Розрахунок тарифу при здійсненні перевезень

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Контрольна робота

На тему: "Розрахунок тарифу при здійсненні перевезень»

Введення

Ціни є найважливішим інструментом управління економікою. Особливо зросла їх роль в сучасних умовах, коли вони стали одним з головних інструментів регулювання ринковою економікою. Рішення даної задачі вимагає постійного вдосконалення стратегій, форм і методів формування цін, посилення їх ролі в стимулюванні науково-технічного прогресу, раціональне використання ресурсів, обмеження темпів інфляції. Особливе місце займають питання державного регулювання рівнів і співвідношень цін, насамперед на товари народного споживання.

Основні напрямки цінової політики в Республіці Білорусь на короткострокову та довгострокову перспективу знайшли відображення в розробленій і прийнятої урядом у 1999 р. Концепції ціноутворення в Республіці Білорусь. Метою вдосконалення системи ціноутворення є створення такого механізму, який би створив умови для ефективного використання ресурсів, підвищення конкурентоспроможності економіки, реалізації пріоритетів державної економічної політики при одночасному збереженні рівноваги на ринку і підвищення на цій основі життєвого рівня населення. У соціально орієнтованої перехідній економіці пріоритетним завданням виступає досягнення найважливіших соціальних результатів, зокрема, забезпечення гідного прожиткового мінімуму, надання громадянам, в першу чергу, малозабезпеченим, можливості купувати в достатній кількості товари першої необхідності.

Концепцією були визначені головні складові політики цін на найближчу та довгострокову перспективу. Як принципів ціноутворення визначені:

  • Поєднання вільних і регульованих цін;

  • Розмежування повноважень суб'єктів ціноутворення щодо встановлення та регулювання цін;

  • Встановлення регульованих цін на рівні, що забезпечує суб'єктам господарювання покриття економічно обгрунтованих витрат і отримання достатньої для розширеного відтворення прибуток, при необхідності з наданням державних дотацій та інших заходів державної підтримки;

  • Здійснення державного контролю за законодавством про ціноутворення.

Правові основи державної політики в області ціноутворення в республіці, а також сфера застосування вільного і регульованого ціноутворення, повноваження державних органів, що здійснюють регулювання ціноутворення та контроль за ним, були закладені в законі Республіки Білорусь «Про ціноутворення» (1999 р.). Цим же документом встановлені права, обов'язки та відповідальність суб'єктів ціноутворення, до яких віднесені підприємства з правом юридичної особи, підприємці, центральні та місцеві органи державного управління.

Республіканські органи державного управління встановлюють ціни на цілий ряд товарів і послуг. Зокрема, міністерство економіки затверджує ціни на сиру нафту, природний та зріджений газ, нафтопродукти, електроенергію, окремі соціально значущі товари, продукцію оборонного значення, що поставляється за оборонним замовленням, спирт, горілку, квартплату, торгові націнки і деякі інші товари і послуги.

Місцевим органам влади дано право регулювати ціни і торгові націнки на соціально значимі товари і послуги, що реалізуються підприємствами на їх території, послуги тепло-та водопостачанні, каналізації для підприємств, комунальні послуги для населення, перевезення пасажирів міським транспортом, продукцію громадського харчування та ін

В останні роки в республіці використовувалися такі основні засоби державного регулювання цін:

- Встановлення граничних індексів зміна відпускних цін (тарифів) на товари, вироблені в республіці;

- Визначення граничних відпускних цін на перелік соціально значимих товарів;

- Обов'язкове обгрунтування цін вітчизняними підприємствами на вироблену продукцію і товари, що імпортуються з боку витрат, прибутку, податків;

- Встановлення фіксованих цін на продукцію базових галузей економіки, продукцію природних монополій;

- Встановлення граничних максимальних (таксі, побутові послуги) та мінімальних (закупівельні на сільськогосподарську продукцію, алкогольні напої, експортовані товари) цін;

- Обмеження рівня рентабельності в цінах на соціально значимі товари, продукцію підприємств, що займають домінуюче становище на ринку;

- Обмеження розмірів оптових і роздрібних торговельних надбавок;

- Обов'язкове обгрунтування цін при товарообмінних операціях;

- Індексація тарифів (на вантажні перевезення залізничним транспортом, комунальні послуги), квартплати з урахуванням інфляції;

- Контроль за дотримання законодавства про ціноутворення.

Слід зауважити, що в умовах перехідного періоду використовуються заходи державного цінового регулювання повинні відповідати цілям антикризового або антиінфляційного управління. Засоби і способи обмеження цін повинні бути досить прості і зрозумілі на практиці, не повинні дублюватися, інакше виникає небезпека отримання зворотного ефекту у вигляді прихованого потенціалу зростання цін.

Вихідні дані для розрахунку

Показники

Одиниці

Марка і модель вантажного автомобіля

МАЗ-544005

Марка і модель причепа

МАЗ-9397

Вантажопідйомність автомобіля

15 тонн

Відстань перевезення по групах доріг

28 км: по місту - 4, по заміських дорогах - 24, з них 20 - по асфальтованих дорогах, 4 - з гравійним покриттям

Відстань подачі (нульовий пробіг)

5 км

Пробіг автомобіля з початку експлуатації

380 тис. км.

Амортизується вартість автомобіля

150 млн. руб.

Амортизується, причепа

12 млн. руб

Вартість використовуваного автомобільного палива

1620 руб.

Вартість використовуваних шин

350 тис. руб.

Коефіцієнт використання вантажопідйомності - 0,6

Коефіцієнт використання пробігу - 0,7.

1. Розрахунок показників транспортної роботи за один автомобіле-день роботи

Кількість поїздок з вантажем за зміну о) визначається за формулою:

К о = Т р / (Д е.гр / К п * З т + Т п-р), (1.1)

Де Т р - тривалість робочого дня водія за зміну, ч.

Т р = 8 - Т п-з - Т п, (1.2)

Де 8 - тривалість робочого дня водія за зміну, год;

Т п-з - підготовчо-заключний час (з урахуванням часу передрейсового медичного огляду) дорівнює 25 хв або 0.417 ч.

Т п - час на подачу рухомого складу замовнику, год;

Т п = П о / НП р, (1.3)

Де П о-відстань подачі (нульовий пробіг), км;

НП р - розрахункова норма пробігу автомобіля, км / ч.

Відповідно до формул 1.2 та 1.3 знаходимо тривалість робочого дня водія за зміну:

Т р = 8 - 0,417 - 5 / 24 = 7,375 ч.

Д е гр - довжина їздки з вантажем, км;

До п - коефіцієнт використання пробігу.

Т п-р - час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням за одну поїздку, ч.

Т п-р = (ГР а * К гр * Н п-р) / 60, (1.4)

Де ГР а - вантажопідйомність автомобіля (автомобіля з причепом), т;

К гр - коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля відповідно до класу вантажу, що перевозиться.

Н п-р - норма часу навантаження і розвантаження однієї тонни вантажу, хв.

Відповідно до формули 1.4 час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням одно:

Т п-р = 15 * 0,6 * 3 ​​/ 60 = 0,45 год

Розрахункова норма пробігу автомобіля на даному маршруті відповідно до пункту 1.1:

З т м = ΣП i * З т. i / П з = (4 * 24 + 20 * 50 + 4 * 38) / 28 = 44,6 км / год,

Кількість еедок відповідно до формули 1.1:

К о = 7,375 / (28 / 0,7 * 44,6 + 0,45) = 5,46 поїздки,

Пробіг автомобіля за зміну (П з) в кілометрах визначається за формулою:

П з = К е * Д е.гр / К п. (1.5)

П з = 5,46 * 28 / 0,7 = 218,4 км,

Загальний пробіг автомобіля за зміну (П заг) в кілометрах визначається за формулою:

П заг = П з + П про (1.6)

П заг = 218,4 + 5 = 223,4 км,

Обсяг перевезень вантажів автомобілем за зміну (Про гр) в тоннах розраховується за формулою:

Про гр = К о * ГР а * К гр. (1.7)

Про гр = 5,46 * 15 * 0,6 = 49,14 т,

Обсяг транспортної роботи (вантажообіг) за зміну (ТР) в тонно-кілометрах:

ТР = О гр * Д е.гр. (1.8)

ТР = 49,14 * 28 = 1375,92 ткм,

2. Розрахунок собівартості перевезень за статтями витрат

У статті «Заробітна плата персоналу з організації та здійснення перевезень» враховуються витрати на оплату праці водіїв, ремонтних і допоміжних робітників, керівників фахівців і службовців, безпосередньо пов'язаних із здійсненням перевезень, виконанням інших транспортних робіт і послуг.

Заробітна плата ремонтних і допоміжних робітників може враховуватися в статті «Ремонт та технічне обслуговування рухомого складу», заробітна плата керівників, фахівців і службовців може враховуватися в статті «Громадські (накладні) витрати».

Заробітна плата персоналу з організації та здійснення перевезень (ЗП) за один автомобіле-день роботи рухомого складу визначається за формулою:

ЗП = ЗП в + ЗП р + ЗП с, (1.9)

Де ЗП в - заробітна плата водіїв, руб.;

ЗП р - заробітна плата ремонтних і допоміжних робітників, руб.;

ЗП з - заробітна платан керівників, фахівців і службовців, руб.

Заробітна плата водіїв:

ЗП в = (К тр * ТЗ / Д р) * До зп, (1.10)

Де До тр - тарифний коефіцієнт водіїв вантажного автомобіля (автобуса) залежно від вантажопідйомності цього автомобіля;

ТЗ - тарифна ставка першого розряду, яка є організації, руб.;

Д р - середньомісячна кількість робочих днів, встановлена ​​ухвалою Міністерством праці та соціального захисту Республіки Білорусь на поточний календарний рік для організацій з відповідним режимом робочого часу, днів;

До зп - коефіцієнт, що враховує премії за виробничі результати роботи та спеціальні види премій, доплати і надбавки до заробітної плати водія і т.д.

Заробітна плата водіїв згідно з формулою 1.10:

ЗП в = 2,59 * 173000/21, 5 * 2,1 = 43765 руб.,

Заробітна плата ремонтних і допоміжних робітників визначається за формулою:

ЗП р = Н зп * ТЗ / РН рв * П заг / 1000 * До нз, (1.11)

Де Н зп - норма витрат на заробітну плату ремонтних і допоміжних робітників на 1000 км пробігу, руб.

РН рв - розрахункова середньомісячна норма робочого часу, встановлена ​​постановою Міністерства праці та соціального захисту Республіки Білорусь на поточний календарний рік для організацій з відповідним режимом робочого часу, год;

До нз - коефіцієнт коригування норм витрат в залежності від типу рухомого складу.

ЗП р = (317,6 * 0,99 +88,8) * 173000/171, 5 * 223,4 / 1000 = 90864 руб.,

Заробітна плата керівників, фахівців і службовців визначається за формулою:

ЗП з = ЗП в * До с, (1.12)

Де К з - коефіцієнт заробітної плати керівників, фахівців і службовців, що припадає на 1 карбованець заробітної плати водіїв.

ЗП з = 43765 * 0,7 = 30636 руб.,

Заробітна плата персоналу з організації та здійснення перевезень відповідно до формули 1.9:

ЗП = 43765 + 90864 + 30636 = 165265 крб.,

У статті "Податки і відрахування від коштів на оплату праці» відображаються:

Податки і відрахування від коштів на оплату праці (Про зп) у розмірах, встановлених законодавством. Вони визначаються за формулою:

Про зп = ЗП * Н н / 100, (1.13)

Де Н н - сума нормативів податків і відрахувань від коштів на оплату праці,%.

Про зп = 165265 * (35 + 4) / 100 = 64453 руб.

У статті «Паливо» наводяться витрати на автомобільне паливот) виходячи з витрати палива в залежності від пробігу, виконаної транспортної роботи та вартості палива:

З т = Р т * Ц т, (1.14)

Де Р т - витрата палива на планове завдання, л;

Ц т - ціна 1 л автомобільного палива без урахування податку на додану вартість, сплаченого при його придбанні, руб.

Витрата палива для вантажних автомобілів (крім автосамоскидів) визначається за наступною формулою:

Р т = [(Н л + Н п * У п) / 100 * П заг * До лн + Н тр * ТР/100 * До лн + Н з * Т з] * До р, (1.15)

Де Н л - норма збільшення лінійного витрати палива на одну тонну власної ваги причепа (напівпричепа), л;

У п - власна вага причепа (напівпричепа), т;

До лн - коефіцієнт коригування лінійних норм витрат палива в залежності від дорожніх і кліматичних умов, роботи в різних режимах і т.ін.

Т з - час роботи спеціального обладнання, год;

До р - коефіцієнт, що враховує Внутрішньогаражні витрата палива. Приймає значення до 1,005.

Коефіцієнт коригування лінійних норм витрат палива в залежності від дорожніх і інших витрат визначається в даному випадку наступним чином:

До лн = ΣП гр * До т. i / П гр, (1.16)

До лн = (4 * 1,1 + 24 * 0,85) / 28 = 0,886,

Витрата палива визначаємо за формуле1.15:

Р т = [(26,8 + 1,3 * 6,8) / 100 * 223,4 * 0,886 + 1,3 * 1375,92 / 100 * 0,886] * 1,005 = 86,8 л,

Таким чином, витрати на паливо у відповідності з формулою 1.14 складають:

З т = 86,8 * 1620 = 140616 крб.,

У статті «Мастильні та інші експлуатаційні матеріали" відображаються витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріалисм):

З см = З т * Н см / 100, (1.17)

Де Н см - норма витрат мастильних та інших експлуатаційних матеріалів на 1 карбованець витрат на паливо,%.

З см = 140616 * 5,76 / 100 * 1,2 = 9719 руб.,

Де 1,2 - підвищувальний коефіцієнт до норми витрат мастильних та інших експлуатаційних матеріалів на роботу з напівпричепом.

У статті «Ремонт автомобільних шин» враховуються витрати на ремонт і відновлення автомобільних шин (З ш):

З ш = Ц ш * До ш * Н ш / 100 * П заг / 1000, (1.18)

Де Ц ш - ціна одного комплекту автомобільних шин, руб.;

До ш - кількість шин, встановлених на автомобілі, од;

Н ш - норма зносу шин у відсотках на 1000 км пробігу до вартості шин. Визначається відповідно до Правил експлуатації автомобільних шин, затверджених постановою Міністерства транспорту і комунікацій Республіки Білорусь від 21 грудня 2000 р. № 52, за формулою:

Н ш а = 1000 / (НП е. * До е.) * 100%, (1.19)

Де НП е - експлуатаційна норма пробігу однієї шини до списання, км. Приймається відповідно до Правил експлуатації автомобільних шин;

До е - коефіцієнт, що враховує умови експлуатації рухомого складу.

Норма зносу шин автомобіля-тягача відповідно до формули 1.19:

Н ш а = 1000 / 93000 * 1,0 * 100 = 1,195%,

Витрати на ремонт і відновлення шин автомобіля-тягача відповідно до формули 1.18 становить:

З а ш = 350000 * 6 * 1,195 / 100 * 223,4 / 1000 = 5606 руб.,

Аналогічним чином визначаються норма зносу і витрати на ремонт і відновлення автомобільних шин напівпричепа:

Н п ш = 1000/НП е. * До п е * 100%;

Н п ш = 1000/93000 * 0,9 * 100 = 1,075%,

З п ш = Ц ш * К п ш * Н п ш / 100 * П заг / 1000;

З п ш = 350000 * 8 * 1,075 / 100 * 223,4 / 1000 = 6724 руб.,

Витрати на ремонт і відновлення шин в цілому по автопоїзду визначаються підсумовуванням витрат на ремонт і відновлення шин автомобіля-тягача і напівпричепа:

З ш = З а ш + З п ш;

З ш = 5606 + 6724 = 12330 руб.,

У статті «Ремонт та технічне обслуговування рухомого складу» певні матеріальні витрати на технічне обслуговування, поточний і капітальний ремонт автомобілів (З р.):

З р. = НЗ зч * П заг / 1000 * І ц / 100 * До нз, (1.20)

Де НЗ зч - норма витрати на запасні частини, вузли, агрегати та матеріали для технічного обслуговування і ремонту рухомого складу, тис. руб. на 1000 км пробігу.

І ц - індекс цін виробників промислової продукції виробничо-технічного призначення на момент розрахунку тарифів наростаючим підсумком до грудня 2001 року,%.

З р. = (53031 * 0,99 + 21278) * 223,4 / 1000 * 196/100 = 32305 руб.,

У статті «Амортизація основних засобів» проводиться розрахунок амортизації основних засобів (АТ ос):

АТ ос = АТ * До п.ос, (1.21)

Де АТ - амортизаційні відрахування на повне відновлення рухомого складу (автомобілів, причепів, напівпричепів), грн.;

До п.ос - коефіцієнт, що враховує суму амортизації інших основних засобів, що припадають на даний вид перевезень. Визначається відношенням загальної суми амортизаційних відрахувань по іншим основних засобів до суми амортизаційних відрахувань на повне відновлення рухомого складу.

Амортизаційні відрахування на повне відновлення автотягачі (АТ а) визначається за прийнятим в організації продуктивної методом згідно з такою формулою:

АТ а = В а * Н ат / 100 * П заг / 1000 * К а, (1.22)

Де В а - вартість, яка амортизується автомобіля, руб.;

Н ао - норма амортизуються відрахувань,%;

К а - коефіцієнт коригування норм амортизації рухомого складу залежно від умов експлуатації.

АТ а = 150000000 * 0,17 / 100 * 223,4 / 1000 * 1,1 = 62664 руб.,

Амортизаційні відрахування на повне відновлення напівпричепа визначаються лінійним способом:

АТ п = В п / Д р н * Н ат / 100 * К п,

Де Д р р - кількість робочих днів у році.

Н ао - норма амортизаційних відрахувань,%.

АТ п = 12000000/250 * 10/100 * 0,7 = 3360 руб.,

Амортизаційні відрахування на повне відновлення основних засобів відповідно до формули 1.21 складуть:

АТ ос = (62664 + 3360) * 1,4 = 92434 руб.,

У статті «Загальногосподарські (накладні) витрати» визначаються витрати (З н) без урахування податків, що включаються до собівартості, і фонду заробітної плати адміністративно-управлінського персоналу за умови, що він включений до загального фонду оплати праці, за однією з наступних формул:

З н = ЗП в * До ох або W н = ЗП * До оп, (1.23)

Де До ох, К оп - коефіцієнти, що враховують загальногосподарські витрати, відповідно припадають на 1 рубль заробітної плати водіїв або персоналу з організації та здійснення перевезень.

З н = 43765 * 0,8 = 35012 руб.,

Крім перерахованих витрат, у собівартість включаються також податки і платежі (Н вр), передбачені чинним законодавством. У нашому випадку вони становлять умовно:

Н вр = 1256 руб.,

Собівартість перевезень (З) визначається як сума перерахованих вище витрат за статтями з включенням податків і платежів:

З = ЗП + О зп + З т + З см + З ш + З р + АТ ос + З н + Н вр, (1.24)

З = 165265 + 64453 + 140616 + 9719 + 12330 + 32305 + 92434 + 35012 + 1256 = 553390 руб.

3. Розрахунок прибутку

Планова прибуток (ПР) визначається за формулою:

ПР = З * РН/100, (1.25)

Де РН - рентабельність перевезень нормативна (планована),%.

ПР = 553390 * 30/100 = 166 017 руб.

4. Розрахунок вартості перевезення

Вартість перевезення (СТ п) визначається як сума собівартості, прибутку і податків, зборів і відрахувань, сплачуваних з виручки (Н вр):

СТ п = З + ПР + Н вр, (1.26)

Податки, збори і відрахування, що сплачуються з виручки, обчислюються відповідно до чинного законодавства і в нашому випадку складають:

Н вр = 8301 + 39844 = 48145 руб.,

Вартість перевезення з урахуванням податку на додану вартість (СТ ПДВ) визначається за формулою:

СТ ПДВ = СТ п * (100 + Н ндс) / 100, (1.27)

Де Н пдв - ставка податку на додану вартість,%.

Вартість перевезення згідно з формулою 1.26 становить:

СТ п = 553390 + 166017 + 48145 = 767552 крб.,

А вартість перевезення з урахуванням ПДВ:

СТ ПДВ = 767552 * (100 + 18) / 100 = 905 711 руб.

5. Розрахунок тарифу

Для визначення тарифу необхідну одиницю виміру отримана вартість перевезення ділиться на відповідний обсяг транспортної роботи:

- Тариф за 1 тонну:

Т т = СТ ПДВ / Про гр, (1.28)

Т т = 905711/49, 14 = 18431,2 грн. / Т;

- Тариф за 1 відправку вантажу:

Т к = СТ ПДВ / К о, (1.29)

Т к = 905711 / 5,46 = 165881,1 руб. / їздку;

- Тариф за 1 тонно-км:

Т тр = СТ ПДВ / ТР, (1.30)

Т тр = 905711/1375, 92 = 658,2 грн. / ткм.;

- Тариф за 1 км пробігу:

Т км = СТ ПДВ / П заг, (1.31)

Т км = 905711/223, 4 = 4054,2 грн. / км.

Висновок

В даній контрольній роботі було проведено розрахунок тарифів при застосуванні відрядної системи оплати праці за перевезення вантажів автомобільним транспортом. До відрядними перевезень належать перевезення вантажів, за якими організовано облік транспортної роботи в тоннах або можливий облік шляхом заміру, зважування, геодезичного заміру. При застосуванні відрядної системи оплати за перевезення вантажів автомобільним транспортом тарифи розраховуються на будь-який обраний перевізником показник виміру транспортної роботи.

Визначено собівартість перевезень вантажу з використанням автомобіля МАЗ-544005 з напівпричепом МАЗ-9397, яка склала 553390 крб. Виходячи зі сформованих витрат і планованої рентабельності підприємства, розрахована сума прибутку за здійснення перевезень, складова - 166017 крб.

Зроблено розрахунок вартості перевезення вантажу з урахуванням ПДВ, яка склала 905711 крб. Використовуючи отриману суму вартості перевезення визначені наступні тарифи:

  • Тариф за 1 тонну - 18431,2 руб. / Т;

  • Тариф за одну відправку вантажу - 165881,1 руб. / їздку;

  • Тариф за 1 км пробігу - 4054,2 грн. / км;

  • Тариф за 1 тонно-км - 658,2 грн. / ткм.

Список використаних джерел

  1. Лазарович І.М. Кохновіч І.М. Ціноутворення - Мн., Вид-во МІУ, 2006 р.

  2. Молокович А.Д., Антюшеня В.Д., Соловйова Т.Є. Ціноутворення - навчально-методичний посібник, Мн., 2006 р.

  3. Полещук І.І. Ціноутворення - навчально-методичний посібник.

Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Транспорт | Контрольна робота
77.6кб. | скачати


Схожі роботи:
Митний контроль товарів і транспортних засобів при здійсненні міжнародних перевезень
Незалежність суддів при здійсненні правосуддя
Порядок дії при здійсненні вимушеної посадки
Розрахунок ефективності перевезень для автотранспортного підприємства
Розрахунок фінансових показників та економічної ефективності перевезень
Страхування відповідальності аудиторів при здійсненні зобов`язання
Форми безпосередньої демократії при здійсненні місцевого самоврядування
Форми безпосередньої демократії при здійсненні мiсцевого самоврядування
Податкові преференції при здійсненні інвестиційної діяльності Киргизької Республіки
© Усі права захищені
написати до нас