Дніпропетровський державний університет
внутрішніх справ
Кафедра «Тактико-спеціальної підготовки»
Реферат
з дисципліни "Автомобільна підготовка"
на тему:
«Початок руху та зміна його напрямку»
Виконав:
курсант 303 н.р.
рядовий міліції
Мартиненко Д.О.
Перевірив:
викладач «Автомобільної підготовки»
Макаревич В.В.
Дніпропетровськ,
2007
План
1. Початок рух, рух у житловій зоні.
2. Перешикування.
3. Виконання поворотів.
4. Розворот забороняється.
5. Смуги гальмування і розгону. Рух заднім ходом.
6. Перетин траєкторій транспортних засобів.
Література
1. Початок рух, рух у житловій зоні.
Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Вимога цього пункту передбачає повну відповідальність водія, що починає рух, перебудування чи змінює напрямок, за безпеку дорожнього руху від початку і до закінчення маневру. При цьому не слід розраховувати на дії інших водіїв щодо попередження можливих наслідків у результаті виникнення небезпечних ситуацій.
Більше того, необхідно враховувати, що згідно з п. 1.4, кожен учасник дорожнього руху має право розраховувати на те, що й інші учасники дорожнього руху виконують ці правила.
Під початком руху слід розуміти момент, коли транспортний засіб рушає з місця, незалежно від напрямку руху (у тому числі і назад), після тривалої або короткочасної стоянки або зупинки (в тому числі і після зупинки на заборонний сигнал світлофора або регулювальника).
Перешикування - це зміна в процесі руху положення транспортного засобу в межах поперечного профілю, пов'язане зі зміною смуги руху. Поперечний змішання транспортного засобу в межах займаної смуги не є перестроюванням, проте це не звільняє водія від виконання в повному обсязі викладених у цьому пункті Правил вимог дотримання безпеки.
Оскільки ширина смуги при відсутності горизонтальної розмітки визначається величиною, необхідної для руху транспортного засобу (автомобіля, автобуса, трактори і т. п.), то при паралельному русі двох і більше двоколісних транспортних засобів (мотоциклів, мопедів, велосипедів) для них перестроюванням є зміна положення в смузі одного щодо іншого. Це загальне положення стосується також руху на перехресті і поза ним. Якщо при в'їзді на перехрестя (площа), де організовано круговий рух, займана смуга на проїзній частині змінюється, то такий маневр є перестроюванням.
Під будь-якою зміною напрямку руху слід розуміти маневр, пов'язаний хоча б з незначною зміною напрямку руху по відношенню до поздовжньої осі проїзної частини.
Виїжджаючи на дорогу з житлової зони, дворів, місць стоянки, автозаправних станцій та інших прилеглих територій, водій повинен перед проїзною частиною чи тротуаром дати дорогу пішоходам і транспортним засобам, що рухаються по ній, а з'їжджаючи з дороги - велосипедистам і пішоходам, напрямок руху яких він перетинає.
Крім перерахованих видів прилеглих територій, до них відносяться також території гаражів, мікрорайонів, майданчиків або зон відпочинку, складів, підприємств і організацій, приватні двори.
Необхідно пам'ятати, що при виїзді з таких територій попереджувальні знаки і знаки пріоритету можуть не встановлюватися, а тому необхідно проявляти особливу обережність і керуватися вимогами пунктів 10.1 і 10.2. Виїзд з прилеглої території слід розглядати як початок руху по відношенню до обшему процесу руху. Крім того, слід мати на увазі, що при цьому можуть перетинатися траєкторії руху пішоходів або велосипедистів, яких водій транспортного засобу повинен пропустити.
З'їжджаючи з дороги на примикає територію, необхідно також пропускати пішоходів і велосипедистів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека. Ця вимога діє незалежно від напрямку з'їзду транспортного засобу з дороги на примикає територію (вправо, вліво, вперед або заднім ходом).
внутрішніх справ
Кафедра «Тактико-спеціальної підготовки»
Реферат
з дисципліни "Автомобільна підготовка"
на тему:
«Початок руху та зміна його напрямку»
Виконав:
курсант 303 н.р.
рядовий міліції
Мартиненко Д.О.
Перевірив:
викладач «Автомобільної підготовки»
Макаревич В.В.
Дніпропетровськ,
2007
План
1. Початок рух, рух у житловій зоні.
2. Перешикування.
3. Виконання поворотів.
4. Розворот забороняється.
5. Смуги гальмування і розгону. Рух заднім ходом.
6. Перетин траєкторій транспортних засобів.
Література
1. Початок рух, рух у житловій зоні.
Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Вимога цього пункту передбачає повну відповідальність водія, що починає рух, перебудування чи змінює напрямок, за безпеку дорожнього руху від початку і до закінчення маневру. При цьому не слід розраховувати на дії інших водіїв щодо попередження можливих наслідків у результаті виникнення небезпечних ситуацій.
Більше того, необхідно враховувати, що згідно з п. 1.4, кожен учасник дорожнього руху має право розраховувати на те, що й інші учасники дорожнього руху виконують ці правила.
Під початком руху слід розуміти момент, коли транспортний засіб рушає з місця, незалежно від напрямку руху (у тому числі і назад), після тривалої або короткочасної стоянки або зупинки (в тому числі і після зупинки на заборонний сигнал світлофора або регулювальника).
Перешикування - це зміна в процесі руху положення транспортного засобу в межах поперечного профілю, пов'язане зі зміною смуги руху. Поперечний змішання транспортного засобу в межах займаної смуги не є перестроюванням, проте це не звільняє водія від виконання в повному обсязі викладених у цьому пункті Правил вимог дотримання безпеки.
Оскільки ширина смуги при відсутності горизонтальної розмітки визначається величиною, необхідної для руху транспортного засобу (автомобіля, автобуса, трактори і т. п.), то при паралельному русі двох і більше двоколісних транспортних засобів (мотоциклів, мопедів, велосипедів) для них перестроюванням є зміна положення в смузі одного щодо іншого. Це загальне положення стосується також руху на перехресті і поза ним. Якщо при в'їзді на перехрестя (площа), де організовано круговий рух, займана смуга на проїзній частині змінюється, то такий маневр є перестроюванням.
Під будь-якою зміною напрямку руху слід розуміти маневр, пов'язаний хоча б з незначною зміною напрямку руху по відношенню до поздовжньої осі проїзної частини.
Виїжджаючи на дорогу з житлової зони, дворів, місць стоянки, автозаправних станцій та інших прилеглих територій, водій повинен перед проїзною частиною чи тротуаром дати дорогу пішоходам і транспортним засобам, що рухаються по ній, а з'їжджаючи з дороги - велосипедистам і пішоходам, напрямок руху яких він перетинає.
Крім перерахованих видів прилеглих територій, до них відносяться також території гаражів, мікрорайонів, майданчиків або зон відпочинку, складів, підприємств і організацій, приватні двори.
Необхідно пам'ятати, що при виїзді з таких територій попереджувальні знаки і знаки пріоритету можуть не встановлюватися, а тому необхідно проявляти особливу обережність і керуватися вимогами пунктів 10.1 і 10.2. Виїзд з прилеглої території слід розглядати як початок руху по відношенню до обшему процесу руху. Крім того, слід мати на увазі, що при цьому можуть перетинатися траєкторії руху пішоходів або велосипедистів, яких водій транспортного засобу повинен пропустити.
З'їжджаючи з дороги на примикає територію, необхідно також пропускати пішоходів і велосипедистів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека. Ця вимога діє незалежно від напрямку з'їзду транспортного засобу з дороги на примикає територію (вправо, вліво, вперед або заднім ходом).
2. Перешикування.
При перестроюванні водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перебудуватися. При одночасному перестроювання транспортних засобів, що рухаються в одному напрямку, водій, який знаходиться ліворуч, повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч. Тлумачення визначення перестроювання наведено у коментарі до пункту 10.1. Виконання перестроювання умовно можна розділити на два етапи: подача попереджувального сигналу і сам маневр. Подача попереджувального сигналу виконується відповідно до вимог пунктів 9.3, 9.4 Правил. Однак слід пам'ятати, що подача попереджувального сигналу жодних переваг у русі не дає, а тільки інформує інших учасників дорожнього руху про намір виконати маневр. Починаючи перестроювання, необхідно переконатися, що не буде створена небезпека для руху тим транспортним засобам при перестроюванні, на смугу руху яких, водій буде перебудовуватися. Залежно від обстановки в одних випадках слід почекати з перестроюванням, в інших - прискорити виконання маневру. Якщо ймовірне виникнення небезпечної ситуації, водій перебудовується транспортного засобу повинен відмовитися від зміни смуги руху. Перешикування необхідно виконувати так, щоб не змушувати інших водіїв змінювати напрямок і швидкість руху.
Якщо виникає необхідність одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються в сусідніх смугах в попутному напрямку, то слід керуватися правилом «правої руки», тобто перевагу в перестроюванні має водій, що рухається в смузі ближче до правого краю проїзної частини даного напрямку. При цьому мова не йде про одночасність включення сигналу, що попереджає про намір перестроювання, і перебування на одній поперечної лінії проїжджої частини. Іншими словами, навіть якщо водій транспортного засобу, що рухається по лівій смузі, випереджає транспортний засіб, розташоване правіше, він не має права на перебудування, якщо цей маневр змусить іншого водія вдатися до гальмування або зміни напрямку руху.
3. Виконання поворотів.
Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій має завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками або дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, встановленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками або розміткою.
Водій, який виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам.
За наявності трамвайної колії посередині проїзної частини водій нерейкового транспортного засобу, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям, повинен дати дорогу трамваю. Вимога до водіїв транспортних засобів виконувати поворот чи розворот з крайнього положення поширюється як на перехрестя, так і на ділянку дороги поза ним.
Правила не регламентують, на якій відстані від повороту (розвороту) необхідно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, однак необхідно враховувати такі основні моменти цього маневру:
згідно з вимогами пунктів 9.3, 9.4 подати попереджувальний сигнал;
своєчасно зайняти відповідну смугу - крайню праву (для повороту праворуч) або крайню ліву (для повороту наліво або розвороту).
Вираз «своєчасно» слід розуміти так, що до початку виконання повороту (розвороту) транспортний засіб повинен перебувати на відповідній смузі і паралельно подовжньої осі проїзної частини.
Перед початком перебудування до виконання відповідного повороту (розвороту) необхідно врахувати наявність розмітки у вигляді стріл, що вказують напрямок руху по смугах (див. розділ 34, додаток 2 - лінія 1.18), дорожніх знаків 5.16-5.17.2 «Напрямки руху по смугах», 5.18 «Напрямок руху по смузі», 5.26 «Місце для розвороту», 5.27 «Зона для розвороту».
За відсутності відповідних знаків і розмітки на дорогах з двостороннім рухом вихідним моментом для повороту праворуч є розташування транспортного засобу біля правого
краю проїзної частини, яке виключає можливість руху транспортних засобів правіше, а для повороту наліво або розвороту - крайнє положення.
Якщо посеред вулиці є трамвайні колії в одному рівні з проїзною частиною дороги, дозволяється виїзд на рейки попутного напрямку для виконання лівого повороту (розвороту). При наявності знаків 5.16-5.19, які встановлюються перед перехрестям, забороняється виїзд на рейки попутного напрямку (див. коментарі до п. 11.8 Правил). Рухатися прямо, повертати ліворуч і розвертатися можна з крайньої лівої смуги проїзної частини для нерейкових транспортних
коштів, якщо це не заборонено дорожніми знаками. При цьому водії нерейкових транспортних засобів, що здійснюють лівий поворот (розворот), повинні пропускати рейкові транспортні засоби незалежно від їх напрямку руху.
На дорогах (вулицях), де нанесено суцільна лінія розмітки, лівий поворот (розворот) дозволяється виконувати лише в спеціально відведених для цього місцях (у розриві суцільної лінії розмітки) і де це дозволено відповідними дорожніми знаками.
Виїзд на перехрестя, де організовано круговий рух, дозволяється з будь-якої смуги. Разом з тим, необхідно враховувати подальший напрямок руху, з тим щоб не перебудовуватися на перехресті і не створювати труднощів іншим водіям, що змусить їх гальмувати або змінювати напрямок руху
При виконанні лівого повороту (розвороту) поза перехрестям необхідно пропустити зустрічні транспортні засоби, а також транспортні засоби, що виконують обгін.
На перехрестях, де примикає більш чотирьох доріг, і де не організовано круговий рух і немає центрального острівця (так званих «складних» перехрестях), лівий поворот (розворот) необхідно виконувати, залишаючи передбачуваний центр праворуч від себе.
При цьому слід враховувати, що порядок проїзду в даному випадку регулюється правилом «правої руки».
10.5. Поворот необхідно виконувати так, щоб при виїзді з перетину проїжджих частин транспортний засіб не опинився на смузі зустрічного руху, а при повороті направо слід рухатися ближче до правого краю проїзної частини, крім випадку виїзду з перехрестя, де організовано круговий рух, де напрямок руху визначено дорожніми знаками або дорожньою розміткою або де рух можливий лише в одному напрямку.
Перетин проїжджих частин на перехресті обмежується умовними лініями, які з'єднують по найкоротших відстанях кордону проїжджих частин без врахування їх заокруглень на перехрестях (рис. 10.7 а). Виконуючи правий поворот, слід пам'ятати, що дозволяється виїжджати лише на праву смугу того напрямку, на яке повертають. Якщо поворот дозволяється виконувати з двох або більше смуг, то щоб уникнути бічного зіткнення при русі в попутному напрямку при повороті необхідно залишатися на тій смузі, з якої було розпочато виконання повороту. У даному випадку це стосується транспортних розв'язок або виїздів з дороги з одностороннім рухом, на яких поворот допустимо виконувати відразу з декількох смуг залежно від ширини проїжджої частини.
10.6. Якщо транспортний засіб через свої габарити або з інших причин не може виконати поворот чи розворот з відповідного крайнього положення, дозволяється відступити від вимог пункту 10.4 цих Правил, якщо це не суперечить вимогам заборонних чи
розпорядчих дорожніх знаків, дорожньої розмітки та не створить небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху. При необхідності, для забезпечення безпеки дорожнього руху, слід звернутися за допомогою до інших осіб.
Виконання такого маневру вносить певні складності в процес руху інших транспортних засобів, а тому його слід виконувати так, щоб не змушувати інших водіїв вживати додаткових заходів для забезпечення безпеки дорожнього руху. Це означає, "що при виконанні лівого повороту (розвороту) не з крайнього лівого положення необхідно пропустити транспортні засоби, що рухаються в попутному напрямку зліва і зустрічні (рис. 10.8), а при наявності посередині дороги трамвайної колії - і трамваї будь-якого напрямку руху. При виконанні правого повороту не з правого крайнього смуги слід пропустити транспортні засоби, що рухаються праворуч. Водій, який виконує такий маневр, несе відповідальність за можливі наслідки: створення аварійної ситуації або вчинення дорожньо-транспортної пригоди. Користуючись допомогою інших осіб для створення безпечних умов дорожнього руху, водій повинен проінструктувати їх і обумовити загальні сигнали. Починати такий поворот необхідно лише переконавшись, що іншим водіям цей маневр зрозумілий і вони вжили відповідних заходів до попередження ДТП.
4. Розворот забороняється:
а) на залізничних переїздах;
б) на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними;
в) у тунелях;
З метою гарантування безпеки дорожнього руху в місцях, зазначених у пп. «А», «б», «в», розворот забороняється незалежно від ширини проїжджої частини, ізольованості зустрічних транспортних потоків та інших обставин. Заборона розвороту на залізничних переїздах поширюється на ділянку дороги, обмежений шлагбаумами або створами установки знаків 1.29 або 1.30 (за відсутності шлагбаумів). Заборона розвороту в тунелях поширюється
і на пандуси (нахилені ділянки в'їздів в тунелі і виїздів з них), якщо вони фізично відокремлені від суміжних проїжджих частин (підпірними стінками, укосами, парапетами). Ця ж вимога стосується і мостів, шляхопроводів, естакад.
г) за видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;
Оскільки розворот виконується на малій швидкості руху і транспортний засіб на тривалий час перекриває проїжджу частину, то при обмеженні видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку геометричними умовами (крутим поворотом, поблизу перелому поздовжнього профілю, характером забудови, озелененням і т. п. ) або метеорологічними (під час атмосферних опадів або сильного туману) розворот може призвести до створення аварійної ситуації в результаті раптової появи інших транспортних засобів.
Якщо видимість на відстані 100 м не забезпечується хоча б в одному напрямку (вперед або назад від транспортного засобу), слід проїхати вперед і підшукати місце з видимістю, що забезпечує безпечне виконання маневру.
г) на пішохідних переходах і ближче 10 м від них з обох боків, крім випадку дозволеного розвороту на перехресті;
Для безпеки пішоходів, які перетинають проїжджу частину по позначених пішохідних переходах, встановлені 10-метрові зони (від початку маневру автомобіля) по обидва боки від пішохідного переходу, в яких розворот заборонений. Виняток становить випадок, коли пішохідний перехід розташований перед перехрестям - зона заборони розвороту в цьому випадку поширюється тільки до пішохідного переходу з боку під'їзду до перехрестя, оскільки Правилами розворот на перехресті не забороняється.
д) на автомагістралях, а також на дорогах для автомобілів, за винятком перехресть і місць, позначених дорожніми знаками 5.26 чи 5.27.
На автомагістралях і дорогах для автомобілів заборонено розворот транспортних засобів, крім перехресть і місць, спеціально для цього призначених.
5. Смуги гальмування і розгону. Рух заднім ходом.
Якщо в місці з'їзду з дороги є смуга гальмування, водій, який має намір повернути на іншу дорогу, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній.
Якщо в місці в'їзду на дорогу є смуга розгону, водій повинен рухатися по ній і вливатися в транспортний потік, даючи дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі. Нормами проектування автомобільних доріг на автомагістралях і автомобільних дорогах біля перехресть, примикання другорядних доріг, у зоні автобусних зупинок, майданчиків для відпочинку, автозаправних станцій передбачаються смуги гальмування і розгону (перехідно-швидкісні смуги) завдовжки від 30 до 230 м у залежності від категорії дороги і шириною, розраховані на однорядне рух. Від основної проїзної частини ці смуги виділяються розміткою 1.8 (розділ 34, додаток 2) і позначаються знаками 5.20.1, 5.20.2, 5.20.3, 5.21.1, 5.21.2, 5.22, 5.23 «Початок додаткової смуги руху». Перетинати лінію розмітки, отделяюшую перехідно-швидкісні смуги від решти проїзної частини, дозволяється в будь-якому місці, але з виконанням вимог, викладених у пунктах 10.1 -10.3. Якщо є смуга гальмування, виконання повороту з інших смуг забороняється (рис. 10.12).
Під час руху транспортного засобу заднім ходом водій не повинен створювати небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху. Для забезпечення безпеки руху він при необхідності повинен звернутися за допомогою до інших осіб.
Вимога цього пункту означає, що перед початком руху заднім ходом водій повинен переконатися, що за немає пішоходів та інших перешкод. В умовах обмеженої або недостатньої видимості слід виявляти особливу обережність, а при необхідності скористатися допомогою іншої особи. Перед цим потрібно проінструктувати його і домовитися про сигнали, оповіщають про зміну обстановки позаду транспортного засобу. Використання допомоги іншої особи під час руху заднім ходом не звільняють водія від відповідальності за дотримання безпеки дорожнього руху.
Забороняється рух транспортних засобів заднім ходом на автомагістралях, дорогах для автомобілів, залізничних переїздах, пішохідних переходах, перехрестях, мостах, шляхопроводах, естакадах, у тунелях, на в'їздах і виїздах з них, а також на ділянках доріг з
обмеженою оглядовістю чи недостатньою видимістю.
Дозволяється рух заднім ходом на дорогах з одностороннім рухом за умови дотримання вимог пункту 10.9 цих Правил та неможливості під'їхати до об'єкта іншим способом.
З метою гарантування безпеки дорожнього руху забороняється рух транспортних засобів заднім ходом у всіх зазначених місцях, незалежно від ширини проїжджої частини та ізольованості
транспортних потоків. Як виняток, дозволяється рух заднім ходом на ділянках доріг з одностороннім рухом, при неможливості під'їхати до об'єкта іншим чином.
6. Перетин траєкторій транспортних засобів.
У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний
засіб наближається з правого боку.
Ця вимога Правил стосується руху територій стоянок, будівельних майданчиків, плошадок для завантаження і розвантаження транспортних засобів і т. п., а також коли відсутні дорожні знаки та розмітка проїзної частини, що визначають порядок руху. Порядок проїзду таких територій визначається за допомогою правила «правої руки», тобто перевагу в русі мають транспортні засоби, що наближаються праворуч.
Література
1. Конституція України. - 1996 р. з поправками і доповненнями, внесеними згідно із Законом України «Про внесення змін до Конституції України» № 2222-IV від 08.12.2004 р.
2. Постанова Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.01 р. «Про правила Дорожнього руху» в редакції від 23.06.2007 р.
3. Закон України «Про дорожній рух» № 3353-12 від 30.06.1993 р. в редакції від 17.02.2006 року.
4. З.Д. Дерех, В.Ф. Душник. Правила дорожнього руху з коментарями та ілюстраціями. - К. «Арій», 2007 р.
При перестроюванні водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перебудуватися. При одночасному перестроювання транспортних засобів, що рухаються в одному напрямку, водій, який знаходиться ліворуч, повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч. Тлумачення визначення перестроювання наведено у коментарі до пункту 10.1. Виконання перестроювання умовно можна розділити на два етапи: подача попереджувального сигналу і сам маневр. Подача попереджувального сигналу виконується відповідно до вимог пунктів 9.3, 9.4 Правил. Однак слід пам'ятати, що подача попереджувального сигналу жодних переваг у русі не дає, а тільки інформує інших учасників дорожнього руху про намір виконати маневр. Починаючи перестроювання, необхідно переконатися, що не буде створена небезпека для руху тим транспортним засобам при перестроюванні, на смугу руху яких, водій буде перебудовуватися. Залежно від обстановки в одних випадках слід почекати з перестроюванням, в інших - прискорити виконання маневру. Якщо ймовірне виникнення небезпечної ситуації, водій перебудовується транспортного засобу повинен відмовитися від зміни смуги руху. Перешикування необхідно виконувати так, щоб не змушувати інших водіїв змінювати напрямок і швидкість руху.
Якщо виникає необхідність одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються в сусідніх смугах в попутному напрямку, то слід керуватися правилом «правої руки», тобто перевагу в перестроюванні має водій, що рухається в смузі ближче до правого краю проїзної частини даного напрямку. При цьому мова не йде про одночасність включення сигналу, що попереджає про намір перестроювання, і перебування на одній поперечної лінії проїжджої частини. Іншими словами, навіть якщо водій транспортного засобу, що рухається по лівій смузі, випереджає транспортний засіб, розташоване правіше, він не має права на перебудування, якщо цей маневр змусить іншого водія вдатися до гальмування або зміни напрямку руху.
3. Виконання поворотів.
Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій має завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками або дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, встановленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками або розміткою.
Водій, який виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам.
За наявності трамвайної колії посередині проїзної частини водій нерейкового транспортного засобу, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям, повинен дати дорогу трамваю. Вимога до водіїв транспортних засобів виконувати поворот чи розворот з крайнього положення поширюється як на перехрестя, так і на ділянку дороги поза ним.
Правила не регламентують, на якій відстані від повороту (розвороту) необхідно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, однак необхідно враховувати такі основні моменти цього маневру:
згідно з вимогами пунктів 9.3, 9.4 подати попереджувальний сигнал;
своєчасно зайняти відповідну смугу - крайню праву (для повороту праворуч) або крайню ліву (для повороту наліво або розвороту).
Вираз «своєчасно» слід розуміти так, що до початку виконання повороту (розвороту) транспортний засіб повинен перебувати на відповідній смузі і паралельно подовжньої осі проїзної частини.
Перед початком перебудування до виконання відповідного повороту (розвороту) необхідно врахувати наявність розмітки у вигляді стріл, що вказують напрямок руху по смугах (див. розділ 34, додаток 2 - лінія 1.18), дорожніх знаків 5.16-5.17.2 «Напрямки руху по смугах», 5.18 «Напрямок руху по смузі», 5.26 «Місце для розвороту», 5.27 «Зона для розвороту».
За відсутності відповідних знаків і розмітки на дорогах з двостороннім рухом вихідним моментом для повороту праворуч є розташування транспортного засобу біля правого
краю проїзної частини, яке виключає можливість руху транспортних засобів правіше, а для повороту наліво або розвороту - крайнє положення.
Якщо посеред вулиці є трамвайні колії в одному рівні з проїзною частиною дороги, дозволяється виїзд на рейки попутного напрямку для виконання лівого повороту (розвороту). При наявності знаків 5.16-5.19, які встановлюються перед перехрестям, забороняється виїзд на рейки попутного напрямку (див. коментарі до п. 11.8 Правил). Рухатися прямо, повертати ліворуч і розвертатися можна з крайньої лівої смуги проїзної частини для нерейкових транспортних
коштів, якщо це не заборонено дорожніми знаками. При цьому водії нерейкових транспортних засобів, що здійснюють лівий поворот (розворот), повинні пропускати рейкові транспортні засоби незалежно від їх напрямку руху.
На дорогах (вулицях), де нанесено суцільна лінія розмітки, лівий поворот (розворот) дозволяється виконувати лише в спеціально відведених для цього місцях (у розриві суцільної лінії розмітки) і де це дозволено відповідними дорожніми знаками.
Виїзд на перехрестя, де організовано круговий рух, дозволяється з будь-якої смуги. Разом з тим, необхідно враховувати подальший напрямок руху, з тим щоб не перебудовуватися на перехресті і не створювати труднощів іншим водіям, що змусить їх гальмувати або змінювати напрямок руху
При виконанні лівого повороту (розвороту) поза перехрестям необхідно пропустити зустрічні транспортні засоби, а також транспортні засоби, що виконують обгін.
На перехрестях, де примикає більш чотирьох доріг, і де не організовано круговий рух і немає центрального острівця (так званих «складних» перехрестях), лівий поворот (розворот) необхідно виконувати, залишаючи передбачуваний центр праворуч від себе.
При цьому слід враховувати, що порядок проїзду в даному випадку регулюється правилом «правої руки».
10.5. Поворот необхідно виконувати так, щоб при виїзді з перетину проїжджих частин транспортний засіб не опинився на смузі зустрічного руху, а при повороті направо слід рухатися ближче до правого краю проїзної частини, крім випадку виїзду з перехрестя, де організовано круговий рух, де напрямок руху визначено дорожніми знаками або дорожньою розміткою або де рух можливий лише в одному напрямку.
Перетин проїжджих частин на перехресті обмежується умовними лініями, які з'єднують по найкоротших відстанях кордону проїжджих частин без врахування їх заокруглень на перехрестях (рис. 10.7 а). Виконуючи правий поворот, слід пам'ятати, що дозволяється виїжджати лише на праву смугу того напрямку, на яке повертають. Якщо поворот дозволяється виконувати з двох або більше смуг, то щоб уникнути бічного зіткнення при русі в попутному напрямку при повороті необхідно залишатися на тій смузі, з якої було розпочато виконання повороту. У даному випадку це стосується транспортних розв'язок або виїздів з дороги з одностороннім рухом, на яких поворот допустимо виконувати відразу з декількох смуг залежно від ширини проїжджої частини.
10.6. Якщо транспортний засіб через свої габарити або з інших причин не може виконати поворот чи розворот з відповідного крайнього положення, дозволяється відступити від вимог пункту 10.4 цих Правил, якщо це не суперечить вимогам заборонних чи
розпорядчих дорожніх знаків, дорожньої розмітки та не створить небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху. При необхідності, для забезпечення безпеки дорожнього руху, слід звернутися за допомогою до інших осіб.
Виконання такого маневру вносить певні складності в процес руху інших транспортних засобів, а тому його слід виконувати так, щоб не змушувати інших водіїв вживати додаткових заходів для забезпечення безпеки дорожнього руху. Це означає, "що при виконанні лівого повороту (розвороту) не з крайнього лівого положення необхідно пропустити транспортні засоби, що рухаються в попутному напрямку зліва і зустрічні (рис. 10.8), а при наявності посередині дороги трамвайної колії - і трамваї будь-якого напрямку руху. При виконанні правого повороту не з правого крайнього смуги слід пропустити транспортні засоби, що рухаються праворуч. Водій, який виконує такий маневр, несе відповідальність за можливі наслідки: створення аварійної ситуації або вчинення дорожньо-транспортної пригоди. Користуючись допомогою інших осіб для створення безпечних умов дорожнього руху, водій повинен проінструктувати їх і обумовити загальні сигнали. Починати такий поворот необхідно лише переконавшись, що іншим водіям цей маневр зрозумілий і вони вжили відповідних заходів до попередження ДТП.
4. Розворот забороняється:
а) на залізничних переїздах;
б) на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними;
в) у тунелях;
З метою гарантування безпеки дорожнього руху в місцях, зазначених у пп. «А», «б», «в», розворот забороняється незалежно від ширини проїжджої частини, ізольованості зустрічних транспортних потоків та інших обставин. Заборона розвороту на залізничних переїздах поширюється на ділянку дороги, обмежений шлагбаумами або створами установки знаків 1.29 або 1.30 (за відсутності шлагбаумів). Заборона розвороту в тунелях поширюється
і на пандуси (нахилені ділянки в'їздів в тунелі і виїздів з них), якщо вони фізично відокремлені від суміжних проїжджих частин (підпірними стінками, укосами, парапетами). Ця ж вимога стосується і мостів, шляхопроводів, естакад.
г) за видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;
Оскільки розворот виконується на малій швидкості руху і транспортний засіб на тривалий час перекриває проїжджу частину, то при обмеженні видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку геометричними умовами (крутим поворотом, поблизу перелому поздовжнього профілю, характером забудови, озелененням і т. п. ) або метеорологічними (під час атмосферних опадів або сильного туману) розворот може призвести до створення аварійної ситуації в результаті раптової появи інших транспортних засобів.
Якщо видимість на відстані 100 м не забезпечується хоча б в одному напрямку (вперед або назад від транспортного засобу), слід проїхати вперед і підшукати місце з видимістю, що забезпечує безпечне виконання маневру.
г) на пішохідних переходах і ближче 10 м від них з обох боків, крім випадку дозволеного розвороту на перехресті;
Для безпеки пішоходів, які перетинають проїжджу частину по позначених пішохідних переходах, встановлені 10-метрові зони (від початку маневру автомобіля) по обидва боки від пішохідного переходу, в яких розворот заборонений. Виняток становить випадок, коли пішохідний перехід розташований перед перехрестям - зона заборони розвороту в цьому випадку поширюється тільки до пішохідного переходу з боку під'їзду до перехрестя, оскільки Правилами розворот на перехресті не забороняється.
д) на автомагістралях, а також на дорогах для автомобілів, за винятком перехресть і місць, позначених дорожніми знаками 5.26 чи 5.27.
На автомагістралях і дорогах для автомобілів заборонено розворот транспортних засобів, крім перехресть і місць, спеціально для цього призначених.
5. Смуги гальмування і розгону. Рух заднім ходом.
Якщо в місці з'їзду з дороги є смуга гальмування, водій, який має намір повернути на іншу дорогу, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній.
Якщо в місці в'їзду на дорогу є смуга розгону, водій повинен рухатися по ній і вливатися в транспортний потік, даючи дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі. Нормами проектування автомобільних доріг на автомагістралях і автомобільних дорогах біля перехресть, примикання другорядних доріг, у зоні автобусних зупинок, майданчиків для відпочинку, автозаправних станцій передбачаються смуги гальмування і розгону (перехідно-швидкісні смуги) завдовжки від 30 до 230 м у залежності від категорії дороги і шириною, розраховані на однорядне рух. Від основної проїзної частини ці смуги виділяються розміткою 1.8 (розділ 34, додаток 2) і позначаються знаками 5.20.1, 5.20.2, 5.20.3, 5.21.1, 5.21.2, 5.22, 5.23 «Початок додаткової смуги руху». Перетинати лінію розмітки, отделяюшую перехідно-швидкісні смуги від решти проїзної частини, дозволяється в будь-якому місці, але з виконанням вимог, викладених у пунктах 10.1 -10.3. Якщо є смуга гальмування, виконання повороту з інших смуг забороняється (рис. 10.12).
Під час руху транспортного засобу заднім ходом водій не повинен створювати небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху. Для забезпечення безпеки руху він при необхідності повинен звернутися за допомогою до інших осіб.
Вимога цього пункту означає, що перед початком руху заднім ходом водій повинен переконатися, що за немає пішоходів та інших перешкод. В умовах обмеженої або недостатньої видимості слід виявляти особливу обережність, а при необхідності скористатися допомогою іншої особи. Перед цим потрібно проінструктувати його і домовитися про сигнали, оповіщають про зміну обстановки позаду транспортного засобу. Використання допомоги іншої особи під час руху заднім ходом не звільняють водія від відповідальності за дотримання безпеки дорожнього руху.
Забороняється рух транспортних засобів заднім ходом на автомагістралях, дорогах для автомобілів, залізничних переїздах, пішохідних переходах, перехрестях, мостах, шляхопроводах, естакадах, у тунелях, на в'їздах і виїздах з них, а також на ділянках доріг з
обмеженою оглядовістю чи недостатньою видимістю.
Дозволяється рух заднім ходом на дорогах з одностороннім рухом за умови дотримання вимог пункту 10.9 цих Правил та неможливості під'їхати до об'єкта іншим способом.
З метою гарантування безпеки дорожнього руху забороняється рух транспортних засобів заднім ходом у всіх зазначених місцях, незалежно від ширини проїжджої частини та ізольованості
транспортних потоків. Як виняток, дозволяється рух заднім ходом на ділянках доріг з одностороннім рухом, при неможливості під'їхати до об'єкта іншим чином.
6. Перетин траєкторій транспортних засобів.
У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний
засіб наближається з правого боку.
Ця вимога Правил стосується руху територій стоянок, будівельних майданчиків, плошадок для завантаження і розвантаження транспортних засобів і т. п., а також коли відсутні дорожні знаки та розмітка проїзної частини, що визначають порядок руху. Порядок проїзду таких територій визначається за допомогою правила «правої руки», тобто перевагу в русі мають транспортні засоби, що наближаються праворуч.
Література
1. Конституція України. - 1996 р. з поправками і доповненнями, внесеними згідно із Законом України «Про внесення змін до Конституції України» № 2222-IV від 08.12.2004 р.
2. Постанова Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.01 р. «Про правила Дорожнього руху» в редакції від 23.06.2007 р.
3. Закон України «Про дорожній рух» № 3353-12 від 30.06.1993 р. в редакції від 17.02.2006 року.
4. З.Д. Дерех, В.Ф. Душник. Правила дорожнього руху з коментарями та ілюстраціями. - К. «Арій», 2007 р.