Ім'я файлу: Реф 2.docx
Розширення: docx
Розмір: 28кб.
Дата: 19.12.2021
скачати
Пов'язані файли:
LR_18.pdf
стихотворение.docx
Розширення: docx
Розмір: 28кб.
Дата: 19.12.2021
скачати
Пов'язані файли:
LR_18.pdf
стихотворение.docx
Виробництво фанери
Фанера є шаруватий матеріал, що з склеєних між собою аркушів лущеного шпони, нерідко тримають у композиції з матеріалами. У аркуші фанери разли сподіваються зовнішні (лицьової і оборотний) та внутрішні верстви шпони, відмінні якістю й іноді породою деревини. У основу класифікації фанери покладено ряд конструктивних і технологічних ознак, визначальних експлуатаційні якості кожного її виду.
Фанера загального призначення. Фанеру загального призначення з готовляют із трьох і більше верств шпони й використовують в произ водстве меблів, тари, у будівництві, соціальній та низці інших галузей.
Залежно від виду застосовуваного клею фанера випуску ется наступних марок: ФСФ—фанера підвищеної водостой кістки, із застосуванням фенолоформальдегидных клеїв; ФК—фа нера середньої водостійкість, із застосуванням карбамидоформаль-дегидных клеїв; ФБА—фанера середньої водостійкість, з при менением альбуминоказеиновых клеїв.
Зазвичай фанеру випускають з непарною числом верств шпони, причому напрям волокон деревини в суміжних шарах вза имно перпендикулярно. При парному кількості верств шпони два середніх шару повинен мати однакове напрям волокон. Шпон зовнішніх (лицьового і обігового) і враження внутрішніх верств фанери виготовляються з деревини різних порід у відповідність до ГОСТ 99—75. Фанера вважається виготовлений іншої з деревини тієї породи, з якої виготовлені наруж ные її верстви. Симметрично розташовані щодо про дольной осі перерізу фанери верстви шпони мали бути зацікавленими однієї породи і однаковою товщини.
Залежно від якості шпони своїх зовнішніх верств фанера ділиться п'ять основних сортів: А/АВ, АВ/В, В/ВВ, ВВ/С, С/С. Допускається виготовляти фанеру з наступним зі четанием лицьових верств: А/В, А/ВВ, АВ/ВВ, В/С. Фанеру ви пускають нешлифованной і шлифованной з одного чи двох сто рон. Шероховатость нешлифованной фанери з деревини лист венних порід трохи більше 200 мкм, шлифованной трохи більше 80 мкм, та якщо з хвойною деревини — відповідно трохи більше 300 і 200 мкм.
Вологість фанери марок ФСФ і ФК мусить бути 5—10 %, марки ФБА 6—15 %. Фанера для меблів повинен мати вологість 6—10 %. Показники якості склеювання шпони з деревини різних порід під час виготовлення фанери наведені у табл. 1.
Фанеру випускають довжиною 2440—1220 мм, шириною 1525— 725 мм завтовшки 1,5—18 мм. При довжині однієї зі сторін бо лее 1800 мм фанеру називають большеформатной. Фанеру, у до торою більший розмір збігаються з подовжнім напрямом волокон шпони зовнішніх верств, називають подовжньої, в про тивном разі — поперечної.
Фанера будівельна. Строительную фанеру виготовляють з шпони хвойних пород—сосны і модрини завтовшки 2— 4,5 мм, і навіть комбіновану. Комбинированную фанеру виготовляють з чередующимися верствами шпони з деревини хвойних порід завтовшки 2 мм більш і березового шпони завтовшки 1,5 мм є або тільки з які чергуються верств березового шпони цих толщин. Наружные верстви фанери виготовляються з березового шпони завтовшки 1 мм. Така конструкція пакета дає високу якість склеювання і поверхню фанери.
Фанеру з деревини хвойних порід за якістю наружних верств поділяють на шість видів тварин і предназначают під встановили прозору та непрозору обробку або заради застосування в прихованих від обрізання конструкціях. Комбинированную фанеру випускають семи сортів.
Строительную фанеру изготавляют здебільшого клеях високої водостійкість ФСФ, і навіть марки ФК. Вологість фанери ФСФ до 12%, а марки ФК до 10%.
Фанеру изготавляют шлифованной і нешлифованной. Шероховатость шлифованной фанери з деревних хвойних порід до 200 мкм, комбінованої - до70 мкм, а нешлифованной відповідно до 300 мкм і по 200 мкм.
Строительную фанеру випускають переважно большеформатной, розміром 2440*1220 мм, хоча передбачено виготовлення її й з цими розмірами, як фанери загального призначення. Будівельна фанера відрізняється великий завтовшки - від 8 до 19 мм.
Фанера з деревини хвойних порід варта изготавления споруд каркасного, сборно-щитового, пересувного типів: на будівництво дерев'яних будинків культури та споруд, в вагоностроении. Комбинированная фанера використовують у дерев'яному будинку як оьшивного матеріалу.
Фанера з березового, рідше з вільхового, і навіть шпони з деревини хвойних порід виробляється для експорту. До неї пред'являються особливі вимоги щодо якості, що визначається якістю застосовуваного шпони.
Фанера березовий авіаційна. Фанера березовий авіаційна складається з трьох і на іще верств щодо тонкого березового високоякісного шпони. Її застосовують під час виготовлення легких літальних апаратів, у виробництві музичних інструментів, і т. п., як від фанери потрібні гарантовані конструкційні властивості.
Залежно від виду застосовуваного клею отримують фанеру наступних марок: БП-А— із застосуванням бакелитовой плівки А; БП-В—с застосуванням бакелитовой плівки У; БС-1—с застосуванням смоли марки СФЖ-3011; БПС-1В—при товщині фа неры 2, 2,5 і трьох мм—с застосуванням бакелитовой плівки У, при товщині фанери 4, 5 і шість мм—с застосуванням для склеювання зовнішніх верств шпони бакелитовой плівки У, а внутрен них—смолы марки СФЖ-3011. Прошарки шпони під час виготовлення фанери марок БП-А, БП-В і БС-1 розташовуються з взаємно перпендикулярным напрямом волокон. У фанері марки БПС-1В кожен зовнішнє шар і двох верств шпони, мають паралельне напрям волокон.
Залежно від того показника краю міцності при розтягненні вздовж волокон фанера марок БП-А, БП-В і БС-1 випускається I і II сортів; фанера марки БПС-1В—только I сорти. Межа міцності при розтягненні збільшується із зменшенням товщини дикту й становить 65—95 МПа для фанери I сорти і 50—82,5 МПа—II сорти. Межа міцності фанери при скалывании по клеевому прошарку після кип'ятіння у питній воді протягом 1 год також із зменшенням її товщини і як 1,6—2 МПа. Шероховатость фанери мусить бути трохи більше 100 мкм, вологість 5—9 %. Фанеру виготовляють довжиною 1000—1525 мм, шириною 800— 1525 мм з градацією розмірів 25 мм. Товщина фанери марок ЦП-А і БП-В—1-3 мм, марки БС-1-3-12 мм, марки БПС-—2—6 мм.
Фанера бакелизированная. Фанеру бакелизированную изго тавливают склеюванням аркушів березового лущеного шпони при взаємно перпендикулярному напрямі волокон в суміжних шарах фенолоформальдегидным смолами.
Залежно від виду застосовуваного клею і способу його нанесення на шпон фанера підрозділяється ми такі марки: ФСБ і ФБС1, що має наружние верстви просякнуті чи них нанесена спирторастворимая смола; ФБВ і ФБВ1, які мають наружние верстви просякнуті чи них нанесена водорастворимая смола, але в внутрішні верстви нанесена спирторастворимая смола, причому у фанері цих марок допускається не наносити смолу на поперечні верстви шпони, розташовані симетрично щодо центрального.
Для виготовлення фанери застосовують шпон, відповідний ГОСТ 99-75, сортів У для наружних і ВР - для внутрішніх верств. Для внутрішніх верств фанери з індексом “1” використовують менш якісний шпон. Склеивают шпон бакелитовым лаком марки СБС-1 чи смолою марки СФЖ-3011.
Бакелезированную фанеру виготовляють при щодо високому тиску із застосуванням досить великої кількості клею, тому вона має міцні, щільністю і формоустойчивостью. Найбільш високими прочностными якостями має фанера ФБС, найменшими - фанера всіх марок з індексом “1”. Межа міцності при розтягненні вздовж волокон наружних верств фанери 60-90 Мпа; межа міцності при статистичному вигині впоперек волокон наружних верств 65-80 Мпа, вздовж волокон 80-120 Мпа; межа міцності при скалывании по клеевому прошарку після кип'ятіння протягом 1ч - 1,5-1,8 Мпа. Щільність фанери 1200 кг/м3, а вологість залежить від товщини: при товщині 5-7 мм вона дорівнює 6%, при товщині 10-18 мм - 8%. Бакелизированную фанеру випускають довжиною 7700-1500 мм, шириною 1550-1200 мм завтовшки 5-18 мм.
Фанеру марок ФБС і ФБС1 застосовують у конструкціях машино- і суднобудування, в будівельних конструкціях, що працюють у атмосферних умовах й у приміщеннях; фанеру марок ФБВ і ФБВ1 - в конструкціях машинобудування і вартість будівельних, працюючих усередині приміщень; фанеру марок ФБС-А і ФБС1-А - в автомобілебудуванні для внутрішніх конструкцій.
Фанера облицювальна. Це вид фанери, що з 3 або більш верств лущеного шпони, що має чи обидва наружних шару виготовлені з облицювальної матеріалу. Облицовывание виконується або за склеюванні пакета чи як процес.
Фанера, облицьована строганым шпоною, залежно від виду клею ділиться на марки; ФОФ - із застосуванням фенолоформальдегидного клею, ФОК - карбамидоформальдегидного. За якістю лицювальних сторін вона ділиться одне- і двосторонню. Для облицовывания застосовують строганый шпон завтовшки 0,6—1 мм. Залежно від сорти шпони та її текстури фанера буває I і II сортів, радіальна, нолу-радиальная, тангентальная і тангентально-торцовая.
Фанеру виготовляють шлифованной і нешлифованной. Шероховатость його поверхні залежить від породи обличкування і дорівнює для шлифованной 60-100 мкм, для нешлифованной 100-200 мкм. Вологість фанери мусить бути 8±2 %, а міцність залежно від породи деревини шпони 0,6—1,2 МПа. Виготовляють фанеру довжиною 1830, 1525 мм, шириною 1525-725 мм завтовшки 4-10 мм.
Фанеру марки ФОФ використав умовах підвищених атмосферних впливів — в суднобудуванні, будівництві, а марки ФОК—в основному меблевому виробництві. Щоб надати фанері поверхневою стійкості проти впливу прибл ружающей середовища для облицовывания іноді застосовують шпон, просякнуте меламиновой смолою.
Фанеру, облицьовану папером, виготовляються з луще ного шпони з лицювальним покриттям, виконуючим защитно-декоративные функції, виконаним з паперу різних видів, зазвичай просякнутої смолами високої водостійкість. Так само як фанера декоративна, для щитової опалубки, для авто-, вагоно-, контейнеростроения.
Декоративна фанера залежно від дида облицювальної покриття і застосовуваних за його виготовленні смол быбывает марок: ДФ-1 і ДФ-3—с прозорим безбарвним і забарвленим покриттям з урахуванням сульфатной папери, ДФ-2 і ДФ-4—с непрозорим покриттям папером, де завдано малюнок, зазвичай що імітував текстуру деревини. Покриття фанери марок ДФ-1 і ДФ-2, изготавливаемое з допомогою карбамидомеламиноформальдегидной смоли, менш водостойко, ніж фанери марок ДФ-3 і ДФ-4 з допомогою меламиноформальдегидной смоли.
Для виготовлення фанери застосовують шпон з деревини берези і, рідше, інших листяних порід. Для внутрішніх допускається застосовувати шпон з деревини хвойних порід. Склеивают шпон смолою СФЖ-3011 і бакелитовой плівкою марки Б. Залежно від якості опорядженій поверхні фанера буває I і II сортів. Вологість фанери трохи більше 10%. Межа міцності при скалывании по клеевому прошарку після вымачипяния протягом 24-х год для березової фанери не ме-нее 1,2 МПа, для фанери із застосуванням шпони інших порід - щонайменше 1 МПа. Облицовочный шар фанери може бути водо- і светостойким, ні відшаровуватися при перехресному надрезе. Фанеру випускають довжиною 2440—1220 мм, шириною l525—725 мм завтовшки 3—12 мм.
Декоративную фанеру застосовують у ролі обшивочного матеріалу у будівництві, авто- і суднобудуванні, в меблевому виробництві, інших галузях машинобудування.
Фанеру для щитової опалубки й у авто-, в вагоно- і контейнеростроения виготовляються з березо вого шпони і шпони хвойних порід. Для подоблицовочного шару застосовують березовий шпон. Відповідно до назначе нием фанери шпон склеюють клеями з урахуванням фенолоформальдегидных смол.
Фанеру облицьовують з одного чи обох сторін пакувальної папером поверхневою щільністю 60—150 г/м2, просякнутої бакелитовым лаком СБС-1 чи іншими фенолоформальдегидными смолами. Із такими грошима облицовками вона добре сопротив ляется атмосферним, поверховим механічним і химиче ским впливам. Фанеру для авто-, вагоно- і контейнеро будівлі замість облицовывания можна офарблювати з одного чи обох сторін барвниками чи емалями. Вологість готової фанеры—до 12 %.
Міцність фанери оцінюють два показники — преде брухт міцності при скалывании і за статичному вигині. Міцність на вигині впоперек волокон наруж ных верств фанери виготовлення опалубки мусить бути щонайменше 30 МПа, вздовж волокон лицевих верств фанери для авто-, вагоно-, контейнеростроения — щонайменше 65 МПа. Облицовка фа неры має відшаровуватися при перехресному надрезе. Фа неру виготовляють приблизно так само форматів, як і фа неру загального призначення, причому бажаний великий фор мат—2440*1220 мм. Товщина фанери для опалубки 8, 10, 12, 15 мм, а авто-, вагоно- і контейнеростроения 18—45 мм.
Іноді фанеру загального призначення облицьовують папером без просочення, причому за низького ролі лицьових верств облицювання роблять у кілька шарів. Таку фанеру надалі обробляють.
Фанеру, облицьовану паперовим шаруватим плас тиком, виготовляють два види — облицьовану пластиком звичним і огнестойким. Огнестойкий пластик роблять із азбестової папери, просякнутої антипиренами. Товщина його 1—5 мм. Поверхня пластика то, можливо однотонним і мно гоцветной. Така фанера має високої поверхневою стійкістю проти зовнішніх механічних, хімічних і тер мических впливів не застосовується під час виготовлення торго виття і кухонної меблів, у будівництві.
Фанеру, облицьовану древесноволокнистой плитою, виготовляють з внутрішніми верствами з низкосорт ного чи кускового шпони і наружными—из древесноволокнистой плити (ДВП) марки Т-400 по ГОСТ 4598—78 завтовшки 3,2 і 4 мм. Під час такої конструкції вона має високими прочностными і естетичними якостями використовується у будівництві, меблевому виробництві. Залежно від призначення таку фанеру виготовляють на клеях високою і середньої водостійкість. Товщина її 10—15 мм.
Фанеру, облицьовану стекловолокнистыми матеріалами, виготовляють з урахуванням фанери марки ФСФ сортів АВ/В і В/ВВ. Таку фанеру облицьовують з одного чи обох сторін стеклотканью (фанера марки ФОС) чи стеклотканевым матеріалом, просякнутим полиэфирной смолою— препрегом (фанера марки ФОП). Товщина фанери 10, 12, 15, 18 мм. Вона має міцні на вигині вздовж волокон зовнішніх верств шпони (щонайменше 60 МПа), сталістю до истиранию і ударним навантажень, атмосферним впливам. Ці якості дозволяють застосовувати її виготовлення статей контейнерів, вагонів, кузовів автомобілів.
Фанеру, облицьовану металом, випускають одне- і двосторонньої. Залежно від призначення фанери як про лицовок використовують різні метали як тонких аркушів чи фольги з алюмінію, сталі та, рідше, інших металів. Про лицовки до фанері наліплюють клеями, забезпечують податливість клейового сполуки при деформації деревної основи та металевої обличкування. Така фанера має ви сокой опірністю вигину, ударним навантажень, вогні стійка. Попередня обробка металевої обличкування (анодування, оксидування та інших.) надає фанері високу естетичність. Цю фанеру застосовують для кузовів автомобілів, вагонів, у будівництві. Шар металу завтовшки 0,2—0,5 мм у лежить на поверхні фанери може бути також розпиленням їх у розплавленому стані.
Фанеру можна облицьовувати та інші матеріалами. У плівки полівінилхлоридні, поливинилфтористые надають їй високі естетичні якості. Вони свето- і водостойки, стійкі до дії хімічних реагентів, еластичні, мають високої твердістю і стійкістю до истиранию. Таку фанеру застосовують у ролі обшивочного матеріалу у будівництві, також виробництві меблів. Облицованная матеріалами з урахуванням азбесту фанера добре охороняє від вогню й використовують у будівництві, суднобудуванні. При облицовывании корковій крихтою фанера набуває високі тепло- і звукоізоляційні властивості і може застосовуватися у будівництві, виготовлення холодильних пристроїв.
Фанера армована. У конструкції пакета такий фанери чи кілька внутрішніх верств шпони замінені листами металу, гуми, металевими сітками чи іншими матеріалами. Армирование листами металу і сітками дозволяє підвищити міцність і жорсткість матеріалу без помітного збільшення маси. Армирование листовий гумою дозволяє по еластичність фанери, зменшити її воздухо- і влагопроницаемость. У цьому зберігається зовнішній вигляд деревного матеріалу.
Фанера профилированная. Це шаруватий матеріал, поперечному перерізу аркуша якого під час склеювання надається складна форма. Найефективніша трапецеидальная чи хвиляста конфігурація профілю. Профилирование забезпечує високу жорсткість аркуша фанери вздовж профілю. Для фа неры, яка у ролі обшивочного матеріалу в стро ительстве, найбільш раціональний з погляду необхідної жест кістки і витрати матеріалу профіль завтовшки 6 мм з кроком 120 мм заввишки 40 мм.