1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Замена колеса ...................................................... Действия при перегреве двигателя ....................... Запуск двигателя от дополнительного источника питания ................ Предохранители .................................................. Аварийное падение давления в системе смазки двигателя .................................. Включение сигнализатора разряда аккумуляторной батареи ....................................... Включение сигнализатора неисправности систем двигателя .................................................. Включение сигнализатора неисправности тормозной системы/индикатора включения стояночного тормоза ............................................ 1•6 А ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ........... 2A•7 2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД .......................................2B•21 2C ПОЕЗДКА НА СТО ...........................................2C•23 3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Техническая информация .................................... Органы управления, приборная панель и оборудование салона ....................................... Уход за автомобилем .......................................... Техническое обслуживание автомобиля .............. 3•34
Горюче-смазочные материалы ........................... 3•35 4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ ..............................
4•39 5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ СНИМИ Базовый комплект необходимых инструментов ..... Методы работы с измерительными приборами ..... ЭКСПЛУАТАЦИЯ КУЗОВ
Общие сведения Передний бампер Задний бампер Переднее крыло Капот Передняя дверь Задняя дверь Наружное зеркало заднего вида ......................11•105
Кузовные размеры КУЗОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Общие сведения Генератор Стартер Замок зажигания КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Контроллер ЯНВАРЬ ...................................... К•123
Контроллер GM (IFSI-2S, ITMS-6F) .................... К•123
Контроллеры протокола OBDII: ......................... К•124
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ ............................................ Э•127
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
12 ГАЗОБАЛЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ .........12•109
ГБО
8 ХОДОВАЯ
ЧАСТЬ
Общие сведения ................................................. Передняя подвеска ............................................. Задняя подвеска ................................................. 8•91 9 РУЛЕВОЕ
УПРАВЛЕНИЕ
Общие сведения ................................................. Рулевое колесо ................................................... Рулевой редуктор ............................................... Рулевые тяги ....................................................... 9•95 10 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Общие сведения ............................................... Обслуживание на автомобиле ........................... Тормозные механизмы передних колес ............. Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз ШАССИ ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ
Общие сведения ................................................. Обслуживание двигателя без снятия с автомобиля ..................................... Разборка и сборка двигателя .............................. Система зажигания и управления двигателем ..... Система питания ................................................ Система смазки .................................................. Система охлаждения .......................................... Система впуска и выпуска ................................... Приложение к главе ............................................ ДВИГАТЕЛЬ ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ • 2
ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ
7 ТРАНСМИССИЯ
Общие сведения ................................................. Сцепление .......................................................... Коробка передач ................................................. Приводные валы ................................................. Приложение к главе ............................................ 7•88
ТРАНСМИССИЯ
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ ................................... C•139
ВАЗ - легковой автомобиль малого класса с приводом на передние колеса и поперечным расположением двигателя. Выпускается Волжским автомобильным заводом.
Автомобиль впервые появился в 1984 году. На внутреннем рынке машина имела название – Спутник, но, так как название не прижилось, тов конце концов, утвердилось экспортное – Самара. Модель ВАЗ Спутник
Samara положила начало массовому выпуску в стране пе- реднеприводных легковых автомобилей. Машина получилась более надежной в управлении, безопасной и экономичной по сравнению с классическими Жигулями. Новинка была создана с соблюдением всех канонов того периода, поэтому имела переднеприводную компоновку, кузов хэтчбек, поперечно расположенный двигатель, бесконтактную систему зажигания, переднюю подвеску типа
McPherson, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, пластиковый энергопоглощающий бампер.
Также стоит добавить, что доводку ходовой части автомобиля производили инженеры из всем известной фирмы Первоначально машина оснащалась рядным х цилиндровым литровым сильным бензиновым двигателем ВАЗ) в сборе с четырехступенчатой коробкой передач. Модификация ВАЗ, выпускаемая с 1987 года, оснащается карбюраторным двигателем рабочим объемом л, ВАЗ – двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1.5 л. Несколько позже, для экспорта началось производство модификации ВАЗ с рядным х цилиндровым бензиновым литровым сильным двигателем. В 1996 году выпуск этой модификации завершили. Издательство «Монолит»
В 1990 году был проведен рестайлинг передней части, в результате которого восьмерка приобрела иную форму крыльев и избавилась от пресловутого клюва. Существует еще ряд моделей, которые по своим характеристикам не отличаются от базовых моделей, но из-за разницы в расположении узлов и агрегатов получили собственные индексы. Экспортные варианты, выпускаемые для Великобритании - ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ. Это аналоги, соответственно, моделей ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, нос правосторонним расположением рулевой колонки. Соответственно было изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения стеклоочистителей ветрового стекла. Они движутся слева направо, что обусловлено зеркальным механизмом привода стеклоочистителей.
Можно выбрать варианты с различными панелями приборов (высокая или низкая, системой впрыска топлива и различным дополнительным оборудованием. С 2001 г. была принята новая программа комплектации моделей варианты исполнения для автомобилей с карбюраторным двигателем стандарт (ВАЗ, норма ВАЗ) и люкс (ВАЗ. Автомобиль ВАЗ является логичным продолжением развития линейки переднеприводных хэтчбеков. Начало продаж машины началось в 1987 году. Следующую и более удачную модификацию девятки - ВАЗ выпустили в м году. Новое решение передка с коротким крылом и отдельным сегментом передней части и радиатора было выполнено в связи с унификацией с седаном ВАЗ, на котором устанавливали длинные крылья. Салон идентичен другим моделям Спутника. Сначала х автомобили комплектации Люкс оснащают иной, более современной панелью приборов с тахометром и маршрутным компьютером. Применяемая гамма двигателей пополнилась мотором с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшения топливной экономичности. Дополнительные удобства создают осуществляемые с места водителя электроблокировка дверей и электроуправле- ние стеклоподъемниками. Бортовая система контроля напоминает о непристегнутых ремнях безопасности, неполном закрытии дверей, оставленном ключе зажигания и работоспособности отдельных узлов.
Базовый ВАЗ оснащался поперечно расположенным четырехцилиндровым карбюраторным литровым двигателем мощностью 65 л.с., с которым полностью загруженный автомобиль (полезная нагрузка 425 кг) разгонялся ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ • 3
Автомобиль впервые появился в 1984 году. На внутреннем рынке машина имела название – Спутник, но, так как название не прижилось, тов конце концов, утвердилось экспортное – Самара. Модель ВАЗ Спутник
Samara положила начало массовому выпуску в стране пе- реднеприводных легковых автомобилей. Машина получилась более надежной в управлении, безопасной и экономичной по сравнению с классическими Жигулями. Новинка была создана с соблюдением всех канонов того периода, поэтому имела переднеприводную компоновку, кузов хэтчбек, поперечно расположенный двигатель, бесконтактную систему зажигания, переднюю подвеску типа
McPherson, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, пластиковый энергопоглощающий бампер.
Также стоит добавить, что доводку ходовой части автомобиля производили инженеры из всем известной фирмы Первоначально машина оснащалась рядным х цилиндровым литровым сильным бензиновым двигателем ВАЗ) в сборе с четырехступенчатой коробкой передач. Модификация ВАЗ, выпускаемая с 1987 года, оснащается карбюраторным двигателем рабочим объемом л, ВАЗ – двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1.5 л. Несколько позже, для экспорта началось производство модификации ВАЗ с рядным х цилиндровым бензиновым литровым сильным двигателем. В 1996 году выпуск этой модификации завершили. Издательство «Монолит»
В 1990 году был проведен рестайлинг передней части, в результате которого восьмерка приобрела иную форму крыльев и избавилась от пресловутого клюва. Существует еще ряд моделей, которые по своим характеристикам не отличаются от базовых моделей, но из-за разницы в расположении узлов и агрегатов получили собственные индексы. Экспортные варианты, выпускаемые для Великобритании - ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ. Это аналоги, соответственно, моделей ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, нос правосторонним расположением рулевой колонки. Соответственно было изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения стеклоочистителей ветрового стекла. Они движутся слева направо, что обусловлено зеркальным механизмом привода стеклоочистителей.
Можно выбрать варианты с различными панелями приборов (высокая или низкая, системой впрыска топлива и различным дополнительным оборудованием. С 2001 г. была принята новая программа комплектации моделей варианты исполнения для автомобилей с карбюраторным двигателем стандарт (ВАЗ, норма ВАЗ) и люкс (ВАЗ. Автомобиль ВАЗ является логичным продолжением развития линейки переднеприводных хэтчбеков. Начало продаж машины началось в 1987 году. Следующую и более удачную модификацию девятки - ВАЗ выпустили в м году. Новое решение передка с коротким крылом и отдельным сегментом передней части и радиатора было выполнено в связи с унификацией с седаном ВАЗ, на котором устанавливали длинные крылья. Салон идентичен другим моделям Спутника. Сначала х автомобили комплектации Люкс оснащают иной, более современной панелью приборов с тахометром и маршрутным компьютером. Применяемая гамма двигателей пополнилась мотором с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшения топливной экономичности. Дополнительные удобства создают осуществляемые с места водителя электроблокировка дверей и электроуправле- ние стеклоподъемниками. Бортовая система контроля напоминает о непристегнутых ремнях безопасности, неполном закрытии дверей, оставленном ключе зажигания и работоспособности отдельных узлов.
Базовый ВАЗ оснащался поперечно расположенным четырехцилиндровым карбюраторным литровым двигателем мощностью 65 л.с., с которым полностью загруженный автомобиль (полезная нагрузка 425 кг) разгонялся ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ • 3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
глава ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
глава 2A
2A • ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
ми несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедших в этом цилиндре. Причина такой неисправности – разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. Симптомы такой неисправности двигатель троит не переставая, заметна значительная потеря мощности, многократно возрастает расход топлива. При появлении таких симптомов затягивать с поиском неисправности нельзя. Необходимо осмотреть свечи зажигания как можно скорее. Для устранения неполадок в описанном случае необходим капитальный ремонт двигателя.
На фото №7 свеча зажигания с полностью разрушенным центральным электродом и его керамической юбкой. Причиной такой неисправности могли стать длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание или просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя при этом сходны с предыдущим случаем. Владельцу автомобиля повезет, если частицы центрального электрода сумеют проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, в противном случае не избежать ремонта головки блока цилиндров.
Свеча зажигания, изображенная на фото №8, имеет электрод, покрытый зольными отложениями. При этом цвет отложений не играет решающей роли. Причина такого нароста – сгорание масла вследствие износа или залипания маслосъ- емных поршневых колец. На двигателе наблюдается повышенный расход масла, из выхлопной трубы валит синий дым. Процедура замены поршневых колец описана в главе Механическая часть двигателя».
Состояние свечей зажигания рекомендуется также проверять при проведении планового технического обслуживания автомобиля. При этом необходимо измерять величину зазора между электродами свечи и удалять нагар металлической щеткой. Удаление нагара пескоструйной машиной может привести к возникновению микротрещин, которые в дальнейшем перерастут в более серьезные дефекты, что, в конечном итоге, приведет к случаю, показанному на фото Кроме того, рекомендуется менять местами свечи зажигания, поскольку температурные режимы работы различных цилиндров двигателя могут быть неодинаковы (например, средние цилиндры двигателей с центральным впрыском топлива работают при более высоких температурах, чем крайние).
Полезную для водителя информацию о работе бензинового двигателя и его отдельных агрегатов несут свечи зажигания. По их внешнему виду можно своевременно определить нарушения в работе двигателя, что позволит устранить неисправность на раннем этапе, повысить топливную экономичность и мощностные показатели двигателя.
Немаловажный момент осмотр свечей зажигания необходимо проводить после продолжительной работы двигателя, лучше всего после длительной поездки по автомагистрали. Очень часто некоторые автолюбители выкручивают свечи для определения причины неустойчивой работы двигателя непосредственно после холодного пуска при отрицательной температуре окружающего воздуха, и, обнаружив черный нагар, делают неправильный вывод. Хотя, на самом деле, причиной возникновения такого нагара является принудительное обогащение смеси вовремя работы двигателя в режиме холодного старта, а причина нестабильной работы
– плохое состояние высоковольтных проводов.
Поэтому, как уже было сказано выше, при обнаружении отклонений от нормы в работе двигателя, необходимо проехать на изначально чистых свечах как минимум 250-300 км и только после этого производить диагностику.
На фото №1 изображена свеча зажигания, вывернутая из нормально работающего двигателя. Юбка центрального электрода имеет светло- коричневый цвет, нагар и отложения минимальны, полное отсутствие следов масла. Такой двигатель обеспечивает оптимальные показатели расхода топлива и моторного масла.
Свеча, изображенная на фото №2, вывернута из двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод такой свечи покрыт бархатисто-черным нагаром. Причинами этого могут быть богатая воздушно-топливная смесь неправильная регулировка карбюратора или неисправность системы электронного впрыска, засорение воздушного фильтра.
На фото №3 изображена свеча из двигателя, топливовоздушная смесь которого, в отличие от предыдущего случая, слишком обеднена. Цвет электрода такой свечи зажигания от светло-серо- го до белого. При работе на бедной смеси, эффективная мощность двигателя падает. При использовании такой смеси, она долго не воспламеняется, а процесс сгорания происходит с нарушениями, сопровождаемыми неравномерной работой двига- теля.
Юбка электрода свечи, показанного на фото
№4, имеет характерный оттенок цвета красного кирпича. Такая окраска вызвана работой двигателя на топливе с избыточным количеством присадок, имеющих в своем составе соли металлов. Длительное использование такого топлива приводит к образованию на поверхности изолятора токопрово- дящего налета. Образование искры будет происходить не между электродами свечи, а вместе наименьшего зазора между наружным электродом и изолятором. Это приведет к пропускам зажигания и нестабильной работе двигателя.
Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко выраженные следы масла, особенно на резьбовой части. Двигатель с такими свечами зажигания после длительной стоянки склонен некоторое время троить, в это время из выхлопной трубы выходит характерный бело-синий дым. Затем, по мере прогрева, работа двигателя стабилизируется. Причиной неисправности является неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков, что приводит к перерасходу масла. Процесс замены маслоотражательных колпачков описан в главе Механическая часть двигателя».
Свеча зажигания, показанная на фото №6, вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод такой свечи, а также его юбка покрыты плотным слоем масла, смешанного с капля-
фото фото фото фото фото фото фото фото №3
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
глава глава 2A
2A • Приведенный ниже рисунок упростит определение той или иной неисправности. Заметив любые отклонения от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нарушения в управляемости и т
.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и обратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрацию и таблицу выявить конкретную неисправность.
Н
а рисунке ив таблице ниже приведены самые распространенные источники шумов, однако, сходные признаки могут возникать ив других местах автомобиля. И
з
д-
в
о
Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться выявить причину по основным категориями пунктам, приведенным в т
а
б
л
и
ц
е
.
При
м
е
ч
ан
ие
Н
а рисунке следующие позиции указывают –
Стаканы амортизаторов –
Педальный узел, 9 – Редуктор задней главной передачи 20 13 14 14 18 2
20 20 17 12 12 19 5,9 20 10 15 3
4 16 1
9 20 13 6
18 14 20 12 20 17 7,8,11
ДВИГАТЕЛЬ
глава Глава 6
ÄÂÈÃÀÒÅËÜ È ÅÃÎ ÑÈÑÒÅÌÛ
1. Общие сведения ........................................................45
2. Обслуживание двигателя без снятия с автомобиля .............................................................47
3. Разборка и сборка двигателя .....................................57
4. Система зажигания и управления двигателем ..........62
5. Система питания ........................................................66
6. Система смазки ......................................................... 70
7. Система охлаждения ................................................. 71
8. Система впуска и выпуска Приложение к главе ................................................... 74
1
1
Общие сведения
СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВЫ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
глава Э
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Э • 131
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
пителя; 35 – предохранитель цепи противотуманного света 36 – выключатель освещения приборов 37 – выключатель стоп-сигнала; 38 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза 39 – лампа подсветки рычагов отопителя 40 – лампа освещения вещевого ящика 41 – прикуриватель; 42 – выключатель подогрева заднего стекла 43 – выключатель заднего противотуманного света 44 – выключатель аварийной сигнализации 45 – выключатель наружного освещения подрулевой переключатель 47 – боковые указатели поворота 48 – выключатели ламп настойках задних дверей (на ВАЗ и ВАЗ не устанавливались выключатели ламп настойках передних дверей 50 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора 51 – плафон 52 – штекер плафона местного освещения 53 – реле зажигания 54 – выключатель зажигания 55 – вольтметр 56 – указатель температуры охлаждающей жидкости 57 – лампы подсветки комбинации приборов 58 – комбинация приборов 59 – спидометр 60 – индикатор подогрева заднего стекла 61 – индикатор дальнего света фар
62 – резервная контрольная лампа 63 – индикатор заднего противотуманного света 64 – индикатор наружного освещения 65 – индикатор указателей поворота индикатор давления масла 67 – индикатор стояночного тормоза 68 – индикатор уровня тормозной жидкости 69 – индикатор аварийной сигнализации
70 – индикатор воздушной заслонки карбюратора 71 – индикатор заряда аккумуляторной батареи 72 – сигнальная лампа «STOP»; 73 – эконометр; 74 – указатель уровня топлива с контрольной лампой резервного запаса топлива 75 – задние фонари 76 – фонари подсветки номерного знака 77 – колодки для подключения к нити накаливания заднего стекла 78 – моторедуктор очистителя заднего стекла (на ВАЗ 21099 не устанавливались 79 – датчик указателя уровня топлива.
Примечание
В зависимости от даты и места сборки автомобиля цвета проводов могут отличаться от приведенных на схеме устанавливались на некоторую часть выпускаемых автомобилей с 1995 г. не устанавливались