¨ встановлення параметрів для обчислювальної техніки (апаратне устаткування, операційна система, система керування даними, ієрархічні рівні ЕОМ, технічні методи передачі);
¨ розробка проекту реалізації (пріоритети, терміни і т.д.).
Стратегічний загальний план створюється протягом декількох місяців. Необхідна його щорічна актуалізація з урахуванням нового досвіду реалізації окремих проектів, змін у ринковому середовищі і подальшого розвитку інформаційної техніки.
Для створення стратегічного загального плану рекомендується утворення нечисленної групи фахівців з інформатики і співробітників користувальницьких підрозділів. Вирішальною передумовою успішної роботи такої групи є підтримка керівництва підприємства; воно формулює цілі і контролює хід робіт.
Ситуативна дія означає швидке реагування на зовнішні події (наприклад, на зміни на ринку, технічні нововведення, організаційні чи персональні зміни на підприємстві), тобто початок роботи над відповідним проектом. Рішення приймається на основі ситуації зараз, воно не залежить від довгострокового планування. Однак у добрій нагоді можна сформулювати проект так, щоб він покрив передбачену в стратегічному плані функціональну область, чи в гіршому випадку включити новий проект у загальний план.
Ситуативна дія також має на увазі перевірку з'явився на ринку нового стандартного програмного забезпечення на сумісність, зі стратегічним загальним планом і на його застосовність без обліку передбачених у плані пріоритетів.
Комбінування стратегічного загального планування інформаційної системи із ситуативною дією дозволяє приймати рішення про окремі проекти гнучко і з урахуванням потреб окремих підрозділів, але без виникнення ізольованих, неузгоджених приватних рішень.
1.2. Види логістичних інформаційних систем.
Логістичні інформаційні системи підрозділяються на три групи:
È планові;
È диспозитивні (або диспетчерські);
È виконавчі (або оперативні).
Логістичні інформаційні системи, що входять в різні групи, відрізняються як своїми функціональними, так і забезпечують підсистемами. Функціональні підсистеми відрізняються складом розв'язуваних завдань. Забезпечуючі підсистеми можуть відрізнятися всіма своїми елементами, тобто технічним, інформаційним і математичним забезпеченням. Зупинимося докладніше на специфіці окремих інформаційних систем.
Планові інформаційні системи. Ці системи створюються на адміністративному рівні управління і служать для прийняття довгострокових рішень стратегічного характеру. Серед розв'язуваних завдань можуть бути наступні:
œ створення та оптимізація ланок логістичного ланцюга;
œ управління умовно-постійними, тобто малоізменяющіміся даними;
œ планування виробництва;
œ загальне управління запасами;
œ управління резервами й інші завдання.
Диспозитивні інформаційні системи. Ці системи створюються на рівні управління складом або цехом і служать для забезпечення налагодженої роботи логістичних систем. Тут можуть вирішуватися такі завдання:
¨ детальне управління запасами (місцями складування);
¨ розпорядження внутрискладских (або внутризаводским) транспортом;
¨ відбір вантажів за замовленням та їх комплектування, облік надійшли вантажів та інші завдання.
Виконавчі інформаційні системи. Створюються на рівні адміністративного або оперативного управління. Обробка інформації в цих системах виробляється в темпі, обумовленому швидкістю її надходження в ЕОМ. Це так званий режим роботи в реальному масштабі часу, який дозволяє отримувати необхідну інформацію про рух вантажів у поточний момент часу і вчасно видавати відповідні адміністративні і керуючі впливи на об'єкт управління. Цими системами можуть вирішуватися різноманітні завдання, пов'язані з контролем матеріальних потоків, оперативним управлінням обслуговування виробництва, керуванням переміщеннями і т.п.
Вище розглянуті особливості інформаційних систем різних видів у розрізі їхніх функціональних підсистем. Але, як вже зазначалося. Відмінності є і в забезпечують підсистемах. Зупинимося докладніше на характерних особливостях програмного забезпечення планових, диспозитивних і виконавчих інформаційних систем.
Створення багаторівневих автоматизованих систем управління матеріальними потоками пов'язано зі значними витратами, в основному в області розробки програмного забезпечення, яке, з одного боку, має забезпечити багатофункціональність системи, а з іншого - високий ступінь її інтеграції. У зв'язку з цим при створенні автоматизованих систем управління в сфері логістики повинна досліджуватися можливість використання порівняно недорогого стандартного програмного забезпечення, з його адаптацією до місцевих умов.
В даний час створюються досить досконалі пакети програм. Однак застосовні вони не у всіх видах інформаційних систем. Це залежить від рівня стандартизації розв'язуваних при керуванні матеріальними потоками задач.
Найбільш високий рівень стандартизації при рішенні задач у планових інформаційних системах, що дозволяє з найменшими труднощами адаптувати тут стандартне програмне забезпечення. У диспозитивних інформаційних системах можливість пристосувати стандартний пакет програм нижче. Це викликано низкою причин, наприклад:
* Виробничий процес на підприємствах складається історично і важко піддається істотним змінам в ім'я стандартизації;
* Структура оброблюваних даних істотно розрізняється в різних користувачів.
У виконавчих інформаційних системах на оперативному рівні застосовують, як правило, індивідуальне програмне забезпечення.
1.3. Принципи побудови логістичних інформаційних систем.
Відповідно до принципів системного підходу будь-яка система спочатку повинна досліджуватися у взаємовідносини з зовнішнім середовищем, а вже потім усередині своєї структури. Цей принцип, принцип послідовного просування по етапах створення системи, повинен дотримуватися і при проектуванні логістичних інформаційних систем.
З позицій системного підходу в процесах логістики виділяють три рівні. (Рис.1)

Робоче місце, на якому пересувається вантажна одиниця, деталь або будь-який інший елемент матеріального потоку

Ділянка, цех, де відбуваються процеси транспортування вантажів

Система транспортування і переміщення в цілому

Перший рівень

Другий рівень

Третій рівень

Рис. 1. Рівні в процесах логістики з позицій системного підходу.
Перший рівень - робоче місце, на якому здійснюється логістична операція з матеріальним потоком, тобто пересувається, розвантажується, упаковується і т.п. вантажна одиниця, деталь або будь-який інший елемент матеріального потоку.
Другий рівень - ділянка, цех, склад, де відбуваються процеси транспортування вантажів, розміщаються робочі місця.
Третій рівень - система транспортування і переміщення в цілому, що охоплює ланцюг подій, за початок якої можна прийняти момент відвантаження сировини постачальником. Закінчується цей ланцюг при надходженні готових виробів у кінцеве споживання.
У планових інформаційних системах зважуються задачі, що зв'язують логістичну систему із сукупним матеріальним потоком. При цьому здійснюється наскрізне планування в ланцюзі «збут - виробництво - постачання», що дозволяє створити ефективну систему організації виробництва, побудовану на вимогах ринку, з видачею необхідних вимог у систему матеріально-технічного забезпечення підприємства. Цим планові системи як би «вплутують» логістичну систему в зовнішнє середовище, у сукупний матеріальний потік.
Диспозитивні і виконавчі системи деталізують намічені плани і забезпечують їхнє виконання на окремих виробничих ділянках, у складах, а також на конкретних робочих місцях.
Відповідно до концепції логістики інформаційні системи, пов'язані з різним групам, інтегруються в єдину інформаційну систему. Розрізняють вертикальну та горизонтальну інтеграцію.
Вертикальною інтеграцією вважається зв'язок між плановою, диспозитивної і виконавчої системами за допомогою вертикальних інформаційних потоків.
Горизонтальною інтеграцією вважається зв'язок між окремими комплексами завдань у диспозитивних і виконавчих системах за допомогою горизонтальних інформаційних потоків.
У цілому переваги інтегрованих інформаційних систем полягає в наступному:
· Зростає швидкість обміну інформацією;
· Зменшується кількість помилок в обліку;
· Зменшується обсяг непродуктивної, «паперової» роботи;
· Поєднуються розрізнені інформаційні блоки.
При побудові логістичних інформаційних систем на базі ЕОМ необхідно дотримувати певні принципи.
1. Принцип використання апаратних і програмних модулів. Під апаратним модулем розуміється уніфікований функціональний вузол радіоелектронної апаратури, виконаний у вигляді самостійного виробу. Модулем програмного забезпечення можна вважати уніфікований, деякою мірою самостійний, програмний елемент, що виконує певну функцію в загальному програмному забезпеченні. Дотримання принципу використання програмних і апаратних модулів дозволить:
- Забезпечити сумісність обчислювальної техніки і програмного забезпечення на різних рівнях управління;
- Підвищити ефективність функціонування логістичних інформаційних систем;
- Знизити їх вартість;
- Прискорити їх побудова.
2. Принцип можливості поетапного створення системи. Логістичні інформаційні системи, побудовані на базі ЕОМ, як і інші автоматизовані системи управління, є постійно розвивається. Це означає, що при їхньому проектуванні необхідно передбачити можливість постійного збільшення число об'єктів автоматизації, можливість розширення складу реалізованих інформаційною системою функцій і кількості розв'язуваних задач. При цьому слід мати на увазі, що визначення етапів створення системи, тобто вибір першочергових завдань, має великий вплив на подальший розвиток логістичної інформаційної системи і на ефективність її функціонування.
3. Принцип чіткого встановлення місць стику. «У місцях стику матеріальний і інформаційний потік переходить через кордони правомочності і відповідальності окремих підрозділів підприємства чи через кордони самостійних організацій. Забезпечення плавного переборення місць стику є однією з важливих задач логістики ».
4. Принцип гнучкості системи з погляду специфічних вимог конкретного застосування.
5. Принцип прийнятності системи для користувача діалогу «людина - машина».
1.4. Інформаційні потоки в логістиці
В основі процесу управління матеріальними потоками лежить обробка інформації, що циркулює в логістичних системах.
Інформаційний потік - це сукупність циркулюючих в логістичній системі, між логістичною системою і зовнішнім середовищем повідомлень, необхідних для управління і контролю логістичних операцій. Інформаційний потік може існувати у вигляді паперових і електронних документів.

Інформаційний потік

Вид пов'язують потоком систем

Місце проходження

Напрямок по відношенню до логістичної системи

Горизонтальний

Вертикальний

Зовнішній

Внутрішній

Вхідний

Вихідний

Ознака класифікації
Рис. 2. Види інформаційних потоків в логістиці
Існують наступні види інформаційних потоків:
¨ в залежності від виду пов'язують потоком систем: горизонтальний і вертикальний;
¨ в залежності від місця проходження: зовнішній і внутрішній;
¨ в залежності від напрямку по відношенню до логістичної системи: вхідний і вихідний.
Інформаційний потік може випереджати матеріальний, слідувати одночасно з ним або після нього. При цьому інформаційний потік може бути направлений як в одну сторону з матеріальним, так і в протилежну:
¯ випереджаюче інформаційний потік у зустрічному напрямку містить, як правило, відомості про замовлення;
¯ випереджаюче інформаційний потік у прямому напрямку - це попередні повідомлення про майбутнє прибуття вантажу;
¯ одночасно з матеріальним потоком йде інформація в прямому напрямку про кількісні та якісні параметри матеріального потоку;
¯ слідом за матеріальним потоком в зустрічному напрямку може проходити інформація про результати приймання вантажів по кількості і якості, різноманітні претензії, підтвердження.
Шлях, по якому рухається інформаційний потік, може не збігатися з маршрутом руху матеріального потоку.
Керувати інформаційним потоком можна наступним чином:
œ змінюючи напрямок потоку;
œ обмежуючи швидкість передач до відповідної швидкості прийому;
œ обмежуючи обсяг потоку до величини пропускної здатності окремого вузла або ділянки шляху.
Вимірюється інформаційний потік кількістю оброблюваної чи переданої інформації за одиницю часу. За одиницю кількості інформації прийнята двійкова одиниця - біт. При використанні ЕОМ інформація вимірюється байтами.
У практиці господарської діяльності інформація може вимірюватися також:
* Кількістю оброблюваних або переданих документів;
* Сумарною кількістю документострок, оброблюваних або переданих документів.
Крім логістичних операцій в економічних системах здійснюються і цінні операції, також супроводжуються виникненням і передачею потоків інформації. Однак логістичні інформаційні потоки складають найбільш значну частину сукупного потоку інформації.
1.5. Дистанційна передача даних
Передумовою для оптимізації руху матеріального потоку в логістичному ланцюжку є оперативний обмін інформацією між ланками ланцюжка в інтегрованій інформаційній системі.
Значна частина повсякденних справ підприємств забезпечується, як правило, за допомогою ЕОМ. При цьому обробляються також дані, які пізніше передаються комерційним або транспортним партнерам в якості пропозиції, замовлення, накладна, рахунки-фактури тощо, здебільшого у вигляді паперового документа. Цей малоефективний спосіб передачі інформації можна замінити передачею даних прямо на носії інформації або телезв'язку. Останні два способи відносяться до електронної передачі даних (EDI - Electronic Data Intercnange).
Електронна передача даних являє собою автоматизоване з'єднання інформаційних систем або різних організацій, або територіально віддалених один від одного підрозділів одного підприємства. Зв'язок між ними забезпечують комунікаційні системи за допомогою засобів техніки зв'язку. Ця діяльність звичайно називається дистанційною передачею даних.
Дистанційна передача даних є передумовою для повної інтеграції інформаційних систем не тільки в масштабі однієї країни, а й у міжнародному.
До цих пір широко поширеним способом реалізації дистанційної передачі даних є застосування мереж загального користування, які експлуатуються поштою і звичайно покривають всю територію країни.
Для комунікації вже багато років використовується телетайп. Його швидкість передачі низька, але перевагою є те, що мережа телетайпа щодо густа й поширена в усьому світі. За допомогою додаткових пристроїв телетайп можна використовувати також для непрямого з'єднання між ЕОМ (off-line): файл з даними передається на носіях, до створення і читання яких здатна ЕОМ (наприклад, перфострічка). [4]
Телефонна мережа допускає також прямий зв'язок (on-line) між двома ЕОМ або між ЕОМ і віддаленим абонентським пунктом (терміналом). Створені в минулому телефонні мережі майже всі без винятку є аналоговими; для них характерні відносно низька пропускна здатність і небезпека виникнення при передачі випадкових помилок. ЕОМ працюють з цифровими даними, тому вони повинні бути оснащені відповідною апаратурою, яка перетворює аналогові дані в цифрові і навпаки.
Останнім часом у розвинених країнах з'являються цифрові мережі передачі, що часто використовують оптичні кабелі; створюються також супутникові системи. Пропускна здатність у цифрових мереж набагато більше, ніж у аналогових, тому вони більшою мірою відповідають швидкодії ЕОМ. Перехід від аналогового до цифрового передачу має революційний характер. Звичайно, будівництво цифрової мережі пов'язано з великими витратами, але разом з тим зменшуються питомі витрати на «транспортування» даних, тому що перетворювати дані не потрібно, передача відбувається набагато швидше.
У ряді стан передбачають створення цифрової мережі інтегрованих послуг (ISDN - Integrated Service Digital Network). Це мережа обчислювальних машин, яка передає інформацію в різних видах на великій території, а також у міжнародному масштабі. Всі дані перетворюються в єдиний цифровий базис. Тому одна така мережа може замінити кілька самостійних спеціалізованих мереж. Інформація різних видів передається паралельно, тобто одночасно, при одній зв'язку.
Для організації електронної передачі даних між підприємствами потрібно перш за все досягти сумісності апаратного обладнання та програмного забезпечення. До цієї мети ведуть три шляхи.
Перший шлях передбачає договір з партнером про всі деталі: наборі знаків і їх коди, протоколі передачі, синтаксисі, структурі повідомлень і т.д. Потім кожен з партнерів створює для своєї ЕОМ відповідне програмне забезпечення за встановленими принципами. Дані передаються, як правило, прямо - в реальному масштабі часу (on-line).
Такий зв'язок називається білатеральної. Її підготовка буває дорогої і тому прийнятною тільки для великих підприємств з малим числом партнерів. Тому білатеральна зв'язок застосовується переважно між окремими інформаційними системами всередині підприємства, так як на підприємстві асортимент обчислювальної техніки буває обмежений, тому і обсяг необхідних робіт за погодженням невеликий.
Другий шлях полягає у перенесенні всієї проблеми створення сумісності на спеціалізоване підприємство послуг зв'язку. Описується тільки, як і в якій формі дані будуть передаватися і в якому вигляді їх хоче приймати партнер. Підприємство послуг зв'язку забезпечує всі необхідні перетворення і пристосування. Таким чином, в передачу включається технічний партнер, тому в більшості випадків ЕОМ зв'язуються непрямо (off-line).
Як правило, підприємство послуг зв'язку працює на принципі клірингового боргу (clearing-house). Його інформаційна система містить так звану вузлову ЕОМ (або ж мережа вузлових ЕОМ). У пам'яті цієї ЕОМ створений для кожного абонента електронний «абонентський ящик» (mailbox). ЕОМ абонента відправляє повідомлення у вузлову ЕОМ, яка записує його в «ящик» адресата. Надійшли повідомлення весь час знаходяться у розпорядженні адресата; вони «виймаються» з відповідного скриньки після вступу ЕОМ адресата в зв'язок з системою. Крім функції абонентської скриньки, клірингові системи надають часто й інші послуги при обробці даних.
Клірингова служба зв'язку між підприємствами набуває все більшого значення з двох причин. З одного боку, зростає необхідність ефективного зв'язку між партнерами уздовж всі подовжуються логістичних ланцюжків. З іншого боку, клірингові системи уможливлюють зв'язок несумісних ЕОМ різних виробників з різними структурами баз даних і записів файлів. Цей шлях підходить для передачі невеликого або середнього обсягу даних в одиницю часу, яка не вимагає прямого зв'язку в реальному масштабі часу.
Прикладом мережі загального користування з електронними «абонентськими скриньками» служить відеотекст, значно розвинений у ФРН. Цю систему використовує пошта. Для зв'язку між абонентами та вузловими ЕОМ служить телефонна мережа загального користування. Абоненти використовують персональні комп'ютери або абонентські пункти (термінали) з дисплеєм. Додатковий пристрій перетворює дані, що передаються в знаки відеотексту, і навпаки. Можуть передаватися повідомлення та цілі файли даних. Адресат може зобразити отриману інформацію на дисплеї, віддрукувати або записати у файл для подальшої автоматизованої обробки.
Третій шлях представляє електронну передачу даних на основі стандартизованих методів. Провідну роль у цій галузі відіграють стандарти, розроблені Міжнародною організацією зі стандартизації (ISO). Стандарти для певних галузей розробляються також в деяких країнах. Згадаємо про двох важливих стандартах ІСО.
Стандарт ІСО 7498 регламентує зв'язок відкритих систем (OSI - Open Systems Interconnection). Він встановлює модель для відкритої передачі даних, яка застосовується в міжнародному масштабі в якості еталона. Стандарт описує завдання, які повинна вирішувати ЕОМ, щоб «домовитися» з ЕОМ іншого виробника. Він систематизує потреба пристосування та стандартизації. Кожен з семи рівнів моделі представляє сукупність пов'язаних за змістом функцій. Встановлено місця стику між рівнями. При. Тім можна вносити зміни в способи реалізації функцій певного рівня, не впливаючи на інші рівні і на всю передачу.
Цей стандарт (OSI) визначає модель зв'язку, якої слід дотримуватися всім виробникам інформаційної техніки. Він вважається основою для міжнародної стандартизації протоколу передачі (тобто правил комунікації і форматів даних). Для детальної діяльності на окремих рівнях моделі вже затверджено низку стандартів, подальші розробляються.
Стандарт ІСО 9735 «Електронна передача даних для управління, торгівлі та транспорту» (EDIFACT - Electronic Data Interchange for Administrtion, Commerce and Transport) встановлює синтаксис для єдиного кодування інформації про комерційні процесах і правила для їх запису в передаваний файл. Дані укладаються в заздалегідь певні сегменти змінної довжини, тобто в повідомлення різних типів. Система є відкритою, вона дозволяє виробляти подальше впровадження нових типів повідомлень. Інформація передається в закодованій (стиснутої) формі, завдяки чому економляться час і витрати на зв'язок.
Застосування цього міжнародного стандарту дозволяє здійснювати пряме співробітництво обчислювальних машин в промисловості, торгівлі, транспорті, експедиції, митній службі тощо без проблем сумісності інформаційних систем різних організацій. EDIFACT може бути використаний як «містка» між інформаційними системами підприємств; їх не потрібно принципово змінювати. Досить перетворити дані, що передаються в стандартну форму або, навпаки, у внутрішню форму. Як правило, системи обробки даних підприємств не потребують великих змін.
На ринку пропонують різні програми-перетворювачі для великих і персональних ЕОМ.
Прагнення використовувати всі можливості для прискорення і полегшення зв'язку між партнерами вздовж логістичних ланцюжків призводить до того, що великі підприємства експедиційних послуг будують власні комунікаційні системи. Ці системи дозволяють оптимізувати інформаційні ланцюга всередині власної організації при включенні зовнішніх мереж так, що виникає можливість спілкуватися з обчислювальними центрами всіх партнерів, які беруть участь у матеріалодвіженіі. Прикладом служить система міжнародного експедиційного концерну Шенкер.
Прикладом іншого типу комунікаційної системи служить транспортна довідкова система міжнародного суспільства ТРАНСПОТЕЛ для Західної Європи. Її головною метою є збір і надання інформації про вантажному транспорті. Центральна ЕОМ, що працює в безперервному режимі, зберігає в банку даних постійно мінливу інформацію, наприклад, про вантажі для перевезення або про вільну потужності транспортних засобів. Мова йде про свого роду «фрахтової біржі». Крім того, система надає послуги електронного «абонентського ящика» для передачі індивідуальних повідомлень, замовлень і пропозицій абонентів. Абоненти можуть вступати у зв'язок з системою за допомогою абонентського вводу для відеотексту. Вантажовласники пропонують вантажі для перевезення, транспортні організації пропонують свої вільні потужності. Абоненти можуть на дисплеї свого терміналу спостерігати всі пропозиції і тут же з'ясовувати їх цікавлять деталі. Контакт між вантажовласником і транспортною організацією встановлюється потім зазвичай по телефону.
Вже працює така система для морського транспорту. Вона накопичує дані про рух суден. Готуються подібні довідкові системи для залізничного та повітряного транспорту.
З'єднання обчислювальної техніки з дистанційною передачею даних може значно змінити весь характер роздрібної торгівлі. У США починає розвиватися так званий продаж без посередників (Direct Marketing). Торгові суспільства створюють електронний торговий каталог, який клієнти можуть переглядати на дисплеї абонентського пункту у себе вдома або в бюро. Товари можна замовити також за допомогою електроніки. Вони відправляються прямо з розподільних центрів або навіть виготовляються за принципом just in time після прийому замовлення. У результаті зменшується частка товарів, що проходять через торгову мережу.
При продажу без посередників ціни нижчі, ніж у роздрібній торгівлі. Цим компенсується очікування клієнтом товару протягом декількох днів. Транспортні витрати з-за дрібних відправок підвищуються, зате знижується торгова націнка для всієї мережі розподілу (в США торгова націнка роздрібної торгівлі становить у середньому близько половини продажної ціни). Клієнт отримує товари, не виходячи з дому. Якщо ці товари не потрібні йому негайно, то продаж без посередників, враховуючи низькі ціни, буде для нього поза конкуренцією.
Розвиток продажу без посередників надасть сильну дію на логістичні системи. Зміниться роль розподільників, запаси будуть централізовано і знижуватися. Підвищиться попит на наземний і повітряний транспорт для перевезення дрібних партій. Будуть розвиватися концентровані далекі перевезення.
Інформаційні системи та електронна передача даних відкривають подальші перспективи для раціоналізації в логістиці, але вони вимагають серйозної роботи з організації та стандартизації. Комунікаційні системи дозволяють забезпечити інтегрований інформаційний потік уздовж ланцюга постачання без необхідності змінювати існуючі системи обробки даних на підприємствах.
Нова інформаційна техніка сприяє також кооперації між транспортними організаціями. Невеликі експедитори можуть об'єднуватися і утворювати логістичну мережу, що покриває певну територію. [3]

2. Практичні основи побудови
інформаційних систем.
2.3. Характеристика підприємства.
Торговий дім «Декарт» займає сьогодні лідируючі позиції на російському ринку поставок лакофарбової продукції. Компанія "Декарт" заснована в 2002 р. на базі ЗАТ "Сігналстроймаркет", що працює у сфері торгівлі лакофарбовими матеріалами (ЛФМ) з 1992 р. В даний час є одним з найбільших на російському ринку постачальником лакофарбової продукції, виробленої приблизно сотнею відомих російських і зарубіжних компаній (JOBI, Akzo, Tikkurila, MAKROFLEX, ярославська "Лакокраска", ростовський "Емпілс" і т. д.). Оборот компанії - близько 2 млн. доларів на місяць. Асортимент продукції - більше 4000 найменувань. У 2002 р. були розроблені і запущені у виробництво три нові торгові марки в трьох цінових групах: "Експерт" - матеріали побутового призначення, "Олімп" - матеріали напівпрофесійного призначення, WABE - професійні матеріали елітного рівня. У 2003 році торговий дім «Декарт» відкрив у найближчому Підмосков'ї великий розподільчий складський центр площею близько 7 тис. м ^2. Нові завдання, які постали перед організаторами та керівниками в галузі практичної реалізації логістичних принципів, привели їх до необхідності створення інформаційної інфраструктури, яка дозволила б збирати, організовувати і транспортувати інформацію відповідно до поставлених цілей.
\ S
Малюнок SEQ Малюнок \ * ARABIC 1 Основні показники роботи складу до впровадження інформаційної системи.
Наявні в розпорядженні "Декарта" три склади загальною площею 3000 кв. м не справлялися зі зростаючим потоком покупців і розширюється асортиментом. Не задовольняли ні точність виконуваних складських операцій, ні час збору замовлень, ні поточну якість обслуговування покупців. Наявні склади та існуюча система управління ними не дозволять досягти необхідних оперативності й акуратності виконання замовлень покупців. Вирішено було побудувати сучасний, добре оснащений офісно-складський комплекс. На фінальній стадії його будівництва було оголошено тендер на створення ІС для управління розподільчим центром. Майбутня система повинна була вирішувати такі завдання:
· Управління складським комплексом в реальному часі;
· Забезпечення 99%-ної точності виконання складських операцій (включаючи відвантаження замовлень);
· Забезпечення однозначного розуміння місця розташування товарів (у "осередку");
· Збільшення швидкості виконання замовлень;
· Виключення пересортиці;
· Автоматизація всіх технологічних операцій на складі;
· Збір інформації, необхідної для аналізу роботи складу на кожному етапі технологічного ланцюжка.
Для вирішення цих завдань в «Декарта» вирішили впровадити канадську інформаційну систему Radio Beacon WMS. (Скорочення WMS розшифровується як warehouse management system - система управління складом). Впровадження, що включає поставку системи, консультації, навчання співробітників і подальший супровід, було здійснено силами компанії «Пілот». На все про все пішло близько 3 місяців, з яких один місяць зайняло опис всіх бізнес-процедур, а інші два - налаштування системи та її інтерфейсу та ін Загальний бюджет проекту автоматизації складу склав близько 150-200 тис. доларів. 30% цієї суми припало на вартість самої системи, 40% - на апаратну частину, інше склала плата за супутні послуги. Передбачуваний термін окупності - не більше 10-12 місяців.
2.2. Характеристика інформаційної логістичної системи складу.
Програмний комплекс Radio Beacon WMS, розроблений однойменної канадською компанією, покликаний керувати складом зі складними розподільними операціями і є основною частиною складного комплексного рішення, що забезпечує зв'язок таких елементів системи, як бездротові радіотермінали, корпоративна фінансова система і автоматичне складське устаткування.
Radio Beacon WMS надає наступні можливості для розподільних центрів, забезпечуючи концепцію "прозорого складу":

· Робота в режимі реального часу
· Повна автоматизація процесів приймання та розміщення товарів
· Можливість проведення інвентаризації складу в будь-який момент часу
· Управління ресурсами розподільного центру
· Однокрокове управління та формування дрібнооптових замовлень
· Підтримка супровідних етикеток і документів
Генерація повідомлень про відвантаження.
Апаратна частина рішення являє собою комплекс устаткування компаній Symbol Technologies і Zebra Technologies. Всю площу складу покриває бездротова мережа Symbol Spectrum24, що працює на радіочастотної технології і підтримуюча відкриті стандарти IEEE 802.11 (швидкість передачі даних - до 2 Мбіт / сек.) Та 11 IEEE 802.11b (до 11 Мбіт / сек.). Мережа забезпечує передачу даних і голосовий зв'язок в режимі реального часу і інтегрується з кабельною мережею підприємства. Для виключення несанкціонованого доступу налаштована шифрация переданих даних.
В якості ручних промислових терміналів використовуються дві версії моделі Symbol PDT6846 - із стандартним сканером (на приймання та відборі товарів) і із збільшеною дальністю зчитування (на штабелерах). Ручні комп'ютери PDT6846 представляють собою вандалоустойчиви варіант терміналу збору даних. Вони зберігають працездатність при температурі в діапазоні від -25 до +50 С, витримують падіння на бетонну поверхню з висоти 1,2 м, захищені від впливу вологи і пилу. Вартість подібного пристрою становить близько 2 800 доларів. Оператори (вони ж вантажники) можуть працювати з терміналами вже через три дні навчання, але повна «адаптація» працівників до системи триває близько двох-трьох тижнів.
Як етикеточного обладнання встановлені промислові принтери виробництва Zebra Technologies. Два принтера знаходяться в зоні приймання, забезпечуючи друк палетні і товарних етикеток. Ще два принтера розташовані в зоні відвантаження і призначені для виводу на друк завдань на поповнення товарних запасів, а також пакувальних аркушів. Принтери мають сталевий корпус, що захищає механізм від механічних пошкоджень, вологи і пилу.
Подібна систематизація зберігання дає можливість скористатися технологією керованого розміщення товару на складі. Зокрема, у відповідь на запит оператора система управління аналізує інформацію про конкретний товар, що надійшов на склад, і визначає номери осередків, які рекомендуються для зберігання даного товару.
Результатом першого етапу стала розробка алгоритмів виконання складських операцій; технології виконання операцій приймання товарів і супроводжуючий їх документообіг, а також операцій розміщення товарів на складі з урахуванням їх властивостей (пожежонебезпечна, вага); системи адресації місць зберігання та відбору замовлень; алгоритмів поповнення зони відбору товарів (два нижніх яруси) із зони зберігання (три верхніх яруси з п'яти); крім того, алгоритмів відбору товарів у замовлення і їх наступного відвантаження і документообігу, що супроводжує дану операцію; інтерфейсу з центральної офісної системою; форм етикеток на товари і документів; додаткових звітних форм; методики виконання операцій обслуговування бази даних.
На другій стадії реалізації проекту було здійснено моделювання та налагодження системи управління з урахуванням усіх розроблених алгоритмів виконання складських операцій та використанням реальних даних. При необхідності приймалися рішення про зміну відповідних алгоритмів. У ході налагодження системи виявлялася також потреба в коригуванні відносин з постачальниками з метою зниження витрат на виконання складських операцій та підвищення їх ефективності.
Змістом третьої стадії було навчання персоналу і введення системи в експлуатацію. При цьому впровадження системи виконувалося поетапно і передбачала проміжну фазу, під час якої одночасно були задіяні і стара і нова системи. Хоча це і збільшило тривалість впровадження, проте дозволило перейти на нову систему без зупинки діяльності компанії.
2.3 Аналіз використання системи автоматизованого управління.
Система Radio Beacon WMS дозволила організувати роботу розподільного центру "Декарта" максимально раціонально і точно. Управління всім комплексом площею 7000 кв. м, що налічує близько 8000 палетомісць для 4000 найменувань товарів, здійснюється з єдиної точки.
Замовлення надходить з ERP-системи в Radio Beacon на робоче місце диспетчера, який визначає вихідні параметри замовлення і відправляє його на виконання. Radio Beacon обробляє замовлення з урахуванням стану складу на даний момент і виводить на пульт диспетчера інформацію про наявність товару, алгоритм і маршрут відбору. Після цього формується завдання і маршрут відбору передається на термінал оператора (вантажнику). Слідуючи командам системи, оператор заповнює коробки необхідним товаром. Radio Beacon автоматично контролює точність виконання операцій, видаючи відповідні повідомлення в разі помилки. Після виконання замовлення друкується пакувальний лист з повним описом його вмісту.
На складі окремо виділені: зона приймання (троє воріт), зона підготовленого до відвантаження товару, зона зберігання (з 3-го по 5-й яруси складських стелажів) і зона відбору товару (два нижніх яруси стелажів). Асортимент з 4 000 найменувань розподілено так, що окремі одиниці номенклатури та товари в коробках знаходяться на нижніх полицях, а палети - на верхніх. Відповідно знизу окремі банки з фарбами та розчинниками і коробки дістають вантажники, а палети зверху - штабелери (їх на підприємстві - три). Конструкція стелажів розроблена спеціально під цей проект з урахуванням впровадження нової складської системи. Розрахунковий утримуваний вага одного осередку стелажа становить 700 кг, осередків для важких палет - 1 200 кг. Самі стелажі були виготовлені на замовлення в Фінляндії.
Одна з головних завдань, яку співробітникам центру вирішують практично щодня, - своєчасне поповнення асортименту в зоні відбору. У системі Radio Beacon WMS є можливість використання трьох методів поповнення. Реально на підприємстві застосовуються дві з них.
Перший метод - класичний. Планування зони поповнення враховує можливість мінімального і максимального залишків. Мінімальний залишок на даний момент спрогнозований на рівні 30% від загальної ємності осередку стелажа. Як тільки заповненість осередку наближається до цього рівня, складська система видає команду на поповнення. Воно здійснюється після закриття центру для клієнтів о 18.00. Кожному з водіїв штабелерів формується завдання на поповнення, відповідно до якого водії переміщують весь необхідний запас товарів на завтрашній день для того, щоб наступного ранку з відкриттям підприємства в 9.00 можна було відразу почати відвантаження.
Система Radio Beacon контролює наявність товару в зоні відбору і, як тільки залишок складає 30% від нижньої межі, повідомляє про необхідність її поповнення. При надходженні же великих завдань на відвантаження, обсяг яких перевищує рівень запасів у зоні відбору, система автоматично видає команду на "гаряче поповнення".
У ході проекту була опрацьована та реалізована інтеграція складської системи з використовуваної тут КІС ("СКІФ"). Інтерфейс передбачає обмін інформацією про очікуване до приходу і реально прийнятому товарі, завданнях на відвантаження та відвантажених товарах, зміни залишків і т. д. Організоване взаємодія систем дозволило прийти до безпаперовій технології роботи розподільного центру.
Впровадження високотехнологічної системи управління розподільчим центром дозволило істотно знизити вплив людського чинника на виробничий процес. Крім істотного зменшення числа вантажників (зазвичай в сезон у зміні працювало 60-80 чоловік, тепер вільно справляються 25), вже сьогодні вдалося запропонувати покупцям більш широкий спектр товарів, підвищити рівень сервісу і підняти швидкість обслуговування в два рази. Так, в даний час на складі щодня забезпечується збір і відвантаження більше 150 замовлень, для яких оператори-вантажники виробляють понад 6000 операцій з відбору товарів. І якщо під час будівельних робіт частина наших клієнтів була змушена користуватися послугами наших конкурентів, то на сьогоднішній день їх кількість вже на 10-15% перевищує те, що було до реорганізації.
Звичайно, автоматизація складу не змогла повністю виключити людських помилок, але до теперішнього часу їхня кількість зменшена до 1%. Разом з тим система управління дозволяє зафіксувати багато хто з них і оперативно прийняти рішення щодо виправлення ситуації. До речі, кожна помилка персоніфікована, і до допустив її оператору можуть бути застосовані штрафні санкції.
\ S
Малюнок SEQ Малюнок \ * ARABIC 2 Основні показники складу після впровадження інформаційної системи.
Інтерфейс з ERP-системи «Скіф» надає можливість обміну інформацією: про очікуване до вступу на склад і реально надійшов матеріалі, про завдання на відвантаження і фактично відвантажених матеріалах. Така взаємодія систем дозволило запровадити так звану «безпаперову технологію» роботи розподільного центру. Сьогодні на складі в зміні зайняті 1 диспетчер і 15 операторів.

Рекомендації.
Аналізуючи аналітичну частину курсової роботи, ми зробили висновки, що створення сучасного автоматизованого складського комплексу, дозволило скоротити витрати компанії і, відповідно, знизити ціни на продукцію, що продається, забезпечивши їй кращу конкурентоспроможність на ринку.
Запропонована сучасна технологія, що працює в режимі реального часу, змогла істотно оптимізувати складські процеси і захистити зроблені інвестиції на довгий час, витрачені на проект кошти окупляться менше ніж за рік.
Впровадження високотехнологічної системи управління розподільчим центром дозволило істотно знизити вплив людського чинника на виробничий процес, крім істотного зменшення числа обслуговується персоналу в 2,5 рази, вдалося запропонувати покупцям більш широкий спектр товарів, підвищити рівень сервісу (на 20%) забезпечити високу точність (99% ) виконання складських операцій (у тому числі операції відвантаження замовлень). Крім того, система забезпечила однозначне визначення місцезнаходження товарів, збільшила швидкість виконання замовлень, виняток пересортиці, збір інформації, необхідної для аналізу роботи складу на кожному етапі технологічного ланцюжка. Так, в даний час на складі щодня забезпечується збір і відвантаження більше 150 замовлень, для яких оператори-вантажники виробляють понад 6000 операцій з відбору товарів. І якщо під час будівельних робіт частина клієнтів була змушена користуватися послугами конкурентів, то на сьогоднішній день їх кількість вже на 10-15% перевищує те, що було до реорганізації.
Плідність застосування інформаційних технологій у бізнесі переконала на власному досвіді компанію «Декарт», що без застосування сучасних технологій з ефективного управління складськими запасами і ресурсами компанії було б украй складно домогтися лідируючих позицій на ринку.
Для того щоб в найближчі рік-два істотно розширити асортимент і в півтора рази збільшити оборот складу в даних сприятливих умов розвитку, ми можемо запропонувати наступні:
· Задіяти вбудовані в систему функції попереднього повідомлення покупців про готовність вантажу до відправлення (Advanced Shipping Notification), а також використовувати інші можливості системи для підвищення ефективності роботи складу.
· Розмістити асортимент відповідно до принципів уходімості, тобто найбільш уходімий товар буде знаходиться ближче до зони відвантаження. Такий підхід дозволить значно заощадити час на збір замовлення.
· Щомісяця або поквартально проводити технічні консультації персоналу, що допоможе уникнути людських помилок і заощадити час на їх виправлення.
У «Декарта» розраховують, що за допомогою системи та накопиченого досвіду роботи з нею в нинішньому році компанії вдасться збільшити свій оборот на 50%.
Розрахункове завдання.
Прогнозування потреби в матеріальних ресурсах.
Відомі дані про попит на цемент в області тис. тонн.
Таблиця SEQ Таблиця \ * ARABIC 1

Порядковий	Поточне споживання
номер місяця	У тис. тонн
1	66
2	64
3	70
4	65
5	65
6	68
7	64
8	62
9	65
10	68
11	69
12	63

В якості методу розрахунку ми обрали метод експоненціального згладжування.
Основна ідея застосування методу згладжування полягає в тому, що кожен новий прогноз виходить за допомогою переміщення попереднього прогнозу в напрямку, яке дало б кращі результати в порівнянні зі старим прогнозом. Базове рівняння має наступний вигляд:
F [t +1] = F [t] + а х е [t],
· T-часовий період (наприклад, 1-й місяць, 2-й місяць і т.д.);
· F [t] - це прогноз, зроблений в момент часу t; F [t +1] відображає прогноз у часовий період, наступний безпосередньо за моментом часу t;
· + А - константа згладжування;
· + Е [t] - похибка, тобто відмінність між прогнозом, зробленим в момент часу t, і фактичними результатами спостережень в момент часу t.
Таким чином, константа згладжування є Самокорегуюча величиною. Іншими словами, кожен новий прогноз являє собою суму попереднього прогнозу і поправочного коефіцієнта, який і пересуває новий прогноз у напрямку, який робить попередній результат більш точним.
Таблиця SEQ Таблиця \ * ARABIC 2

Місяць	попит
1	66
2	64	66
3	70	65
4	65	67,5
5	65	66,25
6	68	65,625
7	64	66,8125
8	62	65,40625
9	65	63,70313
10	68	64,35156
11	69	66,17578
12	63	67,58789

У результаті розрахунку отримали прогноз (таб.2) потреби в матеріалах на 1 рік.
З даного графіка експоненціального згладжування, можемо зробити висновки, що впродовж року попит буде стабільним на відміну від минулого року і різких стрибків збільшення або зменшення попиту не буде.
\ S
Малюнок SEQ Малюнок \ * ARABIC 3


висновок
Таким чином, в результаті дослідження проблем і завдань, які були поставлені і вирішені в курсовій роботі, можна зробити наступні висновки: використання інформаційної логістики дозволило налагодити ефективний зв'язок між учасниками процесу управління, хоча це спричинило за собою деякі проблеми, наприклад, недолік в отриманні та обробці даних, проблема дослідження операцій в управлінні матеріальними та інформаційними потоками, проблема управління поставками і т.д.
В даний час ці проблеми знаходяться на стадії вирішення, тому що роль інформаційного забезпечення логістичного управління зростає з кожним днем, набуваючи масових масштабів, тим самим прискорює процес формування інформаційних технологій у логістиці.
Інформаційні системи забезпечують підготовку, введення, зберігання, обробку, контроль і передачу даних. Логістичні інформаційні системи являють собою відповідні інформаційні мережі, що починаються з вимог замовників. Логістичні інформаційні системи підрозділяються на три групи: планові, диспозитивні, виконавчі. Планові інформаційні системи створюються на адміністративному рівні управління і служать для прийняття довгострокових рішень стратегічного характеру. Диспозитивні інформаційні системи створюються на рівні управління складом або цехом і служать для забезпечення налагодженої роботи логістичних систем. Виконавчі інформаційні системи створюються на рівні адміністративного або оперативного управління.
При побудові логістичних інформаційних систем на базі ЕОМ необхідно дотримувати певні принципи: принцип використання апаратних і програмних модулів, принцип можливостей поетапного створення системи, принципи чіткого встановлення місць стику, принцип гнучкості системи з погляду специфічних вимог конкретного застосування, принцип прийнятності системи для користувача діалогу « людина-машина ».
В основі процесу управління матеріальними потоками лежить обробка інформації. Інформаційний потік - це сукупність циркулюючих в логістичній системі, між логістичною системою і зовнішнім середовищем повідомлень, необхідних для управління і контролю логістичних операцій. Інформаційний потік може існувати у вигляді паперових і електронних документів.
Широке проникнення логістики в сферу економіки в істотному ступені зобов'язана комп'ютеризації управління матеріальними потоками. Здатність мікропроцесорної техніки вирішувати складні питання з обробки інформації, дозволяє забезпечувати обробку і взаємний обмін великими обсягами інформації між різними учасниками логістичного процесу.
Електронна передача даних являє собою автоматизоване з'єднання інформаційних систем або різних організацій, або територіально віддалених один від одного підрозділів одного підприємства. Зв'язок між ними забезпечують комунікаційні системи за допомогою засобів техніки зв'язку. Ця діяльність - дистанційна передача даних.
Інформаційна інфраструктура, створювана як в рамках окремих виробничих одиниць, так і в усій фірмі в цілому на базі сучасних, швидко діючих ЕОМ, відповідного програмного забезпечення, перетворює інформацію з допоміжного чинника на самостійну виробничу силу, здатну помітно і в короткі терміни підвищити продуктивність праці та мінімізувати витрати виробництва.
Мета курсової роботи досягнута, тобто вивчено інформаційне забезпечення логістичного управління. Вирішені поставлені завдання: розглянуто проблеми інформаційної логістики, створення логістичних інформаційних систем, види логістичних інформаційних систем, розкрито принципи побудови логістичних інформаційних систем, досліджена інформаційна технологія.

Список використаної літератури.
1. Гаджинский А.М. Логістика: Підручник для вищих і середніх спеціальних навчальних закладів. - М.: Інформаційно-впроваджувальний центр «Маркетинг», 1998. - 228 с.
2. Логістика: Навчальний посібник / За редакцією Б.А. Анікіна. - М: ИНФРА-М, 1997. - 327 с.
3. Основи логістики: Навчальний посібник / За ред. Л.Б. Миротина і В. И. Сергєєва. - М.: ИНФРА-М, 1999. - 200 с.
4. Ринок і логістика / За редакцією М.П. Гордона. - М: «Економіка», 1993р. - 143 с. - (Асоціація логістики. Інститут дослідження товароруху і кон'юнктури оптового ринку)
Семененко А.І. Підприємницька логістика. - СПб.: «Політехніка», 1997 .- 349 с.
5. Смєхов А.А. Введення в логістику. - М: «Транспорт», 1993.-112 с.
6. Логістика: навчальний посібник / під ред. Б. А. Анікіна. М.: ИНФРА - М, 1997р.
7. Неруш Ю.М. Комерційна логістика: Підручник для вузів. М.: Банки і біржі, ЮНИТИ, 1997р.
8. Журнал «Логістика» 2003 № 2