МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ
Державні освітні установи
ВИЩОЇ ОСВІТИ ПРОЕССІОНАЛЬНОГО
ВСЕРОСІЙСЬКИЙ ЗАОЧНИЙ ФІНАНСОВО-
ЕКОНОМІЧНИЙ ІНСТИТУТ
Кафедра маркетингу
Контрольна робота
«Інфраструктура товарного ринку»
Калуга 2010
Зміст
Введення
1. Клірингові установи, характеристика їх діяльності
1.1 Клірингові ризики
2. Автомобільний, повітряний, трубопровідний транспорт, місце на товарному ринку
2.1 Автомобільний транспорт
2.2 Повітряний транспорт
2.3 Трубопровідний транспорт
3. Тест
Висновок
Література
Введення
Як і всяка об'єктивно існуюча система, ринок має власну інфраструктуру. Стосовно до ринку (ринковій економіці) інфраструктура являє собою сукупність організаційно-правових та економічних відносин, що зв'язує ці відношення при всьому їхньому різноманітті в одне ціле.
Інфраструктура економіки взагалі, в самому широкому сенсі цього слова - це інститути, організації, галузі і частини економічної системи, що забезпечують нормальне функціонування всієї економіки або її окремих частин і галузей. Умовно в економіці можна виділити виробничу, соціальну і ринкову інфраструктури. Всі вони тісно пов'язані між собою. Виробнича інфраструктура - це комплекс галузей, що забезпечують зовнішні умови для розвитку виробництва. Соціальна інфраструктура - це комплекс галузей, пов'язаних з відтворенням робочої сили. Ринкова інфраструктура - це сукупність організаційно-правових форм, різних інститутів, організацій, що обслуговують різні ринки і ринкову економіку в цілому та забезпечують їх функціонування. Ринкова інфраструктура являє систему організацій і установ, які обслуговують або сприяють ринковим операціях. До неї відносять біржі, аудиторів, банки, рекламні агентства і т.д. У всьому складному й взаємозалежному комплексі ринкової інфраструктури можна виділити інфраструктуру ринку праці, ринку капіталу, ринку землі, ринку товарів і послуг, а також макроекономічну інфраструктуру. Охопити всю різноманітність ринкової інфраструктури можна при вивченні конкретних економічних дисциплін, таких як фінанси, грошовий обіг і кредит, статистика, бухгалтерський облік і аудит, маркетинг, економіка підприємства, економіка торгівлі та ін Дослідження інфраструктури ринку можуть вестися в цілому - недифференцированно або диференційовано.
1. Клірингові установи, характеристика їх діяльності
Кліринг (англ.clearing - звільнятися) - безготівкові розрахунки між країнами, компаніями, підприємствами за поставлені, продані один одному товари, цінні папери і надані послуги, що здійснюються шляхом взаємного заліку, виходячи з умов балансу платежів.
Кліринг - процедура фінансових оборотів, в якій кліринговий суб'єкт працює в якості посередника, і приймає на себе роль покупця і продавця у даної транзакції з метою забезпечення замовлень між двома сторонами. Така практика використовується звичайно в міжнародному обігу між підприємствами. По-іншому такі транзакції називають ще компенсаційними транзакціями.
Кліринг також використовується в банківській справі, як «очищення» взаємних зобов'язань, часто працюючи циклічно, а для виконання цих функцій банки часто використовують клірингові будинки. У цьому випадку кліринг виступає формою безготівкових двосторонніх або багатосторонніх розрахунків в системі платежів.
Основою клірингу можуть бути також торгові договори, що підписуються з метою урівноваження вартості в оборотах і визначають кількість і тип товарів, а також платіжні договори, які встановлюють умови виконання розрахунків між партнерами. Оплата готівкою може бути реалізована тільки між двома партнерами. Вона вирівнює балансову різницю в кінцевому сальдо сторін, як дво-або багатосторонніх зобов'язань, які є наслідком угод цивільно-правових, публічно-правових, чи угод змішаного характеру.
Розрізняють види клірингу: банківський, між підприємствами, між державами (білатеральний і мультілатеральний). Клірингові установи за формою власності поділяються на приватні і державні. Клірингова установа створюється на основі будь-якої форми власності, передбаченої законодавством Російської Федерації, і здійснює свою діяльність на комерційній основі.
Заборгованість сприяє перекачування грошових коштів із сфери обігу, що негативно позначається на процесі створення матеріальних благ. Для запобігання такого явища використовується кліринг, який скорочує період відрахування коштів у сферу обігу. Значить кліринг представляється нам як система відносин суб'єктів товарного ринку при якій об'єктивно виникають грошові претензії (дебіторська заборгованість) погашаються їх же грошовими зобов'язаннями (кредиторська заборгованість) без використання реальних грошей.
Відбувається за рахунок виниклої дебіторсько-кредиторської заборгованості, що приводить до скорочення або відсутності неплатежів у процесі комерційно-господарських відносин між суб'єктами товарного ринку.
Важливе значення має прискорення розрахунків, при цьому знижується потреба в реальних грошах, що викликає зменшення маси капіталу, зайнятого у відтворювальному процесі.
Зручність клірингу пояснюється тим, що в міру концентрації майбутніх платежів у певному місці виникає можливість їх відносно швидкого погашення в порядку заліку без використання реальних грошей, так як грошові вимоги комерційних партнерів взаимопогашающиеся як позитивні чи негативні величини. Кожен учасник клірингу є ланкою цього ланцюга, а ланки пов'язані як грошовими зобов'язаннями так і грошовими претензіями.
Існують відмінності у внутрішнім (міжбанківським) і міжнародним валютним клірингом. Внутрішній передбачає функціонування клірингових установ (клірингових палат, центрів) будь-якої форми власності, які здійснюють свою діяльність на комерційній основі.
Цілі клірингових установ:
-Прискорення, оптимізація розрахунків між банками та іншими кредитними установами РФ, а також державами;
-Розвитку та забезпечення всіх форм безготівкових розрахунків (чеків, векселів, кредитних карток);
-Раціонального використання тимчасово вільних ресурсів банків;
-Підвищення надійності та достовірності розрахунків;
-Приймання та передачі даних по каналах зв'язку з використання апаратних і програмних засобів криптозахисту (електронний підпис), сучасних способів шифрування даних;
-Контролю за достовірністю даних і надійності багаторівневого захисту від несанкціонованого доступу, а також перекручування і фальсифікації на етапах обробки та зберігання;
-Створення сучасної інформаційної російської банківської структури, орієнтованої на входження у світову банківську систему.
Клірингові установи працюють за двома схемами: з попереднім депонування грошових коштів на рахунках учасників клірингу та без депонування.
Міжбанківська клірингова система спрямована на ліквідацію дебетового сальдо-проведення остаточного розрахунку за результатами клірингу. Для здійснення відповідних операцій можливий один з наступних варіантів:
-Клірингова установа створює резервний фонд з метою використання для погашення дебетового сальдо у випадку об'єктивної можливості оплати його будь - яким учасником клірингу найближчим часом;
-Клірингова установа пред'являє для оплати дебетове сальдо за результатами заліку до кореспондентському рахунку учасника клірингу у відповідній установі центрального банку РФ. Така оплата здійснюється незалежно від наявності грошових коштів на рахунку комерційного банку-учасника клірингу, тому може утворитися дебетове сальдо, що є по суті короткочасним кредитом, наданим по завершенні розрахунків шляхом заліків;
-Неплатоспроможність одного учасника клірингова установа розподіляє між усіма учасниками клірингу, після цього кожен сплачує більшу суму або отримує меншу.
Основні функції міжбанківського клірингової установи:
-Прийом розрахункових документів від клієнтів в електронній формі по каналах зв'язку;
- Ідентифікація та контроль вступників розрахункових документів на наявність банку платника і банку одержувача в базі даних;
- Контроль за наявністю заяви до платежу суми на рахунку банку платника;
-Здійснення проводок розрахункових документів по рахунках клієнтів із заліком взаємних платежів, формування зведених авізо;
-Здійснення розрахунків за дорученням клієнтів;
-Надання брокерських і консультаційних послуг;
-Здійснення клірингових операцій.
Клірингова установа надає своїм клієнтам гарантії своєчасного проведення розрахунків, передачі розрахунково - грошових документів, виписок за рахунками, достовірності сформованих документів.
Відповідальність клірингової установи перед державними органами (міністерство фінансів, податковою інспекцією) визначається чинним законодавством ..
Міжнародний валютний кліринг організується на основі міжурядових угод про взаємний залік зустрічних вимог і зобов'язань, що випливають з вартісного рівності товарних поставок, а також надання послуг, виконуваних робіт. У разі утворення взаємної заборгованості сторін після закінчення терміну клірингового контракту компенсація здійснюється поставками товарів (кліринг з неконвертованих сальдо) лили сплатою заздалегідь узгодженої суми штрафу в золоті або вільно конвертованій валюті.
У міжурядових угодах по клірингу звичайно домовляються ряд обов'язкових елементів (наприклад, об'єкт і валюта клірингу, система клірингових рахунків, порядок остаточного погашення сальдо після закінчення терміну міжнародного клірингового угоди, система вирівнювання платежів з повною або обмеженою конверсією або погашення без права конверсії валюти).
1.1 Клірингові ризики
Учасники біржового ринку, що користуються послугами розрахунково-клірингових систем, в силу ринкового характеру угод постійно ризикують своїми капіталами або просто грошовими коштами. До основних видів зазначеного ризику можна віднести: ринковий, кредитний і системний ризики.
Ринковий ризик - це ризик, пов'язаний з коливаннями цін на всьому фондовому або ф'ючерсному ринку, наприклад, через зміну ставки банківського відсотка. Клірингово-розрахунковий процес займає цілком певний час. Тому існує ймовірність зазнати збиток через зміни цін. Різновидом цього ризику є міжнародний ринковий ризик, що виникає через неузгодженість термінів розрахунків на світовому ринку цінних паперів і ф'ючерсних контрактів. Наприклад, брокер, що купив цінний папір в іншій країні, не може відразу ж продати її у своїй країні через розбіжність термінів розрахунків у країнах.
Кредитний ризик - це ризик несвоєчасності розрахунків в одній з ланок всього ланцюжка процесу клірингу та розрахунків. Цей ризик рідко присутній або мінімізований між брокерами-посередниками процесу біржової торгівлі, так як в умовах розвинутого біржового ринку та його інфраструктури розроблені досконалі системи гарантування платежів. Однак у взаєминах між брокером та його клієнтом ризик неплатежу останнього посереднику існує постійно.
Системний (операційний) ризик являє собою ризик втрат, що має місце у зв'язку з функціонуванням комп'ютерних систем і систем зв'язку, наприклад непередбачене відключення електроенергії, помилки, вчинені службовцями розрахунково-клірингової системи. Відомі навіть випадки шахрайства, розкрадань.
Один зі способів мінімізації ризиків полягає в створення великих гарантійних фондів при біржах або клірингових організаціях за рахунок коштів самих біржових посередників. У випадку збою в оплаті на одній з ділянок всієї розрахункової ланцюжка гарантійні фонди беруть на себе ризик неплатежу, повністю його локалізують, не даючи йому розповсюджуватися на інших учасників біржового процесу.
Удосконалення організації і технології клірингових розрахунків має великий вплив на розвиток біржової діяльності. Комп'ютеризація всього процесу клірингу та розрахунків прискорює перевірку реквізитів та оформлення документообігу, страхує від непередбачених помилок, веде облік і зберігання інформації.
Автомобільний, повітряний, трубопровідний транспорт, місце на товарному ринку
Транспорт - важлива складова частина економіки, оскільки є матеріальним носієм між регіонами, галузями, підприємствами, організаціями - суб'єктами товарного ринку.
У відтворювальному процесі успішний результат транспортного переміщення означає, що виробництво і споживання конкретного продукту відбулися, бо транспорт задовольнив виробника в реалізації продукту, а споживача - в отриманні його. Суб'єкти товарного ринку зацікавлені у своєчасності відправки вантажів, збереженні їх кількості і якості.
Раціонально організоване транспортне обслуговування товарного ринку дозволяє оптимізувати запаси матеріальних ресурсів як у виробників і споживачів продукції, так і у посередників. Тим самим значно знижуються витрати на утримання цих запасів. Транспортна система, що обслуговує товарний ринок, є взаємопов'язаним і взаємодіючої сукупністю шляхів сполучення, транспортних та технологічних засобів і споруд, інформаційних засобів.
Транспортна система товарного ринку дозволяє:
-Визначати спеціалізацію транспортних засобів;
-Концентрацію, маршрутизацію перевезень грузок;
-Вирішувати завдання транспортного обслуговування товарного ринку;
-Визначати поточні і перспективні потреби товарного ринку в перевезеннях вантажів і пасажирів, раціонально розподіляти перевезення між окремими видами транспорту;
-Комплексно розвивати всі види транспорту і безперервно їх удосконалювати;
-Визначати та уточнювати області найбільш ефективного кожного з видів транспорту;
- Розширювати і раціоналізувати перевезення вантажів у змішаному сполученні;
- Раціонально розміщувати окремі види транспорту на території країни виходячи з потреб країн, що розвиваються внутрішніх і зовнішніх комерційно - господарських зв'язків.
Автомобільний транспорт
Автомобільний транспорт є найбільш мобільним, універсальним засобом комунікації і займає важливе місце в транспортній системі країни.
В основному цей вид транспорту використовується для перевезення невеликих потоків вантажів на відносно короткі відстані, що пов'язано з відносно високою собівартістю автомобільного виду транспорту і його малою вантажопідйомністю. До переваг автомобільного транспорту слід віднести високу швидкість і можливість доставки вантажу «від дверей до дверей» без додаткових витрат на перевантаження.
Функціонування автомобільного транспорту засновано на певній технології: ремонт, технічне обслуговування автомобільних доріг і рухомого складу, здійснення руховими операцій (власне перевезення, забезпечує пересування вантажів і пасажирів). До документів визначальним форму організації транспортного процесу, відносяться, зокрема: графіки руху рухомого складу на міжміських, приміських, міських лініях; плани маршрутизації перевезень; плани оптимальної дислокації рухомого складу за відповідним підприємствам і раціонального розміщення самих автотранспортних організацій.
Повітряний транспорт
Повітряний транспорт забезпечує швидке подолання великих відстаней, підтримує динамічність комерційно - господарських зв'язків між суб'єктами товарного ринку і є масовим, а деяких основним видом транспорту.
Повітряний транспорт забезпечує пасажирські і вантажні перевезення на далекі і середні відстані, покращує і розвиває транспортні зв'язки з віддаленими і важкодоступними районами країни.
Основні переваги цього виду транспорту: висока швидкість транспортування вантажів і пасажирів, велика безпосадочну польоту, маневреність організації перевезень, комфортабельність умов польоту.
Перевезення вантажів повітряним транспортом займає відносно невелику питому вагу в загальному транспортному вантажообігу країни, але має особливий характер. Організація повітряних перевезень у країні визначається державним замовленням на перевезення пасажирів і вантажів. На практиці основним документом на повітряному транспорті є розклад руху повітряних суден, що служить базою для розробки численних графіків оборотів літаків і вертольотів, а також функціонування всіх експлуатаційних, ремонтних підприємств.
Трубопровідний транспорт
Це транспорт, що передає на відстань рідкі, газоподібні або тверді продукти по трубопроводах. У нашій країні щороку будуються десятки, сотні, навіть тисячі кілометрів нових трубопроводів.
Трубопроводи - дуже дешевий вид транспорту. Витрати на транспортування тонни нафти по трубі в кілька разів менше, ніж на перевезення автомобільним або залізничним транспортом. І тому трубопроводи в наші дні перетинають річки та болота, гірські хребти, пустелі, лягають на морське дно, проходять там, де ніколи не було і не буде доріг.
Росія має величезними природними нафтовими і газовими багатствами, транспортуються спеціальними трубопроводами. Зазвичай трубопроводи експлуатуються в комплексі з іншими пристроями для перекачування нафти, нафтопродуктів, газу.
Трубопроводи поділяються на магістральні, провідні, промислові. за допомогою трубопровідного транспорту в країні здійснюється перекачування великих обсягів прісної води, газу, нафти. Нафтопровідний транспорт являє собою унікальну за ступенем розгалуженості, обсягом і структурою надаються транспортних послуг систему технічно досконалих трубопроводів. Створювався нафтопровідний транспорт як єдина загальнодержавна мережа протягом десятиліть з використанням найсучасніших технологій.
Тест
Виділіть головні завдання в процесі організації роздрібної торгівлі:
а) ретельне обгрунтування вибору цільового сегменті збуту;
б) розробка системи стимулювання продажів для залучення потенційних покупців;
в) контроль за сукупними витратами з урахуванням необхідних витрат на створення товару, оптимальних запасів привабливого асортименту та системи сервісу;
г) розробка стандартів з охорони навколишнього середовища та безпечного виробництва для виробників продукції.
Відповідь: а, б, в.
Висновок
Р иночная економічна система - це така система, де ресурси розподіляються і використовуються, головним чином за допомогою механізму ринкової конкуренції, центром якої є ціна блага.
Економіка припускає створення товарів і їхнє доведення до споживачів. Останнє, вимагає організації сфери обігу товарів. Інфраструктура ринку - це сукупність інститутів, що забезпечують обіг різних товарів. Обслуговування взаємовідносин виробників товарів і їхніх безпосередніх споживачів - основне призначення інститутів інфраструктури. Ринковій економіці інфраструктура необхідна для нормального функціонування.
Ринковий економічний механізм доповнюється державним регулюванням економіки. З точки зору соціально-економічних відносин, у цій системі панує приватна власність на засоби виробництва, але разом з тим більшу роль відіграють державна, змішана і кооперативна власність. Оцінюючи цю систему за рівнем матеріально-технічного розвитку, можна визначити ринкову економічну систему як індустріальну та постіндустріальну економіку.
Більшість країн з ринковою економікою є індустріальне суспільство зі структурою галузей, де переважають галузі обробної та добувної промисловості. У найбільш розвинених країнах сформувалася постіндустріальна інформаційна економіка з переважанням сфери послуг у структурі національного господарства.
Література
Войтов А.Г. Економіка. Загальний курс. (Фундаментальна теорія економіки): Підручник. - 8 е перероб. і доп. - М.: Видавничо-торгова корпорація «Дашков і К °», 2003.
2.Завьялов П.С. Маркетинг в схемах, малюнках, таблицях .- М.: ИНФРА-М, 2002.
3.Ібрагімов Л.А. Інфраструктура товарного ринку. - М.: Видавництво "ПРИОР", 2001.
4.Ліфшіц І.М. Теорія і практика оцінки конкурентоспроможності товарів і послуг. -М.: Юрайт, 2001 р.
5.Русскова Є.Г. Інфраструктура ринкової економіки: методологія системного дослідження. Волгоград: Волгоградське наукове видавництво, 2006.
6.Русскова Є.Г. Інфраструктура російського фондового ринку: системний підхід: Препринт. Волгоград: Волгоградське наукове видавництво, 2005.
7. Синяева І.М. Комерційна діяльність у сфері товарного обігу .- М.: ЮНИТИ, 2005.
8. Маркетинг / Під ред. Г.А. Васильєва .- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002.
9. Алексєєв С.В. Маркетингове право .- М.: Норма, 2003
10. Васильєв Г.А. Основи маркетингу .- М.: ЮНИТИ, 2005.