Претензії до залізниці

ВІЙСЬКОВО-технічному університеті
Контрольна робота
По предмету: комерційне право
Тема: Претензії до залізниці
Виконала студентка групи СЗ-22
курсу заочного відділення
спеціальність «Соціальна робота»
Тишкова Анжеліка Борисівна
Перевірив:
Балашиха 2008

Зміст
Введення ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3
1.Організація перевезень вантажів ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4
2.Акти, претензії, позови ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .... 18
Висновок ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 24
Література ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 25

Введення
Перевезення пасажирів, вантажів, багажу, вантажобагажу в міжнародному залізничному сполученні здійснюються відповідно до Цивільного кодексу Російської Федерації, транспортним статутом залізниць Російської Федерації, який регулює відносини, що виникають між залізницями Російської Федерації та вантажовідправниками, вантажоодержувачами, пасажирами, іншими фізичними і юридичними особами при користуванні послугами федерального залізничного транспорту і визначає їх права, обов'язки і відповідальність.
Правила надання послуг з перевезення пасажирів, а також вантажів, багажу і вантажобагажу для особистих (побутових) потреб на залізничному транспорті стверджує Уряд Російської Федерації. Особливості організації, забезпечення та виконання військових перевезень регулюються статутом військових залізничних перевезень, затвердженим Урядом Російської Федерації.
Залізничні станції виконують операції з приймання, навантаження, вивантаження та видачі вантажів, що перевозяться по вагонними і дрібними відправками, в контейнерах, а також операції з перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу. Залізничні станції можуть відкриватися для виконання всіх або деяких операцій. Залізниці здійснюють перевезення пасажирів, вантажів, багажу, вантажобагажу між усіма залізничними станціями, відкритими для виконання відповідних операцій.
Перевезення вантажів, багажу, вантажобагажу на залізничному транспорті здійснюються у вагонах, контейнерах, що належать організаціям залізничного транспорту, а також у вагонах, що належать на праві власності чи оренди юридичним або фізичним особам або що знаходяться в господарському віданні юридичних ліц.Предназначенний для перевезень пасажирів, вантажів, багажу, вантажобагажу по залізничних коліях загального користування рухомий склад незалежно від його належності повинен задовольняти вимогам відповідних стандартів, а також вимогам Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених федеральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту; знову виготовлений рухомий склад повинен мати сертифікат.

1.Організація перевезень вантажів
Операції з навантаження, розвантаження, сортування вантажів і контейнерів виконуються в місцях загального користування та місцях не загального користування. Місця загального користування і місця не загального користування повинні мати належними чином обладнані споруди та пристрої для безперебійної, збереженій обробки вагонів, контейнерів, забезпечення збереження вантажів, а також відповідати природоохоронним вимогам. Відповідність місць загального користування та місць не загального користування вимогам забезпечується за рахунок коштів їх власника, відповідність спеціально виділених ділянок - за рахунок коштів вантажовідправника або вантажоодержувача, яким надані такі ділянки. Місця загального користування, в яких операції з перевезень вантажів окремих видів виконуються у великому обсязі, обладнуються спеціальними вантажно-розвантажувальними пристроями, в тому числі естакадами, спеціалізованими майданчиками, скотопогрузочнимі платформами, Водопійне пунктами, очисними спорудами, дезінфекційно-промивальним пристроями.
Місця незагального користування обладнуються спорудами і пристроями, які повинні забезпечувати своєчасне виконання необхідних операцій по навантаженню, вивантаженню вантажів, відновлення сипучості вантажів, що змерзлися, очищення, промивання вагонів, контейнерів після їх вивантаження, а також збереження вагонів, контейнерів.
Залізниці і вантажовідправники при систематичному здійсненні перевезень вантажів можуть укладати довгострокові договори про організацію перевезень.
У договорах про організацію перевезень визначаються обсяги, терміни і умови надання транспортних засобів і пред'явлення вантажів для перевезень, порядок розрахунків, а також інші умови організації перевезень. Відповідно до зазначених договорів залізниці зобов'язуються у встановлені строки приймати вантаж у зазначеному обсязі, вантажовідправники зобов'язуються пред'являти їх для перевезень.
На прохання вантажовідправників при виникненні необхідності термінових перевезень вантажів залізниці можуть встановлювати інші, ніж передбачені цією статтею, терміни подання заявок на перевезення вантажів у межах однієї залізниці (місцеве повідомлення) самостійно, а в межах декількох або всіх залізниць (пряме сполучення), на експорт і в прямому змішаному сполученні за погодженням з центральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту.
Заявка на перевезення вантажів представляється в управління залізниці в трьох примірниках із зазначенням обсягу перевезення вантажів у вагонах і тоннах відповідно до встановленої номенклатурою з розподілом за родами вантажів, залізницям призначення і датах навантаження, а на перевезення вантажів у межах залізниці відправлення - з розподілом за родами вантажів, залізничних станцій призначення і датах навантаження.
Один примірник заявки на перевезення вантажів з відміткою про її прийняття направляється вантажовідправнику, інший - начальникові залізничної станції відправлення.
Начальник залізничної станції відправлення спільно з вантажовідправником не пізніше ніж за 3 дні до початку виконання заявки на перевезення вантажів уточнює кількість необхідних для подачі вагонів, контейнерів по днях, родами вантажів і залізницям. Зазначені дані заносяться до облікової картки, яку підписують начальник залізничної станції та вантажовідправник після закінчення кожних звітних діб.
На прохання вантажовідправників залізниці мають право:
дозволяти у виняткових випадках внутрішньостанційних (в межах однієї залізничної станції) перевезення вантажів. Такі перевезення вантажів включаються до заявки і враховуються у виконаному обсязі перевезень вантажів;
замінювати передбачений заявкою на перевезення вантажів критий рухомий склад відкритим рухомим складом, якщо перевезення вантажів у відкритому рухомому складі допускається правилами перевезень вантажів на залізничному транспорті, а також замінювати відкритий рухомий склад одного виду іншим;
змінювати передбачені заявками на перевезення вантажів залізниці призначення та залізничні станції призначення.
Форми заявок на перевезення вантажів, порядок їх заповнення, виконання та обліку, перелік вантажів, що перевозяться (номенклатура вантажів) встановлюються федеральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту і публікуються в збірнику правил перевезень і тарифів на залізничному транспорті.
Перевезення вантажів здійснюються вантажний чи великий швидкістю.
Критерії визначення швидкості перевезень вантажів, а також залізничні напрямки, за якими здійснюються перевезення вантажів великою швидкістю, встановлюються федеральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту. Перелік зазначених напрямків підлягає опублікуванню у збірнику правил перевезень і тарифів на залізничному транспорті.
Швидкість перевезення вантажів вибирає і вказує у транспортної залізничної накладної вантажовідправник. Якщо допускається перевезення даних вантажів тільки великою швидкістю, вантажовідправник повинен вказати дану швидкість.
Плата за перевезення вантажів справляється за найкоротша відстань, на яке здійснюються перевезення вантажів, у тому числі в разі збільшення відстані, на яку здійснюються перевезення вантажів, з причин, залежних від залізниці. Порядок визначення такої відстані встановлюється федеральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту.
У випадках, зазначених у тарифному керівництві, плата за перевезення вантажів справляється виходячи з фактично пройденого відстані.
Перевезення вантажів по залізничних лініях, що мають вузьку колію, а також перевезення вантажів по залізничних лініях, що мають колію різної ширини, здійснюються відповідно до правил перевезень вантажів на залізничному транспорті.
Вантажовідправники можуть пред'являти підготовлені до перевезень вантажі з оголошенням їх цінності.
Оголошення цінності пред'являються для перевезень дорогоцінних металів (каменів), виробів з них, предметів мистецтва, антикварних речей та інших художніх виробів, відео-і аудіоапаратури, електронно-обчислювальної та розмножувальної техніки, дослідних зразків машин, обладнання, приладів, вантажів для особистих (побутових ) потреб, що перевозяться без супроводу, обов'язково. За оголошену цінність вантажів стягуються збори, зазначені в тарифному керівництві.
Перевезення вантажів, перелік яких затверджується в порядку, встановленому Урядом Російської Федерації, здійснюються в супроводі працівників воєнізованої охорони федерального органу виконавчої влади в галузі залізничного транспорту. За супроводження і охорону таких вантажів з вантажовідправників стягуються збори, зазначені в тарифному керівництві.
Перелік вантажів, охорону і супроводження яких на шляху прямування здійснюють представники вантажовідправників чи вантажоодержувачів, визначається правилами перевезень вантажів на залізничному транспорті.
Вантажі, що не входять у передбачені цією статтею переліки, можуть супроводжувати представники вантажовідправників, вантажоодержувачів і відповідно до договорів із залізницями працівники воєнізованої охорони федерального органу виконавчої влади в галузі залізничного транспорту.
Відправник зобов'язаний готувати вантажі для перевезень таким чином, щоб забезпечувати безпеку руху, збереження вантажів, вагонів, контейнерів.
Вимоги до тари й упаковки вантажів, якості перевезеної залізницями продукції повинні передбачатися стандартами, технічними умовами, затвердженими відповідними організаціями за погодженням з центральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту. Вантажовідправник несе майнову відповідальність за виниклі з його вини аварійні ситуації, забруднення навколишнього природного середовища, перерви в русі поїздів і відшкодовує витрати на ліквідацію таких ситуацій. Аналогічну відповідальність несе залізниця у разі виникнення таких ситуацій з її вини. У разі виникнення в процесі перевезення вантажів аварійної ситуації вантажовідправник, вантажоодержувач зобов'язані при повідомленні залізниці забезпечити негайне направлення на місце події мобільного підрозділу або свого представника. Про час подачі вагонів, контейнерів під навантаження, здійснювану вантажовідправниками, працівники залізничних станцій повідомляють вантажовідправників не пізніше ніж за дві години до подачі вагонів, контейнерів під завантаження. Залізниця зобов'язана подавати під навантаження справні, всередині і зовні очищені, в необхідних випадках промиті і продезінфіковані, придатні для перевезення конкретних вантажів вагони, контейнери зі знятими пристосуваннями для кріплення, за винятком незнімних. Підготовка під налив цистерн, бункерних напіввагонів, що належать організаціям залізничного транспорту, проводиться залізницею або вантажовідправниками за рахунок залізниці відповідно до укладених між ними договорами. Підготовка під налив спеціалізованих цистерн, які не належать організаціям залізничного транспорту або здані ним в оренду, проводиться вантажовідправниками. Придатність у комерційному відношенні вагонів, контейнерів (стан вантажних відсіків вагонів, контейнерів, придатних для перевезення конкретних вантажів, а також відсутність усередині них стороннього запаху, інших несприятливих факторів, що впливають на стан вантажів при завантаженні, вивантаженні та на шляху прямування, особливості внутрішніх конструкцій кузовів вагонів, контейнерів) для перевезення конкретних вантажів визначається у відношенні:
вагонів - вантажовідправниками, якщо навантаження здійснюється ними, або залізницею, якщо навантаження здійснюється нею;
контейнерів - вантажовідправниками.
Навантаження вантажів у вагони та на автомобілі, а також вивантаження з них повинна здійснюватися:
· Залізницею - у місцях загального користування, які мають необхідні пристрої і механізми, за згодою вантажовідправників, вантажоодержувачів, за винятком небезпечних та швидкопсувних вантажів; сирих продуктів тваринного походження; вантажу, маса одного місця якого понад 0,5 тонни і що перевозиться в критому вагоні ; негабаритних вантажів; вантажів, що перевозяться наливом, насипом і навалом, у спеціалізованому рухомому складі, у супроводі представників вантажовідправників, вантажоодержувачів. За вантаження і вивантаження вантажів залізниця стягує з вантажовідправників, вантажоодержувачів збір у розмірі, зазначеному в тарифному керівництві;
· Вантажовідправниками, вантажоодержувачами - у місцях незагального користування, а також у місцях загального користування, якщо навантаження, розвантаження вантажів не обов'язкові для залізниці.
Навантаження вантажів у контейнери і вивантаження їх з контейнерів у місцях загального користування і місцях незагального користування здійснюються вантажовідправниками, вантажоодержувачами.
Навантаження вантажів у вагони, контейнери повинна здійснюватися виходячи з технічних норм їх завантаження, встановлених федеральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту, але не повинна перевищувати вантажопідйомність вагонів, контейнерів згідно із зазначеними на них трафаретами. Розміщення і кріплення вантажів у вагонах, у тому числі у відкритому рухомому складі, і контейнерах здійснюються відповідно до вимог технічних умов розміщення та кріплення вантажів у вагонах і контейнерах, затверджених федеральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту. Перелік вантажів, перевезення яких допускається у відкритому рухомому складі, а також переліки вантажів, які можуть перевозитися насипом, навалом, встановлюються федеральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту і підлягають опублікуванню у збірнику правил перевезень і тарифів на залізничному транспорті.
Необхідні для навантаження, кріплення і перевезення вантажів обладнання, матеріали, засоби пакетування і інші пристосування надаються вантажовідправниками. Установка таких пристосувань при вантаженні і зняття їх при вивантаженні проводяться вантажовідправниками, вантажоодержувачами або залізницею в залежності від того, ким здійснюються навантаження і вивантаження. Відомості про встановлення пристосувань вантажовідправниками вказуються в транспортних залізничних накладних, і такі пристосування видаються вантажоодержувачу разом з вантажем.
При пред'явленні вантажу для перевезення вантажовідправник повинен представити на кожну відправку вантажу складену належним чином транспортну залізничну накладну та інші передбачені відповідними нормативними правовими актами документи. Зазначена транспортна залізнична накладна і видана на її підставі вантажовідправнику квитанція про приймання вантажу підтверджує укладення договору перевезення вантажу. У відповідності з договором перевезення вантажу залізниця зобов'язується своєчасно і в цілості доставити вантаж на залізничну станцію призначення з дотриманням умов його перевезення і видати вантаж вантажоодержувачу, вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу. Федеральний орган виконавчої влади в галузі залізничного транспорту розробляє і затверджує перевізні документи на перевезення вантажів по залізничних коліях загального користування, форми яких публікуються в збірнику правил перевезень і тарифів на залізничному транспорті. На підтвердження прийому вантажу для перевезення залізниця зобов'язана проставити в транспортної залізничної накладної календарний штемпель. Квитанція про прийом вантажу видається вантажовідправнику під розпис у відповідній графі корінця дорожньої відомості.
Залізниця видає вантажовідправнику, вантажоодержувачу бланки транспортних залізничних накладних і заявок на перевезення, а також на прохання вантажовідправника, вантажоодержувача згідно з фактичними витратами копії документів, в тому числі облікових карток, відомостей подачі та прибирання вагонів, пам'яток прийомоздавальник, за плату.

При пред'явленні вантажів для перевезення вантажовідправник повинен вказати в транспортної залізничної накладної їх масу, при пред'явленні тарних і штучних вантажів також кількість вантажних місць. Не допускається визначення маси вантажів розрахунковим шляхом, за допомогою обміру вантажів, якщо їх навантаження до повної місткості вагонів, контейнерів може спричинити за собою перевищення допустимої вантажопідйомності вагонів, контейнерів.
Визначення маси вантажів проводиться:
· Залізницями при навантаженні у місцях загального користування;
· Вантажовідправниками при навантаженні у місцях незагального користування.
Визначення маси вантажу згідно з трафаретом, у відповідності зі стандартом, розрахунковим шляхом, за допомогою обміру проводиться вантажовідправниками. За зважування вантажів залізниці стягують збори, зазначені в тарифному керівництві.
Вантажовідправник несе передбачену цим Статутом майнову відповідальність за достовірність відомостей, внесених до транспортну залізничну накладну, а також за наслідки, що виникли внаслідок недостовірних, неточних або неповних відомостей, зазначених відправником у транспортної залізничної накладної. Залізниці мають право вибірково перевіряти відповідність маси вантажів та інших зазначених у транспортних залізничних накладних відомостей даним, внесеним вантажовідправниками в такі накладні. За недостовірне, неточне, неповне зазначення відомостей про вантажі, при перевезеннях яких потрібні особливі заходи обережності, за відправлення заборонених для перевезень вантажів або за неправильне зазначення властивостей вантажів вантажовідправники несуть майнову відповідальність,
Завантажені вагони, контейнери повинні бути опломбовані залізницями, якщо вантажі занурені залізницями, або вантажовідправниками, якщо вантажі занурені вантажовідправниками. Криті вагони, контейнери при перевезеннях в них вантажів для особистих (побутових) потреб повинні бути опломбовані залізницями або транспортно-експедиторськими організаціями на розсуд і за рахунок вантажовідправників. У випадку розкриття вагонів, контейнерів для митного огляду їх опломбування новими запірно-пломбувальними пристроями проводять митні органи. Порядок опломбування вагонів, контейнерів запірно-пломбувальними пристроями, а також перелік вантажів, перевезення яких допускаються у вагонах, контейнерах без запірно-пломбувальних пристроїв, встановлюється правилами перевезень вантажів на залізничному транспорті.
Запірно-пломбувальні пристрої та пристрої для їх зняття надаються залізницями відправникам, вантажоодержувачам згідно з фактичними витратами за плату.
Внаслідок непереборної сили, військових дій, блокади, епідемії чи інших обставин, що перешкоджають здійсненню перевезень вантажів, навантаження вантажів, багажу, вантажобагажу може бути тимчасово припинена або обмежена начальником залізниці відправлення з негайним повідомленням у письмовій формі керівника федерального органу виконавчої влади в галузі залізничного транспорту про таке припинення або про обмеження. Зазначений керівник встановлює термін дії припинення або обмеження навантаження вантажів, багажу, вантажобагажу та оголошує про це начальникам всіх залізниць. Тимчасове припинення навантаження вантажів, багажу, вантажобагажу в певних залізничних напрямках внаслідок склалися на залізницях обставин допускається тільки у виняткових випадках за вказівкою у письмовій формі керівника федерального органу виконавчої влади в галузі залізничного транспорту з негайним повідомленням про це Уряду Російської Федерації. Про припинення та про обмеження навантаження вантажів, багажу, вантажобагажу залізниці повідомляють вантажовідправників (відправників). Вантажовідправники (відправники) протягом 12 годин після отримання від залізниць повідомлень зобов'язані призупинити або обмежити до встановлених розмірів навантаження вантажів, багажу, вантажобагажу в певних залізничних напрямках.
Порядок розрахунку за перевезення вантажу між залізницею і вантажовідправником встановлюється федеральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту відповідно до законодавства Російської Федерації і нормативними актами Центрального банку Російської Федерації. Плата за перевезення вантажу та інші належні залізниці платежі вносяться вантажовідправником, як правило, до моменту відправлення вантажу з залізничної станції, якщо інше не передбачено цим Статутом або договором. При несвоєчасному внесенні зазначених плати та платежів відправлення вантажу залізницею може бути затриманий. До внесення плати за перевезення вантажу та інших належних залізниці платежів за попередню перевезення вантажу подача вагонів, контейнерів для наступної навантаження вантажу припиняється. У виняткових випадках подача вагонів, контейнерів для навантаження вантажу може здійснюватися за вказівкою у письмовій формі начальника залізниці відправлення, погодженим з федеральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту. Начальник залізниці відправлення за погодженням у встановленому порядку з вантажовідправником і вантажоодержувачем може приймати рішення про внесення на залізничній станції призначення плати за перевезення вантажу та інших належних залізниці платежів у разі перевезення вантажу у місцевому сполученні, а в разі перевезення вантажу в прямому сполученні за погодженням з федеральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту. При узгодженні повинні бути передбачені гарантії внесення плати за перевезення вантажу та інших належних залізниці платежів, а також дії сторін у разі порушення ними взятих зобов'язань. Остаточні розрахунки, пов'язані з перевезенням вантажу, виробляються вантажоодержувачем після прибуття вантажу на залізничну станцію призначення. Належні залізницям плата за перевезення вантажів та інші платежі вносяться готівкою, розрахунковими чеками банків та акцептованими банком платіжними дорученнями, а також іншими засобами, передбаченими законодавством Російської Федерації. Строком внесення на залізничній станції відправлення плати за перевезення вантажу та інших належних залізниці платежів є дата прийому вантажу для перевезення. Терміном розрахунку на залізничній станції призначення є дата видачі вантажу вантажоодержувачу, зазначена в транспортній залізничної накладної. При несвоєчасних розрахунках за перевезення вантажу з вини вантажовідправника або вантажоодержувача з нього стягуються на користь залізниці пені згідно з законодавством Російської Федерації. До внесення на залізничній станції призначення всіх належних залізниці платежів вагони, контейнери знаходяться на відповідальному просте вантажоодержувача і з нього стягується плата за зберігання вантажу або плата за користування вагонами, контейнерами.
Залізниця за заявою вантажовідправника або вантажоодержувача проводить переадресування вантажу, що перевозиться із зміною вантажоодержувача або залізничної станції призначення. При цьому переадресування вантажу, що знаходиться під митним контролем, проводиться за наявності згоди відповідного митного органу. У випадку, якщо перевезення вантажу загрожує здоров'ю і життю людей, безпеки руху, екологічної безпеки, переадресування що знаходиться під митним контролем вантажу проводиться без згоди митного органу. Залізниця про таку переадресування зобов'язана повідомити відповідний митний орган. За переадресування вантажу залізниця стягує збір у розмірі, зазначеному в тарифному керівництві.
У разі зміни вантажоодержувача або залізничної станції призначення сторона, за заявою якої проводитиметься таке зміна, є відповідальною перед початковою вантажоодержувачем за наслідки такої зміни і зобов'язана врегулювати розрахунки між вантажовідправником, первісним одержувачем і фактичним одержувачем вантажу.
Залізниці зобов'язані доставляти вантажі, у тому числі для особистих (побутових) потреб, за призначенням і у встановлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення таких строків затверджуються федеральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту за погодженням з центральним органом виконавчої влади в галузі економіки. Вантажовідправники і залізні дороги в договорах про організацію перевезень можуть передбачити інший термін доставки грузовІсчісленіе терміну доставки вантажів починається з 24 годин дня приймання вантажів для перевезення. Дату приймання вантажів до перевезення та дату закінчення терміну доставки вантажів вказує залізнична станція відправлення у виданих вантажовідправникам квитанціях про прийом вантажів. Вантажі вважаються доставленими в строк, якщо на залізничній станції призначення вантажі вивантажені залізницею або якщо вагони, контейнери з вантажами подані для вивантаження вантажоодержувачам до закінчення встановленого терміну доставки. Вантажі також вважаються доставленими в термін у разі прибуття на залізничну станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки та затримки подачі вагонів, контейнерів з такими вантажами внаслідок того, що фронт вивантаження зайнятий, не внесені плата за перевезення вантажів і інші належні залізниці платежі, або внаслідок інших залежних від вантажоодержувачів причин, про що складається акт загальної форми.
Залізниця зобов'язана повідомити одержувача про прибулих на його адресу вантажах не пізніше ніж у 12 годин дня, наступного за днем прибуття вантажів. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником залізничної станції призначення. За пропозицією вантажоодержувача може бути встановлений інший порядок повідомлення. Якщо залізниця не повідомляє про прибуття вантажів, вантажоодержувач звільняється від плати за користування вагонами, контейнерами і від збору за зберігання вантажів до отримання повідомлення про їх прибуття. Про прибуття на залізничну станцію призначення вантажів, що знаходяться під митним контролем, залізниця зобов'язана повідомити відповідний митний орган. Про час подачі вагонів, контейнерів з вантажами до місця розвантаження вантажів вантажоодержувачем залізнична станція повідомляє вантажоодержувача не пізніше ніж за дві години до оголошеної подачі вагонів, контейнерів. Залізниця може відповідно до договору надавати вантажоодержувачу попередню інформацію про підхід на його адресу вантажів.
Вантаж видається на залізничній станції призначення вантажоодержувачу після внесення ним плати за перевезення вантажу та інших належних залізниці платежів. Підтвердженням видачі вантажу є підпис вантажоодержувача в дорожній відомості. У разі ухилення вантажоодержувача від внесення плати за перевезення вантажу та інших належних залізниці платежів залізниця має право утримувати вантаж з повідомленням у письмовій формі про це вантажовідправника, який зобов'язаний протягом чотирьох діб після отримання такого повідомлення розпорядитися вантажем. Якщо протягом зазначеного строку вантажоодержувач не прийме відповідні заходи щодо внесення плати за перевезення вантажу та інших належних залізниці платежів і вантажовідправник не розпорядиться вантажем, залізниця має право, якщо інше не передбачено договором перевезення, реалізувати утримуваний вантаж, за винятком:
вантажу, вилученого з обороту і обмеженого в обороті відповідно до федеральних законів;
спеціального, в тому числі військового, вантажу, призначеного для задоволення державних та оборонних потреб;
вантажу, плата за перевезення якого і інші належні залізниці платежі вносяться на залізничній станції призначення
У разі реалізації вилученого вантажу уповноваженими на те державними органами, а також вантажу, від якого вантажоодержувач, вантажовідправник відмовилися на користь держави, сума плати за перевезення вантажу та інших належних залізниці платежів перераховується зазначеними органами залізниці, на якій вироблено вилучення вантажу або здійснено відмова від нього, за рахунок коштів, отриманих від реалізації вантажу.
У разі прибуття на адресу вантажоодержувача вантажу, поставка якого не передбачена договором між вантажовідправником і вантажоодержувачем, або вантажу, найменування якого не відповідає найменуванню, зазначеному в транспортної залізничної накладної, вантажоодержувач зобов'язаний прийняти такий вантаж від залізничної станції на відповідальне зберігання для подальшого врегулювання відносин з вантажовідправником .
Вантажоодержувач може відмовитися від прийняття вантажу лише в тому випадку, якщо якість вантажу через псування або пошкодження змінилась настільки, наскільки виключається можливість повного або часткового використання такого вантажу.
Майнову відповідальність за псування вантажу внаслідок несвоєчасних вивантаження і вивезення вантажу вантажоодержувачем або затримки вагонів на залізничних під'їзних коліях і залізничної станції з причин, залежних від вантажоодержувача, несе вантажоодержувач.
Прибулі вантажі, контейнери, що підлягають вивантаженню і видачі в місцях загального користування, зберігаються на залізничній станції призначення безкоштовно протягом 24 годин. Зазначений термін обчислюється з 24 годин дня вивантаження вантажів, контейнерів залізницею або з 24 годин дня подачі залізницею вагонів, контейнерів з вантажами до передбаченого місця вивантаження для розвантаження вантажів вантажоодержувачем. За зберігання вантажів на залізничній станції призначення понад зазначеного терміну стягується збір, зазначений у тарифному керівництві. Терміни та порядок зберігання вантажів на залізничній станції призначення встановлюються правилами перевезень вантажів на залізничному транспорті.
За час перебування у вантажовідправників, вантажоодержувачів вагонів, контейнерів або за час очікування їх подачі або прийому з причин, залежних від вантажовідправників, вантажоодержувачів, вони вносять залізницям зазначену у тарифному керівництві погодинну плату (плату за користування вагонами, контейнерами).
Ставки плати за користування вагонами, контейнерами встановлюються диференційовано залежно від умов подачі вагонів на залізничну під'їзну колію, прибирання вагонів з залізничної під'їзної колії, вагонообігу і типу вагонів, контейнерів. При затримці прийому вантажоодержувачами, вантажовідправниками належать їм або орендованих у організацій залізничного транспорту вагонів, контейнерів залізниці стягують плату за час знаходження таких вагонів, контейнерів на залізничних шляхах загального користування в розмірі 50 відсотків зазначеної в тарифному керівництві плати за користування вагонами, контейнерами.
Розрахунок плати за користування рефрижераторними вагонами рефрижераторних секцій або поїзда проводиться виходячи з часу закінчення навантаження, вивантаження останнього вагона таких секцій або поїзда.
На залізничних лініях, що мають вузьку колію, зазначена в тарифному керівництві плата за користування вагонами зменшується на 50 відсотків.
Залізниця перевіряє на залізничній станції призначення при видачі вантажу його стан, масу і кількість місць у наступних випадках:
· Прибуття вантажу в несправному вагоні, контейнері, а також у вагоні, контейнері з пошкодженими запірно-пломбувальними пристроями або запірно-пломбувальними пристроями попутних залізничних станцій;
· Прибуття вантажу з ознаками недостачі або пошкодження або псування при перевезенні вантажу у відкритому залізничному рухомому складі;
прибуття швидкопсувного вантажу з порушенням строку його доставки або з порушенням температурного режиму при перевезенні вантажу в рефрижераторному вагоні;
· Прибуття вантажу, навантаженого залізницею;
видача вантажу, вивантаженого залізницею в місцях загального користування.
У зазначених у цій статті випадках або у випадках виявлення обставин, які можуть вплинути на стан і масу тарних і штучних вантажів, залізна дорога при видачі перевіряє стан і масу таких вантажів, що знаходяться в пошкоджених тарі та (або) упаковці. При відсутності у вантажоодержувача і на залізничній станції призначення вагонних ваг вантажі, що перевозяться навалом і насипом, прибулі без ознак недостачі, видаються без перевірки їх маси. Маса вантажу вважається правильною, якщо різниця між масою вантажу, визначеної на залізничній станції відправлення, і масою вантажу, визначеної на залізничній станції призначення, не перевищує похибка вимірювань маси нетто такого вантажу, а також норму природного убутку його маси, встановлену уповноваженим Урядом Російської Федерації органом .

На прохання вантажоодержувача залізниця може приймати у відповідності з договором участь у перевірці стану вантажу, його маси, кількості місць. Наявність на вагоні, контейнері запірно-пломбувального пристрою митного органу не є підставою для перевірки залізницею при видачі вантажу його стану, маси і кількості місць, за винятком випадків, передбачених цією статтею.
Якщо на залізничній станції призначення при перевірці стану вантажу, його маси, кількості місць виявлені недостача, пошкодження (псування) вантажу або такі обставини встановлені складеним на шляху прямування комерційним актом, залізнична станція призначення зобов'язана визначити розмір фактичної недостачі, пошкодження (псування) вантажу і видати вантажоодержувачу комерційний акт.
При необхідності проведення експертизи залізниця за власною ініціативою або на вимогу одержувача запрошує експертів або відповідних фахівців.
У зв'язку з несвоєчасною вивантаженням вантажів, вивезенням їх з залізничних станцій одержувачами і виникненням за даними причин технологічних утруднень на залізничних станціях керівники залізниць, якщо інше не передбачено договорами, можуть збільшити:
збір за зберігання вивантажених вантажів, контейнерів - у розмірі до його п'ятикратного розміру;
плату за користування вагонами, контейнерами, затриманими понад 24 годин, - у розмірі до її двократного розміру.
Збільшення зазначених збору, плати вводиться після закінчення 24 годин після повідомлення у письмовій формі вантажоодержувача.
Після розвантаження вантажів вагони, контейнери мають бути очищені всередині і зовні, з них повинні бути зняті пристосування для кріплення, за винятком незнімних, а також повинні бути приведені у справний технічний стан незнімні інвентарні пристосування для кріплення, у тому числі турнікети, вантажоодержувачем, якщо вивантаження вантажів проводилася їм, або залізницею, якщо вивантаження вантажів проводилася нею. Очищення, промивка і в необхідних випадках дезінфекція вагонів після перевезень тварин, птиці, сирих продуктів тваринного походження і швидкопсувних вантажів проводяться залізницями за рахунок вантажоодержувачів. Основні вимоги до очищення вагонів, контейнерів та критерії такого очищення визначаються правилами перевезень вантажів на залізничному транспорті. Після вивантаження одержувачами смердючих і забруднюючих вагони вантажів вагони промиваються вантажоодержувачами. Перелік таких вантажів установлюється правилами перевезень вантажів на залізничному транспорті. За відсутності у вантажоодержувачів можливостей для промивання вагонів їх промивання проводять залізниці відповідно до договору. При порушенні вимог, викладених у цій статті, залізниці мають право не приймати від вантажоодержувачів після вивантаження або зливу вагони, контейнери надалі до виконання зазначених вимог. З вантажоодержувачів в таких випадках стягується плата за користування вагонами, контейнерами за весь час їх затримки.
Якщо внаслідок непереборної сили, військових дій, блокади, епідемії чи інших обставин виникли перешкоди для здійснення подальшого перевезення вантажів, багажу, вантажобагажу, що позбавили залізницю можливості доставити їх за призначенням або видати належному вантажоодержувачу (одержувачу), а так само якщо із зазначених причин минули граничні терміни зберігання вантажів, багажу, вантажобагажу, залізниця запитує одержувача і відправника вантажів, багажу, вантажобагажу про їх подальшу долю. У разі неподання вантажоодержувачем (одержувачем) і вантажовідправником (відправником) рішення про долю вантажів, багажу, вантажобагажу протягом чотирьох діб після отримання запиту залізниця може повернути такі вантажі, багаж, вантажобагаж відправнику або реалізувати їх при неможливості повернення за зазначеним у цій статті причин .
У разі порушення вантажовідправником вимог, встановлених щодо вантажів, які направляються на експорт, якщо таке порушення спричинило затримку митними органами або іншими органами, уповноваженими здійснювати державний контроль, вагонів, контейнерів з експортними вантажами на прикордонних і припортових залізничних станціях, і неможливості передачі таких вантажів внаслідок зазначених причин на морський, річковий транспорт або іноземним залізницям вантажовідправник сплачує залізниці штраф у розмірі 45 і 15 розмірів мінімального розміру оплати праці відповідно за вагон і контейнер. У разі неприйняття вантажовідправником заходів стосовно затриманих із зазначених причин вантажів протягом 10 діб, а у відношенні швидкопсувних вантажів протягом 4 діб з моменту отримання від залізниці повідомлення про затримку вагонів, контейнерів залізниця має право повернути його відправнику за його рахунок або, якщо інше не передбачено договором перевезення, реалізувати вантажі. При цьому вантажовідправник, винний у простої вагонів, контейнерів на залізничній станції понад зазначені термінів, несе майнову відповідальність.
Звернення стягнення на вантажі, багаж, вантажобагаж і їх реалізація здійснюються на підставі рішення керівника залізниці. Реалізація залізницею вантажів, багажу, вантажобагажу у випадках, передбачених цим Статутом, здійснюється відповідно до договору купівлі-продажу виходячи з ціни вантажів, багажу, вантажобагажу, підтвердженої документами про оплату, або відповідним договором при відсутності таких документів, або договором виходячи з ціни , яка при порівнянних обставинах звичайно стягується за аналогічні товари.
Порядок обліку реалізованих вантажів, багажу, вантажобагажу та розрахунків за них встановлюється федеральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорта.Сумма, отримана залізницею за реалізовані вантажі, багаж, вантажобагаж, за вирахуванням належних залізниці платежів і витрат на реалізацію вантажів, багажу, вантажобагажу підлягає, за винятком випадків, передбачених статтями 99 і 112 цього Статуту, перерахуванню зазначеному в перевізних документах вантажоодержувачу (одержувачу) у разі оплати ним вартості вантажів, багажу, вантажобагажу або їх вантажовідправнику (відправнику) у всіх інших випадках.
При неможливості перерахувати вказану суму вантажоодержувачу (одержувачу), вантажовідправнику (відправнику) з незалежних від залізниці причин зазначена сума після закінчення терміну позовної давності підлягає перерахуванню в доход федерального бюджету. Сума, отримана залізницею за реалізовані вантажі, багаж, вантажобагаж, у разі, якщо на них відсутні документи, перераховується на депозитний рахунок федерального органу виконавчої влади в галузі залізничного транспорту для відшкодування виплачених залізницею сум за непрібившіе за призначенням вантажі, багаж, вантажобагаж. У разі незатребуваності вантажовідправником (відправником) або вантажоодержувачем (одержувачем) зазначеної суми вона після закінчення терміну позовної давності підлягає перерахуванню в доход федерального бюджету.

2.Акти, претензії, позови
Обставини, що є підставою для відповідальності залізниці, вантажовідправників (відправників), вантажоодержувачів (одержувачів), портів, інших організацій, а також пасажирів при здійсненні перевезень пасажирів, вантажів, багажу, вантажобагажу по залізницях, засвідчуються комерційними актами, актами загальної форми та іншими актами.
Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:
· Невідповідність найменування, маси, кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевізних документах;
· Пошкодження (псування) вантажу, багажу чи вантажобагажу;
· Виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без перевізних документів, а також перевізних документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;
· Повернення залізниці викраденого вантажу, багажу чи вантажобагажу;
· Непередача залізницею вантажу на залізничну під'їзну колію протягом 24 годин після оформлення документів про видачу вантажу.
У даному випадку комерційний акт складається тільки на вимогу одержувача. Комерційний акт складається:
при вивантаженні вантажів, багажу та вантажобагажу в місцях загального користування - у день вивантаження, у відповідних випадках - у день видачі вантажів вантажоодержувачу (одержувачу);
при вивантаженні вантажів у місцях незагального користування - у день вивантаження вантажів, при цьому перевірка вантажів повинна проводитися в процесі їх вивантаження або безпосередньо після вивантаження вантажів;
на шляху прямування вантажів, багажу та вантажобагажу - у день виявлення обставин, що підлягають оформленню комерційним актам.
При неможливості скласти комерційний акт у зазначені цією статтею строки він повинен бути складений протягом наступної доби. При видачі з участю залізниці однорідних вантажів, які перевезені навалом або насипом і прибутку від одного вантажовідправника на адресу одного одержувача в справних вагонах без ознак втрати, випадки нестач, що перевищують норму природної втрати маси таких вантажів і похибка вимірювань маси нетто, а також випадки надлишків, що становлять різницю між масою вантажів, визначеної на залізничній станції відправлення, і масою вантажів, визначеної на залізничній станції призначення, з урахуванням похибки вимірювань маси нетто, виявлених у відношенні таких вантажів, перевезених окремими відправками, при перевірці за дані календарну добу, оформляються одним комерційним актом.
Недостача або надлишки вантажів, що перевозяться навалом, насипом або наливом з перевалкою або перевантаженням у дорозі, відвантажених одним вантажовідправником на адресу одного вантажоодержувача і прибули в справних вагонах без ознак втрати під час перевезення, визначаються за результатами перевірки всієї партії одночасно виданих вантажів і оформляються одним комерційним актом.
Комерційний акт складається у трьох примірниках і заповнюється без помарок, підчисток і будь-яких виправлень. У комерційному акті повинні міститися:
· Точне і докладний опис стану вантажів, багажу або
вантажобагажу і тих обставин, при яких виявлено незбереження вантажів, багажу чи вантажобагажу. Не допускається вносити в комерційний акт будь-які припущення та висновки про причини такої незбереження або винності вантажовідправника (відправника) або залізниці. На питання, що містяться в бланку комерційного акта, даються точні відповіді. Не допускається проставлення прочерків, знаків повтору замість повторення необхідних даних;
· Дані про те, чи правильно занурені, розміщені і закріплені
вантажі, багаж або вантажобагаж, а також чи є захисна маркування для вантажів, що перевозяться у відкритому рухомому складі. При неправильних навантаження, розміщенні або кріпленні вантажів у комерційному акті вказується, яке з таких порушень допущено.
При складанні комерційного акта щодо псування швидкопсувних вантажів до комерційного акту прикладається виписка з журналу температур. Особи, що склали або підписали комерційний акт, який містить недостовірну інформацію, несуть відповідальність, встановлену законодавством Російської Федерації. Комерційний акт підписують вантажоодержувач (одержувач), якщо він бере участь у перевірці вантажів, багажу чи вантажобагажу, і працівники залізниці, перелік яких встановлюється правилами перевезень вантажів на залізничному транспорті. На вимогу одержувача залізнична станція зобов'язана протягом трьох днів видати комерційний акт. Порядок пересилання комерційних актів між організаціями залізничного транспорту визначається органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту. У разі необгрунтованої затримки складання комерційного акта понад передбаченого цією статтею терміну або відмови від його складання залізниця несе відповідальність відповідно до законодавства Російської Федерації. У разі відмови залізничної станції від складання комерційного акта або оформлення комерційного акта з порушенням встановлених вимог вантажоодержувач (одержувач) має право подати заяву в письмовій формі про відмову або про порушення у відділення (управління) залізниці безпосередньо або через начальника залізничної станції. Відділення (управління) залізниці на заяву про відмову у складанні комерційного акта або про оформлення його з порушенням встановлених вимог зобов'язана дати вантажоодержувачу (одержувачу) мотивовану відповідь по суті заяви у відношенні швидкопсувних вантажів протягом одного дня, стосовно інших вантажів, багажу чи вантажобагажу протягом трьох днів з дня отримання заяви. При обгрунтованості заяви збір за зберігання вантажу, багажу чи вантажобагажу за час затримки складання комерційного акта з одержувача (одержувача) не стягується. Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені в цій статті обставини або якщо на наявність хоча б однієї з таких обставин вказав вантажоодержувач (одержувач) вантажу, багажу чи вантажобагажу.
Представники сторін, що беруть участь у складанні комерційного акта, не мають права відмовитися від підписання комерційного акту. При незгоді з вмістом комерційного акта представники сторін має право викласти свою думку. Для посвідчення інших, ніж це передбачено цією статтею, обставин оформляються акти загальної форми та інші акти у порядку, встановленому правилами перевезень вантажів на залізничному транспорті, правил перевезень пасажирів, багажу та вантажобагажу на залізничному транспорті
До пред'явлення до залізниці позову, який виник у зв'язку із здійсненням перевезення вантажу чи вантажобагажу, обов'язкове пред'явлення до залізниці претензії. Право на пред'явлення до залізниці претензії, що виникла у зв'язку із здійсненням перевезень вантажу чи вантажобагажу, якого позову мають:
· Вантажоодержувач чи відправник вантажу у разі втрати вантажу, вантажобагажу за умови подання вантажної квитанції, грузобагажная квитанції про прийом вантажу, вантажобагажу з відміткою залізничної станції призначення про неприбуття вантажу, вантажобагажу або за умови подання підтвердженого банком або іншою кредитною організацією документа про оплату вартості вантажу, вантажобагажу і довідки залізниці про відправку вантажу, вантажобагажу з відміткою залізничної станції призначення про неприбуття даного вантажу, вантажобагажу;
· Вантажоодержувач чи відправник вантажу у разі недостачі, пошкодження (псування) вантажу, вантажобагажу за умови подання або транспортної залізничної накладної або належно завіреної її копії, або грузобагажная квитанції та виданого залізницею комерційного акта, або транспортної залізничної накладної або належно завіреної її копії з відміткою залізниці дороги про складання комерційного акта в разі його втрати, або транспортної залізничної накладної або належно завіреної її копії та документів про оскарження відмови залізниці у складанні комерційного акта;
· Вантажоодержувач чи відправник вантажу у разі прострочення доставки вантажу, вантажобагажу за умови подання справжніх транспортної залізничної накладної, грузобагажная квитанції;
· Вантажоодержувач чи відправник вантажу в разі затримки видачі вантажу, вантажобагажу за умови подання транспортної залізничної накладної, грузобагажная квитанції і акта загальної форми.
· Вантажовідправник, вантажоодержувач можуть передати свої права на пред'явлення таких претензій і позовів іншим юридичним, фізичним особам у вигляді належного оформлення договору доручення або довіреності.
До пред'явлення до залізниці позову, який виник у зв'язку із здійсненням перевезення пасажирів або багажу, до залізниці може бути пред'явлена претензія в разі:
втрати багажу - пред'явником багажної квитанції;
нестачі або пошкодження (псування) багажу - пред'явником виданого залізницею комерційного акта про недостачу або пошкодження (псування) багажу;
прострочення доставки багажу - пред'явником виданого залізницею акта загальної форми про прострочення доставки багажу;
затримки відправлення або запізнення потягу - пасажиром при пред'явленні проїзного документа (квитка).
Претензії, що виникли у зв'язку із здійсненням перевезення вантажів чи вантажобагажу, пред'являються до залізниці призначення. Претензії, що виникли у зв'язку із здійсненням перевезення вантажів у прямому змішаному сполученні, пред'являються:
до залізниці призначення, якщо кінцевим пунктом перевезення вантажів є залізнична станція;
До відповідної організації транспорту іншого виду, яка обслуговує кінцевий пункт перевезення вантажів або у віданні якої знаходиться даний пункт. Претензії вантажовідправників, вантажоодержувачів щодо штрафів і пені пред'являються до залізниці відправлення або залізниці призначення. Претензії щодо ушкоджень залізницею рухомого складу, контейнерів, що належать вантажовідправникам, вантажоодержувачам, іншим організаціям або орендовані ними, розглядаються залізницею за місцем знаходження таких вантажовідправників, вантажоодержувачів, інших організацій або орендарів рухомого складу, контейнерів. Претензії, що виникли у зв'язку із здійсненням перевезення пасажирів, багажу, можуть бути пред'явлені до залізниці відправлення або залізниці призначення на розсуд заявника претензії.
До претензії повинні бути додані підтверджують пред'явлені заявником вимоги, справжні документи або належним чином завірені копії документів. До претензії щодо прострочення доставки вантажів, вантажобагажу повинні бути включені справжні документи. До претензії щодо втрати, нестачі або пошкодження (псування) вантажів, вантажобагажу крім підтверджують право на пред'явлення даної претензії документів повинен бути доданий документ, що засвідчує кількість і дійсну вартість відправлених вантажів, вантажобагажу без включення неотриманих доходів і нездійснених фактичних витрат або вартість відсутніх вантажів, вантажобагажу, деталей, запчастин. Претензії до залізниць можуть бути пред'явлені протягом 6 місяців, претензії щодо штрафів і пені - протягом 45 днів. Зазначені терміни пред'явлення претензій обчислюються у відношенні:
відшкодування за пошкодження (псування) або недостачу вантажу, багажу чи вантажобагажу з дня видачі вантажу, багажу чи вантажобагажу;
відшкодування за втрату вантажу після закінчення 30 днів з дня закінчення строку його доставки;
відшкодування за втрату вантажу в процесі його перевезення в прямому змішаному сполученні за закінчення 4 місяців з дня прийняття вантажу для перевезення;
відшкодування за втрату багажу, вантажобагажу після закінчення 30 днів після закінчення терміну доставки багажу, вантажобагажу фізичних осіб і після закінчення 10 днів після закінчення терміну доставки вантажобагажу юридичних осіб;
прострочення доставки вантажу, багажу, вантажобагажу з дня видачі вантажу, багажу, вантажобагажу;
повернення плати за користування вагонами, контейнерами, штрафу за затримку вагонів, контейнерів з дня отримання заявником претензії копії інкасового доручення (рахунка) залізниці про нарахування таких плати, штрафу;
стягнення штрафу за невиконання прийнятої заявки на перевезення вантажу через 5 днів з моменту стягнення штрафу;
стягнення штрафу за самовільне зайняття залізницею вагонів, контейнерів, що належать вантажовідправникам, вантажоодержувачам, іншим організаціям або орендовані ними, після закінчення терміну доставки вантажів у таких вагонах, контейнерах або терміну повернення їх до пункту приписки;
інших випадків, що виникли у зв'язку із здійсненням перевезення, з дня настання подій, що послужили підставами для пред'явлення претензій.
Залізниця має право прийняти для розгляду претензію після закінчення встановлених цією статтею строків, якщо визнає поважну причину пропуску строку пред'явлення претензії.
Залізниця зобов'язана розглянути отриману претензію та про результати її розгляду повідомити у письмовій формі заявника протягом 30 днів з дня отримання претензії. При частковому задоволенні або відхиленні залізницею претензії заявника в повідомленні залізниці повинна бути вказана підстава прийнятого нею рішення з посиланням на відповідну статтю цього Статуту. У такому випадку подані разом з претензією документи повертаються заявнику. Якщо при розгляді претензії встановлено, що вантаж, вантажобагаж переадресовані або видані іншому вантажоодержувачу за заявою вантажовідправника або початкового вантажоодержувача, претензія повертається заявникові з зазначенням, де, коли і кому видано вантаж, вантажобагаж, а також із зазначенням найменування вантажоодержувача, яким видані вантаж, вантажобагаж , або організації, за заявою якої проведена переадресування або видача вантажу, вантажобагажу, для безпосереднього розрахунку заявника з фактичним одержувачем або вказаною організацією. Позови до залізниці, що виникли у зв'язку із здійсненням перевезення вантажів, багажу, вантажобагажу, можуть бути пред'явлені в разі повної або часткової відмови залізниці задовольнити претензію або у разі неотримання від залізниці відповіді протягом 30 днів з дня отримання претензії. Зазначені позови пред'являються відповідно до встановленої підвідомчості, підсудності в суд, арбітражний суд за місцем перебування управління залізниці, до якої пред'явлені або могли бути пред'явлені претензії, протягом одного року з дня настання подій, що послужили підставами для пред'явлення претензії. При розгляді позовів документи про причини незбереження вантажів, багажу чи вантажобагажу юридичних, фізичних осіб (комерційний акт, акт загальної форми, інші акти), складені залізницею в односторонньому порядку, підлягають оцінці судом поряд з іншими документами, що засвідчують обставини, які можуть послужити підставами для майнової відповідальності залізниці, вантажовідправника (відправника) або вантажоодержувача (одержувача) вантажів, багажу чи вантажобагажу юридичних, фізичних осіб.
Позови залізниць до пасажирів, вантажовідправникам (відправникам), вантажоодержувачам (одержувачам), іншим організаціям, які виникли у зв'язку із здійсненням перевезень пасажирів, вантажів, багажу, вантажобагажу, можуть бути пред'явлені відповідно до встановленої підвідомчості, підсудності в суд, арбітражний суд протягом одного року з дня настання подій, що послужили підставами для пред'явлення таких позовів. Зазначений термін обчислюється у відношенні:
стягнення штрафу за невиконання заявки на перевезення вантажу по закінченні п'яти днів після повідомлення залізницею;
інших випадків з дня настання подій, що послужили підставами для пред'явлення позовів.

Висновок
Таким чином, Перевезення пасажирів, вантажів, багажу, вантажобагажу в міжнародному залізничному сполученні здійснюються відповідно до Цивільного кодексу Російської Федерації, транспортним статутом залізниць Російської Федерації, який регулює відносини, що виникають між залізницями Російської Федерації та вантажовідправниками, вантажоодержувачами, пасажирами, іншими фізичними та юридичними особами при користуванні послугами федерального залізничного транспорту і визначає їх права, обов'язки і відповідальність.
Правила надання послуг з перевезення пасажирів, а також вантажів, багажу і вантажобагажу для особистих (побутових) потреб на залізничному транспорті стверджує Уряд Російської Федерації. Особливості організації, забезпечення та виконання військових перевезень регулюються статутом військових залізничних перевезень, затвердженим Урядом Російської Федерації.
Претензії, що виникли у зв'язку із здійсненням перевезення вантажів чи вантажобагажу, пред'являються до залізниці призначення. Претензії, що виникли у зв'язку із здійсненням перевезення вантажів у прямому змішаному сполученні, пред'являються:
до залізниці призначення, якщо кінцевим пунктом перевезення вантажів є залізнична станція;
До відповідної організації транспорту іншого виду, яка обслуговує кінцевий пункт перевезення вантажів або у віданні якої знаходиться даний пункт. Претензії вантажовідправників, вантажоодержувачів щодо штрафів і пені пред'являються до залізниці відправлення або залізниці призначення. Претензії щодо ушкоджень залізницею рухомого складу, контейнерів, що належать вантажовідправникам, вантажоодержувачам, іншим організаціям або орендовані ними, розглядаються залізницею за місцем знаходження таких вантажовідправників, вантажоодержувачів, інших організацій або орендарів рухомого складу, контейнерів. Претензії, що виникли у зв'язку із здійсненням перевезення пасажирів, багажу, можуть бути пред'явлені до залізниці відправлення або залізниці призначення на розсуд заявника претензії.

Література
1.Петров І, В. Комерційне право Підручник. - СПб.: Вид-во Михайлова В.А., 2001.
2 Шляхи якийсь Б.І. Комерційне право Росії. - М: Юрайт. 2003.
3 Білих В.С. Виниченко СІ Біржове право,-М.; Норма. 2001.
4.Богатих Є.А. Цивільне та торгове право. - М.: НФРА-М 1996.
5. Цивільне та торгове право капіталістичних держав: Підручник. - / Под ред. Б.І. Пугинський. М.: Городец, 1999.
7.Коммерческое (торговельне) право: Підручник / За ред. Ю.Є, Бу-данського і В.А. Язєва М. ВД ФБК ПРЕС 2002.
8.В.Панкратов Ф.Г., Серьогіна Т.К. Комерційна діяльність.: Підручник для вищих і середніх навчальних закладів. - М. -: Інформаційно-впроваджувальний центр. «Маркетинг», 1998.
9.Сінсцкій Б.І. Основи комерційної діяльності: Підручник.-М.: Юриста, 1998