Ім'я файлу: Реферат Комплексна механізація бетонних та залізобетонних робіт.
Розширення: docx
Розмір: 26кб.
Дата: 25.05.2022
скачати
Пов'язані файли:
Науково-дослiдна робота у вищiй школi.doc
Друк документа4.pdf
Розширення: docx
Розмір: 26кб.
Дата: 25.05.2022
скачати
Пов'язані файли:
Науково-дослiдна робота у вищiй школi.doc
Друк документа4.pdf
Реферат:
З дисципліни: Технологія і організація
будівельного виробництва
Тема: «Комплексна механізація бетонних та залізобетонних робіт».
Виконав :
Студент групи
Перевірив:
2020
Бетонные и железобетонные работы представляют собой сложный комплекс работ, включающий: заготовку и обработку заполнителей бетона — песка, гравия, щебня; изготовление и установку опалубки; заготовку и установку арматуры; приготовление, транспортирование и укладку бетонной смеси с обработкой ее вибраторами (иногда для обработки этой смеси применяют вакуумирование и другие новые средства для повышения качества бетона); уход за бетоном в процессе его затвердевания и распалубливание. Кроме того, готовые бетонные и колонны жби и элементы конструкций необходимо складировать и транспортировать на строительные площадки, где они монтируются.
Способы и средства для механизации перечисленных технологических процессов весьма разнообразны. При выборе их необходимо стремиться к тому, чтобы все работы выполнялись индустриальными методами с широким применением комплексной механизации и автоматизации.
Комплексная механизация и автоматизация бетонных и железобетонных работ тесно связаны с повышением уровня сборности и внедрением поточных индустриальных технологических процессов.
При современном уровне техники бетонные и железобетонные работы могут считаться комплексно механизированными, если с помощью соответствующих комплектов или отдельных машин выполняются следующие процессы: приготовление бетонной смеси; транспортирование опалубки, арматуры (арматурных сеток, каркасов и т. п.) и бетонной смеси от места их изготовления до места укладки, а также в пределах строительной площадки; установка блоков опалубки, а также каркасов и блоков арматуры в проектное положение; укладка и уплотнение бетонной смеси.
Работы с применением сборных бетонных и железобетонных конструкций могут считаться комплексно механизированными в том случае, если механизированным способом выполняются разгрузка прибывающих конструкций, их укрупнительная сборка, погрузка на транспортные средства, само транспортирование, разгрузка и монтаж конструкций.
Каждой схеме комплексной механизации строительного или монтажного процесса соответствует определенный комплект строительных машин, оборудования и транспортных средств.
Бетонная смесь может быть приготовлена:
на центральном районном заводе, снабжающем готовой смесью строительные объекты, расположенные на расстояниях, не превышающих технологически допустимые радиусы автомобильных перевозок;
на приобъектных бетонных заводах;
в автобетоносмесителях и смесителях-перегружателях.
Для приготовления небольших порций бетонной смеси используют бетоносмесители.
В крупных населенных пунктах и в районах с развитой дорожной сетью приготовление бетонной смеси предпочтительнее осуществлять на центральных районных заводах. Такие предприятия, как правило, экономически более эффективны чем система мелких ведомственных приобъектных заводов. Они имеют более высокий коэффициент использования оборудования во времени, высокую степень механизации и автоматизации, что позволяет организовать эффективный контроль качества выпускаемой продукции.
Приобъектные бетонные заводы целесообразны главным образом в удаленных от центральных заводов районах и при невозможности доставки смеси с центрального завода по дорожным условиям района.
При необходимости доставки бетонной смеси на строительный объект, удаленный от центрального бетонного завода на расстояние, превышающее технологически допустимый радиус транспортирования готовой смеси, ее приготовляют в автобетоносмесителях или смесителях-перегружателях. В этом случае на заводе товарного бетона в автобетоносмесители или автобетоновозы загружают сухую или частично затворенную смесь, а ее окончательное приготовление осуществляется в процессе доставки или непосредственно на строительном объекте. Такая технологическая схема приготовления может быть экономически более эффективна, чем устройство приобъектного завода.
Перевозка опалубки:
Во время перевозки, опалубка разобрана на секции и комплектующие. В точке загрузки и выгрузки груз разделен на: корпуса, щиты, балки, стойки и комплектующие. При этом отличается опалубка для фундамента, и монолитных зданий (стен, колонн и междуэтажных перекрытий). В большинстве случаев секции размещены на поддонах по типам и видам. В этом случае необходима верхняя загрузка с применением крана. Или боковая с использованием погрузчика. Но иногда перевозится между объектами часть комплекта, или доукомплектовывается комплект со склада тогда загружается вручную. Перевозка опалубки выполняется после размещения и фиксации ее в грузовом отсеке. Груз в движении не дожнем менять свое изначальное положение, так как подобное может повредить опалубку и грузовой автомобиль.
Транспортировка бетонной смеси:
Бетонная смесь доставляется до потребителя, т. е. в зону бетонных работ, автобетоновозами или автобетоносмесителями. Автобетоновозы — открытые самосвалы с объемом кузова 3...5 м3 используют обычно при расположении бетонного завода в пределах 10 мин пути до строительной площадки. Автобетоносмесители представляют собой бетонный смеситель объемом 5...8 м3, устанавливаемый на автомобилях типа МАЗ, КамАЗ (для меньших объемов) и «Рено», «Мерседес» (для больших объемов). Отечественные автобетоносмесители выпускают с двумя режимами работы: принудительным перемешиванием бетонной смеси по команде водителя из кабины и с перемешиванием бетонной смеси только при движении автомобиля. Недостатком смесителей второго типа является ограниченная область их применения только на строительстве объектов, где бетонирование осуществляется строго по графику, в случае непредвиденного ожидания разгрузка значительно усложняется.
Укладка бетонной смеси:
Бетонная смесь подается в конструкцию различными способами: по лотку, грузоподъемными механизмами, бетононасосами. Первые два способа используют при укладке до 50 м3 бетона в смену, третий — при любых объемах, но экономически целесообразно его применение при укладке не менее 45 м3 бетонной смеси в смену. По лотку бетонная смесь подается при возможности установки автобетоносмесителя выше уровня бетонируемой конструкции, например, при заливке фундаментной плиты и возможности заезда автомобиля на дно котлована. Лотки изготавливают из влагостойкой фанеры или металлических листов длиной до 6 м. Для подачи бетонной смеси в бадьях или бункерах используют имеющиеся и задействованные для других погрузочно-разгру-зочных работ грузоподъемные механизмы. В основном это самоходные и башенные краны, иногда используют приставные краны. Бадьи имеют объем 0,3... 1 м3 и для удобства подачи бетонной смеси выполнены в виде «рюмки», на которую для полного ее опорожнения устанавливают вибратор. Наибольшее распространение при укладке бетонной смеси имеют бетононасосы. При объеме укладки до 80 м3 бетона в смену используют отечественные или импортные автобетононасосы на базе автомобилей КамАЗ, МАЗ, «Мерседес». Автобетононасосы оснащены загрузочным бункером, насосом и раздаточной стрелой. Бетонную смесь подают в вертикальном (до 80 м) и горизонтальном (до 360 м) направлениях. При строительстве объектов с потребностью более 60 м3 бетона в смену, а также зданий повышенной этажности (более 20 этажей) применяют стационарные бетононасосы в комплекте с раздаточными бетоноукладчиками. Бетоноукладчики, имеющие вылет стрелы до 60 м, устанавливают на смонтированные конструкции здания или вспомогательные опоры. Бункер бетононасоса соединяется с бетоноукладчиком с помощью вертикального трубопровода, по которому и поступает смесь. С одной стоянки бетоноукладчика осуществляется укладка бетона на нескольких ярусах. На следующую стоянку бетоноукладчик, масса которого составляет 1...6 т, переставляют установленным на объекте монтажным краном, бетоновод удлиняют и бетонная смесь подается на вновь возводимые ярусы здания. Для уплотнения бетонной смеси, в случае если это требуется по технологии производства работ, используют вибраторы различного назначения: для вертикальных конструкций — глубинные вибраторы, для горизонтальных — виброрейки.
В настоящее время только при небольших объемах бетонных работ на строительстве пользуются передвижными бетономешалками. При более крупных объемах работ приготовление бетона, как правило, производится на бетонных заводах и стационарных установках, на которых механизированы все операции по приему и подаче материалов, дозировке их, перемешиванию и выдаче готового бетона. Механизированное приготовление бетонной смеем на заводах обеспечивает высокое качество материала, минимальный расход вяжущего, наиболее эффективное использование бетономесительных агрегатов при минимальной затрате рабочей силы. Эффективность комплексной механизации приготовления бетона и использования оборудования повышается с укрупнением бетонных заводов.
Крупным достижением техники является создание автоматизированных бетонных заводов большой производительности, эффективность которых особенно ярко выявилась на строительстве гидротехнических сооружений. Для обслуживания автоматизированного бетонного завода производительностью до пяти тысяч кубометров в сутки требуется всего 17 человек. На таком заводе все операции по приготовлению бетона осуществляются как единый непрерывный процесс, по поточному методу.
Комплексная механизация изготовления опалубки и арматуры успешно решается на централизованных заводах и дворах путем укрупнения опалубки в щиты, применением машин и электросварки при изготовлении сварных арматурных сеток, пакетов, плоских и пространственных каркасов, арматурных и арматурно-опалубочных блоков, весь дальнейший путь которых до установки в проектное положение на объекте совершается также при помощи машин.
Рассмотрим наиболее распространенные технологические схемы комплексной механизации транспортирования опалубки, арматуры, бетонной смеси и производства работ непосредственно на объекте при возведении некоторых основных конструкций сооружений.
При строительстве промышленных объектов в большом количестве возводятся под колонны и под мелкое оборудование отдельные бетонные и железобетонные фундаменты, объем которых обычно колеблется в пределах от 2,5 до 12 м3, а также ленточные фундаменты. Несмотря на малые объемы таких фундаментов, удельный вес работ по их возведению бывает значительным.
Транспортировка готовых железобетонных и бетонных изделий:
Для транспортирования железобетонных конструкций с большими габаритами привлекают специализированный грузовой транспорт. Для изделий с обычными размерами подойдут грузовые машины, соответствующей грузоподъемности. Доставку стеновых панелей осуществляют панелевозом. Стоит отметить, что не только при доставке ЖБИ важен профессионализм и аккуратность, но и при выгрузке. Во избежание повреждений должны быть исключены воздействия механического характера. Некоторые железобетонные изделия и конструкции в процессе организации перевозки требуют специфической разгрузки. Это касается железобетонных колодезных колец. Разгрузку рекомендуется производить, привлекая спецтехнику (манипуляторы, краны). Практически у всех разновидностей изделий заводом предусмотрено наличие своеобразных колец из арматуры, за которые и осуществляется их перемещение. При наличии подходящих транспортных средств разгрузку совершают вручную, применяя лаги, посредством которых изделия «скатывают». После чего производят укладку в один ряд сгруженной продукции.
Вывод: При современном уровне техники бетонные и железобетонные работы можно считать комплексно механизированными, большинство работ выполняется специализированными механизмами и стационарными установками или строительными машинами, физически тяжелый труд работников сводится к минимуму.