[ Розробка технологічних рішень проекту реконструкції колісно-роликового ділянки вагонного ] | Слюсар | 5 | 69,0 | |||
12. | Проміжну ревізію рол. букс зробити | Технологічне обладнання-ие для проміжної ревізії | Слюсар | 4 | 10,8 | |
13. | Забарвлення і сушку кол.пари зробити | Установка УРБХ-1 | Маляр | 3 | 6,5 |
3.3 Розрахунок програми колісно-роликового ділянки
Пропускна здатність КРУ повинна відповідати потребі в ремонті колісних пар не тільки вагоносборочного ділянки депо, але також ділянок поточного відчіпного ремонту вагонів, лінійних підприємств вагонного господарства, що обслуговуються даним депо.
З урахуванням зазначеного програму КРУ можна визначити за наступним висловом
де N ЗСУ - програма вагоносборочного ділянки, ваг;
п о - осность вагонів;
α 1 - частка колісних пар, що надходять з відчіпного
ремонту вагонів, α 1 = 0,1;
α 2 - частка колісних пар, ремотіруемих для лінійних
підприємств; а 2 = 0,03;
α 3 - частка колісних пар, які потребують ремонту зі зміною
елементів, α 3 = 0,05.
Програму колесотокарного відділення визначимо з урахуванням частки колісних пар, що ремонтуються з обточуванням коліс, яка становить
β = 0,55 = 19848 * 0,55 = 10916
Програма роликового відділення ділянки відповідає загальній програмі N кру. При цьому кількість колісних пар, що вимагають повного огляду та повної ревізії роликових букс, за статистичними даними становить 45% від загальної їх кількості
N ро = 19848 * 0,45 = 8932
3.4. Розрахунок кількості виробничих робітників
Чисельність робітників у ЗСУ визначимо за кількістю робочих i-тій професії, зайнятих в технологічному процесі, за висловом:
(7)
де N Ф - фактичний річний випуск вагонів
з ремонту;
Σ Q i - трудомісткість i-тої професії при ремонті
вагона, чол-хв.;
F нв - номінальний річний фонд робочого
часу одного працівника, F нр = 2070 год;
до п - коефіцієнт, що враховує втрати
робочого часу з поважних
причин, до п = 0,85;
до в - плановий коефіцієнт ваработкі норми,
к в = 1,15.
використовуючи норму часу на види робіт за професіями (див. табл.3.1.).
Трудомісткість робіт i-тій професії Σ Q i при ремонті вагонів визначають за технічно обгрунтованими нормами часу на види робіт (слюсарні, зварювальні, малярні та ін) для кожного типу вагонів, представлені таблицями типових норм і технологічними картами в спеціальних збірниках].
Трудомісткість робіт i-тій професії Σ Q i допускається визначати за рекомендаціями], як частку участі професій в ремонті, виражену у відсотках від загальної трудомісткості ремонту вагона.
У даному випадку використовують вираз
a i
Σ Q i = ---- · Σ Q заг.,
100 (8)
де а i - частка участі i-ої професії в ремонті,%
а i можна знайти з формули (8), тоді
де Σ Q заг = 78,5 (див. табл.3.2.)
Таблиця 3.2. Трудомісткість деповського ремонту і частка участі професій у витраті людино-годин на один вантажний вагон
Виробнича дільниця, відділення і професія працюючих | Частка участі професії в ремонті,% | |||
Критого 4-осного вагона | Полу-вагона 4-осного | Платформи 4-вісної | Цистерни 4-вісної | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Всього на один вагон (100%) Σ Q заг, люд.-год | 78,5 | 69,3 | 62,5 | 50,6 |
Розрахунок кількості робочих виконаємо табличним способом (див. табл.3.3).
Таблиця 3.3.Расчет кількості виробничих робітників
Професія - ся робочого | Трудомісткість | Річний фонд робочого часу одного облікового працівника F д.р. = F н.р ·. До п | Потрібне число робочих | |||
Частка участі профес-ці, у% a i | У чіл-ч на одини-цу про-дукції
| У чіл-ч на годо-ву про-му
| Розрахунок-ве (по форму-ле 15.) | При-нятое | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Майстер | 0,248 | 0,195 | 3870,4 | 1759,5 | 1,9 | 2 |
Слюсар | 3,694 | 2,9 | 57559,2 | 1759,5 | 28,42 | 29 |
Оператор | 0,34 | 0,267 | 5299,4 | 1759,5 | 2,6 | 3 |
Дефектос-копіст | 0,354 | 0,278 | 5517,7 | 1759,5 | 2,7 | 3 |
Токар | 0,849 | 0,667 | 13238,6 | 1759,5 | 6,5 | 7 |
Маляр | 0,135 | 0,106 | 2103,88 | 1759,5 | 1,06 | 2 |
Всього | 46 чол |
3.5. Вибір і розрахунок технологічного обладнання
Технологічний процес ремонту колісних пар включає в себе велику різноманітність підготовчих і відбудовних робіт, що вимагають різноманітного технологічного устаткування і оснащення.
Перелік необхідного обладнання та його характеристика наведені в табл. 3.4.
Потрібне кількість технологічного обладнання для виконання розрахункової виробничої програми на окремих операціях за нормою штучного часу (Т шт.) Визначається за формулою
(9)
де N д - річна виробнича програма випуску
виробів, шт;
Т шт. - Штучний час на обробку одного виробу на
даному типі устаткування, верстато-год;
F до - дійсний річний фонд робочого часу
обладнання, год (див. табл.1.2.)
і даними табл. 3.1.
Розрахунок виконуємо табличним способом (див. табл. 3.5.)
Таблиця 3.4
Характеристика технологічного обладнання колісно-роликового ділянки
| |||||||||||||||||||||||||||
Верстат колесото- Карни | Рафамет UBB -112 / 2 | 5800х2210х х1850 N = 57,3 кВт | ||
6 | Демонтаж і монтаж роликових букс | Естакада для демонтажу та монтажу букс | 9000х2500х Х800 | |
Стенд для демонтажу та монтажу ролик. букс | УМДБ-5 | 2000х 1800х х1930 N = 7,5 кВт |
Автоматичний пересувної букс-знімач
6000х1520х
х2200
N = 1,1 кВт
Корпусос'емнік
4700х1960х2630
N = 1,1 кВт
Автоматичний пересувної букс-
надеватель
1100х1520х2200
N = 1,1 кВт
7
Підготовка корпусів і деталей букс до ремонту
та монтажу на коліс-ву пару
Автоматична уста-новка для випрессовкі підшипників,
зачистки і промивання корпусів букс
АУМКБ
3315х1000х
х1970
N = 12,8 кВт
Мийна машина для
деталей букс
АУМДБ
2400x1150х1950
N = 4,0 кВт
Транспортер для переміщення корпусів букс на позицію монтажу
Конвейєрного
типу
4500х750х
х700
N = 1,7 кВт
Автоматизована
установка для контролю корпусів букс
УКБ-01
Настільне
розташування
N = 0,7 кВт
8
Підготовка до ремонту підшипників
Автоматизована установка для зачистки і промивання підшипників
АУЗПРП
4815x1300x1970
N = 4,0 кВт
9
Очищення осі колісної
пари
Верстат для зачистки осі колісних пар
Пр. ПКБ
ЦВ Т. 1308
1820x2890x300
N = 2,6 кВт
10
Дефектоскопірова-ня та вимірювання
колісних нар
Стенд для магнітного контролю та УЗД кол.
пар
Стенд
Р8617
2750x3000
N = 22,0 кВт
Установка для виміру параметрів колісних пар
БВ 9272
2950x3000x1550
N = 2,8 кВт
11
Забарвлення колісних пар
Установка для забарвлення з пристроєм для
провертання
колісної пари
УРБХ-1
Пр. ПКБ
ЦВ
Т1290.
1820x2890
N = 1,1 кВт
12
Переміщення
колісних пар
Поворотний
коло
Пневмо-
приводний
1720x1720
Сталкивателя
колісних пар
Електропневма-тичні
1800x1200x500
N = 0,5 кВт
Трансбордер для
кол. пар
Пр. ПКБ
ЦВ
N = 3,5 кВт
13
Нагрівання лабіринтових і внутрішніх кілець
Автоматична
установка для нагріву кілець
ПКТБ ЦТ
650x500x1500
N = 3,5 кВт
14
Транспортування роликових підшипників
Жолоб підпільний
Т.640
У транспортному каналі
Жолоб похилий
Т.634
Настінного
розташування
Елеваторний підйомник
800x750x1000
N = 1,5 кВт
15
Проміжна рюмсай-зія роликових букс
Естакада для проме-
жного ревізії букс
7000x2100x400
16
Ремонт і комплектування деталей підшипника
Установка для дефектом-скопірованія
УМДП-1
1000х1500х
х1800
N = 1,5 кВт
Вихрострумовий дефек-тоскоп для контролю роликів
МВУ 211.5
Настільне
розташування
N = 1,32 кВт
Віхретовий дефек-тоскоп для сепараторів
КС-221
445x320x260
N = 1,0 кВт
Автомат для зачистки торців роликів
Геліос
N = 1,0 кВт
Автомат для зачистки циліндричної по-
поверхні роликів
Геліос
N = 1,0 кВт
Автомат для зачистки внутрішньої поверх-
ності зовнішнього кільця підшипника
Геліос
N = 1,0 кВт
Автоматизована установка для підбору роликів
УПР-01
Настільне розташування
N = 0,7 кВт
Автоматизована установка для контролю параметрів підшипників
УКПП-01
- «-
Автоматизована установка для підбору підшипників
УПП-01
- «-
Автоматизована установка для підбору внутрішн. кілець підшипника
КПК-01
- «-
Автоматизована ус-
новлення для підбору лабіринтових кілець підшипника
УПЛК-01
Настільне
розташування
N = 0,7 кВт
Центральний процесор інформаційно-вимі-редньо комплексу
ДКР-01
- «-
Таблиця 3.5. Розрахунок необхідної кількості обладнання
Наймену - вання про борудова - ня | Одини- ца вимірювання оброблюваних виробів | Річна програм- ма, шт. / рік | Річний фонд часу роботи устатку-вання год | Норма штучного часу, Тшт, ст.-год | Кількість облад-нання | Коф-фіці-ент використан-ня, η | |
розрахункове Бр | прийняте БПР | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Автоматичний пересувної буксос'емнік | Кількість пара | 19848 | 3649 | 0,166 | 0,91 | 1 | 0,91 |
Корпусос'емнік | 0,166 | 0,91 | 1 | 0,91 | |||
Стенд для демонтажу | - / / - | 19848 | 3649 | 0,166 | 0,91 | 1 | 0,91 |
Естакада для демонтажу букс | - / / - | 19848 | 3649 | 0,166 | 0,91 | 1 | 0,91 |
Мийна машина для колісних пар | - / / - | 19848 | 3649 | 0,16 | 0,9 | 1 | 0,9 |
Автоматизована установка для зачистки і промивання підшипників | - / / - | 19848 | 3649 | 0,1 | 0,54 | 1 | 0,54 |
Установка для дефектоскопирования | - / / - | 19848 | 3649 | 0,17 | 0,9 | 1 | 0,9 |
Вихрострумовий дефектоскоп для контролю роликів | - / / - | 19848 | 3649 | 0,17 | 0,9 | 1 | 0,9 |
Вихрострумовий дефектоскоп для сепараторів | - / / - | 19848 | 3649 | 0,17 | 0,9 | 1 | 0,9 |
Автомат для зачистки торців роликів | - / / - | 19848 | 3649 | 0,17 | 0,9 | 1 | 0,9 |
Автомат для зачистки циліндричної поверхні роликів | - / / - | 19848 | 3649 | 0,17 | 0,9 | 1 | 0,9 |
Автомат для зачистки внутрішньої поверхні зовнішнього кільця підшипника | - / / - | 19848 | 3649 | 0,17 | 0,9 | 1 | 0,9 |
Стенд для дефектоскопирования колісних пар | - / / - | 19848 | 3649 | 0,14 | 0,76 | 1 | 0,76 |
Комплекс для контролю параметрів колісних пар | - / / - | 19848 | 3649 | 0,17 | 0,93 | 1 | 0,93 |
Верстат колесотокарний | - / / - | 19848 | 3649 | 0,67 | 3,6 | 4 | 0,9 |
Мийна машина для деталей букс | - / / - | 19848 | 3649 | 0,1 | 0,54 | 1 | 0,54 |
Автоматична установка для випрессовкі підшипників, зачистки і промивання корпусів букс | - / / - | 19848 | 3649 | 0,125 | 0,68 | 1 | 0,68 |
Транспортер для переміщення корпусів букс на позицію монтажу | - / / - | 19848 | 3649 | 0,125 | 0,68 | 1 | 0,68 |
Естакада для монтажу букс | - / / - | 19848 | 3649 | 0,166 | 0,91 | 1 | 0,91 |
Стенд для монтажу роликових букс | - / / - | 19848 | 3649 | 0,33 | 1,8 | 2 | 0,9 |
Автоматичний пересувної буксонадеватель | - / / - | 19848 | 3649 | 0,33 | 1,8 | 2 | 0,9 |
Естакада для проміжної ревізії букс | - / / - | 19848 | 3649 | 0,18 | 0,98 | 1 | 0,98 |
Установка для забарвлення з пристроєм для провертання колісної пари | - / / - | 19848 | 3649 | 0,108 | 0,59 | 1 | 0,59 |
Стенд для магнітного контролю та УЗД кол пари | - / / - | 19848 | 3649 | 0,14 | 0,76 | 1 | 0,76 |
| 29 |
Інтенсивність використання технологічного обладнання характеризується коефіцієнтом η = Б р / Б пр.
3.6. Розрахунок виробничої площі ділянки та її
лінійних розмірів
Площа виробничої дільниці визначається габаритними розмірами одиниці встановленої в ньому технологічного обладнання, кількістю цього обладнання, а також встановлених норм розмірів зон обслуговування, проходів, проїздів, майданчиків для накопичення ремонтного фонду.
Ці вимоги при визначенні розмірів ділянки враховуються формулою
F уч. = F п · Σ F об. I · Б об. I = 5 * (9,5 * 2,4 * 1 +2,2 * 1,5 * 1 +2,5 * 1,5 * 1 +5,8 * 2,21 * 4 +1,82 * 2,89 * 1 +2,75 * 3 * 1) +3,5 * (6 * 1,52 * 1 +4,7 * 1,96 * 1 +2 * 1,8 * 1 +9 * 2,5 * 1 +4,815 * 1,3 * 1 +1 * 1,5 * 1 +0,445 * 0,32 * 1 +2,4 * 1,15 * 1 +3,315 * 1 * 1 +4,5 * 0,75 * 1 +9 * 2,5 * 1 +2 * 1,8 * 2 +1,1 * 1,52 * 2 +7 * 2,1 * 1) = 370,74765 +473,159 = 1078 м 2. (10)
де f п - коефіцієнт, що враховує співвідношення загальної
площі ділянки і площі, зайнятої безпосередньо
обладнанням (коефіцієнт щільності);
F об. I - площа, займана одиницею i-того обладнання, м 2;
Б об. I - кількість одиниць i-того обладнання, шт.
Коефіцієнт fп для основних підрозділів вагонного депо має наступні значення:
колесотокарное відділення (з позиціями
проміжної ревізії букс) ... ... ... .... ... .... 5,0;
роликове відділення ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 3,5;
Лінійні розміри ділянки визначимо з умови розміщення його у стандартному виробничій будівлі з певною величиною його прольоту (відстань між рядами колон будівлі каркасного типу).
Возовий і колісно-роликовий ділянки доцільно розміщувати в будівлях з прольотом рівним 18 м, визначивши це значення як ширину приміщення дільниці В. Тоді розрахункову довжину приміщення дільниці обчислимо за формулою
L р = F уч / В = 843,9 / 18 = 59,8 м
Розрахункову довжину приміщення коригуємо з будівельним кроком колон, який повинен бути кратним 6 м. Тобто приймаємо L ¢ р = 60 м.
Після чого визначаємо фактичну площу приміщення виробничої дільниці.
F уч ф. = L '· В = 48 * 18 = 1080 м 2
Висоту колісно-роликового ділянки приймаємо за рекомендаціями, що становить:
до верху підкранової рейки - 4,1 м;
до низу конструкції перекриття - 6,3 м.
4.Компоновка виробничої дільниці
За основу компонування виробничої дільниці необхідно приймати відповідність між схемою технологічного процесу ремонту вироби і транспортуванням внутрішньовиробничих вантажів.
Напрямок вантажопотоку має збігатися з ходом технологічного процесу. З аналізу технологічного процесу діючих аналогічних виробничих підприємств виявляють звідки, в які підрозділи і з якою загальною масою необхідно переміщати вантажі в процесі ремонту виробу. Для цього маси вантажів, що транспортуються можна висловити у відсотках від загальної маси і скласти таблицю розподілу. Оптимальним варіантом компонування вважають такий, в якому досягнуто прямоточность виробничого процесу, переміщення вантажу по найкоротшому шляху з найменшим числом оборотних і перехрещуються вантажопотоків.
Варіант розподілу вантажопотоків на прикладі технологічного процесу ремонту колісних пар наведено в табл. 4.1. і табл. 4.2. У наведеному прикладі розглядається інтенсивність вантажопотоків між ремонтними позиціями при реалізації технологічного процесу огляду і ремонту колісних пар з роликовими буксами. При цьому інтенсивність вантажопотоків представляється часткою від загальної маси вантажу, що транспортується з урахуванням кількісного розподілу за видами огляду або ремонту колісних пар в зборі з роликовими буксами у відсотках.
Колісна пара з роликовими буксами має наступні масові характеристики:
-Маса колісної пари з буксами в зборі 1414 кг 100%;
маса колісної пари без букс 1200 кг 85%;
маса корпусів букс з деталями
кріплення (два комплекти) 138 кг 10%;
маса роликових підшипників (4 шт.) 76 кг 5%.
Кількісний розподіл колісних пар за видами огляду і ремонту (за статистичними даними) таке:
- Повне огляд 45%;
- Звичайне огляд 55%;
- Обточування колісних пар 55%.
За наведеними масовим і кількісним характеристикам розраховується інтенсивність вантажопотоків.
У табл. 4.1. наведено розрахунок інтенсивності вантажопотоків на лінії повного огляду колісних пар та ремонту з обточуванням коліс по колу катання.
У табл. 4.2. наведено розрахунок інтенсивності вантажопотоків на лінії звичайного огляду колісних пар та ремонту з обточуванням коліс по колу катання.
Таблиця 4.1.
Розрахунок інтенсивності розподілу вантажопотоків при повному огляді колісних пар
№ п / п | Звідки переміщається вантаж | Куди переміщується вантаж | Розрахунок інтенсивності вантажопотоку в% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1
Таблиця 4.2. Розрахунок інтенсивності розподілу вантажопотоків при звичайному огляді колісних пар
5.Общіе вимоги до планування виробничої дільниці Плануванням виробничої дільниці називають план розташування виробничого, підйомно-транспортного та іншого устаткування, робочих місць, санітарно-технічних і енергетичних мереж, проїздів, проходів і т.п. Планування підрозділи виконують після розробки загального компоновочного плану корпусу. При розстановці устаткування, робочих місць і комунікацій дотримуються наступні основні вимоги: -Обладнання розташовують у порядку послідовності виконання технологічних операцій: обмивки, розбирання, дефектації та сортування, ремонтно-відновлювальних операцій, складання, приймання з ремонту, фарбування і сушіння й т.д.; -Проходи, проїзди і розташування устаткування повинні дозволяти здійснювати монтаж, демонтаж і ремонт обладнання, забезпечувати зручність подачі ремонтованого об'єкта, технологічного оснащення та інструменту, прибирання відходів і безпеку роботи; -Підйомно-транспортні засоби повинні бути ув'язані з технологічним процесом і розташуванням устаткування так, щоб були досягнуті найкоротші шляхи переміщення вантажів без перехрещування вантажопотоків і не створювалися перешкоди на проходах, проїздах і шляхах руху людей; -Розміщення обладнання повинна передбачати можливість зміни планування при використанні більш прогресивних технологічних процесів. Плани розстановки устаткування виконуються на основі будівельного креслення будівлі (ділянки), де повинні бути показані основні елементи будівлі: зовнішні і внутрішні стіни, перегородки, ворота, двері, вікна та внутрішні стіни, антресолі. Плани на стадії технічних проектів виконують, як правило, в масштабі 1:200, на стадії техно-робітників і робочих проектів у масштабі 1:100. На стадії техно-робітників і робочих проектів на кресленнях вказують прив'язку обладнання. 6. Оцінка прогресивності технічних рішень спроектованого технологічного процесу Прогресивність спроектованого виробничого процесу, в частині його технічної оснащеності, можливо оцінити рівнем механізації і автоматизації, що визначається у відсотках механізованого і автоматизованого праці в загальних трудовитратах: · Z У = 100% · -----------------, (11) Z max · де m z = M · К з-кількість використовуваних засобів праці; М - кількість встановлених засобів праці; К з - коефіцієнт завантаження обладнання. Z - кількість ланок у машині. Всі засоби механізації в залежності від заміщаються функцій поділяються: - На ручні знаряддя праці (гайкові ключі, молоток тощо) - Z = 0; - На машини ручної дії (дриль ручна, прес, діагноcтіческіе прилади без підведення зовнішнього джерела енергії) - Z = 1; - На механізовані ручні машини (електродриль, пневмо гайковерт та інші машини з підведенням зовнішнього джерела енергії) - Z = 2; - На механізовані машини (універсальні верстати, преси, кран-балки, діагностичні стенди та інші без системи автоматичного управління) - Z = 3; - На машини-напівавтомати - Z = 3,5; - На машини-автомати Z = 4. Розрахунок рівня механізації і автоматизації технічних процесів представлений в таблиці 6.1. Таблиця 6.1. Приклад розрахунку рівня механізації і автоматизації
Використовуючи вирази 11, розрахуємо рівень механізації і автоматизації колісно-роликового ділянки · Z = 49, 8; Z max · = 110,25; 49,8 У = 100 ·--------------- = 45,17%. 5 · 22,05 Рівень механізації та автоматизації технологічних процесів становить 45,17% і є вище заданого значення - 45%, тобто відповідає вимогам. Список використаної літератури 1. Жданов В.М., Болотін М.М. Розробка технологічних рішень проекту вагонних депо. Методичні вказівки, - М.: МІІТ, 1998. 2. Жданов В.М., Кривич О.Ю. Розробка технологічної частини проекту вагонних депо. Методичні вказівки, - М.: МІІТ, 2005. 3. Болотін М.М. Методи і алгоритми розрахунку виробничої потужності підприємств вагонного господарства. Методичні вказівки, - М.: МІІТ, 1992. |