Ім'я файлу: 1.1Визначення та призначення теоретичного креслення(будивельне к
Розширення: docx
Розмір: 71кб.
Дата: 18.12.2022
скачати

    1. Визначення та призначення теоретичного креслення


Зважаючи на складність форми обводи корпусу задаються графічно у вигляді теоретичного креслення. На теоретичному кресленні зображені проекції на головні взаємно перпендикулярні площині лінії перетину теоретичної поверхні корпусу з площинами, паралельними головним площинах. Під теоретичної поверхнею розуміють внутрішню поверхню обшивки корпусу (без урахування товщини обшивки і виступаючих частин). Винятки становлять суду з дерев'яними і пластмасовими корпусами, для яких на теоретичному кресленні зображують зовнішню поверхню корпусу.

В якості головних площин приймають:

- діаметральну площину (ДП) - вертикальну подовжню площину, яка ділить корпус судна на дві симетричні частини - праву (правий борт) і ліву (лівий борт);

- площину мидель-шпангоута () - вертикальну поперечну площину, що проходить по середині довжини судна і ділить корпус на носову і кормову частини;

- основну площину (ОП) - горизонтальну площину, що проходить через нижню точку теоретичної поверхні корпусу судна в площині мидель-шпангоута.

Лінії перетину теоретичної поверхні корпусу з площинами, паралельними ДП називають батокси, з площинами, паралельними ОП - теоретичними ватерлінії (ВЛ), з площинами, паралельними площині мидель-шпангоута - теоретичними шпангоутами.

Лінії перетину ОП з ДП і ОП з площиною мидель-шпангоута дають подовжню і поперечну основні лінії.



Перетин ДП з корпусом утворюють лінію кіля, форштевня, ахтерштевня і верхньої палуби.

Малюнок 1.1 - Теоретичне креслення судна

Сукупність проекцій батокси, теоретичних ватерліній і шпангоутів на ДП називається боком. на ВП - полушірота. на площину мидель-шпангоута - корпусом. Ці три види і складають теоретичний креслення судна (рис. 1.1).

Кожне перетин проектується на одну з площин в своєму справжньому вигляді, а на дві інші - у вигляді прямих ліній. Наприклад, на вигляді «пліч» в істинному вигляді представлені батокси, а теоретичні шпангоути і ватерлінії - у вигляді прямих. З останніх виділяють конструктивну ватерлінію (КВЛ або CWL), по яку судно плаває з повним навантаженням по проектну осадку. Будь-яка інша ватерлінія, відповідна конкретному випадку навантаження, називається діючою (розрахункової) і позначається (WL).

Число теоретичних шпангоутів, як правило, приймається рівними 11 (з 0 по 10) або 21 (з 0 по 20), які утворюють відповідно 10 або 20 теоретичних шпаціями.

Лінії перетину діаметральної площині з вертикальними поперечними площинами, що проходять через крайню носову точку КВЛ і точку її перетину з віссю баллера, називається відповідно носовою (НП) і кормовим (КП) перпендикулярами. При відсутності баллера кормової перпендикуляр отримують, проводячи вертикальну поперечну площину на відстані 96% довжини судна по КВЛ від носового перпендикуляра.



Для розрахунку статики судна використовують пов'язану з корпусом, прямокутну систему координат oxyz (рис. 1.2). Координатні площини системи oxyz збігаються з діаметральної площиною (ДП) xoz. площиною мидель-шпангоута yoz і основною площиною xoy. Початок координат розташовують в точці 0, а осі направляють відповідно в ніс, на правий борт і вертикально вгору.

Малюнок 1.2 - Головні площини теоретичного креслення

При кресленні теоретичного креслення і креслень загального розташування судна приймають положення форштевня вправо.

Нумерація теоретичних шпангоутів на кресленнях судна в даний час приймається зліва-направо, починаючи з кормового перпендикуляра, на судах ранньої споруди - навпаки (рис.3.1). Також зустрічаються суду, у яких початок координат розташовується в точці перетину кормового перпендикуляра і основний площині.

Теоретичне креслення призначений для наочного зображення обводів корпусу, розрахункового визначення характеристик експлуатаційних якостей судна, розробки проектних креслень.

Розрахунки морехідних якостей судна в умовах його експлуатації проводяться по документації, в якій використовуються дані, отримані з теоретичного креслення. Теоретичне креслення застосовується при проведенні ремонтних робіт по корпусу, при докування судна.
скачати

© Усі права захищені
написати до нас