Побутовий холодильний прилад розробка системи охолодження герметичного компресора

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Введення
У сучасному світі з усього асортименту побутової техніки, найбільше використання знайшли холодильні прилади (надалі холодильники). Холодильники використовують як у промислової, так і в побутовій сферах життя людини.
Холодильник призначений для тривалого зберігання продуктів (їжа, вода і т.д.), що значно зменшує витрати як і підприємства в цілому (наприклад, зберігання напівфабрикатів), так і людини.
Основною частиною холодильника є мотор-компресор (надалі компресор). Від справності і належної роботи компресора залежить рівень продуктивності холодильника, а також його термін служби.
Компресори розрізняють: гвинтовий, поршневий і т.д. В даний час найбільш широке застосування знайшли поршневі герметичні мотор-компресори.
Тому, в даній курсовій роботі розглядаються системи охолодження герметичних поршневих мотор-компресорів.
Для подальшого розгляду теми даної курсової роботи необхідно почати з визначення «герметичний компресор холодильний». У силу обов'язкової герметичності компресорів, приймемо визначення «компресор холодильний».

1. Компресор холодильний
Холодильний компресор визначає продуктивність і економічність холодильної установки.
Будь-який холодильний компресор представляє собою пристрій, що забезпечує циркуляцію хладагента в системі холодильного агрегату. Саме якість роботи компресора стає вирішальним фактором, що визначає працездатність холодильної установки, її продуктивність і економічність. Гвинтовий компресор і поршневий компресор: використання в різних галузях виробництва
Компресор - це серце холодильної установки. Область використання даного типу компресорів досить обширна. Гвинтовий компресор, призначений для роботи в широкому діапазоні температур і кліматичних умов. Вони призначені для роботи у складі установок систем холодопостачання промислового призначення:
• систем кондиціонування;
• охолодження рідин;
• камер і складів зберігання;
• систем заморозки і шокової заморозки продуктів;
• швидкоморозильних апаратів.
Поршневий компресор призначений для роботи в складі установок холодопостачання комерційного призначення:
• у складі центральних компресорних станцій;
• для малих і середніх камер схову;
• низькотемпературних камер заморозки і т.д.
Холодильні компресори являють собою пристрої, що забезпечують циркуляцію хладагента в системі холодильного агрегату. Саме якість роботи компресора стає вирішальним фактором, що визначає працездатність холодильної установки, її продуктивність і економічність.
Високі експлуатаційні якості компресорів також не викликають сумнівів. Напівгерметичні і гвинтові компресори користуються заслуженою популярністю.

2. Система охолодження компресорів холодильних
Компресор, безперечно, є найважливішою частиною холодильної установки, однак її ефективна і безаварійна робота неможлива без надійної системи охолодження. У сучасних холодильних установках використовується як повітряне, так і рідинне охолодження.
Конденсатор повітряного охолодження (конденсатор повітряний) - це теплообмінний апарат, в якому холодоагент переходить з пароподібного стану в рідкий. Стислі пари хладагента, вступаючи в конденсатор повітряний, охолоджуються і конденсуються, - це і є перехід в рідкий стан. Процес супроводжується виділенням тепла, що надходить у зовнішнє середовище.
Холодильні поршневі компресори вже багато років успішно використовуються в різних областях охолодження: від глибокої заморозки до аерокондіціонірованія.
Компресори «Покоління 2» мають єдину технічну концепцію, охоплюють всю область застосування.
Традиційні і хлор-несодержащіе HFC холодоагенти.
Основні характеристики:
• передова конструкція клапанних дощок;
• висока якість і зносостійкість колінвалів і шатунно-поршневої групи;
• високоефективні вбудовані електромотори з охолодженням всмоктуваним парами;
• апробована система повернення масла;
Для нізкотемпреатурного застосування на R22 компресори оснащуються системами «Varicool», «CIC», використовуються в якості Бустер-ступенів.
Основні характеристики останньої розробки - «Октагон-серії»:
• компактність;
• малий необхідне місце для установки;
• універсальне застосування;
• мінімальна споживана потужність;
• особливо мала галасливість;
• відсутність вібрації.

3. Система охолодження компресора «CIC»
CIC-система - електронно контрольований уприскування хладагента в одноступінчатий герметичний поршневий компресор.
Розглянемо використання CIC-системи в герметичних поршневих компресорах фірми BITZER.
3.1 Загальний опис
Використання хладагента R22 замість R502 в низькотемпературних системах пред'являє особливо високі вимоги до компресора і системі мастила. Температура нагнітається газу може разом з підвищеним тиском конденсації швидко досягати невпускаємий значень, де термін стабільності холодильного масла дуже короткий і тому термін служби компресора зменшується. CIC-система (прилад електронного контролю уприскування необхідного холодоагенту), це діючий надійний метод обмеження температури нагнітання 4 і 6 циліндрових одноступеневих поршневих компресорів.
3.2 Опис функцій
C компресорами великої продуктивності, при достатньому зовнішньому примусовому повітряному охолоджуванні, як і з VARICOOL-системою, не використовується. Причина цьому - менш сприятливі взаємовідносини, при збільшується продуктивності, тепла двигуна і компресора до зовнішньої поверхні охолодження компресора. Для поліпшення охолодження в обмеженій термо-області, BITZER розробив систему, де охолодження всмоктуваного газу, зовнішня поверхня охолодження і керований вприск хладагента об'єднані.
Центральної одиницею даного об'єднаного методу охолодження є система-CIC з контрольним модулем (2), температурним сенсором (3) і імпульсний клапан упорскування (5). Первинною функцією даних компонентів є тривалий контроль температури нагнітання, регульований модулем управління (рис.1). Коли температура нагнітання досягає певного значення - рідкий холодоагент впорскується в камеру всмоктування компресора (після двигуна) і в напрямку проти стінок гарячого циліндра, за допомогою спеціальної діафрагми (4). Імпульсний клапан упорскування (5) гарантує точно дозовану кількісну регуляцію. Рідкий хладагент охолоджує область циліндра, завдяки випаровуванню, і в той же час скоротить температуру всмоктуваного газу (перегріву) передається з двигуна. Цей захід об'єднана із зовнішнім примусовим охолодженням. Цей метод встановлює температуру нагнітається газу в одноступінчаста стисненні на рівні, що розглядається як безпечний, при практичних умовах. При зниженні температури, упорскування переривається, і потім знову запускається на вимогу. У разі недостатнього охолодження або занадто критичних умов роботи компресор відключається для безпеки. Помилка може бути зареєстрована за допомогою потенційного вільного пускового реле.

Малюнок 1. Напівгерметичний поршневий компресор з CIC-системою і додатковим вентилятором.
Малюнок 1. Герметичний поршневий компресор з CIC-системою і додатковим вентилятором
1. Компресор.
2. Модуль управління.
3. Температурний сенсор.
4. Сопло уприскування.
5. Імпульсний клапан упорскування.
6. Додатковий вентилятор.
3.3 Діапазон застосування
Незважаючи на високий ступінь розвитку цієї системи охолодження, межа застосування повинен бути менше, ніж у двоступінчастого компресора або такої ж продуктивності, з технічних причин. Це треба розглядати як спрямований уприскування холодоагенту для охолодження компресора, вироблений за спеціальними умовами. При більшій кількості впорскування, з-за особливо високих вимог охолодження (крайні умови роботи), існує підвищена небезпека змивання масляної плівки зі стінок циліндра, завдяки високому насиченню масла невипаренним холодоагентом. На додаток - об'ємний потік з випарника менше і тому продуктивність холодоагенту і ефективність роботи зменшується. Дотримуючись девізу BITZER "максимум виробничої надійності та ефективності", ця система рекомендується тільки там, де температура конденсації регулюється потоком газу і де виключаються великі обсяги. На додаток до цього, перегрів всмоктуваного газу слід зберігати на такому низькому рівні, як тільки можна, і температура, випаровування не повинна досягати дуже низьких значень. Уприскування
Діапазон застосування одноступінчатого компресора в CIC-системою.

газу потім буде відбуватися тільки періодично в роботі і тому скорочується вплив на продуктивність і зменшується небезпека теплового зносу провідних частин.
Пояснення до діаграми: (1) Застосування в цій галузі також технічно можливо, тим не менше слід обмежувати до виключень з-за скороченою холодопродуктивності, ефективності та робочої надійності (дивись пояснення). Так само можлива робота з високими температурами випаровування (Tоmax. - 5C).

3.4 Схема холодильного циклу
Холодильний цикл в основному ідентичний з іншими нормальними технологіями. Найбільш важлива відмінність - додатковий трубне під'єднання від рідинної лінії до імпульсного клапану уприскування на компресорі. Щоб забезпечити доступ киплячій вільної рідини, трубопроводи слід встановлювати на горизонтальній секції рідинної лінії і передусім спрямовувати вниз. Фільтр повинен бути встановлений для захисту імпульсного клапана уприскування і компресора; оглядове скло дає можливість візуальної перевірки рідинного постачання. Розміри рідинної лінії до імпульсного клапану уприскування: 10 мм (3 / 8 "). Конструкція і управління циклу має важливий вплив від циклу уприскування і тому від повної продуктивності вироби. Перегрів всмоктуваного газу і різницю між тиском конденсації і всмоктування слід зберігати як можна менше (встановлюйте мінімальний перегрів!).
Рекомендовані особливості конструкції:
· Хороша ізоляція лінії всмоктування / короткі прогони труб;
· Відмова від теплообмінників (коли можливо);
· Низький тиск падіння в трубах і складових;
· Мала температурна різниця випарника і конденсатора;
· Контроль тиску конденсації.

Малюнок 2. Схема циклу одноступінчатого поршневого компресора з CIC-системою.
Малюнок 2. Схема циклу одноступінчатого поршневого компресора з CIC-системою.
1. Компресор.
2. Модуль управління.
3. Температурний сенсор.
4. Сопло уприскування.
5. Імпульсний клапан упорскування.
6. Додатковий вентилятор.
7. Оглядове скло.
8. Фільтр.
9. Конденсатор.
10. Рідинної ресівер.
11. Вентиль розширювальний (випарник).
12. Випарник.
3.5 Фітинги для компонентів CIC-системи
Коли компресор замовлений разом з CIC-системою, модуль керування (2), температурний сенсор (3) включає приєднувальний кабель і діафрагма в корпусі вже змонтовані. Діафрагма (два сопла для 6-ти циліндрового компресора) забите за допомогою гайкових заглушки. См рис.1. Імпульсний клапан упорскування (5) включає трубне під'єднання також входить до складу, упаковані окремо для уникнення транспортних ушкоджень, і слід монтувати перед тестом тиску (3.5.5). У разі кріплення CIC-системи на місці всі компоненти поставляються окремо і слід монтувати за наступними описами.
3.5.1 Підготовка для монтажу
Компресор під тиском нагнітання (захищений газ). Необхідно скинути тиск за допомогою звичайних засобів до початку роботи компресора.
3.5.2 Модуль керування (2)
Фітингові скоби слід закріпити першими до корпуса двигуна. У зв'язку з цим кріпильні гвинти слід усунути. Фіксуючі скоби слід потім закріпити використовуючи прикладені довгі гвинти, які слід прикріпити з моментом затягування 125 НХМ. Модуль управління слід потім пригвинтити до скоб (гвинти М4х8). Фіксуючі отвори в модулі управління стають доступні після того, як кришка видалена. Як альтернатива до стандартного положення на корпусі двигуна модуль можна закріпити в іншому становищі, тобто на рамі агрегату. Для тандемів другий фіксують скоби слід монтувати як у дзеркальному відображенні (права сторона під'єднується частини).
3.5.3 Температурний сенсор (3)
Заглушку (1 / 8 "NPTF) слід видалити і замінити температурним сенсором. Щоб переконатися в кріпленні нитка сенсорного елементу слід обмотати PTFE плівкою. Момент затягування: 10 ... 13 НХМ. Кабель сенсора направляється до модуля керування (2) через змонтований PG залізний кабель (прямого рельєфу) і сполучений з клемами Т21/Т22. Захисний екран (зіткана коса) слід приєднати до клем РЕ / 2. Увагу варто приділити кабельному під'єднуванню, щоб переконатися в хорошому контакті і твердості кріплення.
3.5.4 Діафрагма
Перед монтажем діафрагми перевіряють, що вони вільні від будь-яких включень і що шнур шестикутника узгоджується з усіма складовими. Можна використовувати тільки спеціально сконструйовану вставку відповідного компресора. Відповідні приєднання (1 / 8 "NPTF) слід видалити і замінити відповідним соплом. Щоб задовольнитися в кріпленні, (1 / 8 "NPTF) слід обмотати PTFE плівкою. Момент затягування: 10 ... 13 НХМ.
3.5.5 Імпульсний клапан упорскування
Клапан вже закріплено з необхідними під'єднання труб (включаючи гайки) для діафрагми. Для 6-ти циліндрових компресорів труба сконструйована у вигляді вилки.
Коли діафрагма (2-е діафрагми у 6-ти циліндрового компресора) змонтована на заводі, спочатку трохи послаблюють кріпить гайку і звільняють тиск нагнітання для захисту газової зарядки, гайки потім можна видалити. Наступний щабель - під'єднання сполучних трубопроводів до діафрагми і закріплення гайок, використовуючи другий відкритий гайковий ключ для того, щоб закрити діафрагму. Завдяки позиції фіксують дужок і трубного фіксатора напрям входу клапана встановлюється відразу у відповідне положення для 4-х циліндрового компресора. Перед монтажем фіксують частин рідинну лінію слід запаяти до входу імпульсного клапана уприскування. Клапан повинен бути захищений відповідними засобами від можливості перегріву. Таке ж застосування до інших теплочутливим частинам у місцях пайки.

3.5.6 Кабельне підключення між модулем управління (2) і імпульсним клапаном уприскування (5)
Ця частина не входить в комплект постачання CIC-системи. Підключення слід здійснювати з нормальним 3-х жильним кабелем призначений для 230-ти Вольт. Слід приділити увагу тому, щоб кабель не входив у контакт з будь-якими іншими гарячими частинами компресора.
3.6 Електричне приєднання
Електричні приєднання двигуна, а також захисних і додаткових компонентів не змінюється при кріпленні CIC-системи. Додатковий захист температури нагнітається газу не потрібно: ці функції монітора також включені в CIC-систему. Компоненти CIC повністю приготовані для роботи: необхідно під'єднати відповідно наступної діаграми. Інтеграція в управлінні схемою показана на схематичне діаграмі проводки (рис.4).

Малюнок 3. Схема під'єднання складових системи-CIC.
Малюнок 3. Схема під'єднання складових системи-CIC.
· В6 CIC модуль управління
· А1/А2 Контакт тривоги (потенційно вільні контакти)
· М1/М2 Цикл управління контактором компресора (потенційно вільні контакти)
· L / N Джерело енергії
· PE Клема на заземлення
· РЕ / 2 Клема для захисту температурного сенсора
· R10 Температурний сенсор "Газ нагнітання"
· Y5 Імпульсний клапан уприскування (потенційно вільні контакти)

Малюнок 4. Схема проведення одноступінчатого поршневого герметичного компресора з CIC-контролем
Малюнок 4. Схема проведення одноступінчатого поршневого герметичного компресора з CIC-контролем
Малюнок 4. Схема проведення одноступінчатого поршневого герметичного компресора з CIC-контролем [PW (YY) двигун]
Специфікація для малюнка 4.
Позначення на схемі
Розшифровка
Позначення на схемі
Розшифровка
В1
Управління термостатом
К6
Контактор "додатковий вентилятор"
В6
Модуль управління "CIC"
К5
Допоміжний контактор
F1
Головний запобіжник
К1Т
Реле часу "PW-старт" (0,5 с) (розвантажений старт)
F2
Запобіжник компресора
К2Т
Стираючий контактна реле "проти-цикл"-стирається на включенні - (300 с)
F3
Запобіжник управління
М1
Компресор
F4
Прилад захисту двигуна INT69VS
М4
Додатковий вентилятор
F5
Реле контролю тиску масла
Q1
Головний вимикач
F6
Реле низького тиску
R1-6
РТС-сенсор (двигун)
F7
Реле високого тиску
R8
Нагрівач картера
F12
Тепла захист
R10
РТ1000-сенсор "температура нагнітається газу"
F13
Запобіжник додаткового вентилятора
S1
Вкл. / викл. "Скидання INT69VS"
F14
Запобіжник "CIC" модуля (4а)
S2
Скидання "CIC"
H1
Сигнальна лампа "несправність двигуна"
Y1
Соленоїдний вентиль "байпас на старт"
Н2
Сигнальна лампа "несправність масляного тиску"
Y2
Соленоїдний вентиль "рідинна лінія"
Н3
Сигнальна лампа "несправність" CIC "" **
Y5
Імпульсний клапан упорскування "CIC-система"
К1
Контактор
**
«Перевірочні функції»
К2
Контактор
3.7 Перевірочні функції
3.7.1 Попередні заходи / перевірки
Необхідно дотримуватися таких умов:
· Закріплене опір (1кОм) встановлено між клемами Т11/Т12 модуля управління;
· Джерело енергії з даними на плато;
· Стартове реле правильно приєднано;
· Включений джерело живлення:
· Стартове реле М1/М2 має закритися після приблизно 2 секунд. Якщо присутня помилка, (помилка реєстрована стартовим реле А1/А2 більш ніж 2 сек.), Перевірте підключення температурного датчика (Т21/Т22) і установку опору (Т11/Т12).
3.7.2 Перевірка від розриву кабелю сенсора або закорочування ланцюга сенсора
· Вимкніть джерело живлення.
· Від'єднайте кабель сенсора від клем Т21 або Т22.
· Увімкніть джерело живлення.
· Стартове реле М1/М2 залишається відкритим.
· Стартове реле А1/А2 (тривога) повинно одночасно закритися.
· Вимкніть джерело живлення знову. (В той же час функція "Скидання")
· Знову приєднайте кабель сенсора в початкову позицію і підключіть клеми Т21/Т22 з шматочком кабелю. Увімкніть джерело живлення.
· Стартове реле М1/М2 залишається відкритим.
· Стартове реле А1/А2 (тривога) повинно одночасно закритися.
· Вимкніть джерело живлення (в той же час функція "Скидання"). Видаліть з'єднання між клемами Т21/Т22 і закріпіть клеми з кабелем сенсора.
3.7.3 Перевірочні функції впорскується клапана упорскування
· Вимкніть джерело живлення додаткового вентилятора.
· При агрегаті повітряного охолодження використовуйте щит, щоб ізолювати компресор від потоку повітря.
· Запустіть компресор / нормальна система
· Після періоду часу виміряйте температуру лінії нагнітається газу (яскрава металева поверхня, приблизно 10 см після запірного вентиля нагнітання).
Якщо температура нижче 110С:
· Якщо тиск всмоктування точно в позитивному діапазоні, закрийте запірний вентиль на всмоктуванні на стільки, щоб температура випаровування досягала приблизно-40С (манометри кріпляться на вимірюване під'єднання на запірному вентилі).
· Якщо тиск всмоктування ж на багато вище, і температура конденсації також нижче, тимчасово збільште тиск конденсації, тобто змінюючи повітряний потік або шляхом виключення відповідного вентилятора.
· Знову регулярно перевіряйте температуру на лінії нагнітається газу. При температурі приблизно 120С + / - 5К контактна реле 11/12 періодично закривається і імпульсний клапан уприскування (рис.3 / 4 поз.Y5) спрацьовує.
Якщо імпульсний клапан упорскування відкритий тривалий час і температура все ще збільшується або якщо безпечний вимикач спрацював (реєстрація тривоги А1/А2), можуть бути присутніми наступні несправності:
· Невідповідний холодоагент (газ кипить в рідинному оглядовому склі до імпульсного клапан упорскування).
· Функціонування агрегату за допускаються межами роботи (температура випаровування занадто низька, температура конденсації і / або температура всмоктуваного газу дуже висока).
· Неспрацювання або засмічення імпульсного клапана уприскування (інтеграційний фільтр - застосовуваний до трубної арматур без гайок)
· Засмічення діафрагми
· Виправте помилку і повторіть тестування. Якщо захисний вимикач спрацював, то натисніть скидання чи перервіть постачання енергією (в обох випадках близько 2 секунд).
· Вимкніть компресор і перевірте, щоб імпульсний клапан упорскування був закритий міцно. Можливі витоки можуть бути очевидні в оглядовому склі або оттайке після вентиля або в області діафрагми.
· Знайдіть причину і виправте помилку.
· Наступні заходи слід виконати до останньої перевірки:
· Відкрийте запірний вентиль на всмоктуванні (якщо він у закритому положенні)
· Скиньте тиск конденсації регулятором (якщо є) до початкового значення.
· Увімкніть джерело живлення для додаткового вентилятора, видаліть захисну дошку від потоку повітря біля агрегату повітряного охолодження.
3.8 Технічні дані
Джерело живлення
(Інша напруга на вимогу)
230 В змінного струму + / - 10%
Частота
50/60 Гц
Енергія поглащения
max. 2VA
Робочий цикл
100%
Тип сенсора
РТ1000
Стартове реле:
Включення напруги
max. 250В змінного струму
Включення струму
max. 8А змінного струму
Включення потужності
max. 2000 VA
Запобіжник для приладу і контакти включення
max. 5А
Клеми
Гвинтовий фіксатор
1,5 кв.мм
Робоча температура
- 20 ... + 55С
Відносна вологість без конденсації
10 ... 95% rF / RH / HR
Клас захисту
IP54
Вага
450 г
Габаритні розміри модуля
120 x 122
Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Виробництво і технології | Курсова
71.5кб. | скачати


Схожі роботи:
Розробка технічного процесу виготовлення деталі корпус компресора
Зварювання системи аварійного охолодження
Модернізація системи охолодження двигуна Газелі
Модернізація системи охолодження двигуна ЗМЗ
Дослідження механізму компресора
Побутовий і будівельний підряд
Розрахунок і проектування відцентрового компресора ГТД
Гоголь н. в. - Історико-побутовий і моральний елемент у
Приймально-адаптерний прилад пожежної сигналізації
© Усі права захищені
написати до нас