Зміст
Введення
Вихідні дані
Коротка технічна характеристика автомобіля КамАЗ 5410
Додаткові вихідні дані
Коригування нормативів
Розрахунок річної виробничої програми за кількістю технічних впливів
Розрахунок трудомісткості ТО і ТР рухомого складу
Розрахунок площі складів та відділень
Технологічне проектування зон і ділянок
Розрахунок площі виробничого корпусу
Список використаної літератури
Введення
Автотранспортні підприємства (АТП) виконують головне завдання транспорту - здійснюють перевезення вантажів і пасажирів. У залежності від виду перевезень АТП поділяються на вантажні, пасажирські (автобусні та легкові), змішані (вантажопасажирські) і спеціальні (швидкої медичної допомоги, комунального обслуговування та ін.) Такі автотранспортні підприємства можуть бути комплексного типу та спеціалізовані. Комплексні підприємства здійснюють не тільки перевезення пасажирів і вантажів, а й зберігання, технічне обслуговування та ремонт рухомого складу, що належить самому підприємству. Вони можуть на комерційній основі виконувати й інші послуги, в тому числі технічне обслуговування та ремонт рухомого складу для сторонніх підприємств і організацій, а також індивідуальних підприємців-перевізників, транспортно-експедиційні послуги та інші.
В якості основних клієнтів АТП загального користування виступають підприємства товаровиробничих галузей (промисловості, будівництва та ін.) При реалізації каналів розподілу готової продукції, їм доводиться вирішувати питання, пов'язані з доставкою, тобто вибирати вид транспорту, методи організації перевезень, тип транспортних засобів, брати участь в організації вантажно-розвантажувальних робіт, використовувати сучасні технології в організації розміщення, обліку товарів і запасів на складах і терміналах.
У більшості своїй підприємства, що виконують транспортні послуги (перевезення вантажів і пасажирів), здійснюють одночасно роботи з технічної експлуатації рухомого складу, тобто його технічне обслуговування та ремонт. Крім того, вони можуть за договорами з клієнтами (вантажовідправниками і вантажоодержувачами) виконувати роботи з експедирування вантажів. Таким чином, це комплексні підприємства, ефективність яких підтверджується величезним досвідом їх функціонування в колишньому СРСР і в Росії.
Транспорт є матеріальною основою процесу обігу, здійснюючи зв'язку між виробниками і споживачами продукції. Тривалість процесу перевезень багато в чому визначає весь процес звернення суспільного продукту, оскільки час відтворення останнього складається з часу виробництва і часу обігу. У зв'язку з цим, чим коротше тривалість транспортування товарів, тим менше час звернення і загальний час відтворення, а, отже, тим більше в одиницю часу можна зробити суспільного продукту. Таким чином, транспорт надає активний вплив на ефективність суспільного виробництва в цілому: чим вище ефективність роботи транспорту (менше час транспортування і величина транспортних витрат), тим вище ефективність суспільного виробництва.
Вихідні дані
Автомобіль - КамАЗ 5410
Середньооблікова кількість автомобілів в АТП: А сс = 100 автомобілів
Середньодобовий пробіг автомобілів: L cc = 200 км
Категорія умов експлуатації: 2-я категорія (міжміські перевезення)
Коротка характеристика автомобіля КамАЗ 5410
Двигун: КамАЗ 740, 4 - тактний, V - подібний, 8 - циліндровий, дизельний, макс. потужність 210 к.с., макс. Крутний момент 637,4 H · м.
Витрата палива автопоїздом при швидкості 60 км / год: 35 л/100 км
Власна маса: 6800 кг
Допустима маса напівпричепа: 19100 кг
Максимальна швидкість автопоїзда: 100 км / год
Гальмівний шлях автопоїзда з швидкості 40 км / год: 18,4 м
Додаткові вихідні дані
Пробіг до КР L кр = 300 тис.км
Трудомісткість
ЄВ, t н ео = 0,5 люд.-год
ТО - 1, t н 1 = 3,5 люд.-год
ТО - 2, t н 2 = 14,5 люд.-год
ТР, t н тр = 8,5 люд.-год / тис. км
Норми простою
в ТЕ і ТР d н = 0,55 днів / тис. км
в КР D н кр = 22 дні
Нормативна періодичність
ТО - 1 L н 1 = 4000 км
ТО - 2 L н 2 = 12000 км
Класифікація категорій умов експлуатації
Тип дорожнього покриття Д 1 - цементобетон, асфальтобетон, бруківка, мозаїка;
Д 2 - бітумомінеральним суміші
Коефіцієнти коригування
Умови коригування нормативів | Значення коригувальних коефіцієнтів | |||
Пробіг до КР | Трудомісткість ТО | Трудомісткість ТР | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Коефіцієнт К 1 | ||||
II категорія | 0,9 | 0,9 | - | 1,1 |
Коефіцієнт К 2 | ||||
Сідельний тягач | 0.95 | - | 1.1 | 1.1 |
Коефіцієнт К 3 | ||||
Клімат. район: помірний | 1.0 | 1.0 | - | 1.0 |
Коефіцієнт К 4 | ||||
Вантажний авт. від 1 до 1,25 | - | - | - | 1.3 |
Коефіцієнт До 5 | ||||
Число авто. В АТП: 100 | - | - | 1.15 | 1.15 |
Коригування нормативів
- Періодичності ТО - 1 і ТО - 2, км
пробігу до КР, км
- Простою автомобілів в ТО - 2 і ТР, дні / тис. км
- Трудомісткості ТО, люд.-год
- Трудомісткості ТР, люд.-год / тис. км
Розрахунок річної виробничої програми за кількістю технічних впливів
Д кр = 22 дні
Д транс = 3 дні
Д р = 22 + 3 = 25 днів
Коефіцієнт технічної готовності
Коефіцієнт використання парку
Общепарковий річний пробіг
Річна програма ТО - 2
Річна програма ТО - 1
Річна програма по сезонному обслуговуванню
Річна програма збирально-мийних впливів
Розрахунок трудомісткості ТО і ТР рухомого складу
Трудомісткість збирально-мийних робіт (УМР)
Трудомісткість ТО - 1 і ТО - 2
Трудомісткість сезонного обслуговування
Трудомісткість поточного ремонту
Трудомісткість допоміжних робіт по АТП
Підсумкова трудомісткість по АТП
Розрахунок чисельності ремонтно-обслуговуючих робітників
Штатна чисельність робочих P ш = T / Ф шт
Явочна чисельність робітників P я = T / Ф шт
Мийники
P ш = 114540,95 / 1860 = 61,6
P я = 114540,95 / 2070 = 55,33
Слюсарі
P ш = 114540,95 / 1840 = 62,25
P я = 114540,95 / 2070 = 55,33
Слюсарі (аккумул., кузня., Та ін)
P ш = 114540,95 / 1820 = 63
P я = 114540,95 / 2070 = 55,33
Малярі
P ш = 114540,95 / 1610 = 71,4
P я = 114540,95 / 1830 = 62,6
Розподіл трудомісткості ТР за видами робіт
Розподіл трудомісткості ТР | Кількість робітників у відділенні | |||
Постові роботи | люд.-год | % | P я | P ш |
Діагностичні | 1571 | 2 | 1 | 1 |
Регулювальні | 785,41 | 1 | 1 | |
Розбірно-складальні | 25132,8 | 32 | 12 | 14 |
Зварювально-жестяницкие | 785,41 | 1 | - | 1 |
Малярські | 3141,64 | 4 | 2 | 2 |
Разом | 31416,4 | 40 | 15 | 19 |
Дільничні роботи | ||||
Агрегатні | 15708,2 | 20 | 7 | 9 |
Слюсарно-механічні | 9424, 92 | 12 | 4 | 5 |
Електротехнічні | 5497,87 | 7 | 2 | 3 |
Акумуляторні | 1178,12 | 1,5 | 1 | 1 |
Ремонт приладів системи харчування | 3141,64 | 4 | 2 | 2 |
Шиномонтажні | 1178,12 | 1,5 | 1 | 1 |
Вулканізаційні | 785,41 | 1 | 1 | |
Ковальсько-ресорні | 2356,23 | 3 | 1 | 1 |
Медницкие | 1571 | 2 | 1 | 1 |
Зварювальні | 785,41 | 1 | 1 | 1 |
Жестяницкие | 785,41 | 1 | 1 | 1 |
Арматурні | 785,41 | 1 | 1 | |
Деревообробні | 2356,23 | 3 | 1 | 1 |
Шпалерні | 1571 | 2 | 1 | 1 |
Разом | 47124,6 | 60 | 23 | 29 |
Розрахунок площі складів та відділень
Орієнтовна площа виробничих ділянок
Ділянка
Площа м 2
Агрегатний
108
Слюсарно-механічний
63
Електротехнічний
18
Акумуляторний
36
Ремонт приладів системи харчування
52
Шиномонтувальний