Поняття та види договору перевезення

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Зміст
Введення. 3
1. Система правового регулювання договору перевезення. 4
1.1. Цивільний кодекс РФ .. 4
1.2. Транспортні статути і кодекси, що регулюють договірні відносини, пов'язані з перевезеннями 7
1.3. Правила перевезень і тарифи .. 8
2. Поняття та види договору перевезення за законодавством РФ .. 8
2.1. Система договорів перевезення. 8
2.1.1. Договір перевезення вантажу. 9
2.1.2. Договір перевезення пасажира. 10
2.1.3. Договір фрахтування (чартер) 11
2.1.4. Угоди між транспортними організаціями про організацію перевезень вантажів, пасажирів, багажу. 11
2.1.5. Договори про організацію перевезення вантажів. 12
2.1.6. Договори про організацію роботи щодо забезпечення перевезень вантажів. 12
2.1.7. Правовідносини, що виникають між вантажовідправником і перевізником, регульовані статтею 791 ГК РФ .. 13
2.2. Види договорів перевезення. 16
Висновок. 19
Список використаних нормативних правових актів. 20
Список використаної літератури .. 21


Введення
Для Російської Федерації з її великою територією і розвиненою транспортною мережею правове регулювання договірних зобов'язань, що застосовуються в галузі транспортної діяльності, має особливе значення в сучасних ринкових умовах.
Відображенням цього є постійно розвивається транспортне законодавство і велика кількість спорів, що виникають між транспортними організаціями та їх клієнтурою, пов'язаних з виконанням договорів перевезення.
Вчені-правознавці в галузі цивільного права обгрунтовано виділяють поняття «транспортні договори», під якими розуміють цивільно-правові договори, вживані у сфері транспортної діяльності. [1]
Поняттям «транспортні договори» визначається сфера застосування різних договірних зобов'язань: перевезення, транспортна експедиція, буксирування і т.п.
Ряд вчених, котрі аналізували норми про договір перевезення, що містяться у розділі 40 ЦК РФ "Перевезення", приходять до висновку, що саме поняття «договір перевезення» носить абстрактний характер і виявляє себе в цілому ряді договорів, покликаних регулювати різні відносини, пов'язані з перевезенням вантажів , пасажирів та багажу. [2]
Таким чином, можна виділити цілу систему договорів, що опосередковують перевезення вантажів, пасажирів, багажу, до якої входять окремі договори: договір перевезення конкретного вантажу; договір перевезення пасажира; договір фрахтування (чартер); угоду транспортних організацій про порядок організації перевезень вантажів, пасажирів і багажу ; договір про організацію перевезень вантажів; договори між транспортними організаціями про організацію роботи щодо забезпечення перевезень вантажів.
Кожен з перелічених вище видів договору перевезення регулюється Цивільним кодексом РФ, транспортними статутами та кодексами РФ, іншими законами і видаються відповідно до них і займає своє важливе місце в системі правового регулювання відносин, пов'язаних з перевезеннями вантажів, пасажирів та багажу.
Тому, виходячи з вищесказаного, метою цієї роботи буде визначення поняття договору перевезення як одного з елементів загальної системи цивільно-правових договорів, що застосовуються в транспортній сфері; розгляд окремих видів як складових частин договору перевезення, регулюються зазначеним вище законодавством РФ.

1. Система правового регулювання договору перевезення

1.1. Цивільний кодекс РФ
У Цивільний кодекс РФ (гл.40) включені лише основні, принципові положення, що регулюють договір перевезення, які являють собою правила, застосовні в рівній мірі до відносин, пов'язаних з перевезенням вантажів, пасажирів і багажу різними видами транспорту. Дані правила підлягають застосуванню до всіх видів перевезень.
Тим самим, за висловом В.В. Витрянского, «забезпечується однакове регулювання подібних по суті відносин, що складаються при перевезеннях вантажів, пасажирів і багажу, здійснюваних усіма видами транспорту». [3]
Звісно ж необхідним розкрити зміст цих основних принципових положень ЦК РФ, що регулюють перевезення вантажів, пасажирів та багажу.
Перевезення вантажів, пасажирів і багажу здійснюється, в силу п.1 ст.784 ГК РФ на підставі договору перевезення.
Умови перевезення окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень визначаються їх угодою, якщо транспортними статутами і кодексами, іншими законами та видаються відповідно до них правилами не встановлено інше (п. 2 ст. 784 ГК РФ).
Основний договір, опосредствующих перевезення вантажів, - це договір перевезення вантажів, сконструйований у Цивільному кодексі України за моделлю реального договору: перевізник зобов'язується доставити ввірений йому відправником вантаж до пункту призначення і видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (одержувачу), а відправник зобов'язується сплатити за цю перевезення встановлену плату (п. 1 ст. 785).
Умови такого договору перевезення повинні міститися у відповідному транспортному документі: на залізничному, внутренневодного і повітряному транспорті - в накладній; на морському транспорті - в накладній або коносаменті; на автомобільному транспорті - у товарно-транспортної накладної при перевезенні вантажів товарного характеру або акті виміру (зважування ) при перевезенні вантажів нетоварного характеру. Складання і видача вантажовідправнику транспортної накладної або іншого відповідного перевізного документа одночасно служать підтвердженням укладення договору перевезення вантажів.
З усіх договорів перевезення у Цивільному кодексі України виділяються договори перевезення транспортом загального користування, коли в якості перевізника виступає комерційна організація, яка в силу закону, інших правових актів зобов'язана здійснювати перевезення за зверненням будь-якого громадянина або юридичної особи. ГК РФ (ст. 789) встановив, що перелік таких організацій, що належать до транспорту загального користування, повинен публікуватися в установленому порядку.
Договір перевезення транспортом загального користування є публічним договором, тому до нього застосовуються правила, передбачені ст. 426 ГК РФ.
У силу даної статті комерційна організація не має права надавати перевагу одній особі перед іншим щодо укладення публічного договору, крім випадків, передбачених законом і іншими правовими актами.
Ціна послуг, що надаються транспортною організацією встановлюється однакової для всіх споживачів, за винятком випадків, коли законом або іншими правовими актами допускається надання пільг для окремих категорій споживачів.
До обов'язків перевізника за договором перевезення вантажу входить подача вантажовідправнику під навантаження у строк, встановлений прийнятої від нього заявкою (замовленням) або договором, справних транспортних засобів у стані, придатному для перевезення відповідного вантажу. В іншому випадку відправник має право відмовитися від поданих транспортних засобів (ст. 791 ГК РФ).
Обов'язком вантажовідправника (вантажоодержувача), передбаченої ГК РФ (п. 2 і 3 ст. 791), є дотримання строків вантаження (вивантаження) вантажів у подані перевізником транспортні засоби. Такі строки мають встановлюватися договором, якщо вони не встановлені транспортними статутами та кодексами, що видаються відповідно до них.
Обов'язок щодо навантаження (розвантаження) вантажу може бути покладена як на відправника (одержувача), так і на транспортну організацію. Це питання має вирішуватися в порядку, передбаченому договором, з дотриманням положень, встановлених транспортними статутами та кодексами, що видаються відповідно до них. Якщо навантаження (вивантаження) вантажу має здійснюватись за рахунок сил та засобів транспортної організації, час, витрачений на ці операції, входить у встановлені терміни доставки вантажу.
Терміни доставки, протягом яких перевізник зобов'язаний доставити пасажира та його багаж у пункт призначення, визначаються в порядку, передбаченому транспортними статутами та кодексами. За відсутності таких термінів вантаж, пасажир, багаж повинні бути доставлені перевізником у пункт призначення в розумний строк (ст. 792 ЦК РФ).
Поряд з договором перевезення конкретного вантажу, коли предметом договору є доставка зазначеного вантажу в пункт призначення та видача його одержувачу, ЦК передбачає і певною мірою регулює договори про організацію перевезень і договори між транспортними організаціями про організацію роботи щодо забезпечення перевезень вантажів.
За договором про організацію перевезення вантажів перевізник зобов'язується у встановлені строки приймати, а власник - пред'являти до перевезення вантажі в обумовленому обсязі (ст. 798 ГК РФ). Умовами договору про організацію перевезення є: обсяги, терміни та порядок надання транспортних засобів, а також пред'явлення вантажів для перевезення, порядок розрахунків, а також інші умови організації перевезення.
До числа договорів про організацію перевезення, широко застосовуються на практиці, відносяться: навігаційні договори - на морському і річковому транспорті; спеціальні договори - на повітряному транспорті; річні договори - на автомобільному транспорті. [4]
Відповідно до ЦК РФ (ст. 799) між організаціями різних видів транспорту можуть полягати також договори про організацію роботи щодо забезпечення перевезень вантажів, а саме: вузлові угоди, договори на централізоване завезення (вивезення) вантажів та ін
Особливе місце в регулюванні відносин, пов'язаних з перевезенням, займає договір перевезення пасажира (ст. 786 ГК РФ). За таким договором перевізник зобов'язується перевезти пасажира до пункту призначення, а в разі здачі пасажирам багажу також доставити цей багаж до пункту призначення і видати його уповноваженій на отримання багажу особі; пасажир у свою чергу зобов'язується сплатити встановлену плату за проїзд, а при здачі багажу - і за провезення багажу.
Вже з самого визначення договору перевезення пасажира, що міститься у Цивільному кодексі України, випливає, що цей договір, на відміну від договору перевезення конкретного вантажу, є консенсуальним, тобто після придбання квитка або багажної квитанції договір вважається укладеним, а пасажир отримує право вимагати від перевізника виконання ним своїх обов'язків. Крім того, безпосередньо ГК пасажиру надано ряд додаткових прав, а саме: перевозити з собою дітей безкоштовно або на пільгових умовах; перевозити з собою безоплатно ручну поклажу у межах встановлених норм; здавати до перевезення багаж за плату за тарифом.
Істотна ж особливість договору перевезення пасажира полягає в тому, що в якості його боку, що споживає послуги з перевезення, виступає громадянин.
Основним обов'язком як вантажовідправника за договором перевезення вантажу, так і пасажира за договором перевезення пасажира або багажу є внесення провізної плати за перевезення. В якості основного правила ЦК України передбачено, що провізна плата, стягнута з вантажовідправника і пасажира, встановлюється угодою сторін, якщо інше не передбачено законом або іншими правовими актами (ст. 790).
Однак під час перевезення вантажів, пасажирів і багажу транспортом загального користування плата за перевезення повинна визначатися на підставі тарифів, що затверджуються в порядку, встановленому транспортними статутами та кодексами. Якщо ж відповідно до закону або іншими правовими актами встановлені пільги чи переваги за провізної плати щодо окремих категорій пасажирів або вантажовідправників, то транспортної організації, що здійснює перевезення відповідних пасажирів або вантажів, повинні бути компенсовані всі її витрати, пов'язані із здійсненням перевезень на пільгових умовах (п. 5 ст. 790 ГК РФ).
Разом з тим, незалежно від того, чи відноситься перевізник до організацій транспорту загального користування, виконувані ним на вимогу вантажовласника роботи і послуги, не передбачені тарифами, підлягають оплаті в розмірі, що визначається виключно за угодою сторін.
Для перевізника способом забезпечення виконання вантажовідправником або власником багажу обов'язки щодо внесення провізної плати та інших належних перевізникові платежів повинно служити надане йому право утримувати вантажі і багаж до виконання зазначеними особами свого обов'язку. Дане право може бути реалізоване перевізником, якщо інше не встановлено законом, іншими правовими актами, договором перевезення або не випливає із суті зобов'язання (п. 4 ст. 790 ГК РФ).
1.2. Транспортні статути і кодекси, що регулюють договірні відносини, пов'язані з перевезеннями
Крім основних, принципових положень, що містяться в главі 40 ЦК РФ, решті масив правовідносин пов'язаних з перевезеннями вантажів, пасажирів і багажу підлягає регулюванню іншими федеральними законами, і в першу чергу - транспортними статутами та кодексами. Кожним з них регулюються окремі види перевезень відповідним транспортом з урахуванням його специфічних умов.
В даний час діють: Повітряний кодекс РФ 1997 р. (ВК РФ) Статут залізничного транспорту РФ 2003 р. (УЖТ РФ), Кодекс торговельного мореплавства РФ 1999 р. (КТМ РФ), Кодекс внутрішнього водного транспорту РФ 2001 р. (КВВТ РФ ), Статут автомобільного транспорту УРСР 1969 р. (УАТ РРФСР), який застосовується на території РФ у частині, що не суперечить главі 40 ГК РФ надалі до прийняття відповідного законодавчого акту. [5]
Діючі в РФ вищевідзначені транспортні статути і кодекси відображають вироблений протягом багаторічного розвитку механізм правового регулювання транспортних операцій, його особливості на окремих видах транспорту і враховують зарубіжний та міжнародний досвід у цій галузі, особливо при морських і повітряних перевезеннях. [6]
Поряд з транспортними статутами та кодексами до перевезень застосовуються положення низки інших законів РФ. Особливе значення мають Федеральний закон від 10 січня 2003 р. «Про залізничний транспорт в Російській Федерації» і Закон РФ «Про захист прав споживачів» від 7 лютого 1992 р. Дія цього останнього Закону поширюється на перевезення пасажирів і багажу. [7]

1.3. Правила перевезень і тарифи

Важливим елементом транспортного законодавства є правила перевезень і тарифи. Правила перевезень затверджуються транспортними міністерствами і відомствами на підставі та в розвиток відповідних транспортних статутів і кодексів (порядок подачі заявок на перевезення вантажів, оформлення перевізних документів, прийняття та видача вантажів, складання актів при перевезеннях, заяву претензій і т.д.), а також особливості перевезень окремих видів вантажів (швидкопсувних, небезпечних, у контейнерах та ін.)
Правила перевезень вантажів видаються у вигляді збірників, які на залізничному, морському і річковому транспорті іменуються тарифними посібниками і мають сформовану нумерацію. У спеціальному тарифному керівництві викладено ставки тарифних платежів і порядок їх обчислення. Умови пасажирських перевезень визначаються у спеціальних правилах. На повітряному транспорті діє правило про те, що «перевізники мають право встановлювати свої правила повітряних перевезень. Ці правила не повинні суперечити загальним правилам повітряного перевезення та погіршувати рівень обслуговування пасажирів, вантажовідправників, вантажоодержувачів »(п.2 ст.102 ВК РФ).
Діючі в даний час на різних видах транспорту раніше видані правила перевезень застосовуються з урахуванням наступного законодавства РФ і поступово переглядаються. [8]
2. Поняття та види договору перевезення за законодавством РФ
2.1. Система договорів перевезення
Як було зазначено вище, в главі 40 ГК РФ містяться визначення цілого ряду договорів, що регулюють відносини з перевезень вантажів, пасажирів та багажу. Крім традиційних договорів перевезення вантажу і пасажира в даній главі ЦК згадуються й інші договори, що опосередковують перевезення: договір фрахтування (чартер); угоди між організаціями різних видів транспорту, що регламентують взаємини транспортних організацій при перевезенні вантажів, пасажирів і багажу в прямому змішаному сполученні; договір перевезення транспортом загального користування; договір про організацію перевезення вантажів; договір між транспортними організаціями про організацію роботи щодо забезпечення перевезень вантажів.
Усі зазначені в Цивільному кодексі РФ договори призначені для регулювання правовідносин, що виникають у процесі перевезення вантажів, пасажирів та багажу.
Тому слід погодитися з В.В. Витрянский, який вважає, «що в сучасних умовах вже не можна говорити про одному-єдиному договорі перевезення, сконструйованому за моделлю реального договору, відповідно до якого перевізник зобов'язується доставити ввірений йому вантаж до пункту призначення і видати його одержувачу чи іншому уповноваженій особі, а вантажовідправник - сплатити провізну плату. Видається, що тепер мова повинна йти про систему договорів, які опосередковують перевезення вантажів, пасажирів і багажу »[9].
Таким чином, в даній системі, стосовно до всіх видів транспорту, можна виділити наступні договори.
2.1.1. Договір перевезення вантажу
Договір перевезення вантажу - це договір, в силу якого, перевізник зобов'язується доставити ввірений йому відправником вантаж до пункту призначення і видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (одержувачу), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Укладення такого договору підтверджується складанням і видачею відправнику вантажу транспортної накладної, коносамента або іншого документа на вантаж, передбаченого відповідним транспортним статутом чи кодексом (ст. 785 ГК РФ).
Даний договір є двостороннім, оскільки обов'язки є як на стороні перевізника, так і відправника вантажу; послуги перевізника з доставки вантажу підлягають оплаті відправником.
Договір перевезення вантажу прийнято також відносити відплатних, взаємних і реальних договорів. Даний договір, як правило, кваліфікується як реальний, оскільки зобов'язання перевізника виникають лише щодо такого вантажу, який зданий вантажовідправником і прийнятий перевізником для його доставки до пункту призначення (ввірений перевізнику вантаж). Однак перевезення вантажу здійснюється також в рамках договору фрахтування або чартеру (ст. 787 ГК РФ), коли договір перевезення укладено ще до пред'явлення вантажу. Виходячи з цього, на морському транспорті допускається можливість кваліфікації договору морського перевезення вантажу як в якості реального, так і консенсуального договору. Так, у статті 115 КТМ РФ дається більш широке визначення договору перевезення вантажу: «За договором морського перевезення вантажу перевізник зобов'язується доставити вантаж, який йому передав або передасть відправник, в порт призначення і видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (одержувач), відправник або фрахтувальник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату (фрахт) ».
2.1.2. Договір перевезення пасажира
Договір перевезення пасажира - це такий договір, за яким перевізник зобов'язується перевезти пасажира до пункту призначення, а в разі здачі пасажиром багажу також доставити багаж до пункту призначення і видати його уповноваженій на отримання багажу особі; пасажир зобов'язується сплатити встановлену плату за проїзд, а при здачі багажу і за провіз багажу.
Укладення договору перевезення пасажира посвідчується квитком, а здача пасажиром багажу - багажною квитанцією, форма яких (квитка та багажної квитанції) встановлюється в порядку, передбаченому транспортними статутами та кодексами.
Пасажир має право в порядку, передбаченому відповідним транспортним статутом чи кодексом: перевозити з собою дітей безкоштовно або на інших пільгових умовах; перевозити з собою безоплатно ручну поклажу у межах встановлених норм; здавати до перевезення багаж за плату за тарифом (ст. 786 ГК РФ) .
Таким чином, як видно з договору перевезення пасажира, зазначений договір є двостороннім, оплатним, взаємним. Двосторонній характер зобов'язання, що випливає з договору перевезення пасажира, виражається в тому, що і на стороні перевізника, і на стороні пасажира є як права вимоги, так і обов'язки. Відплатність договору перевезення пасажира полягає в тому, що обов'язки транспортної організації з доставки пасажира та його багажу в пункт призначення протистоїть зустрічне надання у вигляді обов'язку сплатити провізну плату.
Даний договір носить консенсуальної характер: обов'язок перевізника подати рухомий склад у відповідності з визначеним розкладом руху транспортних засобів і надати пасажиру місце у відповідному транспортному засобі виникає з моменту придбання пасажиром проїзного квитка. Виняток з цього може складати, коли проїзний квиток купується пасажиром безпосередньо в автобусі або в маршрутному таксі, то такий договір перевезення можна назвати реальним.
Договір перевезення багажу є самостійним видом договору, який супроводжує договором перевезення пасажира. Даний договір є реальним.
2.1.3. Договір фрахтування (чартер)
За даним договором одна сторона (фрахтівник) зобов'язується надати іншій стороні (фрахтувальнику) за плату всю або частину місткості одного або декількох транспортних засобів на один або кілька рейсів для перевезень вантажів, пасажирів та багажу. Порядок укладення договору фрахтування, а також форма зазначеного договору встановлюються транспортними статутами і кодексами (ст. 787 ГК РФ). Договір фрахтування широко застосовується на річковому, морському і повітряному транспорті.
Договір фрахтування (чартер) є двостороннім, оплатним, консенсуальним, він відрізняється як від договору перевезення вантажу, так і від договору перевезення пасажира особливостями предмета випливає з нього зобов'язання. При чартері перевізник (фрахтівник) не приймає від відправника певну кількість місць вантажу до перевезення і не зобов'язується надати пасажиру певне місце в транспортному засобі згідно придбаному останнім проїзному квитку. Предмет зобов'язання перевізника (фрахтувальника) при чартері становлять дії щодо надання всієї або частини місткості транспортного засобу на один або кілька рейсів.
2.1.4. Угоди між транспортними організаціями про організацію перевезень вантажів, пасажирів, багажу
Дані угоди являють собою договори, в яких визначається порядок передачі та прийому вантажу, пасажирів і багажу з одного транспорту на інший, коли перевезення здійснюється різними видами транспорту за єдиним перевізним документом (транспортною накладною, проїзному квитку, багажній квитанції), а також умови здійснення таких перевезень.
Подібні угоди повинні укладатися між транспортними організаціями відповідно до закону про прямі змішаних (комбінованих) перевезеннях (ст. 788 ЦК РФ). Зазначені угоди визначають в основному взаємовідносини, що складаються між транспортними організаціями, і не можуть кваліфікуватися як договору перевезення.
Також Цивільний кодекс РФ вказує ще два види договорів, які стосуються сфері правовідносин, пов'язаних з перевезенням вантажів.
2.1.5. Договори про організацію перевезення вантажів
За договором про організацію перевезення вантажів перевізник зобов'язується у встановлені строки приймати, а власник - пред'являти до перевезення вантажі в обумовленому обсязі. У договорі про організацію перевезення вантажів визначаються обсяги, терміни та інші умови надання транспортних засобів і пред'явлення вантажів для перевезення, порядок розрахунків, а також інші умови організації перевезення. Такі договори носять довгостроковий характер і полягають перевізником і вантажовласником за необхідності здійснення систематичних перевезень вантажів (ст. 798 ГК РФ). Дані договори є двосторонніми, оплатним і консенсуальних.
2.1.6. Договори про організацію роботи щодо забезпечення перевезень вантажів
Договори про організацію роботи щодо забезпечення перевезень вантажів (вузлові угоди, договори на централізоване завезення (вивезення) вантажів і ін) укладаються між організаціями різних видів транспорту в порядку, передбаченому транспортними статутами та кодексами, іншими законами та іншими правовими актами (ст. 799 ГК РФ).
Предметом зобов'язань, що випливають з таких договорів, є дії транспортних організацій щодо забезпечення прийому вантажів, доставлених до місця відправлення (залізнична станція, порт (пристань), аеропорт) і здаються до перевезення не вантажовідправником, а транспортною організацією іншого виду транспорту; перевалка вантажів в дорозі їх прямування з одного виду транспорту на інший; видача вантажів транспортним організаціям для доставки їх одержувачам. Іншими словами, договорами про організацію роботи щодо забезпечення перевезень вантажів можуть регулюватися взаємини транспортних організацій, що складаються між ними протягом всього процесу перевезення вантажів.
Відмінність договору про організацію роботи щодо забезпечення перевезень вантажів від угод, що укладаються між організаціями різних видів транспорту при прямому змішаному сполученні, полягає в тому, що в першому випадку мова йде про регулювання взаємовідносин, які складаються між транспортними організаціями різних видів транспорту при перевезеннях вантажів, не охоплених єдиним транспортним документом (за кількома транспортними накладними).
За двома останніми договорами в літературі з цивільного права можна зустріти думку, що зазначені договори не відносяться до договорів перевезення. Так, наприклад, О.Н. Садиков, аналізуючи договір про організацію перевезень, а також договір, що укладається між транспортними організаціями різних видів транспорту щодо забезпечення перевезень вантажів, приходить до наступного висновку: «Обидва названих договору - особливі договори транспортного права, які обслуговують процес транспортування, але договором перевезення не є і повинні бути віднесені до числа договорів підрядного типу, що регулюються в основному нормами транспортного права і субсидиарно - загальними нормами про підряд »[10].
Такий погляд на договори з організації перевезень вантажів, а також щодо забезпечення перевезень вантажів не лише позбавляють їх будь-якого зв'язку з договорами перевезення, але і переводять їх з категорії договорів на надання послуг, до якої належить більшість транспортних договорів, в іншу категорію цивільно- правових договірних зобов'язань - договорів на виконання робіт. При цьому слід визнати обгрунтованою з цього питання позицію В.В. Витрянского, який виділяє основний критерій розмежування зазначених категорій цивільно-правових договорів: «предмет підрядних договорів на відміну від договорів на надання послуг включає в себе не тільки виконання підрядником певної роботи, але і здачу її результату замовникові (ст. 702 ЦК). Цей ознака підрядних договорів не має місця ні в одному з транспортних договорів за визначенням, оскільки в ході транспортування не створюються матеріальні цінності або інший результат, який міг би бути переданий замовнику (вантажовідправникові). Предмет більшості транспортних договорів полягає в діях по переміщенню матеріальних цінностей або забезпечення (обслуговування) цього процесу. Жоден з транспортних договорів не може бути визнаний договором підрядного типу »[11].
2.1.7. Правовідносини, що виникають між вантажовідправником і перевізником, регульовані статтею 791 ГК РФ
Правовідносини, що виникають між вантажовідправником і перевізником на стадії узгодження обов'язків по подачі перевізником транспортних засобів під навантаження і пред'явлення відправником вантажів до перевезення, а також порядку навантаження (вивантаження) вантажу в подані транспортні засоби регламентуються статтею 791 ГК РФ.
Відповідно до зазначеної статті, перевізник зобов'язаний подати відправникові вантажу під навантаження у строк, встановлений прийнятої від нього заявкою (замовленням), договором перевезення або договором про організацію перевезень, справні транспортні засоби в стані, придатному для перевезення відповідного вантажу.
Навантаження (вивантаження) вантажу здійснюється транспортною організацією або відправником (одержувачем) у порядку, передбаченому договором, з дотриманням положень, встановлених транспортними статутами та кодексами, що видаються відповідно до них.
Навантаження (вивантаження) вантажу, що здійснюється силами і засобами відправника (одержувача) вантажу, має провадитися у строки, передбачені договором, якщо такі строки не встановлені транспортними статутами та кодексами, що видаються відповідно до них.
Як видно, взаємовідносини, що складаються між вантажовідправником (вантажоодержувачем) і перевізником на цій стадії перевезень вантажів, мають договірну основу. Причому зазначені взаємовідносини не охоплюються в повному обсязі тими договорами, опосередкованими відносини з перевезень вантажів, які названі в главі 40 ГК РФ.
Перш за все, необхідно дати правову оцінку відносинам, що виникають у зв'язку з подачею вантажовідправником заявки (замовлення) на перевезення вантажів і прийняттям її перевізником. З цього юридичного факту (прийняття перевізником заявки вантажовідправника), як це передбачено ЦК України (п. 1 ст. 791), слід зобов'язання перевізника подавати транспортні засоби під навантаження, а також зобов'язання відправника пред'явити відповідні вантажі до перевезення.
У сучасній юридичній літературі є різні погляди на правову природу відносин, пов'язаних з подачею вантажовідправником заявки (замовлення) на перевезення вантажів і прийняттям її перевізником, а також зобов'язань по подачі транспортних засобів та використання їх відправником. Так, наприклад, одну з думок, висловлених в юридичній літературі, полягає в тому, що подача і прийняття заявки на перевезення вантажу представляють собою не угоду і не цивільно-правове зобов'язання, а так звані організаційні передумови договору перевезення. Даною позиції дотримуються Д.А. Медведєв і В.Т. Смирнов: «укладення договору перевезення вантажу вимагає наявності організаційних передумов. Вони втілюються у зустрічних діях сторін зобов'язання перевезення: перевізник повинен подати під навантаження транспортні засоби, а вантажовідправник - пред'явити вантаж до перевезення (ст. 791 ЦК) ... При системі заявок (замовлень) вантажовідправники представляють перевізнику відомості про свої потреби у здійсненні перевезень. ... Подача заявки забезпечує зав'язку процесу транспортування вантажу, але не вважається офертою у договорі перевезення ». [12]
З зазначеною позицією подібна і точка зору В.А. Егіазарова, який пише: «Подачею заявки вантажовідправник дійсно сприяє виконанню перевізного процесу. Заявка в цьому випадку є підставою для зав'язки вантажоперевізні процесу і остаточно уточнює і конкретизує порядок виконання перевезення вантажів у даний період. Природно, тут можна говорити тільки про оперативно-регулюючих функціях заявки, за допомогою якої відбувається згодом укладення договору перевезення вантажів ». [13]
Найбільш правильною з цього питання слід визнати точку зору В.В. Витрянского, який вважає, що: «спроба пояснити правову природу відносин, пов'язаних з подачею вантажовідправником заявки та її прийняттям перевізником, через якісь« організаційні передумови »договору перевезення або« оперативно-регулюючі функції »заявки, а тим більше з точки зору« зав'язки вантажоперевізні процесу »не мають нічого спільного з визначенням правової природи відповідних відносин. Юридичний аналіз повинен грунтуватися на дослідженні правових аспектів зазначених відносин ». [14]
З факту подачі вантажовідправником і прийняття перевізником заявки виникає типове двостороннє цивільно-правове зобов'язання консенсуального характеру: перевізник зобов'язаний подати вантажовідправнику під навантаження, а вантажовідправник - використовувати транспортні засоби для перевезення вантажу, зазначеного в заявці, і в строк, встановлений заявкою (ст. 791 ГК РФ).
Таким чином, джерелом виникнення прав та обов'язків перевізника та вантажовідправника є їх угоду, яка укладається шляхом подачі заявки і її прийняття, яке і є договором.
Отже, можна зробити висновок про договірній основі відносин, пов'язаних з подачею вантажовідправником заявки та її прийняттям перевізником, а також зобов'язань по подачі транспортних засобів під навантаження і їх використання, що виникає з прийнятої перевізником заявки, оскільки ще «заявка вантажовідправника включає в себе всі істотні умови зобов'язання по подачі транспортних засобів та їх використання і відповідає всім вимогам, що пред'являються до оферти (ст. 435 ЦК). Прийняття зазначеної заявки (оферти) перевізником може кваліфікуватися як акцепт оферти (ст. 438 ЦК) ». [15]
Таким чином, зобов'язання з подачі транспортних засобів та їх використання завжди виникає з договору: договору перевезення, договору про організацію перевезень або з договору, що укладається шляхом прийняття перевізником заявки вантажовідправника.
2.2. Види договорів перевезення
 
Традиційним стало виділення вченими-правознавцями при розгляді видів договору перевезення вантажів у залежності від виду транспорту. Відповідно виділяють договори перевезення вантажів залізничним, автомобільним, повітряним, морським і внутренневодного транспортом. [16]
Також традиційно в юридичній літературі стало виділення перевезень вантажів по видах сполучення: перевезення у місцевому, прямому і прямому змішаному сполученні.
Під перевезеннями у місцевому сполученні маються на увазі перевезення в межах однієї транспортної організації (залізниці, пароплавства і т.п.).
Перевезеннями у прямому сполученні є перевезення вантажів, у виконанні яких за єдиним транспортним документом беруть участь кілька організацій одного виду транспорту.
Прямий змішаної вважається перевезення, при якій на основі одного транспортного документа вантаж перевозиться кількома транспортними організаціями, що належать до різних видів транспорту. [17]
Крім того, на автомобільному транспорті, згідно зі статтею 5 УАТ РРФСР, застосовується інша градація перевезень: виділяють міські (перевезення, здійснювані в межах міста), приміські (перевезення, які здійснюються за межі міста на відстань до 50 кілометрів включно), міжміські (перевезення , які здійснюються за межі міста на відстань понад 50 кілометрів) і міжнародні (перевезення, які здійснюються за межі або з-за меж території Російської Федерації).
Однак слід уточнити, що коло відносин, що регулюються договором перевезення, не обмежується тільки договором перевезення конкретного вантажу, а включає в себе договори, які регулюють відносини, пов'язані з перевезенням вантажів, пасажирів та багажу. Виходячи з цього, можна дати певну класифікацію договорів перевезення з використанням різних критеріїв, які зумовлюють виділення відповідних класифікаційних груп, які включають в себе окремі види договорів перевезення. [18]
При використанні такого критерію, як момент, з якого договір перевезення вважається укладеним, можна відзначити дві групи договорів перевезення, відповідно: як правило, реальний договір перевезення конкретного вантажу і всі інші види договору перевезення, які за визначенням носять консенсуальної характер (договір перевезення пасажира, договір про організацію перевезення вантажів, договори про організацію роботи щодо забезпечення перевезень вантажів і т.д.
По предмету договору можна виділити: договір перевезення пасажира (предмет цього договору - доставка пасажира та його багажу в пункт призначення); договір перевезення вантажів, включаючи як реальний договір перевезення, так і консенсуальний договір про організацію перевезення вантажів (предмет вказаного договору - перевезення вантажів) ; договір фрахтування (чартер) (предмет - надання всієї або частини місткості транспортного засобу).
У залежності від суб'єктного складу відносин, пов'язаних з перевезенням, можна говорити про такі види договору перевезення, як: договір перевезення пасажира, учасником якого є пасажир; договір перевезення вантажу, який полягає перевізником з вантажовідправником; договір про організацію роботи щодо забезпечення перевезень, що укладається між транспортними організаціями.
Якщо взяти за основу мета договору перевезення, то всі договори можуть бути диференційовані на три групи:
До першої групи можна віднести договори, спрямовані на організацію перевезень, метою яких є визначення обсягу перевезених вантажів і кількості поданих транспортних засобів, а також порядку роботи вантажовідправників і перевізників (договори про організацію перевезень, договори на експлуатацію під'їзної колії, і на подачу та забирання вагонів, договори, укладені шляхом прийняття заявки або замовлення відправника);
Другу групу становлять договори, спрямовані на забезпечення перевезення вантажів, пасажирів та багажу і доставки їх у пункт призначення (угоди між транспортними організаціями про порядок організації перевезень в прямому змішаному сполученні, вузлові угоди);
У третю групу по цілях договору перевезення входять договори, спрямовані на доставку вантажів, пасажирів і багажу в пункт призначення (договір перевезення вантажу та договір перевезення пасажира).
По правовому положенню (статусу) перевізника всі договори можуть бути розділені на договори, перевезення по яких здійснюються транспортом загального користування, і договори, перевізником за якими є інші транспортні організації.
Як відомо, перевезення, здійснюється комерційною організацією, визнається перевезенням транспортом загального користування, якщо із закону, інших правових актів випливає, що дана організація зобов'язана здійснити перевезення вантажів, пасажирів і багажу за зверненням будь-якого громадянина або юридичної особи. Договір перевезення транспортом загального користування визнається публічним договором (ст. 426 ЦК РФ). Перелік організацій, які зобов'язані здійснювати перевезення, визнані перевезеннями транспортом загального користування, повинні публікуватися у встановленому порядку (ст. 789 ЦК РФ
За формою договору можна виділити: договори, що оформляються транспортної накладної або коносаментом (договори перевезення конкретного вантажу); договори, укладені шляхом акцепту оферти, що виражається у виді конклюдентних дій (прийняття транспортною організацією заявки або замовлення відправника на виділення транспортних засобів для перевезення вантажів; договори перевезення пасажирів, які купують квитки безпосередньо в автобусі, маршрутному таксі і т.п.); договори, укладені в загальному порядку.
У Цивільному кодексі РФ забезпечується спеціальне регулювання таких видів договору перевезення, як: договір перевезення пасажира; договір перевезення вантажу; договір фрахтування; угоду транспортних організацій про порядок організації перевезень в прямому змішаному сполученні; договори про організацію перевезень; договори, укладені між транспортними організаціями різних видів транспорту про організацію роботи щодо забезпечення перевезень вантажів.
Висновок
Розглянувши окремі види договору перевезення, і визначивши їх значення у транспортній діяльності, можна зробити висновок про те, що всі договори, яким було приділено увагу в цій роботі, можна вважати в якості окремих видів гіпотетичного договору перевезення, що виділяються за зазначеними вище класифікаційними ознаками.
Таким чином, слід погодитися з думкою В.В. Витрянского про те, що в реальному житті договір перевезення існує лише в якості окремих його видів. [19]
Тим більше дане судження підтверджується тим, що абстрактне поняття «договір перевезення» виявляє себе у визначеннях ряду конкретних окремих видів договорів, які містяться в главі 40 чинного Цивільного кодексу РФ, що становлять певну систему договорів перевезення, які регулюють відносини, пов'язані з перевезенням вантажів, пасажирів і багажу в сучасних умовах.
Список використаних нормативних правових актів
1. Цивільний кодекс Російської Федерації (частина перша)
від 30 листопада 1994 р. № 51-ФЗ.
(Прийнято ДД ФС РФ 21 жовтня 1994 р.)
2. Цивільний кодекс Російської Федерації (частина друга)
від 26 січня 1996 р. № 14-ФЗ.
(Прийнято ДД ФС РФ 22 грудня 1995 р.)
3. Кодекс торгового мореплавання Російської Федерації
від 30 квітня 1999 р. № 81-ФЗ.
(Прийнято ДД ФС РФ 31 березня 1999 р.)
4. Статут автомобільного транспорту УРСР
(Затверджений Постановою Ради Міністрів РРФСР
від 8 січня 1969 № 12.)
5. Повітряний кодекс Російської Федерації
від 19 березня 1997 р. № 60-ФЗ.
(Прийнято ДД ФС РФ 19 лютого 1997 р.)
Список використаної літератури
     
1. Цивільне право Росії. Частина друга. Зобов'язальне право:
Курс лекцій. / Відп. ред. О.Н. Садиков. М., 2004.
2. Цивільне право. Підручник. / За редакцією О.П. Сергєєва, Ю.К. Толстого. Частина II. М., 1999.
3. В.А. Єгиазаров. Транспортне право. Навчальний посібник. М., 1999.
4. М.І. Брагінський, В.В. Витрянский. Договірне право. Договори про перевезення, буксирування, транспортної експедиції і інших послугах у сфері транспорту. Книга 4. М.: «Статут», 2003.



[1] Цивільне право Росії. Частина друга. Зобов'язальне право: Курс лекцій. / Відп. ред. О.Н. Садиков. М., 2004. С.461-507.
[2] М.І. Брагінський, В.В. Витрянский. Договірне право. Договори про перевезення, буксирування, транспортної експедиції і інших послугах у сфері транспорту. Книга 4. М.: «Статут», 2003. С.3-5.
[3] М.І. Брагінський, В.В. Витрянский. Договірне право. Договори про перевезення, буксирування, транспортної експедиції і інших послугах у сфері транспорту. Книга 4. М.: «Статут», 2003. С.300-303.
[4] М.І. Брагінський, В.В. Витрянский. Договірне право. Договори про перевезення, буксирування, транспортної експедиції і інших послугах у сфері транспорту. Книга 4. М.: «Статут», 2003. С.205-209.
[5] Цивільне право Росії. Частина друга. Зобов'язальне право: Курс лекцій. / Відп. ред. О.Н. Садиков. М., 2004. С.461.

[6] Там же. С.462.
[7] Цивільне право Росії. Частина друга. Зобов'язальне право: Курс лекцій. / Відп. ред. О.Н. Садиков. М., 2004. С.461.
[8] Там же. С.464.
[9] М.І. Брагінський, В.В. Витрянский. Договірне право. Договори про перевезення, буксирування, транспортної експедиції і інших послугах у сфері транспорту. Книга 4. М.: «Статут», 2003. С.245.
[10] Цивільне право Росії. Частина друга. Зобов'язальне право: Курс лекцій. / Відп. ред. О.Н. Садиков. М., 2004. С.476.
[11] М.І. Брагінський, В.В. Витрянский. Договірне право. Договори про перевезення, буксирування, транспортної експедиції і інших послугах у сфері транспорту. Книга 4. М.: «Статут», 2003. С.277-279.

[12] Цивільне право. Підручник. / За ред. А.П. Сергєєва, Ю.К. Толстого. Ч.II. М., 1999. С.397-398.
[13] В.А. Єгиазаров. Транспортне право. Навчальний посібник. М., 1999. С.43.

[14] М.І. Брагінський, В.В. Витрянский. Договірне право. Договори про перевезення, буксирування, транспортної експедиції і інших послугах у сфері транспорту. Книга 4. М.: «Статут», 2003. С.266-268.
[15] Там же. С.270.
[16] Цивільне право Росії. Частина друга. Зобов'язальне право: Курс лекцій. / Відп. ред. О.Н. Садиков. М., 2004. С.472.
[17] В.А. Єгиазаров. Транспортне право. Навчальний посібник. М., 1999. С.39-40.
[18] М.І. Брагінський, В.В. Витрянский. Договірне право. Договори про перевезення, буксирування, транспортної експедиції і інших послугах у сфері транспорту. Книга 4. М.: «Статут», 2003. С.310-312.
[19] М.І. Брагінський, В.В. Витрянский. Договірне право. Договори про перевезення, буксирування, транспортної експедиції і інших послугах у сфері транспорту. Книга 4. М.: «Статут», 2003. С.3-5.

Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Держава і право | Курсова
86.9кб. | скачати


Схожі роботи:
Поняття та види договору перевезення за законодавством РФ
Договір перевезення 2 Поняття види
Поняття та види договору дарування
Поняття та види договору ренти
Поняття і види трудового договору
Поняття та види договору страхування
Поняття зміст і види договору оренди
Матеріальна відповідальність сторін трудового договору 2 Поняття види
Зміна умов договору на повітряні перевезення
© Усі права захищені
написати до нас