "дев'яносто дев'ята" - просто чудовий варіант. Автомобіль достатньо представницький, універсальний (спинка заднього сидіння хай і не по частинах, але відкидається, дозволяючи перевозити вантажі). У міру пристойні вітчизняні оббивні матеріали, доступні для заводу, не відлякують "нашого" споживача своєю недолугістю.

Однак, враховуючи ранг моделі, приготуйтеся переплатити! Якщо це "Супутник" ВАЗ-21099 - заплатіть трохи менше, якщо це реекспортна Samara Forma - трохи більше. Якщо продавець молодий, а його "тачка" обліплена наклейками і начинена "іграшками", немов вітрина міні-маркету, то краще оцінити не стільки вік і знос машини, скільки її можливий кримінальне минуле (модель довго лідирувала всередині країни по "угоняемості"). Зустрічаються на ринку реекспортні "Самари" повинні бути обладнані каталітичним нейтралізатором відпрацьованих газів (стережіться етилованого бензину!), Встановлення якого ведуть з 1993 року. Серед всіх версій двигунів найбільш переважним буде стандартний 1,5-літровий 70-сильний карбюраторний, ремонт якого автосервіси, слава Богу, все-таки освоїли. Проте все ще великою популярністю через поширеність на ВАЗ-2108 і ВАЗ-2109 користується 1,3-літровий 64-сильний карбюраторний двигун (єдиним його істотним недоліком є небезпека погнути клапани при обриві ременя приводу распредвала). Щодо доцільності новомодної системи вприскування палива і її ремонту все ж таки поки залишаються сумніви з причини деякої дорожнечу і ненадійність електронного блоку, який цим уприскуванням і управляє. Хоча, треба визнати, поширеність запчастин до системи упорскування (принаймні, у столиці), а також можливості для її ремонту неухильно зростають. Переваги ж упорскування в порівнянні з карбюратором - стабільність роботи, економічність і екологічність - очевидні. Тим більше що останнім часом на внутрішній ринок йде все більше машин з "адаптованої" системою впорскування без нейтралізатора, що дозволяє експлуатувати її на етилованому бензині.

"Гостре" рульове керування, настільки характерне для всіх автомобілів першого передньопривідного покоління ВАЗу (також називаються "зубило"), на "дев'яносто дев'ятої" дещо розмито більшою валкості подовженого седана у віражах. Жорстка підвіска не гірше і не краще, ніж у багатьох іномарок. Тому комфорт при їзді не найкраще, що є в цій машині. Втім, сидіння м'які, стеля - теж, а все інше виконано з гуми і пінополіуретану, так що цей седан серед усіх співвітчизників ще й безпечний всередині ...

Як протилежність ВАЗ-21099, для використання в утилітарних цілях можна розглядати п'ятимісний п'ятидверний ВАЗ-2109Ф "Човник", спочатку призначений для перевезення дрібних партій вантажів. Однак внаслідок невисокої вантажопідйомності (дві особи і 300 кг вантажу) машина прекрасно підходить в якості виїзного сімейного автомобіля на дачу. Автомобіль виготовлений на базі хетчбека, тому список стандартного устаткування майже нічим не відрізняється від ВАЗ-2109 і ВАЗ-21093. Висота по даху пластикового верху складає 1900 мм. Укупі з переднім приводом, що дозволяє добре "тримати" дорогу, цей автомобіль за споживчими якостями стоїть на голову вище фургонів Іж-2715.

ВАЗ-2110 - передньопривідний автомобіль нового покоління з кузовом седан Волжського автозаводу.

Родоначальник нового покоління передньопривідних автомобілів - седан ВАЗ 2110 серійно випускається з 1996 року. На відміну від попередніх моделей в автомобілі ВАЗ-2110 закладені нові оригінальні розробки: застосування оцинкованого металу для деталей кузова, що найбільш піддаються корозії, кріплення капота на газових упорах, регульована рульова колонка, бортова система контролю, іммобілізатор, система уловлювання пари бензину, вентильовані гальмівні диски і ряд інших нововведень. Передбачена можливість установки кондиціонера, яким серійно комплектується частина машин. По своїх цінових характеристиках автомобілі відносяться до верхнього сегменту цінового діапазону автомобілів ВАЗ.

"Десятку" спочатку комплектували тільки короткоходнимі карбюраторними 1,5-літровими 69-сильними двигунами ВАЗ-21083, що в сукупності з високим ступенем уніфікації по ряду вузлів і агрегатів (на жаль, далеко не всіх) з вже випускаються автомобілями кілька спрощувало власникам перших " десяток "їх експлуатацію та обслуговування. Хоча проблем з "оригінальними", а тому дефіцитними запчастинами (наприклад, розширювального бачка, передніх стійок і ін) було не мало. Зате експлуатаційні характеристики: максимальна швидкість 162 км / год і середня витрата палива 7,5 л/100 км значно покращені (на 12%) в порівнянні з моделлю 21099, в основному за рахунок зменшення коефіцієнта аеродинамічного опору. В даний час карбюраторний двигун поступився місцем під капотом новому поколінню двигунів з розподіленим уприскуванням палива і електронним управлінням.

Модель з 8-клапанним 79-сильним двигуном робочим об'ємом 1,5 л з розподіленим уприскуванням палива має індекс ВАЗ 21102. Такий двигун забезпечує достатні показники по потужності (56 кВт) і моменту (118 Нм), при помірній витраті палива. Максимальна швидкість такого автомобіля досягає 170 км / год, а розгін до "сотні" займає 14 секунд. Автомобілі з таким двигуном, завдяки його високій еластичності і тяговитости, особливо хороші при поїздках в умовах інтенсивного міського руху.

Для активніших водіїв на базі цього двигуна була розроблена 16-клапанна версія з бензиновим двигуном робочим об'ємом 1,5 л. потужністю 94 л.с., з двохвальною головкою циліндрів, що забезпечує підвищені показники по потужності (69 кВт) і моменту (130 Нм), що дозволяють мати автомобілю покращувані динамічні якості. Автомобіль, обладнаний таким мотором, має індекс ВАЗ 21103, максимальна швидкість складає вже 185 км / год, а розгін до "сотні" займає всього 12,5 сек. Ці модифікації на дорогах зустрічаються все частіше, а також 2-літрові 150-сильні версії ВАЗ-21106 СTi-досить економічні, експресивні і дорогі. Ще б пак, адже двигун Opel X20XEV з двохвальною 16-клапанною головкою циліндрів і системою точкового впорскування дозволяє розганятися до 205 км / ч. З ним стокілометровий бар'єр долається всього за 9,5 с. Існує ще і бойовий 240-сильний (!) ВАЗ-21107 "Ралі" 2.0 V16 із спеціальним трубчастим каркасом безпеки, вбудованим в кузов. Його максимальна швидкість - 220 км / год, а час розгону до 100 км / год займає всього 7 з! Але виготовляють його поштучно, лише по замовленнях спортсменів, а стоїть він - як зарубіжні ралійні автомобілі: дорого (22 тисячі доларів). Треба сказати, що деякі вітчизняні тюнінгові фірми створюють (навіть без застосування дорогих імпортних компонентів) цілком вдалі швидкістю або, навпаки, комфортні версії "десятки", динаміка, керованість яких при їзді значно покращені. Існують і повнопривідні версії "десятки" спортивної або всюдихідні спрямованості, але вони або експериментальні, або дрібносерійні, а тому - дорогі.

Сучасний дизайн інтер'єру (яка все ж не так акуратний, як у зарубіжних аналогів), хороша аеродинаміка, місткий багажний відсік (480 л) з широкими можливостями трансформації (люк у задньому сидінні і кришка багажника, що доходить до бампера, дозволяють перевозити довгомірні вантажі), високий ступінь ремонтопридатності - все це на користь ВАЗ-2110.

Передньопривідне "десяте" сімейство з Тольятті, спроектоване з аркуша, це, звичайно, нове слово у вітчизняному автомобілебудуванні. Зросла в порівнянні з попередніми моделями ВАЗу м'якість, плавність і стійкість ходу (за що довелося заплатити більшої "ватностью" рульового управління, що, втім, припустимо для більш високого класу, до якого увійшла "десятка"). Покращена економічність. Але при цьому - відсутність опцій, некомплектність, неякісні комплектуючі. До "світового рівня" ще ой як далеко! До того ж через "м'якої" підвіски і 13-дюймових колісних дисків автомобіль постійно чіпляє дорогу недостатньо міцною заводський захистом піддону двигуна. Все вказує на те, що ідеальний баланс між комфортом при їзді і керованістю для вітчизняного автомобіля ще не знайдений.

У модельному ряду АТ "АВТОВАЗ" 2002 р. представлені модифікації ВАЗ-21102 і ВАЗ-21103. Передбачені наступні варіанти виконання - "стандарт" (ВАЗ-21102-00), "норма" (ВАЗ-21102-01 і ВАЗ-21103-01) і "люкс" (ВАЗ-21102-02 і ВАЗ-21103-02).

Відмінні риси: сучасний дизайн і інтер'єр автомобіля, поліпшені експлуатаційні характеристики ВАЗ-2110 задовольняють новим підвищеним вимогам автомобільного ринку. Додатково до стандартної комплектація "норма" включає електричні стеклопод'емникі, забарвлення кузова емалями типу "металік", велюрову оббивку сидінь і дверей, підголовники на задньому сидінні. Автомобілі в комплектації "люкс" додатково оснащуються литими колісними дисками розмірності 14 дюймів, бортовим комп'ютером, системою обігріву передніх сидінь, зовнішніми дзеркалами заднього виду з електроприводом і обігрівом, протитуманними фарами.

Крім основних масових моделей випускаються дрібносерійні: "заряджений" седан ВАЗ 21106, седан-стрейч 21108 Прем'єр, лімузин 21109 Консул. Різноманітні модифікації пропонують і дочірні фірми ВАЗу, так фірма Бронто випускає броньовані модифікації седана і стрейчу. У одиничних екземплярах випускаються купе 21106К і повнопривідні 4х4 універсали ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2. Тюнінгові фірми пропонують оригінальні комплекти навісного обладнання для тюнінга кузова: Лада-Леді, Ніка, Кураж, Торнадо, Спринт, Лада БІС.

У найближчих перспективах "десятого" сімейства числиться оновлення зовнішнього вигляду (рестайлінг). Так вже зараз ОПП Ваза випускає модернізовані седани під умовними позначеннями: 2110М і 2110Т.

ВАЗ-2112 - динамічний, комфортабельний автомобіль, що характеризується сучасним дизайном, покращеними ходовими якостями і більш високим рівнем комплектації.

З 1999 року почалося виробництво моделі ВАЗ-2112 з укороченим до 4170 мм п'ятидверним кузовом хетчбек (об'єм багажника 400 л), за рахунок чого у неї чіткіші реакції на поворот рульового колеса. У "дванадцятої" свій, більш спортивний характер керованості, проте ця машина по комфорту здорово відрізняється в кращу сторону від "дев'ятки" з аналогічним типом кузова. З 2000 року випускається дешевша модифікація ВАЗ-21122.

Автомобіль поєднує в собі всі конструктивні особливості і "начинку" ВАЗ 2110, і заднє сидіння універсала 2111. Зберігаючи всі позитивні якості автомобіля ЛАДУ 110 цей автомобіль володіє додатковими перевагами: при невеликій довжині кузова можливе збільшення маленького багажного відділення у велике при складанні заднього сидіння. Спинка заднього сидіння розділена на 2 частини, які можуть складатися незалежно один від одного, завдяки цьому зберігається зручність "універсала" при перевезенні малогабаритних вантажів.

Набір стандартного устаткування включає в себе люк в даху, електросклопідйомники, іммобілайзер, центральний замок, електропривод замку кришки багажника, електрообігрів передніх сидінь, салон «Люкс» (так АвтоВАЗ називає звичайний «десяточний» велюровий салон) та інші важливі дрібниці. Додатково за вашим бажанням може бути встановлений гидроусилітель рульового управління, антиблокувальна система гальм.

Передня і задня підвіски у поєднанні з легким рейковим рульовим механізмом і вентильованими передніми гальмами розмірністю 14 дюймів, забезпечують приємне керування і точність виконання ваших команд. На всіх автомобілях встановлюється регульована по куту нахилу рульова колонка.

Системи автомобіля спроектовані таким чином, що забезпечують надійну експлуатацію без проблем при температурах від -40 до +45 С. В цьому автомобілі ви не залишитеся беззахисним перед стихією в будь-якій жилої точці земної кулі. У найлютіші морози ефективний обігрівач забезпечує температуру в салоні 20 С. Світлотехніка ефективна і темної ночі і в сильний туман.

На цьому автомобілі застосовується двигун з електроннокеровані багатоточковим уприскуванням (на кожен циліндр своя форсунка) і електронною системою запалення. Двигун робочим об'ємом 1,5 л з 16 клапанами, двохвальною головкою циліндрів, що забезпечує підвищені показники по потужності (69 кВт) і моменту (130Нм), що дозволяють мати автомобілю покращувані динамічні якості 16-клапанний 94-сильний двигун дозволяє розігнатися до швидкості 185 км / ч. Неабиякою мірою цьому сприяє і низький аеродинамічний коефіцієнт Сх = 0,3.

3. Коротка технічна характеристика автомобілів ВАЗ