Ім'я файлу: Загальна характеристика DHL.docx
Розширення: docx
Розмір: 830кб.
Дата: 23.10.2022
скачати

Практичне завдання №2


  1. Загальна характеристика DHL «Інтернешнл Україна»

Стратегія, частка ринку, конкуренти, географія надання послуг.

DHL – це міжнародна компанія, заснована в Німеччині, вона є провідною компанією світового ринку логістичних послуг. Вона була заснована в 1969 році з метою здійснення транспортування документів між Сан-Франциско і Гонолулу, але згодом компанія стала працювати в усьому світі. На даний момент вона входить в Групи компанії Deutsche Post DHL. Головний офіс знаходиться в Бонні, Німеччина.

Під брендом DHL працюють чотири дочірні компанії:

  1. DHL Supply Chain – менеджмент ланцюгів постачання ;

  2. DHL Global mail – поштові послуги;

  3. DHL Global Forwarding - авіаперевезення, морський фрахт, а також мульти модальні перевезення;

  4. DHL Freight - сухопутні перевезення.

Мета діяльності DHL «Об’єднання людей, покращення життя» Дотримуючись свого бачення бути найкращою логістичною компанією для світу, Deutsche Post DHL Group прагне й надалі залишатися лідером у галузі – і роблячи це у світі, що стає все більш цифровим і орієнтованим на стійкість. Основні цінності «Повага та результати» є такою ж частиною стратегії компанії сьогодні, як і в минулому.

Тріада мети, бачення та цінностей лежить в основі трьох будівельних блоків Стратегії 2025 (рис.1.) – стійка досконалість у виконанні за трьома основними напрямками, стати роботодавцем, постачальником та інвестицією на вибір, зосередженість на нашому прибутковому основному бізнесі та цифровій трансформації. Компанія закріпила стійкість у кожній частині своєї бізнес-стратегії через мету та власні цінності.



Рис.1. Блоки Стратегії 2025 компанії DHL
Провідну роль на ринку міжнародних експрес перевезень Європи займає компанія DHL (44%). Аналізуючи позиції провідних компаній на ринку міжнародних експрес перевезень Америки слід відзначити домінування FedEx та UPS, які сумарно займають понад ¾ ринку. На Азійсько-Тихоокеанському регіоні міжнародних експрес перевезень лідирує компанія DHL, контролюючи майже половину ринку експрес-перевезень, значну частку (19%) також займає компанія FedEx, тоді як вплив іншої американської компанії TNT менш значний.

Що стосується позицій провідних компаній на ринку океанських морських перевезень світу, то тут провідну роль займає визнаний логістичний оператор Küehne+Nagel, а також компанія DHL. Європейський автомобільний ринок є надзвичайно подрібненим, лідер цього ринку компанія DB Schenker займає всього 3,3% від загального обсягу, а провідні 5 компаній займають у сумі лише 10,5% ринку. Це пояснюється передусім відносною легкістю на входження у нього.

На ринку контрактної логістики лідирує компанія DHL (6,2%), також провідні ролі займають компанії – XPO Logistics, Kuehne + Nagel, Hitachi Transport System та ін. Ринок контрактної логістики оцінюється приблизно на 202 млрд. євро, а десять провідних гравців на ньому займають лише близько 20% загального обсягу. Лідери ринку орієнтується на зрілі регіональні ринки, такі як Північна Америка та Європа, а також на швидкозростаючі ринки – Азіатсько-Тихоокеанський та ринок Латинської Америки.

DHL пропонує послуги по всьому світу, включаючи поставки в такі країни, як Ірак, Афганістан та М’янма (раніше Бірма). Оскільки це є власником Німеччини, DHL не впливає на американські ембарго чи санкції, і він буде доставлений на Кубу та Північну Корею. Однак існують суворі кодекси щодо доставки до Північної Кореї, оскільки країна має хиткі відносини із Заходом.


  1. Побудувати авіатранспортний ланцюг постачання.

На рис.2. представлено цикл доставки.

Сам технологічний процес в компанії виглядає наступним чином. У підрозділи міста існують дві бази, на яких відбуваються процеси сортування, перевірки і відправки вантажів. Перша, LED, є основною, оскільки сюди доставляють все міжнародні відправлення з аеропорту. Тут знаходиться весь 43 термінал і адміністрація. Площа міста розділена на зони покриття, за кожну з яких відповідає та чи інша база



Рис.2. Цикл доставки DHL

Всі відправлення привозяться на первинну сортування на першу базу. З різних рейсів відправлення об'єднані спеціальними пломбами, які вказують на яку базу призначений той чи інший пакет. В машину, яка забирає пакети з аеропорту, пакети укладають таким чином, щоб в багажному відділенні в самому кінці лежали транзитні вантажі (наприклад, пакет буде лежати поруч з водієм, так як база LED є для нього транзитом і його розвантаження не є першочерговим завданням ), потім посередині лежать пакети, призначені на дану базу, а найближче до кришки багажника вантажної машини лежать пакети на північну базу. Після цього процесу всі розділені за маршрутами конверти відправляють на огляд і повторне зважування, де вже знаходяться габаритні вантажі. Там всі посилки проходять через принтер, а потім фахівець з обробки вантажів використовує 3D ваги, які визначають об'ємний вага (до цього при оплаті відправлення у клієнта, кур'єр заміряє всі ці показники (ширина, висота, довжина, вага), але на терміналі це все відбувається по другому разу. Після того, як всі посилки і кореспонденція проходять процедуру просвічування в рентген-апараті, із спеціального прозорого виймають з накладні і сортують їх. Після повторного зважування та контролю, посилки консолідуються і визначаються до відповідного кур’єру.

DHL Express, світовий лідер в галузі міжнародної експрес-доставки і логістики, представила нову Стратегію 2025. Презентація стратегії відбулася в рамках відкриття ультрасучасного хаба компанії в аеропорту Кельн / Бонн, інвестиції в який склали 123 млн євро. Нова стратегія спирається на такі пріоритети, як діджіталізація, електронна торгівля та сталий розвиток, які повинні забезпечити подальше поліпшення якості сервісу і зростання бізнесу компанії. Щорічні інвестиції в розмірі понад 1 млрд євро в технології та інфраструктуру DHL, а також відкриття нового екологічного логістичного центру ясно свідчать про амбітні цілі компанії


  1. Документообіг в АЛП


Транспортна накладна містить всю потрібну DHL інформацію, яка необхідна для перевезення вашого вантажу всередині мережі аж до кінцевого пункту призначення. Транспортну накладну зазвичай називають авіа накладною.

Зазвичай на накладній відображається така інформація:

  • Інформація про відправника та одержувача, наприклад номер телефону, поштова адреса та електронна адреса.

  • Повний опис вмісту відправлення: що це за товари та кількість кожного з них.

  • Деталі відправлення, включаючи кількість упаковок у відправленні, загальну вагу вантажу та розміри.

  • Бажані транзитні та допоміжні послуги, включаючи захист вантажу

  • Оплата послуг, а також мита і податків.

  • Якщо відправлення підлягає сплаті мита (не є документом), то вказується вартість товару та пов'язані з ним коди.

  • За необхідності вказується номер експортної ліцензії, свідоцтва платника ПДВ отримувача (номер свідоцтва платника податку на додану вартість) або EIN відправника (ідентифікаційний номер роботодавця).

Додатково до транспортної накладної вантажі іноді можуть також потребувати інших супровідних документів, таких як митний інвойс або якихось специфічних документів, які вимагаються у країні доставки вантажу. 

Інформація для інвойсу (комерційного або проформи) надається вантажовідправником і використовуються для декларування у митних органах з метою митного очищення вантажу. Детальна інформація допоможе митним органам оцінити та визначити відповідні мита та податки, провести оцінку ризиків та інші необхідні дії. Увага! Відправник несе юридичну відповідальність за правильність наданої інформації.

В інвойсі необхідно вказати всю ключову інформацію та повний опис товару для ефективного та своєчасного митного оформлення. Ключові елементи включають (але не обмежуються):

  • Адреса та контактна інформація відправника/експортера та отримувача/імпортера

  • Ідентифікаційний номер та/або податковий номер відправника та/або отримувача

  • Розбивка операційних витрат, таких як вартість товару, страхування, фрахт і упаковка

  • Код валюти, який використовується в транзакції

  • Умови Інкотермс

  • Причина експорту, наприклад продаж, подарунок, повернення, зразок

Існує два різних типи інвойсів, необхідних для митного оформлення: комерційний або проформа. Тип інвойсу, який Ви використовуєте, залежить від характеру зовнішньоекономічної операції та законодавства відповідних країн.

Комерційний інвойс

  • Комерційний інвойс зазвичай використовується, коли відправлені товари є частиною комерційної операції (між покупцем і продавцем товару)

Проформа-інвойс

  • Проформа інвойс зазвичай використовується, коли відправлені товари не були придбані та не призначені для перепродажу, наприклад особисті речі, подарунок або повернення.

  • Використання проформи інвойсу регулюється законодавством відповідних країн.

Заповнити всі дані для відправки міжнародної посилки, можна на сайті компанії DHL.

DHL Trade Automation Service — це безкоштовний онлайн-інструмент, який надає важливу митну інформацію, необхідну для планування, бюджету та розуміння вимог до міжнародних перевезень у всьому світі.




Вхід – DHL Trade Automation Service: https://tas.dhl.com/

Онлайн-сервіси компанії інтуїтивно зрозумілі та прості у використанні, пропонують якісну актуальну інформацію про світову торгівлю, включаючи вказівки щодо:

калькулятора вартості: оцінка мита, податки та інші регулятивні імпортні збори, щоб клієнт заздалегідь знав витрати. ПРИМІТКА: оцінка вартості доставки може не включати всі відповідні збори за послуги DHL.

Відповідність продукту: переконайтеся, що ваше відправлення відповідає правилам імпорту та експорту кожної країни.

Порівняння витрат на доставку та відповідності продукції: порівняйте тарифи та правила відповідності для п’яти країн-експортерів.

Торгова документація: створіть документи, необхідні для міжнародної торгівлі, логістики та митних операцій.

Інтерактивна класифікація кодів товарів: пошук кодів товарів для швидкої та точної класифікації товарів.

Клієнт може отримати доступ до повного спектру послуг DHL Trade Automation Services через безкоштовне рішення на основі браузера, яке доступне з будь-якого комп’ютера. Просто потрібно зареєструватися як новий користувач, створити своє ім’я користувача та пароль.

Приклад бланку комерційного інвойсу знаходиться на рис. нижче.

4

Рис.3. Приклад комерційного інвойсу
Існують певні правила обробки вантажів. Відправки з кодом продукту 7 йдуть від сервіс-Деск (service desk- пункти обслуговування клієнтів, які знаходяться в різних точках міста і звідки потім забираються посилки), вони не оглядають кур'єрами, огляд здійснюється на рентген апараті на терміналі, після цього в систему за допомогою сканера вводиться чек-поінт (check-point-єдине позначення для різних етапів, через які проходить відправлення і яке відображається в системі відстеження для клієнтів), що вантаж доглянутий. Життєвий цикл відправки складається з цих чек-поінтів. В системі можна побачити, як вантаж рухається, які з ним були здійснені дії і де він знаходиться в даний момент часу. Часто трапляється, що потрібна посилка не відповідає номеру накладної. Це означало, що в системі немає зв'язку між внутрішнім номером посилки і накладної, а всі посилки типу docs повинні скануватися за накладною. Є також два типи рукописних накладних: повністю рукописні і «препринт» (клієнт замовляє такі накладні, якщо він робить дуже багато відправок, послуга платна, нею користуються великі компанії), їх сортують в різні стопки для сканування, так як принтер розпізнає їх по-різному. Ці дані повинні бути в системі до 17:00, коли відлітає літак на експорт в Лейпциг (вантажі категорії international). Вантажі категорії domestic йде протягом дня, о 15:00 і о 19 годині, обсяг перевезень більше по даній категорії. За накладними типу «connect», дані вже знаходяться в системі, тому агенту немає необхідності передруковувати все вручну. Виняток становить ситуації під час відправки, коли лист уже роздрукований, якщо клієнт згадує, що йому необхідний додатковий тариф або упаковка. В цьому випадку кур'єр від руки дописує необхідну інформацію. Якщо номер рахунку виправлений, то з'являється SE 1, SE 2 і SE 3 - відмітка про те, що вантаж треба обробляти певним чином, так як він має високу цінність або вартість (мікросхеми). У таких вантажів існує додаткова пломба і стяжка. У подібних випадках сканувати потрібно окремою партією та заносити окремо в систему. Є білінгова система, вона виставляє рахунок не за кожну відправку, а консолідовано за весь тиждень по рахунку.


  1. Ідентифікація та аналіз витрат в АЛП

Прямі витрати – це витрати, які пов'язані безпосередньо з виробництвом і можуть бути віднесені на конкретний виріб і розподілені на підставі техніко-економічних розрахунків.

З форми 2 (Звіт про фінансові результати, підприємства, беремо значення собівартості продукції).

Згідно з п. 11 П(С)БО 16 перелік і склад статей калькулювання виробничої собівартості продукції (робіт, послуг) установлюються підприємством:

  • прямі матеріальні витрати;

  • прямі витрати на оплату праці;

  • інші прямі витрати;

  • змінні загальновиробничі та постійні розподілені загальновиробничі витрати.

Загальні адміністративні витрати: рядок 2130 Форми 2 підприємства

Витрати на збут: рядок 2150 Форми 2

Інші операційні витрати: рядок 2180 Форми 2

Таблиця 1

Аналіз динаміки операційних витрат суб'єкта АЛП DHL «Інтернешенл Україна» за 2019-2021 роки, тис.грн.

Операційні витрати

Роки

Динаміка 2020/2019

Динаміка 2021/2020

2019

2020

2021

Абсолютне відхилення, (+,-)

Відносне, %

Абсолютне відхилення, (+,-)

Відносне, %

1

2

3

4

5=2-3

6=5/2*100

7=4-3

8=7/3*100

Прямі витрати

613657

733001

884551

119344

19,45

151550

20,68

Загальні адміністративні витрати

39381

44544

55045

5163

13,11

10501

23,57

Витрати на збут

42355

49349

64403

6994

16,51

15054

30,51

Інші операційні витрати

12634

10117

10682

-2517

-19,92

565

5,58

Загальні операційні витрати

708027

837011

1014681

128984

18,22

177670

21,23


Отже, у 2021 році прямі витрати порівняно з 2020 роком зросли на 20,68% або на 151550 тис.грн, загальні адміністративні витрати також збільшились у 2021 порівняно з 2020 роком на 10501 тис.грн, або на 23,57%, витрати на збут у 2021 році мали тенденцію до збільшення та склали 64403 тис.грн, що на 30,51% більше ніж у 2020 році, у 2020 році вони також збільшились порівняно з 2019 роком на 16,51%. Інші операційні витрати підприємства збільшились на 5,58% порівняно з 2020 роком або на 565 тис.грн., у 2020 році порівняно з 2019 роком вони навпаки зменшились на 19,92%, або на 2517 тис.грн.

На рис. 3 представлено динаміку загальних операційних витрат за останні три роки.



Рис.3. Динаміка загальних операційних витрат DHL «Інтернешенл Україна» за 2019-2021 роки, тис.грн.
Отже, у 2021 році загальні операційні витрати збільшились на 177670 тис.грн, або на 21,23% порівняно з 2020 роком, у 2020 році порівняно з 2019 роком, вони також мали тенденцію до збільшення.

Наступним кроком проведемо аналіз структури операційних витрат досліджуваного підприємства, дані представимо в табл.2.

Таблиця 2

Аналіз структури операційних витрат DHL «Інтернешенл Україна» за 2019-2021 роки

Операційні витрати

2019

2020

2021

тис.грн.

%

тис.грн.

%

тис.грн.

%

Прямі витрати

613657

86,67

733001

87,57

884551

87,18

Загальні адміністративні витрати

39381

5,56

44544

5,32

55045

5,42

Витрати на збут

42355

5,98

49349

5,90

64403

6,35

Інші операційні витрати

12634

1,78

10117

1,21

10682

1,05

Загальні операційні витрати

708027

100,00

837011

100,00

1014681

100,00


На рис 5. Представлено структуру операційних витрат DHL «Інтернешенл Україна» за 2021 рік.



Рис.5. Структура операційних витрат DHL «Інтернешенл Україна» за 2021 рік,%

Отже, в структурі операційних витрат DHL «Інтернешенл Україна» складають прямі витрати, а саме 87,18%, протягом останніх трьох років суттєвих змін в структурі операційних витрат не відбулось. Загальні адміністративні витрати складають 5,43%, Витрати на збут 6,35%, інші операційні витрати 1,05%.

Наступним кроком проведемо детальний аналіз прямих витрат аналізованого підприємства за останні три роки, дані представимо в табл. 3.

З отриманих даних в табл.3. можна побачити, що у 2021 році порівняно з 2020 роком збільшились прямі матеріальні витрати на 132578 тис.грн, або на 27,82%. Прямі витрати на оплату праці також мали тенденцію до збільшення і склали у 2021 році 235670 тис.грн., що на 10,08% більше ніж у 2020 році.


Таблиця 3

Аналіз прямих витрат DHL «Інтернешенл Україна» за 2019-2021 роки

Прямі витрати

Роки

Динаміка 2020/2019

Динаміка 2021/2020

2019

2020

2021

Абсолютне відхилення, (+,-)

Відносне, %

Абсолютне відхилення, (+,-)

Відносне, %

Прямі матеріальні витрати

367890

476500

609078

108610

29,52

132578

27,82

Прямі витрати на оплату праці

206895

214098

235670

7203

3,48

21572

10,08

Інші прямі витрати

28907

29876

22876

969

3,35

-7000

-23,43

Змінні загальновиробничі та постійні розподілені загальновиробничі витрати

9965

12527

16927

2562

25,71

4400

35,12

Разом

613657

733001

884551

119344

19,45

151550

20,68


На рис.6. представлено структуру прямих витрат DHL «Інтернешенл Україна» у 2021 році.



Рис.6. Структура прямих витрат DHL «Інтернешенл Україна» у 2021 році
Найбільшу частку у структурі прямих витрат займають прямі матеріальні витрати, а саме 68,89%. Частка яка припадає на прямі витрати на оплату праці складає 26,64%, на інші прямі витрати 2,25%.

В табл.4 представлено аналіз структури та рівня логістичних витрат суб'єкта АЛП.

Таблиця 4

Аналіз структури та рівня логістичних витрат суб'єкта АЛП DHL «Інтернешенл Україна» у 2021 році

Показники

Сума тис.грн.

Структура логістичних витрат,%

Питома вага логістичних витрат в загальних витратах,%

Прямі витрати

884551

87,18

87,12

прямі матеріальні витрати

609078

60,03

-

прямі витрати на оплату праці

235670

23,23

-

інші прямі витрати

22876

2,25

-

змінні загальновиробничі та постійні розподілені загальновиробничі витрати

16927

1,67

-

Амортизаційні витрати

55045

5,42

5,42

Витрати на збут

64403

6,35

6,34

Інші операційні витрати

10682

1,05

1,05

Загальні логістичні витрати

1014681

100

99,94

Інші витрати компанії

610

-

0,06

Загальні витрати компанії

1015291

-

100

Чистий дохід від реалізації

1028993

-

-

Рівень логістичних витрат по відношенню до доходів

-

-

98,61


Отже, рівень логістичних витрат по відношенню доходів аналізованого підприємства складає 98,61%. Інші витрати компанії склали 0,0% від загальних витрат підприємства.


  1. Розробити рекомендації та запропоновати заходи щодо оптимізації витрат в АЛП об’єкта дослідження

Для здійснення контролю над логістичними витратами можна запропонувати:
1. Концентрувати зусилля на контролі витрат у місцях їх виникнення.

2. Обробляти дані з різних видів витрат по-різному.

3. Скорочувати види діяльності (процедур, робіт, операцій) з метою скорочення витрат. Спроби знизити рівень додаткових витрат рідко бувають ефективними (може знизитися якість продукції). Не можна намагатися виконати з низьким рівнем витрат те, що не потрібно робити зовсім, оцінювати діяльність підприємства в цілому. Для цього потрібно мати уявлення про результати діяльності в усіх функціональних сферах логістики [2, с 66].

Головним рішенням завдання зниження витрат на логістичну діяльність є стабільний і правильний підсумок усіх витрат, понесених в процесі руху товарів від виробника до споживача. Найбільш точні та одержані в строк дані про витрати дають змогу приймати правильні управлінські рішення, а також повною мірою використовувати в логістиці процесне управління.

Шляхи зниження рівня витрат на логістичну діяльність підприємства:

1. Виключення тих видів діяльності, які не створюють додаткових цінностей;

2. Надання сприяння постачальникам і покупцям в досягненні більш низького рівня витрат;

3. Забезпечення контролю над загальними витратами;

4. Пошук більш дешевих ресурсів;

5. Підвищення продуктивності праці співробітників;

6. Оновлення найбільш витратних ланок логістичного ланцюжка при здійсненні інвестицій в бізнес.

7. Поліпшення взаємодії підприємства з його постачальниками і споживачами в процесі постачання (координація діяльності підприємства і його партнерів в області своєчасної доставки продукції знижує рівень витрат на складські операції, управління запасами, зберігання і доставку готової послуги);

8. Використання прогресивних методів роботи для підвищення продуктивності праці співробітників і ефективності діяльності функціональних підрозділів по виробництву та розподілу послуг.
скачати

© Усі права захищені
написати до нас