1. Дана інструкція поширюється на електродвигуни змінного та постійного струму.
2. Електродвигуни, пускорегулююча апаратура, контрольно-вимірювальні прилади, захист, а також все електричне і допоміжне обладнання до них обираються та встановлюються відповідно до вимог «Правил будови електроустановок».
3. На електродвигуни і механізми, що приводяться ними в дію, повинні бути нанесені стрілки, що вказують напрям обертання механізму та двигуна.
4. На комутаційних апаратах (контакторах, вимикачах, магнітних пускачах, запобіжниках і т.п.) повинні бути написи, які вказують до якого двигуна вони відносяться.
5. Комутаційні апарати необхідно розміщувати по можливості поряд з електродвигунами в місцях, зручних для обслуговування.
6. Електродвигуни, що знаходяться в резерві, повинні бути постійно готовими до пуску.
7. Для забезпечення нормальної роботи електродвигунів напруга повинна бути в межах 100-105 % від номінальної.
8. Електродвигун повинен негайно (аварійно) відключатись від мережі в наступних випадках:
- нещасний випадок (або його загроза) з людиною;
- поява диму або вогню в електродвигуні або пускорегулюючій апаратурі;
- вібрація, що загрожує цілісності електродвигуна;
- вихід з ладу механізму, який приводиться цим двигуном в дію;
- нагрів підшипників понад допустимої температури;
- значне зменшення частоти обертання, що супроводжується швидким нагріванням електродвигуна.
9. Поточний ремонт та обдувка електродвигунів, як правило, проводиться одночасно з обслуговуванням механізму.
10. Клемні коробки та контактні кільця електродвигунів повинні бути постійно закриті.
11.Вимірювання опору ізоляції електродвигунів проводиться при капітальних та поточних ремонтах, а також перед пуском після тривалого простою електродвигуна мегоомметром на напругу 1000 В. Значення опору ізоляції в холодному стані двигуна повинно бути не менше 1 МОм, а при температурі 60о С – не менше 0,5 МОм.При менших значеннях опору ізоляції електродвигуни повинні піддіватись просушуванню.
12. Перевірка спрацювання захисту електродвигунів напругою 380 В шляхом вимірювання повного опору петлі «фаза-нуль» проводиться не рідше 1 разу в 5 років, а для електродвигунів, що працюють у вибухонебезпечних зонах – 1 раз на 2 роки.
13. Кулькові та роликові підшипники необхідно замінити новими, якщо зазор, виміряний щупом між кулькою (роликом) і обоймою, перевищує величини:
- 0,1 мм для валів діаметром до 30 мм;
- 0,2 мм для валів діаметром до 80 мм;
- 0,3 мм для валів діаметром більше 80 мм.
Нові підшипники перед встановленням ретельно промивають в розігрітиому до температури +90-95о С маслі.
Відповідальний за електрогосподарство: І.М.Костенко
39CfZGZreQFSsSesS8jEiNEtV3aL6SWWir