Розробка виробничо-економічних показників локомотивного депо

Одиниця виміру

Величина нормативу

1. Норма витрати на мастильні та обтиральні матеріали:

теплотяга:

вантажний рух

пасажирський рух

маневрова робота

руб/1000 лок.-км

462

148

863

2.Норма витрати матеріалів на технічне облуживание за програмою ТО-2:

теплотяга:

вантажний рух

пасажирський рух

маневрова робота

руб/1000 лок.-км

44,9

42,8

216,7

3. норма витрат на екіпіровку локомотивів:

матеріалів

палива

руб/1000 лок.-км

10,3

0,029

4. Ціна 1 кВт-год електроенергії

руб.

0,72

5. Ціна однієї тонни умовного палива

руб.

2162

Найменування

Електровоз

Тепловоз

ВЛ80

ВЛ60

ТЕМ

ТР-3

Матеріали

27 791

19 696

46 502

Зміна масла

3 002

1 911

2 322

Паливо

-

-

1 866

ТР-2

Матеріали

9 233

5 662

8 604

Зміна масла

1 518

1 358

1 935

Паливо

-

-

1 407

ТР-1

Матеріали

3 130

2 172

2 239

Зміна масла

521

366

1 560

Паливо

-

-

703

ТО-3

Матеріали

-

-

777

Паливо

-

-

55

Вид, №, серія локомотива

Нормативні міжремонтні періоди, тис. км

Технічне обслуговування

ТО-3

Поточний ремонт

Капітальний ремонт

ТР-3

ТР-2

ТР-1

КР-1

КР-2

ВЛ60

-

360

180

18

720

2 160

ВЛ80

-

440

220

19

880

2 640

ТЕМ2

33

Таблиця 1.5 Тарифні коефіцієнти для локомотивних бригад

Таблиця 1.6 Нормативи витрат робочої сили на технічне обслуговування і поточний ремонт локомотивів і моторвагонного рухомого складу, люд.-год

Таблиця 1.7 Норми простою локомотивів в ремонті

Таблиця 1.8 Відновлювальна вартість локомотива, тис. руб.

Таблиця 1.9 Норми амортизації на повне відновлення

2. Формування виробничої програми і якісних показників локомотивного депо

У локомотивному депо показниками виробничої програми є: за експлуатаційній роботі - тонно-кілометри брутто, пробіги локомотивів, локомотиво-години; з ремонту локомотивів - програма деповського ремонту.

Всі показники розраховуються за родом тяги, видах руху, серіям локомотивів.

2.1 Експлуатаційна робота

У вантажному русі обсяг роботи в тонно-кілометрах брутто (Σ Pl _бр) у межах дільниць обслуговування локомотивними бригадами задається у таблиці 1.1.

Підставою для встановлення тонно-кілометрів брутто в пасажирському русі є розклад руху пасажирських поїздів, розрахунок здійснюється за формулою:

_{пас пас}

Σ Pl _бр = 2 L _бр * 2 N _пас * Q _бр * 365, (2.1)

де L _бр - довжина ділянки роботи локомотивних бригад, км (наводиться в табл. 1.1);

N _пас - число пар пасажирських поїздів на ділянці за добу (наводиться в табл. 1.1);

_пас

Q _бр - маса поїзда брутто, прийняти рівну 950 т.

Загальний пробіг локомотивів складається з лінійного і умовного пробігу.

У лінійний пробіг локомотивів включається пробіг на чолі поїздів і допоміжний лінійний пробіг.

До допоміжного лінійному пробігу відноситься пробіг локомотивів в одиночному проходженні, при подвійний тязі і підштовхуванні.

До умовного пробігу відноситься простий локомотивів і маневрова робота в межах табору, та й депо.

У депо визначається загальним оглядом пробіг, який включає допоміжний лінійний і умовний пробіги.

Локомотиво-кілометри загального пробігу в межах роботи локомотивних бригад у вантажному і пасажирському русі визначаються за формулою:

Σ МS _заг = ΣMS _гол (1 + β _заг), (2.2)

де Σ MS _гол - локомотиво-кілометри на чолі поїзда;

β _заг - коефіцієнт загального допоміжного пробігу локомотивів

β _заг = β _лін + β _ум, (2.3)

де β _лин - коефіцієнт допоміжного лінійного пробігу (наводиться в таблиці 1.1);

β _ум - коефіцієнт умовного пробігу (наводиться в таблиці 1.1).

Локомотиво-кілометри на чолі поїзда в пасажирському русі розраховуються за формулою:

_бр

Σ MS _гол = 2 L _бр * 2 N * 365, (2.4)

у вантажному русі:

_бр ΣPl _бр ^гр

Σ MS _гол = ---------, (2.5)

Q _бр ^гр

де Q _бр ^гр - маса поїзда брутто у вантажному русі (наводиться в таблиці 1.1)

Лінійний пробіг у вантажному русі визначається за формулою:

_{бр бр гр}

Σ MS _лін = ΣMS _гол (1 + β _лін). (2.6)

У пасажирському русі лінійний пробіг дорівнює пробігу локомотивів на чолі поїзда.

Пробіги локомотивів для локомотивного депо також встановлюються в межах роботи локомотивів, для цього слід розраховані пробіги в межах роботи локомотивних бригад у пасажирському та вантажному русі збільшити в 2,5 рази.

Локомотиво-години на маневрах розраховуються за формулою:

Σ Мt _ман = (t _м + t _тих) 365, (2.7)

де М _ман - парк маневрових локомотивів (наводиться в завданні);

t _м - час роботи локомотивів на маневрах протягом доби = 23 години;

t _тих - час на технічні операції локомотивів = 1 годину.

Локомотиво-кілометри маневрових локомотивів визначаються за формулою:

Σ МS _ман = М _ман (t _м К ₁ + t _тих До ₂₎ 365, (2.8)

де К ₁ - Коефіцієнт переведення локомотиво-годин маневрових в локомотиво-кілометри (1ч. роботи = 5 км);

К ₂ - коефіцієнт переведення локомотиво-годин простою на технічних операціях в локомотиво-кілометри (1 година простою = 1 км).

Розрахунок виробничої програми локомотивного депо виробляється у таблиці 2.1.

Таблиця 2.1 Розрахунок виробничої програми по експлуатаційній роботі

Лінійний пробіг локомотивів на ділянці обслуговування бригад, тис.

---

8987,76

Загальний пробіг локомотивів на ділянці обслуговування бригад, тис. лок.-км

9437,15

Закінчення таблиці 2.1

Лінійний пробіг локомотивів на ділянці звернення локомотивів, тис. лок.-км

22469,4

Загальний пробіг локомотивів на ділянці звернення локомотивів, тис. лок.-км

23592,88

Маневрове рух

Локомотиво - годинник маневрових локомотивів, тис.

183,96

Локомотиво - кілометри маневрові, тис.

889,14

Серії локомотивів

Загальний пробіг поїзних локомотивів, тис. км, парк непоездних локомотивів

Норми пробігу між ремонтами, тис. км; міжремонтний термін, рік

Розрахунок програми ремонту і технічного обслуговування

у вантажному русі

1. КР-2

29267,83

2640

11

2.3 Розрахунок парку та якісних показників використання локомотивів

Ступінь використання локомотивів характеризується якісними показниками, які об'єднані в три групи:

• показники по потужності - розрахункова, середня, уніфікована, критична маса поїзда брутто, відсоток допоміжного пробігу;

• показники за часом - ходова, технічна, дільнична швидкість, середньодобовий пробіг, повний оборот, коефіцієнт потреби локомотивів;

• показник по продуктивності - продуктивність локомотива.

Дільнична швидкість руху поїзда визначається за формулою:

V _уч = V _тих До _уч, (2.17)

де V _тих - технічна швидкість, км / год (наводиться в табл.1.1)

До _уч - коефіцієнт дільничної швидкості, прийняти = 0,9.

Для розрахунку середньодобового пробігу локомотива визначається повний його оборот:

2 L _лок

Т _л = --------- + t _про + t _см К _см, (2.18)

V _уч

де L _лок - довжина ділянки обігу локомотивів, км (L _бр * 2,5)

t _осн - час перебування локомотива на станції основного депо, ч (прийняти 2,2 год);

t _об - час знаходження локомотива на станціях оборотного депо, ч (прийняти 1,8 год);

t _см - час простою локомотивів на станціях зміни бригад (приймається 0,25 години на один пункт);

До _см - кількість змін на ділянці звернення локомотива за оборот (прийняти = 2)

Середньодобовий пробіг локомотива визначається за формулою:

24

S _л = 2L _лок -------. (2.19)

Т _л

Середньодобова продуктивність локомотива у вантажному русі визначається за формулою:

_гр

Q _бр S _л

F _л = ------------, (2.20)

_гр

1 + β _лін

_гр

де Q _бр - середня маса вантажного поїзда, т (наводиться в табл. 1.1).

Експлуатаційний парк локомотивів визначається за формулою:

Σ MS _лін

M _е = -------------, (2.21)

365 S _л

_л

де Σ MS _лин - локомотиво-кілометри лінійні в межах обігу локомотивів.

Показники, що характеризують якість використання локомотивів, розраховані в таблиці 2.3:

Таблиця 2.3. Якісні показники використання локомотивів

Показник	Розрахункова формула	Вантажний рух		Пасажирський рух
		Розрахунок за формулою	Величина показника	Розрахунок за формулою	Величина показника
Маса поїзда, т		---	3280,00	---	950
Технічна швидкість, км / год		---	47,2	---	58,1
Дільнична швидкість, км / год		47,2 * 0,9	42,48	58,1 * 0,9	52,29
Повний оборот локомотива, годину			42,64		45,48
Середньодобовий пробіг локомотива, км / добу			911,82		1095,83
Продуктивність локомотива, тис.ткм брутто			2646,699		1014,04
Експлуатований парк локомотивів (розраховується на ділянці звернення локомотивів), лок.			85		59

Показниками, що характеризують якість ремонту локомотивів, є простий локомотивів в ремонті та деповський відсоток несправних локомотивів.

Деповський відсоток несправних локомотивів визначається за видами руху за формулою:

М _рем

α _деп = ---------- 100, (2.22)

М _л

де М _рем - фронт ремонту, лок.;

М _л - парк локомотивів у розпорядженні депо, лок.

Фронт ремонту розраховується за формулою:

Σ N _рем t _рем

М _рем = --------------------, (2.23)

Т _пл

де Σ N _рем - програма відповідних видів ремонту;

t _рем - норми простою локомотивів у відповідному виді ремонту, діб (наводяться у табл. 1,7);

Т _пл - Кількість робочих днів у році (прийняти рівним 253 дні)

Парк локомотивів у розпорядженні депо визначається за формулою:

М _л = М _е + М _рем + М _рез,

де М _різ - парк локомотивів, що знаходяться в резерві, прийняти 10% від величини експлуатаційного парку.

Вантажний рух:

1

407 * 0,63 +67 * 1,5 +33 * 3,8

М _рем = -------------------------------------------- = 5 ( лок);

260

М _л = 85 + 5 + 9 = 99 (лок);

α _деп = 5 / 99 * 100 = 5,05%

Пасажирський рух:

1168 * 0,63 +65 * 1,5 +34 * 3,8

М _рем = -------------------------------------------- = 4 ( лок)

260

М _л = 59 +4 +6 = 69 (лок)

α _деп = 4 / 69 * 100 = 8,69%

Маневрове рух:

1798 * 0,2 +116 * 0,83 +64 * 4 +41 * 6

М _рем = ---------------------------------------- = 4 (лок)

260

М _л = 21 +4 +2 = 27 (лок)

α _деп = 4 / 27 * 100 = 14,81%

3. Формування плану по праці

У плані по праці встановлюється: контингент, фонд заробітної плати, середньомісячна заробітна плата.

Основними категоріями працівників депо є: локомотивні бригади, робочі з поточного ремонту, технічного обслуговування і екіпіровці локомотивів. Контингент розраховується за професіями, розрядами кваліфікації і посадам.

У плані по праці встановлюється списковий контингент, який розраховується за формулою:

Ч _сп = Ч _я (1 + К _з), (3.1)

де Ч _я - явочна чисельність;

К _з - Коефіцієнт земещенія працівників на період відпустки, хвороби, виконання державних обов'язків, який визначається за формулою:

К _з = К _отп + К _б + К _г, (3.2)

К _з = 0,174 +0,03 +0,005 = 0,209

де К _отп - Коефіцієнт заміщення працівників, які перебувають у відпустці;

До _б - коефіцієнт заміщення працівників, які відсутні через хворобу (прийняти 0,03);

До _г - коефіцієнт заміщення працівників, які виконують державні обов'язки, прийняти 0,005.

Коефіцієнт заміщення працівників, які перебувають у відпустці определчется за формулою:

t _отп

До _отп = ----------------, (3.3)

Т _пл - t _отп

де t _отп - середня тривалість відпустки, дні;

Т _пл - кількість робочих днів в планованому періоді сучетом суботніх днів.

45

До _отп = ---------------- = 0,174

303 - 45

Розрахункове число змін при безперервній цілодобовій роботі визначається за формулою:

30,4 * 24

З _см = --------------, (3.4)

Т _м

де 30,4 - середня кількість днів на місяць;

24 - кількість годин на добу;

Т _м - середня кількість робочих годин на місяць.

30,4 * 24

З _см = -------------- = 5 (3.4)

168

3.1 Визначення контингенту та фонду заробітної плати локомотивних бригад

Контингент локомотивних бригад розраховується за видами руху і роду тяги.

Контингент локомотивних бригад у вантажному русі залежить від обсягу роботи і встановленої норми виробітку на одну бригаду. У пасажирському русі контингент залежить від часу роботи і кількості пасажирських поїздів, на маневрової роботи - від кількості маневрових локомотивів і змінності їх роботи.

Після розрахунку явочного контингенту визначається контингент списковий і коефіцієнт на заміщення. Середня тривалість відпустки у локомотивних бригад становить 45 днів.

Розрахунок контингенту локомотивних бригад виробляється у таблиці 3.1.

Таблиця 3.1. Розрахунок контингенту локомотивних бригад

Показник	Розрахункова формула	Розрахунок за формулою	Величина показника
Вантажний рух
Лінійний пробіг на ділянці звернення локомотивних бригад, тис. км		---	11306,88
Час роботи локомотивної бригади			16,75
Кількість поїздок			9,97
Середньомісячна вироблення локомотивної бригади, км			6460,56
Явочна чисельність локомотивних бригад, чол.			342
Облікова чисельність локомотивних бригад, чол			413
Пасажирський рух
Кількість пар пасажирських поїздів, пар		---	19
Кількість днів курсування в році	Д	---	365
		Закінчення таблиці 3.1
Час роботи локомотивних бригад, годину			13,89
Номінальний фонд робочого часу, год.

	12 * 167	2004
Явочна чисельність локомотивних бригад, чол.			116
Облікова чисельність локомотивних бригад, чол			141
Маневрове рух
Кількість маневрових локомотивів		З таб. 1.1	21
У тому числі обслуговуються «в одну особу»		З таб. 1.1	18
Те ж, що обслуговуються «в два обличчя»	М "= -	19-17	3
Кількість змін (явочное)			4
Чисельність локомотивних бригад «в одну особу» (явочна), чол.	Ч '=	18 * 4	72
Чисельність локомотивних бригад «в два обличчя» (явочна), чол	Ч "= М"	3 * 2 * 4	24
Облікова чисельність локомотивних бригад, чол.	Ч 'сп = Ч' яв (1 + К з) Ч "сп = Ч" яв (1 + К з)	72 * (1 +0,209) 24 * (1 +0,209)	87 30

Умовні позначення в таблиці 3.1: t _дод, t _доп - додатковий час роботи локомотивної бригади соотвнтственно у вантажному і пасажирському русі, прийняти 1,5 год.

Праця локомотивних бригад у вантажному русі оплачується за відрядно-преміальною системою, а в пасажирському русі і на маневрової роботи - за почасово-преміальною системою.

Фонд заробітної плати, тис. руб., Визначається за видами руху за формулою:

Ч _яв З _міс * 12

Е _ФЗП = -------------------, (3.5)

1000

де З _міс - місячна заробітна плата, руб.

До складу місячної заробітної плати, руб., Включаються: місячна тарифна ставка, премії, доплати, надбавки:

З _міс = З _міс + Д _н + Д _кл + Д _пу + Д _пр + В + П + Н _в + Н _рк + Н _с, (3.6)

де С _міс - місячна тарифна ставка, крб.

З _міс = К _тар З _1, (3.7)

де К _тар - тарифний коефіцієнт для локомотивних брига (наводиться в табл. 1.5);

З ₁ - тарифна ставка першого розряду. Приймаємо рівної 4330 руб.

Д _н - доплата за роботу в нічний час складає 13,3% від місячної тарифної ставки;

Д _кл - доплата за клас кваліфікації машиністів, 15%;

Д _пу - доплата за право управління локомотивом помічникам машиніста, 5% від місячної тарифної ставки;

Д _пр - доплата за роботу в святкові дні складає 2,7% від місячної тарифної ставки;

В - винагорода за вислугу років взяти 15% від місячної тарифної ставки;

П - премія визначається встановленим відсотком від місячної тарифної ставки з урахуванням доплат за роботу в нічний час, доплати за клас кваліфікації або право управління локомотивом:

Р _п

П = (С _міс + Д _н + Д _кл + Д _пу) --------. (3.8)

100

Розмір премії (Р _п) для локомотивних бригад у пасажирському русі прийняти 25%, а у вантажному русі і маневрової роботи - 20%.

Н _в - надбавка за безперервний стаж роботи визначається за формулою:

Р _в

Н _в = (З _міс + Д _н + Д _кл + Д _пу + Д _пр + В + П) ---------, (3.9)

100

де Р _в - величина надбавки, залежить від стажу роботи, 30%;

Н _рк - надбавка по районному коефіцієнту, 30% від усіх виплат і доплат;

Н _с - надбавка за роботу в суворих кліматичних умовах, 20% від місячної тарифної ставки.

При обслуговуванні маневрових локомотивів в "одне обличчя" місячна тарифна ставка збільшується на 25%.

Таблиця 3.2. Розрахунок фонду заробітної плати локомотивних бригад, руб.

3.2 Розрахунок контингенту та фонду заробітної плати з поточного ремонту, технічного обслуговування і екіпіровці локомотивів

Контингент робітників, чол., По кожному виду ремонту та технічного обслуговування окремо за видами руху розраховується за формулою:

Σ N _рем Н _год

Ч _яв = ---------------, (3.10)

Ф _рік

де N _рем - програма поточного ремонту та технічного обслуговування;

Н _ч - нормативи трудомісткості поточного ремонту та технічного обслуговування, чол-год, наводяться в таблиці 1.6.

Ф _рік - номінальний фонд робочого часу, год.

Ф _рік = 2004 години.

Розрахунок контингенту на поточному ремонті та технічному обслуговуванні виробляється у таблиці 3.3.

Таблиця 3.3. Розрахунок контингенту на поточному ремонті та технічному обслуговуванні

Середню тривалість відпустки на технічному обслуговуванні, поточному ремонті та екіпіровці локомотивів прийняти 36 робочих днів.

36

До _отп = ---------------- = 0,13

303 - 36

К _з = 0,13 +0,03 +0,005 = 0,165

Явочний контингент робітників, які зайняті на екіпіровці і технічному обслуговуванні локомотивів за програмою ТО-2, розраховується за формулою:

_ек

Ч _я = Ч _см З _см, (3.11)

_ек

де Ч _см - кількість осіб у зміну на екіпіровці локомотивів, прийняти 3 чол., а на технічному обслуговуванні за програмою ТО-2 - 10 чол.

Чисельність на екіпіровці:

Ч _я = 3 * 4 = 12 (осіб);

Ч _сп = 12 (1 +0,165) = 14 (осіб).

Чисельність на ТО-2:

Ч _я = 10 * 4 = 40 (осіб);

Ч _сп = 40 (1 +0,165) = 48 (осіб).

Фонд заработнай плати на поточному ремонті за програмами ТР-3, ТР-2, ТР-1 і технічному обслуговуванні за програмою ТО-3 розраховується за формулою:

_рем

Е _ФЗП = ΣN _рем З _ФЗП, (3.12)

де С _ФЗП - заробітна плата на еденицу ремонту, тис. руб., наводиться в таблиці 3.4.

Таблиця 3.4. Фонд заробітної плати на поточному ремонті та технічному обслуговуванні на одиницю ремонту, тис. руб.

Фонд заработнай плати на поточному ремонті та технічному обслуговуванні розраховується в таблиці 3.5.

Таблиця 3.5. Фонд заработнай плати на поточному ремонті та технічному обслуговуванні

Оплата праці робітників, зайнятих на екіпіровці і технічному обслуговуванні локомотивів за програмою ТО-2, проводиться за почасово-преміальною системою.

Середній розряд робітників, зайнятих на екіпіровці прийняти 4, а на технічному обслуговуванні за програмою ТО-2 - 4,5. Тарифні коефіцієнт для 4 розряду - 1,68, для 4,5 розряду - 1,89.

Робітникам на цих видах робіт передбачається премія в розмірі 30%, а також всі види доплат і надбавок.

Розподіл фонду заробітної плати за програмою ТО-2 на вантажну, пасажирську та маневрову роботу проводиться пропорційно до загального пробігу локомотивів.

Розрахунок фонду заробітної плати робітників, зайнятих на екіпіровці і технічному обслуговуванні локомотивів проводиться в табл. 3.6.

Таблиця 3.6. Розрахунок фонду заробітної плати робітників, зайнятих на екіпіровці і технічному обслуговуванні локомотивів

8183,7

7274,4

2. Доплата за роботу в нічний час

Стор.1 * 13,3 / 100

1088,43

967,5

3. Доплата за святкові дні

Стор.1 * 2,7 / 100

221

196,41

4. Винагорода за вислугу років

Стор.1 * 15/100

1227,56

1091,16

5. Премія

(Стор.1 + Стр.2) * Р _п / 100

2781,64

2472,57

6. Надбавка за вислугу років

(Стор.1 + Стр.2 + Стр.3 + Стр.4 + Стор.5) * 30/100

4050,7

3600,61

7. Районний коефіцієнт

(Стор.1 + Стр.2 + Стр.3 + Стр.4 + Стор.5) * 30/100

4050,7

3600,61

8. Надбавка за роботу в суворих клімат. умовах

Стор.1 * 20/100

1636,74

1454,88

9. Місячна

Стор.1 + ... + Стр.8

23240,47

20658,14

Продовження таблиці 3.6

заробітна плата

23240,47

20658,14

10. Контингент явочний

Ч _я

40

12

11. Річний фонд заробітної плати, тис. грн.

Стр.9 * стор.10 * 12/1000

11155,43

2974,77

Найменування груп робітників

Фонд заробітної плати, тис.руб

Коефіцієнти заміщення працівників, які перебувають у відпустці і виконують гос.обязанності

Витрати з оплати праці за опрацьованим час, гр.2 * гр.3

1. Локомотивні бригади

618741,79

0,179

110754,78

2. Робітники, зайняті поточним ремонтом, технічним обслуговуванням та екіпіруванням локомотивів

26393,7

0,135

3563,15

3. Фонд заробітної плати працівників, планований за основними статтями, загальним для всіх галузей господарства

10291

0,135

1389,29

РАЗОМ

655426,49

-

115707,22

№ статті

Найменування статті витрат

Контингент списковий

Фонд заробітної плати, тис.руб

Електротязі

091

Робота електровозів у вантажному русі

413

148874,83

094

Поточний ремонт електровозів, що працюють у вантажному русі, за програмою ТР-3

65

2603,7

095

Поточний ремонт електровозів, що працюють у вантажному русі, за програмою ТР-2

43

1775,5

096

Поточний ремонт електровозів, що працюють у вантажному русі, за програмою ТР-1

262

10411,8

099

Поточний ремонт електровозів, що працюють у вантажному русі, за програмою ТО-3

-

-

100

Поточний ремонт електровозів, що працюють у вантажному русі, за програмою ТО-2

1636,12

108

Робота електровозів у пасажирському русі

141

379225,4

110

Поточний ремонт електровозів, що працюють у пасажирському русі за програмою ТР-3

50

2023

111

Поточний ремонт електровозів, що працюють у пасажирському русі за програмою ТР-2

34

1287

112

Поточний ремонт електровозів, що працюють у пасажирському русі за програмою ТР-1

156

4905,6

115

Поточний ремонт електровозів, що працюють у пасажирському русі за програмою ТО-3

-

-

116

Поточний ремонт електровозів, що працюють у пасажирському русі за програмою ТО-2

1308,90

138

Екіпірування електровозів

10

3680,82

196

Робота тепловозів на маневрах

87

50415,2

197

Екіпірування тепловозів

4

37,19

199

Поточний ремонт маневрових тепловозів за програмою ТР-3

32

938,9

200

Поточний ремонт маневрових тепловозів за програмою ТР-2

19

563,2

201

Поточний ремонт маневрових тепловозів за програмою ТР-1

9

266,8

204

Технічне обслуговування маневрових тепловозів за програмою ТО-3

63

1618,2

205

Технічне обслуговування маневрових тепловозів за програмою ТО-2

297,48

Основні загальні і загальногосподарські витрати

457

Витрати з оплати праці виробничого персоналу за опрацьованим час

-

115707,22

456-476

Заробітна плата за основними видатками, загальним для всіх галузей господарства

310

10291,00

485-533

Загальногосподарські витрати

138

12961,00

4. Формування експлуатаційних витрат

Експлуатаційні витрати депо формуються за статтями Номенклатури витрат і елементами витрат: фонду заробітної плати, відрахувань на соціальні потреби, матеріалами, паливу, електроенергії, амортизації, інших витрат. Витрати на заробітну плату розраховані в плані по праці.

4.1 Витрати на матеріали

Для обслуговування локомотивів витрати на матеріали визначаються за видами руху і роду тяги (ст. 091, 108, 153, 168, 196) за формулою:

_л Н _м

Е _м = ΣМS _заг -----------, (4.1)

1000

_л

де Σ МS _заг - локомотиво-кілометри загального пробігу в межах роботи локомотивів;

Н _м - норма витрати на мастильні та обтиральні матеріали на 1000 лок.-км, наводяться в таблиці 1.2.

У вантажному русі: тис.руб.

У пасажирському русі: тис.руб.

У маневровому русі: тис.руб.

Витрата матеріалів на поточний ремонт і технічне обслуговування локомотивів (ст. 094-096, 110-112, 156-158, 161, 168-172, 175) і витрати матеріалів на технічне обслуговування за програмою ТО-2 (ст. 100, 116, 162, 176, 205) визначаються за формулою:

Е _м = ΣN _рем Н _м, (4.2)

де N _рем - програма ремонту локомотивів;

Н _м - норми витрат матеріалів на одиницю ремонту локомотивів, наводяться в таблиці 1.3.

У вантажному русі:

ТР-3: тис.руб.

ТР-2: тис.руб.

ТР-1: тис.руб.

ТО-3: -

ТО-2: тис.руб.

У пасажирському русі:

ТР-3: тис.руб.

ТР-2: тис.руб.

ТР-1: тис.руб.

ТО-3: -

ТО-2: тис.руб.

У маневровому русі:

ТР-3: тис.руб.

ТР-2: тис.руб.

ТР-1: тис.руб.

ТО-3: тис.руб.

ТО-2: тис.руб.

Витрати матеріалів на екіпіровку локомотивів визначаються за формулою:

_{гр пас} Н _м

Е _м = (ΣMS _заг + MS _заг + MS _ман )---------, (4.3)

1000

_{гр пас}

де Σ MS _заг; Σ MS _заг - локомотиво-кілометри загального пробігу в межах роботи локомотивів у вантажному, пасажирському русі;

Σ MS _ман - локомотиво-кілометри на маневрової роботи;

Н _м - норма витрат матеріалів на екіпіровку в руб. на 1000 лок.-км, наводиться в таблиці 1.2.

тис.руб.

4.2 Витрати на паливо

Витрати на паливо для маневрової роботи (ст. 196) розраховуються за формулою:

_м

Σ Мt _м Н _т Ц _т

Е _т = ---------------------, (4.4)

1000

де ΣМt _м - локомотиво-години маневрової роботи;

_м

Н _т - норма витрати палива на 1 годину маневрової роботи, приво-

диться в таблиці 1.1.

Цт - ціна однієї тонни палива, руб., Наводиться в таблиці 1.2;

У маневровому русі: тис.руб.

Витрати на паливо для поточного ремонту локомотивів визначається за формулою:

_рем

Е _т = N _рем Н _т, (4.5)

_рем

де Н _т - норма витрати палива на одиницю ремонту, наводиться в таблиці 1.3.

У маневровому русі:

ТР-3: тис.руб.

ТР-2: тис.руб.

ТР-1: тис.руб.

ТО-3: тис.руб.

Витрати на паливо для екіпірування локомотива:

тис.руб.

4.3 Витрати на електроенергію

Електроенергія на тягу поїздів розраховується за видами руху (ст. 091, 108) за формулою

Σ Pl _бр Н _е ^дв Це

Е _т = --------------------, (4.6)

10 ⁴ * 1000

де Н _е ^дв - норма витрати електроенергії на тягу поїздів у вантажному і пасажирському русі, наводиться в табл. 1.1; Це - ціна 1кВт-год, руб., Наводиться в табл. 1.2.

У вантажному русі: тис.руб.

У пасажирському русі: тис.руб.

4.4 Амортизаційні відрахування і витрати на капітальний ремонт

Амортизаційні відрахування по рухомому складу (ст. 102, 118, 164, 178, 207) розраховуються за серіями локомотивів за формулою:

М _л Ц _л q _ам

Е _а = ------------------, (4.7)

100

де М _л - парк локомотивів у розпорядженні депо;

Ц _л - ціна локомотива, тис. руб., Наводиться в таблиці 4.1;

q _ам - нарм амортизації на повне відновлення.

У вантажному русі: тис.руб.

У пасажирському русі: тис.руб.

У маневровому русі: тис.руб.

Витрати на капітальний ремонт локомотивів (ст. 101, 117, 163, 177, 206) розраховуються за видами руху за формулою:

Ц _л М _е q _кр

Е _КР = -------------------, (4.8)

100

де q _кр - норма витрат на капітальний ремонт, прийняти 7,5%

У вантажному русі: тис.руб.

У пасажирському русі: тис.руб.

У маневровому русі: тис.руб.

4.4 Основні витрати, загальні для всіх галузей господарства

До цих витрат відносяться кошти на оплату праці за опрацьованим час, відрахування на соціальні потреби виробничого персоналу, витрати з техніки безпеки, виробничої санітарії та охорони праці, витрати на обслуговування та поточний ремонт будівель, споруд, амортизаційні відрахування виробничих основних фондів (машини, верстати, виробничі будівлі тощо).

Витрати на оплату праці виробничого персоналу за опрацьованим час (ст. 457) розраховані в плані по праці.

''Відрахування на соціальні потреби виробничого персоналу''враховуються за статтею 459, відносяться на елемент''інші''і розраховуються за формулою:

Р _сн

Е _сн = Е _ФЗП -------, (4.9)

100

де Е _ФЗП - загальний фонд заробітної плати виробничих робітників з урахуванням оплати праці за опрацьованим час;

Р _сн - відрахування в єдиний соціальний фонд - 26,4%.

тис. руб.

Решта видатків (ст. 456, 458, 460-476) прийняти: матеріали - 5743 тис. руб.; Паливо - 5987 тис. руб.; Електроенергія - 1442 тис. руб.; Інші матеріальні витрати - 2066 тис. руб.; Амортизація - 9018 тис. руб.; інші витрати - 7340 тис. руб.

4.5 Загальногосподарські витрати

Загальногосподарські витрати - це витрати, які пов'язані з управлінням і організацією виробничого процесу.

Відрахування на соціальні потреби (ст. 527) відносяться на елемент''інші витрати''.

Решта загальногосподарські витрати приймаються: матеріали - 557 тис. руб., Електроенергія - 125 тис. руб., Амортизація - 22 тис. руб., Інші витрати - 11806 тис. руб.

Результат розрахунків занесений в таблицю 4.1.

Таблиця 4.1. Експлуатаційні витрати, тис. руб.

№ статті	Найменування статті	Елементи витрат							Всього
		Фонд зарплати	Матеріали	Паливо	Електро енергія	Інші матер. витрати	Аморті зація	Інші
Електротязі
1. Вантажний рух
153	Робота електровозів у вантажному русі	148874,83	13521,74		230,16				162626,73
156	Поточний ремонт електровозів, що працюють у вантажному русі, за програмою ТР-3	2603,7	1016,196

3619,896

157

Поточний ремонт електровозів, робота-чих у вантажному русі, по прог-Рамм ТР-2

1775,5

720,317

2495,817

158

Поточний ремонт електровозів, робота-чих у вантажному русі, за програмою ТР-1

10411,8

5136,957

15548,757

161

Технічне обслуговування електровозів, що працюють у вантажному русі, за програмою ТО-3

Продовження таблиці 4.1

162

Технічне обслу-няно електровозів, що працюють в гру-покликом русі, за програмою ТО-2

1636,12

11729,425

13365,545

163

Витрати на капі-тальний ремонт електровозів, що працюють у вантажному русі

6591,75

6591,75

164

Амортизація електровозів, що працюють у вантажному русі

3378,078

3378,078

Разом по вантажному руху

165301,95

32124,635

230,16

6591,75

3378,078

207625,573

2. Пасажирські перевезення

168

Робота електровозів у пасажирському русі

379225,4

3458,45

127,13

382810,98

170

Поточний ремонт електровозів, що працюють у пасажирському русі за програмою ТР-3

2023

700,638

3020,638

171