ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА НЕЗАВИСИМОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ
Практическое задание
По заданным механическим характеристикам определите режимы работы электродвигателя постоянного тока независимого возбуждения в точках 1 и 2. Каким путем электродвигатель переведен из одного установившегося режима (т.1) в другой (т. 2)? Изобразите траекторию, соответствующую переходу электродвигателя из точки 1 в точку 2. Определите в каком режиме работал электродвигатель в первый момент времени при переходе из точки 1 в точку 2.
Рис. 1. Механические характеристики электродвигателя постоянного тока независимого возбуждения.
Решение:
Режим работы в точке 1 – Двигательный режим при положительной полярности напряжения U1.
Режим работы в точке 2 – Режим динамического торможения.
Способ перехода из точки 1 в точку 2 – Отключение якорной обмотки от сети и замыкание ее на тормозной резистор (реостат).
Режим работы в первый момент времени при переходе из 1 в 2 – при переходе из точки 1 в точку 2 в первый момент двигатель переходит в режим генераторного торможения.
Обмотка возбуждения двигателя остается включенной в сеть той же полярности и, следовательно, ток возбуждения и магнитный поток остаются неизменными. Так как якорная обмотка отключена от сети, то ток, потребляемый двигателем из сети, равен нулю, но якорь двигателя по инерции продолжает вращаться, вследствие чего в нем наводится ЭДС Е=сеnФ. Тормозной ток якоря:
Изменение знака тока приводит к изменению знака момента, который из вращающего становится тормозным:
Из выражения видно, что при постоянном магнитном потоке Ф тормозной момент зависит от частоты вращения n, которая вследствие торможения убывает, и от сопротивления тормозного резистора Rт, т.к. момент сопротивления на валу остается неизменным, а скорость вращения снижается.
Рис. 2. Траектория соответствующая переходу электродвигателя из точки 1 в точку 2.