Автомобіль підвищеної прохідності. Стратегія, якої в даний час дотримуються на е, передбачає вдосконалення добре відомих машин і нарощування випуску нових моделей. У першу групу входять УАЗ-31512 з короткою базою і м'яким верхом, його модифікація УАЗ-31514 із знімною металевим дахом і зміненим інтер'єром, а також УАЗ-3153 зі збільшеною на 380 мм колісною базою. Їх комплектують бензиновими двигунами власного виробництва робочим об'ємом 2,5 і 2,9 л, що розвивають потужність "нетто" відповідно 76 і 84 к.с. Автомобіль підвищеної прохідності. Стратегія, якої в даний час дотримуються на УАЗі, передбачає вдосконалення добре відомих машин і нарощування випуску нових моделей.
У першу групу входять УАЗ-31512 з короткою базою і м'яким верхом, його модифікація УАЗ-31514 із знімною металевим дахом і зміненим інтер'єром, а також УАЗ-3153 зі збільшеною на 380 мм колісною базою. Їх комплектують бензиновими двигунами власного виробництва робочим об'ємом 2,5 і 2,9 л, що розвивають потужність "нетто" відповідно 76 і 84 к.с. Автомобіль підвищеної прохідності. Стратегія, якої в даний час дотримуються на УАЗі, передбачає вдосконалення добре відомих машин і нарощування випуску нових моделей. Один з напрямів у діяльності заводу - розвиток машин наступного покоління УАЗ-3160 і його дліннобазной версії УАЗ-3162. До їх безумовних переваг відносять сучасну форму кузовів, більш комфортабельні пасажирські салони, поліпшені ходові якості. Під капотами внедорожноков, крім двигунів двигунами власного виробництва робочим об'ємом 2,5 і 2,9 л, можливі бензинові мотори з розподіленим уприскуванням палива і турбонаддувних дизелі зарубіжного виробництва. Коробка передач тільки - механічна 5-ступінчаста. Підвіска балки переднього моста - важільно-пружинна, а заднього моста на малоліствих ресорах. У 2000 році з'явилася нова модель УАЗ-3159 "Барс". Вона відрізняється від своїх попередників розширеною колією, більш широкими шинами, однностворчатой орної задніми дверима, гідропідсилювачем рульового управління, серійної аудіосистемою і широким набором замовленого обладнання. На нього встановлюється 2,7 літровий 16-клапанний двигун нового покоління ЗМЗ-409 потужністю 150 к.с. Спереду використовується пружинна підвіска, ззаду - цілісна балка моста на малолистових ресорах.
Утилітарні автомобілі підвищеної прохідності "УАЗ-469" і "УАЗ-469Б" випускалися Ульяновським автозаводом з 1972 по 1985 роки. На них встановлювався двигун "УМЗ-451" потужністю 75 к.с., уніфікований з агрегатом "Волги" тих років. "УАЗ-469" відрізняється наявністю в обох провідних мостах колісних редукторів (і збільшеним дорожнім просвітом), екранованого електрообладнання та передпускового підігрівача. Спочатку машина була спроектована на замовлення Міністерства оборони, вимоги якого не передбачали наявності дверних замків, замка запалювання і.т.д. Згодом завод кілька облагородив автомобіль, з'явився варіант з суцільнометалевою дахом і пружинною підвіскою. Автомобіль за видатну прохідність отримав звання "російського джипа". Позашляховик УАЗ-3162, призначений для руху по всіх типах доріг і місцевості, відрізняється від уже випускаються джипів УАЗ-3160 збільшеною до 2760 мм базою і, відповідно, підвищеною вантажопідйомністю і пасажиромісткістю. Збільшення бази автомобілів сімейства УАЗ-3162 дозволило поліпшити стійкість і плавність ходу. Це по-справжньому великий, повнорозмірний позашляховик з чудовими кузовними пропорціями і збільшеним салоном, де пасажири відчувають себе просторо, комфортно, затишно. Збільшена бічна задні двері і змінена установка заднього тримісного сидіння дозволяють поліпшити процес посадки-висадки пасажирів. Зручні сидіння водія і переднього пасажира мають подовжнє регулювання, регулювання кута нахилу спинки і поперекову регулювання. Заднє тримісне сидіння може складатися для збільшення площі для розміщення вантажу. Крім того, можна використовувати 2 поздовжніх 2-місцевих відкидних сидіння, доступ до яких забезпечується через цільну задні двері, що відкриваються убік. Збільшення бази автомобілів УАЗ-3162 дозволило поліпшити такі параметри безпеки та комфорту, як стійкість і плавність ходу.