Зміст
Введення
1. Організаційно-економічна частина
1.1 Організація робіт на ділянці ремонтної служби підприємства
1.2 Аналіз видів і причин простоїв обладнання, складання відомості дефектів до капітального ремонту
1.3 Планування і розробка технологічного процесу капітального ремонту
1.4 Техніко-економічні показники діяльності ремонтної бригади
1.4.1 Методика розрахунку трудомісткості ремонтних робіт і чисельності ремонтного персоналу
1.4.2 Фонд заробітної плати ремонтної бригади
1.4.3 Калькуляція собівартості капітального ремонту обладнання
2. Розрахункова частина
2.1 Розрахунок середньої заробітної плати ремонтного персоналу
2.2 Складання кошторису капітального ремонту
2.3 Шляхи підвищення ефективності роботи ремонтної служби
Висновок
Список використаних джерел
Введення
Завдання ремонтного господарства підприємства зводиться до забезпечення надійної безперебійної та високопродуктивної роботи обладнання при мінімальних витратах часу, праці і коштів.
Актуальність теми. У процесі становлення техніка - механіка особливу роль відіграють вміння студента проводити дослідження з метою накопичення інформації про об'єкт дослідження, самостійно проводити аналіз корисної на даний момент часу вибраної інформації. Сформувати навички вміння при виконанні роботи, розробляти заходи пов'язані з технічною експлуатацією та ремонтом обладнання.
Мета дослідження - розрахувати техніко-економічні показники діяльності ремонтних служб підприємства та аналіз організації ремонтного господарства підприємства, а також: систематизувати і закріпити теоретичні знання і практичні навички з економіки, поглибити теоретичні навички відповідно до заданої темою, сформувати вміння, застосовувати теоретичні навички у вирішенні практичних питань; сформувати вміння користуватися довідковою літературою; розвиток самостійної відповідальності та організованості студента.
Мета дослідження зумовила необхідність вирішення наступних завдань:
1) Зібрати необхідний матеріал про конусної дробарці;
2) Розрахувати чисельність ремонтних робітників на капітальний ремонт;
3) Розрахувати заробітну плату;
4) Розрахувати вартість капітального ремонту.
Об'єкт дослідження ВАТ «СГОК» категорія середньо-дрібного дроблення.
1. Організаційна частина
1.1 Організація робіт на ділянці ремонтної служби підприємства
, Гірничо-збагачувальний комбінат (СГОК), являє собою комбінат по видобутку і переробці залізистих кварцитів, що включає в себе: видобуток рудних матеріалів, трьох стадіальне дроблення (дробарки), трьох стадіальне подрібнення (млини), одержання кінцевого продукту з вмістом заліза (Fe ) 67%. Технологічна лінія являє собою циклічно-потокову лінію з певними технологічними переділами. На СГОК є багато цехів, дільниць і фабрик: цех рудоуправління (розробляє видобуток рудного матеріалу і веде вибухи в кар'єрі); ЦТА і ЖДЦ (транспортування технологічного матеріалу); фабрика дроблення (подрібнюють і подрібнюють рудний матеріал); фабрика збагачення (підвищують вміст заліза) і т.д.
Виробничі потужності комбінату складають 19 мільйонів тонн концентрату на рік. Він є одним з найбільших комбінатів з видобутку, переробки залізної руди і з виготовлення окатишів. СГОК поставляє свою продукцію металургійним підприємствам не тільки в межах Росії, але і за кордон.
Стойленська родовище залізних руд знаходиться в Старооскольському районі, в 8 км на північний захід від міста Старий Оскол і є одним з найбільших у країні. Родовище розташоване в межах Стійло-Лебединського вузла Курської магнітної аномалії. Природа створила вихідний продукт, а гірники і збагачувачі творчо підходячи до своєї справи, створюють концентрат з комплексного використання родовища.
Пісок з Стойленська кар'єра - це готовий продукт для отримання цегли, приготування бетону, розчинів, відмінний матеріал для відновлення піщаних пляжів річок і морів.
Ремонтно-механічний завод є самостійним структурним підрозділом ВАТ «Стойленський ГЗК» на правах цеху. Він створений у лютому 1993 р . на базі спеціалізованого цеху з ремонту обладнання фабрик, цеху з ремонту гірського обладнання в кар'єрі і центральних ремонтно-механічних майстерень. Створення ремонтно-механічного заводу стало наслідком рішення адміністрації ВАТ «Стойленський ГЗК» відмовитися від послуг сторонніх організацій і виконувати всі роботи з ремонту устаткування комбінату власними силами, що дало можливість знизити собівартість виробленої комбінатом продукції.
Завданнями РМЗ є виконання поточного та капітального ремонту обладнання, ремонту окремих вузлів і деталей, ремонту й вулканізації конвеєрної стрічки, надання побутових послуг населенню, виготовлення нестандартного устаткування, гумотехнічних виробів, товарів народного споживання.
До складу РМЗ входять такі структурні підрозділи:
· Спеціалізована ділянка з ремонту устаткування фабрик;
· Ділянка з ремонту й вулканізації конвеєрної стрічки;
· Ремонтно-механічний ділянку;
· Ділянка з ремонту гірського обладнання в кар'єрі;
· Ділянку по виготовленню прес-форм, оснащення та інструменту;
· Електрослужби;
· Механічна служба;
· Служба матеріально-технічного постачання.
Спеціалізована ділянка з ремонту устаткування фабрик забезпечує працездатність обладнання збагачувальної і дробильної фабрик, виконує поточний і капітальний ремонт обладнання в корпусі середнього і дрібного дроблення, ремонт дробарок КМД і КСД, грохотів Гиста-2, ремонт конвеєрів, живильників, металоконструкцій. У корпусі збагачення здійснюється ремонт млинів МШЦ, класифікаторів, живильників, сепараторів, конвеєрів, гідроциліндрів, трубопроводів, металоконструкцій, технологічних секцій, проводиться заміна і центрування насосів.
На ділянці з ремонту й вулканізації конвеєрної стрічки проводять ремонт і вулканізацію конвеєрної стрічки, ремонт обладнання збагачувальної і дробильної фабрик, КУ-800. Використовується спеціальне обладнання - вулканізаційні преси фірми «Нілас», «Вагенер», а також обладнання вітчизняного виробництва.
На ремонтно-механічному ділянці виготовляють деталі і вузли гірського, збагачувального обладнання, корпусні деталі, зубчасті колеса, виконують поточні і капітальні ремонти насосів, вібраторів, редукторів та інших вузлів і механізмів. Механічна обробка деталей проводиться на токарно-гвинторізних, розточувальних, токарно-карусельних, фрезерних, зубофрезерних, свердлильних, стругальних і шліфувальних верстатах. Обробка бронею конусних дробарок з марганцовистой сталі здійснюється на верстатах з плазмово-механічної обробкою. Зубчасті колеса на ділянці виготовляються на зубофрезерних верстатах. Для забезпечення безперебійної та безаварійної роботи обладнання, а також для підвищення зносостійкості і твердість деталей розроблена і впроваджена технологія термічної обробки деталей в електропечах. Загартування деталей проточної частини насосів дозволяє збільшити термін служби насосів і економить кошти на придбання запасних частин. На ремонтно-механічному ділянці виготовляють металоконструкції, ремонтують грохоти, барабани конвеєрів, сита для грохотів. Для отримання заготовок на ділянці використовуються гільотівние ножиці, вальці, листозгин. Зварювання металоконструкцій здійснюється електродуговим зварюванням. Зміцнення поверхневого шару деталей виробляють ручного і напівавтоматичного електродугового наплавленням та напиленням апаратурою «Іскра-1».
Інструментальний ділянку займається виготовленням оснащення для виконання замовлень, виробництвом прес-форм, пристосувань для обробки деталей, зварювання вузлів, гумотехнічних виробів (манжети, коміри, гумові ущільнення), проводить ремонт насосів, пневмоциліндрів, домкратів, ремонт газополум'яної апаратури, заточування різального інструменту. Тут же виконуються токарні, фрезерні, шліфувальні, свердлильні розточувальні роботи з виготовлення деталей, складання вузлів здійснюються, механізмів, устаткування.
Однією з основних завдань ділянки з ремонту гірського обладнання кар'єрі є забезпечення працездатності механічного устаткування - екскаваторів і бурових верстатів. Ділянка виконує поточний ремонт екскаваторів і бурових верстатів згідно із затвердженим графіком ремонту за технологічними картами, розробленими на РМЗ. Ремонт екскаваторів виробляється на ремонтній площадці. На ділянці виконуються розбирання, збирання та ремонт редукторів, гальм, муфт, компресора, пневматичних приладів. У процесі ремонту екскаваторів здійснюються заміна ковша, балки рукоятки, сідловий підшипника, канатів та інші роботи.
Електро-і механічна служби заводу забезпечують працездатність обладнання всіх ділянок ремонтно-механічного заводу, виконують планово-попереджувальний ремонт обладнання РМУ і ділянки з ремонту гірського обладнання в кар'єрі, надають послуги з ремонту техніки підрозділам комбінату.
Всі структурні підрозділи заводу виконують план проведення ремонтних робіт, виготовлення продукції і надання послуг населенню.
Оснащення металургійних цехів високопродуктивним обладнанням, повністю механізованим і в значній мірі автоматизованим, підвищує вимоги, які пред'являються до поліпшення організації і техніки обслуговування і ремонтів, а також ставить широкі завдання в галузі вивчення характеру зносів і заходів, що сприяють підвищенню надійності і довговічності машин.
Велике значення набувають шляхи найбільш раціональної організації ремонтних робіт для визначення меж економічної доцільності ремонту та оптимальних термінів служби обладнання. Неправильна експлуатація та низька якість ремонтних робіт можуть бути причиною частих ремонтів обладнання, що знижує потужність підприємства, погіршує використання виробничих площ, призводить до величезних малоефективним витратам грошових засобів і матеріалів.
Тому для повного контролювання підлеглих і узгодження виконуваних робіт передбачена структура управління.
Такий режим роботи дозволяє виключити роботу в нічну зміну і святкові дні, що зменшить витрати на заробітну плату, отже, знизить собівартість виробленої продукції.
На підприємствах існує три форми організації ремонтного господарства: централізована, децентралізована, і змішана.
На збагачувальній фабриці, гірничо-збагачувального комбінату застосовується змішана форма ремонтного господарства. Виконання поточних ремонтів та капітальних ремонтів основного устаткування здійснюється силами ремонтних цехів підприємства. Для цієї мети створені спеціалізовані ремонтні цехи, які підпорядковуються відділу головного механіка. У цих цехах зосереджуються ремонтний персонал і необхідне обладнання.
На підприємстві введена система ТОіР. Ця система являє комплекс організаційних і технічних заходів щодо завчасної підготовки та технічному догляду, нагляду та ремонту обладнання.
Система ТОіР передбачає такі види технічного обслуговування та ремонту обладнання: поточні межремонтное технічне обслуговування, перевірка, ревізії, поточні та капітальні ремонти.
Технічне обслуговування та підготовку до ремонту виконує механічна служба фабрики, що складається з чергового та ремонтного персоналу. Черговий ремонтний персонал, чотири бригади, збагачувальної фабрики працює за безперервним графіком (табл. 1) у три зміни.
У таблиці: цифри вказують початок зміни, В - вихідний.
На підставі графіка виходу на роботу ремонтного персоналу складаємо баланс режиму роботи.
Таблиця 2 - Баланс режиму роботи в середньому 1 ремонтного робочого ділянки
Введення
1. Організаційно-економічна частина
1.1 Організація робіт на ділянці ремонтної служби підприємства
1.2 Аналіз видів і причин простоїв обладнання, складання відомості дефектів до капітального ремонту
1.3 Планування і розробка технологічного процесу капітального ремонту
1.4 Техніко-економічні показники діяльності ремонтної бригади
1.4.1 Методика розрахунку трудомісткості ремонтних робіт і чисельності ремонтного персоналу
1.4.2 Фонд заробітної плати ремонтної бригади
1.4.3 Калькуляція собівартості капітального ремонту обладнання
2. Розрахункова частина
2.1 Розрахунок середньої заробітної плати ремонтного персоналу
2.2 Складання кошторису капітального ремонту
2.3 Шляхи підвищення ефективності роботи ремонтної служби
Висновок
Список використаних джерел
Введення
Завдання ремонтного господарства підприємства зводиться до забезпечення надійної безперебійної та високопродуктивної роботи обладнання при мінімальних витратах часу, праці і коштів.
Актуальність теми. У процесі становлення техніка - механіка особливу роль відіграють вміння студента проводити дослідження з метою накопичення інформації про об'єкт дослідження, самостійно проводити аналіз корисної на даний момент часу вибраної інформації. Сформувати навички вміння при виконанні роботи, розробляти заходи пов'язані з технічною експлуатацією та ремонтом обладнання.
Мета дослідження - розрахувати техніко-економічні показники діяльності ремонтних служб підприємства та аналіз організації ремонтного господарства підприємства, а також: систематизувати і закріпити теоретичні знання і практичні навички з економіки, поглибити теоретичні навички відповідно до заданої темою, сформувати вміння, застосовувати теоретичні навички у вирішенні практичних питань; сформувати вміння користуватися довідковою літературою; розвиток самостійної відповідальності та організованості студента.
Мета дослідження зумовила необхідність вирішення наступних завдань:
1) Зібрати необхідний матеріал про конусної дробарці;
2) Розрахувати чисельність ремонтних робітників на капітальний ремонт;
3) Розрахувати заробітну плату;
4) Розрахувати вартість капітального ремонту.
Об'єкт дослідження ВАТ «СГОК» категорія середньо-дрібного дроблення.
1. Організаційна частина
1.1 Організація робіт на ділянці ремонтної служби підприємства
, Гірничо-збагачувальний комбінат (СГОК), являє собою комбінат по видобутку і переробці залізистих кварцитів, що включає в себе: видобуток рудних матеріалів, трьох стадіальне дроблення (дробарки), трьох стадіальне подрібнення (млини), одержання кінцевого продукту з вмістом заліза (Fe ) 67%. Технологічна лінія являє собою циклічно-потокову лінію з певними технологічними переділами. На СГОК є багато цехів, дільниць і фабрик: цех рудоуправління (розробляє видобуток рудного матеріалу і веде вибухи в кар'єрі); ЦТА і ЖДЦ (транспортування технологічного матеріалу); фабрика дроблення (подрібнюють і подрібнюють рудний матеріал); фабрика збагачення (підвищують вміст заліза) і т.д.
Виробничі потужності комбінату складають 19 мільйонів тонн концентрату на рік. Він є одним з найбільших комбінатів з видобутку, переробки залізної руди і з виготовлення окатишів. СГОК поставляє свою продукцію металургійним підприємствам не тільки в межах Росії, але і за кордон.
Стойленська родовище залізних руд знаходиться в Старооскольському районі, в
Пісок з Стойленська кар'єра - це готовий продукт для отримання цегли, приготування бетону, розчинів, відмінний матеріал для відновлення піщаних пляжів річок і морів.
Ремонтно-механічний завод є самостійним структурним підрозділом ВАТ «Стойленський ГЗК» на правах цеху. Він створений у лютому
Завданнями РМЗ є виконання поточного та капітального ремонту обладнання, ремонту окремих вузлів і деталей, ремонту й вулканізації конвеєрної стрічки, надання побутових послуг населенню, виготовлення нестандартного устаткування, гумотехнічних виробів, товарів народного споживання.
До складу РМЗ входять такі структурні підрозділи:
· Спеціалізована ділянка з ремонту устаткування фабрик;
· Ділянка з ремонту й вулканізації конвеєрної стрічки;
· Ремонтно-механічний ділянку;
· Ділянка з ремонту гірського обладнання в кар'єрі;
· Ділянку по виготовленню прес-форм, оснащення та інструменту;
· Електрослужби;
· Механічна служба;
· Служба матеріально-технічного постачання.
Спеціалізована ділянка з ремонту устаткування фабрик забезпечує працездатність обладнання збагачувальної і дробильної фабрик, виконує поточний і капітальний ремонт обладнання в корпусі середнього і дрібного дроблення, ремонт дробарок КМД і КСД, грохотів Гиста-2, ремонт конвеєрів, живильників, металоконструкцій. У корпусі збагачення здійснюється ремонт млинів МШЦ, класифікаторів, живильників, сепараторів, конвеєрів, гідроциліндрів, трубопроводів, металоконструкцій, технологічних секцій, проводиться заміна і центрування насосів.
На ділянці з ремонту й вулканізації конвеєрної стрічки проводять ремонт і вулканізацію конвеєрної стрічки, ремонт обладнання збагачувальної і дробильної фабрик, КУ-800. Використовується спеціальне обладнання - вулканізаційні преси фірми «Нілас», «Вагенер», а також обладнання вітчизняного виробництва.
На ремонтно-механічному ділянці виготовляють деталі і вузли гірського, збагачувального обладнання, корпусні деталі, зубчасті колеса, виконують поточні і капітальні ремонти насосів, вібраторів, редукторів та інших вузлів і механізмів. Механічна обробка деталей проводиться на токарно-гвинторізних, розточувальних, токарно-карусельних, фрезерних, зубофрезерних, свердлильних, стругальних і шліфувальних верстатах. Обробка бронею конусних дробарок з марганцовистой сталі здійснюється на верстатах з плазмово-механічної обробкою. Зубчасті колеса на ділянці виготовляються на зубофрезерних верстатах. Для забезпечення безперебійної та безаварійної роботи обладнання, а також для підвищення зносостійкості і твердість деталей розроблена і впроваджена технологія термічної обробки деталей в електропечах. Загартування деталей проточної частини насосів дозволяє збільшити термін служби насосів і економить кошти на придбання запасних частин. На ремонтно-механічному ділянці виготовляють металоконструкції, ремонтують грохоти, барабани конвеєрів, сита для грохотів. Для отримання заготовок на ділянці використовуються гільотівние ножиці, вальці, листозгин. Зварювання металоконструкцій здійснюється електродуговим зварюванням. Зміцнення поверхневого шару деталей виробляють ручного і напівавтоматичного електродугового наплавленням та напиленням апаратурою «Іскра-1».
Інструментальний ділянку займається виготовленням оснащення для виконання замовлень, виробництвом прес-форм, пристосувань для обробки деталей, зварювання вузлів, гумотехнічних виробів (манжети, коміри, гумові ущільнення), проводить ремонт насосів, пневмоциліндрів, домкратів, ремонт газополум'яної апаратури, заточування різального інструменту. Тут же виконуються токарні, фрезерні, шліфувальні, свердлильні розточувальні роботи з виготовлення деталей, складання вузлів здійснюються, механізмів, устаткування.
Однією з основних завдань ділянки з ремонту гірського обладнання кар'єрі є забезпечення працездатності механічного устаткування - екскаваторів і бурових верстатів. Ділянка виконує поточний ремонт екскаваторів і бурових верстатів згідно із затвердженим графіком ремонту за технологічними картами, розробленими на РМЗ. Ремонт екскаваторів виробляється на ремонтній площадці. На ділянці виконуються розбирання, збирання та ремонт редукторів, гальм, муфт, компресора, пневматичних приладів. У процесі ремонту екскаваторів здійснюються заміна ковша, балки рукоятки, сідловий підшипника, канатів та інші роботи.
Електро-і механічна служби заводу забезпечують працездатність обладнання всіх ділянок ремонтно-механічного заводу, виконують планово-попереджувальний ремонт обладнання РМУ і ділянки з ремонту гірського обладнання в кар'єрі, надають послуги з ремонту техніки підрозділам комбінату.
Всі структурні підрозділи заводу виконують план проведення ремонтних робіт, виготовлення продукції і надання послуг населенню.
Оснащення металургійних цехів високопродуктивним обладнанням, повністю механізованим і в значній мірі автоматизованим, підвищує вимоги, які пред'являються до поліпшення організації і техніки обслуговування і ремонтів, а також ставить широкі завдання в галузі вивчення характеру зносів і заходів, що сприяють підвищенню надійності і довговічності машин.
Велике значення набувають шляхи найбільш раціональної організації ремонтних робіт для визначення меж економічної доцільності ремонту та оптимальних термінів служби обладнання. Неправильна експлуатація та низька якість ремонтних робіт можуть бути причиною частих ремонтів обладнання, що знижує потужність підприємства, погіршує використання виробничих площ, призводить до величезних малоефективним витратам грошових засобів і матеріалів.
Тому для повного контролювання підлеглих і узгодження виконуваних робіт передбачена структура управління.
Такий режим роботи дозволяє виключити роботу в нічну зміну і святкові дні, що зменшить витрати на заробітну плату, отже, знизить собівартість виробленої продукції.
На підприємствах існує три форми організації ремонтного господарства: централізована, децентралізована, і змішана.
На збагачувальній фабриці, гірничо-збагачувального комбінату застосовується змішана форма ремонтного господарства. Виконання поточних ремонтів та капітальних ремонтів основного устаткування здійснюється силами ремонтних цехів підприємства. Для цієї мети створені спеціалізовані ремонтні цехи, які підпорядковуються відділу головного механіка. У цих цехах зосереджуються ремонтний персонал і необхідне обладнання.
На підприємстві введена система ТОіР. Ця система являє комплекс організаційних і технічних заходів щодо завчасної підготовки та технічному догляду, нагляду та ремонту обладнання.
Система ТОіР передбачає такі види технічного обслуговування та ремонту обладнання: поточні межремонтное технічне обслуговування, перевірка, ревізії, поточні та капітальні ремонти.
Технічне обслуговування та підготовку до ремонту виконує механічна служба фабрики, що складається з чергового та ремонтного персоналу. Черговий ремонтний персонал, чотири бригади, збагачувальної фабрики працює за безперервним графіком (табл. 1) у три зміни.
У таблиці: цифри вказують початок зміни, В - вихідний.
На підставі графіка виходу на роботу ремонтного персоналу складаємо баланс режиму роботи.
Таблиця 2 - Баланс режиму роботи в середньому 1 ремонтного робочого ділянки
| № | Елементи статей | Показники | |
| Дні | Годинники | ||
| 1 | Календарний фонд робочого часу | 366 | 8784 |
| 2 | Вихідні і святкові дні | 122 | 976 |
| 3 | Номінальний фонд робочого часу | 244 | 5856 |
| 4 | Невихід на роботу з поважних причин: - Відпустка - Виконання державних і громадських обов'язків - Хвороби - Відпустка учнів | 28 2 8 5 | 224 16 64 40 |
| 5 | Ефективний фонд робочого часу | 201 | 1608 |
| 6 | Середня тривалість робочий зміни | 8 ч. | |
| 7 | Корисний фонд робочого часу одного працівника в годинах | 1608 | |
Таблиця 1 - Графік змінності виходу на роботу
Бригади | Дні місяця | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
| 1 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 |
| 2 | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 |
| 3 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 |
| 4 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У | 24 | 8 | 16 | У |
1.2 Аналіз видів і причин простоїв обладнання, складання відомості дефектів до капітального ремонту
Всі простої обладнання за системою технічного обслуговування і ремонту (ТОіР) поділяються на три види:
- Планові ремонти;
- Аварійні ремонти;
- Простої, не пов'язані з технічним станом
Ремонтом називається комплекс операцій з відновлення справності або працездатності виробу і відновлення ресурсів виробів або їх складових частин.
Система ТОіР передбачає такі види й ремонти обладнання: поточний межремонтное обслуговування, періодичні огляди, перевірки, ревізії, поточні планові ремонти.
Планові поточні ремонти включають в себе огляд, часткову розборку обладнання, заміну швидкозношуваних деталей, вивірку окремих вузлів, заміну мастила, перевірка зазорів, кріплень.
Капітальні ремонти передбачають демонтаж по суті всього обладнання, заміну або виправлення або кріплення всіх зношених деталей, подальший монтаж, вивірку та випробування всього устаткування в цілому. При ремонті також можуть здійснюватися конструкторські поліпшення вузлів і механізмів, тобто їх модернізацію, що забезпечує їх стійкість та продуктивність (див. дод. А).
Аварійні ремонти, перш за все, пов'язані з несподіваними несправностями і поломками обладнання з-за непередбаченого режимом експлуатації підвищення навантаження, через припинення подачі мастила, з-за браку в деталях і вузлах. Тому аварійні ремонти не можуть плануватися заздалегідь.
Зменшити ймовірність аварій можна при: дотриманні правил технічної експлуатації, збільшення кадрів обслуговуючого персоналу, своєчасних оглядах, використанні обладнання за призначенням.
Простої, не пов'язані з технічним станом обладнання можуть бути: відключення електричної енергії; аварія основного або допоміжного обладнання, від якого залежить робота дробарки (млини, конвеєра); відсутність вихідного матеріалу і сировини; відсутність замовлень на продукцію, що випускається.
Відомість дефектів до капітального ремонту обладнання складається з метою встановлення: Всі простої обладнання за системою технічного обслуговування і ремонту (ТОіР) поділяються на три види:
- Планові ремонти;
- Аварійні ремонти;
- Простої, не пов'язані з технічним станом
Ремонтом називається комплекс операцій з відновлення справності або працездатності виробу і відновлення ресурсів виробів або їх складових частин.
Система ТОіР передбачає такі види й ремонти обладнання: поточний межремонтное обслуговування, періодичні огляди, перевірки, ревізії, поточні планові ремонти.
Планові поточні ремонти включають в себе огляд, часткову розборку обладнання, заміну швидкозношуваних деталей, вивірку окремих вузлів, заміну мастила, перевірка зазорів, кріплень.
Капітальні ремонти передбачають демонтаж по суті всього обладнання, заміну або виправлення або кріплення всіх зношених деталей, подальший монтаж, вивірку та випробування всього устаткування в цілому. При ремонті також можуть здійснюватися конструкторські поліпшення вузлів і механізмів, тобто їх модернізацію, що забезпечує їх стійкість та продуктивність (див. дод. А).
Аварійні ремонти, перш за все, пов'язані з несподіваними несправностями і поломками обладнання з-за непередбаченого режимом експлуатації підвищення навантаження, через припинення подачі мастила, з-за браку в деталях і вузлах. Тому аварійні ремонти не можуть плануватися заздалегідь.
Зменшити ймовірність аварій можна при: дотриманні правил технічної експлуатації, збільшення кадрів обслуговуючого персоналу, своєчасних оглядах, використанні обладнання за призначенням.
Простої, не пов'язані з технічним станом обладнання можуть бути: відключення електричної енергії; аварія основного або допоміжного обладнання, від якого залежить робота дробарки (млини, конвеєра); відсутність вихідного матеріалу і сировини; відсутність замовлень на продукцію, що випускається.
- Обсягу робіт, що підлягають виконанню при зупинці обладнання на капітальний ремонт;
- Кількості деталей і вузлів, необхідних для проведення ремонту;
- Потрібних для ремонту матеріалів і деталей;
- Трудомісткості ремонту і потреби в робочій силі для виконання передбаченого обсягу робіт;
- Раціонального розподілу ремонтних робіт між виконавцями.
Дані відомості дефектів є підставою для складання оперативних графіків на ремонт металургійних агрегатів і основного технологічного обладнання. Відомість дефектів становить помічник начальника цеху з устаткування в двох примірниках. Один узгоджений і затверджений примірник відомості дефектів передається виконавцю ремонту. Відомість дефектів для конусної дробарки - Додаток Б.
1.3 Планування і розробка технологічного процесу капітального ремонту обладнання
Ремонтом називається комплекс операцій з відновлення справності або працездатності виробу і відновлення ресурсів виробів або їх складових частин.
Система ТОіР передбачає такі види й ремонти обладнання: поточний межремонтное обслуговування, періодичні огляди, перевірки, ревізії, поточні планові ремонти.
Планові поточні ремонти включають в себе огляд, часткову розборку обладнання, заміну швидкозношуваних деталей, вивірку окремих вузлів, заміну мастила, перевірка зазорів, кріплень.
Капітальні ремонти передбачають демонтаж по суті всього обладнання, заміну або виправлення або кріплення всіх зношених деталей, подальший монтаж, вивірку та випробування всього устаткування в цілому. При ремонті також можуть здійснюватися конструкторські поліпшення вузлів і механізмів, тобто їх модернізацію, що забезпечує їх стійкість та продуктивність.
Аварійні ремонти, перш за все, пов'язані з несподіваними несправностями і поломками обладнання з-за непередбаченого режимом експлуатації підвищення навантаження, через припинення подачі мастила, з-за браку в деталях і вузлах. Тому аварійні ремонти не можуть плануватися заздалегідь.
Річний графік ППР складається відділом головного механіка підприємства на проведення в планованому році поточних і капітальних ремонтів устаткування основних цехів по кожному цеху.
Графік складається на підставі затверджених Міністерством та головними галузевими управліннями (за підпорядкованістю) планів проведення ремонтів основного технологічного обладнання в планованому році, заявок цехів на проведення, а також нормативних даних щодо періодичності та тривалості ремонтів, зазначених цим положенням.
Один затверджений примірник річного графіка ППР (або завірена виписка з нього) направляються виробничими цехами по одному - кожній зі спеціалізованих організацій, що беруть участь у ремонтах; один примірник графіка залишається в ОГМ для обліку та контролю.
У графіку передбачаються запису планових термінів тривалості зупинок обладнання на ремонт, а також відмітки про фактичне виконаних ремонтах.
Графік підписується головним механіком, узгоджується з головним енергетиком і ремонтним трестом і затверджується керівництвом підприємства.
Затверджений графік повинен бути доведений до цехів не пізніше, ніж за місяць до початку планованого року.
Відмітки про фактичне виконання ремонтів проводяться після їх закінчення: у цехах - механіком цеху, по підприємству - відповідальною особою бюро планових ремонтів обладнання ОГМ.
Місячний графік ППР складається виробничими цехами спільно з відділом головного механіка на підставі затвердженого річного графіка поточних і капітальних ремонтів устаткування підприємства.
При складанні графіка складаються дати початок ремонтів в планованому місяці і їх тривалість.
У місячний графік ППР при необхідності можуть бути включені ремонти обладнання, проведення яких не передбачається річним графіком ремонтів.
Затверджений місячний графік ремонтів повинен бути переданий цехах не пізніше, ніж за 10 днів до початку планованого місяця.
У місячних графіках передбачається запису планових термінів зупинок обладнання на ремонт та їх тривалість, а також відмітки про фактично виконаних ремонтів, чому відповідають дві горизонтальні рядки для кожного виду обладнання.
Відмітки про фактичне виконання ремонтів проводиться після їх закінчення: у цехах - механіком цеху, в ОГМ - відповідальною особою бюро ПР.
Трудомісткість, періодичність і тривалість ремонтів з «Тимчасового положення про технічне обслуговування і ремонт механічного устаткування підприємств міністерства чорної металургії» показу в таблиці
Таблиця 3 - Періодичність, тривалість і трудомісткість ремонтів конусної дробарки КСД-3000
| Найменування устаткування | Періодичність / термін | Структура ремонтного циклу | Трудомісткість одного ремонту | ||||
| Т 1 | Т 2 | До | Т 1 | Т 2 | До | ||
| Дробарка КСД - 3000 | 30 / 8 | 90/24 | 3 / 120 | 24Т 1 +11 Т 2 + К | 48 | 120 | 1125 |
Рисунок 1 - Структурний графік міжремонтного циклу.
Організація підготовки та проведення ремонту здійснюється відповідно до заснованими планами і графіками, однією з головних організаційних завдань є тимчасове зниження їх трудомісткості, яка досягається застосуванням індустріальних методів вузлового й агрегатного способів.
При вузловому методі - вийшли з ладу деталі беруть з обладнання разом з вузлами.
Змін. |
Лист |
№ докум. |
Підпис |
Дата |
Лист |
КП3.1701.02/1.05.00.00.00.ПЗ |
На основі графіків складаємо таблицю:
Таблиця 4 - Баланс режиму роботи конусної дробарки
| № п / п | Елементи статей | Показників | |
| Дні | Годинники | ||
| 1 | Календарний робочого фонд часу | 366 | 8784 |
| 2 | Номінальний фонд робочого часу | 366 | 8784 |
| 3 | Час планових ремонтів - Поточний ремонт Т 1 - Поточний ремонт Т 2 - Капітальний ремонт До | 8 · 1 / 3 3 8 | 64 72 120 |
| 4 | Час планованої роботи | 350 | 8400 |
| 5 | Простий, не пов'язані з технічним станом обладнання | 5 | 120 |
| 6 | Аварійні ремонти | 1,5 | 36 |
| 7 | Фактичний фонд часу роботи обладнання | 344 | 8256 |
До ЕКС. = T Ф / t ПЛ (1)
До ЕКС. = 8250/8400 = 0,982
Таким чином, дробарка у 2008 році використовується на 98,2%.
1.4 Техніко-економічні показники діяльності ремонтної бригади
1.4.1 Методика розрахунку трудомісткості ремонтних робіт і чисельності ремонтних робітників
Трудомісткість ремонтних робіт - це розмір трудових витрат, необхідних для виконання нормального обсягу слюсарно-складальних і механомонтажних робіт, що забезпечують відновлення працездатності обладнання без урахування робіт з виготовлення запасних частин, по реконструкції і модернізації.
Визначаємо трудомісткість капітального ремонту:
Т К.Р. = Ч Т. ∙ До р.с (2)
де Ч Т. - затрати праці на одиницю ремонтної складності при виконання капітального ремонту; 25ч. / год.;
До р.с. - категорія ремонтної складності;
На підставі трудомісткості визначаємо чисельність ремонтних робітників необхідних для виконання капітального ремонту:
Ч = Т К.Р. / (t ∙ Д ∙ К н.) (3)
де t - тривалість виконання ремонту протягом доби;
Д - кількість днів простою на виконання капітального ремонту;
До н. - Коефіцієнт виконання норм, який характеризує ступінь виконання норм у середнім по підприємству;
На підставі чисельності ремонтних робітників складаємо штатний розклад ремонтного персоналу.
Штатний розпис - це документ, в якому відбивається професійний і кваліфікаційний склад робітників.
1.4.2 Фонд заробітної плати ремонтної бригади
Фонд заробітної плати - це загальна сума коштів, у грошовій і натуральній формі, що розподіляється між працівниками організації відповідно до кількості і якості праці.
Визначаємо середню годинну тарифну ставку;
ЧТС = SЧТС i П i / К (4)
де ЧТВ - годинна тарифна ставка одного ремонтного робітника;
П i - Кількість робітників по даному розряду;
К - кількість ремонтних робітників;
Визначаємо оплату за тарифом:
З т. = ЧТВ ∙ У ∙ К (5)
З т. - оплата за тарифом
де В - кількість виходів на роботу за графіком за рік;
Визначаємо розмір премії:
З п. = З т ∙% П (6)
де% В - відсоток премії за виконання ремонту;
Визначаємо доплату за переробку графіка:
З пер.гр. = ЧТВ ∙ У пр. ∙ К ∙ 1,5 (7)
де В пр - час переробки;
Час роботи в нічну зміну:
З н.в. = ЧТВ ∙ У н ∙ К ∙ 0,4 (8)
Визначаємо основний фонд заробітної плати:
ОФЗП = З т. + З п. + З пер.гр. (9)
Визначаємо оплату відпустки:
З отп. = ОФЗП ∙% О (10)
де% О - відсоток оплати відпусток;
Визначаємо оплату часу виконання державних і громадських обов'язків:
Визначаємо доплату за вислугу років (див. табл. 6):
З В.Л. = З т ∙ Д В.Л. (11)
де Д В.Л. - відсоток за вислугу років;
Таблиця 5 - Відсоток оплати за вислугу років
| Безперервний стаж роботи, рік | Відсоток від річної оплати за тарифом |
| від 1 до 3 | 5% |
| від 3 до 5 | 7,65% |
| від 5 до 10 | 10% |
| від 10 до 15 | 11,2% |
| понад 15 | 13,5% |
ДФЗП. = З отп + З В.Л. (12)
Визначаємо загальний фонд заробітної плати:
ФЗП заг. = ОФЗП + ДФЗП (13)
Визначаємо середньомісячну заробітну плату одного робітника:
З ср міс. = ФЗП заг / (К ∙ 12) (14)
1.4.3 Калькуляція собівартості капітального ремонту обладнання
Вартість ремонту, враховуючи наявність різної методики, визначається за формулою:
З рем. = З м. + ФЗП заг .. + Про с. + Н р. + З тр. + З заг. (15)
де З м. - витрати на матеріали і запасні частини необхідні для виконання капітального ремонту.
ФЗП заг. - Фонд основної та додаткової заробітної плати ремонтних робітників за ремонт;
Про с. - Відрахування на соціальні потреби;
Н р. - Накладні витрати;
З тр. - Транспортні витрати;
З заг. - Заготівельні складські витрати;
Визначаємо вартість матеріалів і запасних частин:
З м. = М з.ч. ∙ Ц з.ч. ∙ 1,5 (16)
М з.ч. - маса запасних частин;
Ц з.ч. - ціна 1 одиниці маси однотипних частин;
У витрати на капітальний ремонт входить не тільки вартість запасних частин, але й основний і допоміжний фонд заробітної плати ремонтних робітників за ремонт.
Для розрахунку фонду заробітної плати за ремонт використовуються наступні дані:
1. Кількість годин капітального ремонту В рем годин;
2. Кількість годин керівництво бригади У р.б годин;
3. Доплата за керівництво бригади%;
4. Премія за якісне виконання ремонту%;
5. Середньозважена годинна тарифна ставка ГТС рублів;
6. Кількість осіб в ремонтній бригаді необхідної для виконання капітального ремонту До осіб.
Визначаємо основний фонд заробітної плати:
ОФЗП = ЧТВ ∙ У рем ∙ К + ГТС ∙ У р.б. ∙ К 1 + ГТС ∙ У рем ∙ К 2 (17)
де В рем - час виконання капітального ремонту, в годинах;
К - чисельність ремонтних робітників у ремонтній бригаді на капітальний ремонт;
У р.б. - час керівництво бригади;
До 1 - коефіцієнт доплати за керівництво бригади;
К 2 - коефіцієнт доплати преміальних;
Визначаємо додатковий фонд заробітної плати:
ДФЗП рем = ОФЗП рем ∙ (ДФЗП / ОФЗП) (18)
Визначаємо загальний фонд заробітної плати:
ФЗП рем заг. = ОФЗП рем + ДФЗП рем (19)
Визначаємо відрахування на соціальні потреби:
Про с. = ФЗП рем заг. ∙ 26% (20)
Визначаємо накладні витрати:
Н р = ФЗП заг. ∙ 20,3% (21)
Визначаємо транспортні витрати:
З тр. = Зм ∙ 5% (22)
Визначаємо заготівельно-складські витрати:
З заг. = З м ∙ 1,2% (23)
2. Розрахункова частина
2.1 розрахунок середньої заробітної плати ремонтного персоналу
Визначаємо трудомісткість капітального ремонту:
Т К.Р. = 25 ∙ 45 = 1125 (ч. / год.)
На підставі трудомісткості визначаємо чисельність ремонтних робітників необхідних для виконання капітального ремонту:
Ч = 1125 / (8 ∙ 5 ∙ 3 ∙ 1,1) = 8,5 (осіб)
Приймаються 8 чоловік у кожну зміну. На підставі чисельності ремонтних робітників складаємо штатний розклад ремонтного персоналу.
Змін. |
Лист |
№ докум. |
Підпис |
Дата |
Лист |
14 |
| № | Професія | К-ть осіб | Розряд | ГТС Руб. |
| 1 | Слюсар-ремонтник | 1 | VI | 37,89 |
| 2 | Слюсар-ремонтник | 2 | V | 30,97 |
| 3 | Слюсар-ремонтник | 3 | IV | 27,37 |
| 4 | Слюсар-ремонтник | 1 | III | 24,19 |
| 4 | Електрогазозварник | 1 | V | 30,97 |
Визначаємо середню годинну тарифну ставку;
ЧТС = (37,89 +30,97 ∙ 3 +27,37 ∙ 3 +24,19) / 8 = 29,63 (рублів).
Визначаємо оплату за тарифом:
З т. = 29,63 ∙ 8 ∙ 1608 = 381160,32 (рублів)
Визначаємо розмір премії:
З п. = 381160,32 ∙ 100% = 381160,32 (рублів)
Визначаємо доплату за переробку графіка:
З пер.гр. = 29,63 ∙ 16. ∙ 8 ∙ 1,5 = 5688,96 (рублів)
Визначаємо доплати за роботи в нічний час:
З н.в. = 29,63 ∙ 536. ∙ 8 ∙ 0,4 = 50581,25 (рублів)
Визначаємо доплати за роботи у вечірній час:
З ст = 29,63 ∙ 536. ∙ 8 ∙ 0,2 = 25290,62 (рублів)
Визначаємо основний фонд заробітної плати:
ОФЗП = 381160,32 + 381160,32 + 5688,96 + 50581,25 + 25290,62 = 843881,47 (рублів)
Визначаємо оплату відпустки:
З отп. = (838548,07 ∙ 13,9%) / 100% = 116558,18 (рублів)
Визначаємо доплату за вислугу років (див. табл. 6):
З В.Л. = (381160,32 ∙ 10%) / 100% = 38116,03 (рублів)
Середній стаж робочого персоналу 7 років, тому розмір надбавки 10%
Визначаємо додатковий фонд заробітної плати:
ДФЗП. = 116558,18 + 38116,03 = 154674,21 (рублів)
Визначаємо загальний фонд заробітної плати:
ФЗП заг. = 843881,47 + 154674,21 = 998555,68 (рублів)
Визначаємо середньомісячну заробітну плату одного робітника:
З СР міс. = 998555,68 / (8 ∙ 12) = 10401,62 (рублів)
Таблиця 7 - витрати на матеріали
2.2 Складання кошторису капітального ремонту
На проведення ремонтних робіт складається кошторис. В основу визначення кошторисної вартості ремонтів закладаються єдині кошторисні норми, єдині розцінки, єдині норми накладних витрат.
Вартість ремонту, враховуючи наявність різної методики, визначається за формулою:
З рем. = З м. + ФЗП заг .. + Про с. + Н р. + З тр. + З заг.
Дивитися таблицю 7 витрати на матеріали з урахуванням обробки
З м. = (7520 + 23680 + 15336 + 10272 + 992 + 1575 + 5178) · 1,5 = 96829,5 (рублів)
- Кількість годин капітального ремонту 120 годин;
- Кількість годин керівництво бригади 35 годин;
- Доплата за керівництво бригади 10%;
- Доплата за роботу в нічну зміну 40%;
- Доплата за роботу у вечірній час 20%;
- Премія за якісне виконання ремонту 100%;
- Середньозважена годинна тарифна ставка 29,63 рублів;
- Кількість осіб в ремонтній бригаді необхідної для виконання капітального ремонту - 8 осіб.
Визначаємо основний фонд заробітної плати:
ОФЗП = 29,63 ∙ 120 ∙ 8 + 29,63 ∙ 35 ∙ 0,1 + 29,63 ∙ 120 ∙ 1 + 29,63 ∙ 40 ∙ 8 · 0,4 + 29,63 ∙ 40 ∙ 8 · 0, 2 = 37793,06 (рублів)
Визначаємо додатковий фонд заробітної плати:
ДФЗП = 37793,06 ∙ (154674,21 / 843881,47) = 6927,05 (рублів)
Визначаємо загальний фонд заробітної плати:
ФЗП заг. = 37793,06 + 6927,05 = 44720,11 (рублів)
Визначаємо відрахування на соціальні потреби:
Про с. = 44720,11 ∙ 0,26 = 11627,23 (рублів)
Визначаємо накладні витрати:
Н р = 44720,11 ∙ 0,203 = 9078,18 (рублів)
Визначаємо транспортні витрати:
З тр. = 96829,5 ∙ 0,05 = 4841,48 (рублів)
Визначаємо заготівельно-складські витрати:
З заг. = 96829,5 ∙ 0,012 = 1161,95 (рублів)
Визначаємо вартість ремонту
З рем. = 96829,5 + 44720,11 + 11627,23 + 9078,18 + 4841,48 + 1161,95 = 168258,45 (рублів)
2.3 Шляхи підвищення ефективності ремонтної служби
На промислових підприємствах країни, в тому числі на підприємствах чорної металургії, повсюдно впроваджена система технічного обслуговування і ремонту (ТОіР) - найбільш ефективна система організації експлуатації та планомірного ремонту обладнання.
Ця система являє комплекс організаційних і технічних заходів щодо завчасної підготовки до ремонтів, технічного догляду, нагляду і власне ремонту обладнання, здійснюваних у встановлені планом строки і забезпечують нормальну працездатність обладнання. Заходи спрямовані на запобігання прогресивного наростання зносу, попередження аварій та відновлення утрачиваемой в процесі експлуатації надійності, довговічності і точності роботи устаткування.
Система ТОіР передбачає чітке чергування і регламентацію періодів ритмічної роботи устаткування відповідно до встановленого режимом і профілактичними заходами. В умовах централізованої форми організації ремонтного господарства система ТОіР забезпечує виконання ремонтних робіт усіх видів, у тому числі капітальних у найбільш короткі терміни при високій якості і низької їх вартості.
Однією з головних завдань при організації ремонтів є всемірне зниження їх трудомісткості, що досягається застосуванням індустріальних методів, тобто повузлової, агрегатного способів заміни обладнання, механізацією ремонтних робіт, і іншими заходами.
При повузлової методі вийшли з ладу деталі витягуються з обладнання разом з вузлами, при агрегатному способі - разом з усім агрегатом. Натомість вузлів і агрегатів з дефектними деталями встановлюються такі ж заздалегідь виготовлені і зібрані вузли, і агрегати, укомплектовані деталями, придатними для роботи.
Необхідними умовами для використання індустріальних методів ремонту є розробка прогресивної технології ремонтних робіт із застосуванням багатоярусного і паралельного їх ведення, обладнання спеціальних ділянок і майданчиків для монтажу вузлів і агрегатів, організація праці ремонтних бригад за єдиним нарядом.
Ефективність повузлової методу і агрегатного способу ремонту виражається в значному скороченні його тривалості.
Прискоренню проведення ремонтів і зниження їх трудомісткості сприяють також: виконання максимально можливого обсягу ремонтних робіт до зупинки агрегатів, монтаж конструкцій укрупненими вузлами.
Своєчасне забезпечення ремонту деталями, вузлами і механізмами є найважливішим завданням організації ППР. Наявність на підприємстві парку запасних частин створює нормальні умови роботи для виробничих і ремонтно-допоміжних цехів.
Вся система організації підготовки і проведення ремонтів має на меті найбільш повного використання резервів скорочення простоїв обладнання. Досягнення цієї мети забезпечується продовженням міжремонтних періодів (екстенсивний напрямок) і скороченням тривалості проведення самих ремонтів (інтенсивне напрямок). Остання є особливо важливим, технічного прогресу і передового виробничого досвіду.
Основними напрямами і методами підвищення якості ремонтів, резервами скорочення витрат часу на їх проведення та забезпечення надійності роботи виробничого устаткування є: централізація і механізація ремонтів; широке застосування індустріальних методів ремонтів; уніфікація деталей і вузлів устаткування суміщення професій та розширення функцій ремонтного та експлуатаційного персоналу; безперебійне і комплексне забезпечення ремонтів запасними частинами, матеріалами, засобами механізації та інструментом; подальше вдосконалення планування ремонтів, організації та оплати праці ремонтного персоналу.
Висновок
Проведені розрахунки показали, що конусна дробарка в умовах ВАТ «СГОК» може функціонувати з найменшими витратами часу, праці і коштів, необхідних на виконання капітального ремонту. Це можливо завдяки ефективності організації ремонтів, впровадження індустріальних методів його виконання і високої кваліфікації ремонтного персоналу. Для ремонтного персоналу використовується мотивація праці, тому що середній рівень заробітної плати ремонтного персоналу створює умови для розширеного відтворення робочої сили на даному підприємстві.
Виконано розрахунки, на підставі яких можна зробити висновок, що при виконанні капітального ремонту конусної дробарки використовується сучасні індустріальні методи ремонту, праця робітників ділянки організований ефективно. Це дозволяє судити про високу продуктивність проведених ремонтів обладнання. У процесі виконання капітального ремонту використовуються дорогі матеріали - футеровка конусів, що відбивається на собівартості продукції. На даному підприємстві необхідно впровадити механічне зміцнення футеровки перед використанням, що продовжить термін її служби. Умови праці і застосовувана система оплати праці відповідає умовам розширеного відтворення робочий сили.
У цілому, рівень організації праці робітників в умовах ОФ ВАТ «СГОК» відповідає потребам сучасного великого промислового підприємства з високим технічним рівнем організації ремонтного господарства.
Список використаних джерел
1. Бельгольскій, Б.П. Економіка, організація і планування на підприємствах чорної металургії: Навчальний посібник / Б.П. Бельгольскій, Т.П. Бень - М.: Металургія, 1973 - 584 с.
2. Воронін, Ю.М. Методи профілактики та ремонту промислового устаткування / Ю.М. Воронін, Н.В. Поздняков - М.: Машинобудування, 2005 - 240 с.
3. Тимчасове положення про проведення технічних оглядів і ремонтів (ТОіР) на підприємствах чорної металургії - Харків: ВННЦО геріст, 1983 - 390 с.
4. Карташова, В.М. Економіка організації: Підручник для середніх спеціальних закладів / В.М. Карташова, А.В. Приходько - М.: Пріоріздат, 2006 - 160 с.
5. Сергєєв, І.В. Економіка підприємства: Навчальний посібник / І.В. Сергєєв - М.: Фінанси і статистика, 1999 - 304 с.
6. Скляренко, В.К. Економіка підприємства: Навчальний посібник / За редакцією В.К. Скляренко, В.М. Прудников - М.: ИНФРА, 2004 - 256 с.
ДФЗП. = 116558,18 + 38116,03 = 154674,21 (рублів)
Визначаємо загальний фонд заробітної плати:
ФЗП заг. = 843881,47 + 154674,21 = 998555,68 (рублів)
Визначаємо середньомісячну заробітну плату одного робітника:
З СР міс. = 998555,68 / (8 ∙ 12) = 10401,62 (рублів)
Таблиця 7 - витрати на матеріали
| № | Найменування товару | Кількість | Ціна (руб.) 1 одиниць | Маса кг. | Вартість |
| 1 | Броні конуса | 1 | 7520 | 235 | 7520 |
| 2 | Пакети пружин | 64 | 370 | 200 | 23680 |
| 3 | Підшипник ковзання | 2 | 7668 | 108 | 15336 |
| 4 | Бронь чаші | 1 | 10272 | 321 | 10272 |
| 5 | Ремонт приводного валу (Сталь 40Х) | 1 | 992 | 31 | 992 |
| 6 | Мастило | 17,5 | 90 | 1575 | |
| 7 | Ремінь | 6 | 863 | 20,4 | 5178 |
2.2 Складання кошторису капітального ремонту
На проведення ремонтних робіт складається кошторис. В основу визначення кошторисної вартості ремонтів закладаються єдині кошторисні норми, єдині розцінки, єдині норми накладних витрат.
Вартість ремонту, враховуючи наявність різної методики, визначається за формулою:
З рем. = З м. + ФЗП заг .. + Про с. + Н р. + З тр. + З заг.
Дивитися таблицю 7 витрати на матеріали з урахуванням обробки
З м. = (7520 + 23680 + 15336 + 10272 + 992 + 1575 + 5178) · 1,5 = 96829,5 (рублів)
- Кількість годин капітального ремонту 120 годин;
- Кількість годин керівництво бригади 35 годин;
- Доплата за керівництво бригади 10%;
- Доплата за роботу в нічну зміну 40%;
- Доплата за роботу у вечірній час 20%;
- Премія за якісне виконання ремонту 100%;
- Середньозважена годинна тарифна ставка 29,63 рублів;
- Кількість осіб в ремонтній бригаді необхідної для виконання капітального ремонту - 8 осіб.
Визначаємо основний фонд заробітної плати:
ОФЗП = 29,63 ∙ 120 ∙ 8 + 29,63 ∙ 35 ∙ 0,1 + 29,63 ∙ 120 ∙ 1 + 29,63 ∙ 40 ∙ 8 · 0,4 + 29,63 ∙ 40 ∙ 8 · 0, 2 = 37793,06 (рублів)
Визначаємо додатковий фонд заробітної плати:
ДФЗП = 37793,06 ∙ (154674,21 / 843881,47) = 6927,05 (рублів)
Визначаємо загальний фонд заробітної плати:
ФЗП заг. = 37793,06 + 6927,05 = 44720,11 (рублів)
Визначаємо відрахування на соціальні потреби:
Про с. = 44720,11 ∙ 0,26 = 11627,23 (рублів)
Визначаємо накладні витрати:
Н р = 44720,11 ∙ 0,203 = 9078,18 (рублів)
Визначаємо транспортні витрати:
З тр. = 96829,5 ∙ 0,05 = 4841,48 (рублів)
Визначаємо заготівельно-складські витрати:
З заг. = 96829,5 ∙ 0,012 = 1161,95 (рублів)
Визначаємо вартість ремонту
З рем. = 96829,5 + 44720,11 + 11627,23 + 9078,18 + 4841,48 + 1161,95 = 168258,45 (рублів)
2.3 Шляхи підвищення ефективності ремонтної служби
На промислових підприємствах країни, в тому числі на підприємствах чорної металургії, повсюдно впроваджена система технічного обслуговування і ремонту (ТОіР) - найбільш ефективна система організації експлуатації та планомірного ремонту обладнання.
Ця система являє комплекс організаційних і технічних заходів щодо завчасної підготовки до ремонтів, технічного догляду, нагляду і власне ремонту обладнання, здійснюваних у встановлені планом строки і забезпечують нормальну працездатність обладнання. Заходи спрямовані на запобігання прогресивного наростання зносу, попередження аварій та відновлення утрачиваемой в процесі експлуатації надійності, довговічності і точності роботи устаткування.
Система ТОіР передбачає чітке чергування і регламентацію періодів ритмічної роботи устаткування відповідно до встановленого режимом і профілактичними заходами. В умовах централізованої форми організації ремонтного господарства система ТОіР забезпечує виконання ремонтних робіт усіх видів, у тому числі капітальних у найбільш короткі терміни при високій якості і низької їх вартості.
Однією з головних завдань при організації ремонтів є всемірне зниження їх трудомісткості, що досягається застосуванням індустріальних методів, тобто повузлової, агрегатного способів заміни обладнання, механізацією ремонтних робіт, і іншими заходами.
При повузлової методі вийшли з ладу деталі витягуються з обладнання разом з вузлами, при агрегатному способі - разом з усім агрегатом. Натомість вузлів і агрегатів з дефектними деталями встановлюються такі ж заздалегідь виготовлені і зібрані вузли, і агрегати, укомплектовані деталями, придатними для роботи.
Необхідними умовами для використання індустріальних методів ремонту є розробка прогресивної технології ремонтних робіт із застосуванням багатоярусного і паралельного їх ведення, обладнання спеціальних ділянок і майданчиків для монтажу вузлів і агрегатів, організація праці ремонтних бригад за єдиним нарядом.
Ефективність повузлової методу і агрегатного способу ремонту виражається в значному скороченні його тривалості.
Прискоренню проведення ремонтів і зниження їх трудомісткості сприяють також: виконання максимально можливого обсягу ремонтних робіт до зупинки агрегатів, монтаж конструкцій укрупненими вузлами.
Своєчасне забезпечення ремонту деталями, вузлами і механізмами є найважливішим завданням організації ППР. Наявність на підприємстві парку запасних частин створює нормальні умови роботи для виробничих і ремонтно-допоміжних цехів.
Вся система організації підготовки і проведення ремонтів має на меті найбільш повного використання резервів скорочення простоїв обладнання. Досягнення цієї мети забезпечується продовженням міжремонтних періодів (екстенсивний напрямок) і скороченням тривалості проведення самих ремонтів (інтенсивне напрямок). Остання є особливо важливим, технічного прогресу і передового виробничого досвіду.
Основними напрямами і методами підвищення якості ремонтів, резервами скорочення витрат часу на їх проведення та забезпечення надійності роботи виробничого устаткування є: централізація і механізація ремонтів; широке застосування індустріальних методів ремонтів; уніфікація деталей і вузлів устаткування суміщення професій та розширення функцій ремонтного та експлуатаційного персоналу; безперебійне і комплексне забезпечення ремонтів запасними частинами, матеріалами, засобами механізації та інструментом; подальше вдосконалення планування ремонтів, організації та оплати праці ремонтного персоналу.
Висновок
Проведені розрахунки показали, що конусна дробарка в умовах ВАТ «СГОК» може функціонувати з найменшими витратами часу, праці і коштів, необхідних на виконання капітального ремонту. Це можливо завдяки ефективності організації ремонтів, впровадження індустріальних методів його виконання і високої кваліфікації ремонтного персоналу. Для ремонтного персоналу використовується мотивація праці, тому що середній рівень заробітної плати ремонтного персоналу створює умови для розширеного відтворення робочої сили на даному підприємстві.
Виконано розрахунки, на підставі яких можна зробити висновок, що при виконанні капітального ремонту конусної дробарки використовується сучасні індустріальні методи ремонту, праця робітників ділянки організований ефективно. Це дозволяє судити про високу продуктивність проведених ремонтів обладнання. У процесі виконання капітального ремонту використовуються дорогі матеріали - футеровка конусів, що відбивається на собівартості продукції. На даному підприємстві необхідно впровадити механічне зміцнення футеровки перед використанням, що продовжить термін її служби. Умови праці і застосовувана система оплати праці відповідає умовам розширеного відтворення робочий сили.
У цілому, рівень організації праці робітників в умовах ОФ ВАТ «СГОК» відповідає потребам сучасного великого промислового підприємства з високим технічним рівнем організації ремонтного господарства.
Список використаних джерел
1. Бельгольскій, Б.П. Економіка, організація і планування на підприємствах чорної металургії: Навчальний посібник / Б.П. Бельгольскій, Т.П. Бень - М.: Металургія, 1973 - 584 с.
2. Воронін, Ю.М. Методи профілактики та ремонту промислового устаткування / Ю.М. Воронін, Н.В. Поздняков - М.: Машинобудування, 2005 - 240 с.
3. Тимчасове положення про проведення технічних оглядів і ремонтів (ТОіР) на підприємствах чорної металургії - Харків: ВННЦО геріст, 1983 - 390 с.
4. Карташова, В.М. Економіка організації: Підручник для середніх спеціальних закладів / В.М. Карташова, А.В. Приходько - М.: Пріоріздат, 2006 - 160 с.
5. Сергєєв, І.В. Економіка підприємства: Навчальний посібник / І.В. Сергєєв - М.: Фінанси і статистика, 1999 - 304 с.
6. Скляренко, В.К. Економіка підприємства: Навчальний посібник / За редакцією В.К. Скляренко, В.М. Прудников - М.: ИНФРА, 2004 - 256 с.