Ім'я файлу: 1.rtf
Розширення: rtf
Розмір: 115кб.
Дата: 18.12.2021
скачати
Пов'язані файли:
Ринковий індекс.doc
Торгова марка тези.docx
ДЗ1 Ландш. екологія.docx
СРС_ 2_ГДИК.doc
Розвиток судно та повітро плаванняРозширення: rtf
Розмір: 115кб.
Дата: 18.12.2021
скачати
Пов'язані файли:
Ринковий індекс.doc
Торгова марка тези.docx
ДЗ1 Ландш. екологія.docx
СРС_ 2_ГДИК.doc
Мета:ознайомитись з історією судно- та повітро плавання. З’ясувати технічні характеристики водних та повітряних суден
ПОВІТРОПЛАВННЯ та історія виникнення
- Повітряна куля-літальний апарат типу "легше-за-повітря", в якому для польоту використовується підйомна сила повітроплавательного газу, або нагрітого повітря.
Повітряні кулі, використовувані з давніх часів для повітроплавання, інакше вони називаються аеростатами. У перекладі із грецького слово "аеростат"означає "нерухомий у повітрі".
У Перу під час археологічної експедиції вчені знайшли малюнок на стіні однієї із гробниць. На ньому був зображений апарат у вигляді гігантської чотиригранної піраміди, що парила в повітрі, а внизу до неї був прив'язаний кошик, у якому знаходилися люди. Малюнок ретельно виміряли й розрахували зразкові розміри зображеного на ньому літального апарата. Після цього побудували каркас піраміди й гондолу, застосовуючи матеріали, які зазвичай, використовували перуанські індіанці для будівництва. Після того як апарат обтягли матеріалом, вийшло величезне спорудження, що має майже 10 м у висоту й до 30 м у основи. Під пірамідою розвели багаття, і через якийсь час піраміда піднялася в небо й потягнула за собою кошик!
- З цього можна зробити висновок,що повітряна куля була винайдена і вперше побудована ще за «часу пірамід». Перший задокументований успішний політ на повітряній кулі зробив священик єзуїт, Бартоломео Лоренцо де Гусмао. Відбулася ця врочиста подія в 1709 р. у присутності королівських осіб і знаті.
У Франції перша повітряна куля, наповнена теплим повітрям, була винайдена і піднята у повітря в 1783 році братами Ет’єном і Жозефом Монгольф’є. По імені творців такі повітряні кулі називаються "монгольф'єрами". В 1988 році в Голландії був піднятий "монгольф'єр" обсягом 24000 кубометрів, його 50 пасажирів розміщалися в комфортабельному двопалубному кошику.
Здавалося б,зараз ми використовуємо повітряні кулі переважно задля розваги,короткочасних польотів над територією рідного міста,чи будь-де,але у липні 2002 року другий в історії переліт навколо землі на повітряній кулі здійснив американський пілот Стів Фоссет. На аеростаті "Bud Light Spirit of Freedom" він переборов 34 242 км за 320 годин 33 хвилини. Повітроплавання в сучасності
- Зараз,в умовах високого технічного прогресу повітро плавання перетворилося на спорт(як яхтинг).Люди винайшли приголомшливі варіанти дережаблів чи аеростатів ,які суттєво відрізняються під повітро-суден 1700-1800 років. Сучасні повітряні кулі можуть розвивати швидкість до 30-35 км/год.
- Людина почала плавати по воді ще в доісторичні часи. Пліт, пов'язаний з колод, а потім човен, видовбаний зі стовбура дерева, були першими спорудами, створеними первісними людьми для пересування по воді. Пройшли тисячоліття, і на зміну найпростішим плавучих засобів прийшли більш складні - з'явилися обтягнуті шкірою човни та тури, що приводилися в рух мускульною силою людини за допомогою весел. Гребні морські судна, будування яких почалася в Древньому Вавилоні (приблизно в XVII ст. До н. Е..), Довгий час були єдиним засобом сполучення по морю. На них відбувалися торгові експедиції, військові походи. Трохи пізніше, в XV - XII ст. до н. е.. суднобудування почало розвиватися в Давньому Єгипті, потім в Греції і Римі. Підвищення швидкості морських суден намагалися досягти збільшенням кількості веслярів, які розміщували іноді в кілька ярусів. Так, в X - V ст. до н. е.. з'явилися уніреми, Бірем і триреми (трієри), т. е. суду, на яких веслярі сиділи в один, два і три яруси відповідно. Однак навіть триреми пересувалася зі швидкістю 12-13 км / год.
- Початок суднобудування і судноплавства в Росії також сягає часів глибокої давнини. Археологічні знахідки на р. Південний Буг, на узбережжі Ладозького озера і в інших місцях свідчать про те, що стародавні слов'яни вже більше 3000 років тому будували човни-однодеревки, човни із прутів, кори або шкіри. На зміну їм прийшли більш складні і морехідні лодії (тури), на яких плавали по Чорному морю в Константинополь. У XII в. набули поширення запорізькі чайки ", озброєні веслами і невеликим вітрилом. Ці швидкохідні судна, які вміщували до 70 козаків, були бойовими кораблями і здійснювали військові походи. До IX - XI ст. відносять період бурхливого розвитку суднобудування на півночі Росії. У цей час новгородці вели жваву торгівлю з країнами в басейні Балтійського моря, ходили на північ у Баренцове та Біле моря, де промишляли рибу і морського звіра, а помори доходили до Нової Землі і Шпіцбергена. Росіяни північні морські тури піднімали близько 200 т, були стійкі і морехідних. Швидкість їх доходила до [7 уз (близько 13 км / год).
Сучасне Судноплавсто
- Судноплавство є невідємною частиною життя сучасних країн світу.
Кораблі служать людині в найрізноманітніших галузях,від банального туризму до захисту територій та в інших воєнних справах.
Але яким би корисними судна не були- з ними пов’язано багато екологічних проблем,які і без того пошкоджують виснажену природу.
Судноплавство дуже добре проявило себе в дослідницьких галузях,вони допомагає людям в дослідженні Антарктики.Суднобудування в економіці теж дуже сприятливе,адже судно вигідніше використовувати в транспортуванні на невеликі відстані,літак має менше простору,більш вимогливі до палива,обслуговування,та частіше страждають від природних катастроф
- ВИСНОВОК:У проекті я розповів про історію виникнення,розвиток та сучасний стан судно-повітро плавання.Я дізнався про історію суднобудування.Також дуже цікавою та новою для мене була інформація про такі найрізноманітніші інтерпретації повітряних суден у XVIII-XIX століттях