Ім'я файлу: курсач.doc
Розширення: doc
Розмір: 49кб.
Дата: 07.04.2020
скачати
Пов'язані файли:
Етичні норми спілкування.rtf
Розширення: doc
Розмір: 49кб.
Дата: 07.04.2020
скачати
Пов'язані файли:
Етичні норми спілкування.rtf
Призначення карбюратора
Принцип роботи карбюратора полягає в тому, щоб збагачувати пальне повітрям, згодом це пальне потрапляє в циліндри двигуна і відбувається рух автомобіля.
Але не все так просто, є помилкова думка, що двигун сам всмоктує паливо, звичайно, це не так. Операція подачі палива відбувається якраз завдяки карбюратора, в якому є механізм званий дифузор карбюратора. Він призначений для звуження повітряного горла карбюратора. Тобто в момент проходження повітря крізь це звуження, виникає розрядження (спад тиску). Далі в дію вступає маленький отвір, для подачі пального, встановлене в цьому місці. Крізь нього, під великим тиском паливо видавлюється з камери поплавця в горловину карбюратора, звідки збагачений бензин потрапляє в випускний колектор і далі в циліндри двигуна.
Також робота карбюратора передбачає розпізнавання різних режимів, таких як:
• Холостий хід двигуна (нейтральна передача);
• Середні обороти;
• Максимальне навантаження двигуна;
• Робота автомобіля після повного охолодження (наприклад, знаходження на протязі цілої ночі на морозі).
Всі ці режими відрізняються тим, що завівши двигун, карбюратор повинен реагувати по-різному. По-різному збагачувати паливо киснем, дозувати кількість палива, що впорскується і тому Для цього кожна частина механізму повинні працювати справно і бути чітко відкаліброваним.
Внутрішній устрій карбюратора
Почнемо з такого елемента, як поплавкова камера. Працює вона наступним чином. У момент споживання палива, камера поступово спустошується, і поплавок починає йти вниз, відкриваючи голчастий клапан. Тоді за допомогою бензонасоса паливо починає знову надходити в камеру поплавця, а голчастий клапан закриватися. Таким чином, в камері підтримується постійний обсяг паливоповітряної суміші. Ще можна поставити електробензонасос на карбюратор, це значно підвищить потужність двигуна і дозволить швидко набирати велику кількість обертів.
Тепер варто зверути увагу на таку частину, як повітряна заслінка карбюратора. Вона дозволяє завести двигун після повного охолодження, відбувається це завдяки збагаченню паливо-повітряної суміші. Тобто заслінка перекриває потоки повітря, що надходять в карбюратор і дозволяє вводити більше збагаченого палива з поплавкової камери в циліндри двигуна. Таким чином, охолоджена машина отримує більше палива і легше заводиться.
Система холостого ходу
Вона потрібна для подачі палива на низьких обертах. Адже на низьких обертах пального потрібно менше, і головна дозуюча система в такому режимі не функціонує. Регулюється робота карбюратора, в такому режимі дуже просто: потрібно затягнути або відпустити регулювальні гвинти, тоді або скоротиться подача повітря, або подача палива, відповідно воно буде більше збагачуватися.
Головна дозуюча система
Ця система дозволяє чітко розділяти і дозувати кількість палива приходить в двигун в момент їзди на середній швидкості. У неї входять такі елементи, як:
• Паливні жиклери;
• Головний розподільник;
• Дифузор.
При цьому головний жиклер подачі палива розташований в спеціально просвердленому каналі між поплавковою камерою і головним розпилювачем для повітря, що складається з невеликої трубки з отворами для подачі повітря. Головний жиклер відповідає за те, яке співвідношення буде у палива при змішуванні з повітрям.
Завдання економайзера в тому, щоб забезпечувати двигун ще більш багатим на кисень пальним. Така потреба виникає при зростанні навантажень, наприклад для розвитку швидкості, понад 110 км / ч. У момент різкого набору такої швидкості, дросельні заслінки відкриваються максимально, і подача паливо-повітряної суміші зростає максимально. Щоб прискорити цей процес і дати двигуну необхідний розгін вдаються до допомоги прискорювального насоса карбюратора. Він дозволяє довести процедуру до максимальних показників, внаслідок чого, двигун зможе отримати збагачене паливо у і мілісекунди
| |