Федеральне агентство РФ
Волзький політехнічний інститут (ФІЛІЯ)
Волгоградського ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА ЕКОНОМІКИ І МЕНЕДЖМЕНТУ
Курсова робота
з економіки і управління виробництвом на тему:
«Техніко-економічне обгрунтування виробництва автомобільних покришок»
Виконав: студент
3 курсу групи
ВХТ-355
Перевірив:
Матренічева Є.А.
Волзький, 2005
Зміст.
Введення.
1. Теоретична частина
Загальна характеристика виробів, що випускаються.
Аналіз конкурентів.
2. Техніко-економічне обгрунтування випуску автопокришки 165 \ 70 R-13
Розрахунок капітальних витрат.
Розрахунок чисельності робітників.
Розрахунок калькуляції собівартості.
Техніко-економічні показники проектованого виробництва.
Висновок.
Введення
Промислове виробництво гумових виробів у Росії почало розвиватися в кінці XIX століття. Асортимент гумових виробів безперервно змінювався залежно від розвитку техніки і рівня промислового виробництва. Провідною галуззю гумової промисловості є виробництво шин. Масивні шини (суцільні гумові вироби кільцевої форми, укріплені на ободі колеса або спеціальному бандажі) збереглися на тих видах транспорту, де не потрібно великих швидкостей руху (внутрішньозаводський транспорт, візки та причепи). Пневматичні шини (резино-кордні вироби тороїдальної форми, надуті повітрям) складають основну продукцію шинного виробництва. Проводять авіаційні, автомобільні, мотоциклетні, велосипедні шини, шини для моторолерів, мотоколясок, тракторів та інших видів сільськогосподарських машин.
Рухомий автомобіль або інший транспортний засіб відчуває значні поштовхи, викликані нерівностями дороги. Чим гірше дорога, тим сильніше поштовхи. Це знижує швидкість їзди, утрудняє перевезення вантажів, створює незручності для пасажирів, а також призводить до швидкого зносу автомобіля. Поштовхи при русі автомобіля, у свою чергу, сприяють руйнуванню дороги.
Щоб підвищити м'якість ходу автомобіля або іншого транспортного засобу, на обід кожного колеса монтують пневматичні шини.
Пневматичної шиною називається резино-тканинна оболонка колеса засобів транспорту. Вона служить для зменшення динамічного навантаження на колесо, що виникає при їзді його на перешкоду, і для підвищення зчеплення колеса з дорогою.
Теоретична частина
1.1 Загальна характеристика виробленого вироби. Шина 165 \ 70 R-13
Автомобільна покришка 165 \ 70R-13 призначена для автомобілів з даною розмірністю шин, а також автомобілів, що перебувають в експлуатації з відповідними значеннями розмірностями швидкісний і навантажувальної характеристик шин. До таких автомобілів ставляться ВАЗ - 2109, ВАЗ - 2106, ВАЗ - 2108, «Москвич».
Загальна характеристик автопокришки 165 \ 70R-13 наведена в таблиці 1.
Таблиця 1 - Основні показники автопокришки 165 \ 70R-13
1.2 Аналіз конкурентів.
Підсумки роботи шинних заводів ВАТ «АК« Сибур »
ВАТ «АК« Сибур »продовжує реалізацію стратегії розвитку шинного бізнесу, орієнтовану на сучасні вимоги ринку та покращення якості продукції. У рамках цієї політики з конвеєрів знімаються морально застарілі та нерентабельні моделі шин. На всіх шинних заводах холдингу впроваджуються програми підвищення якості продукції, спрямовані у т.ч. на стабілізацію технічних характеристик. У рамках цих програм організована система централізованих поставок сировини і матеріалів, проводиться скорочення кількості постачальників, а також посилення контролю над якістю закуповується сировини.
Крім того, відбувається перехід заводів на поглиблену спеціалізацію з випуску тих типів шин, у виробництві яких в даний час вони є безумовними лідерами в Росії.
З урахуванням цих масштабних процесів, шинні заводи холдингу в період з січня по грудень 2004 р. виробили 15,137 млн. шин. Спостерігається стабільне зростання в сегментах спеціалізації кожного підприємства і планове зниження випуску тих типів шин, виробництво яких перекладається на інші заводи або повністю припиняється.
· Так, ВАТ «Волтайр» робить акцент на випуску сільськогосподарських шин зі збільшенням частки радіальних моделей. Саме в цьому сегменті за 12 місяців 2004 року відбулося зростання виробництва на 2,6% - до 590,387 тис. шин (за аналогічний період 2003 року було випущено 575,481 тис. сільськогосподарських шин). Найближчим часом на цей завод у плановому порядку буде переведений випуск сільськогосподарських шин з ВАТ «Омскшина» і ВАТ «Ярославський шинний завод». Виробництво легкових і вантажних шин на ВАТ «Волтайр» в плановому порядку скорочується. Всього за вказаний період заводом було випущено 2,638 млн. шин.
· ВАТ «Омскшина» спеціалізується на випуску радіальних вантажних та легковантажних шинах. У цих сегментах за січень-грудень 2004 року відбулося зростання на 5,8% і 14,4% відповідно (за 12 місяців 2004 року випущено 2,187 млн. вантажних і 0,369 млн. легковантажних шин). На цьому заводі поступово скорочується виробництво сільськогосподарських моделей, а випуск мотошин повністю перекладається на ТОВ «Уралшіна». Всього за 12 місяців 2004 року завод «Омскшина» випустив 5,020 млн. шин.
· ТОВ «Уралшіна», завод зі спеціалізацією на зимових легкових, мото - і індустріальних шинах, в тому числі масивних шинах і шинах «супереластик», за січень-грудень 2004 року збільшив виробництво мотошин на 44,7% - до 604,942 тис. шин (за 12 місяців 2003 року цих шин було вироблено 418,026 тис. шин). З квітня 2004 року «Уралшіна» в плановому порядку скорочує випуск сільськогосподарських моделей. Всього за 12 місяців поточного року завод виробив понад 1,851 млн. шин.
Підсумки роботи компанії за рік повністю підтверджують прогнози, зроблені менеджерами на початку року, що ще раз доводить правильність і ефективність прийнятої ВАТ «АК« Сибур »програми розвитку шинного бізнесу холдингу, розрахованої на найближчі 4 роки (з 2004 по 2008 р.). Шинні підприємства холдингу стабільно демонструють зростання виробництва в сегменти своєї спеціалізації. А також завдяки нової виробничої політики відзначається позитивна динаміка основних фінансових показників компанії ТОВ «Сибур - Російські шини": виручка зросла на 20,1%, відвантаження - на 15,9%.
Крім того, прийнята стратегічна концепція стала основою для виведення холдингом на шинний ринок нових торгових марок. Це будуть шини найвищого технологічного рівня, новітніх конструкцій, із сучасним високотехнологічним малюнком протектора і вдосконаленим складом гумової суміші. Серійне виробництво цієї продукції заплановано на весну 2005 року. Ми впевнені, виведення нових марок дозволить компанії «Сибур - Російські шини" досягти значного зростання фінансових показників, що буде сприяти підвищенню капіталізації компанії в цілому, а також допоможе ще більше зміцнити стратегічні позиції на шинному ринку Росії.
Дотримуючись виробленої стратегії, холдинг до 2008 року буде контролювати 52% шинного ринку і доведе оборот у цьому бізнесі до $ 1,1 млрд. ».
2. Техніко-економічне обгрунтування випуску автопокришки 165 \ 70 R-13.
2.1. Розрахунок капітальних витрат процесу вулканізації автопокришки 165/70 R - 13.
Розрахунок вартості будівлі.
(2.1)
де V = 65280 м3 - об'єм будівлі
Ц = 1000 руб. - Ціна одного кубічного метра будівлі.
V = l * b * h = 120 * 68 * 8 = 65 280 м (2.2)
l = 120 м - довжина будівлі;
b = 68 м - ширина будівлі;
h = 8 м - висота будівлі.
При розрахунку вартості обладнання та амортизаційних відрахувань до переліку включається обладнання відповідно до прийнятого технологічного процесом. Вартість одиниці обладнання визначається за прейскурантом і заводським даним. Витрати на доставку і монтаж становить 30% від загальної вартості обладнання.
(2.3)
де Соб - загальна вартість обладнання.
Розрахунок амортизаційних відрахувань.
(2.4)
Сn - первісна вартість;
На - сума амортизаційних відрахувань.
Дані розрахунків зводяться в таблицю 1.
Таблиця 1 - Вартість обладнання та амортизаційних відрахувань.
2.2. Розрахунок чисельності робітників, які обслуговують процес вулканізації.
Перелік професій і кількість одиниці обладнання беруться за даними ТППМ. Норми обслуговування обладнання відповідають даними базового підприємства. Кількість змін роботи приймається також за даними підприємства. Розрахунок явочної чисельності визначається за формулою:
(2.5)
де n - число одиниці обладнання;
Rнорм - норма чисельності на одиницю устаткування;
N - число змін.
Розрахунок облікової чисельності визначається за формулою:
(2.6)
де Rяв - явочна чисельність робітників у добу;
Кпер - коефіцієнт перерахунку від явочної чисельності до облікової, який при безперервному режимі роботи коливається в межах 1,5-1,7.
Дані розрахунків зводяться в таблицю 2.
Таблиця 2 - Розрахунок чисельності основних і допоміжних робітників цеху вулканізації.
2.3. Розрахунок калькуляції собівартості процесу вулканізації покришок.
Розрахунок вартості сировини і матеріалів, необхідних для виготовлення автопокришки 165 \ 70 R-13.
Волзький політехнічний інститут (ФІЛІЯ)
Волгоградського ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА ЕКОНОМІКИ І МЕНЕДЖМЕНТУ
Курсова робота
з економіки і управління виробництвом на тему:
«Техніко-економічне обгрунтування виробництва автомобільних покришок»
Виконав: студент
3 курсу групи
ВХТ-355
Перевірив:
Матренічева Є.А.
Волзький, 2005
Зміст.
Введення.
1. Теоретична частина
Загальна характеристика виробів, що випускаються.
Аналіз конкурентів.
2. Техніко-економічне обгрунтування випуску автопокришки 165 \ 70 R-13
Розрахунок капітальних витрат.
Розрахунок чисельності робітників.
Розрахунок калькуляції собівартості.
Техніко-економічні показники проектованого виробництва.
Висновок.
Введення
Промислове виробництво гумових виробів у Росії почало розвиватися в кінці XIX століття. Асортимент гумових виробів безперервно змінювався залежно від розвитку техніки і рівня промислового виробництва. Провідною галуззю гумової промисловості є виробництво шин. Масивні шини (суцільні гумові вироби кільцевої форми, укріплені на ободі колеса або спеціальному бандажі) збереглися на тих видах транспорту, де не потрібно великих швидкостей руху (внутрішньозаводський транспорт, візки та причепи). Пневматичні шини (резино-кордні вироби тороїдальної форми, надуті повітрям) складають основну продукцію шинного виробництва. Проводять авіаційні, автомобільні, мотоциклетні, велосипедні шини, шини для моторолерів, мотоколясок, тракторів та інших видів сільськогосподарських машин.
Рухомий автомобіль або інший транспортний засіб відчуває значні поштовхи, викликані нерівностями дороги. Чим гірше дорога, тим сильніше поштовхи. Це знижує швидкість їзди, утрудняє перевезення вантажів, створює незручності для пасажирів, а також призводить до швидкого зносу автомобіля. Поштовхи при русі автомобіля, у свою чергу, сприяють руйнуванню дороги.
Щоб підвищити м'якість ходу автомобіля або іншого транспортного засобу, на обід кожного колеса монтують пневматичні шини.
Пневматичної шиною називається резино-тканинна оболонка колеса засобів транспорту. Вона служить для зменшення динамічного навантаження на колесо, що виникає при їзді його на перешкоду, і для підвищення зчеплення колеса з дорогою.
Теоретична частина
1.1 Загальна характеристика виробленого вироби. Шина 165 \ 70 R-13
Автомобільна покришка 165 \ 70R-13 призначена для автомобілів з даною розмірністю шин, а також автомобілів, що перебувають в експлуатації з відповідними значеннями розмірностями швидкісний і навантажувальної характеристик шин. До таких автомобілів ставляться ВАЗ - 2109, ВАЗ - 2106, ВАЗ - 2108, «Москвич».
Загальна характеристик автопокришки 165 \ 70R-13 наведена в таблиці 1.
Таблиця 1 - Основні показники автопокришки 165 \ 70R-13
Найменування показників | Значення показників |
Модель шини | ВЛК - 471 |
Номер ТУ | ТУ38.345-06-99-98 |
Конструкція | Radial |
Тип малюнка протектора | Всесезонний |
Позначення профілю обода по ГОСТ10404: - Рекомендованого -Допустимого | 5J * 13H2 6J * 13H2 |
Тип вентиля камери по ГОСТ8107 | ЛБ |
Індекс несучої здатності при максимальній навантаженні, кгс | 84 |
Економічне навантаження на шину, кгс | 565 |
Тиск у шині, відповідне економічної навантаженні, мПа | 0,20 |
Максимальна швидкість, км \ год | 220 |
Розміри безкамерної шини, мм: - Зовнішній діаметр - Ширина профілю (не більше) - Статичний радіус - Радіус кочення | 466 147 245 280 |
Маса камерної шини, кг (не більше) | 7,6 |
Маса безкамерної шини, кг (не більше) | 6,6 |
Підсумки роботи шинних заводів ВАТ «АК« Сибур »
ВАТ «АК« Сибур »продовжує реалізацію стратегії розвитку шинного бізнесу, орієнтовану на сучасні вимоги ринку та покращення якості продукції. У рамках цієї політики з конвеєрів знімаються морально застарілі та нерентабельні моделі шин. На всіх шинних заводах холдингу впроваджуються програми підвищення якості продукції, спрямовані у т.ч. на стабілізацію технічних характеристик. У рамках цих програм організована система централізованих поставок сировини і матеріалів, проводиться скорочення кількості постачальників, а також посилення контролю над якістю закуповується сировини.
Крім того, відбувається перехід заводів на поглиблену спеціалізацію з випуску тих типів шин, у виробництві яких в даний час вони є безумовними лідерами в Росії.
З урахуванням цих масштабних процесів, шинні заводи холдингу в період з січня по грудень 2004 р. виробили 15,137 млн. шин. Спостерігається стабільне зростання в сегментах спеціалізації кожного підприємства і планове зниження випуску тих типів шин, виробництво яких перекладається на інші заводи або повністю припиняється.
· Так, ВАТ «Волтайр» робить акцент на випуску сільськогосподарських шин зі збільшенням частки радіальних моделей. Саме в цьому сегменті за 12 місяців 2004 року відбулося зростання виробництва на 2,6% - до 590,387 тис. шин (за аналогічний період 2003 року було випущено 575,481 тис. сільськогосподарських шин). Найближчим часом на цей завод у плановому порядку буде переведений випуск сільськогосподарських шин з ВАТ «Омскшина» і ВАТ «Ярославський шинний завод». Виробництво легкових і вантажних шин на ВАТ «Волтайр» в плановому порядку скорочується. Всього за вказаний період заводом було випущено 2,638 млн. шин.
· ВАТ «Омскшина» спеціалізується на випуску радіальних вантажних та легковантажних шинах. У цих сегментах за січень-грудень 2004 року відбулося зростання на 5,8% і 14,4% відповідно (за 12 місяців 2004 року випущено 2,187 млн. вантажних і 0,369 млн. легковантажних шин). На цьому заводі поступово скорочується виробництво сільськогосподарських моделей, а випуск мотошин повністю перекладається на ТОВ «Уралшіна». Всього за 12 місяців 2004 року завод «Омскшина» випустив 5,020 млн. шин.
· ТОВ «Уралшіна», завод зі спеціалізацією на зимових легкових, мото - і індустріальних шинах, в тому числі масивних шинах і шинах «супереластик», за січень-грудень 2004 року збільшив виробництво мотошин на 44,7% - до 604,942 тис. шин (за 12 місяців 2003 року цих шин було вироблено 418,026 тис. шин). З квітня 2004 року «Уралшіна» в плановому порядку скорочує випуск сільськогосподарських моделей. Всього за 12 місяців поточного року завод виробив понад 1,851 млн. шин.
Підсумки роботи компанії за рік повністю підтверджують прогнози, зроблені менеджерами на початку року, що ще раз доводить правильність і ефективність прийнятої ВАТ «АК« Сибур »програми розвитку шинного бізнесу холдингу, розрахованої на найближчі 4 роки (з 2004 по 2008 р.). Шинні підприємства холдингу стабільно демонструють зростання виробництва в сегменти своєї спеціалізації. А також завдяки нової виробничої політики відзначається позитивна динаміка основних фінансових показників компанії ТОВ «Сибур - Російські шини": виручка зросла на 20,1%, відвантаження - на 15,9%.
Крім того, прийнята стратегічна концепція стала основою для виведення холдингом на шинний ринок нових торгових марок. Це будуть шини найвищого технологічного рівня, новітніх конструкцій, із сучасним високотехнологічним малюнком протектора і вдосконаленим складом гумової суміші. Серійне виробництво цієї продукції заплановано на весну 2005 року. Ми впевнені, виведення нових марок дозволить компанії «Сибур - Російські шини" досягти значного зростання фінансових показників, що буде сприяти підвищенню капіталізації компанії в цілому, а також допоможе ще більше зміцнити стратегічні позиції на шинному ринку Росії.
Дотримуючись виробленої стратегії, холдинг до 2008 року буде контролювати 52% шинного ринку і доведе оборот у цьому бізнесі до $ 1,1 млрд. ».
2. Техніко-економічне обгрунтування випуску автопокришки 165 \ 70 R-13.
2.1. Розрахунок капітальних витрат процесу вулканізації автопокришки 165/70 R - 13.
Розрахунок вартості будівлі.
де V = 65280 м3 - об'єм будівлі
Ц = 1000 руб. - Ціна одного кубічного метра будівлі.
V = l * b * h = 120 * 68 * 8 = 65 280 м (2.2)
l = 120 м - довжина будівлі;
b = 68 м - ширина будівлі;
h = 8 м - висота будівлі.
При розрахунку вартості обладнання та амортизаційних відрахувань до переліку включається обладнання відповідно до прийнятого технологічного процесом. Вартість одиниці обладнання визначається за прейскурантом і заводським даним. Витрати на доставку і монтаж становить 30% від загальної вартості обладнання.
де Соб - загальна вартість обладнання.
Розрахунок амортизаційних відрахувань.
Сn - первісна вартість;
На - сума амортизаційних відрахувань.
Дані розрахунків зводяться в таблицю 1.
Таблиця 1 - Вартість обладнання та амортизаційних відрахувань.
Найменування обладнання | Кількість ічні-тво | Вартість обладнання, т. руб. | Витрати на доставку і монтаж, руб. | Загальна вартість, т. руб. | Кошторисна вартість, т. руб. | Амортизаційні відрахування | |
% | руб. | ||||||
Верстат забарвлення | 5 | 62900 | 94350 | 314500 | 408850 | 14.9 | 60918.6 |
Лінія ВПМ-2-100 | 8 | 14998370 | 35996088 | 119986960 | 155983048 | 14.9 | 23241474 |
Верстат обрізки | 5 | 145668 | 218502 | 728340 | 946842 | 8.9 | 84268.9 |
Верстат огляду | 4 | 18358 | 22029.6 | 73432 | 95461.6 | 8.9 | 8496.1 |
Лінія ARS-50 | 3 | 951844 | 856659.6 | 2855532 | 3712191.6 | 12.9 | 478872.7 |
Верстат компле- ктаціі | 7 | 29456 | 618576 | 206192 | 824768 | 8.9 | 73404.4 |
Разом | 16206596 | 4861978.8 | 124164956 | 161971161.2 | 23874764.1 | ||
Підвісний конвеєр | 1 | 201792 | 60537.6 | 201792 | 262329.6 | 14.9 | 39087.1 |
Стрічковий транс- портер | 4 | 93787 | 112544.4 | 375148 | 487692.4 | 9 | 43892.3 |
Разом | 295579 | 173082 | 576940 | 750022 | 82979.4 | ||
Всього | 16502175 | 37351161.6 | 124503872 | 162721183.2 | 23948421 |
Перелік професій і кількість одиниці обладнання беруться за даними ТППМ. Норми обслуговування обладнання відповідають даними базового підприємства. Кількість змін роботи приймається також за даними підприємства. Розрахунок явочної чисельності визначається за формулою:
де n - число одиниці обладнання;
Rнорм - норма чисельності на одиницю устаткування;
N - число змін.
Розрахунок облікової чисельності визначається за формулою:
де Rяв - явочна чисельність робітників у добу;
Кпер - коефіцієнт перерахунку від явочної чисельності до облікової, який при безперервному режимі роботи коливається в межах 1,5-1,7.
Дані розрахунків зводяться в таблицю 2.
Таблиця 2 - Розрахунок чисельності основних і допоміжних робітників цеху вулканізації.
Професія | Тарифний розряд | Колічес- тво облад- нання | Норма обслу- вування | Явочна чисельність ність в зміну, чол. | Кількість змін | Явочна чисельність у добу, чол. | Облікова чисельність робітників, чол. |
Фарбувальник | 3 | 5 | 1 / 1 | 5 | 3 | 15 | 20 |
Вулканізаторник | 6 | 8 | 2 / 1 | 16 | 3 | 48 | 72 |
Обрізувач | 4 | 5 | 1 / 1 | 5 | 3 | 15 | 20 |
Оглядач | 4 | 4 | 1 / 1 | 4 | 3 | 12 | 18 |
Балансувальник | 3 | 3 | 1 / 2 | 2 | 3 | 6 | 9 |
Комплектовщик | 4 | 7 | 1 / 1 | 7 | 3 | 21 | 28 |
Разом | 36 | 117 | 167 | ||||
Електрослюсар | 5 | 2 | 3 | 6 | 9 | ||
Слюсар КВП і А | 5 | 2 | 3 | 6 | 9 | ||
Слюсар | 5 | 2 | 3 | 6 | 9 | ||
Разом | 6 | 18 | 27 | ||||
Всього | 42 | 135 | 194 |
2.3. Розрахунок калькуляції собівартості процесу вулканізації покришок.
Розрахунок вартості сировини і матеріалів, необхідних для виготовлення автопокришки 165 \ 70 R-13.
Найменування матеріалів | Ціна за одиницю, крб. | Витрата на річну програму | Загальна вартість, грн. |
Корд 13АТЛДУ, м2 | 28.73 | 15153138 | 435349654.7 |
Корд 132А, м2 | 20.16 | 1403552.2 | 28295612.4 |
М / к 4л27, м » | 32.72 | 1318787.5 | 43150727.0 |
Бязь, м2 | 10.44 | 24674.7 | 257603.9 |
Дріт Л1, кг | 10.49 | 831680.9 | 8724332.6 |
Р. див. № 1, кг | 21.33 | 3044561.5 | 64940496.8 |
Р. див. № 2, кг | 22.67 | 5786060.3 | 131169987.0 |
Р. див. № 3, кг | 24.12 | 1367846.5 | 32992457.6 |
Р. див. № 4, кг | 22.26 | 266776.5 | 5938444.9 |
Р. див. № 5, кг | 25.38 | 1662200.5 | 42186648.7 |
Р. див. № 6, кг | 25.23 | 1402100.7 | 35375000.7 |
Р. див. № 7, кг | 23.79 | 2203591.4 | 52423439.4 |
Р. див. № 8, кг | 24.45 | 1694422.7 | 41428635.0 |
Р. див. № 9, кг | 20.24 | 3483.5 | 70506.0 |
Р. див. № 10, кг | 19.89 | 15965.9 | 317561.8 |
Р. див. № 11, кг | 19.05 | 465044.6 | 8859099.6 |
Р. див. № 12, кг | 18.78 | 478978.5 | 8995216.2 |
Разом | 940475424.3 | ||
Мастило для промазки діафрагм, кг | 5.9 | 58058 | 342542.2 |
Маркувальні крейда, кг | 1.5 | 580.6 | 870.9 |
Мастило для фарбування внутр. пов., кг | 5.95 | 269969.7 | 1606319.715 |
Клей для балансування, кг | 56.16 | 38737.7 | 2175509.232 |
Мастило для промазки боковин і протекторів, кг | 23.74 | 87087 | 2067445.38 |
Штемпельна фарба, кг | 0.3 | 1451.5 | 435.45 |
Разом | 6193122.877 | ||
Всього | 946668547.2 |
Таблиця 3 - Вартість сировини і матеріалів для автопокришки 165/70 R-13
Розрахунок вартості енергетичних витрат показана в таблиці 4.
Таблиця 4 - Вартість енерговитрат.
Розрахунок річного фонду заробітної плати основних і допоміжних робітників.
Розряди робітників приймаються відповідно до тарифно-кваліфікаційного довідника. Фонди робочого часу і годинні тарифні ставки відповідають даним базовим підприємства.
Фонд заробітної плати за тарифом для фарбувальник:
; (2.7)
де ТЕФ = 2515 год - ефективний фонд робочого часу на рік;
Ч = 15 чол - чисельність робітників;
Ст. = 5,34 руб. - Годинна тарифна ставка.
Розрахунок доплат для фарбувальник:
А) Розрахунок преміальних доплат:
; (2.8)
де Кпр = 0,2 - коефіцієнт преміювання.
Б) Розрахунок доплат за роботу у вечірній час:
; (2.9)
де - Тривалість роботи у вечірній час.
В) За роботу в нічний час:
; (2.10)
Г) Доплати загальні:
(2.11)
Розрахунок основного фонду заробітної плати для фарбувальник:
(2.12)
Розрахунок додаткового фонду заробітної плати для фарбувальник:
А) Розрахунок оплати за відпустку:
(2.13)
де - Середня заробітна (2.14)
плата на день;
Фосн = 244426.8 руб. - Основний фонд заробітної плати;
ТЕФ = 359 днів.
Б) Розрахунок оплати навчальних відпусток:
(2.15)
де Хмар, отп. = 5 днів - тривалість навчальної відпустки.
В) Розрахунок оплати за виконання державних обов'язків:
(2.16)
де Тг.о. = 2 дня - час виконання держ. обов'язків.
Розрахунок додаткового фонду заробітної плати для фарбувальник:
(2.17)
Розрахунок повного річного фонду заробітної плати:
(2.18)
Розрахунок відрахувань на соціальне страхування:
(2.19)
де Котч = 0,385 - коефіцієнт відрахувань
Розрахунок планового фонду заробітної плати:
(2.20)
За іншими професіями розрахунок заробітної плати проводиться аналогічно.
Розрахунок витрат на утримання та експлуатацію обладнання
Таблиця 5 - Кошторис на утримання обладнання.
Розрахунок цехових витрат.
Цехові витрати становлять 120% від основного фонду заробітної плати.
(2.21)
Дані розрахунків зводяться в таблицю 6.
Таблиця 6 - Проектна калькуляція собівартості продукції
165/70 R-13
2.4. Техніко-економічні показники проектованого виробництва.
Показники фондовіддачі:
(2.22)
де В = 1450000 шт. - Річна виробнича програма;
ССМ = 162721183.2 руб. - Кошторисна вартість обладнання.
Питомі капітальні витрати:
; (2.23)
де К = ССМ + Сзд = 162721183.2 + 65280000 = 228001183.2 руб. - Загальна сума капітальних витрат;
Сзд = 65280000 руб. - Вартість будівлі.
Виробіток продукції на одного робітника:
(2.24)
де Ч = 194 чол - спискова чисельність робітників.
Собівартість одиниці продукції.
(2.25)
2.5. Визначення економічної ефективності проекту.
Річний економічний ефект:
(2.26)
де С1 = 614,8 руб. - Собівартість одиниці продукції базового підприємства;
С = 612,6 руб. - Собівартість одиниці продукції за даним проектом.
Термін окупності:
(2.27)
Дані розрахунків зводяться в таблицю 7.
Таблиця 7 - Техніко-економічні показники випуску автопокришки 165 \ 70 R-13
4. Висновок.
У даному курсовому проекті для однієї з основних стадій виробництва автопокришки - стадії вулканізації застосована вдосконалена вулканізаційна лінія ВПМ-2-100 замість зазвичай використовуються на заводах форматорів-вулканізаторів. Лінія ВПМ-2-100 забезпечує:
- Потоковість виробництва;
- Механізацію та автоматизацію операцій;
- Скорочує режим вулканізації;
- Створює можливість поліпшення умов праці;
- Скорочує кількість одиниць обладнання і відповідно зменшує чисельність робітників.
Крім того, використання для роботи обладнання такого теплоносія як перегріта вода замість теплоносія - пара, знизить енергетичні витрати (вартість енерговитрат складе 699957,49 рублів).
При виготовленні деталей автопокришки 165 \ 70R-13 замість дорогим матеріалами були застосовані більш доступні матеріали, напівфабрикати і мастила, які не поступаються раніше використовуваним.
Всі ці впровадження не тільки дозволять поліпшити якість продукції, що випускається, але і забезпечать зниження її собівартості, завдяки чому підвищиться прибуток підприємства (собівартість автопокришки 175 \ 70R13 за даним проектом складе 612,6 рублів, що нижче собівартості автопокришки базового підприємства 614,8 рубля). Показник фондовіддачі дорівнює 0,0 9. Термін окупності проекту складе 7 місяців.
Розрахунок вартості енергетичних витрат показана в таблиці 4.
Таблиця 4 - Вартість енерговитрат.
Види енергії | Ціна за од., Руб. | Витрата на річну програму | Загальна вартість, грн. |
Ел. Енергія, кВт · год | 0.518 | 593807.1 | 307592.1 |
Пар, ГТК | 2.78 | 100908.5 | 280525.63 |
Стиснене повітря, мі | 0.214 | 148918.7 | 31868.602 |
Охолоджуюча вода, мі | 1.845 | 43344.8 | 79971.156 |
Разом | 699957.49 |
Розряди робітників приймаються відповідно до тарифно-кваліфікаційного довідника. Фонди робочого часу і годинні тарифні ставки відповідають даним базовим підприємства.
Фонд заробітної плати за тарифом для фарбувальник:
де ТЕФ = 2515 год - ефективний фонд робочого часу на рік;
Ч = 15 чол - чисельність робітників;
Ст. = 5,34 руб. - Годинна тарифна ставка.
Розрахунок доплат для фарбувальник:
А) Розрахунок преміальних доплат:
де Кпр = 0,2 - коефіцієнт преміювання.
Б) Розрахунок доплат за роботу у вечірній час:
де
В) За роботу в нічний час:
Г) Доплати загальні:
Розрахунок основного фонду заробітної плати для фарбувальник:
Розрахунок додаткового фонду заробітної плати для фарбувальник:
А) Розрахунок оплати за відпустку:
де
плата на день;
Фосн = 244426.8 руб. - Основний фонд заробітної плати;
ТЕФ = 359 днів.
Б) Розрахунок оплати навчальних відпусток:
де Хмар, отп. = 5 днів - тривалість навчальної відпустки.
В) Розрахунок оплати за виконання державних обов'язків:
де Тг.о. = 2 дня - час виконання держ. обов'язків.
Розрахунок додаткового фонду заробітної плати для фарбувальник:
Розрахунок повного річного фонду заробітної плати:
Розрахунок відрахувань на соціальне страхування:
де Котч = 0,385 - коефіцієнт відрахувань
Розрахунок планового фонду заробітної плати:
За іншими професіями розрахунок заробітної плати проводиться аналогічно.
Розрахунок витрат на утримання та експлуатацію обладнання
Таблиця 5 - Кошторис на утримання обладнання.
Статті витрат | Сума, руб | Хар-ка і зміст статей витрат |
Амортизаційні відрахування | 23948420.9 | Табл.1 гр. 8 |
Експлуатація обор-я (крім витрат на поточний ремонт) | 1618550.336 | 1% від кошторисної вартості обор-я |
Витрати на поточний ремонт | 4855651.008 | 3% від кошторисної вартості обор-я |
Знос малоцінних предметів та інвентарю | 37800 | 200 руб. на 1 спискового робочого |
Енерговитрати | 699957.53 | Підсумок табл.5 |
Разом | 31160379.77 | |
Інші витрати | 311603.8 | 1% від всього |
Всього | 31471983.57 |
Розрахунок цехових витрат.
Цехові витрати становлять 120% від основного фонду заробітної плати.
Дані розрахунків зводяться в таблицю 6.
Таблиця 6 - Проектна калькуляція собівартості продукції
165/70 R-13
Найменування витрат | Витрата на річний випуск | Витрата на од. продукції | ||
кол-во | сума, руб. | кол-во | сума, руб. | |
Корд 13АТЛДУ, м2 | 15153138 | 435349654.7 | 5.2252 | 150.1205 |
Корд 132А, м2 | 1403552.2 | 28295612.35 | 0.484 | 9.7571 |
М / к 4л27, м2 | 1318787.5 | 43150727 | 0.4548 | 14.8796 |
Бязь, м2 | 24674.7 | 257603.87 | 0.0085 | 0.0888 |
Дріт Л1, кг | 831680.9 | 8724332.64 | 0.2868 | 5.0084 |
Р. див. № 1, кг | 3044561.5 | 43254555.76 | 1.0498 | 14.9498 |
Р. див. № 2, кг | 5786060.3 | 90031098.26 | 1.9952 | 31.0452 |
Р. див. № 3, кг | 1367846.5 | 23390175.15 | 0.4717 | 8.0656 |
Р. див. № 4, кг | 266776.5 | 4052335.04 | 0.092 | 1.3974 |
Р. див. № 5, кг | 1662200.5 | 30418269.15 | 0.5732 | 10.4891 |
Р. див. № 6, кг | 1402100.7 | 25518232.74 | 0.4835 | 8.7994 |
Р. див. № 7, кг | 2203591.4 | 36844048.2 | 0.7599 | 12.7048 |
Р. див. № 8, кг | 1694422.7 | 25738280.81 | 0.5843 | 8.8753 |
Р. див. № 9, кг | 3483.5 | 51904.15 | 0.0012 | 0.0179 |
Р. див. № 10, кг | 15965.9 | 218732.83 | 0.0055 | 0.0754 |
Р. див. № 11, кг | 465044.6 | 8389404.58 | 0.1604 | 2.8929 |
Р. див. № 12, кг | 478978.5 | 7922304.39 | 0.1652 | 2.7318 |
Разом | 811607271.6 | 281.899 | ||
Мастило для промазки діафрагм, кг | 58058 | 342542.2 | 0.02 | 0.1181 |
Маркувальні крейда, кг | 580.6 | 870.9 | 0.0002 | 0.0003 |
Мастило для фарбування внутр. пов., кг | 269969.7 | 1606319.7 | 0.0931 | 0.5539 |
Клей для балансування, кг | 37737.7 | 2119349.2 | 0.013 | 0.7308 |
Мастило для промазки боковин і протекторів, кг | 87087 | 2067445.4 | 0.03 | 0.7129 |
Штемпельна фарба, кг | 1451.5 | 435.45 | 0.0005 | 0.0002 |
Разом | 6136962.85 | 2.1162 | ||
Всього | 817744234.5 | 284.0152 | ||
Основна зарплата | 7305456.15 | |||
Додатк. зарплата | 670678.2 | |||
Відрахування на соц. потреби | 3070811.73 | |||
Витрати на утримання і експлуатацію устатк-я | 31471983.37 |
Показники фондовіддачі:
де В = 1450000 шт. - Річна виробнича програма;
ССМ = 162721183.2 руб. - Кошторисна вартість обладнання.
Питомі капітальні витрати:
де К = ССМ + Сзд = 162721183.2 + 65280000 = 228001183.2 руб. - Загальна сума капітальних витрат;
Сзд = 65280000 руб. - Вартість будівлі.
Виробіток продукції на одного робітника:
де Ч = 194 чол - спискова чисельність робітників.
Собівартість одиниці продукції.
2.5. Визначення економічної ефективності проекту.
Річний економічний ефект:
де С1 = 614,8 руб. - Собівартість одиниці продукції базового підприємства;
С = 612,6 руб. - Собівартість одиниці продукції за даним проектом.
Термін окупності:
Дані розрахунків зводяться в таблицю 7.
Таблиця 7 - Техніко-економічні показники випуску автопокришки 165 \ 70 R-13
Найменування показників | Кількісні значення |
Виробнича програма, шт. | 1450000 |
Фондовіддача | 0.009 |
Кап, витрати, руб. | 228001183.2 |
Питомі кап, витрати, руб. | 78.62 |
Облікова чисельність робітників, чол | 194 |
Виробіток на одного робітника, шт. | 14948.5 |
Собівартість а / п. 175/70R-13 | 612.6 |
Річний економічний ефект, руб. | 27260000 |
4. Висновок.
У даному курсовому проекті для однієї з основних стадій виробництва автопокришки - стадії вулканізації застосована вдосконалена вулканізаційна лінія ВПМ-2-100 замість зазвичай використовуються на заводах форматорів-вулканізаторів. Лінія ВПМ-2-100 забезпечує:
- Потоковість виробництва;
- Механізацію та автоматизацію операцій;
- Скорочує режим вулканізації;
- Створює можливість поліпшення умов праці;
- Скорочує кількість одиниць обладнання і відповідно зменшує чисельність робітників.
Крім того, використання для роботи обладнання такого теплоносія як перегріта вода замість теплоносія - пара, знизить енергетичні витрати (вартість енерговитрат складе 699957,49 рублів).
При виготовленні деталей автопокришки 165 \ 70R-13 замість дорогим матеріалами були застосовані більш доступні матеріали, напівфабрикати і мастила, які не поступаються раніше використовуваним.
Всі ці впровадження не тільки дозволять поліпшити якість продукції, що випускається, але і забезпечать зниження її собівартості, завдяки чому підвищиться прибуток підприємства (собівартість автопокришки 175 \ 70R13 за даним проектом складе 612,6 рублів, що нижче собівартості автопокришки базового підприємства 614,8 рубля). Показник фондовіддачі дорівнює 0,0 9. Термін окупності проекту складе 7 місяців.