ЗМІСТ
Введення.
1. Коротка характеристика господарства.
2. Існуючі способи збирання.
3. Аналіз застосовуваних способів збирання.
4. Вибір найбільш раціональних способів збирання зернових культур.
5. Технологічний процес комбайну Дон-1500.
6. Комплектування органів і підрахунок необхідної кількості машин.
7. Розрахунок необхідної кількості автопоїздів КАМАЗ 55102.
8. Організація робіт на збиранні зернових нероздільним способом прибирання.
9. Економічне обгрунтування застосовуваного способу збирання.
10. Техніка безпеки. Правила пожежної безпеки.
11. Екологічне обгрунтування запропонованої технології.
Висновок.
Література.
ВСТУП
У країні відбуваються реальні зміни, пов'язані з ламанням старого механізму управління господарством і заміною його ринковими методами. У 2005 році ТОВ «Нива» домоглося приросту виробництва сільськогосподарської продукції в порівнянні з 2004 роком, однак у порівнянні з найвищими показниками 80-х років минулого століття відставання значне. Вирощування зернових культур є складним технологічним процесом. В даний час вирощування зернових йде за інтенсивною технологією, врожайність зростає до 50 ц з га і більше, тому застосування прибирального комбайну Дон-1500Б РМС-10 є актуальним, так як застосування комбайнів СК-5 Нива М-1 при високій урожайності неможливо через через втрати.
1. КОРОТКА ХАРАКТЕРМСТІКА ГОСПОДАРСТВА
ТОВ «Нива Тернівського району Воронезької області організовано на базі радгоспу« Єсиповський ».
Центральна садиба знаходиться в селі Єсипова на території Єсиповського адміністративного округу в 200 км від обласного центру і в 10 км від районного центру села Тернівка. Землі розташовуються на сході Воронезької області. Продукція сільськогосподарського виробництва вивозиться: молоко на "Єсиповський» молочний завод; зернові - на ТОВ «Тернівський борошномельний завод» в село Тернівка; цукрові буряки - на Жердевський цукровий завод, що знаходиться в м Жердевка Тамбовської області у 10 км; соняшник на переробку здається на Новохопьорську масло-екстракційний завод в м Новохоперськ, що знаходиться в 110 км.
У колгоспі є дві тракторно-рільничі бригади, механізований тік, пристосована механічна майстерня, склад ПММ, і склад запчастин.
Є тваринницька галузь МТФ на 300 дійних корів, СТФ на 300 голів свиней. Продукція тваринництва поставляється на ТОВ НП «Борисоглібський м'ясоконсервний завод» в м Борисоглєбськ в 80 км.
Має наступну структуру посівних площ:
У господарстві стійка девятіпольная система сівозміни. З наведених даних видно, що господарство має розвинуте виробництво рільничої продукції. Для обробітку є наступна сільськогосподарська техніка.
2. ІСНУЮЧІ СПОСОБИ ЗБИРАННЯ ЗЕРНОВИХ
У 2005 році зерново-колосові культури прибирали роздільним способом, прямим комбінуванням. У Центрально-Чернземной зоні найбільш поширеним способом є роздільний спосіб, який використовується при збиранні посівів має густоту стеблестоянія не менше 300растеній на 1 м 2, при їх висоті не нижче 60 см.
Скашеваніе хлібів у валки при цьому способі починають у фазі середини воскової стиглості, що відповідає вологості зерна 25-35%.
Прямим комбайнуванням прибирають рівномірно дозрілі посіви, а також ділянки, на яких є підсів багаторічних трав. Збирання хліба починають на початку фази повної стиглості, коли вологість зерна не перевищує 20-25%. Строки початку збирання тим чи іншим способом визначають для кожного поля.
Жниварські агрегати комплектують з рекомендацій для застосування в зоні валкових жаток і відповідних енергетичних засобів. Причіпні жатки ЖВС-6 агрегатують з тракторами класу 1,4, а навісні жатки ЖРБ-4, 2 С, ЖВН-6А, ЖБК-4А з самохідними зернозбиральними комбайнами.
Для прямого комбайнування, підбору і обмолоту валків комбайни комплектують барабанними або полотенно-транспортними підбирачами, а також спеціальними платформами-підбирачами.
Недоліком існуючої технології при роздільному збиранні є велика кількість використовуваної техніки, що при ринкових відносинах неможливо. У ТОВ «Нива» є достатня кількість зерноочисних машин і механізовані струму для подальшої доробки зерна.
Сучасні комбайни Дон-1500 дозволяють знизити втрати зерна при обмолоті, можуть прибирати хліба підвищеної вологості, на відміну від СК-5 Нива, тому пропонується однофазний спосіб збирання або інше його назва пряме комбайнування. Обмолот хлібів на краю поля в Центрально-Чорноземної зоні відбувається на невеликих ділянках прибиральним комбайном Полісся-3000.
3. АНАЛІЗ Застосовують спосіб ПРИБИРАННЯ
У господарстві є 12 комбайнів Дон-1500, 4 комбайна Нива, що дозволяє проводити прибирання зернових культур вчасно і в кращі агротехнічні терміни. В основному СК-5 не використовується через термін давності експлуатації і є резервом.
Для відвозу зерна використовуються автопоїзда КАМАЗ 55102, яких у господарстві - 4, для підстраховки, на випадок поломки, можуть використовуватися інші автомобілі, наприклад ЗІЛ ММЗ 4554.
Для проведення організаційних заходів щодо підготовки поля до збирання потрібні трактори з плугом, трактор МТЗ-80 з водораздатчіком, автопересувних майстерня зі зварюванням, оперативна машина. З таблиці
№ 2 видно, що є техніка в достатній кількості.
Ланка технічного обслуговування має наступну структуру: автомобіль АПМ а невеликим набором запчастин, інструментів і пристосувань, пересувна САК, пересувний заправний агрегат.
Ланка побутового обслуговування забезпечує доставку хліборобам харчування в полі.
Обмолоченої зерно доставляється на зерноочисних струм, який має в своєму розпорядженні навантажувачем ЗПС-100-2 ЗМ-100 - 2 шт.
Є зерноочисні машини ОВС-20 ЗАВ - 40 у кількості 2 шт.
Вся техніка для очищення зерна знаходиться за термінами експлуатації, часто виходить з ладу.
Одна пересувна електрозварювання, одна машина АПМ, недолік запчастин не можуть забезпечити швидкий і своєчасний ремонт.
Одна машина для оперативних перевезень витрачає багато часу для збору та доставки людей до робочого місця, що є недоліком при збиранні зернових культур.
Затягування термінів збирання може негативно позначитися на якості зерна та його врожайності.
Так, наприклад: при проростанні зерна в колосі при рясній вологості переводить його з кондиційного у фуражне і реалізується за нижчими цінами.
Нерівні дороги до поля збільшують тривалість рейсу автомобілів, знижує продуктивність праці, що веде до додаткових матеріальних витрат.
4. ВИБІР НАІБОЛЛЕЕ РАЦІОНАЛЬНОГО СПОСОБУ ПРИБИРАННЯ ЗЕРНОВИХ КУЛЬТУР
Враховуючи досвід передових господарств Воронезької області зі збирання зернових культур, а також фінансові можливості і наявність техніки в господарстві, вважаю найбільш раціональним застосування прямого комбайнування, яке в порівнянні з роздільним способом прибирання виключає операцію скашеванія у валки, тобто є більш ефективним. Пропонована збирання комбайном Дон-1500 Ростовського заводу Россельмаш в порівнянні з комбайном СК-5 Нива продуктивніша на прямому комбайнуванні, за зміну прибирає 23 га, що майже в 3 рази більше, ніж комбайн СК-5 Нива.
Застосування великовантажних автомобілів так само є ефективним.
5. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЦЕС КОМБАЙНА ДОН-1500
Технологічний процес комбайну Дон-1500 протікає в такий спосіб:
Смугу стебел прибирається культури, відокремлювану дільником від хлібостою, захоплюють лопості мотовила і підводять до різального апарата. Зрізані стебла подаються з мотовила до шнеку жниварки. Шнек, маючи спіралі правого і лівого спрямування, переміщує зрізані стебла від країв до центру жатки, де розташований пальчиковий механізм. Пальчиковий механізм шнека захоплює їх, а також стебла, безпосередньо надходять на нього, і направляє в вікно жатки, з якого маса відбирається бітером проставки і передається до транспортера.
Похила камера, яка направляє її в приймальну камеру молотарки.
У молотильного апарату маса обмолочують і велика частина зерна і дрібних солом'яних фракцій видається через загратоване підбарабання на транспортну дошку. З молотильного апарату хлібна маса виходить у вигляді двох фракцій - солом'яного і зернового вороху. Солом'яний купу, що містить в основному велику солому, і частина зерна потрапляє на самотряс, на якому відділяється зерно, що залишилося і дрібні соломистая частинки, а солома по самотрясу надходить до копичник. При сходженні з самотряса солома захоплюється граблинами соломонабівателя і прямує в камеру копичник. У міру наповнення копичник зростає зусилля подпрессовки соломи, яке впливає на клапан аварійного заповнення і включає сигнал повного заповнення копичник. Якщо механізатор чому-небудь не помітив цього сигналу і не скинув копицю, то включається автомат скидання копи.
Зерновий купу, виділений через підбарабання, а також зерно і дрібні солом'яні частки, виділені на самотрясе, надходять на транспортну дошку, яка подає цей купу на очищення.
На решетах очищення, обладнаних вентилятором, зерно обдувається і остаточно очищається від соломистая домішок. Чисте зерно, що пройшло через обидва решета, надходить по скатної дошки решетного стану в зерновий шнек і транспортується елеватором в бункер.
Недомолоченние колоски, що сходять з нижнього решета разом з домішкою вільного зерна і полови, потрапляють в колосовий шнек і переміщуються шнеком і елеватором до автономного домолачівающему пристрою, де виділяється зерно, що залишилося.
Утворився після домота купу, надходить в горловину розподільного шнека, який скидає його на кінець транспортної дошки. При цьому труднообмолачіваемие колоски можуть кілька разів циркулювати по контуру «Домотий - очищення», поки не відбудеться їх повний вимолотила.
Дрібна соломистая частина транспортується повітряним потоком і решетами до половонабівателю, який подає її в камеру копичник або в шнек половооборотніка - подрібнювача.
При використанні навісного подрібнювача солома з соломотряса надходить безпосередньо на подрібнення апарат і після подрібнення молотковими ножами викидається через дефлектор у візок або на полі. При цьому вона проходить через нижній люк і лопатки розкидувача, які можна встановлювати в одне з двох положень: для викидання на полі або укладання у валок.
Комбайни Дон-1500 при комплектації відповідними пристосуваннями можуть використовуватися на збиранні кукурудзи, соняшнику, сої, сорго, круп'яних культур, насіннєвих трав.
У цьому випадку технологічний процес в молотарки комбайна практично не змінюється. Всі робочі органи залишаються на місці. Однак, щоб посилити вплив цих робочих органів на прибираємо культуру з урахуванням її властивостей їх піддають деякій доробці. Так, наприклад, при збиранні насіннєвих трав, на передню частину підбарабання молотарки встановлюється спеціальна сітка, яка сприяє кращому витирання насіння, а в очищення вводять насіннєве решето, що покращує схід в нижній смуговий шнек.
При збиранні кукурудзи функції молотильного апарату залишаються тими ж, але для поліпшення технологічного процесу простір між бичами перекривають спеціальними щитками, а для підвищення експлуатаційної надійності соломотряса так само закривають щитками його перший і другий каскади.
Найбільше зміна жнивна частина зазнає при збирання кукурудзи та соняшнику, для яких застосовують принципово нові пристосування.
Прибирання деяких інших культур потребує доопрацювання шнека і мотовила. Так при збиранні сорго на труби граблин встановлюють спеціальні лопаті, обтягнуті з одного боку полотном, що сприяє значному зниженню втрат зерна.
При збиранні люпину на мотовила монтуються грабліни з видовженими пальцями.
Обмолоченої зерно вивантажується в автопоїзд камаз 55102, який відвозить занурене зерно на механізований струм, використовується з причепом і перевозить одночасно 23 тонни зерна. Висота бортів збільшується, що дозволяє збільшити об'єм кузова. Розвантажувальний пристрій дозволяє відкривати і закривати борти автоматично, що позначається на продуктивності.
Привезене автопоїздом зерно розвантажується на майданчик, а потім навантажувачем ЗПС-100 вантажиться в автомобіль ГАЗ-САЗ 35-07 і відправляється на доочищення на механізований струм ЗАВ-40.
Очищене зерно буртують у ворох і зберігається на критому току для його подальшої реалізації.
6. Комплектування агрегатів І Підрахунок потреби КІЛЬКОСТІ МАШИН
Збирання зернових культур складний технологічний процес і в ньому беруть участь до 90% всього машинно-тракторного парку. Робота йде за планом, але не завжди погодно-кліматичні умови дозволяють вкластися в агротехнічні терміни, тому доводиться збільшувати тривалість робочого дня. Хлібороби використовують кожну погожу хвилину. Завдання технічного персоналу - зробити правильний розрахунок потрібної кількості комбайнів та автомобілів для відвозу зернової частини врожаю. У даному випадку комбайнів РМС-10 і автопоїздів КАМАЗ 55102.
Виконуємо розрахунок за формулою:
W з = 0,1 × B р × V р × T р, де
W с - змінна продуктивність комбайна;
B р - робоча ширина захвату;
V р - робоча швидкість - 6 км / год;
T р - час перебування у роботі з розрахунку восьмигодинний робочий день.
Визначаємо T р за формулою;
T р = Т см × t, де
Т см - час зміни - 8 годин;
t - коефіцієнт змінності, що враховує витрати час на обід ЕТО і ТО - 0,85
T р = 8 × 0,85 = 6,8 год.
Визначаємо робочу ширину захвату жатки:
У р = У т × t, де
У т - технічна ширина жатки;
t - коефіцієнт захоплення, що виключають втрату стебел 0,95.
У р = 6 × 0,95 = 5,7 м.
Визначаємо змінну продуктивність:
W з = 0,1 × 5,7 × 6 × 6,8 = 23 га / зміну.
Визначаємо потрібну кількість комбайнів за формулою:
n - кількість комбайнів;
V - прибирають площу зернових культур, га;
W см - змінна продуктивність, 23 га;
Д р - число робочих днів - 14.
Визначаємо прибираємо площа під зерновими культурами:
V = V п + V р + V я, де
V п - площа під пшеницю - 1100 га;
V р - площа під жито - 660 га;
V я - площа під ярові.
V = 1100 + 660 + 600 = 2360 га.
7. Розрахунок необхідної кількості АВТОПОЇЗД КАМАЗ 55102
Визначаємо валовий збір зернових в день за формулою:
8 - кількість комбайнів;
W с - добова продуктивність одного комбауна, 23 га;
t - врожайність;
Д р - число робочих днів на прибиранні.
Розрахунок необхідної кількості автопоїздів:
Введення.
1. Коротка характеристика господарства.
2. Існуючі способи збирання.
3. Аналіз застосовуваних способів збирання.
4. Вибір найбільш раціональних способів збирання зернових культур.
5. Технологічний процес комбайну Дон-1500.
6. Комплектування органів і підрахунок необхідної кількості машин.
7. Розрахунок необхідної кількості автопоїздів КАМАЗ 55102.
8. Організація робіт на збиранні зернових нероздільним способом прибирання.
9. Економічне обгрунтування застосовуваного способу збирання.
10. Техніка безпеки. Правила пожежної безпеки.
11. Екологічне обгрунтування запропонованої технології.
Висновок.
Література.
ВСТУП
У країні відбуваються реальні зміни, пов'язані з ламанням старого механізму управління господарством і заміною його ринковими методами. У 2005 році ТОВ «Нива» домоглося приросту виробництва сільськогосподарської продукції в порівнянні з 2004 роком, однак у порівнянні з найвищими показниками 80-х років минулого століття відставання значне. Вирощування зернових культур є складним технологічним процесом. В даний час вирощування зернових йде за інтенсивною технологією, врожайність зростає до 50 ц з га і більше, тому застосування прибирального комбайну Дон-1500Б РМС-10 є актуальним, так як застосування комбайнів СК-5 Нива М-1 при високій урожайності неможливо через через втрати.
1. КОРОТКА ХАРАКТЕРМСТІКА ГОСПОДАРСТВА
ТОВ «Нива Тернівського району Воронезької області організовано на базі радгоспу« Єсиповський ».
Центральна садиба знаходиться в селі Єсипова на території Єсиповського адміністративного округу в 200 км від обласного центру і в 10 км від районного центру села Тернівка. Землі розташовуються на сході Воронезької області. Продукція сільськогосподарського виробництва вивозиться: молоко на "Єсиповський» молочний завод; зернові - на ТОВ «Тернівський борошномельний завод» в село Тернівка; цукрові буряки - на Жердевський цукровий завод, що знаходиться в м Жердевка Тамбовської області у 10 км; соняшник на переробку здається на Новохопьорську масло-екстракційний завод в м Новохоперськ, що знаходиться в 110 км.
У колгоспі є дві тракторно-рільничі бригади, механізований тік, пристосована механічна майстерня, склад ПММ, і склад запчастин.
Є тваринницька галузь МТФ на 300 дійних корів, СТФ на 300 голів свиней. Продукція тваринництва поставляється на ТОВ НП «Борисоглібський м'ясоконсервний завод» в м Борисоглєбськ в 80 км.
Має наступну структуру посівних площ:
Таблиця № 1
Найменування культури | Посівна площа, га | Урожайність, ц / га |
| Озима пшениця | 1100 | 33 |
| Жито | 660 | 20 |
| Соняшник | 800 | 11 |
| Ярові зернові | 600 | 16 |
| Зерно-технічні | 460 | 14 |
| Цукрові буряки | 400 | 205 |
| Кукурудза на силос | 250 | 250 |
| Горох | 200 | 11 |
| Пар | 1700 | - |
| Разом | 6170 | - |
У господарстві стійка девятіпольная система сівозміни. З наведених даних видно, що господарство має розвинуте виробництво рільничої продукції. Для обробітку є наступна сільськогосподарська техніка.
Таблиця № 2
Найменування | Марка | Кількість |
| Трактори | К-701 Л Т-150К ДТ-75 МВ Т-70 МТЗ-80 Т-40 | 4 4 11 2 14 2 |
| Автомобілі | КАМАЗ 55102 ЗІЛ ММЗ 45-54 ГАЗ-САЗ 3507 ГАЗ 3301 | 4 3 30 2 |
| Комбайни | РМС-10 СК-5 КСК-100 КС-6 10,1 Б | 12 4 2 4 |
| Сільськогосподарські машини | БМ-6 КСС-2, 6 Полісся Холмер | 4 2 1 1 |
| Плуги | ПЛН-8-35 ПЛН-5-35 ПЛН-4-35 | 4 4 11 |
| Культиватори | КПС-4 УСМК-5, 4 КРН-5, 6 | 20 5 4 |
| Сівалки | СЗ-3, 6 СУПН-8 СТВ-12 | 18 6 4 |
2. ІСНУЮЧІ СПОСОБИ ЗБИРАННЯ ЗЕРНОВИХ
У 2005 році зерново-колосові культури прибирали роздільним способом, прямим комбінуванням. У Центрально-Чернземной зоні найбільш поширеним способом є роздільний спосіб, який використовується при збиранні посівів має густоту стеблестоянія не менше 300растеній на 1 м 2, при їх висоті не нижче 60 см.
Скашеваніе хлібів у валки при цьому способі починають у фазі середини воскової стиглості, що відповідає вологості зерна 25-35%.
Прямим комбайнуванням прибирають рівномірно дозрілі посіви, а також ділянки, на яких є підсів багаторічних трав. Збирання хліба починають на початку фази повної стиглості, коли вологість зерна не перевищує 20-25%. Строки початку збирання тим чи іншим способом визначають для кожного поля.
Жниварські агрегати комплектують з рекомендацій для застосування в зоні валкових жаток і відповідних енергетичних засобів. Причіпні жатки ЖВС-6 агрегатують з тракторами класу 1,4, а навісні жатки ЖРБ-4, 2 С, ЖВН-6А, ЖБК-4А з самохідними зернозбиральними комбайнами.
Для прямого комбайнування, підбору і обмолоту валків комбайни комплектують барабанними або полотенно-транспортними підбирачами, а також спеціальними платформами-підбирачами.
Недоліком існуючої технології при роздільному збиранні є велика кількість використовуваної техніки, що при ринкових відносинах неможливо. У ТОВ «Нива» є достатня кількість зерноочисних машин і механізовані струму для подальшої доробки зерна.
Сучасні комбайни Дон-1500 дозволяють знизити втрати зерна при обмолоті, можуть прибирати хліба підвищеної вологості, на відміну від СК-5 Нива, тому пропонується однофазний спосіб збирання або інше його назва пряме комбайнування. Обмолот хлібів на краю поля в Центрально-Чорноземної зоні відбувається на невеликих ділянках прибиральним комбайном Полісся-3000.
3. АНАЛІЗ Застосовують спосіб ПРИБИРАННЯ
У господарстві є 12 комбайнів Дон-1500, 4 комбайна Нива, що дозволяє проводити прибирання зернових культур вчасно і в кращі агротехнічні терміни. В основному СК-5 не використовується через термін давності експлуатації і є резервом.
Для відвозу зерна використовуються автопоїзда КАМАЗ 55102, яких у господарстві - 4, для підстраховки, на випадок поломки, можуть використовуватися інші автомобілі, наприклад ЗІЛ ММЗ 4554.
Для проведення організаційних заходів щодо підготовки поля до збирання потрібні трактори з плугом, трактор МТЗ-80 з водораздатчіком, автопересувних майстерня зі зварюванням, оперативна машина. З таблиці
№ 2 видно, що є техніка в достатній кількості.
Ланка технічного обслуговування має наступну структуру: автомобіль АПМ а невеликим набором запчастин, інструментів і пристосувань, пересувна САК, пересувний заправний агрегат.
Ланка побутового обслуговування забезпечує доставку хліборобам харчування в полі.
Обмолоченої зерно доставляється на зерноочисних струм, який має в своєму розпорядженні навантажувачем ЗПС-100-2 ЗМ-100 - 2 шт.
Є зерноочисні машини ОВС-20 ЗАВ - 40 у кількості 2 шт.
Вся техніка для очищення зерна знаходиться за термінами експлуатації, часто виходить з ладу.
Одна пересувна електрозварювання, одна машина АПМ, недолік запчастин не можуть забезпечити швидкий і своєчасний ремонт.
Одна машина для оперативних перевезень витрачає багато часу для збору та доставки людей до робочого місця, що є недоліком при збиранні зернових культур.
Затягування термінів збирання може негативно позначитися на якості зерна та його врожайності.
Так, наприклад: при проростанні зерна в колосі при рясній вологості переводить його з кондиційного у фуражне і реалізується за нижчими цінами.
Нерівні дороги до поля збільшують тривалість рейсу автомобілів, знижує продуктивність праці, що веде до додаткових матеріальних витрат.
4. ВИБІР НАІБОЛЛЕЕ РАЦІОНАЛЬНОГО СПОСОБУ ПРИБИРАННЯ ЗЕРНОВИХ КУЛЬТУР
Враховуючи досвід передових господарств Воронезької області зі збирання зернових культур, а також фінансові можливості і наявність техніки в господарстві, вважаю найбільш раціональним застосування прямого комбайнування, яке в порівнянні з роздільним способом прибирання виключає операцію скашеванія у валки, тобто є більш ефективним. Пропонована збирання комбайном Дон-1500 Ростовського заводу Россельмаш в порівнянні з комбайном СК-5 Нива продуктивніша на прямому комбайнуванні, за зміну прибирає 23 га, що майже в 3 рази більше, ніж комбайн СК-5 Нива.
Застосування великовантажних автомобілів так само є ефективним.
5. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЦЕС КОМБАЙНА ДОН-1500
Технологічний процес комбайну Дон-1500 протікає в такий спосіб:
Смугу стебел прибирається культури, відокремлювану дільником від хлібостою, захоплюють лопості мотовила і підводять до різального апарата. Зрізані стебла подаються з мотовила до шнеку жниварки. Шнек, маючи спіралі правого і лівого спрямування, переміщує зрізані стебла від країв до центру жатки, де розташований пальчиковий механізм. Пальчиковий механізм шнека захоплює їх, а також стебла, безпосередньо надходять на нього, і направляє в вікно жатки, з якого маса відбирається бітером проставки і передається до транспортера.
Похила камера, яка направляє її в приймальну камеру молотарки.
У молотильного апарату маса обмолочують і велика частина зерна і дрібних солом'яних фракцій видається через загратоване підбарабання на транспортну дошку. З молотильного апарату хлібна маса виходить у вигляді двох фракцій - солом'яного і зернового вороху. Солом'яний купу, що містить в основному велику солому, і частина зерна потрапляє на самотряс, на якому відділяється зерно, що залишилося і дрібні соломистая частинки, а солома по самотрясу надходить до копичник. При сходженні з самотряса солома захоплюється граблинами соломонабівателя і прямує в камеру копичник. У міру наповнення копичник зростає зусилля подпрессовки соломи, яке впливає на клапан аварійного заповнення і включає сигнал повного заповнення копичник. Якщо механізатор чому-небудь не помітив цього сигналу і не скинув копицю, то включається автомат скидання копи.
Зерновий купу, виділений через підбарабання, а також зерно і дрібні солом'яні частки, виділені на самотрясе, надходять на транспортну дошку, яка подає цей купу на очищення.
На решетах очищення, обладнаних вентилятором, зерно обдувається і остаточно очищається від соломистая домішок. Чисте зерно, що пройшло через обидва решета, надходить по скатної дошки решетного стану в зерновий шнек і транспортується елеватором в бункер.
Недомолоченние колоски, що сходять з нижнього решета разом з домішкою вільного зерна і полови, потрапляють в колосовий шнек і переміщуються шнеком і елеватором до автономного домолачівающему пристрою, де виділяється зерно, що залишилося.
Утворився після домота купу, надходить в горловину розподільного шнека, який скидає його на кінець транспортної дошки. При цьому труднообмолачіваемие колоски можуть кілька разів циркулювати по контуру «Домотий - очищення», поки не відбудеться їх повний вимолотила.
Дрібна соломистая частина транспортується повітряним потоком і решетами до половонабівателю, який подає її в камеру копичник або в шнек половооборотніка - подрібнювача.
При використанні навісного подрібнювача солома з соломотряса надходить безпосередньо на подрібнення апарат і після подрібнення молотковими ножами викидається через дефлектор у візок або на полі. При цьому вона проходить через нижній люк і лопатки розкидувача, які можна встановлювати в одне з двох положень: для викидання на полі або укладання у валок.
Комбайни Дон-1500 при комплектації відповідними пристосуваннями можуть використовуватися на збиранні кукурудзи, соняшнику, сої, сорго, круп'яних культур, насіннєвих трав.
У цьому випадку технологічний процес в молотарки комбайна практично не змінюється. Всі робочі органи залишаються на місці. Однак, щоб посилити вплив цих робочих органів на прибираємо культуру з урахуванням її властивостей їх піддають деякій доробці. Так, наприклад, при збиранні насіннєвих трав, на передню частину підбарабання молотарки встановлюється спеціальна сітка, яка сприяє кращому витирання насіння, а в очищення вводять насіннєве решето, що покращує схід в нижній смуговий шнек.
При збиранні кукурудзи функції молотильного апарату залишаються тими ж, але для поліпшення технологічного процесу простір між бичами перекривають спеціальними щитками, а для підвищення експлуатаційної надійності соломотряса так само закривають щитками його перший і другий каскади.
Найбільше зміна жнивна частина зазнає при збирання кукурудзи та соняшнику, для яких застосовують принципово нові пристосування.
Прибирання деяких інших культур потребує доопрацювання шнека і мотовила. Так при збиранні сорго на труби граблин встановлюють спеціальні лопаті, обтягнуті з одного боку полотном, що сприяє значному зниженню втрат зерна.
При збиранні люпину на мотовила монтуються грабліни з видовженими пальцями.
Обмолоченої зерно вивантажується в автопоїзд камаз 55102, який відвозить занурене зерно на механізований струм, використовується з причепом і перевозить одночасно 23 тонни зерна. Висота бортів збільшується, що дозволяє збільшити об'єм кузова. Розвантажувальний пристрій дозволяє відкривати і закривати борти автоматично, що позначається на продуктивності.
Привезене автопоїздом зерно розвантажується на майданчик, а потім навантажувачем ЗПС-100 вантажиться в автомобіль ГАЗ-САЗ 35-07 і відправляється на доочищення на механізований струм ЗАВ-40.
Очищене зерно буртують у ворох і зберігається на критому току для його подальшої реалізації.
6. Комплектування агрегатів І Підрахунок потреби КІЛЬКОСТІ МАШИН
Збирання зернових культур складний технологічний процес і в ньому беруть участь до 90% всього машинно-тракторного парку. Робота йде за планом, але не завжди погодно-кліматичні умови дозволяють вкластися в агротехнічні терміни, тому доводиться збільшувати тривалість робочого дня. Хлібороби використовують кожну погожу хвилину. Завдання технічного персоналу - зробити правильний розрахунок потрібної кількості комбайнів та автомобілів для відвозу зернової частини врожаю. У даному випадку комбайнів РМС-10 і автопоїздів КАМАЗ 55102.
Виконуємо розрахунок за формулою:
W з = 0,1 × B р × V р × T р, де
W с - змінна продуктивність комбайна;
B р - робоча ширина захвату;
V р - робоча швидкість - 6 км / год;
T р - час перебування у роботі з розрахунку восьмигодинний робочий день.
Визначаємо T р за формулою;
T р = Т см × t, де
Т см - час зміни - 8 годин;
t - коефіцієнт змінності, що враховує витрати час на обід ЕТО і ТО - 0,85
T р = 8 × 0,85 = 6,8 год.
Визначаємо робочу ширину захвату жатки:
У р = У т × t, де
У т - технічна ширина жатки;
t - коефіцієнт захоплення, що виключають втрату стебел 0,95.
У р = 6 × 0,95 = 5,7 м.
Визначаємо змінну продуктивність:
W з = 0,1 × 5,7 × 6 × 6,8 = 23 га / зміну.
Визначаємо потрібну кількість комбайнів за формулою:
n - кількість комбайнів;
V - прибирають площу зернових культур, га;
W см - змінна продуктивність, 23 га;
Д р - число робочих днів - 14.
Визначаємо прибираємо площа під зерновими культурами:
V = V п + V р + V я, де
V п - площа під пшеницю - 1100 га;
V р - площа під жито - 660 га;
V я - площа під ярові.
V = 1100 + 660 + 600 = 2360 га.
7. Розрахунок необхідної кількості АВТОПОЇЗД КАМАЗ 55102
Визначаємо валовий збір зернових в день за формулою:
8 - кількість комбайнів;
W с - добова продуктивність одного комбауна, 23 га;
t - врожайність;
Д р - число робочих днів на прибиранні.
Розрахунок необхідної кількості автопоїздів:
Для озимої пшениці з таблиці № 1:
t - 33 ц / га;
V n - 1100 га
Визначаємо кількість робочих днів на збиранні пшениці:
Визначаємо кількість робочих днів на збиранні жита:
Визначаємо кількість робочих днів на збиранні ярих зернових:
Визначаємо валовий збір на збиранні озимої пшениці в день:
W сп = 8 × W про × t = 8 × 23 × 33 = 607,2 т.
Визначаємо валовий збір на збиранні жита в день:
W сп = 8 × W про × t = 8 × 23 × 16 = 295 т.
Визначаємо об'єм кузова автосамоскида КАМАЗ 55102.
V А = p × l × h, де
p - ширина;
l довжина;
h - висота.
V А = 2,2 × 5 × 1,5 = 16,5 м 3.
Визначаємо об'єм кузова причепа:
V п = 2,2 × 4,5 × 1,5 = 14,5 м 3.
Визначаємо повний обсяг автопоїзда:
V = V А + V п = 16,5 + 14,5 = 31 м 3.
Визначаємо кількість перевезеного зерна за один рейс за формулою:
P = V × t, де
t - коефіцієнт наповнення 1 м 3 для зерна 0,8
P = 31 × 0,8 = 24,8 т.
Визначаємо тривалість рейсу автопоїзда КАМАЗ 55102:
Т р = Т 1 + Т 2 + Т 3, де
Т 1 - час руху в обидва кінці;
Т 2 - час завантаження;
Т 3 - час зважування та розвантаження.
Визначаємо Т 1 за формулою:
2 - кількість рейсів,
l - відстань - 5 км;
V ср - середня швидкість руху - 30 км / ч.
Визначаємо час завантаження автопоїзда за формулою:
V 1 + V n - повний обсяг кузова;
V б - обсяг бункера 6 м 3;
0,8 - час вантаження і під'їзду до комбайна.
Визначаємо час зважування та розвантаження:
Т 3 = Т вз + Т Виг, де
Т вз - час зважування;
Т Виг - час вивантаження,
Т 3 = 0,08 + 0,08 = 0,16 год.
Визначаємо тривалість рейсу автопоїзда:
Т р = 0,33 + 0,41 + 0,16 = 0,9 год.
Визначаємо потрібну кількість рейсів автопоїздів для прибирання озимої пшениці в день за формулою:
Визначаємо потрібну кількість автопоїздів для перевезення озимої пшениці в день:
n н - кількість рейсів;
Т - тривалість рейсу - 0,9 год;
V р - час зміни - 7 годин.
Приймаються 4 автопоїзда.
Визначаємо кількість рейсів для перевезення жита:
Визначаємо кількість автопоїздів на збиранні жита:
Приймаються 2 автопоїзда для перевезення жита.
Визначаємо кількість рейсів для прибирання ярих зернових:
Визначаємо кількість автопоїздів для прибирання ярих зернових:
Приймаються 2 автопоїзда.
З розрахунків отримано, що для прибирання озимої пшениці протягом 6 днів буде потрібно 4 автопоїзда.
Для збирання жита протягом 3,6 днів буде потрібно 2 автопоїзда.
Для прибирання ярих зернових протягом 3,3 днів буде потрібно 2 автопоїзда.
8. ОРГАНІЗАЦІЯ РОБІТ НА ПРИБИРАННЯ ЗЕРНОВИХ Нероздільній СПОСОБОМ ПРИБИРАННЯ
Перед початком збирання встановлюють черговість полів 4 культур з урахуванням фази стиглості зерна.
Високопродуктивна і якісна робота збирально-транспортного комплексу залежить від організаційних і технічних заходів, що використовуються в господарстві.
Збирання зернових роблять за епатовскому методом, тобто всі 12 комбайнів і 4 автопоїзда, а також ланка з технічного обслуговування і ремонту знаходяться, на одному прибирається поле, тому що цей метод показав себе з найкращого боку і використовується не лише в господарстві, а й по всій Росії протягом більше 20 років. Він виключає простий комбайнів і транспорту, скорочує терміни ремонту і технічного обслуговування.
Використовуються сучасні засоби зв'язку, що дозволяє збільшити продуктивність праці.
На одному полі зосереджуються: пожежна машина, трактор з плугом, автопересувних майстерня, зварювальний апарат, обслуговуючий медичний персонал, водовози і кухарі.
Застосування високопродуктивної техніки дозволило знизити всі витрати, в порівнянні з комбайнами СК-5 Нива і використання на перевезеннях автомобілів малої вантажопідйомності.
Комбайни РСМ-10 за своїми експлуатаційними якостями можуть вести пряме комбайнування на всіх сільськогосподарських культурах і є високопродуктивними машинами. Проте потрібна підвищена організація робіт, що виключає простій на вивіз зерна, тому більш кращий автопоїзд КАМАЗ 55102. Великовантажний автосамосвал, випущений спеціально для прибирання сільськогосподарських культур, для експлуатації яких потрібні вирівняні дороги.
Перед початком збирання польові дороги вирівнюються автогрейдером, в полях робляться покоси, краю поля опахіваются для запобігання потрапляння на поля стороннього транспорту, а також від займання посівів від іскри, випадково викинутої сигарети.
Поля опахіваются трактором з плугом, що дозволяє вберегти врожай від вогню. Для проїзду автотранспорту робляться покоси, щоб виключити втрати врожаю на колії.
Перед початком збирання на полі розбивають тимчасовий польовий стан для технічного обслуговування комбайнів і автотранспорту, а також для прийому їжі та задоволення санітарно-побутових потреб.
При прямому комбайнуванні зернова частина врожаю набирається у бункер і вивантажується в кузов під'їжджає автомобіля з причепом. Для виключення втрат зерна при обмолоті та перевезення найбільш вразливі місця в комбайні і кузові автомобіля герметизуються будівельною піною.
Занурене зерно транспортується на відстань від 3 до 7 км, тому для розрахунків береться середня відстань - 5 км на механізований зернотік, де зважується, реєструється і розвантажується на асфальтовану криту майданчик. Пристрій вивантаження автосамосвала КАМАЗ 55102 дозволяє водієві вивантажити зерно не виходячи з кабіни автомобіля, що позитивно впливає на умови і продуктивність праці.
Узагальнення передового досвіду роботи збиральних комплексів та обслуговування їх спеціалізованим ланкою говорить про те, що багато чого залежить від наявності кваліфікованих кадрів, від застосування сучасних способів пересування та зв'язку і нового сучасного обладнання для технічного обслуговування комбайнів та автомобілів у полі.
Найбільш перспективним є організація ТО і Р ланками в межсменное або нічний час, коли зупиняється весь збирально-транспортний конвеєр. Це дає можливість кваліфіковано провести технічне обслуговування, відпочити комбайнерам, що сприяє їх більш продуктивної роботи вдень.
Тому доцільно зробити другу зміну другої ланки, яке починало б свою роботу з 17 години і продовжувало до 12 години ночі.
Робочий день у ланці зазвичай починається з щозмінного технічного догляду за тракторами і машинами. Механізатори очищають машини від пилу і бруду, змащують вузли і деталі відповідно до заводських інструкцій, виявляють і усувають дрібні несправності. У усуненні виявлених поломок і несправностей беруть участь майстри-наладчики. Періодичний технічний догляд за тракторами та комбайнами ланка проводить після вироблення або певної кількості годин під навантаженням. Час проведення такого догляду визначається за мото-лічильнику числом відпрацьованих годин або кількістю витраченого пального.
Під час технічного догляду агрегат заправляють пальним, маслом і водою.
Після проведення технічного контролю агрегати виїжджають в поле.
Тут на загоні перевіряють регулювання машин та, при необхідності, вносять відповідні поправки в установку робочих органів. Під час роботи збирально-транспортної ланки на полі знаходяться пересувна електрозварювання та автомобіль «технічного догляду» із запасом необхідних запасних частин і двома майстрами-наладчиками. Ланка побутового обслуговування повинна забезпечити всіх робочих гарячим харчуванням і вагончиком для короткочасного відпочинку. При виборі напрямку руху агрегатів враховують напрям оранки та посіву. Напрямок руху жнивних агрегатів повинен співпадати з напрямом оранки, що сприяє роботі на підвищених швидкостях. На масових похилилось і полеглими стеблостою основним показником напрямку є напрямок полеглости.
Спосіб руху агрегатів вибирають виходячи з розмірів і конфігурацію поля, прийнятого напрямку руху, типу застосовуваних збиральних машин.
При скашеваніі зернових у валки застосовують такі основні способи руху способи руху жнивних агрегатів: загін по годинниковою стрілкою - на полях прямокутної форми з довжиною гону більше 600 м.
Загони проти годинникової стрілки з розширенням прокошування використовують на ділянках з довжиною гону 400-600 м. Скашеваніе починають з Прокоса між суміжними загонами і послідовно розширюють його, викашевая їх довгі сторони. Коли ширина прокошування досягає ширини кожної з решти нескошених частин першого і другого загонів, докашівают з обох сторін спочатку перший, а потім другий загони.
Човниковий спосіб руху застосовують у тому випадку, коли потрібно утворити здвоєні валки однієї жаткою.
Круговий спосіб руху використовують на полях з невеликою довжиною гону і неправильної конфігурації. Його перевагою є зменшення холостого ходу на поворотах.
На прямому комбайнуванні найчастіше рекомендуються кругової і загороди способи руху.
Загони спосіб доцільно застосовувати на прямокутних ділянках з довжиною гону більше 500 м. Ділянки з довжиною гону до 500 метрів краще прибирати вкруговую з беспетлевимі односторонніми поворотами, а довгі - вкруговую з прокошуваннях під кутом 45 0. кругової спосіб також доцільно використовувати на невеликих полях складної конфігурації.
При збиранні полеглих хлібів напрям руху вибирають під кутом 30-45 0 до напрямку вилягання. У разі суцільного однобічного вилягання найбільш доцільно руху агрегатів поперек вилягання при направленні колосків вправо по ходу руху.
На ділянках з різним напрямком вилягання можна використовувати рух по колу.
Поле розбивають на загони з таким розрахунком, щоб агрегат або група агрегатів працювали протягом одного-двох днів. Доцільне співвідношення ширини і довжини загону складає 1-5-10. Ділянки полів з полеглих стеблостою виділяють в окремі загони, навіть якщо вони невеликі за площею в порівнянні з іншими загонами. На нерівних полях довгі сторони загонів орієнтують уздовж ухилу.
Поля непрямокутної форми розмічають таким чином, щоб подовжні сторони були паралельними. Ділянки, на яких хліба дозрівають пізніше, ніж на основній частині поля, також виділяють в окремі загони.
При роздільному збиранні колосових культур поворотні смуги і кутові покоси готують за 2-3 дні до початку масового скошування у валки.
Обкосив і покоси між загонами полів здійснюються в одні і ті ж агротехнічні терміни.
Бічні сторони полів при роздільному способі збирання і торцеві сторони при прямому комбайнуванні обкошувати у період воскової стиглості зерна відповідно до правил пожежної безпеки. Зазвичай бічні обкосив проводять двома проходами жатки-прокосчіка.
Перший прохід виконують проти годинникової стрілки на низькому зрізі. Таким же чином виконують покоси між загонами.
До початку масової косовиці всі валки на поворотних смугах, обкосив і прокошуваннях обмолочують комбайном, укладає їх по поверхні поля.
За кілька днів до початку збирання, визначають основні маршрути руху збиральної техніки, які не повинні збігатися з маршрутами автотранспорту.
Заїхавши у загін, підготовлений до збирання, регулюють робочі органи, відповідно до конкретної характеристикою стеблостою.
Після перших пробних проходів агрегату, відзначають недоліки в його роботі і відповідними регулюваннями усувають їх.
При першому пробному проході важливо правильно вибрати швидкісний режим роботи агрегатів, домагаючись мінімальних втрат при максимально можливої продуктивності. Тому, проїхавши 50-100 метрів, зупиняють агрегат і перевіряють якість його роботи.
Якщо втрати вище допустимих, швидкість руху зменшують, а при необхідності додатково регулюють жниварки, молотарки і очисники.
Особливо важливим є правильний вибір швидкісного режиму при обмолоті вирощеного за інтенсивною технологією високоврожайних хлібів, так як в цьому випадку можливі підвищені втрати зерна. У цих умовах необхідно працювати на такій швидкості, при якій забезпечується допустима характеристикою подача хлібної маси в молотарку.
Регулюють агрегати в полі не менше трьох разів на день, а в дощову погоду і частіше, що пов'язано зі зміною вологості прибирається хлібної маси.
Якість збиральних робіт оцінюють величиною допустимих втрат зерна і не зернової частини врожаю. При цьому визначають фактичні загальні втрати за жнивні або комбайновим агрегатом. Якість роботи жниварок при роздільному збиранні оцінюють по висоті зрізу, втрат вільного зерна, зрізаного і не зрізаного колосся, характером укладання стебел у валок. Якість роботи жниварок при прямому комбайнуванні оцінюють також, як при роздільному збиранні.
Втрати за підбирачем оцінюють за величиною втрат вільного зерна про зерна в неподобранних колосках.
Загальну втрату зерна за комбайном визначають як суму втрат зерна за жаткою і молотаркою.
При оцінці роботи комбайнів враховують величину дроблення і чистоту бункерного зерна.
9. Економічному обгрунтуванні застосовувати СПОСОБУ ПРИБИРАННЯ
Собівартість витрат прибирання 1 тонни зернових культур підраховуємо по формулі:
З - витрати;
Т - вартість палива;
А-амортизація;
З тр - поточний ремонт;
З то - технічне обслуговування;
Т р - вартість транспортних робіт;
О п - загальновиробничі витрати;
Про х - загальногосподарські роботи;
У пр - валова продукція, т.
Визначаємо заробітну плату комбайнера по 9 розряду, ставка 127,12 руб за 1 га за формулою:
S п - площа під пшеницю - 100 га;
S р - площа під жито - 660 га;
S я - площа ярих - 600 га;
П - продуктивність комбайна за зміну - 23 га;
р - тарифна ставка комбайнера, 127,12 руб.
Визначаємо оплату праці шоферів на перевезенні зерна з-під комбайнів за формулою:
З ш = W × h × p, де
W - валовий збір;
h - відстань, 5 км;
p - оплата праці 0,2 руб т / км.
Визначаємо валовий збір зернових культур за формулою:
W = W п + W р + W я, де
W п - валовий збір пшениці, т;
W р - валовий збір жита, т;
W я - валовий збір ярових, т.
Визначаємо валовий збір за культурами за формулою:
W п = S п × V п, де
S п - площа, га;
V п - врожайність, т
W п = 1100 × 3,3 = 3690 т;
W р = 660 × 2,0 = 1320 т;
W я = 600 × 1,6 = 960 т.
Визначаємо валовий збір:
W = 3630 + 1320 + 960 = 5910 т.
Визначаємо оплату праці шоферів з перевезення:
З ш = 5910 × 5 × 0,2 = 5910 руб.
Визначаємо оплату праці на збиранні зернових:
З = 13044 + 5910 = 18954 руб.
Визначаємо вартість ПММ на збиранні зернових по формулі, для комбайнів:
Т к = S × Н р × 10, де
S - площа, га;
Н р - норма витрати РСМ-10 - 18 кг / га;
10 - ціна в рублях за 1 кг.
Т к = 2360 × 18 × 10 = 424 800 руб.
Визначаємо вартість ПММ на перевезенні зерна КАМАЗ 55102;
F А - обсяг перевезень, км;
Н р - норма витрати ПММ на 100км з вантажем 45 кг/100 км;
10 - ціна ПММ, руб;
100 - відстань 100 км.
Визначаємо обсяг перевезень:
W - валовий збір;
V - вантажопідйомність, т - 24,8;
2h - відстань 5 км в обидва кінці.
Визначаємо вартість ПММ на збиранні зернових.
Т = Т к + Т А = 424 800 + 10 755 = 435 555 руб.
Визначаємо витрати на амортизаційні відрахування:
А = А до + А А, де
А к - амортизаційні відрахування на комбайни;
А А - амортизаційні відрахування на автомобілі.
А к = h × H × S, де
h - кількість комбайнів - 8 шт;
H - норма амортизаційних відрахувань на 1 га - 105 руб;
S - прибирають площу - 2360 га.
А к = 8 × 105 × 2360 = 1982300 крб.
Визначаємо норму амортизаційних відрахувань з розрахунку 1 руб за 1 е / км за формулою:
А А = h × W × 1, де
W - валовий збір, 5910 т;
h - відстань з вантажем - 5 км.
А А = 5910 × 5 × 1 = 29550 руб.
А = 1982300 + 29550 = 2011950 крб.
Визначаємо витрати на ТО і Р за формулою:
З тр = С до + С А, де
З к - витрати для комбайнів;
З А - витрати для автомобілів.
Визначаємо витрати на ТО і Р для комбайнів.
З к = h п × Н до × S, де
h п - кількість машин - 8;
Н к - норма амортизації 100 руб / га;
S - площа, 2360 га.
З к = 8 × 100 × 2360 = 1888000 крб.
Визначаємо витрати на ТО і Р для автомобілів з розрахунку 2 крб за 1 т / км:
З А = W × h × 2
З А = 5910 × 5 × 2 = 59100 руб.
Визначаємо повні витрати на ТО та Р на збиранні зернових:
З тр = 1888000 + 59100 = 1947100 крб.
Визначаємо інші прямі витрати за формулою:
З пп = (З + Т + А + З тр + З то) × 10%
З пп = (18954 + 435555 + 2011950 + 1947100) × 0,1 = +441357 руб.
Визначаємо общебрігадние витрати за формулою:
З об = (З від + З ПММ + З А + З тр + З пп) × 5% = (18954 + 435555 + 2011950 + 1947100 + 441357) × 0,05 = 242 230 руб.
Визначаємо загальногосподарські витрати:
З ох = (З від + З ПММ + З А + З р + З пп + З об) × 20% = (18954 + 435555 + 2011950 + 1947100 + 441357 + 242740) × 0,2 = 1020000 крб.
Визначаємо повні витрати на прибирання зернових культур:
З = 18955 + 435555 + 2011950 + 1947100 + 441357 + 242730 + 1020000 = 6117663 крб.
Визначаємо собівартість однієї тонни зерна на збиранні:
Закупівельна ціна 1 т товарного зерна в 2005 році коливалась від 2900 руб до 4500 руб за тонну залежно від часу закупівель і кількості зерна.
Сума витрат на прибирання становить 50% від попередніх витрат.
Визначаємо рентабельність:
На 1 карбованець витрат - 40 копійок чистого прибутку.
Запропонована технологія вигідна.
10. ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ. ПРАВИЛА ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ
1. При експлуатації комбайна необхідно дотримуватися такі основні правила з техніки безпеки.
До роботи на комбайні допускаються тільки особи, які мають спеціальну підготовку з улаштування та правилами роботи на комбайні і посвідчення на право керування комбайном, а також пройшли інструктаж з техніки безпеки.
Перед пуском двигуна важіль перемикання швидкостей встановлюється в нейтральне положення. При цьому необхідно переконатися, що механізм приводу робочих органів комбайна вимкнений і нікому не загрожує. Подають звуковий сигнал. Не можна включати двигун при відкритому копичник.
Рушаючи з місця звільняють гальмо стоянки і подають звуковий сигнал. При транспортних переїздах управляють комбайном тільки сидячи в кабіні. Перед включенням робочих органів також подають звуковий сигнал.
Конфіденційність капота двигуна повинні бути закриті і надійно зафіксовані, а приводи захищені кожухами. Проводячи роботи під жнивної частиною або платформою, слід розмістити на гідроциліндрах підйому жатки запобіжні упори, а також встановити в робоче положення опорні гвинтові домкрати.
При роботі на жниварці під піднятим мотовилом на гідроциліндри підйому мотовила кріплять запобіжний упор. Мотовило розташовують зазвичай на сошках.
Необхідно постійно стежити за справністю гальм і рульового керування.
У кабіні повинна бути аптечка з усіма необхідними медикаментами.
Після зупинки комбайна переміщують важіль перемикання передач у нейтральне положення. Вимикають механізм виключення молотарки і затягують гальмо стоянки. Максимально допустимий ухил при роботі і транспортування комбайна - 10%. При цьому швидкість руху не більше 3-4 км / год.
Перед проведенням робіт по регулюванню копичник і після переобладнання його для укладання соломи у валок закривають вентелі гідроциліндрів.
Під час перегонів комбайна на місцевості з нерівним рельєфом, а також при перевезення жниварки на візку за комбайном днище копичник переводять у транспортне положення. При відокремленого жниварки з проставкой від похилої камери або жнивної частини від мотовила фіксують механізм урівноваження платформи, встановивши штирі в ремені важелів.
ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ:
· Перебувати на комбайні стороннім особам:
· Включати задні фари у момент руху машини по дорозі;
· Стояти поблизу неогороджених передач;
· Ремонтувати або регулювати складальні одиниці при включеному двигуні;
· Працювати під комбайном, жаткою або платформою, якщо під його колеса не поставлені упори;
· Виконувати роботи під комбайном, жаткою або платформою-підбирачем в той час, коли вони підняті і не зафіксовані від можливого опускання;
· Використовувати не справний інструмент;
· Перевіряти механізм копичник при наявність людей поблизу заднього клапана;
· Перевозити вантажі в камері копичник і в бункері;
· Проштовхувати зерно руками, ногою, лопатою чи іншими предметами при вивантаженні з бункера;
· Залишати заповнений соломою копичник під час переїздів і тривалих Стоян ках;
· Буксирувати комбайн з включеною передачею і перемикати передачі при його русі;
· Одягати розвивається одяг і працювати без головного убору;
· Обганяти транспорт у вечірній і нічний час, а також працювати без електричного освітлення;
· Залишати інструменти на підлозі кабіни;
· Рух комбайна під ухил накатом;
· Працювати при ослабленому кріпленні будь-яких складальних одиниць і агрегатів;
· Користуватися гальмами при положенні рукоятки управління гідравлічного приводу ходової частини;
· Перебуває в бункері при включеному двигуні.
2. при експлуатації комбайна необхідно дотримуватися таких правил пожежної безпеки;
· Вивчити правила пожежної безпеки і суворо дотримуватися їх;
· Постійно стежити за технічним станом комбайна і наявністю справних протипожежних засобів: двох вогнегасників на задній площадці обслуговування двигуна, двох лопат під майданчиком входу в кабіну і двох швабр на жниварці;
· Не допускати витікання робочих рідин з системи живлення, а також мастильної і гідросистем;
· Заправляти паливний бачок пускового двигуна тільки при непрацюючому двигуні і холодної випускній трубі;
· Щодня і своєчасно очищати від намотався соломистая маси валок, робочих органів, датчики і важелі управління датчиком;
· Стримати комбайн в чистоті;
· Стежити. Щоб дрібний купу не накопичувався в гарячих місцях двигуна;
· Контролювати кріплення обертових частин для уникнення виникнення тертя;
· Не допускати перегріву підшипників;
· Затягувати дерев'яні підшипники на валу соломонабівателя копичник;
· Очищати засмітилися топлівопроводи тільки при остиглому двигуні після перекриття подачі палива;
· Ремонтувати комбайн далеко від хлібного масиву;
· Заправляти паливні баки на дорогах або оранці при заглушеному двигуні за допомогою заправного агрегату;
· Тимчасово припиняти роботу комбайнів при сильному вітрі;
· Заземлити комбайн;
· Включати механізм приводу похилої камери плавним переміщенням важеля управління в кабіні, не допускаючи різких ривків.
11. ЕКОЛОГІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОПОНОВАНОЇ ТЕХНОЛОГІЇ
При нероздільному методі прибирання менше утрамбовують грунт за рахунок зменшення кількості проходів. На комбайні Дон-1500 і автомобілі КАМАЗ 55102 застосовуються дизельні двигуни, які в порівнянні з карбюраторними менше забруднюють навколишнє середовище вихлопними газами СО 2.
Технічне обслуговування та ремонт виключають потрапляння в грунт паливно мастильних матеріалів, так як проводиться в спеціально відведеному місці на пункті технічного обслуговування.
Щоденний технічний контроль дозволяє домогтися виключення втрат масла з гідросистеми.
Вважають такий спосіб збирання екологічно безпечним.
ВИСНОВОК
У розробленому мною проекті на тему «Переобладнання зернового комбайна РМС-10 Дон 1500 на пряме комбайнування зернових культур у ТОВ« Нива »Тернівського району» я проаналізував існуючі методи збирання та запропонував сучасний метод збирання за «Епатовскому» методу, тобто вся збиральна техніка зосереджується на одному вбираючимся полі. Описав технологічний процес комбайну Дон-1500. справив комплектування на збиранні 8 комбайнів, 4 автопоїзда КАМАЗ 55102 для відвозу зерна.
Розробив організацію робіт на прибиранні. Дав екологічне обгрунтування пропонованої технології збирання зернових культур.
Розрахував собівартість витрат і рентабельність вирощування зернових культур. Вона склала 40% на 1 кг зерна.
Список використаної літератури
1. А.Ф. Морозов «Зернозбиральні комбайни».
2. В.В Стефановський «Експлуатація комбайнів Дон».
3. Ю.А. Пєсков «Зернозбиральні комбайни« Дон »».
4. Журнали «Сільський механізатор».
t - 33 ц / га;
V n - 1100 га
Визначаємо кількість робочих днів на збиранні пшениці:
Визначаємо кількість робочих днів на збиранні жита:
Визначаємо кількість робочих днів на збиранні ярих зернових:
Визначаємо валовий збір на збиранні озимої пшениці в день:
W сп = 8 × W про × t = 8 × 23 × 33 = 607,2 т.
Визначаємо валовий збір на збиранні жита в день:
W сп = 8 × W про × t = 8 × 23 × 16 = 295 т.
Визначаємо об'єм кузова автосамоскида КАМАЗ 55102.
V А = p × l × h, де
p - ширина;
l довжина;
h - висота.
V А = 2,2 × 5 × 1,5 = 16,5 м 3.
Визначаємо об'єм кузова причепа:
V п = 2,2 × 4,5 × 1,5 = 14,5 м 3.
Визначаємо повний обсяг автопоїзда:
V = V А + V п = 16,5 + 14,5 = 31 м 3.
Визначаємо кількість перевезеного зерна за один рейс за формулою:
P = V × t, де
t - коефіцієнт наповнення 1 м 3 для зерна 0,8
P = 31 × 0,8 = 24,8 т.
Визначаємо тривалість рейсу автопоїзда КАМАЗ 55102:
Т р = Т 1 + Т 2 + Т 3, де
Т 1 - час руху в обидва кінці;
Т 2 - час завантаження;
Т 3 - час зважування та розвантаження.
Визначаємо Т 1 за формулою:
2 - кількість рейсів,
l - відстань - 5 км;
V ср - середня швидкість руху - 30 км / ч.
Визначаємо час завантаження автопоїзда за формулою:
V 1 + V n - повний обсяг кузова;
V б - обсяг бункера 6 м 3;
0,8 - час вантаження і під'їзду до комбайна.
Визначаємо час зважування та розвантаження:
Т 3 = Т вз + Т Виг, де
Т вз - час зважування;
Т Виг - час вивантаження,
Т 3 = 0,08 + 0,08 = 0,16 год.
Визначаємо тривалість рейсу автопоїзда:
Т р = 0,33 + 0,41 + 0,16 = 0,9 год.
Визначаємо потрібну кількість рейсів автопоїздів для прибирання озимої пшениці в день за формулою:
Визначаємо потрібну кількість автопоїздів для перевезення озимої пшениці в день:
n н - кількість рейсів;
Т - тривалість рейсу - 0,9 год;
V р - час зміни - 7 годин.
Приймаються 4 автопоїзда.
Визначаємо кількість рейсів для перевезення жита:
Визначаємо кількість автопоїздів на збиранні жита:
Приймаються 2 автопоїзда для перевезення жита.
Визначаємо кількість рейсів для прибирання ярих зернових:
Визначаємо кількість автопоїздів для прибирання ярих зернових:
Приймаються 2 автопоїзда.
З розрахунків отримано, що для прибирання озимої пшениці протягом 6 днів буде потрібно 4 автопоїзда.
Для збирання жита протягом 3,6 днів буде потрібно 2 автопоїзда.
Для прибирання ярих зернових протягом 3,3 днів буде потрібно 2 автопоїзда.
8. ОРГАНІЗАЦІЯ РОБІТ НА ПРИБИРАННЯ ЗЕРНОВИХ Нероздільній СПОСОБОМ ПРИБИРАННЯ
Перед початком збирання встановлюють черговість полів 4 культур з урахуванням фази стиглості зерна.
Високопродуктивна і якісна робота збирально-транспортного комплексу залежить від організаційних і технічних заходів, що використовуються в господарстві.
Збирання зернових роблять за епатовскому методом, тобто всі 12 комбайнів і 4 автопоїзда, а також ланка з технічного обслуговування і ремонту знаходяться, на одному прибирається поле, тому що цей метод показав себе з найкращого боку і використовується не лише в господарстві, а й по всій Росії протягом більше 20 років. Він виключає простий комбайнів і транспорту, скорочує терміни ремонту і технічного обслуговування.
Використовуються сучасні засоби зв'язку, що дозволяє збільшити продуктивність праці.
На одному полі зосереджуються: пожежна машина, трактор з плугом, автопересувних майстерня, зварювальний апарат, обслуговуючий медичний персонал, водовози і кухарі.
Застосування високопродуктивної техніки дозволило знизити всі витрати, в порівнянні з комбайнами СК-5 Нива і використання на перевезеннях автомобілів малої вантажопідйомності.
Комбайни РСМ-10 за своїми експлуатаційними якостями можуть вести пряме комбайнування на всіх сільськогосподарських культурах і є високопродуктивними машинами. Проте потрібна підвищена організація робіт, що виключає простій на вивіз зерна, тому більш кращий автопоїзд КАМАЗ 55102. Великовантажний автосамосвал, випущений спеціально для прибирання сільськогосподарських культур, для експлуатації яких потрібні вирівняні дороги.
Перед початком збирання польові дороги вирівнюються автогрейдером, в полях робляться покоси, краю поля опахіваются для запобігання потрапляння на поля стороннього транспорту, а також від займання посівів від іскри, випадково викинутої сигарети.
Поля опахіваются трактором з плугом, що дозволяє вберегти врожай від вогню. Для проїзду автотранспорту робляться покоси, щоб виключити втрати врожаю на колії.
Перед початком збирання на полі розбивають тимчасовий польовий стан для технічного обслуговування комбайнів і автотранспорту, а також для прийому їжі та задоволення санітарно-побутових потреб.
При прямому комбайнуванні зернова частина врожаю набирається у бункер і вивантажується в кузов під'їжджає автомобіля з причепом. Для виключення втрат зерна при обмолоті та перевезення найбільш вразливі місця в комбайні і кузові автомобіля герметизуються будівельною піною.
Занурене зерно транспортується на відстань від 3 до 7 км, тому для розрахунків береться середня відстань - 5 км на механізований зернотік, де зважується, реєструється і розвантажується на асфальтовану криту майданчик. Пристрій вивантаження автосамосвала КАМАЗ 55102 дозволяє водієві вивантажити зерно не виходячи з кабіни автомобіля, що позитивно впливає на умови і продуктивність праці.
Узагальнення передового досвіду роботи збиральних комплексів та обслуговування їх спеціалізованим ланкою говорить про те, що багато чого залежить від наявності кваліфікованих кадрів, від застосування сучасних способів пересування та зв'язку і нового сучасного обладнання для технічного обслуговування комбайнів та автомобілів у полі.
Найбільш перспективним є організація ТО і Р ланками в межсменное або нічний час, коли зупиняється весь збирально-транспортний конвеєр. Це дає можливість кваліфіковано провести технічне обслуговування, відпочити комбайнерам, що сприяє їх більш продуктивної роботи вдень.
Тому доцільно зробити другу зміну другої ланки, яке починало б свою роботу з 17 години і продовжувало до 12 години ночі.
Робочий день у ланці зазвичай починається з щозмінного технічного догляду за тракторами і машинами. Механізатори очищають машини від пилу і бруду, змащують вузли і деталі відповідно до заводських інструкцій, виявляють і усувають дрібні несправності. У усуненні виявлених поломок і несправностей беруть участь майстри-наладчики. Періодичний технічний догляд за тракторами та комбайнами ланка проводить після вироблення або певної кількості годин під навантаженням. Час проведення такого догляду визначається за мото-лічильнику числом відпрацьованих годин або кількістю витраченого пального.
Під час технічного догляду агрегат заправляють пальним, маслом і водою.
Після проведення технічного контролю агрегати виїжджають в поле.
Тут на загоні перевіряють регулювання машин та, при необхідності, вносять відповідні поправки в установку робочих органів. Під час роботи збирально-транспортної ланки на полі знаходяться пересувна електрозварювання та автомобіль «технічного догляду» із запасом необхідних запасних частин і двома майстрами-наладчиками. Ланка побутового обслуговування повинна забезпечити всіх робочих гарячим харчуванням і вагончиком для короткочасного відпочинку. При виборі напрямку руху агрегатів враховують напрям оранки та посіву. Напрямок руху жнивних агрегатів повинен співпадати з напрямом оранки, що сприяє роботі на підвищених швидкостях. На масових похилилось і полеглими стеблостою основним показником напрямку є напрямок полеглости.
Спосіб руху агрегатів вибирають виходячи з розмірів і конфігурацію поля, прийнятого напрямку руху, типу застосовуваних збиральних машин.
При скашеваніі зернових у валки застосовують такі основні способи руху способи руху жнивних агрегатів: загін по годинниковою стрілкою - на полях прямокутної форми з довжиною гону більше 600 м.
Загони проти годинникової стрілки з розширенням прокошування використовують на ділянках з довжиною гону 400-600 м. Скашеваніе починають з Прокоса між суміжними загонами і послідовно розширюють його, викашевая їх довгі сторони. Коли ширина прокошування досягає ширини кожної з решти нескошених частин першого і другого загонів, докашівают з обох сторін спочатку перший, а потім другий загони.
Човниковий спосіб руху застосовують у тому випадку, коли потрібно утворити здвоєні валки однієї жаткою.
Круговий спосіб руху використовують на полях з невеликою довжиною гону і неправильної конфігурації. Його перевагою є зменшення холостого ходу на поворотах.
На прямому комбайнуванні найчастіше рекомендуються кругової і загороди способи руху.
Загони спосіб доцільно застосовувати на прямокутних ділянках з довжиною гону більше 500 м. Ділянки з довжиною гону до 500 метрів краще прибирати вкруговую з беспетлевимі односторонніми поворотами, а довгі - вкруговую з прокошуваннях під кутом 45 0. кругової спосіб також доцільно використовувати на невеликих полях складної конфігурації.
При збиранні полеглих хлібів напрям руху вибирають під кутом 30-45 0 до напрямку вилягання. У разі суцільного однобічного вилягання найбільш доцільно руху агрегатів поперек вилягання при направленні колосків вправо по ходу руху.
На ділянках з різним напрямком вилягання можна використовувати рух по колу.
Поле розбивають на загони з таким розрахунком, щоб агрегат або група агрегатів працювали протягом одного-двох днів. Доцільне співвідношення ширини і довжини загону складає 1-5-10. Ділянки полів з полеглих стеблостою виділяють в окремі загони, навіть якщо вони невеликі за площею в порівнянні з іншими загонами. На нерівних полях довгі сторони загонів орієнтують уздовж ухилу.
Поля непрямокутної форми розмічають таким чином, щоб подовжні сторони були паралельними. Ділянки, на яких хліба дозрівають пізніше, ніж на основній частині поля, також виділяють в окремі загони.
При роздільному збиранні колосових культур поворотні смуги і кутові покоси готують за 2-3 дні до початку масового скошування у валки.
Обкосив і покоси між загонами полів здійснюються в одні і ті ж агротехнічні терміни.
Бічні сторони полів при роздільному способі збирання і торцеві сторони при прямому комбайнуванні обкошувати у період воскової стиглості зерна відповідно до правил пожежної безпеки. Зазвичай бічні обкосив проводять двома проходами жатки-прокосчіка.
Перший прохід виконують проти годинникової стрілки на низькому зрізі. Таким же чином виконують покоси між загонами.
До початку масової косовиці всі валки на поворотних смугах, обкосив і прокошуваннях обмолочують комбайном, укладає їх по поверхні поля.
За кілька днів до початку збирання, визначають основні маршрути руху збиральної техніки, які не повинні збігатися з маршрутами автотранспорту.
Заїхавши у загін, підготовлений до збирання, регулюють робочі органи, відповідно до конкретної характеристикою стеблостою.
Після перших пробних проходів агрегату, відзначають недоліки в його роботі і відповідними регулюваннями усувають їх.
При першому пробному проході важливо правильно вибрати швидкісний режим роботи агрегатів, домагаючись мінімальних втрат при максимально можливої продуктивності. Тому, проїхавши 50-100 метрів, зупиняють агрегат і перевіряють якість його роботи.
Якщо втрати вище допустимих, швидкість руху зменшують, а при необхідності додатково регулюють жниварки, молотарки і очисники.
Особливо важливим є правильний вибір швидкісного режиму при обмолоті вирощеного за інтенсивною технологією високоврожайних хлібів, так як в цьому випадку можливі підвищені втрати зерна. У цих умовах необхідно працювати на такій швидкості, при якій забезпечується допустима характеристикою подача хлібної маси в молотарку.
Регулюють агрегати в полі не менше трьох разів на день, а в дощову погоду і частіше, що пов'язано зі зміною вологості прибирається хлібної маси.
Якість збиральних робіт оцінюють величиною допустимих втрат зерна і не зернової частини врожаю. При цьому визначають фактичні загальні втрати за жнивні або комбайновим агрегатом. Якість роботи жниварок при роздільному збиранні оцінюють по висоті зрізу, втрат вільного зерна, зрізаного і не зрізаного колосся, характером укладання стебел у валок. Якість роботи жниварок при прямому комбайнуванні оцінюють також, як при роздільному збиранні.
Втрати за підбирачем оцінюють за величиною втрат вільного зерна про зерна в неподобранних колосках.
Загальну втрату зерна за комбайном визначають як суму втрат зерна за жаткою і молотаркою.
При оцінці роботи комбайнів враховують величину дроблення і чистоту бункерного зерна.
9. Економічному обгрунтуванні застосовувати СПОСОБУ ПРИБИРАННЯ
Собівартість витрат прибирання 1 тонни зернових культур підраховуємо по формулі:
З - витрати;
Т - вартість палива;
А-амортизація;
З тр - поточний ремонт;
З то - технічне обслуговування;
Т р - вартість транспортних робіт;
О п - загальновиробничі витрати;
Про х - загальногосподарські роботи;
У пр - валова продукція, т.
Визначаємо заробітну плату комбайнера по 9 розряду, ставка 127,12 руб за 1 га за формулою:
S п - площа під пшеницю - 100 га;
S р - площа під жито - 660 га;
S я - площа ярих - 600 га;
П - продуктивність комбайна за зміну - 23 га;
р - тарифна ставка комбайнера, 127,12 руб.
Визначаємо оплату праці шоферів на перевезенні зерна з-під комбайнів за формулою:
З ш = W × h × p, де
W - валовий збір;
h - відстань, 5 км;
p - оплата праці 0,2 руб т / км.
Визначаємо валовий збір зернових культур за формулою:
W = W п + W р + W я, де
W п - валовий збір пшениці, т;
W р - валовий збір жита, т;
W я - валовий збір ярових, т.
Визначаємо валовий збір за культурами за формулою:
W п = S п × V п, де
S п - площа, га;
V п - врожайність, т
W п = 1100 × 3,3 = 3690 т;
W р = 660 × 2,0 = 1320 т;
W я = 600 × 1,6 = 960 т.
Визначаємо валовий збір:
W = 3630 + 1320 + 960 = 5910 т.
Визначаємо оплату праці шоферів з перевезення:
З ш = 5910 × 5 × 0,2 = 5910 руб.
Визначаємо оплату праці на збиранні зернових:
З = 13044 + 5910 = 18954 руб.
Визначаємо вартість ПММ на збиранні зернових по формулі, для комбайнів:
Т к = S × Н р × 10, де
S - площа, га;
Н р - норма витрати РСМ-10 - 18 кг / га;
10 - ціна в рублях за 1 кг.
Т к = 2360 × 18 × 10 = 424 800 руб.
Визначаємо вартість ПММ на перевезенні зерна КАМАЗ 55102;
F А - обсяг перевезень, км;
Н р - норма витрати ПММ на 100км з вантажем 45 кг/100 км;
10 - ціна ПММ, руб;
100 - відстань 100 км.
Визначаємо обсяг перевезень:
W - валовий збір;
V - вантажопідйомність, т - 24,8;
2h - відстань 5 км в обидва кінці.
Визначаємо вартість ПММ на збиранні зернових.
Т = Т к + Т А = 424 800 + 10 755 = 435 555 руб.
Визначаємо витрати на амортизаційні відрахування:
А = А до + А А, де
А к - амортизаційні відрахування на комбайни;
А А - амортизаційні відрахування на автомобілі.
А к = h × H × S, де
h - кількість комбайнів - 8 шт;
H - норма амортизаційних відрахувань на 1 га - 105 руб;
S - прибирають площу - 2360 га.
А к = 8 × 105 × 2360 = 1982300 крб.
Визначаємо норму амортизаційних відрахувань з розрахунку 1 руб за 1 е / км за формулою:
А А = h × W × 1, де
W - валовий збір, 5910 т;
h - відстань з вантажем - 5 км.
А А = 5910 × 5 × 1 = 29550 руб.
А = 1982300 + 29550 = 2011950 крб.
Визначаємо витрати на ТО і Р за формулою:
З тр = С до + С А, де
З к - витрати для комбайнів;
З А - витрати для автомобілів.
Визначаємо витрати на ТО і Р для комбайнів.
З к = h п × Н до × S, де
h п - кількість машин - 8;
Н к - норма амортизації 100 руб / га;
S - площа, 2360 га.
З к = 8 × 100 × 2360 = 1888000 крб.
Визначаємо витрати на ТО і Р для автомобілів з розрахунку 2 крб за 1 т / км:
З А = W × h × 2
З А = 5910 × 5 × 2 = 59100 руб.
Визначаємо повні витрати на ТО та Р на збиранні зернових:
З тр = 1888000 + 59100 = 1947100 крб.
Визначаємо інші прямі витрати за формулою:
З пп = (З + Т + А + З тр + З то) × 10%
З пп = (18954 + 435555 + 2011950 + 1947100) × 0,1 = +441357 руб.
Визначаємо общебрігадние витрати за формулою:
З об = (З від + З ПММ + З А + З тр + З пп) × 5% = (18954 + 435555 + 2011950 + 1947100 + 441357) × 0,05 = 242 230 руб.
Визначаємо загальногосподарські витрати:
З ох = (З від + З ПММ + З А + З р + З пп + З об) × 20% = (18954 + 435555 + 2011950 + 1947100 + 441357 + 242740) × 0,2 = 1020000 крб.
Визначаємо повні витрати на прибирання зернових культур:
З = 18955 + 435555 + 2011950 + 1947100 + 441357 + 242730 + 1020000 = 6117663 крб.
Визначаємо собівартість однієї тонни зерна на збиранні:
Закупівельна ціна 1 т товарного зерна в 2005 році коливалась від 2900 руб до 4500 руб за тонну залежно від часу закупівель і кількості зерна.
Сума витрат на прибирання становить 50% від попередніх витрат.
Визначаємо рентабельність:
На 1 карбованець витрат - 40 копійок чистого прибутку.
Запропонована технологія вигідна.
10. ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ. ПРАВИЛА ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ
1. При експлуатації комбайна необхідно дотримуватися такі основні правила з техніки безпеки.
До роботи на комбайні допускаються тільки особи, які мають спеціальну підготовку з улаштування та правилами роботи на комбайні і посвідчення на право керування комбайном, а також пройшли інструктаж з техніки безпеки.
Перед пуском двигуна важіль перемикання швидкостей встановлюється в нейтральне положення. При цьому необхідно переконатися, що механізм приводу робочих органів комбайна вимкнений і нікому не загрожує. Подають звуковий сигнал. Не можна включати двигун при відкритому копичник.
Рушаючи з місця звільняють гальмо стоянки і подають звуковий сигнал. При транспортних переїздах управляють комбайном тільки сидячи в кабіні. Перед включенням робочих органів також подають звуковий сигнал.
Конфіденційність капота двигуна повинні бути закриті і надійно зафіксовані, а приводи захищені кожухами. Проводячи роботи під жнивної частиною або платформою, слід розмістити на гідроциліндрах підйому жатки запобіжні упори, а також встановити в робоче положення опорні гвинтові домкрати.
При роботі на жниварці під піднятим мотовилом на гідроциліндри підйому мотовила кріплять запобіжний упор. Мотовило розташовують зазвичай на сошках.
Необхідно постійно стежити за справністю гальм і рульового керування.
У кабіні повинна бути аптечка з усіма необхідними медикаментами.
Після зупинки комбайна переміщують важіль перемикання передач у нейтральне положення. Вимикають механізм виключення молотарки і затягують гальмо стоянки. Максимально допустимий ухил при роботі і транспортування комбайна - 10%. При цьому швидкість руху не більше 3-4 км / год.
Перед проведенням робіт по регулюванню копичник і після переобладнання його для укладання соломи у валок закривають вентелі гідроциліндрів.
Під час перегонів комбайна на місцевості з нерівним рельєфом, а також при перевезення жниварки на візку за комбайном днище копичник переводять у транспортне положення. При відокремленого жниварки з проставкой від похилої камери або жнивної частини від мотовила фіксують механізм урівноваження платформи, встановивши штирі в ремені важелів.
ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ:
· Перебувати на комбайні стороннім особам:
· Включати задні фари у момент руху машини по дорозі;
· Стояти поблизу неогороджених передач;
· Ремонтувати або регулювати складальні одиниці при включеному двигуні;
· Працювати під комбайном, жаткою або платформою, якщо під його колеса не поставлені упори;
· Виконувати роботи під комбайном, жаткою або платформою-підбирачем в той час, коли вони підняті і не зафіксовані від можливого опускання;
· Використовувати не справний інструмент;
· Перевіряти механізм копичник при наявність людей поблизу заднього клапана;
· Перевозити вантажі в камері копичник і в бункері;
· Проштовхувати зерно руками, ногою, лопатою чи іншими предметами при вивантаженні з бункера;
· Залишати заповнений соломою копичник під час переїздів і тривалих Стоян ках;
· Буксирувати комбайн з включеною передачею і перемикати передачі при його русі;
· Одягати розвивається одяг і працювати без головного убору;
· Обганяти транспорт у вечірній і нічний час, а також працювати без електричного освітлення;
· Залишати інструменти на підлозі кабіни;
· Рух комбайна під ухил накатом;
· Працювати при ослабленому кріпленні будь-яких складальних одиниць і агрегатів;
· Користуватися гальмами при положенні рукоятки управління гідравлічного приводу ходової частини;
· Перебуває в бункері при включеному двигуні.
2. при експлуатації комбайна необхідно дотримуватися таких правил пожежної безпеки;
· Вивчити правила пожежної безпеки і суворо дотримуватися їх;
· Постійно стежити за технічним станом комбайна і наявністю справних протипожежних засобів: двох вогнегасників на задній площадці обслуговування двигуна, двох лопат під майданчиком входу в кабіну і двох швабр на жниварці;
· Не допускати витікання робочих рідин з системи живлення, а також мастильної і гідросистем;
· Заправляти паливний бачок пускового двигуна тільки при непрацюючому двигуні і холодної випускній трубі;
· Щодня і своєчасно очищати від намотався соломистая маси валок, робочих органів, датчики і важелі управління датчиком;
· Стримати комбайн в чистоті;
· Стежити. Щоб дрібний купу не накопичувався в гарячих місцях двигуна;
· Контролювати кріплення обертових частин для уникнення виникнення тертя;
· Не допускати перегріву підшипників;
· Затягувати дерев'яні підшипники на валу соломонабівателя копичник;
· Очищати засмітилися топлівопроводи тільки при остиглому двигуні після перекриття подачі палива;
· Ремонтувати комбайн далеко від хлібного масиву;
· Заправляти паливні баки на дорогах або оранці при заглушеному двигуні за допомогою заправного агрегату;
· Тимчасово припиняти роботу комбайнів при сильному вітрі;
· Заземлити комбайн;
· Включати механізм приводу похилої камери плавним переміщенням важеля управління в кабіні, не допускаючи різких ривків.
11. ЕКОЛОГІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОПОНОВАНОЇ ТЕХНОЛОГІЇ
При нероздільному методі прибирання менше утрамбовують грунт за рахунок зменшення кількості проходів. На комбайні Дон-1500 і автомобілі КАМАЗ 55102 застосовуються дизельні двигуни, які в порівнянні з карбюраторними менше забруднюють навколишнє середовище вихлопними газами СО 2.
Технічне обслуговування та ремонт виключають потрапляння в грунт паливно мастильних матеріалів, так як проводиться в спеціально відведеному місці на пункті технічного обслуговування.
Щоденний технічний контроль дозволяє домогтися виключення втрат масла з гідросистеми.
Вважають такий спосіб збирання екологічно безпечним.
ВИСНОВОК
У розробленому мною проекті на тему «Переобладнання зернового комбайна РМС-10 Дон 1500 на пряме комбайнування зернових культур у ТОВ« Нива »Тернівського району» я проаналізував існуючі методи збирання та запропонував сучасний метод збирання за «Епатовскому» методу, тобто вся збиральна техніка зосереджується на одному вбираючимся полі. Описав технологічний процес комбайну Дон-1500. справив комплектування на збиранні 8 комбайнів, 4 автопоїзда КАМАЗ 55102 для відвозу зерна.
Розробив організацію робіт на прибиранні. Дав екологічне обгрунтування пропонованої технології збирання зернових культур.
Розрахував собівартість витрат і рентабельність вирощування зернових культур. Вона склала 40% на 1 кг зерна.
Список використаної літератури
1. А.Ф. Морозов «Зернозбиральні комбайни».
2. В.В Стефановський «Експлуатація комбайнів Дон».
3. Ю.А. Пєсков «Зернозбиральні комбайни« Дон »».
4. Журнали «Сільський механізатор».