Проект бульдозера ДЗ-24А на базі тягача Т-180

Введення

Землерійно-транспортними називають машини з ножовим робочому органом, що виконують одночасно пошарове відділення від масиву і переміщення грунту до місця укладання при своєму поступальному русі. До цієї групи машин належить: бульдозери, скрепери, автогрейдери, грейдери. Перші два типи машин, особливо бульдозери, широко використовуються в промисловому і цивільному будівництві. Залежно від виду робочого обладнання окремий грунт накопичується перед відвалом або надходить у ківш, в якому транспортується до місця відсипки. Основними перевагами землерийно-транспортних машин є можливість суміщення в одному робочому циклі всього комплексу операцій з копання, переміщенню, відсипання грунту з попередніми розрівнюванням і частковим ущільненням, простота конструкції і висока продуктивність.

1. Науково-дослідний розділ

1.1 Огляд і аналіз існуючих конструкцій бульдозерів

Бульдозери представляють собою навісне обладнання на базовий гусеничний або пневмоколісний трактор (двовісний колісний тягач), що включає відвал з ножами, що штовхає пристрій у вигляді брусів або рами і систему управління відвалом. Сучасні бульдозери є конструктивно подібні машини, базові трактори та навісне обладнання які широко уніфіковані. Головний параметр бульдозерів - тяговий клас базового трактора (тягача). Бульдозери застосовують для пошарової розробки та переміщення грунтів 1 ... 4 категорії, а також попередньо розпушених скельних і мерзлих грунтів. З їх допомогою виконують планування будівельних майданчиків, зведення насипів, розробку виїмок і котлованів, нарізку терас на крутосхилах, розрівнювання грунту, що відсипається іншими машинами, копання траншей під фундаменти і комунікації, засипку ровів, ям, траншей, котлованів і пазух фундаментів будівель, розчищення територій від снігу, каміння, чагарнику, пнів, дрібних дерев, будівельного сміття і т.п. Широке використання бульдозерів у будівельному виробництві визначається простотою їх конструкції, надійністю і економічністю в експлуатації, високою продуктивністю, мобільністю і універсальністю.

Бульдозери класифікуються:

за призначенням - загального призначення, пристосовані для виконання різноманітних землерийно-планувальних і будівельних робіт у різних грунтових умовах, і на бульдозери спеціального призначення, які призначаються для виконання певних видів робіт (наприклад, для прокладання доріг, чищення снігу, згрібання торфу і т.д .);

в залежності від тягового класу (номінальному тяговому зусиллю) базових машин малогабаритні (клас до 0,9), легені (клас 1,4 ... 4), середні (клас 6 ... 15), важкі (класів 25 ... 35) та надважкі (клас понад 35);

за типом ходового пристрою - гусеничні і пневмоколісні;

за конструкцією робочого органу - з неповоротним відвалом (постійно розташованим перпендикулярно поздовжньої осі базової машини), з поворотним відвалом (який може встановлюватися перпендикулярно або під кутом до 55 градусів в обидві сторони до поздовжньої осі машини. Поворотний відвал встановлюють тільки на гусеничних тракторах, так як колісні тягачі погано сприймають бічні навантаження;

за типом системи управління відвалом - з гідравлічним і механічним (канатно-блоковим) управлінням. За канатно-блокової системи управління підйом відвалу здійснюється зубчасто - фрикційної лебідкою через канатний поліспаст, опускання - під дією власної сили тяжіння відвалу. При гідравлічній системі управління підйом і опускання відвалу здійснюється примусово одним або двома гідроциліндрами двосторонньої дії. Бульдозери з механічним управлінням в даний час промисловістю не випускаються.

Відвали бульдозера є жорсткою зварювальну металеву конструкцію з лобовим аркушем криволінійного профілю. Поворотний відвал довше неповоротною, так як в неповоротним положенні він повинен перекривати ширину базової машини. Застосовують поворотний відвал для планувальних робіт з переміщенням грунту в сторону (грунт при цьому сходить з відстаючим кінцем відвалу у вигляді бічного валу), для засипки траншеї, розрівнювання валів та інших робіт при безперервному русі машини вздовж фронту робіт.

Сферичні відвали, що складаються з трьох або п'яти секцій, які встановлені під кутом 10 ... 15 градусів одна до іншої, набирають грунту на 15 ... 20 відсотків більше, ніж прямі відвали. Сферичні відвали застосовуються для робіт з кускових і сипучими матеріалами при потужності базових машин більше 130 кВт. Совковий відвал має збільшені бічні щитки і застосовуються при переміщенні сипучих і слабопрочних матеріалів на великі відстані (до 150 м). Відвал рихлящімі бічними зубами застосовуються в міцних кам'янистих і мерзлих грунтах на гусеничних бульдозерах потужністю не менше 50 кВт і на колісних бульдозерах потужністю не менше 220 кВт. Короткий прямий відвал забезпечений амортизатором і призначений для установки на штовхача, що допомагають завантажувати скрепери.

Рис. 1. Основні типи бульдозерних відвалів: 1 - прямий поворотний; 2 - прямий неповоротний; 3 - напівсферичний; 4 - сферичний; 5 - сферичний для сипучих матеріалів; 6 - з штовхає плитою

Для розширення області застосування бульдозерів відвалу обладнають спеціальними пристосуваннями - окрилкамі, уширители, виступаючими середніми ножами, вантажними вилами, траверсами, підйомними гаками та ін

2. Цілі і завдання курсового проекту

Спроектувати бульдозер ДЗ-24А на базі тягача Т-180, для визначення грунтових умов і режимів роботи.

2. Конструкторський відділ

2.1 Призначення, пристрій і принцип дії бульдозера

Бульдозери представляють собою навісне обладнання на базовий гусеничний або пневмоколісний трактор.

За призначенням - загального призначення, пристосовані для виконання різноманітних землерийно-планувальних і будівельних робіт у різних грунтових умовах, і на бульдозери спеціального призначення, які призначаються для виконання певних видів робіт (наприклад, для прокладання доріг, чищення снігу, згрібання торфу і т.д .).

Пристрій: відвал складається з відвалу, який штовхає бруса, гідроциліндра, розкосу, вушка і рами.

Повний цикл робіт бульдозера при вирізання і переміщенні грунту складається з наступних етапів: впровадження відвалу в грунт і набір призми волочіння, переміщення грунту до місця укладання, укладка грунту шарами або купами, повернення в забій, опускання відвалу і установка його в положення для чергового впровадження. Найбільш поширеною схемою циклічної роботи бульдозера є човникова схема, при якій зворотний (ходової) хід виконують заднім ходом без розвороту машин.

Бульдозер ДЗ-24А.

Базовий трактор: Т - 180.

Тип відвалу: неповоротний.

Розмір відвалу: довжина 3640 мм, висота 1480 мм.

Найбільший підйом відвалу: 1200 мм.

Найбільше заглиблення відвалу: 1000 мм

Об'єм грунту переміщуваного відвалом: 55 м ^2.

Габаритні розміри бульдозера: довжина 6660 мм, ширина 3690 мм.

Маса: бульдозера 18255 кг, обладнання 2980 кг.

Габаритні розміри тягача: довжина 5420 мм, ширина 2740 мм, висота 2825 мм.

2.2 Вибір і розрахунок основних параметрів розроблюваного бульдозера

Експлуатаційний вага визначається як сума експлуатаційних ваг базової машини і бульдозерного обладнання:

G _б = G _бм + G _бо = 18255 + 2980 = 21235 кг.

Зчіпний вага бульдозера в робочому стані:

G _сц = 21235 ∙ 9,81 = 208 315 Н.

Номінальне тягове зусилля:

Т _нб = G _сц ∙ φ _опт = 208315 ∙ 0,6 = 125 кН.

Середнє статичне питомий тиск для гусеничних базових машин:

q = G _б / 2 Lb = 18255 / (2 ∙ 5060 ∙ 600) = 0,003 М.

Якщо знехтувати лобовим опором рушія, а також силами інерції, то координата центра тиску бульдозера може бути визначена за формулою:

x = (G _б d + R _z d ₁ + _{R x} h _r) / N

де R _z = R _x tg v = 62,5 ∙ tg 17 = 19,1 Н,

R _x = 0,5 ∙ 125 = 62,5 Н,

N = G _б + R _z = 21235 + 19,1 = 21254,1 Н,

x = (21 235 ∙ 5,7 + 19,1 ∙ 5,7 + 62,5 ∙ 0,15) / 21254,1 = 5,7 м.

Питомий напірне зусилля на ріжучій крайці:

q _H = T _нб / В = 125 / 3,640 = 0,029 (1 категорія грунту)

де В-довжина відвалу.

Питомий вертикальний тиск на ріжучій крайці:

q _B = P _z / F = 10 Н / м ^2, (з таблиці)

Довжину неповоротною відвалу вибирають з розрахунку перекриття габариту базової машини по ширині або найбільш виступаючих в сторони елементів штовхає рами не менше 50 мм з кожного боку.

Висоту відвалу визначають залежно від номінального тягового зусилля тягача при швидкості, що підходить для бульдозерних робіт, параметрів відвальної поверхні і грунтових умов:

для неповоротною відвалу

Н н ≈ 500 ³ √ Т _нб - 5 Т _нб = 500 ∙ 5 - 5 ∙ 125 = 1875 мм.

Основні показники відвалів

Радіус кривої частини відвальної поверхні R, висота відвалу H і кути різання γ, перекидання β і нахилу ε пов'язані між собою залежністю:

R = H (sin (ε - γ) / sin ε (1 - sin (β + γ - π / 2))) =

= 1875 (sin (75 - 55) / sin 75 (1 - sin (75 + 55 - 3,14 / 2))) = 1836,5 мм.

Швидкість переміщення відвалу слід вибирати такий, щоб зарізування вироблялося лише ріжучої кромки. Вертикальна складова швидкість переміщення відвалу в процесі заглиблення:

V _c ^в <V _px ^p tg θ = 4,85 ∙ tg 55 = 6,9 м / с.

2.3 Тяговий розрахунок

Сумарний опір руху бульдозера при копанні і переміщенню грунту по горизонтальній поверхні:

W = W _p + W _{1 f} + W _{2 f} + W _пр + W _в,

де опір різанню W _p = K _p B _h = 40 ∙ 3,64 = 145,6,

опору переміщенню базової машини

W _{1 f} = G _бм f = 15275 ∙ 0,08 = одна тисяча двісті двадцять два Н

відвалу W _{2 f} = G _бо μ = 2680 ∙ 0,5 = 1490 Н

призми волочіння W _пр = V _ф1 μ ₁ γ _р = 30 ∙ 1900 ∙ 0,8 = 45600 Н

і грунту вгору по відвалу

W _в = V _ф1 μ γ _р cos ² γ = 30 ∙ 1900 ∙ 0,5 ∙ cos ² 55 = 9376,2 Н

W = 57833,8 Н = 57,8 кН.

Фактичний об'єм грунту, переміщуваний бульдозером в кінці наповнення і при переміщенні:

V _ф = (15275 (0,6 - 0,08) - 2680 ∙ 0,5 - 3,64 ∙ 0,05 ∙ 40) / 1900 (0,8 + 0,5 ∙ cos ^{лютого 1955)} = 3,2 м ^2.

2.4 Розрахунок на міцність

Перше розрахункове положення. Раптовий упор в перешкоду середньої точкою відвалу при русі по горизонтальній поверхні; циліндри знаходяться в замкнутому положенні.

Друге розрахункове положення. У процесі заглиблення відвалу при одночасному русі вперед по горизонтальній поверхні трактор вивішується на середній точці відвалу; в циліндрах розвивається зусилля, достатнє для перекидання базової машини, відносно точки А.

Третє положення. У процесі заглиблення відвалу при одночасному русі вперед по горизонтальній поверхні трактор вивішує на крайній точці відвалу; в циліндрах, розвивається зусилля достатню для перекидання трактора відносно точки А.

Четверте розрахункове положення. У процесі виглиблення відвалу при одночасному русі вперед по горизонтальній поверхні трактор вивішується на середній точці відвалу; в циліндрах розвивається зусилля, достатнє для перекидання трактора відносно точки В.

П'яте розрахункове положення. У процесі виглиблення відвалу при одночасному русі вперед по горизонтальній поверхні трактор вивішується на крайній точці відвалу; в циліндрах розвивається зусилля, достатнє для перекидання трактора відносно точки В.

Розрахунок сил, що діють на відвал, в кожному розрахунковому положенні проводять за формулами:

Коефіцієнт жорсткості перешкоди,

грунт 2-ої групи, З ₂ = 1 ∙ 15 275 = 15 275,

кут різання 55 градусів, то З ₁ = 520

тоді С _о = (З ₁ ∙ З ₂₎ / (С ₁ + С ₂₎ = (520 ∙ 15 275) / (520 + 15 275) = 520

1-е положення: P _y = 208315,35 ∙ 0,8 + 4,85 √ (18255 / 9,81) ∙ 520 = 275,4 кН.

2-е положення: P _y = (21 235 - 6583,8) ∙ 0,8 + 4,85 √ 1860,9 ∙ 520 = 97,1 кН,

P _z = 18 255 (2,2 / (3,9 + 2,2) = 6,6 кН.

Третій стан: P _y = (21 235 - 6583,8) ∙ 0,8 + 4,85 √ 1860,9 ∙ 520 = 97,1 кН,

P _z = 18 255 (2,2 / (3,9 + 2,2) = 6,6 кН,

P _х = ((21 235 - 6,6) ∙ 0,8 ∙ 3,64) / (2 ∙ (2,2 + 3,9)) = 5,1 кН.

4-е положення: P _y = (21 235 + 6,6) ∙ 0,8 + 108793,1 = 125,8 кН,

P _z = - 18255 (2,34 / 3,9) = - 11 кН.

5-е положення: P _y = (21 235 + 6,6) ∙ 0,8 + 108793,1 = 125,8 кН,

P _z = - 18255 (2,34 / 3,9) = - 11 кН,

P _х = - (18255 ∙ 0,5) / 2 = -4,6 кН.

Зусилля в гідроциліндрі:

P _р = (P _z ∙ b - P _y ∙ а) / 2 S = (6,6 ∙ 6,6 - 97,1 ∙ 1,5) / (2 ∙ 4,5) = - 11,34

Реакції в шарнірі О ':

R _'z = (- Р _х ∙ а - Р _z ∙ з _б + Р _р ∙ l ∙ sin λ) / l = (-5,1 ∙ 1,5 - 6,6 ∙ 5,2 - 11,34 ∙ 3,6 ∙ 0,7) / 3,6 = = 19,5

R _'y = (- Р _х ∙ b + Р _у е - Р _г l cos λ) / l = (- 5,1 ∙ 6,6 + 97,1 ∙ 2,7 +11,34 ∙ 3,6 ∙ 0,7) / 3,6 = = 97,9

Реакція в шарнірі Про'':

_R''z = 2 ∙ P _р ∙ sin λ - P _z - R _'z = 2 (-11,34) ∙ 0,7 - 6,6 - 19,5 = -41,98

_R''y = P _y - 2 ∙ P _р cos λ - R _'y = 97,1 - 2 ∙ (-11,34) ∙ 0,7 - 97,9 = 15,1

Для визначення бічних реакцій, що діють в шарнірах, необхідно розглянути зусилля, які діють у площині рами відвалу.

А. Реакції в шарнірах від дії сили Р _у

R _'xPy = _R''xPy = (▲ _p + ▲ _ip) / h δ ₁ + (P _y ξ ₁₎ / 2 h,

де ko = 0,15 ∙ l / h = 0,15 ∙ 3,6 / 6,6 = 0,08,

δ ₁ = (2 / 3 (1 - μ ²) + k _o (1 - 4 / 3 v)) = 2 / 3 ((1 - 0,5 ²) + 0,08 (1 - 4 / 3 ∙ 4,85)) = 0,94

l = 3,6 м, h = 6,6 м, v = 4,85, ξ ₁ = 0,15, μ = 0,5, P _y = 97,1

▲ _p = - 1 / 3 (1 + k ₁ ∙ v) ξ ₁ ∙ l ∙ P _y = - 1 / 3 (1 + 0,08 ∙ 4,85) ∙ 0,15 ∙ 3,6 ∙ 97,1 =

= -21,5

Величина ▲ _ip залежить від співвідношень між ξ і v:

а) при ξ 1 <v

▲ _ip = Ξ ₁ ∙ l ∙ k _o ((0,5 - v) ² / 2 + (((0,5 - ξ ₁₎ + (v (v - ξ ₁₎₎ / 3 v) ∙ ξ ² ₁ +

+ (1 + ((v (v - ξ ₁₎₎ / 2 μ) - ((v + ξ ₁₎ ∙ (v ² - ξ ² ₁₎ / 2 v)) P _y =

= 0,15 ∙ 3,6 ∙ 0,08 ((0,5 - 4,85) ² / 2 + (((0,5 - 0,15) + (4,85 (4,85 - 0,15 )) / 3 ∙ 4,85) ∙ 0,15 ² + (1 + ((4,85 (4,85 - 0,15)) / 2 ∙ 0,5) - ((4,85 +0,15 ) ∙ (4,85 ² - 0,15 ²) / 2 ∙ 4,85)) ∙ 97,1 = 34,7

R _'xPy = _R''xPy = (-21,5 + 34,7) / (0,94 ∙ 6,6) + (97,1 ∙ 0,15) / (2 ∙ 6,6) = 3,2

Б. Реакції в шарнірах від дії сил Р _р

R _{'xP г} = _{R''xP г} = 2 ((▲ _p + ▲ _pi) / (δ ₁ ∙ h) + (P _г ∙ ξ ₂ ∙ cos λ) / 2 h =

= 2 ((-21,5 + 34,7) / (0,94 ∙ 6,6) + (- 11,34 ∙ 0,15 ∙ 0,7) / 2 ∙ 6,6 = 2

В. Реакція в шарнірах від дії сили Р _х

Бічні реакції від сили Р _х

R _{'xP х} = _{R''xP х} ≈ (b / h) ∙ (P _x / 2) = (6,6 / 6,6) / (5,1 / 2) = 2,55

Сумарна реакції в шарнірах О 'і О''

R _'x = Σ R _'xPi = 3,2 +2 + 2,55 = 7,75

R _"x = Σ R _"xPi = 3,2 + 2 + 2,55 = 7,75

Г. Реакція в шарнірах від дії сили Р _у

R _{'xP у} = _{R''xP у} = (▲ _p + ▲ _pi) / (δ ₁ ∙ h) + (Р _у ∙ ξ ₁₎ / 2 h =

= (- 21,5 + 34,7) / (0,94 ∙ 6,6) + (97,1 ∙ 0,15) / 2 ∙ 6,6 = 3,2

Д. Реакція в шарнірах від дії сили Р _р cos λ

R _{'xP г} = _{R''xP г} = 2 ((▲ _p + ▲ _pi) / (δ ₁ ∙ h) + Р _р cos λ / 2 h) =

= 2 ((- 21,5 + 34,7) / (0,94 ∙ 6,6) + (- 11,34 ∙ 0,7) / 2 ∙ 6,6) = 3

Є. Реакція в шарнірах від дії сили Р _х

R _{'xP х} = _{R''xP х} = (P _x ∙ b) / (2 h) = (5,1 ∙ 6,6) / (2 ∙ 6,6) = 2,55

Сумарна реакція в шарнірах

R _'x = Σ R _{'xP i} = 3,2 + 3 + 2,55 = 8,75 +7,75 = 16,5

R _"x = Σ R _{"xP i} = 3,2 + 3 + 2,55 = 8,75 + 7,75 = 16,5

2.5 Продуктивність при розробці грунту

П _т = 3600 V _ф / Т _ц, м ³ / год

Час циклу

Т _ц = t _px + t _ох + t _ів = 100 + 75 + 20 = 200 с.

П _т = (3600 ∙ 3,2) / 3,3 = 3490,9 м ³ / ч.

3. Технічний розділ

3.1 Організація і технологія виконання робіт

Бульдозери застосовують для будівництва земляного полотна автомобільних і залізниць, спорудження гребель і дамб, риття каналів і котлованів, засипання траншей і ям, планування будівельних майданчиків, територій і зрошуваних полів, очищення доріг і аеродромів, підготовки трас, валки дерев, корчування пнів, зрізку та прибирання чагарників і мелколесья, прибирання валунів та інших робіт.

Бульдозери-розпушувачи використовують на цих же роботах, але для розпушування промерзлих грунтів і при розробці міцних і скельних грунтів.

Робочий цикл бульдозера включає наступні операції: опускання відвалу в необхідне положення, різання і набір грунту, переміщення грунту, укладання грунту, пересування бульдозера у вихідне положення.

Основною операцією циклу є різання і набір грунту. Її здійснюють при прямолінійному русі бульдозера на першій передачі при куті різання 55-60 ° - на легких грунтах і планувальних роботах і 45-55 ° - на щільних грунтах, застосовуючи найбільш доцільні способи зрізання стружки в залежності від категорії грунтів та видів робіт. Так, на планувальних роботах при наборі грунту під ухил застосовують спосіб постійної товщини стружки (прямокутний). На глинистих грунтах стружку зрізають змінної товщини клиновим або гребінчастим способом. Останній спосіб зрізання стружки застосовують і при розробці супіщаних грунтів.

Для полегшення розробки щільних і мерзлих грунтів їх рихлять бульдозерами-розпушувачами. Робочий їх цикл складається з наступних операцій: опускання зубів і їх заглиблення в грунт, розпушування грунту, виглиблення зубів рихлителя і повернення рихлителя у вихідне положення (холостий хід). Якщо при розпушуванні і переміщенні грунту використовують бульдозери-розпушувачі, то спочатку вони розпушують грунт на певній ділянці і працюють по циклу розпушувача, а потім переміщують його відвалом бульдозера.

Набір грунту прискорюється при русі бульдозера під ухил і при роботі з гострими ножами. Найбільш доцільний ухил 10-15 °. Ножі слід переставляти або заточувати (якщо вони вже переставлялися) через 400-600 год роботи на піщаних і через 1000-1200 год - на глинистих грунтах.

Переміщення грунту до місця його укладання здійснюють на першій передачі бульдозера. На схилах його швидкість може бути підвищена. При цьому збільшується і продуктивність бульдозерів. Так, при ухилі 10 ° продуктивність зростає більш ніж на 30% порівняно з продуктивністю бульдозера, переміщуваного грунт при нульовому ухилі.

Для зменшення втрат грунту при його переміщенні бульдозер рекомендується забезпечувати уширители, подовжувачем, а також застосовувати траншейний спосіб переміщення грунту, спарену роботу бульдозерів та інші способи.

Укладання грунту здійснюється пошарової відсипанням, місцевої відсипанням без розрівнювання та місцевої відсипанням з розрівнюванням. Пошарова відсипання застосовується при зведенні насипів, дамб. Грунт при цьому розрівнюють при піднесеному відвалі бульдозера. Товщина шару відсипки 20-25 см. Місцеву відсипання без розрівнювання використовують при засипці ровів, котлованів, пристрої огороджувальних валів, а з розрівнюванням - при підсипці грунту до штучних споруд, засипці траншей та інших роботах.

Пересування бульдозерів у вихідне положення повинно здійснюватися на максимально можливій швидкості. При дальності пересування до 70 м бульдозер доцільно повертати в забій заднім ходом, а при більшій відстані - переднім ходом.

Істотний вплив на результати роботи бульдозерів надає схема їх руху в робочому циклі. Найбільш поширеною є човникова схема, при якій переміщення грунту виробляється при русі бульдозера переднім ходом, при задньому ході бульдозер здійснює холостий хід.

Стосовно до видів земляних споруд та умов їх будівництва використовують різні способи їх зведення. Так, при розробці виїмки, коли надлишки грунту необхідно укладати в кавальєри, застосовують поперечний спосіб розробки. Бульдозер при цьому переміщається в поперечному напрямку щодо виїмки по човникової схемою, зрушуючи грунт у кавальєри в одну або обидві сторони виїмки. У тому випадку, якщо довжина виїмки невелика і розроблений грунт необхідно укладати в прилеглу насип, застосовують поздовжній спосіб розробки.

Зведення насипів також здійснюють двома способами: поперечним і поздовжнім. При першому способі грунт у насип переміщують з одностороннього або двостороннього резерву. У першому випадку укладання грунту в насип починають з протилежного її краю, а в другому - з центру. Застосування бульдозерів на зведенні насипів ефективно при підйомі її укосів до 0,3.

Розробку косогорів при пологих схилах доцільно вести поперечними проходами бульдозера, переміщаючи грунт уздовж схилу у півнасипи. При великих кутах їх нахилу використовують поздовжній спосіб розробки з застосуванням бульдозерів з поворотним відвалом. У цьому випадку перші проходи роблять далеко від краю косогору; при наступних проходах грунт зрушують у півнасипи, при цьому дотримуються особливої ​​обережності, щоб уникнути сповзання і перекидання бульдозера по схилу.

Засипання траншей бульдозерами з неповоротним відвалом здійснюють прямими проходами в поперечному напрямку щодо осі траншеї. Частина грунту з насипу захоплюється краєм відвалу і переміщується в траншею. При задньому ході бульдозер зміщується в бік насипу, і операція повторюється. При глибині траншеї 1,5 м і більше грунт переміщають у неї не при кожному проході, а через один - два, щоб не допустити обвалу стінок траншеї і сповзання бульдозера.

При засипці траншей бульдозерами з поворотним відвалом їх відвал встановлюють під кутом до поздовжньої осі машини і з поворотом в праву сторону. Бульдозер, який здійснює проходи під кутом 30-40 ° до осі траншеї, зрушує грунт. При переміщенні невеликого валу грунту застосовують поздовжній спосіб руху бульдозера з поворотним відвалом уздовж траншеї, встановивши його відвал під кутом до поздовжньої осі машини.

Планувальні роботи на горизонтальних поверхнях (зрізання невеликих пагорбів, гребенів, горбів і засипання знижень, ям і канав) здійснюють кількома проходами бульдозера. Схеми руху бульдозера вибирають стосовно до рельєфу і розмірам планованої площі. Перші проходи здійснюють послідовно один за одним, а останні - із зміщенням на 3 / 4 ширини відвалу, щоб виключити появу валиків. Остаточну чистову планування проводять при наповненні відвалу грунтом на 1 / 2 - 2 / 3 його висоти. Це дозволяє легко зрізати виступи і заповнити грунтом зниження. Обробку поверхні рекомендується вести при задньому ході бульдозера і «плаваючому" положенні відвалу. Висока точність планування забезпечується при русі бульдозера взаємно перпендикулярними проходами.

Більш продуктивно і якісно чистову планування здійснюють за допомогою системи автоматичного управління відвалом «Комбіплан-ЮЛ», змонтованої на бульдозері ДЗ-110А-1. Підготовка її до роботи здійснюється наступним чином. У точці певної висотної позначки над грунтовою поверхнею встановлюють триногу з випромінювачем так, щоб його промінь проходив над кабіною бульдозера, розміщеного на планованої майданчику, опускають відвал на поверхню грунту і регулюють по висоті положення фотоприймачі за допомогою пристрою, домагаючись того, щоб промінь випромінювача сприймався фотоприймачем .

Корчування пнів бульдозером здійснюють рухом його вперед при упорі в нього відвалу. У великих пнів попередньо підрізають коріння ножами відвалу. Якщо при цьому зусиль бульдозера буде недостатньо, то корчуют пень розгойдуванням його повторними включеннями зчеплення.

Великі камені і валуни, частково знаходяться на поверхні землі, видаляють бульдозерами такими ж прийомами, як і при корчування пнів.

Зрізання чагарнику і дрібнолісся виробляють рухом бульдозера вперед при заглибленим у грунт відвалі на глибину 10-20 см. Зрізаний чагарник і дрібнолісся переміщають до місця освіти валу.

Дороги від снігу очищають рухом бульдозера вперед при опущеному відвалі. У міру накопичення снігу перед відвалом його зрушують убік. При застосуванні бульдозерів з поворотним відвалом, встановленим під кутом до осі руху, сніг постійно зсувається в бік, при цьому продуктивність бульдозера буде вищою.

Снігозатримання на полях виробляють одиночними проходами бульдозера у встановлений відстань. Після них залишаються бічні валики і ущільнений гусеницями шар снігу.

Розпушування грунту бульдозерами-розпушувачами здійснюють паралельними проходами з максимально можливим заглибленням зубів. При кожному - подальшому паралельному проході відстань між попереднім повинно бути таким, щоб між резами залишалися гребені мінімальних розмірів. При відсутності гребенів розпушувач буде йти у бік раніше зробленого різу і продуктивність рихлителя буде знижена. Періодично розрихлювач виглубляется для перевірки наявності знімних наконечників.

Залежно від виду і властивостей розпушує грунт рух підпушувачів здійснюється за поздовжньо-кільцевої, спіральної, човникової або поздовжньо-поперечного схемою. За першою з них організовують рух бульдозерів-підпушувачів при розпушуванні грунтів IV категорії, за човникової та поздовжньо-кільцевої - при розпушуванні скельних і вічній грунтів. Останню з них використовують у тому випадку, коли потрібно отримати шматки розробляється грунту зменшених розмірів.

3.2 Основні правила експлуатації, технічного обслуговування і ремонту

Зміст і періодичність ТО і ремонту машин. У нашій країні прийнята система планово - попереджувального технічного обслуговування та ремонту землерийно-транспортних машин. Основні положення цієї системи в будівництві визначені. Види ТО, ремонту та періодичності їх проведення, а також склад і порядок виконання робіт з ТО і поточного ремонту вказуються заводом виробником в експлуатаційній документації по кожній моделі машини.

ТО машини виконується після кожної зміни і через певні періоди робочого часу. Напрацювання або час між двома послідовно проведеними ТО. Залежно від періодичності і обсягу робіт розрізняють щозмінне, планове і сезонне ТО.

Щозмінне технічне обслуговування (ЕТО) має забезпечувати працездатність машини протягом всієї зміни і виконувати перед початком, протягом або після робочої зміни.

До складу ЕТО входить очищення машини від бруду та пилу; перевірка і при необхідності підтягування всіх зовнішніх кріплення машин, перевірка стану ременів, канатів і ланцюгів, а також місць кріплення і натягу; перевірка мастильного матеріалу і мастильних пристроїв; перевірка пускових і гальмівних пристроїв машин; стан зчіпного пристрою.

Якщо на машині встановлений двигун внутрішнього згоряння, обов'язково перевіряють рівень і якість масла в картері двигуна, рівень палива в основному і пусковому баках, стан з'єднань паливопроводів, рівень води в радіаторі і щільність з'єднання шлангів, кількість і якість масла в очисник повітря; справність електрообладнання, рульового управління та гальмівної системи.

Планове технічне обслуговування (ТО) покликане знизити інтенсивність зношування деталей машин шляхом своєчасного очищення від пилу і грунту, змащування і регулювання, чим вище номер ТО, тим більше робіт.

У складі ТО входять всі операції щозмінного ТО; усунення виявлення несправностей; часткова розбирання окремих складальних одиниць, їх очищення і промивання; заміна при необхідності зношених ланок втулочно-роликових ланцюгів, фрикційних колодок, гальмівних стрічок, прокладок, мастильного матеріалу; регулювання всіх механізмів.

Повний перелік робіт зазначається в заводських інструкціях з експлуатації і уточнення при щоденному спостереженні машиніста.

Сезонне технічне обслуговування (СО) проводять два рази на рік при підготовці машини до використання в період наступного сезону (зимового або літнього). Зазвичай прирівнюють до чергового пояснюється тим, що експлуатація машин в осінньо - зимовий час ускладнюється і супроводжується прискореним зношуванням супроводжувалися деталей. Підготовка машини до осінньо - зимової експлуатації включає проведення операції чергового ТО.

3.3 Техніка безпеки при роботі бульдозера

Машиністи бульдозерів (далі - «машиністи») при виконанні робіт згідно з наявною кваліфікації зобов'язані виконувати вимоги безпеки, викладені в »Типової інструкції з охорони праці для працівників будівництва, промисловості будівельних матеріалів та житлово-комунального господарства», справжньою типової інструкції, розробленої з урахуванням будівельних норм і правил Російської Федерації, а також вимоги інструкцій заводів-виготовлювачів з експлуатації керованих ними машин.

Вимоги безпеки перед початком роботи.

1. Перед початком роботи машиніст зобов'язаний:

а) пред'явити керівнику посвідчення на право керування бульдозером і пройти інструктаж на робочому місці з урахуванням специфіки виконуваних робіт;

б) надіти спецодяг, спецвзуття встановленого зразка;

в) отримати завдання в бригадира або керівника робіт.

2. Після отримання завдання на виконання роботи машиніст зобов'язаний:

а) оглянути з керівником місце розташування підземних споруд і комунікацій, які повинні бути позначені прапорцями або вішками;

б) уточнити послідовність виконання роботи та заходи щодо забезпечення безпеки;

в) провести щозмінне технічне обслуговування відповідно до інструкції з експлуатації бульдозера;

г) попередити про запуск двигуна працівників, які обслуговують машину або перебувають у зоні її роботи, і переконатися, що важіль перемикання швидкостей знаходиться в нейтральному положенні;

д) провести запуск двигуна (за наявності пристроїв, що вимикають трансмісію і виключають зворотний хід обертаються елементів - поза кабіною);

е) після запуску двигуна перевірити на холостому ходу роботу всіх механізмів і на малому ходу роботу гальм.

3. Машиніст зобов'язаний не приступати до роботи в разі наступних порушень вимог безпеки:

а) при несправності або дефекти, зазначених в інструкції заводу-виготовлювача, при яких не допускається його експлуатація;

б) при виявленні підземних комунікацій, не зазначених керівником робіт, при виконанні робіт з зрізку або планування грунту;

в) при ухилі місцевості, що перевищує зазначений у паспорті заводу-виготовлювача.

Виявлені порушення вимог безпеки слід усунути власними силами, а при неможливості зробити це машиніст зобов'язаний повідомити про них керівнику робіт та особі з нагляду за безпечною експлуатацією машини.

Вимоги безпеки під час роботи

4. Перед початком руху машини машиніст зобов'язаний переконатися у відсутності людей в зоні руху і подати звуковий сигнал.

5. При роботі на пересіченій місцевості машиніст зобов'язаний:

- Вимкнути першу швидкість під час руху машини під ухил;

- Загальмувати машину при зупинці її на схилі.

6. При засипці виїмок у грунті машиніст зобов'язаний переконатися у відсутності в них людей, обладнання, інструменту та будівельних матеріалів і не допускати вихід відвалу бульдозера за край укосу. Забороняється пересування бульдозера в межах призми обвалення укосів.

7. Робота бульдозера в небезпечній зоні працюючого екскаватора не допускається. Виробництво робіт бульдозером в зоні дії екскаватора дозволяється тільки при зупинці екскаватора і знаходженні ковша на землі.

8. Одночасна робота двох бульдозерів з причіпними скреперами допускається при відстані між ними не менше 20 м. Інтервал між працюючими бульдозерами без скреперів повинен бути не менше 10 м.

9. При роботі бульдозера в місцях проведення вибухових робіт перед кожним вибухом грунту бульдозер слід видалити на безпечну відстань, вказане керівником. Повернення бульдозера до місця виробництва робіт після вибуху дозволяється тільки після відповідного сигналу.

10. При необхідності очищення відвалу бульдозера машиніст зобов'язаний опустити відвал на землю і вимкнути двигун.

11. При транспортуванні машини своїм ходом з одного місця роботи на інше машиніст зобов'язаний:

а) підняти відвал бульдозера на обмежену висоту, що забезпечує необхідну видимість машиністу по ходу руху;

б) стежити за тим, щоб ніж відвалу не врізався і не зачіпав зустрічаються на шляху;

в) дотримуватися правил дорожнього руху;

г) перетинати залізничний шлях тільки на діючому переїзді, керуючись відповідними сигналами;

д) встановлювати сигнальні червоні ліхтарі у разі вимушеної зупинки бульдозера на дорозі в нічний час.

12. Буксирувати або витягувати бульдозером застряглу машину допускається із застосуванням жорсткого буксира, без сильних ривків. Застосування для цих цілей сталевого каната дозволяється тільки при захищеності стекол кабіни машиніста гратами або дротяною сіткою.

Висновки

Бульдозер ДЗ-24 призначений для розробки та переміщення грунтів I-III категорій без розпушування і IV категорії з попередніми розпушуванням. На цьому бульдозері встановлений неповоротний відвал з гідравлічним приводом. Він оснащений зверху козирком, а з боків - боковинами, створюють перед зігнутим лобовим аркушем ковшоподібні порожнину. З нижньої сторони на лобовому аркуші закріплені ріжучі ножі.

Бульдозер ДЗ-24А призначений для тих же цілей, що і бульдозер ДЗ-24. Його особливістю є канатно-блочна система управління відвалом, у зв'язку з чим він оснащений лебідкою і передньою стійкою, встановленої перед радіатором, для підвіски відвалу.

Канатно-блочна система має лебідку, встановлену на задньому мосту трактора Т-180, та шестиразовий поліспаст, закріплений на передній стійці. Управління лебідкою пневматичну.

Список літератури

1. «Машини для земляних робіт», Алексєєва Т.В., Артем'єв К.А., Москва, 1972.

2. Захарчук Б.З., Телушкін В.Д. «Бульдозери та розпушувачи». - М.: Машинобудування, 1987.

3. Бородачев І.П. Довідник конструктора дорожніх машин. - М.: Машинобудування, 1965.

4. Гаркаві Н.Г. «Машини для земляних робіт». Москва «Вища школа», 1982.

5. Бромберг А.А. та ін Машини для земляних робіт. Довідковий посібник. - М.: Машинобудування, 1968.