Міністерство освіти і науки УкраїниУкраїнський державний університет залізничного транспорту
Кафедра управління вантажною і комерційною роботою
ОРГАНІЗАЦІЯ ВИКОНАННЯ ВАНТАЖНИХ ОПЕРАЦІЙ У МІСЦЯХ ЗАГАЛЬНОГО ТА НЕЗАГАЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ
Пояснювальна записка і розрахунки до курсової роботи з дисципліни «Організація виконання вантажних операцій»
КРУ.100.00.00 ПЗ
Розробив студент групи ____________
напряму підготовки 275.02
____________
(підпис)
____________
(дата)
Керівник: _________________________________
Національна шкала_________________________
Кількість балів: _______ Оцінка: ECTS ________
Члени комісії: __________
__________
__________
__________
Міністерство освіти і науки України
Український державний університет залізничного транспорту
Факультет УПП Кафедра УBKP
ЗАВДАННЯ
на розроблення курсової роботи
з дисципліни «Організація виконання вантажних операцій»
на тему
“Організація виконання вантажних операцій
у місцях загального та незагального користування”
студенту групи
(прізвище, ініціали)
Вихідні дані
1 Для розрахунку компонування вантажного району.
1.1 Схема розміщення дільниць, до яких примикає вантажна станція Ован (рисунок 1).
А
Рисунок 1 — Схема розміщення ділянок, до яких примикає вантажна
станція Ован
Річні місцеві вантажопотоки станції Ован за родами вантажів у тисячах тонн (таблиці 1 – 3, варіант 2 ).
2 Для розрахунку параметрів зернових елеваторів
2.1 Вантаж, що навантажується у вагон: пшениця.
2.2 Круглий (конусний) силос діаметром Dс:6 м.
2.3 Повна висота силосу Нс: 30 м.
2.4 Залікова маса зерна Азалік 18000 т.
2.5 Тривалість розрахункового періоду заготовок Пp (Періоду найбільш інтенсивного надходження зерна автотранспортом до елеваторів): 20 діб.
2.6 Кількість подач вагонів на вантажний фронт для завантаження маршруту Kпод: 2.
2.7 Розрахункова вантажопідйомність вагонів-зерновозів, Pв — 70 т.
2.8 Maca відправницького маршруту із зерном Qм: 2600 т.
2.9 Час на навантаження однієї подачі вагонів із зерном, tнав = 3 год 40 хв (3,66 год).
2.10 Продуктивність транспортного устаткування (норії) Qнор
100 т/год.
2.11 Середня вантажопідйомність автотранспорту Qa 18 т.
2.12 Коефіцієнт зниження продуктивності норіі залежно від вологості та засміченості зерна Kв.з.: 1,0.
2.13 Кількість партій, що надходять автотранспортом на лінію за добу, Рлд: 5.
Дата видачі завдання “” 20 р.
Строк закінчення виконання проекту “” 20 р.
Керівник проекту
(підпис) (ініціали i прізвище)
Таблиця 2 — Річні місцеві вантажопотоки станції Ован за родами вантажів у тисячах тонн (варіант 2)
| На/3 | Рід вантажу | А | Б | Ован | Коефіцієнт нерівномірності α | Частка вантажопотоку µ, який перевозиться у вагонах | |
| 4-вісних | 8-вісних | ||||||
| А | Цукор (пісок, рафінад) | - | - | 119 | 1,0 | 1,0 | - |
| Цегла силікатна | - | - | 111 | 1,1 | 1,0 | - | |
| Вантажі в універсальних 3-тонних контейнерах (середнє завантаження контейнера — 1800 кг) | - | - | 121 | 1,0 | 1,0 | - | |
| Тарно-штучні вантажі (середнє завантаження 4-вісного вагона — 20,5 т) | - | - | 35 | 1,1 | 1,0 | - | |
| Разом | - | - | 386 | - | - | - | |
| Б | Щебінь, гравій, пісок | - | 476 | 750 | 1,2 | 0,8 | 0,2 |
| Цемент будь-який, гіпс будівельний | - | 100 | 250 | 1,0 | 1,0 | - | |
| Вугілля (антрацит, кам’яне) | - | 200 | 300 | 1,0 | 0,6 | 0,4 | |
| Вантажі в універсальних 3-тонних контейнерах (середнє завантаження контейнера — 1800 кг) | - | 121 | 100 | 1,0 | 1,0 | - | |
| Тарно-штучні вантажі (середнє завантаження 4-вісного вагона — 20,5 т) | - | 46 | 150 | 1,1 | 1,0 | - | |
| Разом | - | - | 943 | - | - | - | |
| Ован | Вантажі в універсальних 3-тонних контейнерах (середнє завантаження контейнера — 1800 кг) | 121 | 121 | - | 1,0 | 1,0 | - |
| Тарно-штучні вантажі (середнє завантаження 4-вісного вагона — 20,5 т) | 65 | 55 | - | 1,1 | 1,0 | - | |
| Разом | 186 | 176 | - | - | - | - | |
| Час на подавання (забирання) вагонів із сортувальних колій станціі у вантажні пункти, хв | | | 6 | | | | |
| Час на розставляння, переставляння a6o збирання на один вагон, хв | | | 1 | | | | |
1 2 3 4 5