Чорноморський флот у Кримській війні

До числа корпусів флотських фахівців ставився створений в 1827 р. корпус флотських штурманів, підготовка яких здійснювалася в двох штурманських ротах - у Кронштадті і в Миколаєві. Корпус підкорявся генерал-гідрографії. Як і морські артилеристи, чини корпусу до складу флотських екіпажів не входили і розписувалися по кораблях лише на період кампаній.
Кораблебудівників в 1826 р. об'єднали в корпус корабельних інженерів. Фахівців для нього готували в кондукторських ротах навчальних морських екіпажів. Корпус підпорядковувався кораблебудівному департаменту, входив до складу Управління генерал-інтенданта.
У 1838 р. був створений корпус інженерів будівельної частини флоту. На його чинів покладалося будівництво портових та інших берегових об'єктів флоту. Корпус перебував у віданні Будівельного комітету з морської частини і комплектувався офіцерами, закінчили Головне інженерне училище (в 1855 р. перетворено в Миколаївську інженерну академію).
У зв'язку з початком розвитку парового флоту гостро постало питання про створення кадрів суднових механіків і машиністів, але він довгий час не знаходив задовільного рішення. Проблему не вирішували ні посилка деякого числа офіцерів на стажування за кордон, ні прийом на службу іноземців за вільним наймом. Останній захід представляла пряму небезпеку для боєготовності флоту, на що ще в 1847 р. В. А. Корнілов зазначав у своєму рапорті адмірала М. П. Лазарєва: у разі розриву з Англією парові суду ризикували опинитися на приколі через втрату механіків і машиністів . Навіть у самий переддень війни з Англією, на початку 1854 р., на деяких військових пароплавах механіками плавали вільнонаймані англійці. Лише в 1854 р., разом з іншими корпусами флотських фахівців, був, нарешті, створений корпус інженер-механіків. Фахівців для нього, як і для корпуса корабельних інженерів, готували в кондукторських ротах навчальних морських екіпажів. Постійного ж органу управління службою інженер-механіків у складі Морського міністерства в той період так і не створили. На Балтиці існував лише заснований в 1842 р. Комітет про побудову військових пароплавів. Посада головного інженер-механіка флоту з'явилася лише в 1860 р.
За даними відомого військового історика А. М. Зайончковського, штатна чисельність особового складу російського флоту до початку Кримської війни дорівнювала 90 ТОВ людина, спискова чисельність у 1853 р. становила 90 985 осіб: на Балтійському флоті - 2275 офіцерів і 50 571 нижній чин, на Чорноморському флоті - 1472 офіцера і 36 667 нижніх чинів. У «Пам'ятною книжці морського відомства на 1853 р» наводяться дещо інші дані по рядовому складу - 50 628 чоловік на Балтійському і 35 670 на Чорноморському флоті. Ці дані, проте, є цілком порівнянними, відмінності можуть залежати від місячних коливань чисельності (смертність в госпіталях, звільнення у відставку і т. д.).
Необхідно сказати декілька слів про управління флотом. П. Кирилов абсолютно правий, говорячи в згаданій вище статті про ненормальність положення, коли напередодні війни на чолі Чорноморського флоту виявився абсолютно не підготовлений до цього людина, до його честі розумів свою некомпетентність, призваний з відставки 75-річний старий, віце-адмірал М. Б. Берхем. До того ж він був призначений не головним командиром, а виконуючим посаду головного командира Чорноморського флоту і портів, що свідчило про тимчасовість його призначення. Але з часу смерті адмірала М. П. Лазарєва до початку Кримської війни пройшло вже більше двох років! Як довго могла існувати ця тимчасова міра? Фактично Чорноморським флотом командував талановитий і енергійний начальник штабу флоту віце-адмірал В. О. Корнілов. Але його становище виявилося незавидним. Не кажучи вже про ущемленном честолюбстві адмірала, він не міг не розуміти, що фактично постійно перевищує свої службові повноваження, і це не могло не пригнічувати його.
Здавалося б, ситуація з керівництвом Чорноморським флотом в умовах швидкого наростання воєнної загрози заплуталася вже достатньо. Але немає.
До літа 1853 командувачем сухопутними і морськими силами в Криму був призначений енергійний, але малокомпетентні і до того ж не терпів ініціативи підлеглих адмірал А. С. Меншиков, що зберіг за собою і посаду начальника Головного морського штабу. І над усією цією конструкцією височіла фігура імператора, який розпочав в останній момент перед війною міняти попередні плани і примудрився поєднувати заходи, які явно говорили про намір Росії розпочати війну з вичікувальної тактикою! Необдумано сказавши «А», він ніяк не наважувався вимовити «Б» і інші літери алфавіту.
Тут варто зробити деякий відступ. У миколаївську епоху існувала багато в чому хибна система управління флотом в цілому. Ще в 1828 р. генерал-майор А. С. Меншиков, який домігся розташування імператора, провів свій проект реформи органів управління морським відомством. Адміністративна, стройова і наукова частина (управління чергового генерала з підлеглими йому Інспекторським і Аудиторським департаментами, Управління генерал-гідрографа і Вчена комітет) об'єдналися в складі Морського штабу його імператорської величності, начальником якого був призначений вироблений в контр-адмірали автор проекту. Адмірал-тейств-рада (дорадчий орган при міністрі), Управління генерал-інтенданта, якому підпорядковувалися Кораблебудівний, комісаріатської і Адміралтейський департаменти, а також Управління генерал-штаб-доктори та Департамент корабельних лісів увійшли до складу Морського міністерства. Владолюбна і амбітний
Меншиков фактично підім'яв під себе морського міністра віце-адмірала А. В. фон Моллера, оскільки право доповіді імператору у справах морського відомства отримав саме він, а не міністр.
У 1836 р. Головний морський штаб, як з 1831 р. став називатися Морський штаб його величності, і Морське міністерство об'єдналися в єдину Морське міністерство, яке очолив все той же Меншиков, що став вже адміралом. Він отримав права міністра, але як і раніше іменувався начальником Головного морського штабу. Але начальник будь-якого штабу по самій суті своїй посаді - організатор виконання задумів більш високого начальника. Хто ж був таким для російського флоту? Відповідь напрошується - державний вождь ... І в цьому сенсі первинну назву, Морський штаб його величності, більш точно виражало початкову ідею. Миколі I не давали спокою лаври його предка, Петра Великого, він хотів у всьому на нього схожим. Улюбленим дітищем Петра був флот - Микола також його любив, але, на відміну від прапрадіда, залишався у флотських справах дилетантом. Тим не менш, не усвідомлюючи цього, він хотів не тільки здійснювати верховне керівництво, але і займатися подробицями повсякденній діяльності флоту. Меншиков, спритний царедворець, чуйно вловив такий настрій монарха і, з метою зміцнити своє становище, підігравав йому. Багато що роблячи по своїй волі, він умів створити враження, що лише виконує державну волю. Але й сам він морської освіти не мав і початкових ступенів флотської служби не пройшов. При цьому йому були властиві, як уже говорилося, нетерпимість до ініціативи підлеглих, поради компетентних людей сприймалися їм насилу. Не випадково в ході реформи органів управління флотом в 1836 р. Адміралтейства-рада з дорадчого органу при міністрі перетворився на якусь надбудову над Управлінням генерал-інтенданта. Таким чином, долі флоту протягом більше чверті століття визначали два дилетанта.
Звичайно, на стан російського флоту напередодні Кримської війни, як це неодноразово підкреслювалося в літературі, найбільш негативним чином позначилася загальна економічна відсталість Росії (головна причина!). Але все ж при правильному розумінні флотських проблем монархом і керівником морського відомства багато чого можна було б зробити.
Перейдемо тепер до другого маловідомому питання - дислокації частин Чорноморського флоту напередодні висадки союзників у Криму. До літа 1854 р. вона виявилася такою:
Севастополь - 29-39-й флотські екіпажі, 40-й і 41-й флотські екіпажі (обидва частково), 42-й флотський екіпаж, 43-й флотський екіпаж (частково), 44-й і 45-й флотські екіпажі, 4 -й Ластово екіпаж (частково), 16-19-ї робочі екіпажі, портові роти № 28-30, № 31 (частково), 32-й, лабораторна рота № 2 (частково), арсенальна рота № 7, госпітальна рота, Севастопольська інженерна команда, військово-робочі роти № 8 і 10, докові роти № 27-30, арештантські роти № 19-26;
Миколаїв - школа флотських юнкерів, 2-й навчальний морський екіпаж, Чорноморська штурманська рота, Миколаївське флотське училище, 40, 41, 43-й флотські екіпажі (всі частково), 4-й і 5-й Ластово екіпажі (обидва частково), 10 -й робочий екіпаж (частково), 11-14-ї робочі екіпажі, 15-й робочий екіпаж (частково), Миколаївський госпіталь, госпітальна рота, лабораторна рота № 2, арсенальна рота № 6, портові роти № 22-27, військово- робочі роти № 7, 9, арештантські роти № 11-18;
Ізмаїл - 5-й Ластово екіпаж (частково), 15-й робочий екіпаж (частково), портова рота, військово-робоча рота № 9 (частково), Ізмаїльська інженерна команда; Таганрог і Ростов - портова рота № 31 (частково); Керч - портова рота № 34 (частково); Новоросійськ - портова рота № 34 (частково).
Про активну участь моряків у героїчній обороні Севастополя написано дуже багато. Імена адміралів П. С. Нахімова, В. А. Корнілова, В. І. Істоміна, лейтенанта М. А. Бірільова, матроса (точніше - квартирмейстера) П. М. Кішки відомі навіть людям, не виявляють інтересу до історії. Важко знайти людину, яка б не знала про затоплених кораблях, про важкі корабельних гармат, встановлених на севастопольських укріпленнях. Але організаційна сторона участі моряків у сухопутної обороні міста відома значно гірше. Як вже говорилося на початку статті, в 1810 р. підрозділу морських солдатів, що входили до складу флоту з петровських часів, передали армії. Стрілецькі і абордажні партії з цього часу в разі необхідності формувалися з матросів. На кораблях на випадок десанту зберігалося по одному-два легкі гармати на армійських верстатах (найчастіше - гірські єдинороги). Навесні 1854 р., після того як 15-16 (27-28) березня Англія і Франція оголосили війну Росії, питання про необхідність мати на флот досить сильні підрозділи, здатні діяти на березі, встав дуже гостро. У цей час із стрілецьких партій кораблів сформували два позаштатних десантних батальйону, по шість взводів у кожному. Чисельність взводу встановлювалася у 48 чоловік. Лінійні кораблі «Села-фаил», «Ягудііл», «Хоробрий», «Три святителі», «Чесма» і «Париж» виділили по взводу для 1-го десантного батальйону, 2-й десантний батальйон комплектувався особовим складом кораблів «Ростислав» , «Дванадцять апостолів», «Святослав», «Імператриця Марія», «Великий князь Костянтин» та «Варна». Батальйонам були додані десять гірських єдинорогів, знятих з кораблів. У липні 1854 р. було створення 3-го і 4-го десантних батальйонів з десантних партій кораблів (спочатку вони іменувалися 1-ми 2-м резервними батальйонами). 3-й батальйон формувався на кораблях 4-й флотської дивізії і складався з восьми взводів, 4-й батальйон (шести взводів) - на кораблях 5-ї дивізії. Артилерію, надану цим батальйонам, посилили до 16 гармат за рахунок гірських єдинорогів, що зберігалися в арсеналі. З них було сформовано дві батареї, кожна з яких складалася з двох дивізіонів, які, у свою чергу, налічували по два взводи. 2 (14) вересня, тобто відразу після отримання звістки про початок висадки союзників у Криму, моряками укомплектували ще чотири батальйони. З них три називалися флотськими: 34-й - з команд лінійного корабля «Уриїл» і фрегата «Флора», 36-й - лінійного корабля «Ростислав» і фрегата «Сізополь», 37-й - лінійного корабля «Гавриїл» і фрегата « Кагул ». Номери батальйони отримали відповідно до екіпажами, до яких були приписані кораблі.
Крім того, з команди корвета «Каліпсо» і що прибула з Миколаєва рекрутської партії сформували 1-й рекрутський батальйон. На кораблях залишався лише особовий склад, необхідний для боротьби з вогнем у разі виникнення пожеж. Можливість останніх не виключалася через загрозу бомбардування Севастополя союзним флотом. 8 (20) вересня 1854 р. відбулося бій на р.. Альма, після якого російська армія відійшла до Севастополя.
Положення головної бази Чорноморського флоту, абсолютно недостатньо захищеною з боку суші, стало трагічним: слабке Північне зміцнення, кілька недобудованих бастіонів на Південній стороні, де-не-де з'єднаних оборонної стінкою, - ось, практично, і все ... Перевага союзників на морі уявлялося таким значним, що, незважаючи на наявність потужних приморських фортів, не виключалася спроба прориву флоту противника в Севастопольську бухту.
Щоб перешкодити цьому, за наказом А. С. Меншикова в ніч на 11 (23) вересня біля входу в Північну бухту між Костянтинівської та Олександрівською батареями було затоплено лінійні кораблі «Уриїл», «Три святителі», «Селафаіл», «Сі-Лістри »,« Варна », фрегати« Сізополь »і« Флора ». З команд цих кораблів, розібраного на дрова дещо раніше корабля «Трьох ієрархів», а також фрегатів «Кульов-чі» і «підступних» створили 29, 32, 34,42,44-й і 45-й флотські батальйони. Принцип їх нумерації залишився той самий, що й раніше. Крім того, з особового складу затоплених фрегатів «Сізополь» і «Флора», які входили в 36-й і 43-ї флотські екіпажі, сформували Сізопольско-Флорский батальйон. Ще п'ять морських батальйонів укомплектовувалися матросами і офіцерами десяти залишилися лінійних кораблів: 1-й - з команд кораблів «Ягудііл» і «Хоробрий», 2-й - «Чесма» та «Ростислав», 3-й - «Париж» і «Гавриїл », 4-й -« Дванадцять апостолів »і« Святослав »і 5-й -« Імператриця Марія »і« Великий князь Костянтин ». При цьому проіснували півтора тижні 34, 36-й і 37-й флотські батальйони розформували, а їхній особовий склад пішов на укомплектування морських батальйонів.
Всього до 13 (25) вересня в сформованих з особового складу флоту батальйонах налічувалося 19 штаб-офіцерів, 199 обер-офіцерів, 10 юнкерів, 15 кондукторів, 648 унтер-офіцерів, 219 музикантів, 8841 матрос і 25 нестройових. Це на чверть збільшувало поріділі в битві на Альмі війська О. С. Меншикова, які після відходу до Севастополя розташувалися частково в районі Північного зміцнення, а частково - на південь від міста. Однак Меншиков, побоюючись виявитися відрізаним в Севастополі, вирішив відвести армію до Бахчисараю.
Противник до цього часу вже підійшов до Бельбек, так що рішення російського командувача виявилося загрожує зіткненням з ворогом на марші. Лише завдяки поганій організації розвідки у союзників і туману протиборчі сторони не зустрілися і розійшлися в безпосередній близькості один від одного. Комунікаційні лінії, які зв'язували російську армію в Криму з центром Росії вдалося зберегти, але становище Севастополя ще більше ускладнилося. Гарнізон, включаючи моряків, налічував близько 16 тис. чоловік, і, з огляду на співвідношення сил, цілком логічним виявлялося припущення, що супротивник спробує оволодіти Севастополем з ходу.
Положення захисників міста ускладнювалося ще й тим, що єдине командування практично було відсутнє. Начальником гарнізону був генерал-лейтенант Ф. Ф. Моллер, командиром порту і військовим губернатором - віце-адмірал М. М. Станюкович, але ні той, ні інший не виявилися здатні очолити оборону. Всю відповідальність за її організацію, як відомо, взяли на себе віце-адмірали В. А. Корнілов і П. С. Нахімова. Здавалося найбільш імовірним, що ворог завдасть удару по Північній стороні. Її оборону прийняв на себе В. А. Корнілов, тут в першу чергу зводилися укріплення, на цьому напрямку сконцентрувалася основна частина сформованих з моряків батальйонів. Оборону Південної сторони, загроза якої, як тоді здавалося, була меншою, очолив віце-адмірал П. С. Нахімов.
Проте союзники не проявили рішучості. Явно перебільшуючи силу спішно зведених на Північній стороні укріплень, вони, зробивши фланговий марш, вийшли на південні підступи до міста і почали тривалу досить надовго підготовку до атаки. Для захисників Севастополя це виявилося подарунком долі. Нагальні фортифікаційні роботи розгорнулися тепер на південних околицях міста. У них брали участь всі - солдати гарнізону, моряки, жителі міста. При цьому довелося переборювати неймовірні труднощі. Виявилася гостра нестача шанцевого інструменту, зокрема було дуже мало залізних лопат. Твердий, кам'янистий грунт розбивали кирками, а потім згрібали дерев'яними лопатами. Читач може собі представити цей пекельна праця.
Пам'ятниками участі моряків у оборонному будівництві стали назви багатьох севастопольських укріплень: Паризька, Двенадцатіапостольская (обидві на Північній стороні) і Святославська батареї, Чесменський, Ростіславскій і Язоновскій редути отримали назви кораблів, команди яких їх зводили. На Південну сторону перевели морські батальйони, які зводяться зміцнення озброювалися знятими з кораблів знаряддями, прислуга яких також складалася з моряків. Для посилення оборони з залишився на кораблях особового складу спішно сформували два зведених батальйону: 1-й - з команд «Парижа», «Гавриїла», «Чесма», «Хороброго» і «Ростислава» та 2-й - з команд «Дванадцяти апостолів »,« Великого князя Костянтина »,« Імператриці Марії »і« Святослава ».
На 14 (26) вересня 1854 р. війська на південних підступах до Севастополя мали наступну диспозицію: на ділянці від батареї № 5 (берег Карантинної бухти) до 5-го бастіону - шість піхотних батальйонів. Прислуга у знарядь складалася з особового складу робочих екіпажів і команди фрегата «Месемврія». На ділянці від 5-го до 3-го бастіону знаходилися 29, 32, 34, 44, 45-й флотські батальйони, Сізопольско-Флорский батальйон, 1-й і 2-й зведені морські батальйони. Гарматна обслуга - матроси лабораторної роти 2, 4-го Ластово екіпажу, команди фрегата «Кагул». Ділянка від 3-го бастіону до Північної бухти обороняли 1, 2, 3-й і 4-й десантні батальйони, 4-й і 5-й морські батальйони. Гарматну обслугу становили чини лабораторної роти 2, 4-го Ластово екіпажу і моряки з фрегата «Мідія».
Створені в момент, коли напад на місто могло статися в найближчі дні, морські та флотські батальйони були імпровізованими, тимчасовими формуваннями. У них виявилися з'єднані офіцери і матроси різних екіпажів, що викликало багато незручностей. Тому, коли з'ясувалося, що штурму міста в найближчі дні не буде, з ініціативи В. А. Корнілова батальйони були розформовані і відтворені екіпажі, яким повернули знаменне прапори, з моменту створення батальйонів що зберігалися на пароходофрегат «Володимир». Наказ про це з'явився 30 вересня (12 жовтня) 1854 р. До цього часу лінія оборони поділялась на чотири дистанції. Перша з них проходила від батареї № 10 (біля моря) до редуту № 1 (редуту Шварца) і включала 7, 6-й і 5-й бастіони. Начальник дистанції - генерал-майор А. 0. Аслановіч, пізніше його змінив капітан 1 рангу А. А. Зарін. Друга дистанція від редуту Шварца тягнулася до краю Південної бухти і включала 4-й бастіон і примикають до нього укріплення. Першим її начальником став віце-адмірал Ф. М. Ново-сільський. Третя дистанція, якій спочатку командував контр-адмірал А. І. Панфілов, потім - капітан 1 рангу П. А. Перелешін, від краю Південної бухти йшла до докового яру. Тут знаходився третій бастіон з пов'язаними укріпленнями. Четверта дистанція - від докового яру до берега Північної бухти в районі Кіленба-молочно бухти. Їй спочатку командував контр-адмірал В. І. Істомін, після його загибелі - капітан 1 рангу М. Ф. Юрковський, а потім капітан 1 рангу Ф. С. Керн. Дистанція включала зміцнення Малахова кургану, 1-й і 2-й бастіони.
Нумерація дистанцій йшла з заходу на схід, від моря в глиб Північної бухти. Нумерація бастіонів - у зворотному порядку. Що стосується редутів і батарей, то їм присвоювали номери в порядку черговості їх зведення. Втім, вони більше були відомі по іменах своїх будівельників або перших командирів, а також за назвами кораблів або полків, особовий склад яких зводив ці укріплення. Деякі з цих назв вже наводилися. Згадаємо ще батарею № 20 Шихматова, названу на честь її командира капітан-лейтенанта князя І. В. Ширинского-Шихматова, батарею № 23 Лазарєва - на честь лейтенанта К. А. Лазарєва, батарею № 53 Нарбута - по імені лейтенанта Ф. Ф. Нарбута. Характерно, що всіма севастопольськими бастіонами командували моряки. Першим командиром 1-го бастіону був капітан-лейтенант В. К. Орлов, 2-го - капітан-лейтенант А. В. Єршов, 3-го - капітан 2 рангу К. Є. Попандо-Пуло, 4-го - капітан- лейтенант А. І. Завадський, 5-го - капітан-лейтенант Д. В. Ільїнський, 6-го - капітан-лейтенант М. І. Гусаков, 7-го - капітан-лейтенант М. Л. Щеглов.
Станом на 30 вересня (12 жовтня) на першій дистанції знаходився 33-й флотський екіпаж з приєднаною до нього командою фрегата «Флора» 43-го флотського екіпажу, на другий дистанції - 29, 32, 34-й і 37-й флотські екіпажі , на третій дистанції - 38, 40, 41-й і 45-й флотські екіпажі, на четвертій дистанції - 35, 36, 39-й і 44-й флотські екіпажі. 30-й екіпаж перебував на кораблі «Ягудііл» в глибині Південної бухти, 31-й і 42-й флотські екіпажі залишилися для оборони Північної сторони. З чорноморських флотських екіпажів сорок третій виявився єдиним, більша частина особового складу якого не брала участі в захисті Севастополя, оскільки на чолі з командиром перебувала в Миколаєві, де велося будівництво приписаного до екіпажу корабля «Босфор». Проте і з цього екіпажу частина моряків билася на суші в складі команди фрегата «Флора», частина - на прославилося своїми успішними бомбардуваннями позицій союзників пароходофрегат «Одеса».
Матроси, призначені на сухопутні батареї, залишалися при своїх гармат. Після повернення до Севастополя армії А. С. Меншикова і в міру вдосконалення укріплень міста, збільшення числа батарей і посилення їх артилерії, моряки стали використовуватися переважно як гарматної обслуги. До 28 березня (9 квітня) 1855 р. з 10 562 чоловік гарматної обслуги 8886 були моряками, 1285 - армійськими артилеристами гарнізонної артилерії і 391 чоловік - офіцерами і солдатами польової артилерії. До цього часу проти облогових батарей союзників діяли 466 гармат, ще 532 призначалися для ведення вогню по ближніх підступах до фортеці. До липня число знарядь у фортеці зросла до 1174.
Втім, чорноморці продовжували активно діяти і в піхотному строю. У нічних вилазках, що широко використовувалися захисниками головної бази флоту, часто брало участь від декількох десятків до декількох сотень моряків.
Розповідь про хід бойових дій не входить у завдання автора. Однак необхідно відзначити, що під час оборони Севастополя особовий склад флоту зазнав важких втрат. За даними «Пам'ятної книжки морського відомства на 1856 р.», загальні втрати Чорноморського флоту в Севастополі склали вбитими: три адмірала, 19 штабофіцеров, 87 обер-офіцерів, 3776 унтер-офіцерів і матросів. Поранення отримали три адмірала, 94 штаб-офіцера, 636 обер-офіцерів, 13 094 унтер-офіцера і матроса.
З кораблів і суден Чорноморського флоту активну участь в обороні Севастополя брали переважно пароплави і пароходофрегати, які систематично обстрілювали позиції противника і вели контрбатарейної боротьбу. Лінійні кораблі до стрільби по берегу залучалися епізодично. Боєздатність кораблів і суден (за винятком парових) після того, як на берег зійшла основна частина особового складу та істотно зменшилася кількість знарядь, була дуже обмеженою. Так, на 120-гарматному «Парижі» у січні 1854 р. залишалося 82 знаряддя і 214 чоловік команди з покладених за штатом майже 1000, на однотипному «Великому князі Костянтині» - 90 гармат і 337 чоловік команди. З іншого боку, ці цифри говорять про те, що все ж таки робилися зусилля по збереженню кораблів на майбутнє. Тим не менш доля їх була сумною.
Вже 5 (17) листопада 1854 корабель «Гавриїл» затопили на місці розбитого штормом корабля «Силистрия». Але осінні та зимові шторму продовжували трощити затоплені біля входу в бухту кораблі, постало питання про створення нової перешкоди для захисту від можливого прориву флоту противника. 13 (25) лютого 1855 між Миколаївською та Михайлівській батареями лягли на дно кораблі «Ростислав», «Святослав», «Дванадцять апостолів», фрегати «Месемврія» і «Кагул», а 16 (28) лютого - фрегат «Мідія» . Треба сказати, що всі вони, крім «Ростислава», з грудня 1854 використовувалися в якості тимчасових госпіталів і знаходилися в небоєздатне стані. Фрегат «підступних» згорів під час бомбардування Севастополя 26 серпня (7 вересня) 1855 р. Решта кораблі та парусні судна були потоплені своїми командами 28 серпня (9 вересня), вдень залишення російськими військами Севастополя. Через добу настала черга пароплавів і пароходофрегатов ...
Загибель краси і гордості Чорноморського флоту, його прекрасних вітрильників, які досягли на час Кримської війни найвищої досконалості, збіглася з заходом ери вітрильного суднобудування. На зміну вітрилам і дереву йшли пар і броня. «Останні з могікан» Чорноморського флоту, лінійні кораблі «Босфор» (перейменований в «Синоп») і «Цесаревич» увійшли в дію в кінці 1858 р., але на Чорному морі за умовами Паризького світу залишатися не могли і до літа наступного року під вітрилами перейшли на Балтику, де на них встановили котли, машини і гвинтові рушії. Плавали вони недовго, після 1861 р. не залишали Кронштадт, але залишалися в складі флоту до 1874 Їм на зміну йшли зовсім інші кораблі.
Синоп: перемога чи поразка
В історію Російського флоту назавжди увійшло Синопської бій, який стався на Чорному морі 18 листопада 1853. Петро Кирилов в російському журналі «Флотомастер» помістив статтю під назвою «Синоп: перемога чи поразка». Проаналізував результати Синопського бою і кандидат історичних наук В.Д. Доценко. Взявши за основу результати дослідження двох авторитетних російських істориків, спробуємо розібратися в цій історії.
Ескадра віце-адмірала П. С. Нахімова у складі 120-гарматних кораблів «Париж», «Великий князь Костянтин» та «Три святителі», 84-гарматних кораблів «Імператриця Марія», «Чесма» та «Ростислав», 54-гарматного фрегата «Кулевчі» і 44-гарматного фрегата «Кагул» знищила турецьку ескадру на Синопському рейді.
Аналіз співвідношення сил показує, що російська ескадра мала 728 знарядь, у тому числі 76 68-фунтових бомбічних гармат. Турецька ескадра під прапором адмірала Османа-паші складалася з семи фрегатів і корветів трьох (224 гармати). Крім цього Синопський рейд прикривали шість берегових батарей з 32 гарматами. Всього з урахуванням знарядь малих калібрів турки мали близько 480 гармат. При цьому в ході бою батареї № 1 і 2 не діяли, батарея № 5 була частково закрита своїми фрегатами, а з батареї № 3 могли стріляти тільки по кінцевим кораблям російської ескадри.
О 9 годині ранку 18 листопада по сигналу флагмана з російських кораблів спустили на воду гребні суду. Через 30 хвилин віце-адмірал П. С. Нахімов дав сигнал: «Приготуватися до бою і йти на Синопський рейд». Після молебню ескадра під усіма вітрилами рушила на ворога. На ходу кораблі вишикувалися у дві колони. У правій колоні (ближче до берега) головним йшов корабель «Імператриця Марія» під прапором Нахімова, а за ним - «Великий князь Костянтин» та «Чесма». Ліву колону очолював лінійний корабель «Париж», що йшов під прапором контр-адмірала Ф. М. Новосільского-го, а далі йшли «Три святителі» і «Ростислав». На флагманському кораблі не забули зробити полуденний постріл. О 12 годині 30 хвилин розпочався бій. Як і при Наварині в 1827 році, турки стріляли по вітрилам і такелажу. Росіяни ж комендори намагалися бити по корпусу. Під ворожим вогнем кораблі один за іншим ставали по диспозиції на шпринг. Корабель «Імператриця Марія» на самому початку бою придушив адміральський фрегат «ауні-Аллах» і стояв поруч фрегат «Фаз-ли-Аллах» («Богом даний»). Цей російський фрегат турки захопили ще в 1829 році, але тоді він називався «Рафаїл». Не витримавши сильного вогню бомбічних гармат, на «Фазлі-Аллаха» расклепать якір-ланцюг і спробували врятуватися втечею, але цього зробити не вдалося. Потрапивши під поздовжній вогонь гармат з «Парижа», фрегат викинувся на березі молу. Незабаром і на «ауні-Аллаха» расклепать якір-ланцюг. Цей фрегат понесло до батареї № 6. «Париж» вів вогонь по фрегату «Даміад» і по корвету «Гюллен-Сефід». Від попадання снаряда в крюйт-камеру «Гюлі-Сефід» злетів на повітря. До «Даміад» приєднався фрегат Гуссейн-паші (другого флагмана) «Нізам». Незабаром і «Даміад» викинувся на берег.
Тим часом полум'я охопило «Фазлі-Аллах». Так виповнився наказ російського царя: «Зрадити фрегат" Рафаїл "вогню як недостойний носити російські прапори».
Не витримавши вогню гармат з «Парижа», на берег викинувся «Нізам», де був спалений зійшла на берег командою. Отже, в перші 30 хвилин бою були знищені суду першої лінії (4 фрегати і 1 корвет). Потім кораблі «Імператриця Марія» і «Париж» зосередили вогонь по батареї № 5 і дуже скоро її придушили. З кораблів «Великий князь Костянтин» та «Чесма» відкрили вогонь по фрегатам «Навік-Бахрі» і «Насім-Зефер», а потім по корвету «Неджмі-Фешан». Через 20 хвилин вибухнув «Навік-Бахрі». Палаючі уламки накрили батарею № 4, з якою більше не стріляли. О 13 годині ядром, випущеним з корабля «Великий князь Костянтин», перебило якір-ланцюг фрегата «Насім-Зефер», який понесло до батареї № 5. Моряки «Чесми» у кілька хвилин придушили батареї № 3 і 4. Кораблі «Три святителі» і «Ростислав» знищили фрегат «Каїді-Зефер» і корвет «Фейзі-Меабуд», а потім придушили батарею № 6.
Ті, що стояли в порту турецькі пароплави «Таїф» і «Ерекле» в бій не вступали. У розпал бою «Таїф», пройшовши під командуванням англійця Следа вздовж берега під прикриттям батарей, взяв курс на Босфор. За ним погналися фрегати «Кагул» і «Ку-Левчій», але мав велику швидкість і не залежали ні від напрямку, ні від сили вітру «Таїф» вдалося відірватися від переслідувачів. О 13 годині 30 хвилин на Сі-нопскій рейд прибув на пароходофрегат «Одеса» начальник штабу Чорноморського флоту віце-адмірал В. О. Корнілов.
До 16 години бій по суті завершилося повним розгромом турецької ескадри. Турки втратили убитими близько 4000 чоловік. Тільки «Таїф» вдалося піти. У полон було взято віце-адмірал Осман-паша.
У той же день князь А. С. Меншиков послав донесення імператору Миколі I: «Веління Вашої Імператорської Величності виконано Чорноморським флотом самим блискучим чином. Перша турецька ескадра, яка зважилася вийти на бій, 18-го числа листопада винищена віце-адміралом Нахімовим. Командувач оною турецький адмірал Осман-паша, поранений, узятий в полон і був привезений до Севастополя.
Ворог був на Синопському рейді, де, укріплений береговими батареями, прийняв бій. При цьому у нього винищено сім фрегатів, шлюп, два корвети, один пароплав і кілька транспортів. За сим залишався один пароплав, який врятувався з чудовою швидкості своєї ».
Втрати російської ескадри становили 37 чоловік убитими і 229 пораненими. Всі кораблі, крім фрегатів, отримали пошкодження в корпусах і такелаж. Наприклад, корабель «Імператриця Марія» мав 60 пробоїн в борту і 11 пошкоджень в рангоут і такелаж.
У Росії раділи з нагоди Синопській перемоги. А як же відреагували на цю подію Туреччина, Англія і Франція? Трагічну звістку 20 листопада доставив Абдул-Мед-жида у Стамбул врятувався пароходофрегат «Таїф». Дізнавшись про катастрофу в Синопі, султан був розлючений. У відчаї він хотів негайно направити туди п'ять своїх лінійних кораблів, щоб взяти реванш за поразку. Одночасно Абдул-Меджід заявив послам Лондона і Парижа, що флоти їхніх країн не діють і невідомо для чого варті в Босфорі - у день загибелі ескадри Осман-паші Дандас і Гамелен тішили жителів османської столиці показовим морським боєм.
Султан хотів помститися росіянам за знищення своєї ескадри, однак англійський посол Стретфорд-Редкніф переконав його відмовитися від надсилання у Синоп своїх лінійних кораблів, тому що відгриміла битва вже стало козирною картою у великій європейській політиці.
У результаті на розвідку були послані чотири пароходофрегата союзників. Повернувшись із Синопа, вони підтвердили, що ескадра Осман-паші знищена, а місто згорів. Тоді султан зняв з посади командувача флотом Мехмет-пашу і поставив на його місце іншого адмірала - Різа-пашу.
У європейській пресі піднявся жахливий шум і галас з приводу розгрому Синопа. Друк багатьох країн навперебій звинувачувала Нахімова в піратстві і в порушенні правил ведення війни, а Росію зображували безжальним агресором і вимагали покласти кінець її злодіянь. Особливо обурювалися з цього приводу газети Англії та Франції. Дісталося і англійському послу в Стамбулі Стретфорді, нібито винному у злочинній бездіяльності. Через Синопа в Європі піднялася антиросійська істерія.
Особливо старався імператор Франції Наполеон III, патологічно ненавидів Росію. Він наполягав на негайному введенні в Чорне море англо-французької ескадри, щоб ядрами загнати російські кораблі до Севастополя. У підсумку, за допомогою погроз і демаршів, йому вдалося переконати уряд Великобританії в необхідності такого рішення. Допомогло й громадська думка Англії, яке зводилося до того, що битви, подібні Наваринська, має право влаштовувати тільки флот Її Величності і ніякої більше.
Поки в Європі ще тільки звучали войовничі заклики, англійські сили вже поповнили новоприбулі лінійні кораблі: гвинтові «Агамемнон» (під прапором контр-адмірала Лайонса) і «Санспарейль», а також парусні «Куїн» і «Лондон».
Незабаром командувачі Середземноморськими ескадрами Англії і Франції віце-адмірали Дандас і Гамелен отримали наказ ескортувати п'ять турецьких пароплавів з 6000 солдатів, гарматами і амуніцією в Трапезунд. Фактично це означало, що дві великі держави почали військові дії проти Росії. 22 грудня союзна ескадра, залишивши для прикриття Босфору два лінійних корабля, фрегат і кілька пароходофрегатов, спробувала разом з турецькими пароплавами вийти в море. Але не тут-то було - заважав сильний зустрічний вітер, і буде, на наступний день нарешті вдалося увійти в Чорне море. Турок супроводжували вісім англійських лінійних кораблів (один гвинтовий) і стільки ж французьких, три англійських фрегата (один гвинтовий) і два французьких, 10 англійських і шість французьких пароходофрегатов.