Державний університет інфраструктури та технологій
Коледж морського і річкового флоту
Контрольна робота
з дисципліни « Охоронні заходи на судні»
Варіант № 9
Кто составляет « План Охраны Судна »,кто его утверждает, охарактеризовать содержание Плана Охраны Судна.
Дать описание Противопожарной системы судна. Охарактеризуйте цели и содержание «Судовое расписание по тревогам».
Боротьба екіпажу з пожежами на судні, підготовка екіпажу.
Кто составляет « План Охраны Судна »,кто его утверждает, охарактеризовать содержание Плана Охраны Судна.
Каждое судно, которое должно выполнять положения главы ХІ-2 Конвенции СОЛАС-74 и части А Кодекса ОСПС, должно иметь на борту одобренный Администрацией план охраны судна. План должен содержать положения, касающиеся трех уровней охраны.
Офицер охраны компании отвечает за обеспечение разработки плана охраны судна и его представление на одобрение. Содержание каждого отдельного плана охраны судна должно быть различным в зависимости от конкретного судна, которого он касается. В результате оценки охраны судна выявляются характерные особенности судна, а также потенциальные виды угрозы и уязвимые места. При подготовке плана охраны судна требуется подробное рассмотрение этих особенностей.
Все планы охраны судна должны одобряться Администрацией или от ее имени.
План охраны судна должен содержать следующие разделы:
меры, направленные на предотвращение проноса на судно оружия, опасных веществ и устройств, которые предназначены для применения против людей, судов или портов и на перевозку которых не имеется разрешения;
определение зон ограниченного доступа и меры по предотвращению несанкционированного доступа в них;
меры по предотвращению несанкционированного доступа на судно;
процедуры реагирования на угрозу, затрагивающую охрану, или нарушения мер охраны, включая положения по поддержанию важнейших операций судна или взаимодействия судно-порт;
процедуры реагирования на любые указания по охране, которые могут дать государства при уровне охраны 3;
процедуры эвакуации в случае угрозы, затрагивающей охрану, или нарушений мер охраны;
задачи судового персонала, которому назначены обязанности, связанные с охраной, а также другого судового персонала по вопросам охраны;
процедуры проверки деятельности, связанной с охраной;
процедуры по подготовке, учениям и занятиям, связанным с планом;
процедуры взаимодействия с портовым средством, связанные с охраной портового средства;
процедуры по периодическому пересмотру и обновлению плана;
процедуры передачи сообщений о происшествиях, связанных с охраной;
сведения об офицере охраны судна;
сведения об офицере охраны компании, включая информацию для связи с ним в любое время суток;
процедуры по обеспечению проверок, испытаний, калибровки и технического обслуживания всего установленного на судне охранного оборудования;
периодичность испытаний или калибровки всего установленного на судне охранного оборудования;
указание мест, где находятся посты приведения в действие судовой системы тревожного оповещения11;
процедуры, инструкции и рекомендации по использованию судовой системы тревожного оповещения, включая испытание, включение, выключение и возврат в исходное положение, а также ограничение подачи ложных сигналов тревоги1.
Дать описание Противопожарной системы судна. Охарактеризуйте цели и содержание «Судовое расписание по тревогам».
Противопожарная система судна устанавливается на пассажирских судах речного или морского флота, буксирах, грузовых танкерах и служит для защиты: главных и вспомогательных двигателей, машинных отделений; генераторов электроэнергии и прочего.
На буксирах применяются следующие противопожарные системы, используемые непосредственно на буксире или для обслуживания буксируемых и толкаемых судов, а также других, терпящих бедствие, судов:
- водотушение — для тушения пожара во всех помещениях, а также на других судах и на берегу компактными струями или распыленной водой. Система используется для подачи воды на пенотушение и к другим потребителям забортной воды;
- пенотушение — предназначено главным образом для тушения пожара нефтепродуктов, но при запасе пенообразователя может быть успешно использовано во всех помещениях, а также на других судах и на берегу;
- паротушение — для тушения пожара в цистернах топлива и масла, в глушителях, утилизационных котлах, дымоходах. Система используется также для пропаривания цистерн при очистке их перед ремонтом;
- жидкостные системы СЖБ или ЖС — для тушения пожара парами огнегасительных жидкостей в машинных отделениях и помещениях с электрооборудованием. Система иногда используется для тушения пожара в топливных цистернах;
- система инертных газов — для заполнения инертным газом (продуктами сгорания топлива) отсеков буксируемых и толкаемых судов как профилактическое средство с целью безопасного транспортирования нефтепродуктов.
В судовом расписании по тревогам должны содержаться описания сигналов тревоги, действий каждого члена экипажа судна по сигналам тревоги и место сбора в случае тревоги.
Судовое расписание по тревогам составляется старшим помощником капитана и утверждается капитаном судна до выхода судна в море. Если после составления судового расписания по тревогам происходят изменения в составе экипажа судна, требующие внесения изменений в судовое расписание по тревогам, то судовое расписание по тревогам должно быть откорректировано или составлено заново. Судовые расписания по тревогам должны быть вывешены на ходовом мостике, в машинном отделении и жилых помещениях экипажа судна.
На судне устанавливаются следующие виды и сигналы тревог:
1) общесудовая тревога (борьба с пожаром, борьба с водой) - семь или более коротких звуков и следующий за ними один продолжительный звук. При пожаре во время стоянки в порту сигнал общесудовой тревоги дополнительно сопровождается частыми ударами в судовой колокол;
2) тревога "Человек за бортом" - три продолжительных сигнала звонком громкого боя (продолжительность сигнала 5 - 6 секунд), сигнал повторяется 3 - 4 раза;
3) шлюпочная тревога - семь коротких и один продолжительный сигнал звонком громкого боя, сигнал повторяется 3 - 4 раза.
Сигналы тревог дублируются голосом по трансляции с указанием вида тревоги. В случае пробоины, утечки газа или пожара указывается их место (по возможности).
При выходе из строя звонка громкого боя сигналы подаются паровым свистком, тифоном или сиреной.
Отбой тревог объявляется голосом по трансляции.
3. Борьба экипажа с пожарами на судне, подготовка экипажа.
Роль экипажа при ликвидации пожаров очень велика, поэтому к его подготовке предъявляются большие требования. Чтобы обеспечить сохранность судна, необходимо уметь точно и быстро выполнять обязанности согласно расписанию по пожарной тревоге.
Для достижения этой цели на судах проводятся пожарные занятия и учебные тревоги.
Для борьбы с пожарами на каждом судне создаются аварийные партии. Их количество, состав и место сбора определяются согласно судовому расписанию по тревогам.
Наряду с аварийными партиями, на судах создается одна санитарная группа под руководством судового врача, а на пассажирских судах - еще и группа обеспечения порядка под руководством пассажирского помощника капитана.
Во время пожара, взрыва, в условиях задымленности члены санитарной группы оказывают пострадавшим медицинскую помощь. Группа обеспечения порядка предпринимает меры, чтобы не допустить паники среди пассажиров и эвакуировать их в безопасное место.
При наличии двух - трех аварийных партий на судне командирами их, как правило, назначаются: носовой - второй помощник капитана, кормовой - третий механик, машинно-котельной - старший механик.
При наличии одной аварийной партии начальником ее назначается второй помощник капитана, а аварийной группы - второй механик. Каждая аварийная партия должна быть автономной. Если на судне возникает один очаг пожара, то аварийные партии объединяются.
Все члены экипажа в пределах служебных обязанностей, определенных Уставом службы на судах морского флота, обязаны повседневно выполнять предупредительные мероприятия, обеспечивающие живучесть судна.
Капитан судна несет ответственность за обеспечение живучести судна, руководит составлением судового расписания по тревогам и утверждает его, осуществляет общее руководство в борьбе за живучесть судна, отвечает за подготовку экипажа к борьбе с пожарами, контролирует подготовку экипажа, дает указания об объявлении учебных пожарных тревог.
Старший помощник капитана организует подготовку экипажа к борьбе за живучесть судна, непосредственно руководит тушением пожара.
Второй помощник капитана, второй и старший механики являются начальниками аварийных пожарных партий. Они непосредственно отвечают за подготовку своих аварийных партий и руководят их действиями при ликвидации пожара.
Старший механик отвечает за противопожарное состояние машинно-котельного отделения и за работу всех систем пожаротушения. В случае возникновения пожара в машинно-котельном отделении он непосредственно руководит тушением пожара.
Дата Подпись