Міністерство освіти Російської Федерації
ГОУ ВПО Марійський державний технічний університет
Механіко-машинобудівний факультет
Кафедра ЕМ і О
Курсова робота
"ТЕХНОЛОГІЯ І ОРГАНІЗАЦІЯ СЕРВІСУ ТРАНСПОРТНИХ І ТЕХНОЛОГІЧНИХ МАШИН У РЕГІОНАЛЬНОМУ ТЕХНІЧНОМУ ЦЕНТРІ"
Виконав:
Перевірив:
Йошкар-Ола 2010
Зміст
Введення
1. Механізм формування ринку послуг технічного сервісу транспортних і технологічних машин у регіоні
1.1 Загальні відомості
1.2 Розрахунок ємності послуг з технічного обслуговування та ремонту машин на тракторній базі
1.3 Розрахунок ємності послуг з технічного обслуговування і ремонту транспортних і технологічних машин на базі автомобілів
1.4 Розрахунок ємності ринку запасних частин
2. Механізм формування ринку послуг технічного сервісу транспортних і технологічних машин у регіоні
2.1 Передпродажний сервіс машин
2.2 Технічне обслуговування машин у гарантійний та післягарантійний періоди
2.3 Поточний ремонт машин
2.4 Капітальний ремонт машин
2.5 Зберігання машин
2.6 Діагностування машин
3. Організація виконання послуг технічного сервісу
3.1 Вибір пункту розташування сервісного підприємства
3.2 Функцій та структура сервісного підприємства
3.3 Організація виробничого процесу і управління сервісним підприємством.
3.4 Організація робочих місць на підприємстві
Література
Вихідні дані
Марка машини | Базова машина | Напрацювання | Обслуговуються підприємства | |||
1 | 2 | 3 | 4 | |||
ЛТ-89 | ТДТ-55А | 8000 мото-год. | 3 | 4 | 4 | 1 |
ЛП-19 | ТТ-4М | 6800 мото-год. | 3 | 3 | 2 | 1 |
ЛВ-120 | ТДТ-55 | 6200 мото-год. | 2 | 2 | 2 | 1 |
Урал | 65000 км. | 2 | 4 | 5 | 2 | |
Введення
Розвиток лісопромислового комплексу в значній мірі визначається технічною базою та забезпеченням новими транспортними і технологічними машинами.
Коефіцієнт оновлення машин та обладнання за лісопромисловим і лісогосподарськими підприємствам РФ склав 10,3% в 1990 році і 0,6-0,8% в 1998 році. Так як нова техніка купувалася мало, підприємства стали менше її списувати, тому середній вік машин і обладнання значно збільшився. За нашою оцінкою, на початок 2003 року термін служби 62% тракторів всіх марок перевищує нормативний. Такий стан технічного обслуговування і ремонту лісозаготівельної техніки обумовлено несвоєчасним і неякісним обслуговуванням, відсутністю у потрібному обсязі засобів механізації обслуговування, запасних частин, мастильних матеріалів, що призводить до передчасного зносу.
Відомо, що при ремонті машин замінюється велику кількість деталей і складальних одиниць із залишковим ресурсом. Дослідження ремонтного фонду тракторів та інших машин, проведення ГОСНИТИ, ГНЦ ЛПК, ЦНІІМЕ, показують, що тільки 17-20% деталей машин, що вимагають капітального ремонту, підлягають вибракуванню і здачі в металобрухт; 25-49% є придатними для подальшої експлуатацій без відновлення, а решту можна відновити. Тому доцільність всіх видів технічного обслуговування і ремонту техніки очевидна.
Для підвищення технічної готовності транспортних і технологічних машин і зниження втрат від простою техніки необхідні організаційно-технологічні заходи щодо підвищення ефективності технічного сервісу з урахуванням сучасних тенденцій. Основа організаційних заходів - створити підприємствами-виробниками (за прикладом зарубіжних фірм) фірмовий сервіс машин. Відстань і розкиданість лісозаготівельних підприємств ускладнюють створення системи фірмового сервісу. Тому на основі договорів із заводами-виробниками на базі існуючих ремонтно-механічних заводів і майстерень створюються технічні центри передпродажної підготовки гарантійного та післягарантійного обслуговування техніки для лісопромислових підприємств. В основу технологічних рекомендацій по створенню таких систем необхідно включити питання технологічної підготовки виробництва, інформаційно-консультаційного забезпечення, сертифікацій послуг технічного сервісу.
1. Механізм формування ринку послуг технічного сервісу транспортних і технологічних машин у регіоні
1.1 Загальні відомості
Технічний сервіс в лісовому комплексі розглядається як сукупність послуг із забезпечення підприємств лісового комплексу машинами, запасними частинами, ремонтними матеріалами, а також ефективному використанню та підтримання машин у справному станів протягом усього періоду їх експлуатації. Найбільш трудомісткими і поширеними послугами технічного сервісу є технічне обслуговування і ремонту транспортних і технологічних машин і устаткування.
Місткість ринку послуг технічного сервісу розраховують по кожній марці (або групі марок) транспортних і технологічних машин на тракторній базі та на базі автомобіля за формулою де Е вус - місткість ринку послуг по сервісу транспортних і технологічних машин в регіоні; Е вус i - ємність послуг з сервісу i найменування машини; i - 1, ..., n - кількість найменувань машин.
Місткість ринку послуг з технічного обслуговування та ремонту машин визначається в такому порядку.
Визначають обсяг робіт з технічного обслуговування і ремонту машин.
Розподіляють обсяг робіт з технічного обслуговування і ремонту між виконавцями: власником машин і сервісними підприємствами.
Визначають місткість ринку послуг з технічного обслужіван6ію і ремонту машин.
1.2 Розрахунок ємності послуг з технічного обслуговування та ремонту машин на тракторній базі
Обсяг робіт по технічному обслуговуванню транспортних і технологічних машин на тракторній базі визначається за формулою: де W Т.О.Т. - обсяг робіт з технічного обслуговування тракторів, ум. рем. на 1000 мото-год.; W Г.Н.Т. - прогнозований обсяг робіт, що виконується трактором, напрацювання мотто-год.; Н Т.О.Т. - норматив питомої обсягу робіт з технічного обслуговування на 1000 мото-год. роботи трактора, ум. рем. [1, стор.16]; N Т - кількість тракторів в регіоні, шт.
Обсяг послуг з технічного обслуговування тракторів визначають з формули: Обсяг робіт по поточному ремонту тракторів знаходять за формулою: де W ТРП - обсяг робіт з поточного ремонту тракторів, ум. рем. на 1000 мото-год.; Н ТРП - норматив питомої обсягу робіт з поточного ремонту на 1000 мото-год. роботи, умов. рем. [1, стор.16]; Обсяг послуг з поточного ремонту тракторів складе:
Обсяг робіт з капітального ремонту тракторів визначають за формулою: де W КРТ - обсяг робіт з капітального ремонту (кількість капітальних ремонтів) тракторів, тис. шт.; N Т - очікувана наявність тракторів в регіоні на розрахунковий період, тис. шт.; До ОРТ - коефіцієнт охоплення ремонтом тракторів [1, стор.16].
При розподілів обсягу робіт з капітального ремонту тракторів слід враховувати, що ремонтно-обслуговуюча база більшості лісопромислових підприємств технологічно не пристосована для виконання таких складних ремонтних впливів, як капітальний ремонт тракторів. Тому його зазвичай проводять на спеціалізованих сервісних (ремонтних) підприємствах.
Таким чином, обсяг послуг з капітального ремонту тракторів складе:
ЛТ-89: W ТОЙ = (8000 * 0,2 * 12) / 1000 = 19,2 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W УТОТ = 0,2 * 19,2 = 3,84 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W ТРП = (8000 * 0,25 * 12) / 1000 = 24 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W УТРТ = 0,3 * 24 = 7,2 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W КРТ = 0,012 * 0,15 = 0,0018 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W УКРТ = 0,0018 ум. рем. на 1000 мото-год.;
ЛП-19: W ТОЙ = (6800 * 0,2 * 9) / 1000 = 12,24 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W УТОТ = 0,2 * 12,24 = 2,44 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W ТРП = (6800 * 0,32 * 9) / 1000 = 19,58 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W УТРТ = 0,3 * 19,58 = 5,87 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W КРТ = 0,009 * 0,17 = 0,00153 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W УКРТ = 0,00153 ум. рем. на 1000 мото-год.;
ЛВ-120: W ТОЙ = (6200 * 0,2 * 7) / 1000 = 8,68 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W УТОТ = 0,2 * 8,68 = 1,736 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W ТРП = (6200 * 0,25 * 7) / 1000 = 10,85 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W УТРТ = 0,3 * 10,85 = 3,255 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W КРТ = 0,007 * 0,15 = 0,00105 ум. рем. на 1000 мото-год.;
W УКРТ = 0,00105 ум. рем. на 1000 мото-год.;
Результати розрахунку обсягу послуг з технічного обслуговування і ремонту транспортних і технологічних машин на тракторній базі зведені у таблиці.
Таблиця 1. Результати розрахунку ємності послуг ринку з технічного обслуговування і ремонту транспортних і технологічних машин на тракторній базі в регіоні
Найменування машин | Марка базового трактора | Найменування послуг | Кількість, ум. рем. на 1000 мото-год. |
ЛТ-89 | ТДТ-55 | Технічне обслуговування | 3,84 |
Поточний ремонт | 7,2 | ||
Капітальний ремонт | 0,0018 | ||
ЛП-19 | ТТ-4М | Технічне обслуговування | 2,44 |
Поточний ремонт | 5,87 | ||
Капітальний ремонт | 0,00153 | ||
ЛВ-120 | ТДТ-55 | Технічне обслуговування | 1,736 |
Поточний ремонт | 3,255 | ||
Капітальний ремонт | 0,00105 |
1.3 Розрахунок ємності послуг з технічного обслуговування і ремонту транспортних і технологічних машин на базі автомобілів
Обсяг робіт по технічному обслуговуванню автомобілів визначають за формулою:
де W тоа - обсяг робіт з технічного обслуговування автомобілів, ум. рем. на 1000 км пробігу;
W ГПА - прогнозований річний пробіг автомобіля, тис. км.;
Н тоа - норматив питомої обсягу робіт з технічного обслуговування на 1000 км пробігу автомобіля, ум. рем. [1, стр18];
До д - поправочний коефіцієнт, що характеризує стан доріг в регіоні [1, стр18];
N а - кількість автомобілів в регіоні, шт.
Обсяг послуг з технічного обслуговування автомобілів:
Обсяг робіт по поточному ремонту автомобілів визначають за формулою:
;
де Н тра - норматив питомої обсягу робіт з поточного ремонту на 1000 км пробігу автомобіля, ум. рем. [1, стр18];
К к - поправочний коефіцієнт, що враховує природно-кліматичні умови регіону [1, стр19].
Обсяг послуг з поточного ремонту автомобілів складе:
Обсяг робіт з капітального ремонту автомобілів складе:
де N a - очікувана наявність автомобілів у регіоні на розрахунковий період, тис. шт.;
До ора - коефіцієнт охоплення капітальним ремонтом автомобілів [1, стр18].
При розподілів обсягу робіт необхідно враховувати, що в більшості лісозаготівельних і лісогосподарських підприємствах відсутня необхідна база для проведення капітальних ремонтів автомобілів.
Тому зазвичай їх проводять на спеціалізованих сервісних підприємствах - авторемонтних заводах.
УРАЛ: W тоа = (65000 * 0,12 * 1,3 * 13) / 1000 = 131,82 ум. рем. на 1000 км;
W утоа = 0,6 * 131,82 = 79,09 ум. рем. на 1000 км.;
W тра = (65000 * 0,18 * 1,3 * 1 * 13) / 1000 = 197,73 ум. рем. на 1000 км;
W ранку = 0,75 * 197,83 = 148,29 ум. рем. на 1000 км;
W кра = 0,013 * 0,12 * 1,3 * 1 = 0,00202 ум. рем. на 1000 км;
W укра = 0,00202 ум. рем. на 1000 км;
Результати розрахунку обсягу послуг з технічного обслуговування і ремонту автомобілів зведені в таблицю.
Таблиця 2. Результати розрахунку ємності послуг ринку з технічного обслуговування і ремонту автомобілів в регіоні
Найменування машин | Найменування послуг | Кількість, ум. рем. на 1000 км. |
УРАЛ | Технічне обслуговування | 79,09 |
Поточний ремонт | 148,29 | |
Капітальний ремонт | 0,00202 |
1.4 Розрахунок ємності ринку запасних частин
Річну ємність ринку запасних частин для транспортних і технологічних машин розраховують за формулою:
;
Де? - Місткість ринку деталей i-го найменування, шт.;
N м - очікувана кількість машин у регіоні в розрахунковому році, шт.;
Н РЗП - норматив витрати деталей i-го найменування на 100 машин, шт. [1, стор.21];
ЛТ-89:
;
;
;
;
;
ЛВ-120:
;
;
;
;
;
ЛП-19:
;
;
;
;
;
УРАЛ:
;
;
;
;
;
Таблиця 3. Місткість ринку запасних частин для тракторів (автомобілів) у регіоні
№ п / п |