Двомісний задньопривідною родстер S2000 має воістину видатними характеристиками. Це істинно спортивна машина: ніяких зайвих зручностей - тільки робочі якості. 4-циліндровий 2-літровий двигун має потужність 240 кінських сил, що дозволяє розігнати машину до 100 км / год за 5,5 секунди. Максимальна швидкість становить 241 км / ч. У стандартне оснащення входять: дві подушки безпеки, система ABS, кондиціонер повітря, AM-FM-CD audio, електропривід дзеркал, склопідйомники, система дистанційного відкриття дверей, шестишвидкісна механічна коробка передач, система антіпробуксовкі, алюмінієві диски. Нова Civic випущена в кузовних версіях седан та хетчбек. Оснащується бензиновими двигунами сімейства VTEC робочим об'ємом 1,6-1,8 л і потужністю 110 - 169 к.с. Пропонується як 5-ступінчаста механічна, так і 4-ступінчаста автоматична коробка передач. Передні гальма - дискові, вентильовані, задні - барабанні. Салон місткий і зручний. Передні сидіння забезпечені електропідігрівом, водійське крісло має три регулювання. У стандартну комплектацію входять іммобілайзер, центральний замок, електроприводи люка і стекол, електропривід дзеркал, також забезпечених підігрівом. Безпека забезпечує АБС, чотири повітряні подушки, ремені з преднатяжителями і підсилювальні балки в дверях.
Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно з основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем у США. У модельний ряд третього покоління (1986) увійшли чотиридверний седан, двохдверне купе і трьохдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінга в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Усі моделі Accord характеризуються хорошим Значну увагу приділяли конструктори та проблем безпеки. Моделі останнього покоління як стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бічного удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS.
Honda Accord Coupe - автомобіль спортивної спрямованості, але все ж з опрацювання та дизайну салону має характер машини класу "люкс". Ергономічність місць водія і пасажирів заслуговує усіляких похвал. Купе відрізняється дуже вдалим балансом між комфортом і керованістю. Начинка автомобіля теж багата - ефективна система динамічної звукоізоляції, зручні сидіння, шкіряний салон, клімат-контроль, круїз-контроль, спеціальні тоновані атермальниє скла, ABS з електронним перерозподілом гальмівного зусилля між колесами. На топ-версію купе встановлюється бензиновий 3,0-літровий 24-клапанний двигун VTEC V6 потужністю 200 кінських сил, який розганяє автомобіль до 100 км / год за 8,5 секунд. На перший погляд, двигун такого обсягу повинен грішити ненажерливістю, але на ділі все інакше - витрата при міській їзді - 11,8 л на сто кілометрів, а по трасі автомобіль споживає 8,4 літра.
Honda HR-V, незважаючи на повний привід, відноситься до розряду міських, або "паркетних" позашляховиків. Коротка база і жорстка підвіска не дозволяють виявляти справжні позашляхові якості. Випускається в трьох-і п'ятидверного варіантах. Оснащується 1,6-літровими бензиновими двигунами потужністю в 105 л.с і 125 к.с. Комплектація Honda HR-V відповідає духу часу: підсилювач рульового управління, АБС, сидіння з підігрівом, іммобілайзер, електроприводи стекол і дзеркал, повітряні подушки безпеки і т.д. Задньопривідне двомісне спортивне купе NSX випускається з 1990 р. Модель поєднує в собі потужність, швидкість і граціозність. Оснащується легким, але потужним двигуном об'ємом 3 л DOHC (з двома верхніми розподільчими, 256 к.с.) або 3,2-літровим двигуном V6 (280 к.с.), який обладнаний системою VTEC (електронне управління висотою підйому і тривалістю відкриття клапанів). Пропонуються механічна 5-ступінчаста і автоматична 4-ступінчаста коробки передач. NSX має перший у світі несе цельноалюмініевий кузов, в стандартну комплектацію входить антиблокувальна система, вентильовані дискові гальма на всіх колесах, бортовий комп'ютер, шкіряна обробка салону і д.р. Модель Prelude вперше побачила світ в 1978 р. З тих пір змінилося вже п'ять поколінь, останнє випущено в 1997 році. Це спортивний автомобіль з кузовом купе, з хорошим технічним оснащенням. На модель 2,3 i встановлений двигун потужністю 160 к.с. Топ-версія 2,2 i VTEC володіє шестнадцатіклапанним двигуном потужністю 185 к.с. Двигуни працюють в парі з 5-ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Prelude має місткий і ергономічний салон, новий сучасний дизайн, збільшилася місце для багажу і задніх сидінь (колісна база стала більше на 35 см). З моменту своєї появи Honda Civic Coupe завжди була однією з ключових моделей Honda.Она належить до попереднього (у порівнянні з існуючим новим) модельного ряду і останній раз зазнала велику переробку в 1991 році, в результаті чого отримала радикально новий зовнішній вигляд, який зробив цей автомобіль лідером на ринку машин того ж класу. Honda Civic Coupe зустрічається з двома модифікаціями кузова: 3-дверним хечбеком і 4-дверним седаном. Моделі Civic оснащені 1,3 -, 1,5 - і 1,6-літровими двигунами. Рядний 4-циліндровий двигун робочим об'ємом 1493см3 розвиває потужність 90 л.с., забезпечує максимальну швидкість 180 км / год і розгін з місця до 100 км / год за 9,8 с. З моменту своєї появи Honda Civic завжди була однією з ключових моделей Honda.Она належить до попереднього (у порівнянні з існуючим новим) модельному ряду і останній раз зазнала велику переробку в 1991 році, в результаті чого отримала радикально новий зовнішній вигляд, який зробив цей автомобіль лідером на ринку машин того ж класу. Стара Honda Civic зустрічається з двома модифікаціями кузова: 3-дверним хечбеком і 4-дверним седаном. Моделі Civic оснащені 1,3 -, 1,5 - і 1,6-літровими двигунами. Рядний 4 - циліндровий двигун робочим об'ємом 1493см3 розвиває потужність 90 л.с., забезпечує максимальну швидкість 180 км / год і розгін з місця до 100 км / год за 9,8 с. Шосте покоління автомобілів компактного класу "Сивик" запущено у виробництво в 1995 році. Велике сімейство на сьогоднішній день включає в себе естетичний 3-дверний і подовжений 5-дверний хетчбеки, чотиридверний седан і купе. У 1998 році на європейському ринку до них додався варіант з універсальним кузовом "Аеродек". Зміни 1998 торкнулися в основному оформлення решітки радіатора з вирішеним в іншому стилі фірмовим знаком. На більшості автомобілів "Сивик" використовуються чотирициліндрові двигуни з верхнім розподільним валом, що мають робочий об'єм від 1,4 до 1,6 л і потужність від 75 до 160 к.с. Найдосконалішим є новий 1,8-літровий двигун з двома верхніми розподільними валами потужністю 169 к.с. Застосування регульованих фаз газорозподілу і підйому клапанів VTEC дозволяє досягти питомих потужностей більше 100 к.с. на літр робочого об'єму. Крім уже відомої п'ятиступінчастою механічною коробки передач "Хонда" пропонує для автомобілів "Сивик" 4-ступінчасту автоматичну коробку передач і безступінчатий варіатор CVT. У 1995 році з'явилося шосте покоління цієї популярної передньопривідною моделі малого класу. На Civic 1995 встановлювали компактні двигуни з упорскуванням палива: 1,4-1,5-1,6-літрові потужністю від 94 до 160 к.с., а також 1,3-літровий карбюраторний в 75 л.с. Найпотужнішим у гамі був двигун VTEC з 16 - клапанною головкою блоку циліндрів - 160 к.с. Civic став легко впізнати, гармонійно вписуючись в міський пейзаж. Крім того, до числа удосконалень входить і новий дизайн інтер'єру з сірої панеллю приладів і стійкою до зносу велюровою оббивкою. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно з основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем у США. У модельний ряд третього покоління (1986) увійшли чотиридверний седан, двохдверне купе і трьохдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінга в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Усі моделі Accord характеризуються хорошим Значну увагу приділяли конструктори та проблем безпеки. Моделі останнього покоління як стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бічного удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно з основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем у США. У модельний ряд третього покоління (1986) увійшли чотиридверний седан, двохдверне купе і трьохдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінга в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Усі моделі Accord характеризуються хорошим Значну увагу приділяли конструктори та проблем безпеки. Моделі останнього покоління як стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бічного удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно з основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем у США. У модельний ряд третього покоління (1986) увійшли чотиридверний седан, двохдверне купе і трьохдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінга в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Усі моделі Accord характеризуються хорошим Значну увагу приділяли конструктори та проблем безпеки. Моделі останнього покоління як стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бічного удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно з основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем у США. У модельний ряд третього покоління (1986) увійшли чотиридверний седан, двохдверне купе і трьохдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінга в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Усі моделі Accord характеризуються хорошим Значну увагу приділяли конструктори та проблем безпеки. Моделі останнього покоління як стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бічного удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно з основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем у США. У модельний ряд третього покоління (1986) увійшли чотиридверний седан, двохдверне купе і трьохдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінга в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Усі моделі Accord характеризуються хорошим Значну увагу приділяли конструктори та проблем безпеки. Моделі останнього покоління як стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бічного удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно з основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем у США. У модельний ряд третього покоління (1986) увійшли чотиридверний седан, двохдверне купе і трьохдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінга в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Усі моделі Accord характеризуються хорошим Значну увагу приділяли конструктори та проблем безпеки. Моделі останнього покоління як стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бічного удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Honda Integra випускається в двох кузовних версіях: седан і купе. Покупцеві запропоновані на вибір чотири бензинових 4-циліндрових силові агрегати об'ємом 1,6-1,8 л і потужністю 144, 173 і 190 к.с. Honda Integra оснащується 5 - ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Максимальна швидкість моделі - 210 км / ч. Гальма - дискові (на передніх колесах - вентильовані). Корисний об'єм багажника - 345 л, а якщо скласти задні сидіння, то звільняється ще 255 літрів - разом виходить 600 л. На жаль, АБС встановлюється на автомобіль тільки на замовлення. Honda Integra випускається в двох кузовних версіях: седан і купе. Покупцеві запропоновані на вибір чотири бензинових 4-циліндрових силові агрегати об'ємом 1,6-1,8 л і потужністю 144, 173 і 190 к.с. Honda Integra оснащується 5 - ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Максимальна швидкість моделі - 210 км / ч. Гальма - дискові (на передніх колесах - вентильовані). Корисний об'єм багажника - 345 л, а якщо скласти задні сидіння, то звільняється ще 255 літрів - разом виходить 600 л. На жаль, АБС встановлюється на автомобіль тільки на замовлення. Honda Integra coupe з моменту її появи в 1994 році протрималася лише два роки. Потім цей нащадок Civic перемістився на американський ринок, приєднавшись до модельного ряду хондовской супер-автомобіля Acura. У продажу були дві моделі: 3-дверний купе і 4-дверний седан. Integra coupe особливо відома своїми системами безпеки і стандартною комплектацією, в яку на моделях, що знаходяться у верху ряду, входить кондиціонер. Встановлений на Integra двигун робочим об'ємом 1797 см3 видає 180 км / ч. Honda Integra з моменту її появи в 1994 році протрималася лише два роки. Потім цей нащадок Civic перемістився на американський ринок, приєднавшись до модельного ряду хондовской супер-автомобіля Acura. У продажу були дві моделі: 3-дверний купе і 4-дверний седан. Integra особливо відома своїми системами безпеки і стандартною комплектацією, в яку на моделях, що знаходяться у верху ряду, входить кондиціонер. Встановлений на Integra двигун робочим об'ємом 1797 см3 видає 180 км / ч. З 1991 по 1996 рік на базі представницького седана Honda Legend випускалося двухдверная версія. Як і на базовий автомобіль на купе встановлювався V-образний 6-циліндровий бензиновий двигун робочим об'ємом 3,2 літра, який розвивав потужність 205 л.с. Седан бізнес-класу Legend розроблявся для підкорення американського ринку і вперше надійшов у продаж в 1985 році. Після декількох модернізацій компанії вдалося вивести модель в лідери ринку, випередивши у на американському ринку європейських конкурентів. Спочатку машина комплектувалася 2-літровим бензиновим двигуном (145л.с), а з 1987 - 2,7-літровим V-подібним шестициліндровим (180к). Правда зворотним боком зрослої динаміки (8,9 с до 100 км / год) став високий раход (15 - 16л/100км). Прийдешні модернізації (1990 і 1993) збільшили модель у вазі та в розмірах - автомобіль став виразніше, могутніше і, природно, дорожче. Honda Shuttle - однооб'ємний п'ятидверний універсал підвищеної місткості. Його салон можна використовувати як двох-, трьох-, чотирьох-, п'яти-або шестимісний. Сидіння розташовані в три ряди, "амфітеатром", при необхідності третій ряд складається в нішу, розташовану в підлозі, що дозволяє збільшити об'єм багажника до 738 літрів. Оснащується бензиновим 4-цілідровим двигуном робочим об'ємом 2,2 літра і потужністю 150 к.с., який дозволяє розвивати швидкість до 183 км / год, розганяючи машину до "сотні" за 12,2 сек. Honda Shuttle - однооб'ємний п'ятидверний універсал підвищеної місткості. Його салон можна використовувати як двох-, трьох-, чотирьох-, п'яти-або шестимісний. Сидіння розташовані в три ряди, "амфітеатром", при необхідності третій ряд складається в нішу, розташовану в підлозі, що дозволяє збільшити об'єм багажника до 738 літрів. Оснащується модернізованим 16-клапанним бензиновим двигуном об'ємом 2,2 літра і потужністю 150 к.с., який дозволяє розвивати швидкість до 183 км / год, розганяючи машину до "сотні" за 12 сек. Автомобіль представницького класу Legend, в якому сконцентровані останні досягнення і розробки інженерів компанії, є флагманом модельного ряду Honda. Просторий салон, отделаний натуральною шкірою і деревом цінних порід, розрахований на п'ять чоловік, забезпечуючи їм максимальний рівень комфорту. Передньопривідний Legend оснащений поперечно розташованим силовим агрегатом, що включає в себе 3,5-літровий двигун V6 потужністю 205-215 л.с. і 4-ступінчастий "автомат" з самоподстраівающімся під стиль водіння алгоритмом перемикання. Автомобіль середнього класу з поперечним розташованим двигуном і переднім приводом. Перший показ відбувся у вересні 1981 року. У грудні 1990 з'явився універсал, виробництва США. У вересні 1993 - нова модифікація, для США також і з двигуном 2,7 V6. У 1996 році був проведений рестайлінг і частково оновлений двигун. Восени 1998 з'явилася нова версія Accord, 6-е покоління, 4-х і 5-и дверн. кузова. У 2000 році було виробленої поліпшення дизайну і з'явився новий двигун 2,3 - 154 к.с. У Росії сертифікований з двигунами 1,8 16V - 136 к.с., 1,6 16V - 116 к.с., 2,0 16V - 147 к.с., 2,2 16V - 212 к.с.
Спортивний автомобіль Honda NSX, який продається в Сполучених Штатах під маркою Acura NSX, a в Японії під назвою Honda Verno, викликає потік хвалебних відгуків з боку фахівців і покупців. Його називають кращим автомобілем в світі по керованості, який вражаюче поєднує в собі високі технічні дані і стилістичну витонченість. Друге покоління популярного позашляховика Honda CR-V. Зміни в дизайні нового автомобіля носять еволюційний характер - він дуже схожий на попередника. Принципові зміни торкнулися лише передньої частини кузова, вигляд якої формують величезні фари а-ля Honda Civic. Позашляховик став трохи довше і ширше, хоча висота і колісна база залишилися незмінними. А в профіль новачок дуже схожий на більш великий позашляховик Acura MDX.
Інтер'єр зазнав помітну модернізацію. Завдяки плоскому підлозі пасажири можуть вільно переміщатися з передніх сидінь на задні. До речі, відстань між спинками передніх і задніх сидінь складає тепер 863 мм - рекордний показник в класі. Заднє сидіння складається по частинах і пересувається вперед-назад по санчатах на 170 мм. Пол багажника вдалося опустити на 120 мм, що дозволило збільшити обсяг вантажного відсіку до 628 літрів. А якщо повністю скласти заднє сидіння, то в машині можна перевезти, не розбираючи, два гірських велосипеда з колесами діаметром до 26 дюймів! Доступ в багажник організований по-новому: двері цілком відкривається убік, а для навантаження дрібних речей можна підняти вгору скло.
Серце машини - новий дволітровий двигун сімейства i-VTEC. Максимальна потужність - 150 к.с., максимальний обертовий момент - 192 Нм при 4000 об / хв. Коробка передач - п'ятиступінчаста механічна або чотириступінчастий "автомат". На розгін до 100 км / год потрібно менше 10 секунд. Трансмісія принципово не змінилася: при пробуксовування передніх коліс крутний момент на задні колеса передає багатодискова муфта. Сімейство передньопривідних автомобілів Honda Civic 7 покоління відрізняється оригінальною внутрішньої компонуванням, що забезпечує їм місце лідера у своєму класі з точки зору просторості салону. Автомобілі випускаються з трьома типами кузовів: 3-х і 5-дверний хетчбек, 4-дверний седан і двохдверне купе.
На автомобілі встановлюються бензинові двигуни об'ємом 1,4 і 1,6 літра, механічна 5-ступінчаста або автоматична 4-ступінчаста коробка передач.
Новий вдосконалений бензиновий двигун 1,6 літра обладнаний системою змінних фаз газорозподілу VTEC, яка збільшує його потужність до 110 к.с.
При цьому мотор володіє меншою вагою і компактними габаритами, більшою екологічною чистотою та економічністю. Поліпшення показника крутного моменту на низьких і середніх оборотах забезпечує велику еластичність і чудову роботу двигуна. Вперше на масових автомобілях, призначених для європейського ринку, встановлюється рульове управління з електроприводом, що дає перевагу з точки зору підвищення плавності роботи.
Автомобіль відрізняється високою якістю обробки і підгонки панелей. Для збільшення салону при збереженні компактних розмірів кузова інженери компанії Honda розробили нову концепцію кузова "з укороченим капотом і плоским статтю".