Реферати, курсові, дисертації, дипломи

[ Розробка бізнес-плану для ВАТ АТП-11855 ]!

<div style="font-size:16px;text-align:justify;">
		<div style="font-size:16px;text-align:justify;">
	МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ НАЦІОНАЛЬНИЙ <a href="Транспорт" title="Транспорт">ТРАНСПОРТНИЙ</a> УНІВЕРСИТЕТ Кафедра менеджменту Курсова робота з дисципліни «Основи бізнесу» Тема: «Розробка бізнес-плану для ВАТ АТП-11855» Виконала: <a href="Студент" title="Студент">студентка</a> ЕП-ІV-І-з Степура К.М. залікова книжка № 52371 Перевірила: Литвишко Л.О. КИЇВ – 2008 р. Зміст Вступ 1. План перевезень вантажів 2. Виробнича програма по експлуатації рухомого складу 3. План технічного обслуговування й ремонту рухомого складу 4. План витрат експлуатаційних і ремонтних матеріалів 5. План по праці й заробітній платі 6. План за собівартістю перевезень 7. План по доходах, прибутку й рентабельності 8. Зведена таблиця техніко-економічних показників <a href="Роботи" title="Роботи">роботи</a> АТП-11855 Висновки Список використаної літератури Вступ ВАТ АТП-11855 Коротка <a href="Назва" title="Назва">назва</a>: АТП-11855 Код ЕДРПОУ: 03116737 Регіон: Житомирська область Адреса: вул. Ватутіна, 55, м. Житомир, 262001 Вид діяльності: Транспорт Дата реєстрації: 12 грудня 1997 року Протягом 11 років ВАТ АТП-11855 займається перевезеннями будівельних і промислових вантажів для замовників, як по Україні, так і по всій Європі. Автопідприємство займає площу близько 9 га. <a href="Територія" title="Територія">Територія</a> обладнана комплексом приміщень для проведення ремонту й обслуговування рухомого складу, а також відкритим асфальтованим майданчиком для стоянки 400 автомобілів і 250 причепів і напівпричепів. Автопідприємство повністю забезпечене <a href="Електроенергія" title="Електроенергія">електроенергією</a>, водопостачанням, каналізацією й газифіковане. Оснащене власною автономною котельнею, <a href="Телефон" title="Телефон">телефонним</a> і комп'ютерним зв'язком. АТП-11855 є Дійсним членом АсМАП <a href="України" title="України">України</a>. Заборгованості перед АсМАП України й порушень правил міжнародних перевезень вантажів за ВАТ АТП-11855 не має. Вихідними даними для розробки бізнес-плану є: <OL> 	<LI> 	Річний обсяг перевезень вантажів 	Qгод=260 тис. т.; 	<LI> 	Кількість днів роботи АТП за 	рік (режим роботи АТП) Др=305 днів; 	<LI> 	Категорія умов експлуатації 	рухливого состава - II; 	<LI> 	Середній пробіг автомобілів з 	початку експлуатації (у частках від 	ресурсного пробігу) – 1,1´Lр; 	<LI> 	Номенклатура, обсяг (у відсотках 	від загальної кількості) і відстань 	перевезень різних видів вантажів і 	спосіб організації вантажно-розвантажувальних 	робіт. </OL> <CENTER> 	<TABLE WIDTH=549 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=116> 		<COL WIDTH=73> 		<COL WIDTH=128> 		<COL WIDTH=173> 		<TR> 			<TD WIDTH=116 HEIGHT=30> 				Найменування 				вантажу 			</TD> 			<TD WIDTH=73> 				Обсяг, 				% 			</TD> 			<TD WIDTH=128> 				Відстань 				перевезення, км 			</TD> 			<TD WIDTH=173> 				Спосіб <a href="Організація" title="Організація">				організації</a> ПРР 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=116 HEIGHT=5> 				Щебені 			</TD> 			<TD WIDTH=73> 				20 			</TD> 			<TD WIDTH=128> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=173> 				механічний 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=116 HEIGHT=5> 				Гравій 			</TD> 			<TD WIDTH=73> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=128> 				12 			</TD> 			<TD WIDTH=173> 				механічний 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=116 HEIGHT=5> 				Залізобетон 			</TD> 			<TD WIDTH=73> 				20 			</TD> 			<TD WIDTH=128> 				35 			</TD> 			<TD WIDTH=173> 				механічний 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=116 HEIGHT=12> 				Бензин 			</TD> 			<TD WIDTH=73> 				50 			</TD> 			<TD WIDTH=128> 				42 			</TD> 			<TD WIDTH=173> 				налив 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> <OL START=6> 	<LI> 	Рухомий склад. </OL> <CENTER> 	<TABLE WIDTH=617 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=105> 		<COL WIDTH=201> 		<COL WIDTH=267> 		<TR> 			<TD WIDTH=105 HEIGHT=11> 				Марка 				а/м 			</TD> 			<TD WIDTH=201> 				Вантажопідйомність 				q, т 			</TD> 			<TD WIDTH=267> 				Середня <a href="техніка" title="техніка">				технічна</a> швидкість, (vт) км/год 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=105 HEIGHT=5> 				КамАЗ-5511 			</TD> 			<TD WIDTH=201> 				10 				 			</TD> 			<TD WIDTH=267 VALIGN=BOTTOM> 				27 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=105 HEIGHT=5> 				КамАЗ-53212 			</TD> 			<TD WIDTH=201> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=267 VALIGN=BOTTOM> 				29 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=105 HEIGHT=7> 				ТСВ-6В 			</TD> 			<TD WIDTH=201> 				5,2 			</TD> 			<TD WIDTH=267 VALIGN=BOTTOM> 				30 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> Примітка: приводиться розрахунок для автомобіля КамАЗ-5511. 1. План перевезень вантажів План перевезень вантажів є вихідним розділом для розробки бізнес-плану. Він включає перелік основних відправників вантажу із вказівкою кількості й номенклатури відправлених вантажів, відстані перевезення і є основою для вибору моделей рухливого состава й розрахунку показників його використання. План перевезень вантажів складається за формою таблиць 1 і 2. Таблиця 1 - План перевезень вантажів <CENTER> 	<TABLE WIDTH=605 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=120> 		<COL WIDTH=118> 		<COL WIDTH=80> 		<COL WIDTH=103> 		<COL WIDTH=111> 		<TR> 			<TD WIDTH=120> 				Найменування 				вантажів 			</TD> 			<TD WIDTH=118> 				Річний 				обсяг перевезень, тис. т 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				Клас 				вантажу 			</TD> 			<TD WIDTH=103> 				Відстань 				перевезення, км 			</TD> 			<TD WIDTH=111> 				Вантажообіг, 				тис. ткм 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=120> 				Щебені 			</TD> 			<TD WIDTH=118 VALIGN=TOP> 				52 			</TD> 			<TD WIDTH=80 VALIGN=TOP> 				I 			</TD> 			<TD WIDTH=103> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=111 VALIGN=BOTTOM> 				208 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=120> 				Гравій 			</TD> 			<TD WIDTH=118 VALIGN=TOP> 				26 			</TD> 			<TD WIDTH=80 VALIGN=TOP> 				I 			</TD> 			<TD WIDTH=103> 				12 			</TD> 			<TD WIDTH=111 VALIGN=BOTTOM> 				312 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=120> 				Залізобетон 			</TD> 			<TD WIDTH=118 VALIGN=TOP> 				52 			</TD> 			<TD WIDTH=80 VALIGN=TOP> 				I 			</TD> 			<TD WIDTH=103> 				35 			</TD> 			<TD WIDTH=111 VALIGN=BOTTOM> 				1820 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=120> 				Бензин 			</TD> 			<TD WIDTH=118 VALIGN=TOP> 				130 			</TD> 			<TD WIDTH=80 VALIGN=TOP> 				II 			</TD> 			<TD WIDTH=103> 				42 			</TD> 			<TD WIDTH=111 VALIGN=BOTTOM> 				5460 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=120 VALIGN=TOP> 				Разом: 			</TD> 			<TD WIDTH=118 VALIGN=TOP> 				260 			</TD> 			<TD WIDTH=80 VALIGN=TOP> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=103 VALIGN=TOP> 				30 			</TD> 			<TD WIDTH=111 VALIGN=BOTTOM> 				7800 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> Клас вантажів визначається по довіднику. Середня відстань перевезення вантажів визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691201.zip" NAME="graphics1" ALIGN=BOTTOM WIDTH=88 HEIGHT=51 BORDER=0>, де SРгод – сумарний річний вантажообіг, ткм; SQгод – річний обсяг перевезень вантажів.</COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></LI></COL></COL></COL></COL></LI></LI></LI></LI></LI> <IMG SRC="dopc691202.zip" NAME="graphics2" ALIGN=BOTTOM WIDTH=104 HEIGHT=41 BORDER=0>км. Таблиця 2 <CENTER> 	<TABLE WIDTH=616 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=73> 		<COL WIDTH=37> 		<COL WIDTH=32> 		<COL WIDTH=38> 		<COL WIDTH=51> 		<COL WIDTH=42> 		<COL WIDTH=72> 		<COL WIDTH=42> 		<COL WIDTH=47> 		<COL WIDTH=42> 		<TR> 			<TD WIDTH=73 HEIGHT=176> 				Найменування 				вантажів 			</TD> 			<TD WIDTH=37> 				Обсяг <a href="Перевертень" title="Перевертень">				перевезень</a>, (Qгод) тис.т 			</TD> 			<TD WIDTH=32> 				Відстань 				перевезення, (l) км 				 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				Вантажообіг, 				(Ргод), тис. ткм 			</TD> 			<TD WIDTH=51> 				Коефіцієнт 				використання пробігу (β) 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				Коеф. 				Використання вантажопідйомності 				(γс) 			</TD> 			<TD WIDTH=72> 				Час <a href="Простір" title="Простір">				простою</a> під 				навантаженням-розвантаженням, ( 				tп-р), <a href="Година" title="Година">година</a>. 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				Кількість 				перевезень із вантажем (nе), од. 			</TD> 			<TD WIDTH=47> 				Добовий 				обсяг перевезень (Qсут), т. 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				Кількість <a href="Автомобили" title="Автомобили">				автомобілів</a> в експлуатації (Аэ), 				од. 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=10 WIDTH=600 HEIGHT=7 VALIGN=TOP> 				КамАЗ-5511 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=73 HEIGHT=8> 				Щебені 			</TD> 			<TD WIDTH=37 VALIGN=BOTTOM> 				52 			</TD> 			<TD WIDTH=32 VALIGN=BOTTOM> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=38 VALIGN=BOTTOM> 				208 			</TD> 			<TD WIDTH=51 VALIGN=BOTTOM> 				0,49 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=72 VALIGN=BOTTOM> 				0,083 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				5200 			</TD> 			<TD WIDTH=47> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=73 HEIGHT=8> 				Гравій 			</TD> 			<TD WIDTH=37 VALIGN=BOTTOM> 				26 			</TD> 			<TD WIDTH=32 VALIGN=BOTTOM> 				12 			</TD> 			<TD WIDTH=38 VALIGN=BOTTOM> 				312 			</TD> 			<TD WIDTH=51 VALIGN=BOTTOM> 				0,5 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=72 VALIGN=BOTTOM> 				0,083 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				2600 			</TD> 			<TD WIDTH=47> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=73 HEIGHT=7 VALIGN=TOP> 				Разом: 			</TD> 			<TD WIDTH=37 VALIGN=BOTTOM> 				78 			</TD> 			<TD WIDTH=32 VALIGN=BOTTOM> 				16 			</TD> 			<TD WIDTH=38 VALIGN=BOTTOM> 				520 			</TD> 			<TD WIDTH=51 VALIGN=BOTTOM> 				0,493 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=72 VALIGN=BOTTOM> 				0,083 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				7800 			</TD> 			<TD WIDTH=47> 				70,04 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				4 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=10 WIDTH=600 HEIGHT=8 VALIGN=TOP> 				КамАЗ-53212 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=73 HEIGHT=8 VALIGN=TOP> 				Залізобетон 			</TD> 			<TD WIDTH=37 VALIGN=BOTTOM> 				52 			</TD> 			<TD WIDTH=32 VALIGN=BOTTOM> 				35 			</TD> 			<TD WIDTH=38 VALIGN=BOTTOM> 				1820 			</TD> 			<TD WIDTH=51 VALIGN=BOTTOM> 				0,64 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=72 VALIGN=BOTTOM> 				1,32 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				5200 			</TD> 			<TD WIDTH=47> 				31,19 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				6 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=10 WIDTH=600 HEIGHT=7 VALIGN=TOP> 				ТСВ-6В 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=73 HEIGHT=8 VALIGN=TOP> 				Бензин 			</TD> 			<TD WIDTH=37 VALIGN=BOTTOM> 				130 			</TD> 			<TD WIDTH=32 VALIGN=BOTTOM> 				42 			</TD> 			<TD WIDTH=38 VALIGN=BOTTOM> 				5460 			</TD> 			<TD WIDTH=51 VALIGN=BOTTOM> 				0,5 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				0,8 			</TD> 			<TD WIDTH=72 VALIGN=BOTTOM> 				0,53 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				31250 			</TD> 			<TD WIDTH=47 VALIGN=BOTTOM> 				12,49 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				35 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=73 VALIGN=TOP> 				Усього 				по АТП: 			</TD> 			<TD WIDTH=37 VALIGN=BOTTOM> 				260 			</TD> 			<TD WIDTH=32 VALIGN=BOTTOM> 				30 			</TD> 			<TD WIDTH=38 VALIGN=BOTTOM> 				7800 			</TD> 			<TD WIDTH=51 VALIGN=BOTTOM> 				0,515 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				0,859 			</TD> 			<TD WIDTH=72 VALIGN=BOTTOM> 				0,544 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				44250 			</TD> 			<TD WIDTH=47 VALIGN=BOTTOM> 				27,08 			</TD> 			<TD WIDTH=42 VALIGN=BOTTOM> 				45 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> У <a href="Таблиці" title="Таблиці">таблиці</a> 2 приводяться дані плану перевезень вантажів по окремих марках автомобілів. Величина коефіцієнта використання вантажопідйомності (статичного - gс) приймається залежно від класу вантажів. Кількість перевезень із вантажем визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691203.zip" NAME="graphics3" ALIGN=BOTTOM WIDTH=76 HEIGHT=47 BORDER=0>, де q - середня (номінальна) вантажопідйомність автомобіля, тонн. <IMG SRC="dopc691204.zip" NAME="graphics4" ALIGN=BOTTOM WIDTH=128 HEIGHT=41 BORDER=0>перевезень. Величина коефіцієнта використання пробігу (β) і тривалість простоїв автомобілів під навантаженням і розвантаженням на 1 перевезення ( tп-р) приймаються залежно від середньої відстані перевезення вантажів, вантажопідйомності автомобіля й способу організації вантажно-розвантажувальних робіт. Потрібна кількість автомобілів в експлуатації, що щодня працюють на лінії для виконання заданого обсягу перевезень дорівнює: <IMG SRC="dopc691205.zip" NAME="graphics5" ALIGN=BOTTOM WIDTH=108 HEIGHT=48 BORDER=0>, де Qсут – добовий обсяг перевезень 1 автомобіля, тонн; Др=305 днів – кількість днів роботи АТП за рік. Добовий обсяг перевезень визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691206.zip" NAME="graphics6" ALIGN=BOTTOM WIDTH=172 HEIGHT=48 BORDER=0>, де Тн – тривалість перебування автомобілів на лінії за добу (час в убранні); vт=27 км/год – середня технічна швидкість автомобіля, км/год (береться залежно від lср). Тривалість перебування в убранні автомобіля за добу приймаємо для автомобілів КамАЗ-53212 і ТСВ-6У Тн=10 годин, а для автомобіля КамАЗ-5511 Тн=9 годин. <IMG SRC="dopc691207.zip" NAME="graphics7" ALIGN=BOTTOM WIDTH=287 HEIGHT=44 BORDER=0>т у добу. <IMG SRC="dopc691208.zip" NAME="graphics8" ALIGN=BOTTOM WIDTH=177 HEIGHT=44 BORDER=0>од. 2. Виробнича програма по експлуатації рухомого складу Виробнича програма для ВАТ АТП-11855 складається за такою формою: Таблиця 3 <CENTER> 	<TABLE WIDTH=621 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=291> 		<COL WIDTH=61> 		<COL WIDTH=62> 		<COL WIDTH=66> 		<COL WIDTH=70> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				Найменування 				показників 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=216> 				Марки 				автомобілів 			</TD> 			<TD WIDTH=70> 				Усього 				по парку 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291 VALIGN=TOP> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=61> 				КамАЗ-5511 			</TD> 			<TD WIDTH=62> 				КамАЗ-53212 			</TD> 			<TD WIDTH=66> 				ТСВ-6В 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=TOP> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=5 WIDTH=605> 				1. <a href="Виробництво" title="Виробництво">				Виробнича</a> база 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				1. 				Средньопискова кількість автомобілів, 				од. 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				6 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				8 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				52 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				66 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				2. 				Середня вантажопідйомність автомобіля, 				т 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				5,2 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				6 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				3. 				Загальна вантажопідйомність 				автомобілів, т</COL></COL></COL></COL></COL></TD></TR></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></TABLE></CENTER> 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				60 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				80 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				270,4 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				410,4 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				4.Автомобіле-дні 				на підприємстві, а-дн. 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				2190 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				2920 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				18980 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				24090 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				5.Автомобіле-дні 				в роботі, а-дн. 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				1500 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				2073 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				12793 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				16366 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				6.Автомобіле-години 				в роботі, а-година. 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				13500 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				20730 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				127930 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				162160 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				7. 				Загальний пробіг всіх автомобілів 				за рік, км 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				253144 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				284375 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				1640625 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				2178144 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				8. <a href="Про_імідж" title="Про імідж">				Пробіг</a> всіх автомобілів з вантажем 				за рік, км 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				124800 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				182000 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				1312500 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				1619300 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291 HEIGHT=4> 				9. <a href="Виробництво" title="Виробництво">				Виробіток</a> одного автомобіля за добу, 				т 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				52,0 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				25,1 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				10,2 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				15,8 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291 HEIGHT=1> 				 ткм. 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				346,7 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				878,0 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				426,8 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				474,2 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=5 WIDTH=605 HEIGHT=5> 				2. 				Техніко-економічні показники 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				1. 				Коефіцієнт технічної готовності 				парку 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				0,722 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				0,836 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				0,836 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				0,826 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				2. 				Коефіцієнт випуску автомобілів на 				лінію 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				0,685 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				0,71 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				0,674 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				0,699 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				3. 				Середній час в дорозі за добу, годину. 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				9 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				9,909 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				4. 				Середня відстань перевезення вантажів, 				км 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				16 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				35 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				42 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				30 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				5. 				Середня довжина навантаженого 				перевезення, км 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				16 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				35 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				42 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				30 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				6. 				Коефіцієнт використання пробігу 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				0,493 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				0,64 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				0,5 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				0,515 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				7. 				Коефіцієнт використання вантажопідйомності 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				1,0 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				1,0 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				0,8 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				0,859 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				8. <a href="Чавичі" title="Чавичі">				Час</a> простою під навантаженням-розвантаженням 				на 1 перевезення 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				0,083 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				1,3 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				0,544 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				9. 				Середня технічна швидкість, км/годину 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				27,0 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				29,0 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				30,0 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				29,606 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				10.Середньодобовий <a href="Про_імідж" title="Про імідж">				пробіг</a> автомобіля, км 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				207,5 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				155,4 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				245,9 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				231,439 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				11.Кількість 				перевезень із вантажем, од. 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				7800 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				5200 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				31250 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				44250 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=5 WIDTH=605> 				3. 				Виробнича програма 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				1. <a href="Річард_II" title="Річард II">				Річний</a> обсяг перевезень, тис. тонн 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				78 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				52 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				130 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				260 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				2. 				Річний вантажообіг, тис. ткм 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				520 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				1820 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				5460 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				7800 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291 HEIGHT=6> 				3.Річний <a href="Виробництво" title="Виробництво">				виробіток</a> 1 автомобіля, тонн 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				13000 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				6500 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				2500 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				3939 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=291> 				 ткм 			</TD> 			<TD WIDTH=61 VALIGN=BOTTOM> 				86667 			</TD> 			<TD WIDTH=62 VALIGN=BOTTOM> 				227500 			</TD> 			<TD WIDTH=66 VALIGN=BOTTOM> 				105000 			</TD> 			<TD WIDTH=70 VALIGN=BOTTOM> 				118182 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> Таблиця 4 - Розрахунок коефіцієнта випуску автомобілів на лінію <CENTER> 	<TABLE WIDTH=622 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=317> 		<COL WIDTH=58> 		<COL WIDTH=58> 		<COL WIDTH=58> 		<COL WIDTH=59> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=317> 				Найменування 				показників 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=202> 				Марки 				автомобілів 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				Усього 				по парку 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=317 VALIGN=TOP> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				КамАЗ-5511 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				КамАЗ-53212 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				ТСВ-6В 			</TD> 			<TD WIDTH=59 VALIGN=TOP> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=BOTTOM> 			<TD WIDTH=317> 				1. <a href="Ресурси" title="Ресурси">				Ресурсний</a> пробіг автомобіля, км</COL></COL></COL></COL></COL><CENTER><TABLE><TR><TD> 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				229500 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				270000 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				297000 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				175295 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=BOTTOM> 			<TD WIDTH=317> 				2. 				Середньодобовий пробіг, км 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				207,5 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				155,4 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				245,9 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				178 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=BOTTOM> 			<TD WIDTH=317> 				3. <a href="ДНК" title="ДНК">				Днів</a> роботи за цикл, днів 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				1106 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				1737 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				1208 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				2843 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=BOTTOM> 			<TD WIDTH=317> 				4. <a href="Норвегія" title="Норвегія">				Норма</a> простою в ТЕ й Р, днів/1000 км 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				0,53 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				0,53 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				0,53 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				0,53 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=BOTTOM> 			<TD WIDTH=317> 				5. <a href="Простір" title="Простір">				Простій</a> у ТЕ й Р, днів 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				158 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				186 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				205 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				344 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=BOTTOM> 			<TD WIDTH=317> 				6. 				Простій з різних причин за цикл, днів 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				77 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				122 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				85 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				199 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=BOTTOM> 			<TD WIDTH=317> 				7. 				Днів у циклі, днів 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				1341 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				2045 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				1498 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				1743 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=BOTTOM> 			<TD WIDTH=317> 				8. 				Коефіцієнт переходу від циклу до року 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				0,2274 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				0,1491 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				0,2036 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				0,1827 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=BOTTOM> 			<TD WIDTH=317> 				9. 				Днів простою в ТЕ й Р за рік, днів 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				36 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				28 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				42 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				64 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=BOTTOM> 			<TD WIDTH=317> 				10. 				Днів простою з різних причин, днів 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				18 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				18 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				17 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				36 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=BOTTOM> 			<TD WIDTH=317> 				11. 				Разом простою за рік, днів 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				54 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				46 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				59 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				100 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=BOTTOM> 			<TD WIDTH=317> 				12. 				Днів роботи за рік 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				252 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				259 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				246 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				511 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=BOTTOM> 			<TD WIDTH=317> 				13. 				Коефіцієнт випуску на лінію 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				0,690 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				0,71 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				0,674 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				0,701 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> Розрахунок по таблиці 10 виробляється для одного автомобіля окремих марок і отримана величина коефіцієнта випуску на лінію приймається для всіх автомобілів даної марки. Ресурсний пробіг автомобіля дорівнює: <IMG SRC="dopc691209.zip" NAME="graphics9" ALIGN=BOTTOM WIDTH=153 HEIGHT=27 BORDER=0>, де Lрн=300.000 км – нормативний ресурсний пробіг даної марки автомобіля; ДО1=0,9 – коефіцієнт коректування ресурсного пробігу залежно від умов експлуатації; ДО2 – коефіцієнт коректування ресурсного пробігу залежно від модифікації ПС (ДО2борт=1, ДО2с/с=0,85, ДО2спец=1,1), ДО3=1 – коефіцієнт коректування ресурсного пробігу залежно від кліматичних умов. Дані коефіцієнти приймаються <a href="Відповідь" title="Відповідь">відповідно</a> до "Положення про ТЕ й ремонт рухомого складу автомобільного транспорту". <IMG SRC="dopc691210.zip" NAME="graphics10" ALIGN=BOTTOM WIDTH=283 HEIGHT=25 BORDER=0>км. Середньодобовий пробіг дорівнює: <IMG SRC="dopc691211.zip" NAME="graphics11" ALIGN=BOTTOM WIDTH=179 HEIGHT=49 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691212.zip" NAME="graphics12" ALIGN=BOTTOM WIDTH=224 HEIGHT=44 BORDER=0>км. Кількість днів роботи автомобіля за цикл визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691213.zip" NAME="graphics13" ALIGN=BOTTOM WIDTH=73 HEIGHT=44 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691214.zip" NAME="graphics14" ALIGN=BOTTOM WIDTH=180 HEIGHT=41 BORDER=0>днів. Простій автомобіля в ТЕ й поточному ремонті за цикл обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691215.zip" NAME="graphics15" ALIGN=BOTTOM WIDTH=188 HEIGHT=44 BORDER=0>, де dто-тр=0,5 – <a href="Норма" title="Норма">норма</a> простою автомобіля в ТЕ й ТР у днях на 1000 км пробігу, днів; K'4=1,3 – коефіцієнт, що враховує тривалість простою автомобіля з початку експлуатації. <IMG SRC="dopc691216.zip" NAME="graphics16" ALIGN=BOTTOM WIDTH=216 HEIGHT=33 BORDER=0>днів. Простій автомобіля з різних причин за цикл приймаємо в розмірі 8% від кількості днів роботи: <IMG SRC="dopc691217.zip" NAME="graphics17" ALIGN=BOTTOM WIDTH=96 HEIGHT=21 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691218.zip" NAME="graphics18" ALIGN=BOTTOM WIDTH=168 HEIGHT=24 BORDER=0>днів. Кількість днів у циклі дорівнює: <IMG SRC="dopc691219.zip" NAME="graphics19" ALIGN=BOTTOM WIDTH=169 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691220.zip" NAME="graphics20" ALIGN=BOTTOM WIDTH=215 HEIGHT=23 BORDER=0>днів. Коефіцієнт переходу від циклу до року обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691221.zip" NAME="graphics21" ALIGN=BOTTOM WIDTH=63 HEIGHT=49 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691222.zip" NAME="graphics22" ALIGN=BOTTOM WIDTH=169 HEIGHT=41 BORDER=0>. Кількість днів простою автомобіля в ТЕ й ТР за рік визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691223.zip" NAME="graphics23" ALIGN=BOTTOM WIDTH=153 HEIGHT=27 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691224.zip" NAME="graphics24" ALIGN=BOTTOM WIDTH=225 HEIGHT=25 BORDER=0>днів за рік. Простій автомобіля з різних причин за рік обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691225.zip" NAME="graphics25" ALIGN=BOTTOM WIDTH=105 HEIGHT=27 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691226.zip" NAME="graphics26" ALIGN=BOTTOM WIDTH=192 HEIGHT=25 BORDER=0>днів. Разом кількість днів простою за рік визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691227.zip" NAME="graphics27" ALIGN=BOTTOM WIDTH=167 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691228.zip" NAME="graphics28" ALIGN=BOTTOM WIDTH=191 HEIGHT=25 BORDER=0>днів. Кількість днів роботи автомобіля за рік обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691229.zip" NAME="graphics29" ALIGN=BOTTOM WIDTH=128 HEIGHT=27 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691230.zip" NAME="graphics30" ALIGN=BOTTOM WIDTH=229 HEIGHT=25 BORDER=0>днів. Коефіцієнт випуску автомобіля на лінію визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691231.zip" NAME="graphics31" ALIGN=BOTTOM WIDTH=84 HEIGHT=48 BORDER=0>, де Дк = 365– кількість <a href="Календар" title="Календар">календарних</a> днів у році, днів. <IMG SRC="dopc691232.zip" NAME="graphics32" ALIGN=BOTTOM WIDTH=156 HEIGHT=41 BORDER=0>. Средньоспискова кількість автомобілів визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691233.zip" NAME="graphics33" ALIGN=BOTTOM WIDTH=112 HEIGHT=47 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691234.zip" NAME="graphics34" ALIGN=BOTTOM WIDTH=144 HEIGHT=44 BORDER=0>од. Кількість авто-днів роботи за рік визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691235.zip" NAME="graphics35" ALIGN=BOTTOM WIDTH=137 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691236.zip" NAME="graphics36" ALIGN=BOTTOM WIDTH=193 HEIGHT=25 BORDER=0> авто-днів. Кількість авто-днів на підприємстві обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691237.zip" NAME="graphics37" ALIGN=BOTTOM WIDTH=96 HEIGHT=48 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691238.zip" NAME="graphics38" ALIGN=BOTTOM WIDTH=177 HEIGHT=44 BORDER=0>авто-днів. Автомобіле-години в роботі обчислюються по формулі: <IMG SRC="dopc691239.zip" NAME="graphics39" ALIGN=BOTTOM WIDTH=133 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691240.zip" NAME="graphics40" ALIGN=BOTTOM WIDTH=209 HEIGHT=25 BORDER=0>авто-години. Загальна вантажопідйомність автомобілів обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691241.zip" NAME="graphics41" ALIGN=BOTTOM WIDTH=83 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691242.zip" NAME="graphics42" ALIGN=BOTTOM WIDTH=148 HEIGHT=28 BORDER=0>т. Пробіг всіх автомобілів з вантажем обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691243.zip" NAME="graphics43" ALIGN=BOTTOM WIDTH=84 HEIGHT=25 BORDER=0>, де nе – число перевезень; lср – середня відстань перевезення вантажів. <IMG SRC="dopc691244.zip" NAME="graphics44" ALIGN=BOTTOM WIDTH=205 HEIGHT=28 BORDER=0>км. Загальний пробіг всіх автомобілів за рік визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691245.zip" NAME="graphics45" ALIGN=BOTTOM WIDTH=73 HEIGHT=47 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691246.zip" NAME="graphics46" ALIGN=BOTTOM WIDTH=203 HEIGHT=44 BORDER=0>км. Виробіток автомобіля за добу визначається по формулах: <IMG SRC="dopc691247.zip" NAME="graphics47" ALIGN=BOTTOM WIDTH=93 HEIGHT=48 BORDER=0>, тонн і <IMG SRC="dopc691248.zip" NAME="graphics48" ALIGN=BOTTOM WIDTH=93 HEIGHT=48 BORDER=0>, ткм. <IMG SRC="dopc691249.zip" NAME="graphics49" ALIGN=BOTTOM WIDTH=164 HEIGHT=41 BORDER=0>т. <IMG SRC="dopc691250.zip" NAME="graphics50" ALIGN=BOTTOM WIDTH=191 HEIGHT=41 BORDER=0>ткм. Коефіцієнт технічної готовності визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691251.zip" NAME="graphics51" ALIGN=BOTTOM WIDTH=124 HEIGHT=48 BORDER=0>, де АДпр – число авто-днів простою з різних причин. <IMG SRC="dopc691252.zip" NAME="graphics52" ALIGN=BOTTOM WIDTH=111 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691253.zip" NAME="graphics53" ALIGN=BOTTOM WIDTH=127 HEIGHT=25 BORDER=0>авто-днів. <IMG SRC="dopc691254.zip" NAME="graphics54" ALIGN=BOTTOM WIDTH=197 HEIGHT=41 BORDER=0>. Довжина навантаженого перевезення обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691255.zip" NAME="graphics55" ALIGN=BOTTOM WIDTH=61 HEIGHT=48 BORDER=0>, тобто lгр=lср. <IMG SRC="dopc691256.zip" NAME="graphics56" ALIGN=BOTTOM WIDTH=156 HEIGHT=41 BORDER=0>км. Статичний коефіцієнт використання вантажопідйомності обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691257.zip" NAME="graphics57" ALIGN=BOTTOM WIDTH=76 HEIGHT=47 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691258.zip" NAME="graphics58" ALIGN=BOTTOM WIDTH=160 HEIGHT=41 BORDER=0>. Кількість перевезень із вантажем обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691259.zip" NAME="graphics59" ALIGN=BOTTOM WIDTH=76 HEIGHT=45 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691260.zip" NAME="graphics60" ALIGN=BOTTOM WIDTH=168 HEIGHT=41 BORDER=0>перевезень. Річний виробіток 1-го автомобіля визначається по формулах: <IMG SRC="dopc691261.zip" NAME="graphics61" ALIGN=BOTTOM WIDTH=80 HEIGHT=47 BORDER=0>, тонн і <IMG SRC="dopc691262.zip" NAME="graphics62" ALIGN=BOTTOM WIDTH=87 HEIGHT=47 BORDER=0>, ткм. <IMG SRC="dopc691263.zip" NAME="graphics63" ALIGN=BOTTOM WIDTH=189 HEIGHT=41 BORDER=0>т. <IMG SRC="dopc691264.zip" NAME="graphics64" ALIGN=BOTTOM WIDTH=199 HEIGHT=41 BORDER=0>ткм. 3. План технічного обслуговування й ремонту рухомого складу Таблиця 5 <TABLE WIDTH=605 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 	<COL WIDTH=276> 	<COL WIDTH=33> 	<COL WIDTH=59> 	<COL WIDTH=52> 	<COL WIDTH=40> 	<COL WIDTH=59> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			Найменування 			показників 		</TD> 		<TD WIDTH=33> 			Од. 			вим 		</TD> 		<TD COLSPAN=3 WIDTH=179> 			Марки 			автомобілів 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			Усього 			по парку 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276 VALIGN=TOP> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			КамАЗ-5511 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			КамАЗ-53212 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			ТСВ-6В 		</TD> 		<TD WIDTH=59 VALIGN=TOP> 			 			 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			1. 			Загальний пробіг всіх автомобілів за 			рік 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			км 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			253144 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			284375 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			1640625 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			2178144 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			2. <a href="Ресурси" title="Ресурси">			Ресурсний</a> пробіг автомобіля 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			км 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			229500 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			270000 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			297000 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			175295,5 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			3.Кіл-У 			списань автомобілів за рік 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			од. 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			6 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			8 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			4. <a href="Нориці" title="Нориці">			Норма</a> пробігу автомобіля до ТЕ-2 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			км 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			10800 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			10800 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			10800 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			10800 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			5.Кіл-У 			ТЕ-2 всіх автомобілів за рік 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			од. 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			22 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			25 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			146 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			47 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			6. 			Норма пробігу автомобіля до ТЕ-1 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			км 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			2700 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			2700 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			2700 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			2700 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			7.Кіл-У 			ТЕ-1 всіх автомобілів за рік 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			од. 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			93 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			104 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			602 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			799</TD></TR></COL></COL></COL></COL></COL></COL></TABLE><TABLE><TR><TD> 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			8.Кіл-В 			ЕОс всіх автомобілів за рік 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			од. 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			1500 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			2073 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			12793 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			16366 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			9.Кіл-В 			ЕОт всіх автомобілів за рік 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			од. 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			35 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			40 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			234 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			309 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			10. 			Кількість сезонних обслуго-вувань 			(З) всіх автомобілів за рік 		</TD> 		<TD WIDTH=33> 			од. 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			12 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			16 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			146 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			174 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276 HEIGHT=34> 			11. 			Норма трудомісткості одного ТЕ-2 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			л-год 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			28,57 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			24,84 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			13,66 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			 			 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			12. 			Загальна трудомісткість усіх ТЕ-2 за 			рік 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			л-год 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			629 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			621 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			1994 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			3244 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			13. 			Норма трудомісткості одного З 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			л-год 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			19,97 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			17,37 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			16,39 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			 			 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			14. 			Загальна трудомісткість усіх ІЗ за 			рік 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			л-год 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			240 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			278 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			2393 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			2911 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			15. 			Норма трудомісткості одного ТЕ-1 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			л-год 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			7,54 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			6,56 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			3,16 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			 			 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			16. 			Загальна трудомісткість всіх ТЕ-1 за 			рік 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			л-год 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			701 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			682 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			1902 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			3285 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			17. 			Норма трудомісткості одного ЕОс 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			л-год 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			0,24 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			0,21 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			0,3 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			 			 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			18. 			Загальна трудомісткість всіх ЕОс 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			л-год 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			360 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			435 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			3838 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			4633 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			19. 			Норма трудомісткості одного ЕОт 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			л-год 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			0,21 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			0,18 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			0,27 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			 			 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			20. 			Загальна трудомісткість всіх ЕОт 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			л-год 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			7,4 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			7,2 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			63,2 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			77,8 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			21. 			Норма трудомісткості ТР на 1000 км 			пробігу 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			л-год 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			9,46 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			8,22 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			6,51 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			 			 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			22. 			Загальна трудомісткість всіх ТР за 			рік 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			л-год 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			2395 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			2338 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			10680 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			15413 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=276> 			23. 			Разом загальна трудомісткість ТЕ й 			ТР 		</TD> 		<TD WIDTH=33 VALIGN=TOP> 			л-год 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			4332,4 		</TD> 		<TD WIDTH=52> 			4361,2 		</TD> 		<TD WIDTH=40> 			20870,2 		</TD> 		<TD WIDTH=59> 			29563,8 		</TD> 	</TR> </TABLE> Кількість списань автомобілів за рік обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691265.zip" NAME="graphics65" ALIGN=BOTTOM WIDTH=77 HEIGHT=49 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691266.zip" NAME="graphics66" ALIGN=BOTTOM WIDTH=156 HEIGHT=41 BORDER=0>списання. Періодичність ТЕ автомобілів коректується за допомогою коефіцієнтів ДО1 і ДО3 . Кількість ТЕ-2 всіх автомобілів за рік обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691267.zip" NAME="graphics67" ALIGN=BOTTOM WIDTH=195 HEIGHT=48 BORDER=0>, де LнТО-2=12000 км – нормативний пробіг автомобіля до ТЕ-2; ДО1=0,9; ДО3=1. <IMG SRC="dopc691268.zip" NAME="graphics68" ALIGN=BOTTOM WIDTH=243 HEIGHT=44 BORDER=0>. Кількість ТЕ-1 всіх автомобілів за рік визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691269.zip" NAME="graphics69" ALIGN=BOTTOM WIDTH=195 HEIGHT=48 BORDER=0>, де LнТО-1=3000 км – нормативний пробіг автомобіля до ТЕ-1 . <IMG SRC="dopc691270.zip" NAME="graphics70" ALIGN=BOTTOM WIDTH=205 HEIGHT=38 BORDER=0>. Кількість добових ЕО всіх автомобілів за рік обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691271.zip" NAME="graphics71" ALIGN=BOTTOM WIDTH=61 HEIGHT=18 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691272.zip" NAME="graphics72" ALIGN=BOTTOM WIDTH=120 HEIGHT=25 BORDER=0>. Кількість ЕО перед ТЕ всіх автомобілів за рік визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691273.zip" NAME="graphics73" ALIGN=BOTTOM WIDTH=97 HEIGHT=19 BORDER=0>. Кількість сезонних обслуговувань приймається з розрахунку двох сезонних обслуговувань для одного автомобіля в рік (при переході із зимового періоду експлуатації на літній і навпаки). Для автомобілів Камаз трудомісткість сезонного обслуговування становить 15,1 л-година, а для автомобіля ТСВ-6У ЗІ сполучається з одним з ТЕ-2, збільшуючи його трудомісткість на 20%. Тоді кількість ІЗ всіх автомобілів за рік становить: <IMG SRC="dopc691274.zip" NAME="graphics74" ALIGN=BOTTOM WIDTH=85 HEIGHT=22 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691275.zip" NAME="graphics75" ALIGN=BOTTOM WIDTH=164 HEIGHT=24 BORDER=0>. Трудомісткість ТЕ автомобілів коректується за допомогою коефіцієнтів ДО2 і ДО5 , а трудомісткість ТР – ДО1, ДО2, ДО3, ДО4, ДО5 . ДО1ТЕ=0,9, ДО1ТР=1,1 , для автомобіля КамАЗ-53212 ДО2=1, для КамАЗ-5511 ДО2=1,15, а для автомобіля ТСВ-6У ДО2=1,1 – коефіцієнт, що враховує модифікацію ПС; ДО4=1,3 – коефіцієнт, що враховує середній пробіг з початку експлуатації; ДО5=1,15 – коефіцієнт, що враховує потужність АТП. Трудомісткість окремих видів ТЕ й ТР визначається по формулах: <IMG SRC="dopc691276.zip" NAME="graphics76" ALIGN=BOTTOM WIDTH=181 HEIGHT=22 BORDER=0>, <IMG SRC="dopc691277.zip" NAME="graphics77" ALIGN=BOTTOM WIDTH=169 HEIGHT=22 BORDER=0>, <IMG SRC="dopc691278.zip" NAME="graphics78" ALIGN=BOTTOM WIDTH=187 HEIGHT=27 BORDER=0>, <IMG SRC="dopc691279.zip" NAME="graphics79" ALIGN=BOTTOM WIDTH=271 HEIGHT=44 BORDER=0>, де tнТО-2=21,6 л-година, tнТО-1=5,7 л-година, tнСО=15,1 л-година, tнЕОс=0,18, tнЕОт=0,16 л-година, tнТР=5 л-година/1000 км – нормативні трудомісткості, відповідно ТЕ-2, ТЕ-1, З, ЕОс , ЕОт і ТР автомобілів сімейства КамАЗ, і tнТО-2=10,8 л-година, tнТО-1=2,5 л-година, tнСО=12,96 л-година, tнЕОс=0,24, tнЕОт=0,21 л-година, tнТР=3,6 л-година/1000 км – нормативні трудомісткості, відповідно ТЕ-2, ТЕ-1, З, ЕОс , ЕОт і ТР модифікацій автомобіля ЗИЛ-130. л-<IMG SRC="dopc691280.zip" NAME="graphics80" ALIGN=BOTTOM WIDTH=227 HEIGHT=24 BORDER=0>година, л-<IMG SRC="dopc691281.zip" NAME="graphics81" ALIGN=BOTTOM WIDTH=224 HEIGHT=24 BORDER=0>година, л-<IMG SRC="dopc691282.zip" NAME="graphics82" ALIGN=BOTTOM WIDTH=272 HEIGHT=28 BORDER=0>година, л-<IMG SRC="dopc691283.zip" NAME="graphics83" ALIGN=BOTTOM WIDTH=256 HEIGHT=28 BORDER=0>година, л-<IMG SRC="dopc691284.zip" NAME="graphics84" ALIGN=BOTTOM WIDTH=355 HEIGHT=43 BORDER=0>година, Трудомісткість усіх ІЗ за рік для автомобілів КамАЗ-5511 дорівнює: <IMG SRC="dopc691285.zip" NAME="graphics85" ALIGN=BOTTOM WIDTH=173 HEIGHT=25 BORDER=0>. л-<IMG SRC="dopc691286.zip" NAME="graphics86" ALIGN=BOTTOM WIDTH=249 HEIGHT=25 BORDER=0>година. Загальна трудомісткість всіх ТЕ й ТР визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691287.zip" NAME="graphics87" ALIGN=BOTTOM WIDTH=311 HEIGHT=25 BORDER=0>. л-<IMG SRC="dopc691288.zip" NAME="graphics88" ALIGN=BOTTOM WIDTH=384 HEIGHT=25 BORDER=0>година. 4. План витрат експлуатаційних і ремонтних матеріалів План матеріально-технічного постачання розробляється з метою визначення потрібної кількості <a href="Матеріали" title="Матеріали">матеріальних</a> <a href="Ресурси" title="Ресурси">ресурсів</a> для забезпечення нормальної роботи автомобільного парку при виконанні встановленого плану перевезень. Планом визначається потреба підприємства в автомобільному паливі, мастильних і обтиральних <a href="Матеріали" title="Матеріали">матеріалах</a>, автомобільних шинах, запасних частинах до автомобілів, матеріалах для ТЕ й ремонту рухомого складу. Потреба в паливі на <a href="Здійснення" title="Здійснення">здійснення</a> перевезень вантажів розраховують окремо по кожній марці палива на основі лінійних норм <a href="Витрати" title="Витрати">витрати</a> палива по кожній марці рухомого складу. Річна витрата палива автомобілем i-тієї моделі визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691289.zip" NAME="graphics89" ALIGN=BOTTOM WIDTH=188 HEIGHT=25 BORDER=0>, де QL – річна витрата палива на пробіг; Qр – річна витрата палива на <a href="Транспорт" title="Транспорт">транспортну</a> роботу (для КамАЗ-53212) або на перевезення з вантажем (для КамАЗ-5511); Qзим – річна витрата палива на роботу в зимових умовах; Qвг – річна витрата палива на внутрішні гаражні потреби. <IMG SRC="dopc691290.zip" NAME="graphics90" ALIGN=BOTTOM WIDTH=100 HEIGHT=44 BORDER=0>, де qLКамАЗ-5511=34 л/100 км, qLКамАЗ-53212=25,5 л/100 км, qLТСВ-6В=32 л/100 км – лінійна витрата палива на 100 км. <IMG SRC="dopc691291.zip" NAME="graphics91" ALIGN=BOTTOM WIDTH=218 HEIGHT=41 BORDER=0>л. Для автосамоскидів виконуючу роботу, що враховується в тоннах перевезеного вантажу,<a href="Норма" title="Норма"> норма</a> на 1-е перевезення встановлена в розмірі qne=1 л дизельного палива. <IMG SRC="dopc691292.zip" NAME="graphics92" ALIGN=BOTTOM WIDTH=127 HEIGHT=25 BORDER=0>, де qne – витрата палива на одну їздку. <IMG SRC="dopc691293.zip" NAME="graphics93" ALIGN=BOTTOM WIDTH=179 HEIGHT=25 BORDER=0>л. Для вантажних бортових автомобілів і автопоїздів, що виконують роботу, що враховується в тонно-км, <a href="Норма" title="Норма">норма</a> на 100 ткм установлені залежно від виду використовуваного палива в наступних розмірах: бензин – 2 л; дизельне <a href="Паливо" title="Паливо">паливо</a> – qткм=1,3 л; стислий <a href="Природний_газ" title="Природний газ">природний газ</a> (СПГ) – 2 м3. <IMG SRC="dopc691294.zip" NAME="graphics94" ALIGN=BOTTOM WIDTH=156 HEIGHT=43 BORDER=0>, де qткм – витрата палива на 100 ткм <a href="Транспорт" title="Транспорт">транспортної</a> роботи. <IMG SRC="dopc691295.zip" NAME="graphics95" ALIGN=BOTTOM WIDTH=227 HEIGHT=41 BORDER=0>л. Норми <a href="Витрати" title="Витрати">витрати</a> палива підвищуються при роботі в зимову пору року: у помірній зоні - 5 міс. до 10%: <IMG SRC="dopc691296.zip" NAME="graphics96" ALIGN=BOTTOM WIDTH=173 HEIGHT=41 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691297.zip" NAME="graphics97" ALIGN=BOTTOM WIDTH=292 HEIGHT=41 BORDER=0>л. На внутрішні роз'їзди й технічні потреби АТП (техогляди, регулювальні роботи, обкатування двигунів після ремонту й ін.) нормативна витрата палива не повинна перевищувати 0,5% від загальної його кількості, споживаного АТП: <IMG SRC="dopc691298.zip" NAME="graphics98" ALIGN=BOTTOM WIDTH=144 HEIGHT=41 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691299.zip" NAME="graphics99" ALIGN=BOTTOM WIDTH=257 HEIGHT=41 BORDER=0>л. <IMG SRC="dopc691300.zip" NAME="graphics100" ALIGN=BOTTOM WIDTH=321 HEIGHT=25 BORDER=0>л. Норми витрат мастильних і обтиральних <a href="Матеріали" title="Матеріали">матеріалів</a> розраховують окремо по кожному виду й марці матеріалів. До мастильних матеріалів відносяться масла для двигунів, <a href="Трансмісія" title="Трансмісія">трансмісійні</a> масла, спеціальні масла й пластичні (консистентні) змащення. Норми витрат мастильних матеріалів установлені на 100 л (м3 СПГ) загальні витрати палива, розрахованого по нормах для даного автомобіля. Норми витрати масел установлені в літрах на 100 л (м3 СПГ)<a href="Витрати" title="Витрати"> витрати</a> палива, норми витрат змащень, відповідно в кілограмах на 100 л (м3 СПГ) витрати палива. <IMG SRC="dopc691301.zip" NAME="graphics101" ALIGN=BOTTOM WIDTH=120 HEIGHT=43 BORDER=0>, де qсмi – витрата i-го виду мастильного матеріалу на 100 л палива: для автомобілів КамАЗ-5511 і КамАЗ-53212 qмот.=2,8 л; qтранс.=0,4 л; qспец.=0,15 л; qпласт.=0,35 кг, а для автомобіля ТСВ-6В qмот.=2,2 л; qтранс.=0,3 л; qспец.=0,1 л; qпласт.(0,2 кг. <IMG SRC="dopc691302.zip" NAME="graphics102" ALIGN=BOTTOM WIDTH=215 HEIGHT=41 BORDER=0>л; <IMG SRC="dopc691303.zip" NAME="graphics103" ALIGN=BOTTOM WIDTH=219 HEIGHT=41 BORDER=0>л; <IMG SRC="dopc691304.zip" NAME="graphics104" ALIGN=BOTTOM WIDTH=215 HEIGHT=41 BORDER=0>л; <IMG SRC="dopc691305.zip" NAME="graphics105" ALIGN=BOTTOM WIDTH=224 HEIGHT=41 BORDER=0>кг. Витрата обтиральних матеріалів визначають виходячи з норми витрат на одиницю рухомого складу (до 15 кг у рік) і средньоспискового парку автомобілів: <IMG SRC="dopc691306.zip" NAME="graphics106" ALIGN=BOTTOM WIDTH=99 HEIGHT=24 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691307.zip" NAME="graphics107" ALIGN=BOTTOM WIDTH=160 HEIGHT=28 BORDER=0>кг. Вартість мастильно-обтиральних матеріалів визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691308.zip" NAME="graphics108" ALIGN=BOTTOM WIDTH=128 HEIGHT=25 BORDER=0>, <IMG SRC="dopc691309.zip" NAME="graphics109" ALIGN=BOTTOM WIDTH=135 HEIGHT=23 BORDER=0> де Ц1лмот.=20 грн.; Ц1лтранс.=13,8 грн.; Ц1лспец.=75 грн.; Ц1кгпласт.=85 грн; Цобт1кг=20 грн.. <IMG SRC="dopc691310.zip" NAME="graphics110" ALIGN=BOTTOM WIDTH=172 HEIGHT=27 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691311.zip" NAME="graphics111" ALIGN=BOTTOM WIDTH=207 HEIGHT=25 BORDER=0>грн.; <IMG SRC="dopc691312.zip" NAME="graphics112" ALIGN=BOTTOM WIDTH=208 HEIGHT=25 BORDER=0>грн.; <IMG SRC="dopc691313.zip" NAME="graphics113" ALIGN=BOTTOM WIDTH=199 HEIGHT=25 BORDER=0>грн.; <IMG SRC="dopc691314.zip" NAME="graphics114" ALIGN=BOTTOM WIDTH=207 HEIGHT=25 BORDER=0>грн. <IMG SRC="dopc691315.zip" NAME="graphics115" ALIGN=BOTTOM WIDTH=239 HEIGHT=27 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691316.zip" NAME="graphics116" ALIGN=BOTTOM WIDTH=140 HEIGHT=24 BORDER=0>грн. <IMG SRC="dopc691317.zip" NAME="graphics117" ALIGN=BOTTOM WIDTH=355 HEIGHT=27 BORDER=0>грн. <IMG SRC="dopc691318.zip" NAME="graphics118" ALIGN=BOTTOM WIDTH=279 HEIGHT=29 BORDER=0>грн. Потребу в автомобільних шинах розраховують окремо по кожному розмірі шин у комплектах (покришка, камера, обідкова стрічка) по формулі: <IMG SRC="dopc691319.zip" NAME="graphics119" ALIGN=BOTTOM WIDTH=88 HEIGHT=48 BORDER=0>, де N – потрібна кількість комплектів шин, од.; Lобщ – річний пробіг рухомого складу, км; n=10 од. – число коліс рухливого состава без запасного; Hш=77000 км – нормативний пробіг шин. На автомобілі КамАЗ-5511, КамАЗ-53212 і ТСВ-6У встановлюються <a href="Шини" title="Шини">шини</a> 260-508Р у кількості 10-і штук. <IMG SRC="dopc691320.zip" NAME="graphics120" ALIGN=BOTTOM WIDTH=199 HEIGHT=41 BORDER=0>од. Потреба в запасних частинах і матеріалах неможливо розрахувати в натуральному вираженні, тому що в цей час номенклатура запасних частин, агрегатів і матеріалів для здійснення ТЕ й ремонту рухливого состава нараховує більше 300 найменувань. У зв'язку із цим розрахунок роблять у вартісному вираженні, тобто визначають у цілому суму витрат на запасні частини й <a href="Матеріали" title="Матеріали">матеріали</a> по формулі: <IMG SRC="dopc691321.zip" NAME="graphics121" ALIGN=BOTTOM WIDTH=224 HEIGHT=44 BORDER=0>, де Нзч=80 грн. – норма витрат на запасні частини на 1000 км пробігу, грн.; Нм=90 грн. – норми витрат на запасні частини й <a href="Матеріали" title="Матеріали">матеріали</a> на 1000 км пробігу; Lгод – річний пробіг даної марки рухомого складу, км; Кзч-М=1 – поправочний коефіцієнт, що враховує коректування норм витрат на запасні частини й матеріали по даній марці рухомого складу. <IMG SRC="dopc691322.zip" NAME="graphics122" ALIGN=BOTTOM WIDTH=289 HEIGHT=41 BORDER=0>грн. Результати <a href="Розрахунки" title="Розрахунки">розрахунків</a> заносимо в таблицю 6. Таблиця 6 - План матеріально-технічного постачання АТП-11855 <CENTER> 	<TABLE WIDTH=606 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=250> 		<COL WIDTH=50> 		<COL WIDTH=67> 		<COL WIDTH=49> 		<COL WIDTH=42> 		<COL WIDTH=0> 		<COL WIDTH=49> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Найменування 				показників 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				Од. 				вимір. 			</TD> 			<TD COLSPAN=4 WIDTH=199> 				Марки 				автомобілів 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				Усього 				по парку 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				КамАЗ-5511 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				КамАЗ-53212 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				ТСВ-6В 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=7 WIDTH=590> 				ПАЛИВО 				ДЛЯ АВТОМОБІЛІВ 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250 HEIGHT=2> 				Загальний 				пробіг автомобілів за рік 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				км 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				253144 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				284375 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				1640625 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				2178144 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Річний 				вантажообіг 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				дкм. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				520000 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				1820000 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				5460000 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				7800000 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Кількість 				перевезень із вантажем (для самоскидів) 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				їзд. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				7800 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Норма <a href="Витраж" title="Витраж">				витрати</a> палива 				 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				на <a href="1020-е" title="1020-е">				100</a> км пробігу 				 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				л/100 				км 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				34 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				25,5 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				32 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				на 				100 ткм. транспортної роботи 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				л/100 ткм. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				------- 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				1,3 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250 HEIGHT=4> 				на 				1 перевезення (для самоскида КамАЗ-5511) 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				л/їзд. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				------- 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				------- 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Витрата <a href="Паліндром" title="Паліндром">				палива</a> на пробіг автомобіля 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				л 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				86069 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				72516 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				525000 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				683585 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Витрата 				палива на транспортну роботу 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				л 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				7800 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				23660 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				31460 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальна <a href="Витраж" title="Витраж">				витрата</a> на пробіг і транс. роботу 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				л 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				93869 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				96176 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				525000 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				715045 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250 HEIGHT=16> 				Додаткова <a href="Витраж" title="Витраж">				витрата</a> на роботу в зимових умовах 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				 				 				л 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				3911 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				4007 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				21875 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				29793 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250 HEIGHT=4> 				Витрата 				палива на внутрішні гаражні потреби 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				л 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				469 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				501 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				2734 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				3704 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Разом 				загальна витрата палива 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				л 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				98249 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				100684 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				549609 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				748542 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250 HEIGHT=2> 				Вартість 				1 л палива 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				7,8 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				7,8 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				8 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальна 				вартість палива 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				766342 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				785335 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=55> 				4396872 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				5948549 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=7 WIDTH=590> 				МАСТИЛЬНІ 				Й ОБТИРАЛЬНІ МАТЕРІАЛИ 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				А. <a href="Маса" title="Маса">				масло</a> для двигунів 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальна 				витрата масла 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				л</TD></TR></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></TABLE></CENTER> 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				2751 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				2819 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				12091 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				17661 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Вартість 				1 л масла 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				20 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				20 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				20 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальна 				вартість масла для двигунів 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				55020 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				56380 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				241820 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				353220 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Б. <a href="Трансмісія" title="Трансмісія">				трансмісійне</a> масло 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальна 				витрата масла 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				л 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				393 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				403 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				1649 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				2445 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Вартість 				1 л масла 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				13,8 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				13,8 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				13,8 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальна 				вартість трансмісійного масла 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				5423 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				5561 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				22756 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				33741 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250 HEIGHT=6> 				В. <a href="Спеціаліст" title="Спеціаліст">				спеціальні</a> масла 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальна 				витрата масла 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				л 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				147 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				151 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				550 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				848 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Вартість 				1 л масла 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				75 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				75 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				75 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальна 				вартість спеціального масла 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				11025 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				11325 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				41250 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				63600 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Г. 				консистентне змащення 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальна 				витрата змащення 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				кг 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				344 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				352 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				1099 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				1795 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Вартість 				1 кг змащення 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				85 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				85 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				85 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальна 				вартість консистентного змащення 				 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				29240 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				29920 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				93415 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				152575 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				ЗАГАЛЬНА 				вартість мастильних матеріалів 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				100708 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				103186 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				399241 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				603136 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250 HEIGHT=3> 				Д. 				обтиральний матеріал 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальна 				витрата обтирального матеріалу 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				кг 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				90 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				80 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				520 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				690 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Вартість 				1 кг обтирального матеріалу 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				20 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				20 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				20 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальна 				вартість обтирального матеріалу 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				1800 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				1600 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				10400 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				13800 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250 HEIGHT=5> 				РАЗОМ <a href="Витализм" title="Витализм">				витрат</a> на мастильні й обтиральні 				матеріали 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				102508 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				104786 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				409641 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				616936 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=7 WIDTH=590> 				АВТОМОБІЛЬНІ 				ШИНИ 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальний 				пробіг автомобілів 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				км 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				253144 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				284375 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				1640625 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				2178144 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Кількість <a href="Ши_Бо" title="Ши Бо">				шин</a> на автомобілі 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				од. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				10 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Нормативний 				пробіг одного комплекту 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				км 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				77000 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				77000 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				77000 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Необхідна 				кількість комплектів шин<CENTER><TABLE><TR><TD> 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				од. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				33 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				37 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				213 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				283 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Вартість <a href="Одна_мова" title="Одна мова">				одного</a> комплекту шин 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				23000 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				23000 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				23000 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				РАЗОМ 				витрати на автомобільні шини 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				759000 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				851000 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				4899000 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				6509000 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=7 WIDTH=590> 				ЗАПАСНІ <a href="Частівки" title="Частівки">				ЧАСТИНИ</a> Й МАТЕРІАЛИ ДЛЯ ТЕ Й РЕМОНТУ 				РУХОМОГО СКЛАДУ 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250 HEIGHT=12> 				Норма 				витрат на запасні частини на 1000 км 				пробігу 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				80 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				80 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				80 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальні 				витрати на запасні частини 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				20252 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				22750 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				131250 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				174252 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250 HEIGHT=3> 				Норма 				витрат на матеріали на 1000 км пробігу 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				90 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				90 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				90 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Загальні 				витрати на матеріали 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				22783 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				25594 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				147656 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				196033 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250> 				Поправочний 				коефіцієнт 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				1 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=250 HEIGHT=1> 				РАЗОМ 				витрат на запасні частини й матеріали 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				43035 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				48344 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				278906 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				370285 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 5. План по праці й заробітній платі Розробка плану по праці й заробітній платі має на меті визначити необхідну кількість працівників всіх категорій, рівень продуктивності праці й фонди заробітної плати на планований період. Розрахунок чисельності й фонду заробітної плати водіїв Середньоспискова чисельність водіїв АТП-11855 (Nвод) визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691323.zip" NAME="graphics123" ALIGN=BOTTOM WIDTH=219 HEIGHT=51 BORDER=0>, де АЧрабКамАЗ-5511=13500 годин. – кількість автогодин роботи водіїв на лінії; Ачвто-Р - кількість автогодин участі водіїв у ТЕ й ремонті, годин. (приймається виходячи з фактичної участі водіїв у ТЕ й ремонті, що зложився на АТП); Ачп-З – кількість автогодин підготовчо-заключного часу у водіїв, годин (приймають із розрахунку 0,3 години на зміну, тобто <IMG SRC="dopc691324.zip" NAME="graphics124" ALIGN=BOTTOM WIDTH=135 HEIGHT=25 BORDER=0>; Фвгод – річний фонд робочого часу водіїв, годин. <IMG SRC="dopc691325.zip" NAME="graphics125" ALIGN=BOTTOM WIDTH=168 HEIGHT=24 BORDER=0>годин. <IMG SRC="dopc691326.zip" NAME="graphics126" ALIGN=BOTTOM WIDTH=431 HEIGHT=27 BORDER=0>, де Дк=365 – число календарних днів у році; Дв=52 – число вихідних днів у році; Дпр – число святкових днів у році; Дотп=28 днів – число днів основної чергової відпустки; Дд.про=2 дні – дні додаткової відпустки; Дб=10 днів – дні неявок через хворобу; Дгос=3 дні – дні неявок у зв'язку з виконанням державних обов'язків; Тсм=6,7 години – тривалість робочої зміни (8 година при п'ятиденному робочому тижні й 6,7 години – при шестиденній); Дпредпр – число передсвяткових днів у році (у ці дні тривалість робочого дня знижується на 1 годину). <IMG SRC="dopc691327.zip" NAME="graphics127" ALIGN=BOTTOM WIDTH=428 HEIGHT=27 BORDER=0>година. При розрахунку часу участі водіїв у ТЕ й ТР приймають: 50%- участь в ЕО й 20%- участь у ТР: <IMG SRC="dopc691328.zip" NAME="graphics128" ALIGN=BOTTOM WIDTH=199 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691329.zip" NAME="graphics129" ALIGN=BOTTOM WIDTH=333 HEIGHT=27 BORDER=0>години. <IMG SRC="dopc691330.zip" NAME="graphics130" ALIGN=BOTTOM WIDTH=233 HEIGHT=44 BORDER=0>чол. Загальний фонд заробітної плати водіїв складається з фонду основної зарплати й фонду додаткової заробітної плати. Фонд основної заробітної плати водіїв складається з: <UL> 	<LI> 	оплати за перевезені тонни 	вантажу; 	<LI> 	оплати за виконані тонно-кілометри; 	<LI> 	оплати за участь у ТЕ й ремонті 	автомобілів; 	<LI> 	надбавки за класність; 	<LI> 	доплат за експедирування, 	сполучення професій вантажника й інших; 	<LI> 	премій. </UL> Відрядна розцінка за простій під вантажно-розвантажувальними <a href="робота" title="робота">роботами</a> за 1 тонну вантажу обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691331.zip" NAME="graphics131" ALIGN=BOTTOM WIDTH=108 HEIGHT=47 BORDER=0>, де Cчас=21,98 грн. – годинна тарифна ставка водія 3-го класу. <IMG SRC="dopc691332.zip" NAME="graphics132" ALIGN=BOTTOM WIDTH=219 HEIGHT=44 BORDER=0>грн./т. Відрядна розцінка за 1 ткм визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691333.zip" NAME="graphics133" ALIGN=BOTTOM WIDTH=132 HEIGHT=39 BORDER=0>, де Tдв=1 година – час у русі; tп-з=0,3 години – підготовчо-заключний час, що доводиться на 1 годину руху. <IMG SRC="dopc691334.zip" NAME="graphics134" ALIGN=BOTTOM WIDTH=268 HEIGHT=44 BORDER=0>грн./ткм. Оплата за перевезені тонни визначається множенням обсягу перевезень вантажів на відрядну розцінку по формулі: <IMG SRC="dopc691335.zip" NAME="graphics135" ALIGN=BOTTOM WIDTH=111 HEIGHT=24 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691336.zip" NAME="graphics136" ALIGN=BOTTOM WIDTH=233 HEIGHT=25 BORDER=0>грн. Оплата за виконані тонно-кілометри визначається множенням величини вантажообігу на відрядну розцінку по формулі: <IMG SRC="dopc691337.zip" NAME="graphics137" ALIGN=BOTTOM WIDTH=131 HEIGHT=24 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691338.zip" NAME="graphics138" ALIGN=BOTTOM WIDTH=263 HEIGHT=28 BORDER=0>грн. Сума оплат за перевезені тонни й виконані тонно-кілометри становить відрядний фонд зарплати водіїв: <IMG SRC="dopc691339.zip" NAME="graphics139" ALIGN=BOTTOM WIDTH=155 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691340.zip" NAME="graphics140" ALIGN=BOTTOM WIDTH=273 HEIGHT=29 BORDER=0>грн. Участь водіїв у ТЕ й ремонті (Зпводто-Р) оплачується відповідно до привласненого їм кваліфікаційним розрядам ремонтників (звичайно по четвертому розряді) пропорційно відпрацьованим <a href="Годинники" title="Годинники">годинникам</a> і обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691341.zip" NAME="graphics141" ALIGN=BOTTOM WIDTH=157 HEIGHT=25 BORDER=0>, де СIVчас=19,78 грн. - годинна тарифна ставка ремонтника 4-го розряду. <IMG SRC="dopc691342.zip" NAME="graphics142" ALIGN=BOTTOM WIDTH=233 HEIGHT=27 BORDER=0>грн.</LI></LI></LI></LI></LI></LI> Надбавка за класність становить для водіїв 2-го класу – 10%, для водіїв 1-го класу – 25% від годинної тарифної ставки за відпрацьований час і визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691343.zip" NAME="graphics143" ALIGN=BOTTOM WIDTH=323 HEIGHT=51 BORDER=0>, де Nвод1=3 чол., Nвод2=2 чол. - чисельність водіїв автомобілів Камаз-5511, відповідно 1-го й 2-го класів (установлюється за фактичним даними або приймається в розмірі 35% водіїв 1 класу й 30% водіїв 2 класи). <IMG SRC="dopc691344.zip" NAME="graphics144" ALIGN=BOTTOM WIDTH=372 HEIGHT=45 BORDER=0>грн. Доплати за експедирування, сполучення професій вантажника, за роботу у вихідні дні й у нічний час умовно приймають у розмірі 25% від тарифного фонду заробітної плати. Тарифний фонд заробітної плати водіїв визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691345.zip" NAME="graphics145" ALIGN=BOTTOM WIDTH=275 HEIGHT=27 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691346.zip" NAME="graphics146" ALIGN=BOTTOM WIDTH=339 HEIGHT=29 BORDER=0>грн. <IMG SRC="dopc691347.zip" NAME="graphics147" ALIGN=BOTTOM WIDTH=136 HEIGHT=27 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691348.zip" NAME="graphics148" ALIGN=BOTTOM WIDTH=256 HEIGHT=24 BORDER=0>грн. Премії за виконання виробничих завдань приймаємо в розмірі до 30% від відрядного фонду заробітної плати водіїв. <IMG SRC="dopc691349.zip" NAME="graphics149" ALIGN=BOTTOM WIDTH=147 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691350.zip" NAME="graphics150" ALIGN=BOTTOM WIDTH=257 HEIGHT=24 BORDER=0>грн. Розмір додаткової заробітної плати може бути прийнятий 12% від фонду основної заробітної плати. <IMG SRC="dopc691351.zip" NAME="graphics151" ALIGN=BOTTOM WIDTH=156 HEIGHT=24 BORDER=0>. Фонд основної заробітної плати визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691352.zip" NAME="graphics152" ALIGN=BOTTOM WIDTH=324 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691353.zip" NAME="graphics153" ALIGN=BOTTOM WIDTH=433 HEIGHT=25 BORDER=0>грн. <IMG SRC="dopc691354.zip" NAME="graphics154" ALIGN=BOTTOM WIDTH=252 HEIGHT=25 BORDER=0>грн. Загальний фонд заробітної плати водіїв з районним коефіцієнтом 15% обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691355.zip" NAME="graphics155" ALIGN=BOTTOM WIDTH=228 HEIGHT=24 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691356.zip" NAME="graphics156" ALIGN=BOTTOM WIDTH=322 HEIGHT=25 BORDER=0>грн. Середньомісячна зарплата одного водія визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691357.zip" NAME="graphics157" ALIGN=BOTTOM WIDTH=116 HEIGHT=47 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691358.zip" NAME="graphics158" ALIGN=BOTTOM WIDTH=196 HEIGHT=41 BORDER=0>грн. Розрахунки зводимо в таблицю 7. Таблиця 7 - Чисельність водіїв і фонд заробітної плати <TABLE WIDTH=606 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 	<COL WIDTH=261> 	<COL WIDTH=34> 	<COL WIDTH=58> 	<COL WIDTH=58> 	<COL WIDTH=58> 	<COL WIDTH=51> 	<TR> 		<TD WIDTH=261 HEIGHT=7> 			Найменування 			показників 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			Од. 			вим. 		</TD> 		<TD COLSPAN=3 WIDTH=202> 			Марки 			автомобілів 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			Усього 			по АТП 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261 HEIGHT=18> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			КамАЗ-5511 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			КамАЗ-53212 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			ТСВ-6В 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			 			 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Загальна 			трудомісткість роботи водіїв на лінії 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			л-год. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			13500 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			20730 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			127930 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			162160 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Трудомісткість 			підготовчо-заключних робіт 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			год. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			450 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			622 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			3838 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			4910 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Трудомісткість 			участі водіїв у ТЕ й Р 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			год. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			663 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			689 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			4087 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			5439 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Усього <a href="Год" title="Год">			годин</a> роботи водія за рік 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			год. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			14613 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			22041 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			135855 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			172509 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Річний <a href="Фоніка" title="Фоніка">			фонд</a> часу роботи одного водія 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			год. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			1732 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			1732 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			1732 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			5196 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Кількість 			водіїв усього 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			чол. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			8 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			13 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			78 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			99 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			у т.ч. 			водіїв 1 класу 		</TD> 		<TD WIDTH=34 VALIGN=TOP> 			чол. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			3 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			5 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			27 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			35 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			водіїв 			2 класу 		</TD> 		<TD WIDTH=34 VALIGN=TOP> 			чол. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			2 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			4 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			23 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			29 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			водіїв 			3 класу 		</TD> 		<TD WIDTH=34 VALIGN=TOP> 			чол. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			3 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			4 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			28 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			35 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Річний 			обсяг перевезень вантажів 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			тон 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			78000 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			52000 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			130000 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			260000 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Годинна 			ставка водія 3-го класу 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			21,98 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			21,98 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			21,98 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			 			 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Відрядна 			розцінка за перевезення 1 тонни вантажу 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			0,182 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			2,901 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			2,800 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			2,239 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Заробітна <a href="Плазуни" title="Плазуни">			плата</a> за виконаний обсяг перевезень 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			14196 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			150852 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			364000 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			582027 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Річний 			вантажообіг 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			тис. 			ткм. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			520000 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			1820000 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			5460000 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			7800000 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Відрядна 			розцінка за 1 ткм. 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			0,215</TD></TR></COL></COL></COL></COL></COL></COL></TABLE> 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			0,154 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			0,458 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			0,351 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Заробітна 			плата за виконану роботу 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			111800 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			280280 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			2500680 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			2736668 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Фонд 			відрядної ЗП водіїв 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			125996 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			431132 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			2864680 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			3318695 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Тарифний <a href="Фоніка" title="Фоніка">			фонд</a> ЗП водіїв 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			321194 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			484461 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			2986093 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			3791748 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Годинна 			тарифна ставка робітника 4-го розряду 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			19,78 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			19,78 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			19,78 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			 			 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			ЗП 			 водіїв за участь у ТЕ й Р 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			13114 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			13628 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			80841 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			107583 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Надбавка 			за класність 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			35237 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			57832 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			326253 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			419433 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Інші 			доплати (25%) 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			80299 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			121115 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			746523 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			947937 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Премії 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			37799 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			129340 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			859404 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			995609 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Фонд <a href="Основи_C" title="Основи C">			основної</a> заробітної плати водіїв 		</TD> 		<TD WIDTH=34> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			292445 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			753047 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			4877701 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			5789257 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Фонд 			додаткової заробітної плати водіїв 		</TD> 		<TD WIDTH=34 VALIGN=TOP> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			35093 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			90366 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			585324 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			694711 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Загальний 			фонд заробітної плати водіїв з районним 			коефіцієнтом (15%) 		</TD> 		<TD WIDTH=34 VALIGN=TOP> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			376669 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			969925 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			6282479 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			7629073 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=261> 			Середньомісячна 			заробітна плата одного водія 		</TD> 		<TD WIDTH=34 VALIGN=TOP> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			3924 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			6217 		</TD> 		<TD WIDTH=58> 			6712 		</TD> 		<TD WIDTH=51> 			6422 		</TD> 	</TR> </TABLE> Розрахунок чисельності й фонду заробітної плати ремонтників Потрібна кількість ремонтників визначають відповідно до виробничої програми й трудомісткістю робіт з ТЕ й ремонту рухомого складу по формулі: <IMG SRC="dopc691359.zip" NAME="graphics159" ALIGN=BOTTOM WIDTH=156 HEIGHT=48 BORDER=0>, де Фрргод – річний фонд робочого часу ремонтника, годин. <IMG SRC="dopc691360.zip" NAME="graphics160" ALIGN=BOTTOM WIDTH=428 HEIGHT=27 BORDER=0>. При розрахунку дійсного фонду робочого часу ремонтника тривалість відпустки приймають у середньому 21 <a href="Календар" title="Календар">календарний</a> день, кількість невиходів по хворобах і господарським обов'язкам - 7 днів. Інші показники формули аналогічні водіям. <IMG SRC="dopc691361.zip" NAME="graphics161" ALIGN=BOTTOM WIDTH=371 HEIGHT=25 BORDER=0>годин. <IMG SRC="dopc691362.zip" NAME="graphics162" ALIGN=BOTTOM WIDTH=180 HEIGHT=44 BORDER=0>од. Загальний фонд заробітної плати ремонтників складається з основної й додаткової заробітної плати. Фонд основної заробітної плати складається: <UL> 	<LI> 	із заробітної плати по тарифу; 	<LI> 	з доплат до заробітної плати; 	<LI> 	із премій. </UL> Заробітна плата по тарифу визначається виходячи з годинної тарифної ставки ремонтника 4-го розряду (як найпоширенішого розряду робіт при ТЕ й ремонті) і загальної кількості часу, відпрацьованого ремонтниками по формулі: <IMG SRC="dopc691363.zip" NAME="graphics163" ALIGN=BOTTOM WIDTH=216 HEIGHT=27 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691364.zip" NAME="graphics164" ALIGN=BOTTOM WIDTH=320 HEIGHT=27 BORDER=0>грн. Розмір доплат до заробітної плати становить 15% від зарплати по тарифу, премії за виконання виробничих завдань – 30% від зарплати по тарифу. <IMG SRC="dopc691365.zip" NAME="graphics165" ALIGN=BOTTOM WIDTH=135 HEIGHT=27 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691366.zip" NAME="graphics166" ALIGN=BOTTOM WIDTH=201 HEIGHT=21 BORDER=0>грн. <IMG SRC="dopc691367.zip" NAME="graphics167" ALIGN=BOTTOM WIDTH=129 HEIGHT=27 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691368.zip" NAME="graphics168" ALIGN=BOTTOM WIDTH=203 HEIGHT=21 BORDER=0>грн. Додаткова <a href="Заробітна_плата" title="Заробітна плата">заробітна плата</a> ремонтників може бути прийнята в розмірі 10% від суми основної заробітної плати. Фонд основної заробітної плати визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691369.zip" NAME="graphics169" ALIGN=BOTTOM WIDTH=213 HEIGHT=27 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691370.zip" NAME="graphics170" ALIGN=BOTTOM WIDTH=299 HEIGHT=25 BORDER=0>грн. <IMG SRC="dopc691371.zip" NAME="graphics171" ALIGN=BOTTOM WIDTH=147 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691372.zip" NAME="graphics172" ALIGN=BOTTOM WIDTH=217 HEIGHT=25 BORDER=0>грн. Загальний фонд заробітної плати ремонтників з районним коефіцієнтом 15% визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691373.zip" NAME="graphics173" ALIGN=BOTTOM WIDTH=227 HEIGHT=27 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691374.zip" NAME="graphics174" ALIGN=BOTTOM WIDTH=293 HEIGHT=25 BORDER=0>грн.. Середньомісячна <a href="Заробітна_плата" title="Заробітна плата">заробітна плата</a> одного ремонтника обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691375.zip" NAME="graphics175" ALIGN=BOTTOM WIDTH=112 HEIGHT=49 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691376.zip" NAME="graphics176" ALIGN=BOTTOM WIDTH=121 HEIGHT=32 BORDER=0>грн. Результати розрахунків зводимо в таблицю 8. Таблиця 8 - Чисельність і фонд заробітної плати ремонтників <TABLE WIDTH=600 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 	<COL WIDTH=381> 	<COL WIDTH=90> 	<COL WIDTH=85> 	<TR> 		<TD WIDTH=381> 			Найменування 			показників 		</TD> 		<TD WIDTH=90> 			Одиниці 			виміру 		</TD> 		<TD WIDTH=85> 			Величина 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=381 VALIGN=TOP> 			Трудомісткість <a href="Роб_Рой" title="Роб Рой">			робіт</a> з ТЕ й ремонту, виконуваних 			ремонтниками</COL></COL></COL></LI></LI></LI> 		</TD> 		<TD WIDTH=90> 			чол-година 		</TD> 		<TD WIDTH=85> 			24125 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=381 VALIGN=TOP> 			Річний 			фонд часу 1 ремонтника 		</TD> 		<TD WIDTH=90> 			година 		</TD> 		<TD WIDTH=85> 			1772,2 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=381 VALIGN=TOP> 			Потрібна 			кількість ремонтників 		</TD> 		<TD WIDTH=90> 			чол. 		</TD> 		<TD WIDTH=85> 			14 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=381 VALIGN=TOP> 			Годинна 			тарифна ставка робітника 4-го розряду 		</TD> 		<TD WIDTH=90> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=85> 			19,78 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=381 VALIGN=TOP> 			Заробітна 			плата ремонтників по тарифу 		</TD> 		<TD WIDTH=90 VALIGN=TOP> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=85> 			477189 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=381 VALIGN=TOP> 			Доплати 		</TD> 		<TD WIDTH=90 VALIGN=TOP> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=85> 			71578 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=381 VALIGN=TOP> 			Премії 			за виробничі показники 		</TD> 		<TD WIDTH=90 VALIGN=TOP> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=85> 			143157 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=381 VALIGN=TOP> 			Фонд 			основної заробітної плати ремонтників 		</TD> 		<TD WIDTH=90 VALIGN=TOP> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=85> 			691924 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=381 VALIGN=TOP> 			Фонд 			додаткової заробітної плати ремонтників 		</TD> 		<TD WIDTH=90 VALIGN=TOP> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=85> 			69192 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=381 VALIGN=TOP> 			Загальний 			фонд заробітної плати ремонтників з 			урахуванням районного коефіцієнта 		</TD> 		<TD WIDTH=90 VALIGN=TOP> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=85> 			875283 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=381 VALIGN=TOP> 			Середньомісячна 			заробітна плата 1 ремонтника 		</TD> 		<TD WIDTH=90 VALIGN=TOP> 			грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=85> 			5210 		</TD> 	</TR> </TABLE> Розрахунок чисельності й фонду заробітної плати іншого персоналу АТП-11855 До іншого персоналу АТП відносять: <UL> 	<LI> 	підсобно-допоміжних робітників; 	<LI> 	адміністративно-управлінський 	персонал (ІТП і службовці). </UL> Кількість підсобно-допоміжних робітників умовно може бути прийняте в розмірі 30% від кількості ремонтників. <IMG SRC="dopc691377.zip" NAME="graphics177" ALIGN=BOTTOM WIDTH=117 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691378.zip" NAME="graphics178" ALIGN=BOTTOM WIDTH=132 HEIGHT=24 BORDER=0>од. Середньомісячна заробітна плата даної категорії робітників становить 1200-1500 грн. Тоді загальний фонд заробітної плати підсобно-допоміжних робітників буде дорівнювати: <IMG SRC="dopc691379.zip" NAME="graphics179" ALIGN=BOTTOM WIDTH=192 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691380.zip" NAME="graphics180" ALIGN=BOTTOM WIDTH=203 HEIGHT=25 BORDER=0> грн. Чисельність адміністративно-управлінського персоналу визначається у відповідності зі штатним <a href="Розклад" title="Розклад">розкладом</a>. З метою <a href="Планування" title="Планування">планування</a> можна прийняти, що в чисельності цього персоналу інженерно-технічні працівники (ІТП) становлять 60% (із середньомісячною заробітною платою 4500 грн.), а що служать 40% (середньомісячна заробітна плата 1500 грн.). <IMG SRC="dopc691381.zip" NAME="graphics181" ALIGN=BOTTOM WIDTH=166 HEIGHT=46 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691382.zip" NAME="graphics182" ALIGN=BOTTOM WIDTH=208 HEIGHT=41 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691383.zip" NAME="graphics183" ALIGN=BOTTOM WIDTH=223 HEIGHT=41 BORDER=0>од. <IMG SRC="dopc691384.zip" NAME="graphics184" ALIGN=BOTTOM WIDTH=246 HEIGHT=28 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691385.zip" NAME="graphics185" ALIGN=BOTTOM WIDTH=204 HEIGHT=24 BORDER=0>од. У цей час у середньому АТП водії становлять приблизно 60-70% загальної чисельності персоналу, ремонтні й допоміжні робітники - 20-30%, а адміністративно-управлінський персонал - 10-20%. Якщо взяти до уваги, що чисельність водіїв, ремонтних і підсобно-допоміжних робітників розрахована й вона становить 80-90%, то вся чисельність працівників АТП становить <a href="100_базових_філософських_понять" title="100 базових філософських понять">100%</a>. Із цієї пропорції можна визначити чисельність адміністративно-управлінського персоналу, а через їх середньомісячну заробітну плату - фонд зарплати даної категорії працівників. - 10-20%. <IMG SRC="dopc691386.zip" NAME="graphics186" ALIGN=BOTTOM WIDTH=71 HEIGHT=24 BORDER=0>од. <IMG SRC="dopc691387.zip" NAME="graphics187" ALIGN=BOTTOM WIDTH=69 HEIGHT=23 BORDER=0>од. <IMG SRC="dopc691388.zip" NAME="graphics188" ALIGN=BOTTOM WIDTH=65 HEIGHT=25 BORDER=0>од. <IMG SRC="dopc691389.zip" NAME="graphics189" ALIGN=BOTTOM WIDTH=189 HEIGHT=23 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691390.zip" NAME="graphics190" ALIGN=BOTTOM WIDTH=227 HEIGHT=23 BORDER=0>грн. <IMG SRC="dopc691391.zip" NAME="graphics191" ALIGN=BOTTOM WIDTH=200 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691392.zip" NAME="graphics192" ALIGN=BOTTOM WIDTH=220 HEIGHT=25 BORDER=0> грн. Продуктивність праці одного працівника АТП-11855 (ПТАТП) вимірюється величиною загального доходу в гривнях, що доводиться на одного середньоспискового працівника, зайнятого в основній діяльності. <IMG SRC="dopc691393.zip" NAME="graphics193" ALIGN=BOTTOM WIDTH=104 HEIGHT=47 BORDER=0>, грн./чол. Продуктивність праці водіїв (ПТвод) визначається розподілом обсягу транспортної <a href="Роботи" title="Роботи">роботи </a>(вантажообігу) на кількість водіїв в АТП. <IMG SRC="dopc691394.zip" NAME="graphics194" ALIGN=BOTTOM WIDTH=93 HEIGHT=47 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691395.zip" NAME="graphics195" ALIGN=BOTTOM WIDTH=176 HEIGHT=41 BORDER=0> ткм/чол. Продуктивність праці ремонтників (ПТрр) визначається відношенням трудомісткості робіт з ТЕ й ремонту, виконаних даною категорією робітників по середньосписковій кількості ремонтників. <IMG SRC="dopc691396.zip" NAME="graphics196" ALIGN=BOTTOM WIDTH=163 HEIGHT=49 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691397.zip" NAME="graphics197" ALIGN=BOTTOM WIDTH=205 HEIGHT=41 BORDER=0>година. Результати виконаних розрахунків зводимо в таблицю 9. Таблиця 9 - Зведений план по праці й заробітній платі АТП-11855 <CENTER> 	<TABLE WIDTH=602 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=137> 		<COL WIDTH=105> 		<COL WIDTH=78> 		<COL WIDTH=126> 		<COL WIDTH=83> 		<TR> 			<TD WIDTH=137 HEIGHT=51> 				Категорія 				працюючих 			</TD> 			<TD WIDTH=105> 				Середньо-спискова 				чисельність 			</TD> 			<TD WIDTH=78> 				Фонд 				заробітної плати 			</TD> 			<TD WIDTH=126> 				Середньо-місячна 				заробітна плата 			</TD> 			<TD WIDTH=83> 				Продуктив-ність 				праці 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=137 HEIGHT=8> 				Водії 			</TD> 			<TD WIDTH=105> 				99 <a href="Чомпі" title="Чомпі">				чол</a>. 			</TD> 			<TD WIDTH=78> 				7629073 <a href="Грім" title="Грім">				грн</a>. 			</TD> 			<TD WIDTH=126> 				6422 <a href="Грім" title="Грім">				грн</a>. 			</TD> 			<TD WIDTH=83> 				78788 				ткм/чол. 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=137 HEIGHT=8> 				Ремонтники 			</TD> 			<TD WIDTH=105> 				14 				чол. 			</TD> 			<TD WIDTH=78> 				875283 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=126> 				5210 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=83> 				1723 				л-година. 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=137 HEIGHT=30> 				Підсобно-допоміжні 				робітники 			</TD> 			<TD WIDTH=105> 				4 чол. 			</TD> 			<TD WIDTH=78> 				67200 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=126> 				1400 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=83> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=137 HEIGHT=31> 				Інженерно-технічні 				працівники 			</TD> 			<TD WIDTH=105> 				13 				чол. 			</TD> 			<TD WIDTH=78> 				702000 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=126> 				4500 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=83> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=137 HEIGHT=8> 				Службовці 			</TD> 			<TD WIDTH=105> 				8 чол. 			</TD> 			<TD WIDTH=78> 				144000 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=126> 				1500 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=83> 				 </COL></COL></COL></COL></COL></CENTER></LI></LI><TABLE><TR><TD><CENTER> 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=137 HEIGHT=7> 				РАЗОМ: 			</TD> 			<TD WIDTH=105> 				138 				чол. 			</TD> 			<TD WIDTH=78> 				9417556 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=126> 				5687 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=83> 				273170 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 6. План за собівартістю перевезень Собівартість перевезень є комплексним економічним показником, що <a href="Характер" title="Характер">характеризує</a> <a href="Економіка" title="Економіка">економічні</a> результати і якість роботи АТП-11855 і являє собою грошове вираження витрат, зроблених АТП на <a href="Виробництво" title="Виробництво">виробництво</a> одиницю транспортної роботи. Витрати на перевезення групують по статтях залежно від їхнього призначення. Стаття "Основна й <a href="Додаткова_заробітна_плата" title="Додаткова заробітна плата">додаткова заробітна плата</a> персоналу на АТП із нарахуваннями по соціальному страхуванню" містить у собі: основну заробітну плату всіх працівників АТП-11855, надбавки, доплати до заробітної плати, премії, нарахування на заробітну плату (38,5% від загального фонду зарплати). У статтю витрат "Паливо для автомобілів" входить вартість всіх видів палива, використовуваних при експлуатації автомобілів на АТП-11855. Витрати по статті "Мастильні та інші експлуатаційні матеріали" ураховують витрати на даний вид ресурсів на АТП. По статті "Технічне обслуговування й поточний ремонт рухомого складу" планують витрати на ТЕ й ТР (<a href="Капітал" title="Капітал">капітальні</a> ремонти виконують за рахунок засобів фонду амортизації). Сюди входить вартість матеріалів і запасних частин до автомобілів. Витрати по статті "Відновлення, зношування й <a href="Ремонт_автомобіля" title="Ремонт автомобіля">ремонт автомобільних</a> шин" визначають на підставі пробігу автомобілів, кількості шин, гарантійного пробігу однієї шини й вартості одного комплекту шин. У статтю "Амортизація рухомого складу" входять <a href="Амортизаційні_відрахування" title="Амортизаційні відрахування">амортизаційні відрахування</a>, призначені для повного відновлення рухомого складу, які перераховуються на <a href="Розрахунки" title="Розрахунки">розрахунковий</a> рахунок АТП-11855. Суму <a href="Амортизація" title="Амортизація">амортизаційних</a> відрахувань визначають відповідно до норм відрахувань залежно від вартості автомобіля і його амортизаційного (ресурсного) пробігу по формулі: <IMG SRC="dopc691398.zip" NAME="graphics198" ALIGN=BOTTOM WIDTH=144 HEIGHT=39 BORDER=0>, де Цам – ціна автомобіля (КамАЗ-5511 – 600000 грн.; КамАЗ-53212 – 500000 грн.; ТСВ-6В – 320000 руб.); Lобщ – загальний пробіг автомобіля; Нам – норма амортизаційних відрахувань на повне відновлення в <a href="Анатомо_фізіологічних_механізми_безпеки_і_захисту_людини_від" title="Анатомо фізіологічних механізми безпеки і захисту людини від">% від</a> вартості автомобіля на 1000 км пробігу. Норма амортизації приймається з /2/ залежно від ресурсного пробігу (Lрес): КамАЗ-53212 – 0,2%, а КамАЗ-5511 і ТСВ-6В – 0,3%. <IMG SRC="dopc691399.zip" NAME="graphics199" ALIGN=BOTTOM WIDTH=276 HEIGHT=38 BORDER=0>грн. Загальні витрати на амортизацію становлять: SЗам = 2315034 грн. У статтю "Загальногосподарські витрати" включають вартість електроенергії, теплової енергії; плату за користування землею; вартість утримання уповноважених організацій по статутах і <a href="Договор" title="Договор">договорам</a>; амортизацію на повне відновлення по іншим основним фондам; плату за воду; <a href="Медичне_страхування" title="Медичне страхування">медичне страхування</a> й <a href="Страхування" title="Страхування">страхування</a> майна, <a href="Забруднення_навколишнього_середовища" title="Забруднення навколишнього середовища">забруднення навколишнього середовища</a>, зміст автомобілів госпобслуговування; плату по відсотках за короткостроковий <a href="Кредит" title="Кредит">кредит</a>; <a href="Податки" title="Податки">податки</a>: із власників <a href="Транспорт" title="Транспорт">транспортних</a> засобів, на придбання транспортних засобів і ін. Величина загальногосподарських витрат приймається виходячи зі сформованої на АТП-11855 структурі <a href="Відповідь" title="Відповідь">відповідних</a> витрат. З метою планування дані витрати, умовно, можуть бути розраховані виходячи з наступної умови: 4,5 грн. накладних витрат на 1 автогодину роботи автомобілів. <IMG SRC="dopc691400.zip" NAME="graphics200" ALIGN=BOTTOM WIDTH=139 HEIGHT=25 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691401.zip" NAME="graphics201" ALIGN=BOTTOM WIDTH=251 HEIGHT=25 BORDER=0>грн. Після <a href="Того" title="Того">того</a>, як розраховані витрати по кожній статті, визначаємо <a href="Собівартість" title="Собівартість">собівартість</a> автомобільних перевезень розподілом суми витрат по змісту автомобільного парку за певний період часу (ΣЗ) на виконану за той же час транспортну роботу (Ргод). Результати розрахунків зводимо в таблицю 10. Таблиця 10 - Розрахунок собівартості вантажних автомобільних перевезень <TABLE WIDTH=602 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 	<COL WIDTH=298> 	<COL WIDTH=112> 	<COL WIDTH=147> 	<TR> 		<TD WIDTH=298 HEIGHT=29> 			Статті 			витрат 		</TD> 		<TD WIDTH=112> 			Сума <a href="Витраж" title="Витраж">			витрат</a>, грн. 		</TD> 		<TD WIDTH=147> 			Собівартість 			1 ткм., грн/ткм 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=298 HEIGHT=8> 			Заробітна 			плата працівників з нарахуваннями 		</TD> 		<TD WIDTH=112 VALIGN=BOTTOM> 			13043315 		</TD> 		<TD WIDTH=147 VALIGN=BOTTOM> 			1,67 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=298 HEIGHT=7> 			Паливо для 			автомобілів 		</TD> 		<TD WIDTH=112 VALIGN=BOTTOM> 			5948549 		</TD> 		<TD WIDTH=147 VALIGN=BOTTOM> 			0,76 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=298 HEIGHT=9> 			Мастильні та <a href="Інше_-" title="Інше -">			інші</a> експлуатаційні матеріали 		</TD> 		<TD WIDTH=112 VALIGN=BOTTOM> 			616936 		</TD> 		<TD WIDTH=147 VALIGN=BOTTOM> 			0,08 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=298 HEIGHT=29> 			Технічне 			обслуговування й поточний ремонт 			рухомого складу 		</TD> 		<TD WIDTH=112 VALIGN=BOTTOM> 			370285 		</TD> 		<TD WIDTH=147 VALIGN=BOTTOM> 			0,05 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=298 HEIGHT=8> 			Відновлення 			зношування й ремонт автомобільних 			шин 		</TD> 		<TD WIDTH=112 VALIGN=BOTTOM> 			6509000 		</TD> 		<TD WIDTH=147 VALIGN=BOTTOM> 			0,83 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=298 HEIGHT=8> 			Амортизація 			рухомого складу 		</TD> 		<TD WIDTH=112 VALIGN=BOTTOM> 			740034 		</TD> 		<TD WIDTH=147 VALIGN=BOTTOM> 			0,09 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=298 HEIGHT=7> 			Загальногосподарські 			(накладні) витрати 		</TD> 		<TD WIDTH=112 VALIGN=BOTTOM> 			729720 		</TD> 		<TD WIDTH=147 VALIGN=BOTTOM> 			0,09 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=298 HEIGHT=8> 			РАЗОМ витрат: 		</TD> 		<TD WIDTH=112 VALIGN=BOTTOM> 			27957839 		</TD> 		<TD WIDTH=147 VALIGN=BOTTOM> 			3,58 		</TD> 	</TR> </TABLE> 7. План по доходах, прибутку й рентабельності Валові доходи АТП-11855 (Двал) визначаються підсумовуванням доходів, отриманих від всіх видів діяльності АТП (перевізної роботи Дпер, транспортно-експедиційних операцій Дтэо, вантажно-розвантажувальних робіт Дп-Р і інших робіт і послуг Дпр) і обчислюються по формулі: <IMG SRC="dopc691402.zip" NAME="graphics202" ALIGN=BOTTOM WIDTH=216 HEIGHT=25 BORDER=0>. При визначенні доходів в основному використовують метод прямого рахунку. Доходи від вантажних перевезень при відрядній оплаті праці водіїв визначають як добуток відрядного тарифу на обсяг виконаної транспортної роботи в тоннах. При погодинній оплаті доходи визначають додаванням добутку встановленого тарифу на кількість відпрацьованих годин і суми додаткової оплати за кожний кілометр пробігу. При кілометровій оплаті доходи дорівнюють добутку встановленого тарифу на загальний пробіг. Доходи від інших видів діяльності визначають множенням установленого тарифу на <a href="Відповідь" title="Відповідь">відповідний</a> обсяг робіт. Тарифна <a href="Політика" title="Політика">політика</a> АТП-11855 і її особливості в тім або іншому сегменті ринку залежать від цілей АТП і намічених шляхів їхнього досягнення. Залежно від економічного становища АТП-11855 цілями <a href="Ціноутворення" title="Ціноутворення">ціноутворення</a> є: реалізація за будь-якою ціною, що не виходить за нижню границю застосування тарифів (стратегія виживання); завоювання лідерства на долі ринку; одержання максимального прибутку в найкоротший строк; завоювання лідерства по якості транспортних послуг. Кожній з поставлених цілей <a href="Відповідь" title="Відповідь">відповідає</a> певна <a href="Цінова_політика" title="Цінова політика">цінова політика</a>. Першій мети відповідає орієнтація на низькі тарифи, другій - на невисокі тарифи, третій та четвертій - на високі й дуже високі. Методи встановлення тарифів найбільше часто зводяться до двох підходів: 1. Установлення тарифів за собівартістю. У цьому випадку до <a href="Розрахунки" title="Розрахунки">розрахункової</a> величини собівартості перевезень додається планована норма рентабельності, тобто <IMG SRC="dopc691403.zip" NAME="graphics203" ALIGN=BOTTOM WIDTH=133 HEIGHT=45 BORDER=0>, де Т - установлений тариф; З - сума витрат на перевезення; R - планована норма рентабельності, %. Верхня межа планованої норми рентабельності для автотранспортних підприємств становить 35%. <IMG SRC="dopc691404.zip" NAME="graphics204" ALIGN=BOTTOM WIDTH=170 HEIGHT=45 BORDER=0>грн. 2. Установлення тарифів по кон'юнктурі ринку. У цьому випадку розроблені тарифи АТП-11855 зіставляють зі складною кон'юнктурою ринку. При цьому можливо встановлення тарифів по конкуренції й по співвідношенню попиту та пропозиції. У першому випадку тариф установлюють відповідно до тарифів основних конкурентів і відповідно до якості транспортних послуг АТП-11855, умовами збуту й положенням на ринку. У другому випадку розроблені тарифи коректують у відповідності зі складним попитом на <a href="Транспорт" title="Транспорт">транспортні</a> послуги й <a href="Пропозиція" title="Пропозиція">пропозиціями</a> конкурентів. Загальна сума прибутку АТП-11855 установлюється підсумовуванням прибутку від виконання перевезень (за винятком відрахувань на <a href="Будівництво" title="Будівництво">будівництво</a> доріг), транспортно-експедиційних, навантажувально-розвантажувальних і інших робіт і послуг. <IMG SRC="dopc691405.zip" NAME="graphics205" ALIGN=BOTTOM WIDTH=161 HEIGHT=28 BORDER=0>, де Дпр=0. <IMG SRC="dopc691406.zip" NAME="graphics206" ALIGN=BOTTOM WIDTH=257 HEIGHT=21 BORDER=0>грн. <IMG SRC="dopc691407.zip" NAME="graphics207" ALIGN=BOTTOM WIDTH=88 HEIGHT=28 BORDER=0> Балансовий <a href="Прибуток" title="Прибуток">прибуток</a> АТП визначається як різниця між сумою доходів від всіх видів діяльності й сумою витрат:</COL></COL></COL> <IMG SRC="dopc691408.zip" NAME="graphics208" ALIGN=BOTTOM WIDTH=553 HEIGHT=27 BORDER=0>, де ΣЗпер, ΣЗтэо, ΣЗп-Р, ΣЗпр – витрати, відповідно, на перевезення, <a href="Транспортно-експедиційні_операції" title="Транспортно-експедиційні операції">транспортно-експедиційні операції</a>, навантажувально-розвантажувальні й інші роботи; 0,02´Дпер – відрахування в розмірі 2% від доходів по перевезеннях на будівництво й реконструкцію автомобільних доріг. При виконанні <a href="Курсова" title="Курсова">курсової</a> роботи доходи й витрати від інших видів діяльності (транспортно-експедиційних операцій, вантажно-розвантажувальних і інших робіт) приймаються за фактичним даними, а при їхній відсутності - приймаються рівними нулю. <IMG SRC="dopc691409.zip" NAME="graphics209" ALIGN=BOTTOM WIDTH=456 HEIGHT=22 BORDER=0>грн. Прибуток є найважливішим показником, що визначає утворення фондів економічного стимулювання, внесків у <a href="Бюджет" title="Бюджет">бюджет</a> і рівень рентабельності підприємства. Рентабельність характеризує <a href="Економіка" title="Економіка">економічну</a> ефективність використання основних виробничих фондів АТП і оборотних коштів. Визначають загальну, <a href="Розрахунки" title="Розрахунки">розрахункову</a> рентабельність і рентабельність виробництва. Загальна рентабельність – це відношення суми балансового прибутку Пбал до планованої середньорічної вартості основних виробничих фондів Фосн і нормованих оборотних коштів Ооб у межах нормативу: <IMG SRC="dopc691410.zip" NAME="graphics210" ALIGN=BOTTOM WIDTH=120 HEIGHT=47 BORDER=0>, Цей показник розраховують у відсотках і використовують для загальної оцінки ефективності роботи підприємства. <IMG SRC="dopc691411.zip" NAME="graphics211" ALIGN=BOTTOM WIDTH=247 HEIGHT=43 BORDER=0>. Розрахункова рентабельність – це відношення планової суми балансового прибутку, зменшеної на суму плати за основні виробничі фонд і нормовані <a href="Оборотні_кошти" title="Оборотні кошти">оборотні кошти</a> (у розмірі 2% від їхньої вартості), фіксованих платежів у бюджет (Фп) і платежів по відсотках за <a href="Банківський_кредит" title="Банківський кредит">банківський кредит</a> (Бкр) до планованої середньорічної вартості основних виробничих фондів Фосн і нормованих оборотних коштів Ооб у межах нормативу: <IMG SRC="dopc691412.zip" NAME="graphics212" ALIGN=BOTTOM WIDTH=277 HEIGHT=50 BORDER=0>, де n=0,02 - норматив плати за основні виробничі фонди й нормовані оборотні кошти. <IMG SRC="dopc691413.zip" NAME="graphics213" ALIGN=BOTTOM WIDTH=384 HEIGHT=42 BORDER=0>. Рентабельність виробництва визначає співвідношення між балансовим прибутком і витратами від перевезень. Для визначення показників рентабельності необхідно розрахувати вартість основних виробничих фондів і нормованих оборотних коштів. Вартість ОПФ визначається як сума вартості рухомого складу, обумовлена множенням середньоспискової кількості автомобілів на балансову вартість одного автомобіля й вартості будівництва, що розраховується по нормативах питомих капітальних вкладень на 1 обліковий автомобіль і обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691414.zip" NAME="graphics214" ALIGN=BOTTOM WIDTH=165 HEIGHT=25 BORDER=0>, <IMG SRC="dopc691415.zip" NAME="graphics215" ALIGN=BOTTOM WIDTH=244 HEIGHT=27 BORDER=0>, де Нуд – норматив питомих капітальних вкладень на 1 автомобіль; Нудн=110 грн. – нормативна величина питомих капітальних вкладень; Кт=1,25; Кп=0,90; Кх=1,00; Ксс=1,03; Кэ=1,0 – поправочні коефіцієнти, що коректують величину нормативу в залежності, відповідно, від типу рухливого состава, кількості причепів, способу зберігання автомобілів, середньодобового пробігу автомобілів, умов експлуатації. <IMG SRC="dopc691416.zip" NAME="graphics216" ALIGN=BOTTOM WIDTH=315 HEIGHT=25 BORDER=0>грн. <IMG SRC="dopc691417.zip" NAME="graphics217" ALIGN=BOTTOM WIDTH=583 HEIGHT=24 BORDER=0>грн. Нормативи власних оборотних коштів визначають у рублях виходячи із середньодобової витрати окремих елементів оборотних фондів і необхідного їхнього запасу в днях по формулі: <IMG SRC="dopc691418.zip" NAME="graphics218" ALIGN=BOTTOM WIDTH=108 HEIGHT=47 BORDER=0>, де: Зоб – <a href="Витрати_виробництва" title="Витрати виробництва">витрати виробництва</a> відповідно до кошторису на планований період (рік) по даному елементі оборотних коштів, грн.; Ндн – норма запасу по даному елементі оборотних коштів, днів; Дпл=365 – тривалість планованого періоду. Результати розрахунку нормативу власних оборотних коштів заносимо в таблицю 11. Таблиця 11 - Розрахунок нормативу власних оборотних коштів <CENTER> 	<TABLE WIDTH=602 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=257> 		<COL WIDTH=71> 		<COL WIDTH=62> 		<COL WIDTH=154> 		<TR> 			<TD WIDTH=257> 				Найменування статей 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				Річні витрати, грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=62> 				Норма запасу, днів 			</TD> 			<TD WIDTH=154> 				Норматив власних <a href="Оборона_Буші" title="Оборона Буші">				оборотних</a> коштів, грн. 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=257 VALIGN=TOP> 				Паливо для автомобілів 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				5948549 			</TD> 			<TD WIDTH=62> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=154> 				65190 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=257 VALIGN=TOP> 				Мастильні й обтиральні 				матеріали 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				616936 			</TD> 			<TD WIDTH=62> 				30 			</TD> 			<TD WIDTH=154> 				50707 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=257 VALIGN=TOP> 				Автошини 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				6509000 			</TD> 			<TD WIDTH=62> 				30 			</TD> 			<TD WIDTH=154> 				534986 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=257 VALIGN=TOP> 				Запасні частини 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				174252 			</TD> 			<TD WIDTH=62> 				80 			</TD> 			<TD WIDTH=154> 				38192 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=257 VALIGN=TOP> 				Ремонтні матеріали 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				196033 			</TD> 			<TD WIDTH=62> 				30 			</TD> 			<TD WIDTH=154> 				16112 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=257> 				Фонд оборотних 				агрегатів 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=62> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=154> 				8209470 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=257 VALIGN=TOP> 				Малоцінний і 				швидкозношуваний інвентар 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				85800 			</TD> 			<TD WIDTH=62> 				200 			</TD> 			<TD WIDTH=154> 				47014 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=257 VALIGN=TOP> 				Спецодяг 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				9000 			</TD> 			<TD WIDTH=62> 				180 			</TD> 			<TD WIDTH=154> 				4438 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=257 VALIGN=TOP> 				Інші матеріали 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				23100 			</TD> 			<TD WIDTH=62> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=154> 				6329 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=257 VALIGN=TOP> 				РАЗОМ власних оборотних 				коштів 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				- 			</TD> 			<TD WIDTH=62> 				- 			</TD> 			<TD WIDTH=154> 				8972438 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> Річні витрати по окремих статтях складуть: <UL> 	<LI>річні витрати 	на спецодяг приймають із розрахунку 	500 гривень на одного робітника; 	<LI>малоцінний і 	швидкозношуваний <a href="Матерія" title="Матерія">матеріал</a> визначають 	із розрахунку 1300 грн. на рік на 1 <a href="Автомобили" title="Автомобили">	автомобіль</a>; 	<LI>паливо для 	господарських потреб приймають за 	фактичним даними, а якщо ні, те не 	враховують; 	<LI>по інших <a href="Матеріали" title="Матеріали">	матеріалах</a> витрати приймають із <a href="Розрахунки" title="Розрахунки">	розрахунку</a> 350 гривень на рік на 1 	автомобіль. </UL> Результати розрахунків по доходах, прибутку й рентабельності заносимо в таблицю 12. Таблиця 12 - План по доходах, прибутку й рентабельності <CENTER> 	<TABLE WIDTH=614 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=421> 		<COL WIDTH=69> 		<COL WIDTH=80> 		<TR> 			<TD WIDTH=421> 				Найменування показників 			</TD> 			<TD WIDTH=69> 				Одиниці виміру 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				Величина 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=421 VALIGN=TOP> 				Сума витрат на 				перевезення вантажів 			</TD> 			<TD WIDTH=69 VALIGN=TOP> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				3,58 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=421 VALIGN=TOP> 				Прийнята норма 				рентабельності 			</TD> 			<TD WIDTH=69 VALIGN=TOP> 				% 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				35 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=421 VALIGN=TOP> 				Сума доходів від 				перевезення вантажів 			</TD> 			<TD WIDTH=69 VALIGN=TOP> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				37697400 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=421 VALIGN=TOP> 				Сума валових <a href="Доходы" title="Доходы">				доходів</a> АТП-11855 			</TD> 			<TD WIDTH=69 VALIGN=TOP> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				37697400 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=421 VALIGN=TOP> 				Величина відрахувань 				на будівництво й ремонт автодоріг 			</TD> 			<TD WIDTH=69 VALIGN=TOP> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				753948 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=421 VALIGN=TOP> 				Балансовий <a href="Прибуток" title="Прибуток">прибуток</a> 				АТП-11855 			</TD> 			<TD WIDTH=69 VALIGN=TOP> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				8985613 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=421 VALIGN=TOP> 				Вартість рухомого <a href="Склад" title="Склад">				складу</a> АТП-11855 			</TD> 			<TD WIDTH=69 VALIGN=TOP> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				24240000 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=421 VALIGN=TOP> 				Вартість будівництва 				АТП-11855</COL></COL></COL></LI></LI></LI></LI></TD></TR></COL></COL></COL></COL></TABLE></CENTER><CENTER> 			</TD> 			<TD WIDTH=69 VALIGN=TOP> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				8413 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=421 VALIGN=TOP> 				Вартість основних <a href="Виробництво" title="Виробництво">				виробничих</a> фондів 			</TD> 			<TD WIDTH=69 VALIGN=TOP> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				24248413 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=421 VALIGN=TOP> 				Вартість нормованих 				оборотних коштів 			</TD> 			<TD WIDTH=69 VALIGN=TOP> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				1732568 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=421 VALIGN=TOP> 				Величина плати за ОПФ 				і нормовані оборотні кошти 			</TD> 			<TD WIDTH=69 VALIGN=TOP> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				519620 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=421 VALIGN=TOP> 				Загальна <a href="Рентабельність." title="Рентабельність.">				рентабельність</a> АТП-11855 			</TD> 			<TD WIDTH=69 VALIGN=TOP> 				% 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				34,6 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=421 VALIGN=TOP> 				Розрахункова 				рентабельність 			</TD> 			<TD WIDTH=69 VALIGN=TOP> 				% 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				32,6 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> До показників використання ОПФ відноситься фондовіддача, фондоємність і фондоозброєність. Фондовіддача основних виробничих фондів обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691419.zip" NAME="graphics219" ALIGN=BOTTOM WIDTH=76 HEIGHT=47 BORDER=0>, <IMG SRC="dopc691420.zip" NAME="graphics220" ALIGN=BOTTOM WIDTH=168 HEIGHT=42 BORDER=0>. Фондоємність ОПФ визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691421.zip" NAME="graphics221" ALIGN=BOTTOM WIDTH=120 HEIGHT=47 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691422.zip" NAME="graphics222" ALIGN=BOTTOM WIDTH=203 HEIGHT=42 BORDER=0>. Фондоозброєність персоналу обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691423.zip" NAME="graphics223" ALIGN=BOTTOM WIDTH=80 HEIGHT=48 BORDER=0>, де Nперс – чисельність персоналу АТП, чол. <IMG SRC="dopc691424.zip" NAME="graphics224" ALIGN=BOTTOM WIDTH=182 HEIGHT=41 BORDER=0>грн./чол. Строк окупності ОПФ визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691425.zip" NAME="graphics225" ALIGN=BOTTOM WIDTH=64 HEIGHT=47 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691426.zip" NAME="graphics226" ALIGN=BOTTOM WIDTH=137 HEIGHT=43 BORDER=0>. Коефіцієнт ефективності капітальних вкладень обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691427.zip" NAME="graphics227" ALIGN=BOTTOM WIDTH=95 HEIGHT=47 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691428.zip" NAME="graphics228" ALIGN=BOTTOM WIDTH=179 HEIGHT=44 BORDER=0>. До показників використання оборотних коштів відносять коефіцієнт оборотності й тривалість одного оберту. Коефіцієнт оборотності визначається по формулі: <IMG SRC="dopc691429.zip" NAME="graphics229" ALIGN=BOTTOM WIDTH=109 HEIGHT=39 BORDER=0>, де ПДВ - ставка податку на додану вартість (20% від валового доходу). <IMG SRC="dopc691430.zip" NAME="graphics230" ALIGN=BOTTOM WIDTH=265 HEIGHT=37 BORDER=0>. Тривалість одного оберту оборотних коштів обчислюється по формулі: <IMG SRC="dopc691431.zip" NAME="graphics231" ALIGN=BOTTOM WIDTH=72 HEIGHT=47 BORDER=0>. <IMG SRC="dopc691432.zip" NAME="graphics232" ALIGN=BOTTOM WIDTH=119 HEIGHT=45 BORDER=0>день. 8. Зведена таблиця техніко-економічних показників роботи АТП-11855 Після виконання всіх розрахунків представляємо основні техніко-економічні показники у зведеній таблиці 13, що є основою для аналізу виробничої діяльності підприємства. Таблиця 13 - Техніко-економічні показники роботи АТП-11855 <DL> 	<DD> 	<TABLE WIDTH=588 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=369> 		<COL WIDTH=91> 		<COL WIDTH=84> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=6> 				Найменування 				показників 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				Од. 				виміру 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				Величина 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				1. 				Виробнича потужність підприємства: 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				кількість 				автомобілів 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				од. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				66 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				вантажопідйомність 				одного автомобіля 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				тонн 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				6,218 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				загальна 				вантажопідйомність парку 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				тонн 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				410,4 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				<OL START=2> 					<LI>Виробнича <a href="Програми_DOS" title="Програми DOS">					програма</a> АТП-11855: 				</OL> 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				обсяг 				перевезень 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				тонн 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				260000 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				вантажообіг 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				ткм. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				7800000 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				загальний 				пробіг автомобілів 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				км 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				2178144 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				пробіг 				з вантажем 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				км 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				1619300 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				<OL START=2> 					<LI>Продуктивність 					автомобіля: 				</OL> 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				добова 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				ткм. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				324 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				річна 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				ткм 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				118182 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				<OL START=2> 					<LI>Загальна <a href="Чисельні_методи" title="Чисельні методи">					чисельність</a> персоналу: 				</OL> 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				усього 				працюючих 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				чол. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				138 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				водіїв 			</TD> 			<TD WIDTH=91 VALIGN=TOP> 				чол. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				99 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				ремонтників 			</TD> 			<TD WIDTH=91 VALIGN=TOP> 				чол. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				14 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				допоміжних 				робітників 			</TD> 			<TD WIDTH=91 VALIGN=TOP> 				чол. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				4 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				ІТП 				і службовців 			</TD> 			<TD WIDTH=91 VALIGN=TOP> 				чол. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				21 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				<OL START=2> 					<LI>Продуктивність 					праці: 				</OL> 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				у <a href="Ціліндр" title="Ціліндр">				цілому</a> по АТП-11855 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				грн\чол 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				80511 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				водіїв 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				ткм\чол 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				78788 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				ремонтників 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				л-год\чол 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				1723 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				<OL START=2> 					<LI>Доходи 					АТП-11855: 				</OL> 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				 </LI></LI></LI></LI></LI></COL></COL></COL></DD></DL><DL><TABLE><TR><TD> 				 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				загальна <a href="Суїцід" title="Суїцід">				сума</a> валових доходів 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				37697400 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				доходна <a href="Стаж" title="Стаж">				ставка</a> на 1 ткм 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				4,83 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				<OL START=2> 					<LI>Витрати 					АТП-11855: 				</OL> 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				загальна <a href="Суїцід" title="Суїцід">				сума</a> витрат 			</TD> 			<TD WIDTH=91 VALIGN=TOP> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				27957839 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				собівартість 				1 ткм 			</TD> 			<TD WIDTH=91 VALIGN=TOP> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				3,58 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				<OL START=2> 					<LI>Основні <a href="Виробництво" title="Виробництво">					виробничі</a> фонди: 				</OL> 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				загальна 				вартість ОПФ 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				24248413 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				фондовіддача 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				грн./ 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				1,55 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				фондоозброєність 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				грн./чол. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				175713 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				<OL START=2> 					<LI>Нормовані <a href="Оборона_Буші" title="Оборона Буші">					оборотні</a> кошти: 				</OL> 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				загальна 				сума засобів 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				1732568 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				число 				обертів 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				од. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				17,4 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				швидкість 				обертів 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				днів 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				21 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				<OL START=2> 					<LI>Рентабельність 					АТП-11855: 				</OL> 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				загальна 				сума балансового прибутку 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				грн. 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				8985613 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				загальна 				рентабельність виробництва 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				% 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				34,6 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=7> 				розрахункова 				рентабельність виробництва 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				% 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				32,6 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=369 HEIGHT=6> 				рентабельність 				(прибутковість) перевезень 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				% 			</TD> 			<TD WIDTH=84> 				32,1 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </DL> Висновки Для підвищення продуктивності транспортних засобів і підвищення прибутку й рентабельності АТП-11855 необхідно вирішити цілий комплекс економічних, <a href="Організація" title="Організація">організаційних</a>, соціальних і технічних завдань, таких як: <UL> 	<LI> 	удосконалювання системи керування 	автомобільним <a href="Транспорт" title="Транспорт">транспортом</a>, створення 	й впровадження АСУ; 	<LI> 	освоєння зростаючих обсягів 	перевезень вантажів для різних галузей 	народного <a href="Господар" title="Господар">господарства</a> переважно 	шляхом інтенсифікації використання 	рухливого состава; 	<LI> 	удосконалювання системи 	міжміських перевезень шляхом збільшення 	застосування автопоїздів великої 	вантажопідйомності й спеціалізованого 	рухливого состава; 	<LI> 	випуск автомобілів, що <a href="Відповідь" title="Відповідь">відповідають</a> 	транспортно-експлуатаційним вимогам 	по вантажопідйомності, спеціалізації, 	економічності, довговічності й 	пристосованості до технічного 	обслуговування й ремонту; 	<LI> 	впровадження раціональних форм <a href="Організація" title="Організація">	організації</a> керування технічною службою 	АТП-11855; 	<LI> 	здійснення комплексу заходів 	щодо підвищення безпеки руху й зниженню 	забруднень повітряного басейну міст 	від вихлопних газів автомобільних 	двигунів; 	<LI> 	розвиток <a href="Мережі" title="Мережі">мережі</a> автомобільних 	доріг, що відповідають техніко-експлуатаційним 	якостям сучасних автомобілів. </UL> Список використаної літератури <OL> 	<LI>Абалонин С.М., Пахомова 	А.В. <a href="Бизнес-план" title="Бизнес-план">Бизнес-план</a> автотранспортного 	предприятия. – М.: <a href="Транспорт" title="Транспорт">Транспорт</a>, 1998. 54 с. 	<LI>Автотранспортные 	средства. Учет, налоги, списание ГСМ / 	Приложение к журналу "<a href="Бухгалтерия" title="Бухгалтерия">Бухгалтерский</a> 	бюллетень" Изд. 3-е переработанное и 	дополненное. М.: Бухгалтерский бюллетень, 	1996/97. – 82 с. 	<LI>Анисимов А.П. Экономика, 	планирование и анализ деятельности 	автотранспортных предприятий. – М.: <a href="Транспорт" title="Транспорт">	Транспорт</a>, 1998. 245 с. 	<LI>Кожин 	А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы 	в планировании и управлении грузовыми <a href="Автомобиль" title="Автомобиль">	автомобильными</a> перевозками: Учеб. для 	вузов. – М.: Транспорт, 1994. 304 с. 	<LI>Краткий <a href="Автомобили" title="Автомобили">	автомобильный</a> справочник. НИИАТ. – М.: 	Транспорт, 1994. – 380 с. 	<LI>Организация, 	планирование и управление в автотранспортных 	предприятиях: Учеб. для вузов /М.П. 	Улицкий, К.А. Савченко-Бельский, Н.Ф. 	Билибина и др.; Под ред. М.П. Улицкого. 	М.: Транспорт, 1994. – 328 с. 	<LI>Шутикова 	Ж.Ф. Бухгалтерский учет на автотранспортном 	предприятии. – М.: Финансы и <a href="Статистика" title="Статистика">статистика</a>, 	1999. – 128 с. </OL> </LI></LI></LI></LI></LI></LI></LI></LI></LI></LI></LI></LI></LI></LI></LI></LI></LI></LI>
	</div>
	
	</div>

Будь ласка, не зберігайте тестовий текст.
Ваш ip: 18.189.2.122 буде збережений.

категорії
за типом
за алфавітом
завантажені