Особливості бухгалтерського обліку паливно-мастильних матеріалів у роздрібній торгівлі

ВСТУП

Розвиток ринкової соціально орієнтованої економіки супроводжується подальшим зростанням ролі облікової інформації в управлінні, контролі, аналізі та аудиті діяльності організації, оскільки в економіці постійно відбуваються зміни: змінюються підходи до самої системи управління, державні організації перетворюються в акціонерні товариства, створюються орендні, колективні, кооперативні та інші товариства; якісно поліпшуються нормативно-правові акти. Все це вимагає подальшого вдосконалення як самої системи управління, так і бухгалтерського обліку. Бухгалтерський облік не тільки відображає фінансово-господарську діяльність, але і позитивно впливає на неї. Будучи частиною управління, він дає важливу інформацію, що дозволяє контролювати діяльність організації. Нинішні умови господарювання вимагають від працівників і спеціалістів народного господарства високого рівня компетентності, сучасного економічного мислення і оволодіння новими методами господарювання. Тому знання бухгалтерського обліку необхідно в даний час не лише бухгалтерським службам, а й фахівцям усієї системи управління, тобто фінансистам, кредітнікам, банківським працівникам, кібернетикам, статистикам, юристам, менеджерам, економістам, керівникам всіх рангів і ін

Мета написання роботи - вивчити організацію обліку ПММ у роздрібній торгівлі.

Для досягнення поставленої мети необхідно вирішити такі завдання:

1. дати загальну характеристику ПММ і їх економічну оцінку;

2. провести огляд економічної літератури по темі обліку ПММ;

3. вивчити методологічні основи організації бухгалтерського обліку ПММ;

4. проаналізувати організацію бухгалтерського обліку ПММ (на прикладі ЗАТ «Торговий дім»);

5. на підставі зробленого аналізу, запропонувати шляхи вдосконалення організації обліку ПММ в ЗАТ «Торговий дім».

ЗАТ «Торговий дім» здійснює свою діяльність у м. Слуцьку. Юридична адреса товариства: Республіка Білорусь, м. Слуцьк, вул. Уласовца, 5а. ЗАТ «Торговий дім» здійснює торгівлю будівельними та оздоблювальними матеріалами.

При написанні роботи використовувалися кошти MS Word, MS Excel, законодавчі акти Республіки Білорусь, а також навчальні посібники таких авторів, як: Василевська Т.І., Стасенко В.А., Кислов Д.В., Ладутько Н.І., Заєць Н.Є., Бондар Т.Є., Снітко К.Ф., Проданова Н.А., Старостін С.М.

1. ЕКОНОМІЧНА СУТНІСТЬ ПММ, ПЕРЕГЛЯД ЕКОНОМІЧНОЇ ЛІТЕРАТУРИ, МЕТОДОЛОГІЧНІ ОСНОВИ ОБЛІКУ

1.1 Загальна характеристика ПММ, їх економічна оцінка

До паливно-мастильних матеріалів відносять бензини різних марок (залежно від октанового числа), автомобільне масло, тосоли, дизельне паливо. [17, с.6]

Основними марками бензину є А-76, А-80, А-92, АІ-91, АІ-93, АІ-95 і АІ-95 «Екстра». Причому автомобільні бензини АІ-91, АІ-95, АІ-95 «Екстра» випускаються тільки неетільований з вмістом свинцю не більше 0,01 г на 1 дм ^3. Бензини інших марок можуть бути як етилованим, так і неетилований. [17, с.6]

Бензини А-72, А-76, АІ-91, АІ-93 і АІ-95 виготовляються зимового і літнього видів. [17, с.6]

Застосування того чи іншого сорту бензину визначається конструктивними особливостями двигунів внутрішнього згоряння, а також умовами, в яких вони експлуатуються.

Дизельне паливо (солярове масло, солярка) - рідкий продукт, що використовується як паливо в дизельному двигуні внутрішнього згоряння, а також - і в газодизелями. Зазвичай під цим терміном розуміють паливо, що виходить з гасово-газойльових фракцій прямої перегонки нафти. [17, с.7]

Основні споживачі дизельного палива - залізничний транспорт, вантажний автотранспорт, водний транспорт і сільськогосподарська техніка, а також останнім часом і легковий дизельний автотранспорт. Крім дизельних і газодизельних двигунів, залишкове дизельне паливо (солярове масло) часто використовується як котельне паливо, для просочення шкір, у мастильно-охолоджуючих засобах при механічній і гартівних рідинах при термічній обробці металів.

Розрізняють дистиллятное маловязкое - для швидкохідних, і високов'язких, залишкове, для тихохідних (тракторних, суднових, стаціонарних і ін) двигунів. Дистиллятное складається з гідроочищені керосино-газойльових фракцій прямої перегонки і до 1 / 5 з газойлів каткрекінга і коксування. В'язка паливо для тихохідних двигунів є сумішшю мазутів з керосиново-газойлеві фракціями. Теплота згоряння дизельного палива в середньому становить 42624 кДж / кг (10 180 ккал / кг). [17, с.7]

Рішення про можливість використання нафтопродукту за призначенням приймається на підставі його паспорта. Показники палива, наведені в паспорті, дозволяють зробити висновок про відповідність його стандарту і оцінити можливість застосування в різних умовах експлуатації автомобілів. Одночасно дані паспорта дозволяють передбачати можливі відхилення в роботі двигуна від нормального режиму при використанні цього палива і провести необхідні профілактичні заходи та регулювання.

Зазвичай автотранспортні підприємства і автопарки комерційних фірм мають у своєму розпорядженні і обслуговують автомобілі різного призначення. Приміром, автопарк невеликого підприємства має кілька легкових автомобіля з бензиновими двигунами, один мікроавтобус з дизельним двигуном, кілька легких вантажівок з бензиновими двигунами і кілька важких магістральних автомобілів з ​​дизельними двигунами. Причому двигуни таких автомобілів різних конструкцій, різних років випуску і мають різні пробіги. Купувати багато різних олій в мелкофасованной тарі дорого через ціну, а купувати багато в бочках дорого через «мертвих» складських запасів. Для таких автогосподарств оптимальним буде набувати універсальні моторні масла, які однаково добре підходять і для легкових, і для вантажних автомобілів, і для бензинових двигунів і для дизельних двигунів. Такі ось масла і називаються «маслами для змішаного парку».

Тосол - укорінена назва для охолоджуючих рідин (ОЖ або антифризів), які застосовуються в системі охолодження автомобіля, хоча використовуються і інші вітчизняні і зарубіжні назви охолоджуючої рідини.

З 10 березня 2010р. встановлено наступні роздрібні ціни на паливо у м. Мінську: бензин «Нормаль-80» - Br1900 за 1 л, бензин АІ-92 - Br2470, бензин АІ-95-Br2780, дизпаливо - Br2220, біодизельне паливо - Br1910. [24, с .4]

У попередній раз ціни на нафтопродукти на внутрішньому ринку змінювалися в грудні 2009 року і були збільшені на 10% по відношенню до діяли на той момент роздрібними цінами. Це було обумовлено зростанням у другому півріччі минулого року світових цін на нафту, в тому числі і на російську, що поставляється на вітчизняні нафтопереробні заводи. [24, с.4]

Ціни на автомобільне масло в нашій республіці варіюються від 15 000 до 45 000 руб. за 1л. Тосол коштує від 24 000 до 52 000 руб. за 5 л. [24, с.4]

1.2 Огляд економічної бази

Економічне регулювання питань, пов'язаних з ціноутворенням на ПММ, нормування витрат палива для механічних транспортних засобів, машин, механізмів та обладнання, здійснює Уряд Республіки Білорусь в особі Президента, Міністерства фінансів, Міністерство економіки, Міністерства транспорту і комунікацій та ін

Регулювання цін на ПММ здійснюється шляхом встановлення граничних торговельних надбавок: [4]

-На бензин і дизельне паливо - 10%;

-На автомобільне масло - 15%;

-Тосол - 15%.

Інструкція про порядок застосування норм витрат палива для механічних транспортних засобів, машин, механізмів та обладнання (далі - Інструкція) встановлює порядок застосування норм витрат палива для механічних транспортних засобів, машин, механізмів та обладнання.

Норми витрати палива, розраховані відповідно до Інструкції, призначені для використання при обліку та контролі витрачання палива механічними транспортними засобами, машинами, механізмами і обладнанням, що експлуатуються юридичними особами та індивідуальними підприємцями, зареєстрованими на території Республіки Білорусь. Норми витрати палива на нові моделі (модифікації) механічних транспортних засобів, машин, механізмів та обладнання затверджуються Міністерством транспорту і комунікацій Республіки Білорусь в якості рекомендованих і протягом року проходять експлуатаційну перевірку в організаціях, які експлуатують відповідні механічні транспортні засоби, машини, механізми та обладнання. Після закінчення зазначеного терміну норми витрати палива при необхідності коригуються з урахуванням результатів експлуатаційної перевірки і затверджуються Міністерством транспорту і комунікацій в якості обов'язкових для застосування.

У разі відсутності встановленої лінійної норми витрати палива до її затвердження облік витрат палива при експлуатації автомобіля в Республіці Білорусь здійснюється з тимчасової нормі на строк не більше шести місяців. У разі відсутності встановленої лінійної норми витрати палива при експлуатації механічного транспортного засобу суб'єктами господарювання, створеними юридичними і фізичними особами Республіки Білорусь за кордоном, до її затвердження облік витрати палива виробляється з тимчасової нормі.

Негативна температура навколишнього повітря визначається на підставі вимірів, зроблених відповідальною особою організації, що експлуатує механічний транспортний засіб, машину, механізм та обладнання, на дату і час випуску механічного транспортного засобу на лінію або на початок виконання роботи машиною, механізмом й обладнанням. Результати вимірювань реєструються в спеціальному журналі за формою: [5]

Таблиця 1.2.1. Журнал реєстрації результатів вимірювань температури навколишнього повітря

При експлуатації механічного транспортного засобу, машини, механізму та обладнання за межами Республіки Білорусь негативна температура навколишнього повітря визначається за даними Гідрометеоцентру Республіки Білорусь або метеорологічної служби відповідної країни на дату експлуатації механічного транспортного засобу, машини, механізму та обладнання щодня.

Норма витрати палива на механічний транспортний засіб або машину, що працюють на ЗВГ або ЗПГ, за відсутності затвердженої норми витрати ЗВГ або ЗПГ приймається вище відповідної норми витрати бензину для відповідної моделі (модифікації): [5]

ЗПГ - не більше 5%;

ЗВГ - не більше 25%.

Підвищення норми витрати палива здійснюється при експлуатації: [5]

- Механічного транспортного засобу, машини, механізму та обладнання на території Республіки Білорусь в зимових умовах експлуатації - не більше 10%.

Для механічного транспортного засобу, машини, механізму та обладнання, призначених для експлуатації винятково в зимових умовах (снігозбиральні машини, снігоходи тощо), дане підвищення не застосовується;

- Автомобіля в містах з чисельністю населення: [5]

від 100 до 300 тисяч чоловік - не більше 5%;

від 300 тисяч до 1 мільйона чоловік - не більше 10%;

від 1 до 3 мільйонів осіб - не більше 15%;

понад 3 мільйонів осіб - не більше 25%;

- Автомобіля з частими технологічними зупинками (більш ніж одна зупинка на один кілометр пробігу) - не більше 10%;

- Автомобіля по пересіченій місцевості, грунтовим, внутрікарьерние або відвальних дорогах (по полю під час проведення сільськогосподарських або лісозаготівельних робіт, будівництві та обслуговуванні ліній електропередач та підстанцій, меліоративних споруд, газо-і нафтопроводів тощо) - не більше 20%;

- Автомобіля в умовах сезонного бездоріжжя, снігових заметів, при сильному снігопаді, ожеледицю на строк не більше одного місяця на рік (сумарно по днях в протягом року), встановлений керівником організації або індивідуальним підприємцем на підставі даних Гідрометеоцентру Республіки Білорусь (при експлуатації автомобіля за межами Республіки Білорусь - за даними Гідрометеоцентру Республіки Білорусь або метеорологічної служби відповідної країни), - не більше 35%;

- Автомобіля за свежеотсипанному полотну при будівництві доріг або рухається зі швидкістю до 20 км / год - не більше 10%;

- Автомобіля, задіяного у навчанні управлінню механічним транспортним засобом по вулицях міста або населеного пункту, - не більше 20%.

-Автомобіля в гірській місцевості, що має висоту над рівнем моря: [5]

• від 500 до 1500 м - не більше 5%;

• від 1501 до 2000 м - не більше 10%;

• від 2001 до 3000 м - не більше 15%;

• понад 3000 м - не більше 20%;

- Автомобіля на дорогах, що мають підйоми від чотирьох і більше відсотків, - не більше 10%;

- Автомобіля, обладнаного багажником або світловою сигналізацією, встановленими на даху, зі швидкостями руху, що перевищують 60 км / год, - не більше 5%;

- Автомобіля оперативного призначення з включеними проблисковими маячками червоного та (або) синього кольору і спеціальним звуковим сигналом зі швидкостями, що перевищують встановлені обмеження швидкості, а також механічних транспортних засобів, супроводжуваних ними, - не більше 20%;

- Автомобіля, задіяного в оперативно-розшукової діяльності на підставі статті 7 Закону Республіки Білорусь від 9 липня 1999 року «Про оперативно-розшукову діяльність» або задіяного в охороні правопорядку, - не більше 10%;

- Механічного транспортного засобу, обладнаного кондиціонером, установкою «клімат-контроль» або додатковим автономним підігрівачем двигуна, що працює в автоматичному режимі, - не більше 7%;

- Автомобіля, оснащеного автоматичною коробкою передач (далі - АКПП), - не більше 6% (від лінійної норми, взятої по моделі автомобіля, що має аналогічний тип кузова, обсяг і потужність двигуна, оснащеного механічною коробкою передач). Якщо лінійна норма витрати палива встановлена ​​з урахуванням АКПП, то дане підвищення не застосовується;

- Нового чи колишніх капітальний ремонт автомобіля на першу тисячу кілометрів пробігу - не більше 10%;

- Нового чи колишніх капітальний ремонт трактори, машини на перші шістьдесят машино-годин роботи - не більше 10%;

- Механічного транспортного засобу, машини, механізму та обладнання з вичерпаним нормативним терміном служби - не більше 8%.

При перевезенні вантажів вантажним або вантажопасажирським автомобілем (крім самоскида) без обліку транспортної роботи, а також при перевезенні технологічного обладнання або вантажів, на яку не оформляється товарно-транспортна накладна, лінійна норма витрати палива підвищується не більше ніж на 10%.

При експлуатації автомобіля на ділянках доріг з асфальтобетонним і цементобетонним покриттям за межами населеного пункту лінійна норма витрати палива знижується не більше ніж на 15% (за винятком навчальної їзди).

При використанні дизельного палива із присадкою FP -4000 лінійна норма витрати палива додатково знижується не більше ніж на 5%.

Додатковий витрата палива встановлюється при: [5]

- Експлуатації автомобіля або автопоїзда (крім самосвального), що виконує транспортну роботу, що враховується в тонно-кілометрах, на кожні 100 ткм: бензину - не більше 2,0 л; дизельного палива - не більше 1,3 л; ЗПГ - не більше 2, 0 м ^3; ЗВГ - не більше 2,5 л; при газодизельному циклі - не більше 1,2 м ³ СПГ і не більше 0,25 л дизельного палива;

- Експлуатації автомобіля з причепом (напівпричепом) або при буксируванні автомобіля, машини і механізму лінійна норма витрати палива збільшується на кожну тонну спорядженої маси причепа (напівпричепа, буксирі автомобіля, машини і механізму): бензину - не більше 2,0 л; дизельного палива - не більше 1,3 л; СПГ - не більше 2,0 м ^3; ЗВГ - не більше 2,5 л; при газодизельному циклі - не більше 1,2 м ³ СПГ і не більше 0,25 л дизельного палива;

- Просте автомобіля на об'єктах, умови роботи яких передбачають роботу двигуна автомобіля під час стоянки, на одну годину простою не більше 10% від величини лінійної норми витрати палива.

Даний витрата встановлюється також для спеціального автомобіля медичного призначення та автобуса, який здійснює перевезення дітей, при відсутності автономного обігрівача і температурі навколишнього повітря нижче +10 º С;

- Роботі автономного обігрівача автомобіля при температурі навколишнього повітря: [5]

• від +10 ° С до 0 ° С - не більше 50% тривалості роботи на лінії;

• нижче 0 ° С - не більше 100% тривалості роботи на лінії;

• від +10 º С і нижче - не більше 100% тривалості роботи на лінії (для спеціального автомобіля медичного призначення та автобуса, який здійснює перевезення дітей);

- Запуску дизельного двигуна, обладнаного пусковим двигуном, що працює на бензині, при:

• плюсовій температурі навколишнього повітря - не більше 3% від загальної витрати дизельного палива;

• мінусовій температурі навколишнього повітря - не більше 5% від загальної витрати дизельного палива.

При експлуатації автомобіля, задіяного у навчанні управлінню механічним транспортним засобом, на автодромі 1 маш.-год виконання вправ прирівнюється до витрати палива на 20 км пробігу.

При експлуатації автомобіля, що працює на СПГ та ЗВГ, витрата бензину на один запуск двигуна встановлюється від лінійної норми витрати бензину (для відповідної моделі автомобіля) в залежності від температури навколишнього повітря: [5]

• понад +5 ° С - не більше 1% (для інжекторних двигунів);

• від +5 ° С до -10 ° С - не більше 3%;

• нижче -10 ° С - не більше 5%.

При експлуатації самоскида з причепом причепом чи сідельного тягача з причепом напівпричепом витрата палива підвищується на кожну тонну спорядженої маси причепа (напівпричепа) і 50% маси перевезеного на причепі вантажу (при коефіцієнті використання вантажопідйомності 0,5): бензину - не більше 2,0 л ; дизельного палива - не більше 1,3 л; СПГ - не більше 2,0 м ^3; ЗВГ - не більше 2,5 л; при газодизельному циклі - не більше 1,2 м ³ СПГ і не більше 0,25 л дизельного палива.

При експлуатації самоскида (самосвального автопоїзда) з коефіцієнтом використання вантажопідйомності, що відрізняється від 0,5, витрата палива підвищується або знижується на кожні 100 ткм перевиконаним або недовиконаним транспортної роботи по відношенню до транспортної роботи, що виконується при коефіцієнті використання вантажопідйомності 0,5: бензину - не більше 2,0 л; дизельного палива - не більше 1,3 л; СПГ - не більше 2,0 м ^3; ЗВГ - не більше 2,5 л; при газодизельному циклі - не більше 1,2 м ³ СПГ і не більше 0,25 л дизельного палива.

При експлуатації самоскида або самосвального автопоїзда, а також сідельного тягача з причепом напівпричепом на кожну їздку з вантажем в залежності від вантажопідйомності: [5]

• до 10 т - не більше 0,25 л бензину, дизельного палива або ЗВГ; 0,3 м ³ - СПГ;

• від 10 до 20 т - не більше 0,5 л дизельного палива;

• понад 20 т - не більше 1,0 л дизельного палива.

При експлуатації самоскида або самосвального автопоїзда, а також сідельного тягача з причепом напівпричепом, що працює в кар'єрі, на кожну їздку з вантажем при маневруванні в місцях навантаження і розвантаження залежно від вантажопідйомності: [5]

• до 10 т - не більше 0,2 л бензину, дизельного палива або ЗВГ; 0,3 м ³ - СПГ;

• від 10 до 20 т - не більше 0,3 л дизельного палива;

• понад 20 т - не більше 0,4 л дизельного палива.

При переміщенні в зонах технічного обслуговування та поточного ремонту для автомобілів, що працюють на СПГ та ЗВГ, витрата бензину встановлюється в розмірі не більше 10% від лінійної норми витрати бензину, встановленої для відповідної моделі автомобіля.

На внутрішньогаражні роз'їзди і технічні потреби (технічні огляди, регулювальні роботи, припрацювання деталей двигуна автомобіля після ремонту) щомісячну витрату палива не повинен перевищувати 0,5% від загальної його кількості, споживаного експлуатованими автомобілями, при відсутності економії.

При експлуатації спеціального автомобіля: [5]

- Не має конструктивних відмінностей від аналогічної моделі по двигуну, коробці передач, головної передачі, шинам, колісної формулою, кузову, спорядженої маси, що впливають на витрату палива, застосовується затверджена лінійна норма витрати палива на відповідну модель (модифікацію) автомобіля;

- Відрізняється від аналогічної моделі тільки спорядженої масою і не має інших конструктивних відмінностей, що впливають на витрату палива, лінійна норма витрати палива підвищується (знижується) на кожну тонну перевищення (зниження) маси такого автомобіля: працює на бензині - не більше 2,0 л; дизельному паливі - не більше 1,3 л; СПГ - не більше 2,0 м ^3; ЗВГ - не більше 2,5 л.

Якщо організацією (заводом)-виробником або його офіційним представником письмово підтверджено, що конкретна модифікація механічного транспортного засобу, машини, механізму та обладнання не має конструктивних відмінностей від відповідної моделі механічного транспортного засобу, машини, механізму та обладнання, що впливають на витрату палива, то застосовується норма витрати палива на відповідну модель механічного транспортного засобу, машини, механізму та обладнання.

Особливу увагу слід звернути на вимогах, що пред'являються білоруським законодавством до дорожніми листами.

Постановою Міністерства фінансів Республіки Білорусь «Про затвердження бланків подорожніх листів та інструкцій щодо їх заповнення» Затверджено такі форми подорожніх листів: [7]

-Шляховий лист автобуса, який виконує перевезення у внутрішньореспубліканському сполученні (типові форми 1 (р) та 1 (н)).

Типова форма 1 (р) призначена для здійснення регулярних, а типова форма 1 (н) - нерегулярних пасажирських перевезень в межах Республіки Білорусь;

- Дорожній лист автобуса, який виконує перевезення в міжнародному сполученні (типові форми 2 (р) і 2 (НУ).

Типова форма 2 (р) призначена для здійснення регулярних, а типова форма 2 (н) - нерегулярних пасажирських перевезень у міжнародному сполученні;

- Дорожній лист вантажного автомобіля, що виконує перевезення у внутрішньореспубліканському сполученні (типові форми 3 (с) і 3 £ п)).

Типова форма 3 (с) використовується при оплаті вартості перевезень вантажів в межах Республіки Білорусь за відрядними тарифами, а типова форма 3 (п) - при оплаті вартості таких перевезень по погодинним тарифами;

-Дорожній лист вантажного автомобіля, що виконує перевезення в міжнародному сполученні (типова форма 4);

- Подорожній лист легкового автомобіля-таксі (типова форма 5).

Типова форма 5 призначена для здійснення первинного обліку роботи водія і автомобіля-таксі протягом місяця;

-Дорожній лист службового (спеціального) легкового автомобіля (типова форма 6);

- Дорожній лист службового (спеціального) легкового автомобіля за період (типова форма 7).

Подорожній лист типової форми 6 використовується при необхідності обслуговування одного або кількох замовників протягом одного дня, а шляховий лист типової форми 7 - при необхідності обслуговування одного замовника протягом декількох днів.

Постановою Міністерства транспорту Республіки Білорусь «Про затвердження форм подорожніх листів автомобілів індивідуальних підприємців та інструкцій щодо їх заповнення» затверджено: [8]

- Подорожній лист легкового автомобіля-таксі індивідуального підприємця типової форми 5 (і);

- Дорожній лист автобуса індивідуального підприємця, що здійснює перевезення пасажирів в регулярному повідомленні, типової форми 1 (ри).

Постановою Міністерства транспорту Республіки Білорусь «Про затвердження форми 9 подорожнього листа навчального автомобіля (автобуса) та Інструкції щодо заповнення та обробці подорожніх листів навчальних автомобілів (автобусів)» затверджено шляховий лист навчального автомобіля (автобуса) форми 9, який використовується в навчальних організаціях (юридичних особах незалежно від організаційно-правової форми та форми власності, їх відокремлених структурних підрозділах), що займаються підготовкою та перепідготовкою водіїв автотранспортних засобів. [10]

Подорожній лист форми 9 видається тільки на один робочий день майстру виробничого навчання водінню при випуску навчального автомобіля (автобуса) на лінію. Видаваний шляховий лист має бути завірений штампом і печаткою навчального закладу.

Постановою Міністерства охорони здоров'я Республіки Білорусь «Про затвердження бланка подорожнього листа спеціального автомобіля медичного призначення та Інструкції з його виготовлення, обліку та заповнення» затверджено бланк подорожнього листа спеціального автомобіля медичного призначення форми 10.

Подорожній лист форми 10 видається водію під розписку уповноваженим на те особою лише на один робочий день за умови здачі водієм подорожнього листа за попередній день роботи.

На більш тривалий термін шляховий лист видається тільки у випадку, якщо виконується міжміський перевезення протягом більше доби.

Постановою Міністерства сільського господарства і продовольства Республіки Білорусь «Про затвердження форм первинних документів, регістрів бухгалтерського обліку та порядку їх заповнення і подання» затверджено шляховий лист трактора (СХХ, форма 2). [12]

Затверджена форма подорожнього листа застосовується для обліку роботи тракторів і самохідних машин в організаціях з агрохімічного обслуговування сільського господарства на транспортних роботах.

Подорожній лист трактора (СХХ, форма 2) є підставою для оформлення акту виконаних робіт і пред'явлення відповідних документів замовнику для оплати витрат за надані послуги.

Постановою Міністерства сільського господарства і продовольства Республіки Білорусь «Про затвердження форм первинних документів бухгалтерського обліку для сільськогосподарських та інших організацій, що здійснюють виробництво сільськогосподарської продукції, та Інструкції про порядок застосування та заповнення форм первинних документів бухгалтерського обліку для сільськогосподарських та інших організацій, що здійснюють виробництво сільськогосподарської продукції» наведено шляховий лист трактора (форма 504-АПК). [13]

Подорожній лист трактора (форма 504-АПК) застосовується для обліку роботи тракторів на транспортних роботах. Зазначений шляховий лист виписується диспетчером або іншою особою, уповноваженою на це, і реєструється в журналі реєстрації шляхових листів.

Постановою Міністерства архітектури і будівництва Республіки Білорусь «Про затвердження форм первинних облікових документів у будівництві та Інструкції про порядок застосування та заповнення форм первинних облікових документів у будівництві» затверджена форма подорожнього листа будівельної машини (форма З-20), який є бланком суворої звітності. [ 14]

На підставі подорожнього листа будівельної машини визначаються показники для обліку роботи будівельної машини та машиніста, а також дані для нарахування заробітної плати машиністу, здійснення розрахунків за роботу будівельної машини та формування статистичної звітності. Подорожній лист форми З-20 видається машиністу диспетчером, іншою уповноваженою особою власника будівельної машини на один робочий день за умови здачі машиністом подорожнього листа за попередній день роботи (попереднього подорожнього листа). На більш тривалий термін, але не більше ніж на 10 днів роботи у одного орендаря, шляхові листи видаються при неможливості або недоцільності щоденного повернення будівельної машини на місце стоянки.

Наказом голови Державного комітету прикордонних військ Республіки Білорусь «Про затвердження Інструкції з організації експлуатації автомобільної техніки на прикордонних заставах, прикордонних постах, мобільних прикордонних заставах, у групах катерів, відділеннях прикордонного контролю і прикордонних комендатурах прикордонних військ Республіки Білорусь» приведена форма подорожнього листа, що видається і оформляється на машини і мотоцикли в прикордонних військах. [15]

Подорожні листи затвердженої форми є основними первинними експлуатаційними документами суворої звітності і зберігаються у старшого техніка прикордонної застави, видача їх враховується у книзі обліку видачі і повернення подорожніх листів, яка ведеться за формою згідно з додатком 6 до Інструкції.

Подорожні листи на автомобільну техніку виписуються старшим техніком підрозділу кордону на кожну добу на підставі плану охорони державного кордону і вручаються водіям.

Постановою Міністерства транспорту Республіки Білорусь «Про затвердження авіаційних правил« Організація роботи автотранспортних засобів на цивільних аеродромах Республіки Білорусь »приведена форма подорожнього листа спеціального автомобіля (форма 1-спец).

Подорожній лист форми 1-спец видається на спеціальний автомобіль для роботи на території аеродрому щодо забезпечення комерційного і технічного обслуговування повітряних суден, для виконання експлуатаційних робіт з обслуговування аеродрому, радіосвітлотехнічного коштів та виконання всіх видів забезпечення польотів без виїзду за межі аеродрому. Даний шляховий лист є основним первинним документом поопераційного обліку обслуговування повітряних суден, аеродрому і радіосвітлотехнічного обладнання.

З урахуванням специфіки діяльності організації, конкретних умов праці наймачі можуть розробляти та застосовувати інші форми маршрутних листів автонавантажувачів, електротранспорту.

1.3 Методологічні основи бухгалтерського обліку ПММ

При вивченні методологічних основ бухгалтерського обліку ПММ використовувалися навчальні посібники таких авторів: Бондар Т.Є., Василевська Т.І., Заєць Н.Є., Кислов Д.В., Ладутько Н.І., Проданова Н.А., Снітко К.Ф., Стасенко В.А., Старостін С.М.

У зазначених навчальних посібники окремі розділи присвячені методології бухгалтерського обліку ПММ, а також питань оподаткування операцій з ПММ.

Також були вивчені законодавчі акти Республіки Білорусь, що регламентують порядок бухгалтерського обліку ПММ. До них відносять: Закон Республіки Білорусь «Про бухгалтерський облік і звітності», Закон Республіки Білорусь «Про податок за використання природних ресурсів (екологічний податок)», Типовий план рахунків бухгалтерського обліку та інструкція по застосуванню типового плану рахунків бухгалтерського обліку, Інструкція про порядок обліку , надходження, зберігання і витрачання пально-мастильних матеріалів, Постанова Міністерства фінансів «Про затвердження бланків подорожніх листів та інструкцій щодо їх заповнення», Постанова Міністерства фінансів «Про затвердження форм подорожніх листів автомобілів індивідуальних підприємців та інструкцій щодо їх заповнення», Постанова Міністерства фінансів « Про затвердження бланків звіту з відпуску нафтопродуктів, скрапленого автомобільного газу, товарів і надання послуг за електронними картками форми НТУ - АЗС та інструкції щодо їх заповнення », Постанова Міністерства транспорту і комунікацій« Про затвердження форми 9 подорожнього листа навчального автомобіля (автобуса) та Інструкції щодо заповнення та обробці подорожніх листів навчальних автомобілів (автобусів) », Постанова Міністерства охорони здоров'я Республіки Білорусь« Про затвердження бланка подорожнього листа спеціального автомобіля медичного призначення та Інструкції з його виготовлення, обліку і заповнення », Постанова Міністерства сільського господарства і продовольства« Про затвердження форм первинних документів , регістрів бухгалтерського обліку та порядку їх заповнення і подання », Постанова Міністерства сільського господарства і продовольства« Про затвердження форм первинних документів бухгалтерського обліку для сільськогосподарських та інших організацій, що здійснюють виробництво сільськогосподарської продукції, та Інструкції про порядок застосування та заповнення форм первинних документів бухгалтерського обліку для сільськогосподарських та інших організацій, що здійснюють виробництво сільськогосподарської продукції », Постанова Міністерства будівництва і архітектури« Про затвердження форм первинних облікових документів у будівництві та Інструкція про порядок застосування та заповнення форм первинних облікових документів у будівництві », Наказ голови Державного комітету прикордонних військ« Про затвердження Інструкції з організації експлуатації автомобільної техніки на прикордонних заставах, прикордонних постах, мобільних прикордонних заставах, у групах катерів, відділеннях прикордонного контролю і прикордонних комендатурах прикордонних військ Республіки Білорусь ».

2. МЕТОД І ОРГАНІЗАЦІЯ ОБЛІКУ ПММ

2.1 Документальне оформлення руху ПММ (на прикладі ЗАТ «Торговий дім»)

Паливно-мастильні матеріали є однією з основних статей витрат при експлуатації автотранспорту. Надходження ПММ в організацію та їх оприбуткування матеріально відповідальною особою здійснюється на підставі документа, виписаного постачальником. У першу чергу таким документом може бути товарно-транспортна накладна форми ТТН-1 (Додаток 1) або товарна накладна форми ТН-2 (Додаток 2).

У випадку ЗАТ «Торговий дім» заправка транспортних засобів проводиться на автозаправних станціях постачальника ПММ за спеціальним електронним картками, постачальник за підсумками місяця оформлює звіт з відпуску нафтопродуктів, скрапленого автомобільного газу, товарів і надання послуг за електронними картками (форма НТУ-АЗС) (далі - звіт), бланки якого затверджені постановою Мінфіну РБ від 06.04.2006 № 36 «Про затвердження бланків звіту з відпуску нафтопродуктів, скрапленого автомобільного газу, товарів і надання послуг за електронними картками форми НТУ-АЗС та Інструкції щодо їх заповнення». Даний звіт є підставою для прийняття до обліку товарно-матеріальних цінностей, наданих послуг у їх одержувача. Відрахування сум ПДВ, вказаних у звіті, виробляється ЗАТ «Торговий дім» у місяці отримання товарно-матеріальних цінностей, надання послуг незалежно від дати виписки звіту (за умови отримання цього звіту до терміну здачі податкової декларації з ПДВ за вказаний звітний період). При відсутності звіту до дати складання податкової декларації з ПДВ за цей податковий період відрахування ПДВ проводиться в тому податковому періоді, в якому отриманий звіт. []

При придбанні палива за готівковий розрахунок документом, який підтверджує одержання й оплату ПММ, є чек касового підсумовуючого апарату, виданий оператором автозаправної станції.

Оформлення та облік руху ПММ всередині ЗАТ «Торговий дім» організовано відповідно до вимог Положення про порядок обліку надходження, зберігання і витрачання пально-мастильних матеріалів, затвердженого постановою Міністерством фінансів Республіки Білорусь від 15.05.2002 № 74 (далі - Положення № 74).

Приймання, зберігання і видача ПММ здійснюється в ЗАТ «Торговий дім» матеріально відповідальними особами, спеціально призначеними для виконання цих функцій.

Облік паливно-мастильних матеріалів у місцях зберігання ведеться матеріально відповідальними особами на картках складського обліку матеріалів форми М-12, окремо по кожному найменуванню та марці паливно-мастильних матеріалів. На підставі оформлених у встановленому порядку первинних документів в названі картки заносяться дані по приходу та відпуску паливно-мастильних матеріалів і виводяться кількісні залишки після кожного запису або після запису останньої операції дня.

Бухгалтерський облік паливно-мастильних матеріалів у натуральному вираженні ведеться в одиницях маси. Паливно-мастильні матеріали, що знаходяться в інших місцях зберігання, враховуються у тих одиницях, в яких вони отримані матеріально відповідальними особами. Дані роздавальних відомостей і лімітно-забірних карт про відпустку паливно-мастильних матеріалів відображаються в картках обліку в міру їх закриття, включаючи операції останніх днів звітного місяця, у відповідних одиницях виміру. Кількість виданих паливно-мастильних матеріалів записується у відомість обліку видачі ПММ в якій за отримані пально-мастильні матеріали розписується водій, а в дорожньому листі розписується матеріально відповідальна особа, яка відпустила паливно-мастильні матеріали. На підставі документів, за якими в організації проводився прийом та відпуск пально-мастильних матеріалів (товарно-транспортних накладних, вимог, відомостей обліку видачі ПММ), матеріально відповідальна особа ЗАТ «Торговий дім» складає звіт про рух паливно-мастильних матеріалів. Цей звіт разом з документами по приходу і витраті в терміни, встановлені керівником організації, представляється в бухгалтерію організації й служить підставою для відображення в обліку руху паливно-мастильних матеріалів. Перед здачею в бухгалтерію звіт перевіряється і підписується особою, яка очолює службу паливно-енергетичних ресурсів організації, або іншою особою, уповноваженою керівником організації. Оформлені шляхові листи (Додаток № 3) після їх обробки передаються до служби паливно-енергетичних ресурсів. Записи в дорожніх листах звіряються з записами в відомостях обліку видачі і повернення палива, прикладених до звіту про рух паливно-мастильних матеріалів. Після цього заповнюється картка обліку витрати палива автомобілем, яка ведеться на кожний транспортний засіб, машину, механізм. Працівник, який веде облік паливно-енергетичних ресурсів, записує у картку фактичні і нормативні витрати палива і виводить результат. Про всі випадки перевитрати або нереальної економії палива матеріально відповідальна особа зобов'язана негайно повідомити керівника ЗАТ «Торговий дім» (або начальнику служби паливно-енергетичних ресурсів) для прийняття термінових заходів для виявлення та усунення причин перевитрат або нереальної економії.

2.2 Організація бухгалтерського обліку ПММ (на прикладі ЗАТ «Торговий дім»)

Бухгалтерський облік паливно-мастильних матеріалів в ЗАТ «Торговий Дім» ведеться на рахунку 10 «Матеріали» за видами паливно-мастильних матеріалів, місцями зберігання та матеріально відповідальними особами в розрізі таких субрахунків:

- «Паливо на складах»;

- «Паливо в баках транспортних засобів».

Паливно-мастильні матеріали для більшості автомобілів ЗАТ «Торговий дім» купуються на автозаправних станціях (АЗС) у порядку безготівкового і готівкового розрахунку.

Наведемо приклад. На балансі ЗАТ «Торговий дім» числиться легковий автомобіль. Для заправки автомобіля відповідно до договору придбана на АЗС електронна карта вартістю 23 600 руб., В т.ч. ПДВ за ставкою 18% - 3600 руб.

Відповідно до облікової політикою ЗАТ «Торговий дім» предмети вартістю до однієї базової величини списуються одноразово на витрати по реалізації товарів у міру передачі цих предметів в експлуатацію.

З урахуванням вищевикладеного операції з придбання електронної карти відображаються в обліку таким чином:

Таблиця 2.2.1

Придбання ПММ

Постачання палива здійснюється за допомогою його вибірки через колонки АЗС по електронній карті. Інформація про кількість придбаного палива фіксується на виданої постачальником електронній карті. Крім того, постачальник після закінчення місяця надає покупцям звіт з відпуску нафтопродуктів за електронними картками, в якому відображаються кількість і вартість відпущених протягом місяця нафтопродуктів. Також до звіту додається розшифрування з вказівкою дат відпустки палива та номерів електронних карт. Дані документи є одним з переваг розрахунків за електронними картками, тому що дозволяють контролювати витрату палива і значно спрощують роботу бухгалтерії.

З 1 червня 2006 р. Постановою Міністерства фінансів Республіки Білорусь від 06.04.2006 № 36 «Про затвердження бланків звіту з відпуску нафтопродуктів, скрапленого автомобільного газу, товарів і надання послуг за електронними картками форми НТУ-АЗС та Інструкції щодо їх заповнення» вводяться в обіг бланки звіту з відпуску нафтопродуктів, скрапленого автомобільного газу, товарів і надання послуг за електронними картками форми НТУ-АЗС (додаток 4) та звіту з відпуску нафтопродуктів, скрапленого автомобільного газу, товарів і надання послуг за електронними картками форми НТУ-АЗС для виписки із застосуванням ПЕОМ (Додаток 5).

Відповідно до пп.1-3 Інструкції щодо заповнення звіту з відпуску нафтопродуктів, скрапленого автомобільного газу, товарів і надання послуг за електронними картками форми НТУ-АЗС, затвердженої вищеназваною постановою Мінфіну, звіт є бланком суворої звітності і призначений для обліку відпуску нафтопродуктів, скрапленого автомобільного газу, товарів, наданих послуг, оплати проїзду в пунктах стягнення дорожнього зборів (ПВДС) з використанням електронних карт автоматизованих систем. Звіт є підставою для прийняття до обліку товарно-матеріальних цінностей, наданих послуг у їх одержувача.

Відрахування сум ПДВ, вказаних у звіті, виробляється ЗАТ «Торговий дім» у місяці відпустки товарно-матеріальних цінностей, надання послуг незалежно від дати виписки звіту.

Згідно з Інструкцією по застосуванню Типового плану рахунків бухгалтерського обліку розрахунки з податку за користування природними ресурсами і за іншими податками, включених у собівартість продукції, робіт, послуг, враховуються на субрахунку 68-1 «Податки та відрахування, що включаються до собівартості продукції, робіт, послуг» .

У звітному місяці в ЗАТ «Торговий дім» згідно дорожніми листами пробіг автомобіля, що використовується у виробничих цілях організацією торгівлі, склав 3000 км, при цьому було використано дизельне паливо в кількості 240 л за ціною без обліку ПДВ 1000 руб. за 1 л. Встановлена ​​норма витрати палива на автомобіль складає 7 л на 100 км. Відповідно до наказу вартість бензину понад встановленої норми (перевитрата палива) утримано із заробітної плати винної особи (водія).

Порядок відображення в обліку в даній ситуації наступний.

Таблиця 2.2.2

Екологічний податок

Відповідно до пп.1 і 2 ст.2 Закону Республіки Білорусь «Про податок за використання природних ресурсів (екологічний податок)» (зі змінами та доповненнями) податком обкладаються обсяги виведених у навколишнє середовище викидів (скидів) забруднюючих речовин ». Власне споживання невиробничого характеру об'єктів, вартість яких не відноситься на витрати виробництва та обігу - це будь-яке споживання об'єктів, за винятком віднесення на витрати і позареалізаційні витрати, які беруть участь в обчисленні оподатковуваного прибутку, доходу, оподатковуваного прибутковим податком з фізичних осіб і податком на доходи.

Об'єктом оподаткування визнаються обороти по реалізації об'єктів на території Республіки Білорусь, включаючи обороти з передачі всередині організації, а також індивідуальним підприємцем для власних потреб вироблених та придбаних об'єктів, за винятком основних засобів і нематеріальних активів, для власного споживання невиробничого характеру, вартість яких не відноситься на витрати виробництва та обігу. Податкова база по зазначених операціях визначається виходячи з фактично зроблених витрат з виробництва і (або) придбання об'єктів. Моментом фактичної реалізації є день списання цих об'єктів за рахунок відповідних джерел.

Інвентаризація ПММ

Працівник, який веде облік паливно-енергетичних ресурсів в ЗАТ «Торговий дім», про всі випадки перевитрати або нереальної економії палива негайно повинен доповідати керівнику організації (або начальнику служби паливно-енергетичних ресурсів) для прийняття термінових заходів для виявлення та усунення причин перевитрат або нереальної економії .

При виявленні фактів розкрадання та (або) псування майна ЗАТ «Торговий дім» проводить інвентаризацію ПММ (у т.ч. в баках транспортних засобів) відповідно до порядку, визначеного до Закону Республіки Білорусь «Про бухгалтерський облік та звітності» та Методичними вказівками з інвентаризації майна і фінансових зобов'язань № 54. При цьому виявлена ​​при інвентаризації недостачу майна, що відбулася понад норми природного убутку, затверджених у порядку, встановленому законодавством Республіки Білорусь, відповідно до рішення керівника організації покривається за рахунок винних осіб.

Згідно з Інструкцією по застосуванню Типового плану рахунків бухгалтерського обліку на рахунку 94 «Нестачі і втрати від псування цінностей" відображається рух сум щодо недостач, розкрадань і втрат від псування матеріальних та інших цінностей, включаючи грошові кошти, виявленим у процесі їх заготовляння, зберігання та реалізації, незалежно від того, чи підлягають вони віднесенню на рахунки витрат на виробництво (витрат на реалізацію) або винних осіб.

За дебетом рахунка 94 відображається за відсутньою (викраденим) або повністю зіпсованим товарно-матеріальних цінностей їх фактична собівартість.

За кредитом рахунка 94 відображається списання врахованих раніше сум нестач цінностей понад норми (величин) убутку, втрат від псування, а також викрадених цінностей - в дебет рахунку 73 «Розрахунки з персоналом за іншими операціями» (субрахунок 73-2 «Розрахунки з відшкодування матеріального збитку ») в розрізі винних осіб.

При цьому по кредиту рахунка 94 відображаються суми в розмірах і величинах, прийнятих на облік по дебету цього рахунку.

Вартість відсутніх або викрадених товарно-матеріальних цінностей стягується з винних осіб відповідно до законодавства.

На балансі ЗАТ «Торговий дім» значиться 2 легкових автомобіля, для яких встановлені лінійні норми витрати палива: для 1-го автомобіля -9,1 л/100 км бензину; для 2-го автомобіля - 6,7 л/100 км дизельного палива . У звітному місяці згідно дорожніми листами пробіг легкових автомобілів по м. Слуцьку склав: за 1-му автомобілю - 500 км; по 2-му - 300 км. Ціна 1 л бензину АІ-95, витраченого при експлуатації 1-го автомобіля, без урахування ПДВ складає 1380 руб.; Ціна 1 л дизельного палива, витраченого при експлуатації 2-го автомобіля, без урахування ПДВ - 97 5 руб.

Наказом по організації встановлено, що у витрати, що враховуються при ціноутворенні і оподаткуванні, включаються витрати на утримання одного службового автомобіля в межах встановлених норм; у разі експлуатації механічного транспортного засобу в містах з чисельністю населення від 1 млн. до 3 млн. чоловік величина підвищення норм витрат палива становить 10%.

Відображення зазначених операцій у бухгалтерському обліку буде наступним:

Таблиця 2.2.3

Списання ПММ

Підставою для списання бензину і дизельного палива на витрати на реалізацію є накопичувальні відомості даних шляхових листів про фактичну витрату палива за звітний період. Зазначені відомості приймаються до обліку після звірки записів у них з шляховими листами, про що на відомостях працівником організації, провідним оперативний облік палива, робиться відповідна відмітка. Крім того, на підставі документів, за якими ЗАТ «Торговий дім» проводився прийом та відпуск ПММ, товарно-транспортних накладних, вимог, відомостей обліку видачі палива і мастильних матеріалів матеріально відповідальна особа складає звіт про рух ПММ. Звіт разом з документами по приходу і витраті в терміни, встановлені керівником організації, представляється в бухгалтерію організації й служить підставою для відображення в обліку руху ПММ. Перед здачею в бухгалтерію звіт перевіряється і підписується особою, яка очолює службу паливно-енергетичних ресурсів торгової організації, або іншою особою, уповноваженою керівником організації. При списанні ПММ необхідно пам'ятати, що до складу витрат, що враховуються при розрахунку податку на прибуток, включається вартість палива в межах встановлених норм їх витрати. Використання ПММ нормується для всіх марок автомобілів.

Залишок палива у баках транспортних засобів на кінець звітного місяця, врахований на субрахунку «Паливо в баках транспортних засобів», повинен відповідати наявності бензину і дизельного палива в баках. Дані про наявність палива в баках щомісячно підтверджуються актом зняття залишків. Вартість бензину і дизельного палива, фактично витрачених на експлуатацію транспортних засобів, списується з субрахунку «Паливо в баках транспортних засобів» в дебет рахунків 2 6 «Загальногосподарські витрати».

2.3 Шляхи вдосконалення обліку ПММ в ЗАТ «Торговий дім»

З метою підвищення ефективності обліку ПММ в ЗАТ «Торговий дім» можна запропонувати автоматизувати дану ділянку бухгалтерського обліку з використанням програмного забезпечення 1С: Бухгалтерія 7.7.

Програма «ВДГБ: Облік ПММ та транспорту» є доповненням до типової конфігурації 1С: Бухгалтерія 7.7. і призначена для автоматизації ділянки обліку паливно-мастильних матеріалів і транспортних засобів, а також автоматизації документообігу на автотранспортних підприємствах і в транспортних підрозділах з будь-якою кількістю транспортних засобів.

Основні можливості конфігурації:

- Зберігання докладних технічних даних про транспортний засіб;

- Виписка та обробка подорожніх листів уніфікованої форми, в залежності від типу транспортного засобу;

- Розрахунок фактичного і нормативних витрат палива;

- Можливість гнучкого налаштування правил списання самим користувачем, залежно від джерела фінансування та КБК обліку палива;

- Отримання звітності про залишки і обороти паливно-мастильних матеріалів у розрізі транспортних засобів, водіїв та підрозділів;

- Аналіз відхилення фактичних витрат на паливно-мастильні матеріали від нормативних;

- Облік пробігу транспортних засобів.

ВИСНОВОК

Таким чином, всі поставлені у введенні курсової роботи завдання виконані і мета написання - досягнута. У висновку підведемо підсумки проведеного дослідження. Бухгалтерський облік паливно-мастильних матеріалів у організаціях повинен забезпечити:

- Правильне і своєчасне документальне оформлення операцій по прийому та відпуску паливно-мастильних матеріалів;

- Отримання повних і достовірних даних про рух і залишки пально-мастильних матеріалів на нафтоскладах (комор) і місцях заправки як у натуральному, так і в грошовому вираженні;

- Контроль за збереженням паливно-мастильних матеріалів у місцях зберігання і на всіх етапах їх руху;

- Складання правильних і достовірних звітів про рух і залишки пально-мастильних матеріалів у місцях зберігання і заправки;

-Систематичний контроль за використанням паливно-мастильних матеріалів і дотриманням норм їх витрати.

Облік паливно-мастильних матеріалів організовується на основі:

-Строгого дотримання встановленого порядку приймання та відпуску паливно-мастильних матеріалів;

- Тотожності даних оперативно-складського і бухгалтерського обліку паливно-мастильних матеріалів.

Бухгалтерський облік паливно-мастильних матеріалів ведеться на рахунку 10 «Матеріали» за видами паливно-мастильних матеріалів, місцями зберігання та матеріально відповідальними особами в розрізі таких субрахунків:

- «Паливо на складах»;

- «Паливо в баках транспортних засобів».

На субрахунку «Паливо на складах» враховується наявність і рух усіх видів паливно-мастильних матеріалів, отриманих для експлуатації транспортних засобів, машин, механізмів та інших цілей і знаходяться на нафтоскладах, у пунктах заправки (як стаціонарних, так і пересувних), на виробничих ділянках , у відділеннях, бригадах і т.п.

Підставою для записів за дебетом субрахунка "Паливо на складах» є товарно-транспортна накладна типової форми ТТН-1 і товарно-транспортна накладна спеціалізованої форми ТТН-1 (нафта) і інші первинні облікові документи, за якими проводиться оприбуткування надійшли паливно-мастильних матеріалів матеріально відповідальними особами.

Підставою для записів по кредиту субрахунка "Паливо на складах» є відомість обліку видачі пально-мастильних матеріалів, вимога, лімітно-забірна карта, товарно-транспортна накладна типової форми ТТН-1 і товарно-транспортна накладна спеціалізованої форми ТТН-1 (нафта).

Вартість відпущених паливно-мастильних матеріалів з ​​нафтоскладів (пунктів заправки) на виробництво і реалізацію продукції, виконання робіт, надання послуг відображається по кредиту рахунку 10 «Матеріали», субрахунок «Паливо на складах» і дебетом рахунка 23 «Допоміжні виробництва», 25 «Загальновиробничі витрати », 26» Загальногосподарські витрати », 29« Обслуговуючі виробництва та господарства », 44« Витрати обігу ».

На субрахунку «Паливо в баках транспортних засобів» враховуються бензин і дизельне паливо, отримані на заправку автомобіля водіями безпосередньо з нафтоскладу або пунктів заправки організації.

На підставі відомостей обліку видачі пально-мастильних матеріалів, звірених з даними шляхових листів, і документів про заправку транспортних засобів, машин і механізмів на заправних пунктах вартість бензину і дизельного палива списується з кредиту рахунку 10 «Матеріали», субрахунок «Паливо на складах» в дебет рахунку 10 «Матеріали», субрахунок «Паливо в баках транспортних засобів».

Бухгалтерський облік бензину і дизельного палива на субрахунку «Паливо в баках транспортних засобів" ведеться по організації в цілому або з підрозділом по автоколонам, бригадам і т.д. Для цієї мети на кожен об'єкт обліку відкриваються одна картка обліку витрат палива на кожну марку бензину і одна картка обліку витрат палива на кожну марку дизельного палива, в які записуються дані про рух палива та його вартості.

Дані про наявність залишку палива в баках транспортних засобів, машин і механізмів на кінець звітного місяця, враховані на субрахунку «Паливо в баках транспортних засобів», щомісячно підтверджуються актом зняття залишків. Вартість бензину і дизельного палива, фактично витрачених на експлуатацію транспортних засобів, машин і механізмів, списується з кредиту рахунку 10 «Матеріали» субрахунок «Паливо в баках транспортних засобів» в дебет рахунків 23 «Допоміжні виробництва», 25 «Загальновиробничі витрати», 26 « Загальногосподарські витрати », 29« Обслуговуючі виробництва та господарства », 44« Витрати обігу »в залежності від напрямку витрачання палива. Підставою для списання бензину і дизельного палива на витрати виробництва є накопичувальні відомості даних шляхових листів про фактичну витрату палива за звітний період. Зазначені відомості приймаються до обліку після звірки записів у них з шляховими листами, про що на відомостях працівником організації, провідним оперативний облік палива, робиться відповідна відмітка. Організації зобов'язані проводити інвентаризацію паливно-мастильних матеріалів (у тому числі в баках транспортних засобів, машин і механізмів) відповідно до порядку, визначеного Законом Республіки Білорусь «Про бухгалтерський облік і звітності», та Інструкцією з інвентаризації активів і зобов'язань, затвердженої постановою Міністерства фінансів Республіки Білорусь.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Про бухгалтерський облік та звітності: Закон Республіки Білорусь № 42-3 від 25.06.2001г. (Із змінами і доповненнями) / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2001. № 63, 2 / 785.

2. Про податок за використання природних ресурсів (екологічний податок): Закону Республіки Білорусь від 23 грудня 1991р. № 1335 - XII (зі зм. І доп.) / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2009. - № 37, 2 / 1711.

3. Типовий план рахунків бухгалтерського обліку та інструкція по застосуванню типового плану рахунків бухгалтерського обліку: Постанова Міністерства фінансів Республіки Білорусь від 30.05.2003г. № 89. / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2003. - № 8 / 9975.

4. Інструкція про порядок регулювання цін (тарифів) на товари (роботи, послуги) юридичних осіб і індивідуальних підприємців, включених до Державного реєстру суб'єктів господарювання, що займають домінуюче становище на товарних ринках, і державний реєстр природних монополій: Затверджено Постановою Міністерства економіки Республіки Білорусь від 28 червня 2007р. № 121 / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2007. - № 13/2446.

5. Інструкція про порядок застосування норм витрат палива для механічних транспортних засобів, машин, механізмів та обладнання: Затверджено Постановою Міністерства транспорту і комунікацій Республіки Білорусь від 31 грудня 2008р. № 141 / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2009. - № 8 / двадцять одна тисяча шістсот сорок шість.

6. Інструкція про порядок обліку, надходження, зберігання і витрачання пально-мастильних матеріалів: Затверджено Постановою Міністерства фінансів Республіки Білорусь від 15 травня 2002р. № 74 (зі зм. І доп. Від 30.11.2007г. № 182, від 10.12.2008г. № 186) / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2008. - № 8 / 20128.

7. Про затвердження бланків подорожніх листів та інструкцій щодо їх заповнення: Постанова Міністерства Фінансів Республіки Білорусь від 31 березня 2000р. № 31 / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2000. - № 45.

8. Про затвердження форм подорожніх листів автомобілів індивідуальних підприємців та інструкцій щодо їх заповнення: Постанова Міністерства фінансів Республіки Білорусь від 06 жовтня 2003р. № 44 / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2003. - № 123.

9. Про затвердження бланків звіту з відпуску нафтопродуктів, скрапленого автомобільного газу, товарів і надання послуг за електронними картками форми НТУ - АЗС та інструкції щодо їх заповнення: Постанова Міністерства фінансів Республіки Білорусь від 06 квітня 2006р. № 36 / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2006. - № 54.

10. Про затвердження форми 9 подорожнього листа навчального автомобіля (автобуса) та Інструкції щодо заповнення та обробці подорожніх листів навчальних автомобілів (автобусів): Постанова Міністерства транспорту і комунікацій Республіки Білорусь від 05 червня 2001р. № 12 / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2001. - № 66.

11. Про затвердження бланка подорожнього листа спеціального автомобіля медичного призначення та Інструкції з його виготовлення, обліку та заповнення: Постанова Міністерства охорони здоров'я Республіки Білорусь від 21 травня 2001р. № 37 / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2001. - № 80.

12. Про затвердження форм первинних документів, регістрів бухгалтерського обліку та порядку їх заповнення і подання: Постанова Міністерства сільського господарства і продовольства Республіки Білорусь від 11 листопада 2002р. № 28 / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2002. - № 142.

13. Про затвердження форм первинних документів бухгалтерського обліку для сільськогосподарських та інших організацій, що здійснюють виробництво сільськогосподарської продукції, та Інструкції про порядок застосування та заповнення форм первинних документів бухгалтерського обліку для сільськогосподарських та інших організацій, що здійснюють виробництво сільськогосподарської продукції: Постанова Міністерства сільського господарства і продовольства Республіки Білорусь від 22 листопада 2005р. № 69 / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2009, - № 58.

14. Про затвердження форм первинних облікових документів у будівництві та Інструкція про порядок застосування та заповнення форм первинних облікових документів у будівництві: Постанова Міністерства будівництва та архітектури Республіки Білорусь від 11 квітня 2005р. № 13 / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2009. - № 43.

15. Про затвердження Інструкції з організації експлуатації автомобільної техніки на прикордонних заставах, прикордонних постах, мобільних прикордонних заставах, у групах катерів, відділеннях прикордонного контролю і прикордонних комендатурах прикордонних військ Республіки Білорусь: Наказ голови Державного комітету прикордонних військ Республіки Білорусь від 07 березня 2006р. № 113 / / Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2006. - № 54.

16. Василевська Т.І., Стасенко В.А. Податки Білорусі. - Мн: Белпрінт, 2009. -118с.

17. Кислов Д.В. Витрати на ПММ. -СтатусКво, 2007. -64 С.

18. Ладутько Н.І. Бухгалтерський облік для необлікового спеціальностей. -Мн.: Книжковий Дім, 2007. -576 С.

19. Податки і оподаткування / За ред. Заєць Н.Є., Бондар Т.Є. -Мн.: Вища школа, 2009. -280 С.

20. Проданова Н.А. Облік ПММ на підприємстві. -Москва: ГроссМедія, 2007. -133 С.

21. Сергєєв Р. Облікова і звітна документація: шляхові листи / / Головний бухгалтер, 2009. - № 11. -С.5-7.

22. Снітко К.Ф. Бухгалтерський облік. Навчально-практичний посібник. - Мн.: БГЕУ, 2005. -135 С.

23. Старостін С.М. Новий облік ПММ. -Москва: МЦ Фер, 2006. -208 С.

24. Таврін Г.С. Що буде з цінами на бензин? / / Національна економічна газета, 2010. - № 2, с.4.