Розрахунок фінансових показників роботи автотранспортного підприємства

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Білоруський національний технічний університет

Автотракторний факультет

Кафедра "Комерційна діяльність та бухгалтерський облік на транспорті"

Курсова робота

з дисципліни "Теорія бухгалтерського обліку"

на тему: "Розрахунок фінансових показників роботи автотранспортного підприємства"

Виконав: студент гр.301955

Сідорчік А. В.

Перевірив: к.е.н., доцент

Краснова І. І.

Мінськ 2008

ЗМІСТ

Введення

1. Розрахунок собівартості перевезення вантажу

    1. Розрахунок показників транспортної роботи за один автомобіле-день роботи

    2. Розрахунок собівартості перевезень за статтями витрат

  1. Розрахунок тарифу на перевезення вантажу

    1. Розрахунок прибутку

    2. Розрахунок собівартості перевезення

    3. Розрахунок тарифів

  2. Розрахунок доходів від виробничо-господарської діяльності

  3. Розрахунок податків і платежів

Висновок

Список використаних джерел

ВСТУП

Ринкові відносини висувають нові вимоги до організації перевезень і систем тарифікації. Роль тарифів визначається тим, що вони є основою всіх економічних вимірів і в умовах ринкової економіки виступають основним регулятором пропорцій суспільного відтворення, господарських відносин. Тарифи є також важливим об'єктом державного регулювання. Тарифи встановлюються перевізником у залежності від використовуваних типів і марок автотранспортних засобів, а також від форми оплати за транспортну роботу. Форма оплати за транспортні послуги підрозділяється на відрядну і погодинну.

Основною метою даної роботи є розрахунок фінансових показників роботи автотранспортного підприємства.

Для досягнення поставленої мети необхідно розрахувати:

- Собівартість перевезення вантажу;

- Тариф за перевезення вантажу;

- Дохід від виробничо-господарської діяльності;

- Податки та платежі.

В даній контрольній роботі перевезення вантажів здійснюється автомобілем МАЗ-5336А3-320 (8 штук). Вантаж, що перевозиться даним автомобілем, - цегла пористий і порожнистий.

1. РОЗРАХУНОК СОБІВАРТОСТІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖУ

Технічні характеристики МАЗ-5336А3-320:

Параметр

Показник

Колісна формула

4х2

Допустима повна маса автопоїзда

36000

Допустима повна маса автомобіля, кг

16500

Допустиме навантаження на передню вісь, кг

6500

Допустиме навантаження на задню вісь, кг

10000

Маса спорядженого автомобіля, кг

8300

Допустима вантажопідйомність, кг

8200

Площа платформи м2

14.35

Двигун

ЯМЗ-6562.10 (Е-3)

Потужність двигуна. кВт (к.с.)

184 (250)

Коробка передач

ЯМЗ-2381

Кількість передач КП

8

Передаточне число провідних мостів

5.49

Підвіска

Ресорна

Максимальна швидкість, км / год

95

Паливний бак, л

350

Розмір шин

11,00 R20

Тип кабіни

Велика

Виробник двигуна

ЯМЗ (укр.)

Виробник коробки передач

ЯМЗ (укр.)

Екологічна безпека

Євро-3

Внутрішні розміри платформи, мм, довжина / ширина / висота - 6080х2380х700.Платформа без тенту з відкидними боковими та задніми бортами.

Середня витрата палива, л/100 км 24.3

Нормативний пробіг до капітального ремонту - 600 000 км.

Приймається також: пробіг автомобіля з початку експлуатації 100 тис.км.; амортизується вартість автомобіля - 90 000 000 рублів; відстань перевезення 50 км, у тому числі: по місту - 45 км; по заміських дорогах - 5 км. З них 5 км по дорогах з асфальтобетонним покриттям. Відстань подачі (нульовий пробіг) - 3 км.

1.1 Розрахунок показників транспортної роботи за один автомобіле-день роботи

Час роботи автомобіля на маршруті розраховується відповідно до формули (1):

, (1)

де 8 - тривалість робочого дня водія за зміну, год;

Т п-з - підготовчо-заключний час (з урахуванням часу передрейсового медичного огляду) дорівнює 25 хв або 0,417 ч.

Т п - час на подачу рухомого складу замовнику, ч.;

Час на подачу рухомого складу обчислюється з моменту виїзду автомобільного транспортного засобу зі стоянки до прибуття його до першого пункту навантаження (початкового пункту маршруту, зазначеному замовником у договорі (заявці) і від вибуття його з останнього місця розвантаження (кінцевого пункту маршруту, зазначеного замовником у договорі (заявці) до моменту повернення на місце стоянки.

, (2)

де П о - відстань подачі (нульовий пробіг), км;

Відстань подачі вантажного автомобіля (нульовий пробіг) - відстань від місця стоянки автомобіля до першого місця навантаження і від останнього місця розвантаження до місця стоянки. Подача вантажного автомобіля замовнику повинна виробляється за найкоротшим, відкритого для руху маршруту, визначеного відповідно до Норм відстаней перевезень вантажів між населеними пунктами Республіки Білорусь.

НП р - розрахункова норма пробігу автомобіля, км / ч. (50 км / год).

= 8 - 0,417 - 3 / 50 = 7,523 (ч)

Розрахункова норма пробігу автомобіля визначається за наступною формулою:

(3)

При цьому враховується загальна відстань перевезення і поділ даного маршруту по групах доріг.

З т м = = 26,6 (км / ч)

Час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням за одну поїздку у відповідності з формулою (4):

(4)

Т п-р = = 0,847 (ч)

Кількість їздець розраховується за формулою (5):

(5)

До = = 1,6 (їздки)

Отримане кількість поїздок в даному випадку у бік повного цілого числа не округляється.

Количест їздець всіх автомобілів за зміну за умови, що всі автомобілі виходять на лінію, так само:

К о = 1,6 * 8 = 12,8 (їздки)

Пробіг за зміну визначається за формулою (6):

(6)

П з = = 160 (км)

Загальний пробіг автомобіля за одну зміну визначається відповідно до формули (7):

(7)

П 1общ = 160 + 3 = 163 (км)

Загальний обсяг всіх автомобілів підприємства за зміну:

П заг = 163 * 8 = 1 304 (км)

Обсяг перевезень при цьому дорівнює:

(8)

Про 1гр = 1,6 * 8,2 × 0,8 = 10,5 (т)

Перевезено за зміну 8 автомобілями:

Про гр = 10,5 * 8 = 84 (т)

Транспортна робота, в даному випадку вантажообіг, відповідно до формули (9):

(9)

ТР 1 = 10,5 * 50 = 525 (ткм.)

Вантажообіг всього рухомого складу підприємства:

ТР = 525 * 8 = 4 200 (ткм.)

1.2 Розрахунок собівартості перевезень за статтями витрат

У статті "Заробітна плата персоналу з організації та здійснення перевезень" враховуються витрати на оплату праці водіїв, ремонтних і допоміжних робітників, керівників фахівців і службовців, безпосередньо пов'язаних із здійсненням перевезень, виконанням інших транспортних робіт і послуг. До складу заробітної плати включаються виплати за відрядними розцінками, тарифними ставками та посадовими окладами, виплати компенсуючого та стимулюючого характеру, доплати і надбавки, а також резерв нарахувань до оплати трудових відпусток, компенсація за невикористану відпустку і інші, що відносяться в установленому порядку на собівартість перевезень.

Заробітна плата персоналу з організації та здійснення перевезень (ЗП) за один автомобіле-день роботи рухомого складу визначається за формулою:

(10)

де ЗП в - заробітна плата водіїв, руб.;

ЗП р - заробітна плата ремонтних і допоміжних робітників, руб.;

ЗП з - заробітна плата керівників, фахівців і службовців, руб.

Заробітна плата водіїв:

(11)

де К тр - тарифний коефіцієнт водія вантажного автомобіля (автобуса) залежно від вантажопідйомності цього автомобіля (габаритної довжини автобуса). Для нашого автомобіля коефіцієнт дорівнює 2,36;

ТЗ - тарифна ставка першого розряду, яка є організації, руб. (Приймаємо рівною 120 000 крб.);

До зп - коефіцієнт, що враховує премії за виробничі результати роботи та спеціальні види премій, доплати і надбавки до заробітної плати водія (за інтенсивність праці, за роботу у вечірній і нічний час, з особливими умовами праці, на зношеному рухомому складі, за керівництво бригадою ( ланкою), за класність, за стаж роботи та ін), на оплату чергових відпусток, компенсація за невикористану відпустку і інші, що відносяться в установленому порядку на собівартість перевезень. Визначається перевізником за фактичними даними за період, що визначається відповідно до облікової політики організації (прийнято на підприємстві рівний 2,35);

Д р - середньомісячна кількість робочих днів, встановлена ​​ухвалою Міністерства праці та соціального захисту Республіки Білорусь на поточний календарний рік для організацій з відповідним режимом робочого часу, днів (так само 21,25).

Звідси зарплата водія за 1 автомобіле-день роботи дорівнює:

ЗП = (2,36 * 120 000 / 21,25) * 2,35 = 31 319 руб.

За штатним розкладом на підприємстві працює 8 водіїв. Отже, заробітна плата всіх водіїв організації дорівнює:

ЗП в = 31 319 * 8 = 250 552 (крб.)

Заробітна плата ремонтних і допоміжних робітників визначається за формулою:

(12)

де Н зп - норма витрат на заробітну плату ремонтних і допоміжних робітників на 1000 км пробігу, руб. Для автомобіля МАЗ-5336А3-320 з пробігом 100 000 км. Норма дорівнює 186,5.

РН рв - розрахункова середньомісячна норма робочого часу, встановлена ​​постановою Міністерства праці та соціального захисту Республіки Білорусь на поточний календарний рік для організацій з відповідним режимом робочого часу, год (169,3 ч.);

До нз - коефіцієнт коригування норм витрат в залежності від типу рухомого складу (дорівнює 1).

Звідси, заробітна плата ремонтних робітників буде дорівнює:

ЗП = = 21 548 (грн.)

За штатним розкладом на підприємстві числиться 8 ремонтних робітників. Тому їх заробітна плата дорівнює:

ЗП р = 21 548 * 8 = 172 384 (крб.)

Заробітна плата керівників, фахівців і службовців розраховується відповідно до формули (13):

(13)

де К з - коефіцієнт заробітної плати керівників, фахівців і службовців, що припадає на 1 карбованець заробітної плати водіїв.

Визначається прямим рахунком, якщо організація займається тільки перевезенням, тобто ставленням заробітної плати керівників, фахівців і службовців до заробітної плати водіїв за період, що передує розрахунковому (приймається рівним 0,68).

ЗП з = 250 552 × 0,68 = 170 375 (крб.)

Таким чином, заробітна плата персоналу з організації та здійснення перевезень дорівнює:

(14)

ЗП = 250 552 +172 384 +170 375 = 591 311 (крб.)

У статті "Податки і відрахування від коштів на оплату праці" відображаються податки і відрахування від коштів на оплату праці (Про зп) у розмірах, встановлених законодавством. Вони визначаються за формулою:

(15)

де Н н - сума нормативів податків і відрахувань від коштів на оплату праці,%.

За законодавством нашої країни з коштів на оплату праці вираховується 34% у ФСЗН і 1% на інші податки і відрахування з коштів на оплату праці. Отже, сума податків і відрахувань від коштів на оплату праці дорівнює:

Про зп = 593311 * (34 + 1) / 100 = 207 659 (крб.)

У статті "Паливо" наводяться витрати на автомобільне паливот) виходячи з витрати палива в залежності від пробігу, виконаної транспортної роботи та вартості палива:

(16)

де Р т - витрата палива на планове завдання, л;

Ц т - ціна 1 л автомобільного палива без урахування податку на додану вартість, сплаченого при його придбанні, руб., (В даний час - 2220 руб.).

Витрата палива на планове завдання розраховується виходячи з лінійних норм витрат палива (бензин, дизельне паливо, стислий і зріджений газ) на 100 км пробігу (Н л) і додаткової витрати на 100 тонно-км (Н тр).

Для визначення витрати палива без роботи спеціального обладнання формула приймає вигляд:

(17),

де Н п - норма збільшення лінійного витрати палива на одну тонну власної ваги причепа (напівпричепа), л;

У п-власна вага причепа (напівпричепа), т;

До лн - коефіцієнт коригування лінійних норм витрат палива в залежності від дорожніх і кліматичних умов, роботи в різних режимах і т.ін. Визначається як сума (різниця) надбавок (знижок), передбачених Нормами витрати палива;

До р - коефіцієнт, що враховує Внутрішньогаражні витрата палива.

Приймає значення до 1,005.

Коефіцієнт коригування лінійних норм витрат палива в залежності від дорожніх і інших умов визначається в даному випадку наступним чином:

(18)

До лн = = 1,075

Для автомобіля МАЗ-5336А3-320 Н л = 24.3 л на 100 км.; Н тр = 1,3 л на 100 ткм. Також беремо до уваги те, що автомобіль використовується без причепа (напівпричепа).

Отже, витрата палива для одного автомобіля МАЗ-5336А3-320 одно:

Р т = = = 41 (л)

Отже, для всього парку рухомого складу витрата палива буде дорівнює:

Р т = 41 * 8 = 328 (л)

Після цього визначаємо витрати на автомобільне паливо:

З т = 327,6 * 2 220 = 728 160 (крб.)

У статті "Мастильні та інші експлуатаційні матеріали" відображаються витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріалисм):

(19)

де Н см - норма витрат мастильних та інших експлуатаційних матеріалів на 1 карбованець витрат на паливо,%. МАЗ-5336А3-320 з пробігом 100 000 км норма дорівнює 4,65%.

З см = 728 160 * 4,65 / 100 = 33 859 (грн.)

У статті "Ремонт автомобільних шин" враховуються витрати на ремонт і відновлення автомобільних шин (З ш):

(20)

де Ц ш - ціна одного комплекту автомобільних шин (далі - шина), прийнята відповідно до облікової політики організації без урахування податку на додану вартість, руб. (200 000 руб.);

До ш - кількість шин, встановлених на автомобілі (причепі, напівпричепі), од. (6 шин);

Н ш - норма зносу шин у відсотках на 1000 км пробігу до вартості шини. Визначається за формулою:

(21)

де НП е - експлуатаційна норма пробігу однієї шини до списання, км. (На автомобілі норма дорівнює 77 000 км.);

До е - коефіцієнт, що враховує умови експлуатації рухомого складу (в нашому випадку дорівнює 1).

Спершу розрахуємо норму зносу шин:

Н ш = (1000 / 77 000 * 1) * 100 = 1,299%

Після цього розрахуємо витрати на ремонт і відновлення шин:

З ш = 200 000 * 6 * 163 / 1000 * 1,299 / 100 = 2 541 (грн.)

Це розраховані витрати на ремонт і відновлення шин для одного автомобіля. Порахуємо для всього парку рухомого складу:

З ш = 2 541 * 8 = 20 328 (грн.)

У статті "Ремонт і технічне обслуговування рухомого складу" визначені матеріальні витрати на технічне обслуговування, поточний та капітальний ремонти автомобілів (З р.):

(22)

де НЗ зч - норма витрат на запасні частини, вузли, агрегати та матеріали для технічного обслуговування і ремонту рухомого складу, тис. руб. на 1000 км пробігу (65 000 руб.).

І ц - індекс цін виробників промислової продукції виробничо-технічного призначення на момент розрахунку тарифів наростаючим підсумком,% (100,3).

Таким чином, Витрати на ремонт і технічне обслуговування рухомого складу рівні:

З р. = = 10 627 * 8 = 85 016 (грн.)

У статті "Амортизація основних засобів" здійснюється розрахунок амортизації основних засобів (АТ ос).

Амортизаційні відрахування на повне відновлення автомобіля (АТ а) визначаються по прийнятому в організації продуктивної методом згідно з такою формулою:

АТ а = В а * (П заг / П кр) (23)

де B а - вартість, яка амортизується автомобіля, руб. (90 000 000 руб.);

П кр - нормативний пробіг автомобіля до капітального ремонту. Для МАЗ-5336А3-320 - 600 000 км.

Таким чином, амортизаційні відрахування на повне відновлення автомобіля рівні:

АТ а = 90 000 000 * 163 / 600 000 = 32 600 * 8 = 260 800 (крб.)

Амортизаційні відрахування на основні фонди за винятком рухомого складу (різні будівлі, споруди і т. п.) визначаються лінійним методом за формулою:

АТ оф = (Ц оф * Н оф) / 100% * Д р (24)

де Ц оф - вартість основних фондів (за умовами в 3 рази більше вартості рухомого складу), руб;

Н оф - норма амортизації на даний вид основних фондів (4%);

Д р - кількість робочих днів на рік (без вихідних і святкових днів - 255), днів.

Ц оф = 90 000 000 * 3 = 270 000 000 (грн.).

АТ оф = (270 000 000 * 4) / 100% / 255 = 43353 * 8 = 338 824 (грн.).

Отже, амортизаційні відрахування на повне відновлення основних засобів дорівнює:

АТ ос = АТ а + АТ оф (25)

АТ ос = 260 800 + 338 824 = 599 624 (грн.).

У статті "Загальногосподарські (накладні) витрати" визначаються витрати (З н) без урахування податків, що включаються до собівартості, і фонду заробітної плати адміністративно-управлінського персоналу за умови, що він включений до загального фонду оплати праці. Загальногосподарські витрати в даному випадку визначаються в залежності від заробітної плати водіїв:

(26)

де К ох, - коефіцієнти, що враховують загальногосподарські витрати, відповідно припадають на 1 рубль заробітної плати водіїв. На даному підприємстві прийнятий у розмірі 0,8. Таким чином, накладні витрати дорівнюють:

З н = 250552 * 0,8 = 200 442 (крб.)

Крім перерахованих витрат, у собівартість включаються також податки і платежі (Н вр), передбачені чинним законодавством. До них відносяться: екологічний податок, земельний податок і відрахування в інноваційний фонд.

- Екологічний податок:

(27)

де Ставка - ставка екологічного податку на 1 тону спаленого палива, дорівнює 143 990 руб.;

Р т. - потреба підприємства в паливі, л;

р - усереднена щільність дт для перекладу літрів в тонни (0,84);

0,8 - понижуючий коефіцієнт для пересувних джерел забруднення при використанні АІ-92 не застосовується.

Н екол = (143990 * (328 * 0,84) / 1000) * 0,8 = 31 738 (грн.).

- Земельний податок:

Н зем = (Ставка * П тер * Ц 1 м 2) / Д р * 100% (28)

де Ставка -% з кадастрової вартості 1 м 2, який сплачується підприємством (1% для промислової забудови: об'єкти транспорту, оптової торгівлі і т. п.);

П тер - площа території, яку займає підприємством (1900 м 2);

Ц 2 - кадастрова вартість 1 м 2 землі, на якій розташоване підприємство (130 850 руб.).

Н зем = (1 * 1900 * 130 850) / 100 * 255 = 9 750 (грн.).

- Відрахування в інноваційний фонд:

Організації, підпорядковані Міністерству транспорту і комунікацій РБ, в частині витрат, що відносяться до перевезення вантажів та пасажирів (крім витрат на вантажних міжнародних перевезеннях і субсидованих видах пасажирських перевезень) проводять відрахування в розмірі 0,25% від собівартості продукції (робіт, послуг).

Про ін.ф = З р * З ін.ф / 100 (29)

де З р. - підсумкове значення всіх витрат без урахування податків;

З інф - ставка відрахувань до інноваційного фонду.

Про ін.ф = 2 509 403 * 0,25 / 100 = 6 274 (грн.).

Тоді повна собівартість перевезень складе:

З = З р. + О ін.ф (30)

З = 2509403 +6 274 = 2515677 (грн.).

Вихідні дані для вище перерахованих розрахунків перебуває в таблиці 1:

Таблиця 1 - Розрахунок собівартості

Показник

Значення

1

2

ФЗП всіх працівників за зміну, руб.

593 311

Відрахування до фонду на соціальне страхування, руб.

207 659

Витрати на паливо, руб.

728 160

Витрати на мастильні та експлуатаційні матеріали, руб.

33 859

Витрати на відновлення зносу і ремонт шин, руб.

20 328

Витрати на ТО і ТР, руб.

85 016

Амортизаційні відрахування на ПС, руб.

260 316

Амортизаційні відрахування на основні фонди, руб.

338 824

Загальногосподарські витрати, руб.

200 442

Екологічний податок

31 738

Земельний податок

9 750

РАЗОМ:

2 509 403

Відрахування в інноваційний фонд

6 274

ВСЬОГО:

2 515 677

2. РОЗРАХУНОК Тарифи на перевезення вантажу

2.1 Розрахунок прибутку

Планова прибуток (ПР) визначається за формулою:

(31)

де РН - рентабельність перевезень нормативна (планована),%.

Планована прибуток на підприємстві - 20%. Отже, прибуток дорівнює:

ПР = 2 515 677 * 20 / 100 = 503 135 (грн.).

2.2 Розрахунок вартості перевезення

Вартість перевезення (СТ п) визначається як сума собівартості, прибутку і податків, зборів і відрахувань, сплачуваних з виручки (Н вр):

(32)

Податки, збори і відрахування, що сплачуються з виручки, розраховуються відповідно до чинного законодавства. За законодавством нашої країни з виручки сплачується Єдиний платіж в республіканський фонд підтримки виробників с / г продукції, продовольства і аграрної науки і податок на додану вартість (ПДВ).

- Єдиний платіж в республіканський фонд підтримки виробників с / г продукції, продовольства і аграрної науки визначається за формулою:

(33)

де Д 1 - проміжний дохід, який дорівнює сумі собівартості і прибутку;

З вн - ставка по платежах до цього фонду.

Про с / х = (2 515 677 +503 135) * 1 / 100 - 1 = 30 493 (грн.).

- Дохід без ПДВ:

Д 2 = Д 1 + Про с / г (34)

Д 2 = 2 515 677 +503 135 + 30 493 = 3 049 732 (грн.).

- Податок на додану вартість розраховується:

(35)

ПДВ = 3 049 732 * 18 / 100 = 548 952 (грн.).

- Дохід з ПДВ:

СТ ПДВ = Д 2 + ПДВ (36)

СТ пдв = 3 049 732 +548 952 = 3 598 684 (грн.).

2.3 Розрахунок тарифів

Для визначення тарифу на необхідну одиницю виміру отримана вартість перевезення ділиться на відповідний обсяг транспортної роботи:

- Тариф за 1 тонну:

(37)

Т т = 3 598 684 / 84 = 42 841 (руб. / т).

- Тариф за 1 відправку вантажу:

(38)

Т до 3 598 684 / 12,8 = 281 147 (крб. / їздку).

- Тариф за 1 тонно-км:

(39)

Т тр = 3 598 684 / 4200 = 856,8 (грн. / ткм).

- Тариф за 1 км пробігу:

(40)

Т км = 3 598 684 / 1304 = 2 759,7 (грн. / км).

3. РОЗРАХУНОК ДОХОДІВ ВІД ВИРОБНИЧО - ГОСПОДАРСЬКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ

Всі доходи підприємства складаються з доходів, одержуваних від надання послуг, доходів від операційної діяльності (реалізація товарно-матеріальних цінностей, основних фондів, нематеріальних активів), а також позареалізаційних доходів, під якими маються на увазі визнані і сплачені пені та штрафи, відсотки за зберігання грошових коштів на рахунках у банку і т.д.

Д = Д е + Д оп + Д ВНР (41)

де - Доходи від експлуатації ПС, - Доходи позареалізаційні; Д оп - операційні доходи. Доходи від експлуатації ПС для АТП:

Д е = Т т * Про гр (42)

Д е = 42 841 * 84 = 3 598 644 (грн.).

Розраховані таким чином доходи є базою для розрахунку податкових та інших відрахувань з виручки від основної діяльності.

- Податок на додану вартість складає:

(43)

ПДВ = = 3 598 644 * 18 / 118 = 548 946 (грн.).

- Єдиний платіж в республіканський фонд підтримки виробників с / г продукції, продовольства і аграрної науки:

(44)

Про вн = (3 598 644 - 548 946) * 1 / 100 = 30 497 (грн.).

Балансова прибуток від експлуатації рухомого складу визначається:

П е = ВР - ПДВ - Про вн - З (45)

П е = 3598644 - 548 946-30 497 - 2 515 677 = 503 524 (грн.).

Доходи від інвестиційної діяльності: для нашого підприємства, вони рівні 10% від доходів за основним видом діяльності.

Д оп = 3 598 644 * 10 / 100 = 359 864 (грн.).

Далі розраховуються податки та відрахування з виручки від операційної діяльності.

- Податок на додану вартість складає:

ПДВ = 359864 * 18 / 118 = 54 894 (грн.).

- Єдиний платіж в республіканський фонд підтримки виробників с / г продукції, продовольства і аграрної науки:

Про вн = (359 864 - 54 894) * 1 / 100 = 3 050 (грн.).

Балансова прибуток від операційної діяльності організації дорівнює:

П оп = Д оп - ПДВ - Про вн - Р оп (46)

де Р оп - витрати від інвестиційної діяльності, які дорівнюють 3% від витрат на перевезення.

Р оп = 2515677 * 3% = 75 470 (грн.).

П оп = 359 864 - 54 894 - 3 050-75 470 = 226 450 (грн.).

Доходи від позареалізаційних діяльності: вони рівні 5% від доходів за основним видом діяльності. Таким чином, позареалізаційні доходи дорівнюють:

Д ВНР = 3598644 * 5 / 100 = 179 932 (грн.).

Розрахуємо податки та відрахування.

- Податок на додану вартість:

ПДВ = 179932 * 18/118 = 27 447 (грн.)

- Єдиний платіж в республіканський фонд підтримки виробників с / г продукції, продовольства і аграрної науки:

Про вн = (179 932-27 447) * 1 / 100 = 1 525 (грн.)

Прибуток від позареалізаційної діяльності підприємства дорівнює:

П ВНР = Д ВНР - ПДВ - Про вн - Р ВНР (47)

де Р ВНР - позареалізаційні витрати.

На даному підприємстві позареалізаційні витрати складають 0,2% від витрат на перевезення:

Р ВНР = 2515677 * 0,2% = 5 031 (грн.)

П ВНР = 179 932-27 447 -1 525 -5 031 = 145 929 (крб.)

Загальне значення прибутку, одержуваної підприємством від усіх видів діяльності, так само:

П = П е + П оп + П ВНР (48)

Отже, оподатковуваний прибуток підприємства за аналізований період (за зміну) дорівнює:

П = 503 524 + 226 450 +145 929 = 875 903 (грн.).

4. РОЗРАХУНОК ПОДАТКІВ І ПЛАТЕЖІВ

Будь-яке підприємство, незалежно від виду діяльності, якою вона займається, зобов'язана платити податки державі згідно з законодавством країни, в якій вони здійснюють свою господарську діяльність. За законами нашої країни з прибутку організації сплачують податок на нерухомість, податок на прибуток, транспортний збір (встановлений Міністерством транспорту і комунікацій у розмірі 3%).

Податок на нерухомість:

Н н = С ост * З Н / 100 * Д р (49)

де - Залишкова вартість основних фондів;

- Ставка податку. Вона становить 1%.

Податок на нерухомість нараховується поквартально у розмірі ¼ від річної ставки, а сплачується щомісяця у розмірі 1 / 3 квартальної ставки.

Н н = (270 000 000 - 42 353) * 1 / 100 / 255 = 10 587 * 8 = 84 696 (грн.).

Проміжне значення прибутку ПР1) дорівнює різниці балансового прибутку та податку на нерухомість.

П ПР1 = 875 903 - 84 696 = 791 207 (грн.).

Наступним податком, що сплачуються з прибутку, є податок на прибуток:

Н п = П ПР1 * З п / 100% (50)

де З п - ставка з податку на прибуток (24%);

Н п = 791 207 * 24/100 = 189 890 (грн.).

Прибуток, що залишається в розпорядженні підприємства після сплати даного податку, визначається:

П розпис = П ПР1 - Н п (51)

П розпис = 791 207 - 189 890 = 601 317 (грн.).

Транспортний збір розраховується за формулою:

ТР збір = П розпис * З тр.с. / 100 (52)

де С тр.с. - ставка транспортного збору (3%).

ТР збір = 601317 * 3 / 100 = 18 040 (грн.)

У результаті, можна розрахувати чистий прибуток підприємства:

ЧП = П розпис - ТР збір (53)

ЧП = 601 317 - 18 040 = 583 277 (грн.).

Однак прибуток, як абсолютна величина результатів виробничої діяльності, не повною мірою характеризує ступінь ефективності роботи підприємства. А ось прибуток, як відносна величина, більш повно характеризує цей показник.

Рентабельність відображає суму прибутку з кожного рубля вартості основних виробничих фондів.

Загальна рентабельність розраховується:

(54)

де П б - балансовий прибуток підприємства, руб. (875 903 руб.);

З оф - вартість основних фондів підприємства, руб. (Для даного підприємства дорівнює 2370292 руб. / зміну);

З н. об. Ср - вартість нормованих оборотних коштів, грн.

Оборотні кошти в залежності від методу планування та джерел утворення поділяються на дві групи:

  1. нормовані,

  2. ненормовані.

Нормованими оборотними засобами є ті їх елементи, на які встановлюється плановий норматив.

На автотранспортних підприємствах до числа нормованих належать оборотні кошти, що функціонують у сфері виробництва:

- Виробничі запаси (всі види палива, автомобільні шини, запасні частини і агрегати, матеріали для експлуатації та ремонту автомобілів та інших потреб, малоцінні і швидкозношувані предмети (інструменти, обладнання, пристосування, інвентар, спецодяг і т.д.),

- Незавершене виробництво,

- Витрати майбутніх періодів.

Отже, вартість нормованих оборотних коштів підприємства дорівнює сумі вартості палива, мастильних та інших експлуатаційних матеріалів, витрат на ремонт шин, матеріальних витрат на ремонт і технічне обслуговування рухомого складу. Таким чином, З н. об. СР на даному підприємстві одно 867 363 руб. / зміну.

R заг = (875 903 / (2 370 292 + 867 363)) * 100% = 27,05%

Розрахункова рентабельність:

(55)

R розр = (583 277 / (2 370 292 + 867 363)) * 100% = 18,02%

Рентабельність перевезень розраховується:

(56)

R розр пер = (583 277 / 2 515 677) * 100% = 23,19%

R заг пер = (П б / З) * 100% (57)

R заг пер = (875 903 / 2 515 677) * 100% = 34,82%



ВИСНОВОК

Основним призначенням підприємств автомобільного транспорту є здійснення перевезень пасажирів і вантажів.

В даній контрольній роботі був виконаний технологічний розрахунок комплексного автотранспортного підприємства на 8 автомобілів МАЗ-5336А3-320.

У першій частині роботи були розраховані основні показники транспортної роботи підприємства.

Також у цьому розділі були визначені статті витрат собівартості перевезення вантажу. Основними з них є:

а) заробітна плата всіх працівників підприємства за зміну - 593 311 крб.;

б) витрати на паливо - 728 160 руб.;

в) амортизаційні відрахування на повне відновлення основних виробничих фондів - 599 624 руб.;

г) накладні (загальногосподарські) витрати - 200 442 руб.

Повна собівартість перевезень на підприємстві склала 2515677 рубля за зміну.

У другому розділі роботи були визначені тарифи на перевезення вантажу. У третьому розділі даної роботи були розраховані доходи підприємства з різних видів діяльності. І в останньому четвертому розділі були розраховані основні податки, сплачувані підприємством з прибутку. Чистий прибуток, що залишається в розпорядженні підприємства, дорівнює 583 277 рублів за зміну.

Також у даному розділі був визначений основний фінансовий показник роботи підприємства - рентабельність. Загальна рентабельність для даного підприємства дорівнює 27,05%, що є досить високим показником. Показник загальної рентабельності перевезень дорівнює 34,82%.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

  1. Навчально-методичний посібник з дисципліни "Ціноутворення" з розрахунку тарифів на перевезення вантажів і пассажіровавтомобільним транспортом / Молокович А. Д., Соловйова Т. Є., - Мінськ 2006.

  2. Постанова Міністерства економіки Республіки Білорусь та Міністерства транспорту і комунікацій Республіки Білорусь 12 квітня 2001 р. № 74 / 8 "Про затвердження положення про порядок формування тарифів на перевезення вантажів і пасажирів автомобільним транспортом в Республіці Білорусь" в редакції від 7 квітня 2008 р. № 77/48.

  3. Постанова Міністерства транспорту і комунікацій Республіки Білорусь 1 листопада 2002 р. N 35 "Про затвердження норм часу на перевезення вантажів автомобільним транспортом і норм витрат на технічне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту Республіки Білорусь" у редакції від 7 квітня 2009 р. № 30.

  4. Постанова Міністерства транспорту і комунікацій Республіки Білорусь 21 грудня 2000 № 52 "Про затвердження правил експлуатації автомобільних шин" в редакції від 21 листопада 2008 р. № 120.

  5. Постанова Міністерства з податків і зборів Республіки Білорусь 31 грудня 2008 № 125 "Про затвердження форм податкових декларацій з податку за використання природних ресурсів (екологічний податок)" в редакції від 22 вересня 2009 р. № 73.

  6. Інструкція про порядок нарахування амортизації основних засобів і нематеріальних активів, затв. Постанова Міністерства економіки Республіки Білорусь, Міністерства фінансів Республіки Білорусь і Міністерства архітектури і будівництва Республіки Білорусь від 27 лютого 2009 р. № 37/18/6.

Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Бухгалтерія | Курсова
131.5кб. | скачати


Схожі роботи:
Розрахунок фінансових показників підприємства
Розрахунок економічних показників роботи підприємства
Розрахунок техніко-економічний показників роботи підприємства
Розрахунок основних техніко економічних показників роботи дільниці цеху машинобудівного підприємства
Облік доходів витрат і фінансових результатів автотранспортного підприємства
Розрахунок основних фінансових показників
Розрахунок основних фінансових показників на підприємстві енергетики
Розрахунок фінансових показників та економічної ефективності перевезень
Розрахунок виробничо технічної бази автотранспортного підприємства
© Усі права захищені
написати до нас