Ім'я файлу: Реферат на тему_ Досягнення сучасного електромобілебудування Вик
Розширення: doc
Розмір: 803кб.
Дата: 12.01.2021

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

Центральноукраїнський державний педагогічний університет

імені Володимира Винниченка

Кафедра теорії та методики технологічної підготовки, охорони праці та безпеки життєдіяльності

Реферат на тему:

Досягнення сучасного електромобілебудування

Виконав:

Студент групи ТН18М

фізико-математичного факультету

Демчик В.Р.

Перевірив: кандидат технічних наук,доцент,
Рябець С. І.

Кропивницький - 2018

ЗМІСТ

  1. Електромобілі. Переваги і недоліки

  2. Електричні двигуни в автомобілях

    1. Сучасні електричні двигуни;

    2. Види електричних двигунів;

    3. Електричні двигуни для автомобілів;

    4. Переваги і недоліки сучасних електричних двигунів;

    5. Сучасні автомобілі з електричними двигунами.



  1. Електромобілі. Переваги і недоліки

Офіційно перші електромобілі в Україні з’явилися аж в 1993 році: ЗАЗ для Швейцарії зібрав партію електрокарів на базі «Таврії» ЗАЗ-1102 і навіть показав їх на виставці. Але продовження цього експерименту не було…

На український ринок активно заходять відомі електрокари – Tesla та Nissan Leaf. Для першої навіть є спеціальний клуб, який виступає не лише продавцем, але й консультантом у підборі потрібної покупцю версії, доставці та оформленні, налаштуванні всіляких систем. І навіть більше – клуб ініціює будівництво мережі електрозаправок.

Щодо «японця», то тут створена невелика компанія, яка взаємодіє з офіційним дилером Nissan в Україні і допомагає у продажі не тільки нових, але й б / в електромобілів. Не пасе задніх і Renault – перші партії Fluence ZE уже на українському ринку. Крім того, в цього імпортера є й фургон Kangoo з електромотором.



Сьогодні лідер з виробництва таких карів – Китай. Український ринок доволі швидко звикає до електромобілів. Хоча українці ще неохоче відмовляються від бензину, попит росте.

Міфів навколо електромобілів є багато. Та й аргументів «за» і «проти» теж.

«ЗА»

Дешева заправка. Найекономніші споживають в середньому 10 кВт на 100 км.

Простий сервіс. Немає мастила, свічок, фільтрів тощо. Періодичного огляду вимагає тільки ходова. Силовий агрегат, акумулятори та навісне обладнання – тільки спостереження та конт­рольні заміри. Обслуговуватися такі автівки можуть на будь-якій СТО, а вартість послуг – в рази менша, ніж у звичайних авто.

Тиша. Двигун електрокара працює безшумно.

Екологія. Немає вихлопних газів. Використання енергії в елект­ромобілях відбувається до п’яти разів ефективніше, ніж у звичайних двигунах.

Данина моді. Якщо захочете виділитися серед натовпу – це авто для вас.



«ПРОТИ»

Недостатня кількість АЗС. На жаль, сьогодні в Україні небагато електростанцій – 37, із яких 34 на АЗС ОККО.

Невеликий вибір. Небагато компаній займаються виробництвом електрокарів. Та й модельний ряд, в порівнянні зі звичайними автівками, в рази менший.

Висока вартість батареї. Хоч виробники і дають гарантію на 10 і більше років, електрокар на той час уже сам вийде з ладу. Очікується, що при збільшенні виробництва вартість на батареї впаде. Деякі виробники вже планують здавати батареї в оренду.

Комфорт. Із включеним кондиціонером довго не покатаєшся, оскільки він швидко садить батарею. Тому якщо хочете довше бути в дорозі, від деяких зручностей доведеться відмовитися.

2. Електричні двигуни в автомобілях

2.1 Про сучасні електричні двигуни

В більшості екологічних автомобілів, таких як електромобілі, гібриди і автомобілі на паливних елементах, головною руховою силою є електричні двигуни. В основі роботи сучасного електричного двигуна лежить принцип

Електромагнітної індукції — явище, пов’язане з виникненням електрорушійної сили в замкнутому контурі при зміні магнітного потоку.

Наявність тісного зв’язку між магнітними і електричними явищами відкрила перед вченими нові можливості. Історія електричного транспорту і всіх електродвигунів починається з закону електромагнітної індукції, відкритого М. Фарадеєм в 1831 році, і правила Е. Ленца, згідно якого індукційний струм завжди направлений таким чином, щоб протидіяти причині, яка його викликає. Саме праці цих двох вчених лягли в основу першого електричного двигуна Бориса Якобі.

Хоча сучасні електричні двигуни і засновані на тому ж законі, що і електромеханічний перетворювач Якобі, суттєві відмінності в них наявні. З часом електродвигуни стали більш потужними, компактними та суттєво збільшили свій ККД. Коефіцієнт корисної дії сучасного електричного двигуна досягає 85-95%. Для порівняння, максимальний КПД бензинового чи дизельного двигуна (та і двигунів внутрішнього згорання в цілому) без допоміжних систем ледь досягає 45%.
2.2. Види сучасних електричних двигунів

Електричні двигуни поділяються за родом напруги, яка їх живить:

  • Двигун змінного струму;

  • Двигун постійного струму.

По числу фаз мережі, яка їх живить:

  • Однофазний електричний двигун. З однією робочою обмоткою, підключається до однофазної мережі змінного струму;

  • Двофазний електричний двигун. Має дві обмотки, зрушені в просторі на 90 градусів;

  • Трифазний електричний двигун. Підключається до трифазної мережі змінного струму, має 3 обмотки, магнітні поля яких розташовані через 120 градусів.

По конструктивному виконанню:

  • Колекторний. Перемикачем струму в обмотках і датчиком положення ротора є той же самий пристрій — електротехнічний комутатор. Працює переважно на постійному струмі, проте сучасні електродвигуни, так звані універсальні колекторні двигуни, можуть одночасно працювати на постійному і змінному струмі;

  • Безколекторний. Вентильні двигуни постійного струму виконані у вигляді замкнутої системи з датчиком положення ротора, інвертором і перетворювачем координат.

За принципом роботи:

  • Синхронний електричний двигун. Електромеханічна машина, в якій ротор обертається синхронно з магнітним полем змінного струму;

  • Асинхронний електричний двигун. Частота обертання ротора асинхронного двигуна змінного струму не співпадає з частотою обертання магнітного поля, яке створюється струмом обмотки статора.

За способом збудження :


2.3. Електричний двигун для електромобіля

В сучасних електромобілях може використовуватися як електродвигун постійного, так і змінного струму. Його основним завданням ж передача обертового моменту на рушій електромобіля. Основними відмінностями сучасного електричного двигуна для автомобіля від традиційного електромеханічної машини є велика потужність і компактні розміри, викликані обмеженістю доступного простору. Характеризуються сучасні електричні двигуни потужністю, максимальним обертовим моментом, напругою, струмом, а також частотою обертання.
2.4. Переваги і недоліки електричного двигуна

Переваг перед двигунами внутрішнього згорання у електродвигуна багато:

  • Мала вага і досить компактні розміри;

  • Довговічність, проста експлуатація;

  • Екологічність;

  • Максимальний обертовий момент доступний вже з 0 об/хв;

  • Високий ККД;

  • Немає необхідності в коробках передач;

  • Можливість рекуперації.

Суттєвих недоліків у самого електричного двигуна немає. Однак, поки що, в електромобілях є складності із живлення електродвигуна. Через недосконалість джерел струму електричні двигуни досі не набули масовості в автомобільному будівництві. Однак розробки вчених у сфері акумулювання енергії обіцяють вже найближчим часом виправити ситуацію.

2.5. Сучасні автомобілі з електричними двигунами

Tesla Roadster


Спортивний електромобіль, перший автомобіль фірми. Офіційна презентація відбулася 19 липня 2006 року в місті Санта-Моніка, Каліфорнія.
Tesla Motors провела конкурс для вибору виду запланованих двох Tesla Roadster, виданих британським виробником спортивних автомобілів Lotus. Автомобілі були отримані.
Перші 100 Tesla Roadster були зроблені протягом одного місяця. Ціна одного автомобіля склала 100 000 доларів США. Серійне виробництво почалося в березні 2008 року.
Ця модель продавалася до 2012 року, оскільки контракт з Lotus на поставку 2500 машин закінчився в кінці 2011 року. Компанія перестала приймати заявки на американському ринку в серпні 2011 року. Наступне покоління цієї моделі планується представити в 2019 році, при цьому вона буде заснована на базі Model S.

Tesla Model S


Концепт автомобіля був представлений 26 березня 2009 року в містечку Хоторн, Каліфорнія. П'ятидверний хетчбек розробляється під колишнім умовним позначенням «Whitestar» фірмовим філією в Детройті. Після закінчення проектно-конструкторських робіт фабрика повинна виробляти в Каліфорнії спочатку 10 000, пізніше - 25 000 автомобілів моделі.
Постачання автомобілів в США почалася 22 червня 2012 года. Спочатку пропонувалося дві версії: на 60 і 85 кВт⋅ч, обладнані одним електродвигуном, розташованим на задній осі. Потім, 9 жовтня 2014 року, з'явилася опція з електродвигунами на кожній осі, а вже з 8 квітня 2015 року компанія повністю відмовилася від однодвігательний комплектації і від 60 кВт⋅ч версії. З цього часу всі випускаються машини обладнані двома електродвигунами, повним приводом і в базовій версії оснащуються 70 кВт⋅ч батареєю. Стартова ціна починається від 75 750 доларів в США. Залежно від комплектації, без перезарядки автомобіль зможе проїхати 442, 502 і 480 кілометрів.

12 листопада 2012 року автомобіль отримав нагороду «Автомобіль року» від американського журналу Motor Trend.
Поставки моделей S і X в 2015 і 2016 роках:

30 березня 2018 року компанія Tesla відкликала близько 123 тис. Автомобілів серії Model S, які були випущені до квітня 2016, для заміни деталей гідропідсилювача керма. Обумовлювалося це тим, що болти гідропідсилювача схильні до корозії в холодну пору року. Такий вплив виявляється через солі, яку використовують в цілях запобігання зледеніння на дорогах.

Model 3


Model 3 спочатку носила назви Model E і «BlueStar», поточне назву було анонсовано 15 липня 2014 года. Очікувалося, що модель буде представлена ​​в березні 2016 года.
Мартін Ебергартд повідомив 30 липня 2007 року, що транспортний засіб буде в продажу до 2012 року. Передбачена ціна моделі в США була оголошена в межах 30 000 доларів.
Модель була представлена ​​публіці 1 квітня 2016 г. За перший тиждень машину зарезервували 325 тисяч чоловік, внісши депозит в одну тисячу доларів. За словами Маска, такий значний обсяг замовлень призведе до коригування виробничих планів компанії.
Але запуск був перенесений на 2017 рік. Приблизна ціна піднялася до 35 000 доларів, дальність поїздки буде приблизно дорівнює 320 км. Автомобіль буде на 20% менше Model S
Список використаний джерел:

  1. http://report.if.ua/uncategorized/elektromobili-vsi-perevagy-ta-nedoliky-mashyn-majbutnogo/

  2. http://avtosvit.biz/elektrychni-dvyhuny-v-avtomobilyah/

  3. https://ru.wikipedia.org/wiki/Tesla

скачати

© Усі права захищені
написати до нас