Проект будівництва дороги

Федеральне агентство з освіти РФ

Пермський державний технічний університет

Кафедра СДМ

ПРОЕКТ БУДІВНИЦТВА ДОРОГИ

ЗМІСТ

Введення

1.Строітельство дороги

1.1. Визначення обсягу земляних робіт

1.2. Визначення кількості змін

1.3. Визначення темпу будівництва

1.4. Розрахунок парку машин для влаштування земляного полотна

1.5. Розрахунок обсягу матеріалу для будівництва дорожнього одягу

1.6. Розташування кар'єра і АБЗ

1.7. Розрахунок парку машин для будівництва дорожнього одягу

1.8. Розрахунок кількості допоміжної техніки

2. Розрахунок трудомісткості ТО і ТР. Проектування бази

2.1.Расчет ремонтів і ТО самоскидів

2.2. Кількість ТО і ремонту СДМ

2.3. Визначення кількості основних робочих

2.4. Розрахунок числа ІТП, СКП, МОП та допоміжних робітників

2.5. Розрахунок площ для основних робочих

2.6. Розрахунок площ для ІТП, СКП, МОП та допоміжних робітників

2.7. Розрахунок площ під устаткування

2.8. Розрахунок площ побутових приміщень і механічного цеху

2.9. Розрахунок площ під стоянку техніки

2.10.Расчет площ польового парку

Література

ВСТУП

Сучасне транспортне будівництво включає зведення автомобільних доріг, аеродромів, мостів, тунелів, шляхопроводів та інших інженерних споруд. Його концепція передбачає виконання великого переліку операцій в якості обов'язкових складових технологічного процесу. Сюди входить отчистка територій від рослинності та грунтового шару, розробка, переміщення і укладання великих обсягів нескельного і скельного грунту, видобуток, переробка, сортування, перевезення і укладання будівельних матеріалів природного походження, а також виготовлення штучних будівельних матеріалів.

Будь-яка з перерахованих операцій через грандіозного обсягу робіт не ласун бути виконана в короткі терміни без залучення відповідних машин і механізмів.

Будівництво неминуче пов'язане з підйомом і переміщенням штучних і насипних вантажів. Ці роботи не можуть проводитися без вантажопідйомних і підйомно-транспортних механізмів і пристосувань.

Підйомно-транспортні, будівельні та дорожні машини входять в організаційно-технічну систему. Чітка та безперебійна робота цієї системи залежить від надійності та ефективності використовуваної техніки, які забезпечуються її якістю, кваліфікацією операторів і сервісного персоналу, доступністю витратних матеріалів і запчастин, відповідністю витрат на машину економічно прийнятного рівня.

Після вибору комплексу машин необхідно раціонально організувати їх роботу, щоб домогтися найбільшого виходу продукції при мінімальних експлуатаційних витратах. Важливо вибрати таке співвідношення продуктивності і витрат, що забезпечить тривалу, ефективну і безвідмовну роботу машини. Для цього потрібно правильно призначити робочі навантаження і режими експлуатації, досить точно оцінити передбачувану продуктивність однієї машини або їх комплекту, запропонувати вірний графік планово-попереджувальних заходів технічного обслуговування і забезпечити його точне і кваліфіковане виконання.

У курсовій роботі проводиться розрахунок необхідної кількості машин для будівництва автомобільної дороги, підбір обслуговуючого персоналу, а також розрахунок площ під стоянку, обслуговування і ремонт парку машин; площ побутових приміщень.

1. БУДІВНИЦТВО ДОРОГИ

Вихідні дані:

1. Дорога 2 категорії

2. Протяжність - 32 км

3. Термін будівництва - 4 місяці

4. Покриття - асфальтобетон

5. Проїжджа частина без розділової смуги

6. Земляні роботи - скреперами

7. Висота насипу - 1,2 м

Профіль дороги:

Вихідні дані для розрахунку:

дорога 2-ої категорії

кількість смуг руху - 2

ширина смуги руху - 3,75 м

ширина узбіччя - 3,75 м

1.1 Визначення обсягу земляних робіт

,

де - Середня ширина дороги

- Протяжність дороги

- Висота насипу

;

м;

;

м;

м.

м ^3.

1.2 Визначення кількості змін

Роботи проводяться з 11 травня по 11 вересня. Приймаються семиденний робочий тиждень. На цей період при семиденної робочому тижні випадає 122 робочих днів.

,

де К _д - кількість робочих днів,

До _см - кількість змін;

(Див.).

1.3 Визначення темпу будівництва

T - кількість метрів за зміну

L - довжина дороги (м)

.

1.4 Розрахунок парку машин для влаштування земляного полотна

Обсяг земляних робіт, виконуваних в зміну:

м ^3.

При влаштуванні земляного полотна скреперами допоміжними машинами є бульдозери і котки. Застосовуємо самохідні скрепери з ємністю ковша 10 м ³.

Визначаємо кількість скреперів:

де НЗ - норми витрат машино-змін на 1000 кубометрів грунту, для грунтів II категорії НЗ = 2,78;

шт.

Приймаються 8 скреперів ДЗ-32

Визначаємо кількість бульдозерів:

де НЗ - норми витрат машино-змін на 1000 кубометрів грунту, для грунтів II категорії НЗ = 0,29;

шт.

Приймаємо 1 бульдозерів ДЗ-27С

Визначаємо кількість ковзанок:

де НЗ - норми витрат машино-змін на 1000 кубометрів грунту, для грунтів II категорії НЗ = 0,82;

шт.

Приймаються 3 катки (2 - вібраційних ковзанки ДУ-47А, 1 - кулачкових ковзанки ДУ-27)

1.5 Розрахунок обсягу матеріалу для будівництва дорожнього одягу

Розрахуємо обсяг матеріалу кожного шару:

;

м ^3;

;

м ^3;

;

м ^3;

;

м ^3;

;

м ^3;

;

м ^3.

Оскільки гравій ( ) І пісок ( ) Дають усадку, то обсяг матеріалу кожного шару перераховуємо з урахуванням коефіцієнта ущільнення:

,

де k _у - коефіцієнт ущільнення;

м ^3;

м ^3;

м ^3;

м ^3;

Визначимо масу матеріалів кожного шару з урахуванням їх об'ємних мас.

,

де - Об'ємна маса матеріалу (т / м ³⁾

; ; ;

т;

т;

т;

т;

т;

т;

= 474360 т.

1.6 Розташування кар'єра і АБЗ

Середня дальність візки:

;

км.

Продуктивність АБЗ:

;

де - Маса асфальтобетону (т)

- Тривалість робочої зміни (ч)

- Кількість змін

т / ч.

Приймаються АБЗ з продуктивністю 40 т / год

1.7 Розрахунок парку машин для будівництва дорожнього одягу

Маса матеріалів необхідних у зміну:

;

т / см.

Маса асфальтобетону необхідного в зміну:

;

т / см.

Маса інших матеріалів необхідних у зміну:

;

т / см.

Визначаємо кількість самоскидів:

,

де П - продуктивність одного самоскида при дальності візки 8,5 км і вантажопідйомності 10 тонн дорівнює 84 тонни в зміну;

шт.

Приймаються 24 автомобілів КамАЗ-5511

Визначаємо кількість екскаваторів:

;

шт.

Приймаються 5 екскаваторів ЕО-4121А з об'ємом ковша V _к = 1 м ³

Визначаємо кількість бульдозерів:

;

шт.

Приймаємо 1 бульдозер ДЗ-27С

Визначаємо кількість асфальтоукладальників:

;

;

де П = 100 м ³ / год - продуктивність асфальтоукладача

м ³ / год;

шт.

Приймаємо 1 асфальтоукладальник ДС-1

Приймаємо 1 автогудронатор ДС-82

1.8 Розрахунок кількості допоміжної техніки

Кількість майстерень приймаємо з умови, що одна майстерня обслуговує 30-35 машин. Приймаються 2 самохідні пересувні майстерні технічного обслуговування машин МТОР-СП на базі автомобіля ЗІЛ-131

Визначимо кількість паливозаправників:

,

де Σ Q - сумарна витрата палива;

V - місткість резервуара паливозаправника в літрах, для паливозаправника ППАЗ-7 ,0-130 місткість резервуара для дизельного палива дорівнює 6700 л;

шт.

Приймаємо 1 автомобіль-паливозаправник ППАЗ-7 ,0-130 на шасі ЗІЛ 133 Г1 Ємність цистерни V = 6700 літрів;

2. РОЗРАХУНОК ТРУДОМІСТКОСТІ ПРОВЕДЕННЯ ТО І ТР

ПРОЕКТУВАННЯ БАЗИ

2.1 Розрахунок ремонту і ТО самоскидів

Розрахуємо кількість ТО і ТР для КамАЗу.

Визначаємо пробіг:

,

де n - кількість циклів за зміну;

,

де П _КРЗ - продуктивність КамАЗу;

Вп - вантажопідйомність КамАЗу;

К _в - коефіцієнт повернення, К _в = 2;

;

км;

;

км.

Визначаємо число ТО, проведених за час будівництва дороги:

,

де П _ТО - періодичність проведення ТО;

П _ТЕ1 = 2500 км

П _ТО2 = 12500 км

;

ТО2, ТО3 за час будівництва проводиться не будуть тому самоскиди не встигнуть набрати достатньої пробігу для ТО.

Визначаємо трудомісткість проведення ТО і ремонту:

Т _ТЕ1 = 6 осіб / год, Т _ТО2 = 12 чол / год

Трудомісткість на 1 КамАЗ:

;

чол / год;

Трудомісткість на всі автомобілі КамАЗ:

;

чол / год.

2.2 Кількість ТО і ремонту СДМ

Визначаємо напрацювання:

;

мотогодин;

Визначаємо кількість ТО:

,

де Н - напрацювання в мотогодинах;

П - періодичність відповідного ТО;

Визначаємо сумарну трудомісткість:

;

Визначаємо загальну трудомісткість:

,

де N _маш - кількість відповідних машин.

Визначаємо трудомісткість на всі СДМ:

чол / год.

Визначаємо загальну трудомісткість для проведення ТО і ремонту автомобілів і СДМ:

;

чол / год.

2.3 Визначення кількості основних робочих

,

де Ф _р - фонд робочого часу;

K _ПН - коефіцієнт, що враховує перевиконання робітниками норм, K _ПН = 1,15;

,

де K _В - коефіцієнт, що враховує втрати робочого часу, K _В = 0,96;

ч.;

чол.

Основних робочих приймаємо в кількості 4 чоловік:

слюсар - 1 людини

верстатник - 1 особа

зварник - 1 особа

коваль - 1 особа

2.4 Розрахунок числа інженерно-технічних робітників (ІТР), лічильно-конторського персоналу (СКП), молодшого обслуговуючого персоналу (МОП) та допоміжних робітників

Кількість ІТП:

N _ІТП = 1 людина

Кількість СКП:

N _СКП = 1 людина

Кількість МОП:

N _МОП = 1 людина

Кількість допоміжних робітників:

N _доп = 1 людина

2.5 Розрахунок площ для основних робітників.

2.6 Розрахунок площ для інженерно-технічних робітників (ІТР), лічильно-конторського персоналу (СКП), молодшого обслуговуючого персоналу (МОП) та допоміжних робітників

2.7 Розрахунок площ під устаткування

Визначаємо загальну площу для обладнання:

,

де К _об - коефіцієнт щільності розміщення обладнання;

м ²

2.8 Розрахунок площ побутових приміщень і механічного цеху.

Визначаємо фактичну площу механічного цеху:

;

м ²

Визначаємо площу побутових приміщень:

;

м ²

2.9 Розрахунок площ під стоянку техніки.

Визначаємо площу стоянки на 70 ÷ 80% парку машин:

,

де S _маш - площа всіх машин, м ^2;

м ^2.

Визначаємо площу стоянки парку машин з урахуванням проходів між машинами:

;

м ^2.

2.10 Розрахунок площ польового парку

1. Пост мийки:

,

де S _м - площа мийки, м ^2;

- Максимальна питома площа самої великої машини, м ^2;

До _про - коефіцієнт щільності розміщення обладнання, К _об = 3,5;

м ^2.

2. Зона ЄВ:

;

м ^2.

3. Зона стоянки:

м ^2.

4. C скарб ПММ:

;

м ^2.

5. Пост заправки:

;

м ^2.

6. Склад лісоматеріалів:

;

м ^2.

7. Склад інструментів:

;

м ^2.

8. Склад брухту:

;

м ^2.

9. Склад агрегатів:

;

м ^2.

10. Контора:

;

м ^2.

11. Механічний цех:

;

м ²

12. Очисні споруди:

м ^2.

13. КПП:

м ^2.

14. Протипожежний пост:

м ^2.

15. Площа проїздів:

;

м ^2.

16. Площа під зелені насадження:

;

м ^2.

м ^2.

ЛІТЕРАТУРА

1. Шелюбській Б.В. «Технічна експлуатація дорожніх машин» - Транспорт 1975р.

2. Методичні вказівки по виконанню курсової роботи з дисципліни «Експлуатація СДМ» - Перм, ПДТУ 2009р.