Проблеми управління якістю продукції на російських підприємствах автомобільної промисловості

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
Камський ІНСТИТУТ
Кафедра економіки та менеджменту
Спеціальність: менеджмент організації
Шифр: 061100
Курсова робота
З дисципліни: Основи менеджменту
На тему: Проблеми управління якістю продукції на російських підприємствах автомобільної промисловості
Виконала: М. В. Галімова
студентка 121 групи ТДВ
економічного факультету
Керівник: І. А. Бочаров
Набережні Челни
2004

ЗМІСТ
ВСТУП
1. УПРАВЛІННЯ ЯКІСТЮ І ОРГАНІЗАЦІЯ ТЕХНІЧНОГО КОНТРОЛЮ ПРОДУКЦІЇ НА ПІДПРИЄМСТВІ МАШИНОБУДІВНОМУ
1.1. Сутність якості продукції і його показники
1.2. Система якості, стандартизація і сертифікація продукції
1.3. Поточне управління, контроль за якістю
2. СОВЕРМЕННИЙ ПІДХІД ДО УПРАВЛІННЯ ЯКІСТЮ НА АВТОМОБІЛЬНОМУ ЗАВОДІ «КАМАЗ»
2.1. Загальна характеристика ВАТ «КАМАЗ»
2.2. Характеристика діючої системи якості на ВАТ «КАМАЗ»
ВИСНОВОК
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ ТА ЛІТЕРАТУРИ

ВСТУП
Проблема якості продукції на російських підприємствах автомобільної промисловості в останні п'ятнадцять років стала більш актуальним питанням в Росії. Підвищення якості конкурентоспроможності продукції завжди знаходилися в центрі громадської уваги. Зміна акценту в оцінці товару для задоволення потреб суспільства з кількісних показників на якісні, який відбувся практично у всіх промислово розвинених країнах, був викликаний об'єктивними причинами:
Першою об'єктивною причиною такої зміни стало кількісне задоволення потреб по найважливіших видах продукції, необхідної суспільству. На початку ХХ століття споживач купував все, що вироблялося. Це призвело, одночасно, до зниження його якості.
У другій половині ХХ століття, в міру насичення ринку, призвело також до зростання конкуренції. Це, у свою чергу, стало спонукальним мотивом необхідності докорінного підвищення якості та зміни ставлення до нього для найбільш повного задоволення потреб покупців.
Більш важливими для покупців машин стали рівень задоволення потреби (ступінь відповідності моді, надійність, термін служби, зручність управління, зовнішній вигляд і оздоблення і т.д.) і його (покупця) витрати протягом всього часу експлуатації придбаної машини.
Другий об'єктивною причиною зміни ставлення до якості - є виразно виявилася вже в 70-80-х рр.. минулого століття обмеженість світових сировинних ресурсів. У цих умовах підвищення якості продукції стало одним з найважливіших напрямів раціонального ставлення до ресурсів. При цьому необхідно враховувати, що підвищення якості продукції відіграє подвійну роль в ресурсозбереженні. По-перше, сама продукція може бути більш довговічною і ремонтопридатною (тобто задовольняти певну потребу протягом більш тривалого часу без заміни). По-друге, експлуатація такої продукції стає більш економічною. У силу цих причин людство в останні десятиліття спрямовує зусилля на максимально ефективне використання видобутого (виробничого) сировини, а також докладає зусиль щодо підвищення якості продукції, що також дозволяє заощаджувати сировину при виробництві і експлуатації продукції. Наприклад, економія палива при експлуатації автомобіля була в останні 15-20 років одним із головних напрямків підвищення якості.
Третьою серйозною причиною стало загальновизнане зміна ролі якості продукції при оцінці її конкурентоспроможності на внутрішньому і міжнародному ринку. Якість виступає в сучасній практиці як самостійний фактор забезпечення конкурентоспроможності. Сьогодні витрати на експлуатацію певного виробу, що залежать від його якості, стають часто більш значущим чинником його конкурентоспроможності ніж витрати на придбання. У цих умовах повішення якості та його значущості у досягненні успіху на ринку є об'єктивним процесом і стає головною метою у діяльності кожного підприємства.
Насиченість нашого життя технікою послужила причиною перегляду ставлення до якісних характеристик продукції, що відображає її вплив на екологічну обстановку і безпеку суспільства в цілому.
Проблема якості продукції в усьому світі розглядається як найбільш важлива, оскільки вона визначає престиж конкретних виробників і країни в цілому на світовому ринку, а також науково-технічний потенціал і ступінь розвитку економіки.
Кваліфіковано проведений аналіз якості сприяє розвитку теорії та практики побудови нових і вдосконалення діючих систем управління якістю, створюють умови їх більш ефективного функціонування надалі.
Всі питання курсової роботи розглядаються стосовно до управління якістю в організації, а організація розглядається як певна цілісність, яка є, як правило, соціально-економічну господарську систему.
Мета вивчення курсової дати загальну характеристику стану російських підприємств в автомобільній промисловості в такому з важливих показників як якість продукції, виявити проблеми в управлінні якістю, дати оцінку одному з найбільших автомобільних заводів в Росії ВАТ «КамАЗ».
Завдання курсової роботи - представити діяльність з управління якістю машинобудівних організацій, що включають всі види конкретних дій (заходів), які безпосередньо впливають або сприяють підвищенню його ефективності та результативності, з метою отримання вигоди для нього і покупців.
Об'єктом теоретико-практичного дослідження є російські машинобудівні організації. Конкретний приклад для дослідження обрано ВАТ «КамАЗ» у місті Набережні Човни.
У курсовій роботі розглядаються такі прийоми і методи в управлінні якістю як стандартизація і сертифікація системи якості, технічний контроль, основи статистичних методів, систематичний облік і аналіз браку.
При підготовці курсової роботи широко використовувалася різні літературні праці Гончарова В.І., Скворцова М.І., Ильенковой С.Д. , Мішина В.М. і т.д. та періодичні видання - статті Халимова М., Зіганшина Ф., Ерашовой О., Фоміна І., Вагізова Д. і т д.

1. УПРАВЛІННЯ ЯКІСТЮ І ОРГАНІЗАЦІЯ ТЕХНІЧНОГО КОНТРОЛЮ ПРОДУКЦІЇ НА ПІДПРИЄМСТВІ МАШІНОСТРІТЕЛЬНОМ
1.1. Сутність якості продукції і його показники
Одним з основних шляхів підвищення ефективності суспільного виробництва є підвищення якості продукції.
Під якістю розуміється сукупність властивостей продукції, які стосуються її здатності задовольняти встановлене і передбачувані потреби суспільства [6; с. 241]. Таким чином, якість машин характеризується тими властивостями, які визначають її експлуатаційну придатність і, отже, виявляються в процесі експлуатації. Різноманіття властивостей продукції визначають показники якості, до яких відносяться показники призначення, надійності, ергономічні, естетичні, технологічності, транспортабельності, стандартизації та уніфікації, екологічні, патентно-правові, безпеки, а також економічні показники.
Економічний показник є громадською оцінкою [1; с.446-447], що характеризує ступінь задоволеності споживачів у конкретних умовах споживання тією сукупністю властивостей продукції, якої наділили її виробники. Економічні показники якості проявляються двояко: як прибутку виробника від продажу якісно виготовленого продукту і через його витрати на забезпечення очікуваного покупцем результату. Висока якість виготовлення прямо знижує витрати за рахунок збільшення частки продукції, яку можна продати, зменшення випадків повернення продукції покупцями, внаслідок проявилися дефектів, а також за рахунок зниження споживчих витрат на гарантійний ремонт. За кількістю характеризуються властивостей продукції показники якості поділяються на одиничні комплексні, що визначають і інтегральні. Одиничні характеризують одну властивість продукту [6; с. 242-243] (наприклад, швидкість, точність); комплексні - сукупність декількох об'єднуються властивостей (наприклад, надійність); визначає - оцінний показник, за яким приймається рішення про якість, інтегральний показник, який виражають через відповідні економічні показники. Він являє собою відношення сумарного корисного ефекту від експлуатації або споживання продукції до сумарних витрат на її створення і експлуатацію або споживання

.
Показники якості продукції досить різноманітні [6; с. 243-244].
Показники надійності - безвідмовність, довговічність, ремонтопридатність ід ін Ергономічні показники - враховують гігієнічні, фізіологічні та психологічні властивості людини. Естетичні показники - стильової відповідності, відповідності моді, обсяг, оздоблення та ін Показники технологічності - трудомісткість. Показники транспортабельності - середня тривалість і трудомісткість підготовки продукції до транспортування та ін Показники безпеки - ймовірність безвідмовної роботи, час спрацьовування захисних пристроїв та ін Екологічні показники - вміст шкідливих домішок, що викидаються в навколишнє середовище, імовірність забруднення навколишнього середовища шкідливими відходами (газ, випромінювання при зберіганні, транспортуванні й експлуатації).
1.2. Система якості, стандартизація і сертифікація продукції
Управління якістю продукції - це встановлення, забезпечення і підтримку необхідного рівня якості продукції при її розробці, виробництві і експлуатації або споживанні, здійснювані шляхом систематичного контролю та цілеспрямованого впливу на що впливають на нього умови і фактори [4; с. 452]. У міжнародному стандарті (МС) серії ІСО 9000 «Якість. Словник »застосовуються два поняття: управління якістю та забезпечення якості. Забезпечення якості - це сукупність планованих і систематичних заходів, необхідних для створення впевненості в тому, що продукція або послуга задовольняє вимогам до якості. Таким чином, «управління якістю» більш ємне поняття, забезпечення якості є складовою частиною управління якістю на рівні підприємства на етапі виробництва. Під системою якості розуміється сукупність організаційної структури, методик, процесів і ресурсів, необхідних для здійснення загального керівництва якістю [6. с.246]. Система якості функціонує одночасно з усіма іншими видами діяльності організації і взаємодіє з ними. Її дія поширюється на всі етапи від початкового визначення потреб ринку і до кінцевого задоволення вимог споживача, на всі етапи життєвого циклу продукції і процесів (ЖЦПП) (рис. 1)
SHAPE \ * MERGEFORMAT

Закладається якість

Реалізується якість

Управління якістю

Післяпродажна діяльність Технічна допомога і обслуговування Встановлення та введення в експлуатацію	Утилізація та переробка Маркетинг та вивчення ринку Проектування і розробка продукції Проектування і розробка процесів закупівлі
Реалізація та Упаковка і Перевірки Виробництво Поширення зберігання або нада- ня послуг

Забезпечується якість

Рис. 1 Схема життєвого циклу продукції і процесів в системі якості
Етапи ЖЦПП, замикаючись, утворюють петлю (або спіраль) якості, так як після етапу утилізації старої моделі умовно починається етап вивчення ринку для нової моделі продукції на іншому рівні розвитку організації. Всі етапи ЖЦПП можна розділити на три великі періоди: допроізводственний період, коли якість продукції закладається, виробничий, коли воно забезпечується, і послепроізводственний, коли якість реалізується (рис. 1).
Підприємство відповідає за якість кінцевої продукції в цілому незалежно від якості закуплених ним матеріалів, напівфабрикатів, комплектуючих виробів.
Для забезпечення якості поставок система якості включає: розробку вимог до покупним матеріалів, напівфабрикатів, комплектуючих деталей та вузлів; процедури, методи і форми роботи з постачальниками; вхідний контроль, реєстрацію даних про якість покупної продукції, оцінку і вибір постачальників; процедури і положення рішення спірних питань з якості та ведення претензійної роботи.
Обов'язковими елементами системи якості повинні бути контроль процесу виробництва і готової продукції, в тому числі статистичні методи контролю.
Результати оцінки якості праці, виробничого процесу, готової продукції можуть бути використані для вироблення коригувальних заходів, стимулювання підрозділів і окремих працівників за якість, цілеспрямованого планомірного поліпшення якості продукції, що випускається [6; с. 248].
Система якості на послепроізводственних етапах повинна забезпечувати якість продукції при пакуванні, зберіганні, навантаження, розвантаження, транспортування, монтажі, експлуатації, технічному обслуговуванні, ремонті й утилізації. Необхідно забезпечити гарантовану роботу щодо проведення технічних консультацій, навчання персоналу, що експлуатує складну техніку, технічному обслуговуванню і ремонту виробів у період гарантійного строку, постачання запасних частин, забезпечення вичерпними і зрозумілими інструкціями з використання, складання, монтажу, введення в експлуатацію, експлуатації, обслуговування, ремонту та утилізації виробів.
Основним регламентує елементом системи якості, її методичної, організаційно-технічної і правовою основою були стандарти підприємства [6; с.250]. вони регламентували проведення всіх заходів, спрямованих на підвищення якості продукції, встановлювали порядок дії та відповідальність кожного виконавця. Термін дії стандартів підприємства - рік. Потім вони повинні були переглядатися.
Розвитком комплексної системи управління якістю промислової продукції стала система управління якістю на основі міжнародних стандартів ISO серії 9000. Вона є універсальною системою, яка спрямована на забезпечення повної відповідності продукції, що випускається вимогам відповідних організаційних, методичних і технічних стандартів.
З метою вироблення однакового підходу до вирішення питань якості продукції через системи якості Технічний комітет ISO / TC 176 «Загальне керівництво якістю та забезпечення якості» відбив у стандартах узагальнений національний досвід країн у цій області. Були розроблені і в 1987 р. опубліковані міжнародні стандарти ISO серії 9000 з управління якістю продукції.
МС ІСО 9000 «Загальне керівництво якістю і стандарти по забезпеченню якості. Керівні вказівки по вибору і застосуванню ».
МС ІСО 9001 «Системи якості. Модель для забезпечення якістю при проектуванні, розробці, виробництві, монтажі та обслуговування ».
МС ІСО 9002 «Системи якості. Модель для забезпечення якості при виробництві і монтажі »
МС ИСО 9003 «Системи якості. Модель для забезпечення якості при остаточному контролі і випробуваннях ».
МС ISO 9004 «Загальне керівництво якістю й елементи системи якості. Керівні вказівки ».
Крім того, був розроблений тримовний словник термінів і їх визначень у галузі забезпечення якості продукції МС ІСО 8402. Таким чином, про систему якості продукції, про управління ним стали говорити як би на одній мові на міждержавному рівні. Проблема перейшла з рівня робітника на ділянці, який здавав продукцію з першого пред'явлення, і його проблеми розумілися тільки його товаришами, на рівень міждержавних відносин. Відповідність системи якості стандартам ИСО розглядається як гарантія того, що постачальник здатний виконати вимоги контракту та забезпечити стабільну якість продукції. [1, с. 459-460]. У наступні роки були опубліковані стандарти серії 9000, які конкретизують положення щодо забезпечення якості для таких результатів діяльності, як послуги (МС ІСО 9004-2), програмне забезпечення (МС ІСО 9000-3), нафтових матеріали (МС ІСО 9004-3).

Основні елементи системи якості [6; с. 251]. Підприємства, які впроваджують у себе системи забезпечення якості продукції, можуть включати в них всі етапи життєвого циклу продукції (МС ІСО 9001) або тільки частина його: забезпечення якості при виробництві і монтажі (МС ІСО 902) або контроль якості кінцевої продукції (МС ІСО 9003) . Стандарт Ісмоїла 9000 дає рекомендації з вибору тієї системи забезпечення якості на підприємстві, яка потрібна в залежності від конкретних умов. Наприклад, критеріями вибору тієї чи іншої системи управління якості є:
- Характеристика виробу;
- Наявність процесу проектування та ступінь його складності;
- Завершеність проекту (наявність результатів випробувань або експлуатації продукції);
- Складність виробничого процесу (можливість використання нових процесів, їх кількість, різноманітність і ін);
- Економічні фактори;
- Безпека продукції або послуги.
Найбільш повною моделлю системи забезпечення якості продукції є систем, рекомендована стандартом ISO 9001. згідно з цим стандартом підприємство-виробник розробляє і документально оформлює систему якості, що забезпечує відповідність виробів, що випускаються встановленим вимогам.
Міжнародний стандарт ІСО 9002 встановлює вимоги до системи якості для випадку, коли контракт, укладений між двома сторонами, вимагає, щоб була доведена здатність постачальника в управлінні процесами, які визначають придатність продукції, що поставляється [1; с.460-461]. Вимоги, встановлені цим стандартом, спрямовані на те, щоб попередити будь-яку невідповідність в процесі виробництва, монтажу, а також попереджати повторне виникнення невідповідності. МС ІСО 9002 застосовується у разі, коли виріб уже спроектовано і його споживчі властивості задовольняють замовника. У цьому випадку інтереси замовника можуть обмежуватися оцінкою виробництва і монтажу (наприклад, продукція хімічної промисловості).
Призначення МС ІСО 9003 - сприяти попередженню відхилень від заданих вимог на стадії остаточного контролю та випробувань. Він визначає вимоги до системи якості для випадку, коли контракт, укладений між двома сторонами, вимагає, щоб була доведена здатність постачальника виявляти і стежити за вилученням будь невідповідної продукції в процесі остаточного контролю та проведення випробувань.
МС ISO 9004 визначає зміст усіх питань, пов'язаних з розробкою системи забезпечення якості продукції на підприємстві. Стандарт містить рекомендовану структуру системи забезпечення якості. Особливо обмовляється, що керівництво підприємства визначає відповідальних і їх обов'язки по кожному виду діяльності з питань якості, заходи з координації та контролю різних видів діяльності служб підприємства, проводить заходи попереджувального характеру. Згідно МС серії ISO 9000, система якості підприємства повинна бути документована. Документація системи якості забезпечує єдине розуміння політики, цілей і завдань у сфері якості, чіткий розподіл відповідальності, прав і обов'язків за якістю, порядок взаємодії підрозділів і виконавців при виконанні своїх функцій за якістю, «прозорість» системи (робить систему «видимої» для її розробників , користувачів та контролюючих органів [1; с. 461].
Управління якістю в сучасних умовах базується на стандартизації. Стандартизація являє собою нормативний спосіб управління загалом і управління якістю зокрема. Вплив стандартизації на об'єкт здійснюється шляхом встановлення норм і правил, оформлених у вигляді нормативних документів, що мають юридичну силу. Основними видами нормативних документів є стандарти і технічні умови.
Стандарти - це нормативно-технічний документ (НТД), що встановлює основні вимоги до якості продукції.
Технічні умови - це науково-технічна документація, що встановлює додаткові до державних та галузевих стандартів, а при їх відсутності самостійні вимоги до показників якості продукції, а також прирівнювані до них інші стандарти підприємства. Вимоги, передбачені технічними умовами. Не можуть бути нижче, ніж у державних та галузевих стандартах.
Діючий з 1993 р. Закон РФ «Про стандартизацію» встановлює правові основи стандартизації в РФ, а також визначає заходи державного захисту інтересів споживачів і держави на основі нормативних документів з стандартизації [6; с. 257].
Законом встановлено вимоги до нормативних документів по стандартизації на продукцію та послуги, що підлягають відповідно до законодавства обов'язковій сертифікації.
Державні органи управління та суб'єкти господарської діяльності в обов'язковому порядку повинні дотримуватися вимог, що встановлюються державними стандартами для забезпечення: а) безпеки продукції, робіт і послуг для навколишнього середовища, життя, здоров'я та майна; б) технічної та інформаційної сумісності, взаємозамінності продукції, єдності методів їх контролю та єдності маркування, а також інші вимоги, встановлені законодавством РФ.
Відповідність продукції та послуг вимогам державних стандартів може підтверджуватися маркуванням продукції та послуг знаком відповідності державним стандартам [6; с. 258].
Сертифікація продукції та системи якості. Сертифікація в загальному випадку служить гарантією певного рівня якості, в якій зацікавлені обидві сторони: виробник і покупець [1. с. 464]. Виробникові сертифікація забезпечує створення умов для діяльності на вітчизняному ринку та участі в міжнародній торгівлі. Сертифікат високої якості продукції сприяє зміцненню позиції підприємства на ринку. Споживача сертифікація захищає від недобросовісного виробника, сприяючи одночасно йому в компетентному виборі продукції. Крім того, сертифікація забезпечує контроль безпеки продукції і підтвердження заявлених показників якості, що також сприяє зміцненню довіри виробнику, хоча і вимагає від нього додаткових витрат.
Порядок сертифікації продукції передбачає: подачу заявки на сертифікацію, прийняття органом сертифікації рішення по заявці і вибір схеми сертифікації; відбір зразків і їх випробування, видачу сертифіката або ліцензії на застосування знака відповідності, здійснення інспекційного контролю сертифікованої продукції та коригувальні заходи при порушеннях. Основою проведення сертифікації є проведення сертифікаційних випробувань. Конкретну схему при проведенні сертифікації продукції визначає орган сертифікації відповідно до нормативної документації. Відповідно до чинного вітчизняним законодавством сертифікація може бути добровільною і обов'язковою. Обов'язковою є перевірка відповідності продукції вимогам забезпечення безпеки для життя і здоров'я населення та охорони навколишнього середовища, а також щодо сумісності і взаємозамінності.
Підтвердження (доказ) відповідності системи якості вимогам стандартів з урахуванням прийнятої моделі якості та її ефективності є обов'язком виробника. Для оцінки докази відповідності системи якості обраної моделі використовуються такі методи: надання постачальників декларації про відповідність, подання документального доказу, надання тверджень або реєстрацій споживачами, аудит споживача (другої особи), аудит третьої особи (зовнішнього експерта), надання сертифікатів третього компетентної особи. Будь-який з наведених методів може бути використаний як при конкретних ситуаціях між першими (постачальник / підрядник) і другими (споживач / покупець) особами, так і при затвердженні або реєстрації другими особами.
Вихідним і обов'язковою умовою для проведення сертифікації системи якості підприємства є документація системи, яка за формою (оформлення) та повноті змісту повинна повною мірою відображати вимоги стандартів ISO 9001, 9002, 9003 з урахуванням вибраної моделі забезпечення якості.
Сертифікація системи якості підприємства на відповідність ІСО 9000 не означає сертифікації самого продукту, що випускається цим підприємством. Така сертифікація відображає тільки факт, що постачальник здатний виробляти продукт з тією якістю, яку він попередньо обіцяє споживачеві.
1.3. Поточне управління, контроль за якістю
На машинобудівних підприємствах контрольні операції виконуються представниками багатьох служб, цехів, відділів. Так, контроль за правильним використанням стандартів, технічних умов, керівних матеріалів та іншої нормативно-технічної документації в процесі підготовки виробництва здійснює служба нормоконтролю [6; с. 265].
Контроль якості в процесі виготовлення продукції здійснюють відділ технічного контролю (ВТК), а також виконавці і керівники виробничих підрозділів. Основне завдання ВТК - запобігти випуску продукції, що не відповідає вимогами стандартів і технічних умов, проектно-конструкторської та технологічної документації, умовам поставки та договорів, або некомплектної продукції, для чого необхідно зміцнити виробничу дисципліну і підвищити відповідальність усіх ланок виробництва за якість продукції. Щоб забезпечити умови контролю, що запобігає появі браку, проводиться контроль якості продукції, що поставляється.
Очолює ВТК начальник відділу, який підпорядковується керівнику підприємства. Начальник ВТК має право припиняти приймальний контроль продукції, що має повторювані дефекти, до усунення причин, що викликають ці дефекти, забороняти використання сировини, матеріалів, напівфабрикатів, комплектуючих виробів та інструменту, що не відповідають встановленим вимогам виготовлення нової продукції, якщо проектно-конструкторська і технологічна документація на цю продукцію не відповідає стандартам, технічним умовам.
Об'єктами технічного контролю є всі складові елементи процесу виробництва, тобто предмети праці, засоби праці, технологія трудових процесів, праця виконавців, умови праці.
До предметів праці, якість яких повинна контролюватися, відносяться матеріали, вироби, конструкторська і технологічна документація. Контрольовані засоби праці - це обладнання, інструмент, оснастіка, виробничі системи, контрольна апаратура. Контроль технології трудових процесів включає контроль технологічних процесів, а також процесів створення конструкторської, технологічної та іншої технічної документації. Контроль праці виконавців передбачає встановлення якості праці конструкторів, технологів, операторів, робітників. Контроль умов праці - виконання вимог з техніки безпеки [5; с. 472].
У залежності від місця контролю якості продукції в процесі виробництва деталей та виробів розрізняють вхідний контроль, операційний і контроль готової продукції, який проводиться безпосередньо після виготовлення або за результатами зберігання, або транспортування виробів [4; с.222]. Вхідний контроль має велике значення перед відповідальними або дорогими операціями, а також у випадках нестабільного якості вихідних матеріалів, заготовок, комплектуючих виробів і деталей. Операційний контроль вимагає великих витрат часу, дозволяє виявити дефектні і браковані деталі в процесі виготовлення, попередити їх потрапляння на наступні операції. Більшу частину таких контрольних операцій виконують самі робітники, наладчики, майстри. Служба ВТК, як правило, проводить інспекційний контроль. Якість готових виробів контролюється за результатами випробувань., При якому виготовляється дослідна партія і випробовується, щоб перевірити проектований виріб.
У вирішенні проблем підвищення якості продукції та ефективності виробництва важливу роль відіграють статистичні методи управління якістю. Для дослідження використовуються статистичні методи прогнозування та обгрунтування технічних норм і допусків, статистичний аналіз якості продукції, статистичний аналіз дефектів продукції, що виникають у процесі виробництва, випробування і експлуатації. Для контролю якості використовується статистичний приймальний контроль продукції [6; с. 271]. Статистичний приймальний контроль - це вибірковий контроль якості продукції, при якому для обгрунтування плану контролю використовуються методи математичної статистики. План контролю - це сукупність правил, за якими проводиться вибірка з партії виготовлених виробів або деталей і на підставі їх якості робиться висновок про якість всієї партії продукції. Методи статистичного приймального контролю застосовуються для вхідного контролю матеріалів, сировини і комплектуючих виробів, при операційному контролі та контролі готової продукції.
Статистичне регулювання технологічного процесу. У практиці поточного статистичного регулювання процесу використовують так звані контрольні карти. На підприємствах застосовуються такі різновиди поточного статистичного контролю: 1) спосіб контрольних діаграм для статистичних параметрів якості в пробах продукції; 2) спосіб контрольних діаграм для індивідуальних значень якості виробів в пробах; 3) спосіб сортування деталей на групи. Процедура поточного регулювання процесу полягає в тому, що якість вимірюється точно і дані кожної проби заносяться в контрольну карту. Для кожної проби визначається середня арифметична величина заміряного ознаки і отримані значення відмічаються точками на контрольній карті, побудованій за певними правилами.
Виявлення причин недостатньої якості продукції та планування заходів по його підвищенню вирішується за допомогою діаграм Парето. Методика аналізу якості продукції машинобудування за допомогою діаграм Парето наступна:
1. Збирають статистичні дані, які можуть мати відношення до шлюбу, виявляють кількість видів шлюбу і підраховують суму втрат відповідну кожному з видів.
2. Мають види шлюбів з груп А, В, С у порядку убування суми втрат, а в кінці ряду ставлять «Інші види», які мають значення для даного аналізу і тому недиференційовані.
3. Будують стовпчастий графік, по осі абсцис якого відкладають види шлюбу а по осі ординат - суму втрат, де кожному виду шлюбу відповідає свій прямокутник, стовпчик, вертикальна сторона якого відповідає величині втрат від цього виду шлюбу (підстави всіх прямокутників рівні) і будують криву кумулятивної суми (кривою Лоренца). На правій стороні графіка відкладають значення кумулятивного відсотка.
4. Підраховують накопичену суму, беручи її за 100%
При проведенні аналізу досліджують насамперед фактори групи А і розробляють план заходів щодо усунення дефектів і підвищення якості продуктів. Діаграми Парето є виробничим документом і відповідають логіці системи якості в стандартах ІСО-дії щодо підвищення якості повинні бути задокументовані.
Облік і аналіз шлюбу. Облік і аналіз барака має на меті своєчасне і повне виявлення всіх видів, причин і винуватців браку і дефектів; розробку організаційно-технічних заходів, що забезпечують ліквідацію та попередження шлюбу; облік втрат від браку та віднесення їх за рахунок конкретних винуватців; організацію роботи з виготовлення продукції замість забракованої.
Для ліквідації та запобігання браку необхідно розрізняти його види, виявляти причини і винуватців. При виявленні в пред'явленої продукції невиправного браку контролер зобов'язаний його оформити актом. Виправний брак повертається на доопрацювання. Якщо шлюб продукції виявляється у споживача на підприємство надходить рекламація, в ній зазначаються причини, внаслідок яких продукція не відповідає вимогам замовника. Підприємство перевіряє обгрунтованість рекламації і браковану продукцію замінює придатної, повертаючи збитки споживачу.

2. Сучасний підхід до управління якістю на автомобільному заводі «КАМАЗ»
2.1. Загальна характеристика ВАТ «КАМАЗ»
КАМАЗ - це вертикально інтегроване виробництво, яке не має аналогів у світі. Тут зібрані всі технологічні процеси, які тільки існують в машинобудуванні. Причому, деталі та вузли випускаються з високим ступенем готовності.
Основу великомасштабної машинобудівної потенції Набережних Човнів складають заводи з виробництва виливків, ковок, штамповок [16. с. 39].
Ливарний завод з перших днів своєї діяльності зарекомендував себе як виробник литися дуже високої якості. Американські газети часів сплесків «холодної війни» в епоху вже приходу світової розрядки «вихлюпнули» на свої сторінки такий стратегічний факт: на Ливарному заводі КАМАЗу виготовляють особливої точності виливка використовуються в ракетно-космічній промисловості СРСР. Тому треба обмежити участь фірм США в постачаннях устаткування для КАМАЗа і запасних частин до нього.

Ливарники всього світу знають: основа ливарної справи - оснащення. Тому на ливарному заводі КАМАЗу пізніше була впроваджена система тривимірного об'ємного проектування «КАД / КАМ» (США), яка дозволяє максимально автоматизувати процес проектування і виготовлення ливарної оснастки. Завдяки цій системі можна спроектувати і отримати на верстаті складні деталі такого ступеня точності, який традиційним шляхом досягти неможливо. Здійснюється програма реконструкції АСУ технології.
Завод має в країні і за кордоном досить високий імідж, як надійний і стабільний партнер. І цією репутацією він зобов'язаний своєю, що відповідає світовим стандартам продукції, яку виробляє висококваліфікований дванадцятитисячного колектив.
Ковальський завод і Пресово-рамний завод, об'єднані в наші дні з ливарним заводом у єдину найбільшу в країні технологічну фірму, яка має унікальні можливості: тут можуть виготовити будь-яку технологічну заготівлю на замовлення машинобудівників і поставити її виробництво на потік.
У місті розвивається виробництво деталей у тому числі для машинобудування, з високоміцних пластмас (ливарний завод, ЗМА та ін.) тут перспективи дуже великі, враховуючи близькість сировинної бази (в Нижньокамську).
У Набережних Челнах створено найбільші потужності по виробництву різноманітного інструменту і технологічної оснастки (номенклатури в кілька десятків тисяч найменувань), для машинобудівних цехів: деякі види інструменту (черв'ячні фрези складних конструкцій та ін) в Росії можуть бути виготовлені тільки в нашому місті.
Гама продукції машинобудування, яка може вироблятися в Набережних Челнах дуже велика. Про це, зокрема, свідчать приклади з освоєння на заводах КАМАЗу дуже складних машин, за програмою диверсифікації (розповсюдження господарської діяльності на нові сфери, розширення номенклатури продукції). Тут освоюються зокрема, виробництво тракторів та автобусів. І не тільки. Заводи КАМАЗу давно освоїли випуск запасних частин до вантажних і легкових автомобілів (і не тільки своєї марки), мотоциклів, сільгоспмашин, широкої номенклатури інструментів і складного обладнання, технологічної оснастки (і не тільки для автомобільної промисловості), складання комп'ютерів, електронних датчиків і т. д.
На КАМАЗі спільно з Кіровським заводом (м. Санкт-Петербург) проводиться складання універсальних малогабаритних тракторів. Вони призначені для механізації основних і допоміжних робіт у фермерських господарствах, виконання різних транспортних робіт у промисловому, дорожньому будівництві та коммунікальном господарстві, придатні для установки навісного устаткування. Цей міні-трактор відрізняється ще і прекрасною маневреністю, завдяки повороту всіх чотирьох коліс.
Міський автобус «КАМАЗ» має місткість 120 пасажирів, сучасний дизайн, поліпшену компоновку: дизельний двигун спеціальної автобусної модифікації з мікропроцесорним управлінням. Машина відповідає вимогам загальноєвропейського стандарту.
Введено в дію корпус з виробництва газодизельних автомобілів, накладено їх серійний випуск. Дизельний двигун КАМАЗу проводиться як енергетична силова установка для роботи в стаціонарних умовах (невелика електростанція), а також для установки на різних сільгосп господарських машинах-тракторах, комбайнах.
Останні два роки, початок «епохи Когогіна» на КАМАЗі були настільки насичені подіями самого широкого діапазону, масштабу і глибини. Першою масштабною операцією після його призначення генеральним директором стала «розчищення ринку». Того самого внутрішнього ринку збуту, який споконвіку був камазовским, але в результаті різних махінацій конкурентів, власних упущень «КамАЗу» в колишні роки та ін
Після візиту Голови Уряду РФ Михайла Касьянова в Набережні Челни в червні 2002 року, уряд підтримав висунуту «КАМАЗом» ініціативу щодо підтримки вітчизняних виробників, впровадження нових технологій в автомобілебудування Росії і, зокрема, більш екологічних і економічних двигунів. Уряд прийняв рішення в поетапному освоєнні виробництва двигунів рівнів «Євро -1», «Євро - 2», і «Євро-3», починаючи з 1 січня 2003 року, запровадив загороджувальні митні бар'єри на шляху старих іномарок із тривалим терміном експлуатації. Протягом 2003 р. частка продажів «КАМАЗу» на ринку Росії зросла з 28 до 37% (з урахуванням імпорту в країну іномарок).
Російський ринок вантажних автомобілів не сприймає екзотики і прагматичний у виборі машин-фаворитів. Конкуренція з новими і старими іномарками надзвичайно висока. Реально більшість вітчизняних вантажних автомобілів є взаємозамінними - МАЗ, ЗІЛ, УРАЛ, КАМАЗ.
Виграти може той, хто запропонує оптимальний «сервіс, нову схему продажів або« викине »на ринок нову модель« КАМАЗ »в листопаді випустив перші 25 міських розвізних вантажівок КАМАЗ - 4308. Надії на реальний успіх С.А. Когогін пов'язує і з новими моделями: магістральним тягачем КАМАЗ - 5460 і важким самоскидом КАМАЗ - 56210, військової серії «Мустанг».
Таким чином, «КАМАЗ» закріпив за собою флагманські позиції на внутрішньому ринку, закріпив своє лідерство в класі вантажівок на території країн СНД.
2.2. Характеристика діючої системи якості на ВАТ «КАМАЗ»
2.2.1. Розкривати, а не приховувати. Причини і джерела шлюбу
У день 28-річчя випуску першого автомобіля, 16 лютого 2004 р, відбулася корпоративна конференція з качеству3 за участю представників всіх служб «КАМАЗу» [9. с.2].
Відкриваючи конференцію, заступник генерального директора ВАТ «КАМАЗ» за якістю Микола Єгошин зазначив, що рішення минулорічної конференції повністю реалізовані по збільшенню гарантійного терміну на вантажні автомобілі з 1 до 1,5 років, гарантійного пробігу - з 30тисяч км до 45 тисяч, з освоєння серійного випуску автомобілів з двигунами екологічного рівня «Євро - 2». Тим не менше, одне з основних вимог щодо якості - зниження рівня рекламацій у 8 разів у порівнянні з 2002 роком - виконано лише частково: фактично в 1,6 рази.
Як першочергові визнані п'ять напрямків роботи. Генеральний директор ВАТ «КАМАЗ» Сергій Когогін зазначив, що в минулому році залишала бажати багато кращого робота з постачальниками. Адже, саме тут, власне, і «забезпечується» половина рекламацій до кінцевої продукції «КАМАЗу». У низькій якості покупних виробів і матеріалів приховано більшість дефектів системного порядку. Вони не усуваються роками. У цьому зв'язку «КАМАЗ» енергійно веде пошук альтернативних варіантів поставок, в тому числі і в далекому зарубіжжі. Як зазначив генеральний директор, цілий ряд автокомпонентів для наших вантажівок у деяких країнах Європи та Азії не тільки помітно перевершують вітчизняні аналоги за якістю виготовлення, але і, в умовах невтримного зростання цін у Росії, стає більш вигідним для «КАМАЗу» за ціною.
Розробка і прискорене впровадження нових моделей автомобілів - це диктат часу: у іншому випадку, в умовах гострої конкуренції, ми ризикуємо втратити наші позиції на ринку. Енергійна робота наших конструкторів виправдовує себе, оскільки нові вантажівки КАМАЗ краще за своїми технічними характеристиками і тому конкурентоспроможніша інших вітчизняних аналогів. Однак запуск у виробництво нових моделей можливий тільки після проведення всіх необхідних випробувань з безумовним досягненням позитивних результатів.
У цьому випадку більш широке застосування зарубіжних компонентів кращої якості знімає частину системних недоліків, і причиною претензій до нових машин виявляються в більшості випадків наші власні, внутрішні упущення: низький рівень технологічної дисципліни, безвідповідальність виконавців, відсутність належного контролю, самоконтролю і т.д. про це говорив на конференції директор департаменту маркетингу Торгово-фінансової компанії «КАМАЗ» Сергій Блінов, викладаючи висновки своєї служби з оцінки стану задоволеності споживачів нашої продукції.
Стан обладнання було оцінено так: незважаючи на значний фізичний і моральний знос, воно в умовах неповного завантаження виробництва, може забезпечити виготовлення продукції з заданими вимогами - при належній організації технічного обслуговування.
Одним із важливих чинників забезпечення якості була названа компетентність працівників. Для її підвищення рекомендовано, зокрема, ввести наставництво кваліфікованих фахівців і керівників у період проходження стажування знову прийнятих та переміщуються робітників і майстрів, обладнати вона заводах навчальні класи з тренажерами, регулярно проводити оцінку відповідності працівників вимогам певного робочого місця, а також, для кращої організації цієї роботи, значно збільшити кількість штатних менеджерів по системі якості.
Відповідальність виконавців - це, напевно, сама злободенна тема в питаннях якості. Програмою «Якість - 2004» передбачається, наприклад, переведення працівників і виробничих підрозділів на самоконтроль. Відтепер у будь-якій ланці технологічного ланцюжка з'явиться можливість «вирахувати» першоджерело шлюбу або дефекту. Утримання заподіяної шкоди стане невідворотним засобом покарання. Частка показників якості в премії за підсумками місяця різко зросте - з нинішніх 3-4% до половини. Зрозуміло, що одними адміністративними впливами проблему якості в цілому не вирішити. Як і все інше на світі, це теж вимагає дотримання законів гармонії. Заступник генерального директора з управління персоналом і організаційного розвитку Ільшат Хазіев виклав плани керівництва щодо впровадження цілісної системи мотивації працівників на забезпечення якості і ефективність праці.
Заступник генерального директора по легковому автомобілю, генеральний директор ВАТ «ЗМА» Васил Каюмов поділився досвідом роботи свого підприємства по забезпеченню якості та задоволеності споживачів автомобілів «Ока».
З нетерпінням чекали учасники конференції виступів представників трудових колективів - фахівців нижчої ланки управління і служб якості. На торішній конференції їхніми вустами було висловлено чимало конструктивної критики і слушних пропозицій по суті. У цьому році було, на жаль, навпаки: серйозно стурбованим виглядало тільки керівництво. П'ять делегатів від заводу справно зачитали підготовлені для них кимось іншим тексти, де все було шито-крито і рівненько причесані: виходило, що в області якості у них на підприємстві - тиша й гладь, божа благодать. А ось на «додаткові питання» з президії за більш конкретним і гострим проблемам оратори, на жаль, не змогли гідно відповісти ...
Девізом конференції був такий вираз: «Якість - ключ до кращого життя». Проте ж неможливо не погодитися з думкою Сергія Блінова: «Поки ми будемо приховувати, а не розкривати проблеми якості, якихось реальних зрушень на краще очікувати важко».
2.2.2. Якість не встигає за цінами
8 квітня 2004 у ВАТ «КАМАЗ-Дизель» відбулася конференція за якістю з участю постачальників комплектуючих 24 підприємств [13.с. 4.].
Краще один раз побачити ...
... А почалося все з екскурсії по цехах заводу двигунів. Її для гостей організувала служба менеджменту якості підприємства. Ця частина конференції вийшла найбільш живий і емоційною. Представники заводів-партнерів вивчили технічні характеристики сучасних верстатів ЧПУ, обробних центрів та іншого обладнання. Вони з цікавістю спостерігали роботу гнучких технологічних ліній - від закріплення заготовки і введення її в робочу зону до запуску програми пооперационной обробки. Тут же були виставлені зразки складних деталей, збірних вузлів, виробів освоюваної номенклатури для моторів класу «Євро -1» і «Євро-2». Побачили гості і технологічну лінію обробки поршнів німецької фірми «EMAG», яка в ці дні почала працювати в пуско-налагоджувальному режимі. Ці лінія складається з 13 обробних центрів, повністю автоматизована і видає за зміну до 120 комплектів поршнів, виконуючи 50 технологічних операцій з мікронною точністю і високою якістю. А обслуговувати її будуть всього 7-8 наладчиків.
Втрачає «КАМАЗ» - втрачаєте і ви
Відкриваючи конференцію, генеральний директор ВАТ «КАМАЗ-Дизель» Євген Федулов зазначив, що з нового року керівництво компанії взяло курс на оснащення великих вантажівок силовими агрегатами класу «Євро -2». І сьогодні двигуни «Євро -1» і «Євро -2» складають більше 80% виробництва моторів. Робота з постачальниками в питаннях підвищення якості комплектуючих стає найбільш актуальною. Ціни на комплектуючі деталі ви підняли, а потрібної якості не досягли. Якщо не будете вживати заходів щодо усунення наших зауважень, ми змушені будемо шукати інших партнерів. Втрачає «КАМАЗ» - втрачаєте і ви, - підкреслив Євген Павлович [13. с.4].
- У минулому році, - продовжив тему директор заводу за якістю Лев Баланцов, - на нашій першій конференції ставилося завдання скоротити кількість надходить шлюбу на 50%. Вдалося домогтися зниження лише на 21%. Мало. За минулий період основними браконоснимі комплектуючими виробами стилі генератори - 623. форсунки - 549, стартери - 180 випадків відмови. Хоча число таких позицій і скоротилося, але воно поки не задовольняє виробництво ВАТ «КАМАЗ-Дизель».
Втім, деяким партнерам вдалося досягти помітних результатів на цьому терені. До таких належить Саратовський завод «Серп і молот», до якого на початку минулого року рівень дефектної продукції становив майже 100%, а початок 2004 року цей показник був зведений до нуля, претензій до його продукції (распредвали) у заводу двигунів майже немає. У 5 разів скоротився рівень дефектності і в 3 рази - число рекламацій на комплектуючі, що надходять з ВАТ «Заріччя» (Казань).
Але набагато більше підприємств-постачальників, де робота з підвищення якості ще не поставлена на належний рівень. До таких відносяться, наприклад, ВАТ «Белебейскій завод« Автонормаль », ЗАТ« Порошкові деталі ».
А у вас є сертифікати?
Заступник директора департаменту якості ВАТ «КАМАЗ» Олександр Абраменко був більш дипломатичний і відповів, що в спільній роботі з постачальниками є позитивні зрушення. Але оскільки силовий агрегат КАМАЗу - найбільш відповідальний вузол у всій збирається нині машині, вимоги до продукції постачальників стають більш жорсткими. А саме: при укладанні договорів на поставку комплектуючих керівництво ВАТ «КАМАЗ» вимагає дотримання однієї з обов'язкових умов - наявності сертифіката якості у партнерів. Крім того, на правах замовника «КАМАЗ» має намір виробляти аудиторські перевірки виробництв постачальників як мінімум один раз на квартал. Потім під оплески присутніх генеральний директор ВАТ «КАМАЗ - Дизель» вручив диплом «Кращий постачальник» представнику ВАТ «Челябінський автомеханічний завод» та дипломи за значне поліпшення в області якості ФГУП «Іжевський механічний завод» і ВАТ «Саратовський завод« Серп і молот ».
Коментарі з приводу
Після завершення конференції ми попросили двох її учасників дати оцінку відбулася зустріч.
Володимир содової, начальник ВТК ВАТ «Челябінський АМЗ»:
- Ми поставляємо «КАМАЗ - Дизелю» впускні і випускні клапани для головки блоку циліндрів, двох видів. Продукція високоточна і високотехнологічна, яку, до речі, у нас купують всі автомобільні заводи Росії. Перший приз і диплом «Кращий постачальник» ми отримуємо вже другий рік поспіль. Наше виробництво сертифіковане і максимально наближене до міжнародних вимог якості. Претензій у «КАМАЗ - Дизеля» до нас практично немає, але окремі зауваження бувають.
У цьому році конференція за якістю пройшла «під диктовку» «КАМАЗ - Дизеля», це і не погано. Нам потрібен сильний партнер, що вміє вимагати, наполягати на своєму. Що особливо запам'яталося, це, звичайно ж, сучасні технологічні лінії заводу двигунів - з таким верстатний парк грішно виробляти неякісну продукцію.
Лев Баланцов, директор з якості ВАТ «КАМАЗ-Дизель»:
- Конференція пройшла в діловому ключі. Після спільного засідання представники підприємств-постачальників розділилися на групи, в яких вони працювали з нашими фахівцями та конструкторами ДРіВНР. У результаті були розроблені і узгоджені пропозиції щодо усунення наявних зауважень. Якщо на минулій конференції були розроблені 30 пропозицій підвищення якості, то цього разу пропозицій було дещо більше. Ми маємо намір взяти під контроль їх реалізацію і оцінювати їх ефективність з підбиттям підсумків на наступній конференції.
2.2.3. Про що говорять діаграми Парето
Помітних успіхів у сфері підвищення відповідальності виконавців на своїх місцях за якість виконуваних робіт вдалося досягти службі менеджменту якості автомобільного заводу. [14. c. 2].
За новою методикою
Нагадаємо, що навесні 2003 року головне підприємство «КАМАЗу» отримало Сертифікат Російського Морського регістра за міжнародними стандартами ІСО - 9000 версії 2000 р. За словами начальника відділу аналізу і забезпечення якості (ОАіОК) Штерншіса, так на заводі був узятий старт роботи щодо практичного впровадження нових методів менеджменту якості.
- Ми починали з впровадження на робочих місцях статистичних методів контролю, - розповідає Валерій Йосипович .- В результаті протягом року нам вдалося охопити ними все складальне виробництва автомобільного заводу, в тому числі і головний конвеєр. А в них зайняті 3 тисячі робітників і фахівців їх 8-тисячного колективу підприємства.
Статистичний метод контролю якості означає введення спеціальних карт контролю на всіх складальних операціях. Ці карти щодня заповнюються контролерами або призначеними працівниками, в них фіксуються будь-які відхилення від норм при складанні тих чи інших вузлів. фіксуються при цьому і причини аварії. Природно, що людина, яка виконує якусь операцію, повинен при цьому контролювати стан обладнання та дотримань технологічного процесу. Якщо є які-небудь відхилення - він повинен вжити заходів щодо їх усунення. Але більш важливим вважається виявлення причин відхилення від технології зборки з незалежних від виконавця обставинам. Над цим вже повинні працювати фахівці більш високого рангу.
Всі картки надходять у ОАіОК, де вони обробляються. На основі цих карт складаються так звані діаграми Парето, наочно демонструють - на яких ділянках складального виробництва і які дефекти виявлено. Вони ж показують, де параметри техпроцесу наближаються до межі, за якою починається дефект. Тобто по таких картах ми можемо контролювати технологію збирання, прогнозувати місце появи дефекту та вжити заходів щодо його запобігання.
Робота вже дала результат - рівень дефектності на складальних операціях за минулий рік знизився в 1,6 рази, число рекламацій скоротилося на 40%.
Кожен робітник - постачальник
Крім того, фахівці заводу ставили перед собою завдання перебудувати свідомість працівників з тим, щоб вселити їм необхідність освоєння нових методів менеджменту. Впровадження карт статистичного контролю на складальних виробництвах був першим етапом освоєння нової методики. У квітні до цього процесу було підключено два складних у технологічному плані цеху - виготовлення картерів і гальмівних систем. Це стало другим етапом впровадження в практику процесного підходу, але вже на окремі технологічні лінії.
Суть її в тому, що кожен робочий, що обробляє певну деталь, як би стає її постачальником для іншого, виконує наступну технологічну операцію. Останнього в цій ланцюжків можна вважати споживачем деталі. У результаті між робітниками повинні скластися партнерські відносини. При цьому кожен виконавець заповнять карти вже на своєму місці, після чого відпадає необхідність у контролі за якістю виробу представниками ВТК - робітник повинен це робити сам.
Цим методом сьогодні охоплені ще 300 чоловік (працівники двох цехів). В ідеалі картами контролю якості повинні бути забезпечені всі заводчани - від складських робітників до керівного персоналу.
Ланцюжок відповідальності
Нарешті, третій етап - вже сьогодні на автомобільному заводі почала робота з бездефектної здачі машин. Це завдання зважаться тільки при повнокомплектною зборці автомобілів і усунення причин дефектів. Вони можуть бути трьох видів: виконавські, технологічні та конструкторські. Всі вони сьогодні мають місце на автоскладальному виробництві, особливо при освоєнні нових модифікацій машин, при розробці нових вузлів, запуск нових технологічних ліній.
Так, за три перші місяці 2004 року на заводі виявлено 297 дефектів, з них - 27 повторюваних. Їх усуненням сьогодні зайняті всі керівники підприємства, в тому числі і директор заводу. На ділі це виглядає так: за кожним керівником закріплено кілька позицій дефектів, і він, вивчивши діаграми Парето, техдокументації, повинен запропонувати заходи щодо їх усунення. Не знімається при цьому відповідальність і робітника, що виготовляє продукцію.

Висновок
Політика компанії в області якості встановлює, що «головним завданням ВАТ« КАМАЗ »є випуск продукції, котра виправдовує і перевершує очікування споживачів». Підвищення якості автомобілів дозволяє зробити більш успішним бізнес не тільки Камського автозаводу і Підприємств постачальників. Зараз йде зниження рекламацій через причини внутрішнього виробництва. Пов'язано це перш за все, з тим, що на КАМАЗі впроваджена система якості, що відповідає стандартам ІСО серії 9000. У цьому році освоюється система менеджменту якості за ДСТУ ISO 9001-2001, заснована на восьми принципах. Основні і складні - процесний підхід та принцип постійного поліпшення. Система якості повинна постійно вдосконалюватися, і, як наслідок, це буде відображатися на якості продукції, тому що неможливо управляти безсистемно якістю такого складного продукту, як автомобіль. Робота з удосконалення системи якості продукту буде продовжуватися.
Перехід до нових стандартів означає і посилення вимог, які «КАМАЗ» пред'являє до постачальників комплектуючих, відсоток дефектності за якими доходить до 50%, причому основні нарікання - по генераторів і стартерів.
Система управління якістю являє собою сукупність управлінських органів і об'єктів управління, заходів, методів і засобів, спрямованих на встановлення, забезпечення і підтримка високого рівня продукції.
Однією з істотних проболеем на КАМАЗі є опір нововведенням як з боку керівників підрозділів, так і з боку самих робітників. Однак усе-таки впровадили намічені заходи програми «Якість», навчили персонал, починаючи з заступників генерального директора і закінчуючи майстрами. Також удосконалили систему преміювання за якість, причому у бік посилювання вимог.
Необхідно поширювати нові форми роботи, сприяти їх впровадженню на місцях, а також удосконалювати існуючі методики. Крім того, переробити стандарти підприємств, положення про порядок переведення робочих бригад на самоконтроль. На жаль, свідомість наших працівників ще не виросло до такого рівня, коли всіх можна перевести на власну оцінку якості. Але до цього треба прагнути. Буває, що місце контролера займає молоденька дівчина, яка не має спеціальної освіти, стажу та досвіду роботи, сумлінному робочому не знадобилось багато зусиль, обдурити її і «проштовхнути» шлюб.
Тому, відповідальність за якість виготовленої продукції повинен нести виконавець, а не контролер. Таким чином, велику роль у контролі якості відіграють застосування контрольних карт, статистичні методи. Діаграми Парето служать для виявлення нечисленних, істотно важливих дефектів і причин їх виникнення.
Налагоджена постановка комплектуючих виробів з постачальниками та щорічні вручення нових сертифікатів якості як вітчизняних так і міжнародних - показники успіху і виходу ВАТ «КАМАЗ» на новий етап свого розвитку.
Збирати хороші автомобілі та вигідно їх продавати ми тільки не шляхи до цього. Наша героїчна історія, наш дивовижний кадровий потенціал, наша віра в успіх - це наші союзники. «КАМАЗ» високо в світі підняв прапор російського автопрому. Блискучі перемоги на ралі «Париж-Дакар», прорив до Європи, соціальні програми в м. Набережні Челни свідчать про динамічний розвиток компанії. «КАМАЗ» готовий помножити славу нашого улюбленого міста машинобудівників і зайняти нові висоти.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ ТА ЛІТЕРАТУРИ
1. Гончаров В. І. Менеджмент: Навчальний посібник. - Мн.: Місанта, 2003 -
2. 624 с.
3. Виробничий менеджмент: підручник для вузів / С.Д. Ільекнова, А. В. Бандурин, Г.Я Горбівці та ін Под ред. С.Д. Ильенковой. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001 - 583 с.
4. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоурі Ф. Основи менеджменту. - М.: Даю, 1992.
5. Мішин В. М. Дослідження систем управління: Підручник для вузів. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 527 с.
6. Організація, планування і управління підприємством машинобудування: Підручник для студентів машинобудівних спеціальностей вузів / І.М. Разумов, Л.А. Глаголєва. - М.: Машинобудування. 1982 - 544с.
7. Організація і планування виробництвом в машинобудуванні: Підручник для вузів / Н. І. Скворцова, О. І. Некрасова. - М.: Вища школа, 2003 - 623 с.
8. Вагізова Д. Успіх визначається якістю / / Вісті КАМАЗа. - 2003 рік 24 липня. - С. 2
9. Ерашова О. Стандарти на бізнес / / Вісті КАМАЗа. - 2004. - 30 січня. - С.1.
10. Заганшін Ф. Розкривати, а не приховувати причини і джерела шлюбу / / Вісті КАМАЗа. - 2004. - 20 лютого. - С.2.
11. Жигульські В. А. найважливіший фактор - людський: якість на КАМАЗі - пріоритетний напрямок роботи / / Республіка Татарстан. - 2003. - 14 лютого. - С.1.
12. Сівкова І. За якість відповідає: Н. Єгоршин очолив блок замевстітеля генерального директора ВАТ «КАМАЗ» за якістю / / Вісті КАМАЗа. - 2003. - 11 липня. - С.2.
13. Халімов М. Якість не встигає за цінами. / / Вісті КАМАЗа. - 2004. - 16 квітня. С. 4.
14. Фомін І. Бажаю вам підкорення нових ринків / / Вісті КАМАЗа. - 2004. - 28 травня. - С. 2.
15. Халімов М. Про що говорять діаграми Парето / / вести КАМАЗа. - 2004. - 23 квітня. С. 2.
16. Фатхутдінов Ш. Від співробітництва - до якості. / / Заводська газета. - 2003. 31 березня. - С. 2-3.
17. Ядровскій А.Г. З історії міста Набережні Челни та Східних регіонів Нижнього Прикам'я Республіки Татарстан: Навчальний посібник. - Набережні Човни: Нижня Кама. - 2003 .- 54 с.