СУЧАСНІ ПІДХОДИ ДО КОМПЛЕКСНОГО ПЛАНУВАННЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГІСТИЧНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЛАНЦЮГІВ ПОСТАЧАННЯ ПІДПРИЄМСТВ
Тугай В., 2 курс (ОС «магістр») ФТМ КНТЕУ,
Спеціальність «Підприємництво, торгівля та біржова діяльність», спеціалізація «Логістика та управління ланцюгами постачання»
В статті автором розглянута сутність поняття управління ланцюгами постачання, на основі аналізу робіт зарубіжних і вітчизняних авторів вивчено концепцію «сукупних витрат», запропоновані способи підвищення ефективності логістичної системи, досліджено проблеми планування і формування логістичного ланцюга постачання продукції, яка б дозволила постійно забезпечувати продовольством належної якості.
In the article author considers the essence of the concept of supply chain management, based on the analysis of works of Ukrainian and foreign authors studied the concept of «total costs», a method of increasing the efficiency of the logistics systems, studied the problem of planning and logistics supply chain of products, which would allow continuously provide good quality food.
Актуальність обраної теми полягає в тому, що проблеми розвитку логічних структур і, зокрема, системи постачання виробленої продукції підлягають детальному аналізу, докладне вивчення цієї проблеми та вироблення рекомендацій щодо планування і формування українських ланцюгів поставок представляє значний інтерес з погляду теорії та практики сучасної логістики.
Метою статті є аналіз проблеми створення високо інтегрованих ланцюгів постачання і формування ефективного ланцюга постачання, що здатний швидко забезпечити якісне постачання продукції.
Сучасна логістика стає однією з основних конкурентних стратегій розвитку групи підприємств, які об’єднані однією метою постачання. У структурі логістичної системи управління ланцюгами постачання охоплює всі галузі логістики, починаючи від джерела початкової сировини, закінчуючи кінцевим споживачем. Управління ланцюгами поставок є ширшим поняттям, ніж сам собою логістичний процес.
Під управлінням ланцюгом поставок, розуміють процес, який однозначно можна віднести до управління рухом матеріальних потоків, і в той же час співвіднести з організацією зв’язків між посередниками з отримання вихідної сировини до отримання товару кінцевим споживачем. На сьогоднішній день існують різні концепції оптимізації ланцюгів поставок, адже це істотно впливає на логістичну систему вцілому. Деякі з таких концепцій подано в табл. 1.
Таблиця 1.
Концепції оптимізації ланцюгів поставок за різними науковцями
| Концепція | Автори | Характеристика |
| Інформатизації | Zhi-chao, Wang G. (2004) | ІТ розглядаються як |
| | «Логістика інформатизації – | необхідний інструмент |
| | злиття логістики та | ефективного управління |
| | інформаційного потоку в умовах | логістичними процесами. |
| | сучасної логістики» | Інструмент, який доводить |
| | | входження логістики в |
| | Колінський А., Колінська К. | сучасний процес обміну |
| | (2012) «Використання ІТ- | інформацією та підвищення |
| | інструментів для оцінки | ефективності логістичних |
| | ефективності логістичних | процесів. |
| | процесів на виробничих | |
| | підприємствах» | |
| Цифровізації | Бланшар Д. (2014) «Цифрові | Цифрові технології зараз |
| | технології перебудовують | дозволяють |
| | традиційні ланцюги поставок» | використовувати такі |
| | | сучасні інструменти в |
| | Оціцка Б. (2017) «Вступ до | логістиці: Big Data, SMAC, |
| | логістика та управління | Cloud Computing. |
| | ланцюгами поставо» | Переведення частини |
| | | інтеграції в ланцюзі |
| | | поставок в цифрову форму - |
| | | це еволюція і революція в |
| | | підході до змін бізнес- |
| | | моделей. |
| Автоматизації | Корчак Я. та Кієвська К. (2009) | Підтримка основних |
| | «Автоматична ідентифікація в | логістичних процесів, а |
| | логістиці | потім реорганізація |
| | - переваги і загрози» | процесів з точки зору |
| | | підвищення їх ефективності |
| | Song X.B., Xie G.H., Huang C.L. | з урахуванням вимог |
| | (2008) «Застосування машинного | клієнтів. Технології RFID, |
| | зору в імітаційній системі | лайтпікінг та ін. |
| | автоматизації логістичного | Автоматизація процесів |
| | розподілу» | дистрибуції. |
| | | |
| | | Продовження таблиці 1 |
| Роботизації | Boesl D.B., Liepert B. (2016) | Використання |
| | «4 Робототехнічні революції - | роботизованих механізмів |
| | пропозиція опису цілісної фазової | для вдосконалення |
| | моделі майбутніх порушень в | логістичних процесів. |
| | еволюції робототехніки та | Незважаючи на різницю |
| | автоматизації та підйом нового | між поняттями роботизації |
| | покоління «R» роботів-тубільців» | та автоматизації, |
| | | роботизовані механізми |
| | Добжанський П. (2016) | можуть підтримувати |
| | «Використання | автоматизацію. При цьому |
| | роботів в логістичних процесах» | створюючи додаткові |
| | | переваги для всіх процесів. |
| Віртуалізації | Кішперська-Моронь Д. (2010) | Віртуалізація є важливою в |
| | «Логістичні компетенції | даний час для зміни якості |
| | польських компаній | управління в ланцюзі |
| | як фактор віртуального розвитку | поставок. Він підтримує |
| | ланцюгів поставок» | логістичні операції та |
| | | обслуговування клієнтів. |
| | Verdouw C.N., Wolfert, J., | Інтернет речей як |
| | Beulens, A.J.M., Rialland A. (2016) | доповнена реальність |
| | «Віртуалізація ланцюгів поставок | - розширення логістичних |
| | харчових продуктів у інтернеті | послуг технологіями, які |
| | речей» | інтегрують внутрішнє та |
| | | зовнішнє середовище. |
| | | Мобільність і штучний |
| | | інтелект. |
Окрім цього, ефективність логістичної системи безпосередньо залежить від впливу тих витрат, з якими доводиться зіткнутися в ході просування матеріалопотока від джерела сировини до кінцевого споживача.
Розміри логістичних витрат визначають сфери економічної діяльності логістичних учасників. На промислових підприємствах вони становлять зазвичай 10-15% від сумарних за виробництво і продукції, а торгових організацій витрати можуть становити від 25%.
Сучасна концепція управління ланцюгами поставок орієнтує застосування концепції «сукупних витрат». Мета застосування концепції управління ланцюгами
поставок полягає у координації розподільчої та виробничої діяльності і підприємств-учасників логістичної системи для економічних витрат та підвищення рівня обслуговування клієнтів. У межах концепції «сукупних витрат» всі статті витрат різних логістичних учасників розглядаються спільно.
За допомогою інструментів, які прийшли в бізнес разом з інформатизацією та оптимізацією комунальних процесів, були вироблені нові моделі логістичного управління, що дозволяють визначити необхідні обсяги товарних запасів. За допомогою концепції «сукупних витрат» вдається інтегрувати всі процеси в ланцюзі поставок і досягти ефективної реалізації системи, точно по термінам.
результаті цього може бути побудована ефективна логістична система, яка швидко адаптуватиметься до змін навколишнього середовища, буде здатна здійснювати коригування процесів на основі дії механізму зворотного зв’язку, буде ефективно виконувати ті чи інші логістичні функції та операції, і забезпечувати нормальне функціонування всіх її підсистем у взаємозв’язку із зовнішнім середовищем.
Слід зазначити, що застосування сучасної концепції управління ланцюгом поставок, зазвичай, супроводжується застосуванням ефективної інформаційної підтримки ERP (Enтerprise resource planning) продуктів. Таким чином, управління процесами узгодження та здійснення конкретних логістичних процесів та операції, як правило, здійснюється в інформаційному середовищі модульних комплексів підтримки прийняття рішень та управління діяльністю підприємств.
Коли мова заходить про вибір схем ланцюга поставок та логістики, багато компаній використовують стратегію, яку можна назвати «один розмір підходить всім». Використання єдиного підходу зазвичай виникає внаслідок спроби знизити витрати в ланцюзі постачання і максимально збільшити її видачу. І покупці і товари мають відмінні між собою риси, відповідно до цього ланцюги поставок мають бути різними. В такому разі менеджери повинні краще розуміти ці відмінності, щоб привести у відповідальність окремі схеми цін та поставок та чітко визначені
купівельні сегменти. Така відповідність може принести вигоди, що виходять за межі простої економії на витратах, і може значно підвищити конкурентоспроможність компанії.
Формування ефективних ланцюгів поставок та налагодження безперервного процесу постачання необхідних матеріалів і компонентів вимагатиме вирішення цілої сукупності складних проблем. Значна їх частка пов’язана з керуванням ланцюгом постачання, зокрема:
Ланки ланцюга та їх надійність,
Вплив споживача
Ефективність управління фінансами
Інформаційна ефективність
Вплив на навколишнє середовище окремих ланок та всього ланцюга.
Надійність
ланок
Юридичні Відносини
бар'єри
партнерівЕфективний
ланцюг
Навколишнє Фінансова
середовище ефективність
Вплив Інформаційна
споживачів ефективнісь
Рис. 1. Проблеми формування ефективного ланцюга поставок.
ланцюзі постачання можуть спостерігатись і серйозні кризи довіри, які призведуть до суттєвої інформаційної замкнутості партнерів, що негативно впливає на рівень інформованості системи. Рівень інформаційної свободи одна із визначальних чинників функціонування ланцюга поставок.
Екологічні проблеми також можуть бути фактором роз’єднання логістичних учасників, тому що всі вони використовують свої екологічні стандарти і мають різний рівень екологічних ризиків при реалізації своєї діяльності. Слід зазначити, що при керуванні ланцюгом поставок виникає ряд бар’єрів, які негативно впливають на їх розвиток.
Основними критеріями оцінки діяльності кожного учасника логістичного ланцюга поставок є якість та додана вартість. Обидва ці поняття надзвичайно важливим при плануванні та формуванні ланцюгів поставок. Споживачі не схильні терпіти помилки ланцюгів поставок і у разі того, що вони будуть часто, звернуться до конкуруючих логістичних структур.
інтегрованому ланцюзі поставок існує більше можливостей для розробки ефективних схем руху та реалізації таких транспортних систем, які б забезпечували високий ступінь збереження вантажів та високу якість постачання. У таких структурах можна значно знизити рівень транспортних ризиків, уникнути яких повністю в логістичній діяльності абсолютно неможливо. Інтегрований ланцюг постачання має також інші переваги:
Тісна співпраця між сторонами, включаючи виробників, клієнтів і постачальників.
Зосередження на тривалому успіху та усвідомлення важливості кожного учасника.
Розширені управлінські можливості, щоб отримати максимальну віддачу від існуючих умов бізнесу.
Зосередження на максимізації доходів і мінімізації ризиків для всіх
сторін.
Ключовою особливістю інтегрованого ланцюга поставок є тісна співпраця всіх сторін і їхня миттєва готовність до будь-яких екстремальних ситуацій та непередбачуваних подій у бізнес-середовищі, що допомагає підприємствам залишатися конкурентоспроможними.
Подолання бар’єрів узгодження учасників логістичної системи дозволяє їй запропонувати споживачеві комплекс логістичних послуг відповідно до яких споживач зможе повніше реалізувати свої потреби. Розвиток таких здібностей ланцюгів поставок дозволить їм конкурувати в основному з такими ж складними ланцюгами поставок і досягати значного конкурентного потенціалу розвитку.
ВИСНОВОК
Вибір найбільш підходящого ланцюга поставок товарного-купівельного сегменту має грунтуватись на досягненні оптимального балансу між необхідними рівнями обслуговування клієнтів та сукупними витратами на надання цього обслуговування. Після цього керівники компанії можуть прийняти раціональне рішення з приводу ключових підсумкових показників, що стосується стратегічного становища їхнього бізнесу по відношенню до ринку і до конкурентів.
Загалом кожен ланцюг поставок будь-якої продукції може виходити з різних умов розвитку та використовувати різні стратегічні рішення щодо розташування логістичних об’єктів на місцевості та виборі конкретних типів складських структур, що застосовуються для забезпечення безперебійності постачання всіх продуктів по всіх пунктах споживання. Інтеграція логістичних учасників ланцюга поставок здійснюється виходячи з потреб всього ланцюга, і будується на взаємовигідних відносинах партнерів.
Джерела
Блейк П. (2002), Логістика, Варшава, PWE.
Бланшар Д. (2014), Цифрові технології та перебудова традиційного ланцюга поставок, Industryweek.com,
Bloomberg (2019), Innovation Index 2019, www.bloomberg.com, опубліковано:
14.01.2019.
Bujak A., Gębczyńska A., Miller R. (2014), Сучасна логістика - сфери та напрямки трансформацій, «Логістика», No1.
Крістофер М. (2005), Логістика та управління ланцюгами поставок, що створюють мережі з доданою вартістю.
Дембінська І. та ін. (2018), Розумна логістика, видавництво edu-Libri.
Анікін Б., Родкіна Т. Управління ланцюгами постачання. Логістика та управління ланцюгами постачання. Теорія і практика. Посібник. М.: Проспект, 2015.
Левкін Г.Г. Основи логістики: Навчальний посібник. М.: Інфра-інженерія, 2014р.
Крикавський Є. Логістика для економістів : [підручник] / Є. Крикавський. – 2-ге
вид., випр. і доп. – Львів : Видавництво Львівської політехніки, 2014.
Овчаренко Г. Управління ланцюгами постачання підприємства на основі системи SCM / Г. Овчаренко, О. Рудківський // Вісник Хмельницького
національного університету. – 2011.
Керівник: Харсун Людмила Григорівна