Закладена на Балтійському заводі 18 березня 1904, спущено на воду 24 червня того ж року. До 11 березня 1906 всі ці підводні човни числилися в класі міноносців. Випробування підводного човна "Ластівка" у вересні - жовтні 1904 року було виконано лише частково, тому що було прийняте рішення про відправку підводних човнів у Владивосток, для чого були замовлені Путиловський завод спеціальні транспортери. Перші занурення "Ластівка" виявилися невдалими - човен занурювалася з великим диферентом на корму, після чого довелося встановити кормову рубку-поплавець і збільшити площу горизонтальних рулів.
У середині грудня 1904 підводний човен "Ластівка" прибула у Владивосток і в березні 1905 року під керівництвом свого першого командира лейтенанта А.В. Плоттю продовжила випробування. При випробуваннях було вирішено замінити кінцеві рубки на одну середню і виконати значний ряд переробок. У перше бойове плавання до корейських берегів "Ластівка" вийшла 9 квітня 1905 року. Зіткнень з противником під час російсько-японської війни не мала.
Удосконалені середні рубки з командним містком, виготовлені Балтійським заводом, були встановлені вже після закінчення російсько-японської війни.
До середини 1915 року підводний човен "Ластівка" числилася у складі Сибірської військової флотилії, в 1914 році пройшла капітальний ремонт у Владивостоці. У вересні 1915 року була перевезена на Балтійське море і зарахована в 4-й дивізіон підводних човнів, що базувався в Марієхамн. Зробила протягом 1917 р. шість короткочасних бойових виходів, один раз атакувала німецький транспорт. 10 листопада 1918 після ремонту в Петрограді відправлена по залізниці до Саратова, де була спущена на воду і своїм ходом дійшло до Астрахані, де увійшла до складу Військового флоту Астраханського краю і взяла участь у громадянській війні. З 31 липня 1919 входила до складу Волзько-Каспійської військової флотилії, з 5 липня 1920 року - в морські сили Каспійського моря. У зв'язку з повним зносом механізмів 21 листопада 1925 здана ОФІ для розбирання на метал.
Опитувальний лист Головного морського штабу з підводному човні "Ластівка" (1913 р.)
Підводний човен "Ластівка"
Закладена 1904
Проект інженера Бубнова
Вступила в Діючий флот - 1905 р.
Капітальний ремонт був в 1906 р. замість двох рубок поставили одну
| Найбільші: | довжина 110 ' | ширина 11'2'' |
| Поглиблення: | надводна 9'5'' | |
| Висота висунутих перископів від кіля | 25'2'' | |
| Водотоннажність: | над водою 152,5 т | під водою 172,5 т |
| Швидкість: | ||
| повна: | над водою 9 вузлів | під водою 6 вузлів |
| економіч.: | над водою 6,5 вузлів | під водою 4 вузли |
| Район: | ||
| повним ходом | над водою 60 миль | під водою 12,5 миль |
| економ. ходом: | над водою 700 миль | під водою 46 миль |
| Двигуни: | ||
| для підводного ходу | електромотор сила 100 НР | |
| для надводного ходу | Того ж електромотор, що працює від 2-х динамо, у свою чергу приводяться в рух 2 бензіномоторов системи Панара по 50 НР кожен | |
| Запас палива: | ||
| норм. | 280 пудів бензину | |
| повний | 300 пудів бензину | |
| Ємність батареї: | 3600 Ампер-годин мала нова, а в даний час 3000 Ампер-годин. Батарея заряджається при 65 вольтах 500 амперах по 250 на напівгрупу | |
| Запас стисненого повітря: | 35 куб. фут., його тиск 130 атмосфер | |
| Артилерійське озброєння: | немає | |
| Радіотелеграф: | ||
| Час переходу: | ||
| з надводного в підводне положення | 15 хвилин | |
| з позиційного у підводне положення | 2 хвилини 20 секунд | |
| Комплектація: | ||
| офіцерів | 2 | |
| нижніх чинів | 23 чол. / З них 2 кондуктора / | |
| Мінне озброєння: | 4 апарати Джевєцького, число хв на апарат по одній міні на кожен |
І. Д. помічника командира Поручник Калайда 13 березня 1913
Тактико-технічні елементи
| Довжина, м | 33,5 |
| Ширина, м | 3,35 |
| Осаду, м | 3,4 |
| Водотоннажність надводна / підводне, т | 140 / 177 |
| Потужність двигунів надводного / підводного ходу, к.с. | 1х100 / 1х100 |
| Швидкість надводного / підводного ходу, вузл. | 8,5 / 5,5 |
| Дальність плавання надводним / підводним ходом, миль | 700 / 30 |
| Глибина занурення, м | 50 |
Озброєння
| Кулемет (встановлений після прибуття підводні човни на Балтійське море на початку світової війни) | 1 |
| Торпеди в зовнішніх гратчастих апаратах Джевецького | 4 Цей текст може містити помилки. Історія та історичні особистості | Доповідь Схожі роботи: Підводний човен Акула Підводний човен Форель Підводний човен Алігатор Підводний човен ІФ Олександрівського Підводний човен Дельфін Підводний човен КА Шильдера Підводний човен У Бауера Підводний човен мінога Підводний човен Краб |
написати до нас