Історія великих аварій і катастроф на території Москви і Московської області

г) Московський нафтопереробний завод (МНПЗ)

д) Ланцюгова реакція

е) Наслідки для Москви і Підмосков'я

ж) Реакція

з) Оцінка збитків

2. Трансвааль-парк

3. Пожежа на Останкінській телевежі

4. Вибух газопроводу в Москві

а) Причини вибуху

б) Збиток міському господарству

в) Цікаві факти

Висновок

Список літератури

Введення

Ми звикли до стабільності й постійності. Ми ступаємо по твердій поверхні Землі і віримо, що вона завжди буде служити нам опорою. Ми знаємо, що слідом за зимою прийде літо, стане тепло і сонячно, і так буде завжди. Ми думаємо, що світ навколо нас не може раптово змінитися, і, виходячи з цього, формуємо свій спосіб життя і пріоритети, плануємо свої дії.

Але ... Легкий поворот вимикача приводить в дію керуючі механізми, і відкриваються стулки греблі, потужні потоки води обрушуються на лопатки турбін, змушуючи крутитися багатотонний вал генератора. Легкий удар по детонатору викликає вибух, при якому миттєво вивільняється енергія, порівнянна з енергією маленького сонця. Є приклади і нерукотворних природних процесів, коли в результаті слабкого впливу прокидаються сили, у багато разів потужніші: маленький камінчик може викликати гірський обвал, страшну за своїми наслідками снігову лавину і навіть землетрус. Наукова та інженерна думка відкрила безліч прикладів стрибкоподібної зміни системи при малих впливах, але, як, не дивно, на наші уявлення про навколишній світ до недавнього часу це майже не впливало.

З часом крім природних катаклізмів у світі з'явилися ще й техногенні катастрофи. Пов'язані вони безпосередньо з діяльністю людини на виробництві, у господарській і побутовій сфері і поділяються на надзвичайні ситуації, що відбуваються в результаті аварій, пожеж та вибухів, раптових обвалень будівель і споруд.

1. Техногенна катастрофа в Москві - відключилося всю електрику

25 травня 2005 в Москві відбулася велика аварія енергомережі, в результаті якої на кілька годин була відключена подача електроенергії в кілька районів Москви, Підмосков'я, а також Тульської, Калузької та Рязанської областей. Кілька десятків тисяч людей опинилися заблоковані в зупинених потягах московського метро і ліфтах, було порушено залізничне сполучення та паралізована робота багатьох комерційних та державних організацій.

Техногенна аварія, від якої, за деякими підрахунками, постраждали близько двох мільйонів чоловік, розпочалася на електропідстанції № 510 "Чагіно", розташованої на південно-сході Москви, в районі Капотня. Тут висока напруга 500 кіловольт (кВ), що спадає до столиці по магістральних лініях електропередачі (ЛЕП), трансформується для міських потреб в більш низьке - 220 кіловольт (кВ) і 110 кіловольт (кВ).

Підстанція "Чагіно", побудована в 1964 році, обладнана шістьма знижувальними трансформаторами. Аналогічні функції виконують ще шість підстанцій, розташованих уздовж Московської кільцевої автодороги (МКАД) і об'єднаних в Московське енергетичне кільце, від якого електроенергія подається в Москву, Московську і сусідні області.

Підстанція "Чагіно".

а) Попередні версії причини

Безпосередньою причиною аварії, як вважають, стало поєднання декількох чинників, серед яких - знос обладнання, відсутність резервних потужностей і небувало висока температура, яка зберігалася в Москві протягом декількох днів (понад 30 ° C). Крім того, Москва - дуже складний район, тут складна топологія електричних схем, на жаргоні енергетиків: "мідна дошка". Це єдиний регіон, у якому з часів СРСР немає САВН (спеціальна автоматика відключення навантаження). Підвищена вразливість московської електромережі зіграла важливу роль в події.

У цілому ж розглядалися наступні версії:

• Старе обладнання. У вересні 2004 року "Вісник Мосенерго" писав: "Можливості посилення відключає здібності масляних і повітряних вимикачів, встановлених на підстанціях Мосенерго, вичерпуються", "... найбільш небезпечним за масштабами і наслідками аварійним режимом є розрив Московського кільця 500 кВ через перевищення струмів короткого замикання на шинах 500 кВ над відключає здатністю вимикачів ".

Саме ці вимикачі повинні спрацювати у випадку аварійної ситуації і локалізувати аварію. Але "... на шинах 500 кВ ПС" Чагіно "8 вимикачів вже не справляються з відключенням". "Чагіно" в чорному списку і по мережах 220 кВ. У список підстанцій з вимикачами, що не відповідають нинішнім вимогам безпеки, вже потрапив не один десяток цих підприємств: Пахра, Очаківське, Східна, Карачарово, Угреша, Болятіно, Тополя, Нові Підлипки, Метробудівська, Сокільники, Наро-Фомінськ, Андроньевская та ін Всього ж, за даними відомчого видання, "потрібно замінити 19 вимикачів з 63 у мережі 500 кВ , 29 вимикачів із 595 в мережі 220 кВ, 119 вимикачів з 2521 в мережі 110 кВ ".

• Довідка: Підстанція "Чагіно", що знаходиться на балансі ВАТ "Магістральна електромережева компанія" (виділена зі складу ВАТ "Мосенерго"), побудована в 1964 р. На ній було встановлено обладнання 1958 і 1961 рр.. випуску.

• Жара. Коли температура повітря піднімається вище норми (а нормою вважається 26 ° C), різко зростає споживання електроенергії. Люди починають активно користуватися вентиляторами, кондиціонерами. Крім того, оскільки багато хто залишається вдома, то вмикають телевізори, побутову техніку. В цей час окремі лінії електропередачі можуть бути перевантажені в 1,5-2 рази. Підвищується температура охолоджуючої рідини (масла) у трансформаторі. За старої ізоляції можливе займання масла навіть при невеликому перевищенні експлуатаційних параметрів, ізоляцію "пробиває", виникає розряд, і пари масла спалахують, іноді з вибухом ("хлопок") і - відключається електрообладнання. У той же час, ще більш серйозні наслідки викликала б подібна аварія в зимовий період: при низьких температурах повітря навантаження на електромережу зростають багаторазово, тоді, як вироблення електроенергії обмежується необхідністю нагріву води для опалення. За словами Віктора Кучерявого, колишнього головного інженера "Мосенерго" і колишнього заступника міністра енергетики РФ (в уряді Михайла Касьянова), у разі зимового відключення місто чекала б "Найбільша техногенна катастрофа. Стійкість системи опалення така, що за 18 годин, кров з носа, струм треба дати. Інакше в трубах почнуться гідроудари, і руйнування системи опалення стануть незворотними ".

• Непрофесіоналізм керівництва РАТ "ЄЕС Росії" і "Мосенерго". А саме, відсутність на керівних посадах спеціалістів у сфері енергетики. Недостатнє виділення коштів на модернізацію та оновлення потужностей галузі, або нецільове використання виділених на модернізацію засобів. Відзначається ряд істотних недоліків в концепції реформування російських енергосистем: зниження відповідальності керівників та експлуатаційних організацій, нераціональне поділ повноважень, відсутність єдиної системи диспетчеризації та ін

• Терористичний акт, як версія, також не могла бути повністю виключена апріорі. Терористичну версію не відмітали і силовики. Ось, наприклад, повідомлення від квітня 2004 року, яке пройшло непоміченим: "В Інгушетії в будинку учасника бандформувань виявлені відеоматеріали по об'єктах життєзабезпечення міста Москви". Тоді спецслужби не повідомили, про яких саме об'єктах йде мова. Чеченські сепаратисти через інтернет-сайт "Кавказ-Центр" заявили, що численні аварії на електропідстанціях в російських містах послідували відразу після 25 травня (м. Сочі, Тульська область) це інсценування спецслужб, які відбуваються, щоб відвернути увагу від диверсії, яку бойовики провели в московському регіоні. 3 червня було поширено заяву, що комісія Ростехнагляду з розслідування причин енергетичної аварії в московському регіоні не виявила слідів зовнішнього впливу на підстанції "Чагіно".

б) Наукове опис

Основною передумовою до виникнення цієї найбільшої в історії Росії енергоаварії з'явився швидке зростання енергоспоживання в Московському регіоні на тлі масового зносу обладнання електричних мереж. Зниження надійності електричних мереж сприяли початок літнього ремонтного сезону, коли значна частина обладнання була виведена з роботи, і незвично спекотна погода. Протягом 23 та 24 травня 2005 р. на підстанції Чагіно, розташованої на південно-сході Москви, відбулося кілька аварійних порушень (вибухи вимірювальних трансформаторів струму, коротке замикання на збірних шинах), які призвели до повного погашення цієї підстанції й розриву проходить через неї Московського енергокольца 500 кВ. Утворився дефіцит електроенергії викликав спрацьовування пристроїв протиаварійної автоматики на відключення споживачів. У результаті каскадного розвитку аварії в Московській енергосистемі була відключена 321 підстанція, декілька ліній метрополітену і приміських залізниць. Розвиток аварії було зупинено в середині дня 25 травня; до вечора 26 травня наслідки аварії були повністю ліквідовані. Людських жертв, викликаних енергоаварії, не зафіксовано.

Московська енергоаварії довела вичерпаність електроенергетичних ресурсів, створених за радянських часів, у ситуації нового підйому економічної активності. Енергоаварії і викликаний нею громадський резонанс переконали керівництво РАТ "ЄЕС Росії" у необхідності переорієнтовувати головний напрямок його діяльності на будівництво нових генеруючих і передавальних потужностей в країні, при збереженні курсу на створення конкурентного середовища в електроенергетиці шляхом децентралізації виробництва, і збуту електроенергії.

в) Спалаху

23 травня ввечері на підстанції "Чагіно" виникло невелике загоряння в одному з шести трансформаторів, розташованому в одноповерховій цегляній будівлі. Після відключення напруги загорання було ліквідовано застосуванням вуглекислотної піни. Харчування споживачів було переключено на п'ять залишилися трансформаторів.

24 травня ввечері, на початку десятої, тут же відбувся спалах вже чотирьох трансформаторів. Саме ця подія згодом призвело до повного колапсу. Єдиний, що залишився в працездатному стані трансформатор не міг забезпечити електроенергією всіх підключених споживачів Південно-Східного округу Москви. Була відключена підстанція на 220 кВ - "Капотня", тому приблизно о 22 годині за московським часом найбільший із споживачів - Московський нафтопереробний завод в районі Капотні - довелося відключити.

г) Московський нафтопереробний завод (МНПЗ)

МНПЗ - єдиний споживач, підключений до Чагіно безпосередньо.

Відключення електропостачання МНПЗ не могло тривати занадто довго, оскільки воно могло призвести до катастрофи в результаті зупинки насосів, що відкачують газ, що утворюється в ході безперервного технологічного процесу нефтеперегонки, і подають до установок технологічну воду для його охолодження.

У зв'язку з цим через кілька годин після другої аварії на "Чагіно" подача електроенергії на МНПЗ була відновлена ​​- від теплоелектроцентралі ТЕЦ-22 в м. Дзержинський (Московська область) та з підстанції "Чагіно".

Подана напруга дозволило частково відновити охолодження і перевести основні нафтопереробні установки в режим рециркуляції. Одночасно вдалося скинути зрослий тиск газу, який довелося викинути в атмосферу і спалити, при цьому всю ніч полум'я з труби НПЗ піднімалося вгору на сотню метрів.

д) Ланцюгова реакція

Вранці 25 травня аварійно відключилася підстанція "Очаківське", в результаті чого було відключено високовольтні лінії на 220 кВ:

• Очаково - Чоботи

• Очаково - Лісова

• Очаково - кедрові

• Очаково - Академічна - ТЕЦ-20

У Південній частині Москви в результаті цих відключень в мережі напруга впало до 90 кВ (замість 110 кВ), і була втрачена генерація на ГЕС № 1, на семи ТЕЦ і ГРЕС-4.

О 10:10, з настанням піку ранкового споживання, відключилися ще чотири з семи московських підстанцій:

• "Ногінськ" (південний схід Москви),

• "Пахра" (південно-захід Москви),

• "Калузька" (Калузька область),

• "Михайлівська" (Тульська область).

Відключилися також п'ять московських електростанцій і ще 15 живлячих центрів. Енергетична аварія перейшла в стадію "ланцюгової реакції", залишивши без енергопостачання Підмосков'ї, Тульську, Калузьку і Рязанську області - були відключені Алексинский ТЕЦ, Новомосковська ГРЕС, Єфремівська ТЕЦ, Щекинська ГРЕС. У Московській області без світла залишилися 34 району. Повністю знеструмлено була і Тула ​​- тут до вечора не ходив транспорт, не працювала зв'язок. Відновити забезпечення енергією життєво важливих об'єктів вдалося лише в другій половині дня. Більшість споживачів повернулися до нормальної діяльності лише до вечора 25 травня, а деякі - протягом 26 травня.

е) Наслідки для Москви і Підмосков'я

Органи влади і управління:

На резервні джерела електроживлення переводилися будівлі Ради Федерації та Генерального штабу, служби центрального командного пункту і вузла зв'язку космічних військ, штабу далекої авіації і штабу тилу збройних сил, Головного штабу ракетних військ стратегічного призначення, Головного центру випробування і управління космічних військ, Західного командного пункту системи попередження про ракетний напад космічних військ.

Банки:

Міжрегіональний центр інформатизації Центрального банку Російської Федерації, на який припадає основна частина розрахунків у країні, змістив час платежів на кілька годин. Багато банків змушені були припинити роботу частини своїх офісів і філій. Найбільше проблем було з банкоматами в південних районах Москви. Більше половини торгових точок припинили транзакції за банківськими картками.

Біржі:

Дві основні торговельні майданчики, РТС і ММВБ, призупинили торги в середині дня. Це було зроблено, тому що в зв'язку з порушеннями роботи каналів зв'язку до 80% учасників (за оцінкою ММВБ) не могли отримати доступ до торгів. Обладнання самих бірж функціонувало нормально.

Учасники валютного та фондового ринків сприйняли аварію спокійно. Курс RUB / USD і фондовий індекс РТС сильно не змінилися. Торги проходили дуже мляво, і після припинення торгів на біржах активність припинилася зовсім.

У той же час на міжбанківському грошовому ринку спостерігався певний дисбаланс. Нормальне функціонування ринку було підірвано через порушення телефонного зв'язку в ряді офісів. Це призвело до того, що загальна активність різко впала, а ставки короткострокових кредитів зросли.

Зв'язок:

Велика частина російського сегменту Інтернету пережила серйозні проблеми. Різко впала швидкість доступу до російських інтернет-ресурсів. Кількість користувачів Інтернету знизилося на 20%, а число переглянутих сторінок - на 40%. Через аварію відключився основний російський вузол обміну інтернет-трафіком - М9.

Всі великі оператори мобільного зв'язку визнали збої зі зв'язком у результаті знеструмлення базових станцій у Москві і Московському регіоні і перекладу на резервні джерела живлення. Одночасно в мережі спостерігалися перевантаження через різко збільшену рівня використання мобільного зв'язку. Протягом дня ситуація постійно погіршувалася. За попередніми оцінками, проблеми торкнулися до 30% абонентів Московського регіону, тобто приблизно 6 млн. чоловік. На допомогу зв'язківцям (а також лікарням і комунальним службам) були виділені армійські мобільні дизель-генератори.

Торгівля:

Масові збитків зазнали торговельні мережі на півдні столиці у зв'язку з припиненням або скороченням торгових операцій, псуванням продуктів через зупинку холодильного обладнання.

Промислові підприємства:

Протягом дня не працювали всі підприємства, розташовані в промисловій зоні на південному сході столиці - зокрема, ЗІЛ, Московський підшипниковий завод. Московський НПЗ зупинив виробництво і працював в режимі рециркуляції. Зупинилися три великих м'ясокомбінату - мікоянівські, Бірюлевскіх і Таганський, а також Царицинський молокозавод і майже всі виробники морозива. Не працювали інші виробники швидкопсувних продуктів харчування в Москві і області.

Повідомлялося про серйозні проблеми на Коломенському тепловозобудівному заводі, особливо на ливарному виробництві.

Зазнали збитків автозаправні станції Південного, Південно-Східного та Південно-Західного округів, що не мають власних систем автономного живлення.

Транспорт:

Московський метрополітен зіткнувся з наймасштабнішою збоєм в роботі за всю свою історію. 25 травня в 11:10 почалося масове відключення живильних центрів "Мосенерго", що подають напругу на лінії Метрополітену. У результаті з роботи були виключені 52 з 170 станцій Московського метро.

За даними Комітету з телекомунікацій і ЗМІ міста Москви рух частково було відсутнє на 3 лініях Московського метрополітену:

• Замоскворецкая від ст. Червоногвардійській до ст. Павелецкая

• Серпуховсько-Тімірязєвська від ст. Серпухівський до ст. Бульвар Дм. Донського

• Калузько-Ризька від ст. Бітцевський парк до ст. Китай-місто

Рух повністю була відсутня на Люблінської та Каховської лініях, а також на Бутівської лінії легкого метро.

Об 11:40 розпочалася евакуація пасажирів з 27 поїздів, що знаходилися в тунелях. О 13:15 евакуація пасажирів була завершена.

За іншими даними, відключення енергопостачання призвело до зупинки поїздів на Замоскворецкой, Таганско-Краснопресненській, Калузько-Ризькій, Серпуховсько-Тимірязєвської, Бутівської, Люблінської, Калінінської і Каховської лініях. За цими даними, у тунелях на різних лініях зупинилося 43 складу, в яких знаходилося близько 20 тис. чоловік.

Паніки вдалося уникнути, евакуація пасажирів почалася вже через 20-35 хвилин після аварії. Склади, які перебували під ухилом, повернулися на станції, але більшість пасажирів все ж таки довелося евакуювати пішки. Повна евакуація затягнулася майже на дві години, при цьому потужностей аварійних генераторів в метро не скрізь вистачало навіть для того, щоб забезпечити освітлення на занурилися в повну темряву станціях. Зупинилися ескалатори.

Втративши можливість користуватися метро, ​​люди ринули на вулиці, частково перекривши проїжджу частину в районі великих станцій. З деяких окраїнних районів, незважаючи на додаткові автобусні маршрути, не було майже ніякої можливості дістатися до центру аж до семи-восьми годин вечора. Аналогічні труднощі мали жителі "спальних районів" і Підмосков'я, які намагалися повернутися додому з роботи.

О 14:20 почалося поетапне включення живильних центрів "Мосенерго".

26 травня в 5:30 ранку рух метрополітену було повністю відновлено.

Проблеми з наземними перевезеннями були в першу чергу викликані тим, що кожен восьмий світлофор вийшов з ладу. На самих складних ділянках виявилися знеструмлені тролейбуси і трамваї, ускладнили рух зі "спальних районів" південно-сходу, півдня і південного заходу до центру столиці. При цьому, незважаючи на численні пробки, вдалося не допустити повної зупинки руху. Був перекритий доступ великовантажного транспорту в місто в районі великого і малого бетонних кілець на території Московської області.

Виникли проблеми у авіапасажирів, головним чином у тих, хто повинен був летіти з аеропорту Домодєдово і планував добиратися до аеропорту через термінал на Павелецькому вокзалі. Рух електричок у південних напрямках було зупинено. За деякими даними, від 500 до 2000 пасажирів запізнилися на свої рейси. У той же час, за повідомленнями, всі системи основних московських аеропортів функціонували безперебійно завдяки запасним джерел струму. На залізницях Московського регіону спостерігалися масові збої. Встали Павелецкий, Курський і частково Білоруський вокзали. На момент аварії на різних ділянках Московської залізниці в русі перебувало до 40 пасажирських поїздів, 700 приміських електропоїздів та 125 вантажних поїздів.

Зупинені електропоїзди довелося розтягувати по станціях тепловозами, для чого був мобілізований весь тепловозний парк Московського вузла та прилеглих залізниць (Горьківської, Північної, Жовтневої). При цьому займалися тільки пасажирськими потягами, а вантажні довелося на час кинути. Це призвело до серйозних затримок відправлення поїздів. На тепловозну тягу були переведені Горьківське, Павелецькому і Ризьке напрямку Московської залізниці.

Охорона здоров'я:

Надзвичайна ситуація виникла в багатьох медичних установах міста, проте, як повідомляють, жертв вдалося уникнути. З'ясувалося, що лише деякі об'єкти охорони здоров'я мають резервними джерелами електроенергії. Велику допомогу надали Збройні Сили, своєчасно надавши деяким лікарням армійські пересувні дизельні електростанції.

Комунальні служби:

Через перебої з енергопостачанням була зупинена робота Західної водопровідної станції, яка обслуговує чверть населення Москви. Без води якийсь час залишалися райони на півдні і південному заході Москви (Коньково, Орєхово-Борисово).

Протягом декількох годин електроенергія не подавалася на Люберецком, Курьяновской і Південно-Бутовський станції аерації, що обслуговують каналізацію всього міста. У Москву-ріку скидалися неочищені стічні води. Була призупинена робота кожної третьої з каналізаційних насосних станцій міста. Гідравлічний удар в системі каналізації привів до прориву стічних вод у районі Волгоградського проспекту і затоплення траси протягом кількох сотень метрів.

У московських ліфтах виявилися замкненими більше тисячі чоловік.

ж) Реакція

Відповідальність за надзвичайну подію і його катастрофічні наслідки взяло на себе керівництво енергетичної компанії РАО "ЄЕС Росії". Генеральна прокуратура порушила кримінальну справу за статтями "Халатність" і "Зловживання повноваженнями".

Ці статті передбачають, у разі тяжких наслідків, ув'язнення на строк до десяти років і заборона займати державні посади на строк до трьох років. До тяжких наслідків належить економічний збиток, нанесений постраждалим через відключень, і серйозної шкоди здоров'ю людей або їх загибель.

26 травня керівник РАО "ЄЕС Росії" Анатолій Чубайс протягом декількох годин допитували в прокуратурі - як свідок.

Президент Росії Володимир Путін відразу ж після пригоди заявив: "Можна говорити про недостатню увагу РАТ ЄЕС до поточної діяльності компанії. Потрібно займатися не тільки глобальними проблемами з політики компанії та її реформування, а й приділяти увагу поточної діяльності".

Експерти вважають, що аварія неодмінно буде використана як політичну зброю проти Анатолія Чубайса, який для російського суспільства є уособленням усіх негативних наслідків економічних реформ, що проводилися в країні в першій половині 1990-х. Хоча Анатолій Чубайс після поразки СПС на парламентських виборах 2003 року пішов із керівництва партії, він, безсумнівно, залишається одним з великих тіньових лідерів праволіберальної опозиції в Росії.

Уже 27 травня за пропозицією фракції "Батьківщина" Держдума обговорила питання про відставку Чубайса. Пропозицію було відхилено. При цьому "Яблуко" заявила, що причинами аварії стали: [1]:

... Використання системи РАО ЄЕС для досягнення цілей, не пов'язаних з завданнями енергозабезпечення, в тому числі політичних, некомпетентність і непрофесіоналізм, великі прорахунки при проведенні реформи електроенергетики, "корислива тарифна політика, яку проводить держава під диктовку енергетичних монополій, самовпевненість і недбалість.

4 червня після незадовільної оцінки діяльності керівництва "Мосенерго" Президентом Росії подали у відставку генеральний директор компанії Аркадій Євстаф'єв і його заступник з економіки Владислав Назін. Тимчасово виконуючим обов'язки керівника "Мосенерго" та низки дочірніх компаній, якими керував Євстаф'єв, призначений начальник Новгородської енергетичної компанії Володимир Чистяков.

Член правління РАО "ЄЕС Росії" Леонід Гозман запевнив, що енергохолдинг буде вживати дії щодо підвищення надійності російської енергосистеми.

"Зміна конкретних менеджерів - лише дуже мала частина дій, які будуть зроблені і РАО" ЄЕС Росії ", і дочірніми компаніями. У результаті цих дій надійність енергосистеми РФ буде підвищена ", - сказав Гозман РИА" Новости ". За його словами," тільки до кадровим питанням ці дії не зводяться ".

Керівництво Москви, у свою чергу, очевидно, знову спробує використовувати те, що трапилося для того, щоб отримати від РАО "ЄЕС Росії" контрольний пакет московської енергокомпанії "Мосенерго".

У 2003, коли з-за аналогічної аварії в США і Канаді без світла залишилося близько 50 млн. чоловік, Анатолій Чубайс запевняв громадськість, що в Росії "нічого подібного не траплялося і статися не повинно".

Проте застаріле обладнання не справляється зі зростаючими навантаженнями. Енергоспоживання в московському регіоні зростає на 4-4,5% щорічно. Вже в 2002 в Москві виник дефіцит енергопотужностей, який можна покрити за рахунок інших регіонів, але вона надходить через старі трансформатори, а тому, на думку фахівців, аварії неминучі. Надходить інформація про те, що для знову споживачів, які підключаються електроенергії можуть бути введені певні обмеження.

Можливо, буде проведена додаткова емісія акцій "Мосенерго" для модернізації наявного устаткування.

з) Оцінка збитків

180 млн. доларів - така початкова оцінка збитку, повідомив в.о. керівника Ростехнагляду Андрій Малишев.

На підприємствах Москви, Підмосков'я і довколишніх областей відбулося скидання очисних вод.

Загальний збиток від енергокризи поки не визначений. За даними на 1 червня, Москва оцінювала втрати в 1 мільярдів 708 мільйонів 400 тисяч рублів, а Московська область - в 503 940 000 рублів.

Для остаточного підрахунку збитку всі постраждалі в результаті аварії на електромережах повинні документально підтвердити розмір понесених збитків. Тим часом багато об'єктів міського господарства, охорони здоров'я та транспортної сфери ліквідували наслідки аварії в авральному режимі, тому втрати найчастіше неможливо підтвердити документально.

2. Трансвааль-парк

"Трансвааль-парк" (Трансвааль Парк) - спортивно-розважальний комплекс в Теплому Стані / Ясенів на півдні Москви (Голубинська вул., 16), відкритий у червні 2002 року і що обрушився 14 лютого 2004.

14 лютого 2004 приблизно о 19:15 сталося обвалення даху аквапарку. У цей момент в будівлі перебувало близько 400 осіб. За словами очевидців, під дахом опинилися похованими найпопулярніші атракціони "Трансвааля", включаючи дитячий басейн. Число загиблих склало 28 осіб, у тому числі 8 дітей, травми різного ступеня тяжкості отримали 193 людини (у тому числі 51 дитина).

Наслідком розглядалися чотири основні версії обвалення даху: порушення у проектуванні будівлі, помилки при будівництві, неправильна експлуатація або переміщення грунту, на якому було зведено "Трансвааль". Версія теракту не знайшла підтвердження.

Прокуратура Москви, яка проводила слідство, прийшла до висновку про винність головного конструктора проекту аквапарку Нодара Канчелі. Йому була запропонована амністія в зв'язку з 100-річчям думи, на яку він погодився (не визнавши себе при цьому винним). 27 жовтня 2006 Замоскворецький суд визнав законність амністії. Щодо другого обвинуваченого - начальника Мосгорекспертізи Анатолія Вороніна кримінальну справу було припинено 30 серпня 2006 за відсутністю складу злочину.

13 лютого 2008 адвокатами потерпілих була подана скарга до Європейського суду з прав людини з вимогами визнати,, що Російська Федерація допустила порушення і зобов'язати її виплатити справедливу компенсацію потерпілим.

3. Пожежа на Останкінській телевежі

Останкінська телевежа - телевізійна і радіомовна вежа, розташована в Москві. Висота - 540 м, четверте місце у світі по висоті вільно стоїть споруда після хмарочоса Бурдж Дубай (Дубай), телевежі Гуанчжоу (Гуанчжоу) і телевежі Сі-Ен Тауер (Торонто).

27 серпня 2000 у вежі сталася сильна пожежа.

Вогнище спалаху знаходилося на висоті 460 м. Повністю вигоріли 3 поверхи. У процесі ліквідації пожежі загинули командир пожежного розрахунку Володимир Арсюков, який вирішив особисто піднятися на висоту вогнища пожежі і віддав наказ ліфтерові Світлані Лосєвої натиснути на кнопку ліфта і їхати разом з ним. Дівчина також загинула. Третім загиблим був слюсар-ремонтник Олександр Шипилин.

Під час пожежі від високої температури лопнуло декілька десятків тросів, які забезпечують напруження бетонної конструкції вежі, але всупереч обгрунтованим побоюванням, вежа встояла. Згодом троси були відновлені.

Інтенсивне горіння фідерів, що мали зовнішні горючі поліетиленові оболонки, відзначали всі учасники гасіння. При цьому падаючі вниз краплі поліетилену створювали на різних висотах вторинні вогнища горіння. При температурі близько 1000С вниз полетіли і палаючі фрагменти руйнуються фідерів. Спроби пожежних поставити перепони на шляху цього вогняного дощу за допомогою азбестових полотен успіху не мали. Виступаючі конструкції залишали зазори в полотнах, крізь які фрагменти кабелів і розплаву продовжували летіти вниз.

23 травня 2008 почалися будівельно-ремонтні роботи з благоустрою території та приміщень екскурсійного маршруту Останкінської телевежі.

4. Вибух газопроводу в Москві

Вибух і пожежа на газопроводі в Москві в 2009 році - велика техногенна катастрофа, яка сталася на південному заході Москви в ніч з 9 на 10 травня приблизно о 0 годин 30 хвилин за московським часом в районі Озерній вулиці і Мічурінського проспекту. Після вибуху на газопроводі почалася пожежа, якій була привласнена п'ята ступінь складності (максимальна). У результаті пожежі постраждали близько 70 автомобілів, з них 14 згоріли повністю.

а) Причини вибуху

За даними Ростехнагляду, причинами аварії стали порушення при будівництві та ремонті та неякісний матеріал. Відомство вважає також, що дії керівників, спеціалістів і робітників Мосгаза з локалізації аварійної ситуації "були не узгоджені і не організовані". Комісія з розслідування причин аварії визнала винними в цьому ПП сім чоловік.

б) Збиток міському господарству

У результаті пожежі згоріли приміщення Всеросійського науково-дослідного інституту оптико-фізичних вимірювань, а також Науково-дослідного фізико-хімічного інституту імені Карпова.

Директор програм "Грінпіс Росії" Іван Блоків заявив, що "Газ вигорає досить чисто, я майже впевнений, що ні до яких серйозних екологічних наслідків для Москви пожежа на газопроводі не призведе". Науково-дослідний фізико-хімічний інститут імені Карпова. Кабінет всередині після пожежі.

в) Цікаві факти

• Факел від вибуху сягав 200 м у висоту, заграву від пожежі було видно у всіх районах Москви та найближчому Підмосков'ї. Площа пожежі, що виникла після вибуху, склала 600-800 метрів.

• Пожежі була присвоєна п'ята, найвища, категорія складності.

• Через пошкодження кабелю МГТС, що проходить поблизу місця вибуху, близько 100 тисяч чоловік залишилися без телефонного та інтернет-зв'язку.

• Незважаючи на масштаб пожежі, за офіційними даними постраждало всього 5 чоловік, причому обійшлося без смертельних випадків.

Висновок

У міру того, як Москва перетворюється, перетворюючись на сучасний мегаполіс і випробує, на собі все нові і нові технології та неординарні інженерні рішення, городяни ризикують все більше і частіше.

• На території Москви і Московської області 45000 потенційно небезпечних промислових виробництв;

• Виробництво ускладнюється;

• Фізичний знос основного обладнання на виробництві;

• Впала виробнича дисципліна, зниження професійної класифікації персоналу;

• Мала кількість систем протиаварійного забезпечення і низьку якість обладнання;

• Помилки проектування і виробничого персоналу;

• Недостатня відповідальність і компетентність посадових осіб;

• Випадкові події.

Прогноз експертів не втішний: техногенні катастрофи будуть продовжувати відбуватися. Причому їх частота може навіть наростати. По крайней мере, до тих пір, поки влада не затурбуються глибокими причинами відбуваються аварій.

Список літератури

1. А. Чулічков "Теорія катастроф і розвиток світу";

2. http://www.newsru.com/russia/25may2005/mnpz.html

3. Аварія енергомережі в Москві (2005) - http://ru.wikipedia.org/wiki/% D0% 90% D0% B2% D0% B0% D1% 80% D0% B8% D1% 8F_% D1% 8D% D0 % BD% D0% B5% D1% 80% D0% B3% D0% BE% D1% 81% D0% B5% D1% 82% D0% B8_% D0% B2_% D0% 9C% D0% BE% D1% 81 % D0% BA% D0% B2% D0% B5_ (2005)

4. Вибух газопроводу в Москві (2009) - http://ru.wikipedia.org/wiki/% D0% 92% D0% B7% D1% 80% D1% 8B% D0% B2_% D0% B3% D0% B0% D0 % B7% D0% BE% D0% BF% D1% 80% D0% BE% D0% B2% D0% BE% D0% B4% D0% B0_% D0% B2_% D0% 9C% D0% BE% D1% 81 % D0% BA% D0% B2% D0% B5_ (2009)

5. Останкінська телевежа - http://ru.wikipedia.org/wiki/% D0% 9E% D1% 81% D1% 82% D0% B0% D0% BD% D0% BA% D0% B8% D0% BD% D1% 81% D0% BA% D0% B0% D1% 8F_% D1% 82% D0% B5% D0% BB% D0% B5% D0% B1% D0% B0% D1% 88% D0% BD% D1% 8F # . D0.9F.D0.BE.D0.B6.D0.B0.D1.80

6. Трансвааль-парк - http://ru.wikipedia.org/wiki/% D0% A2% D1% 80% D0% B0% D0% BD% D1% 81% D0% B2% D0% B0% D0% B0% D0 % BB% D1% 8C-% D0% BF% D0% B0% D1% 80% D0% BA