Білоруський державний університет
Історичний факультет
Кафедра нового і новітнього часу
Реферат на тему: ОСНОВНІ ТЕНДЕНЦІЇ СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ КРАЇН ЗАХІДНОЇ ЄВРОПИ І США В ЕПОХУ «КЛАСИЧНОГО КАПІТАЛІЗМУ»
(Кінець XVIII ст. - 60-і рр.. XIX ст.)
Підготував:
Студент 4 курсу, 3 групи
Бурак Віктар
Мінськ, 2003
ЗМІСТ
1 Промисловий переворот і його сутність
2 Економічний аспект промислової революції
3 Соціальні наслідки промислового перевороту
4 Завершення промислової революції: економічний підйом 1850-60-х рр..
Література
1 Промисловий переворот і його сутність
ХVIII століття - століття трансформації західного суспільства, останнє сторіччя перехідної епохи нової історії. Позднефеодальная цивілізація прийшла до свого логічного кінця: можливості подальшого розвитку були вичерпані. Назріла об'єктивна необхідність у технологічному перевороті, в переході до широкої модернізації суспільної системи країн Заходу. Початок цьому процесу поклала промислова революція, що відкрила епоху нової індустріальної цивілізації.
Промислова революція - це процес переходу виробництва на механізоване основу. Він містив у собі корінні перетворення, спрямовані на створення індустріального суспільства та утвердження буржуазних відносин. Це знакова подія незмінно викликало підвищений інтерес у кожного покоління дослідників. Найвідоміший історик сучасності Ф. Бродель підкреслює глибинний і глобальний характер даної події: «... промислова революція, що переверне Англію, а потім весь світ, ні в який момент свого шляху не була чітко обмеженим сюжетом, пучком заданих проблем в заданому просторі та часі ». Це стверджує і Е. Хобсбаум: «... одного разу в 1780-х рр.. вперше в людській історії були зірвані окови з продуктивних сил суспільства, які з цього моменту отримали можливість постійно, швидко і безмежно збільшувати обсяг робочої сили, товарів і послуг ... За будь-якого розрахунку це стало найбільш важливою подією світової історії, принаймні, з часів появи сільськогосподарського виробництва і міст ». Промислова революція являє собою складний процес, що має дві сторони: техніко-економічну і соціальну. Головним підсумком першої складової був перехід від ручної праці до машинного, від мануфактури до фабрики, другий - формування класової соціальної структури суспільства з переважанням промислових класів - фабричної буржуазії і пролетаріату.
Промисловий переворот представляв собою ранню фазу індустріалізації. Він зародився і вперше розвернувся в Англії, найбільш підготовленою до позначених змін. Ця країна і стала першопрохідником індустріалізації і першою моделлю індустріального суспільства. Е. Хобсбаум пише: «Очевидно, це сталося не випадково. Якщо б мало статися змагання для досягнення першості в промислової революції у XVIII ст., В ньому насправді могло брати участь лише одна держава ... Деякі малі держави і регіони були досить розвинені в промисловому відношенні, наприклад Саксонія і Льєжська єпархія, хоча їх промислові комплекси були занадто малі і відокремлені один від одного, щоб надавати революційний вплив, порівнянне з британським ».
Передумови промислової революції включають в себе ряд взаимопереплетаются факторів: аграрний переворот, технічний і науковий прогрес, розвиток мануфактурного виробництва, фінансової сфери, торгівлі, демографічних процесів, зміни в соціальній структурі, прискорення соціальної мобільності, політичні перетворення. У всіх зазначених сферах відбувалася справжня революція. Вже в першій половині ХVIII ст. спостерігався економічний підйом, зростання виробництва, про що свідчив демографічний вибух середини ХVIII ст. Відповідно даними показниками збільшувалася місткість ринку, що в свою чергу стимулювало подальше зростання виробництва і, перш за все, сільськогосподарського.
Ключовою подією у створенні умов для промислового перевороту була аграрна революція - процес утвердження ринкових відносин в сільській сфері (впровадження оренди, найманої праці, організація фермерського господарства), переходу від екстенсивних до інтенсивних методів господарювання. Ф. Бродель відводить сільському господарству визначальну роль у розвитку промислового перевороту. Саме тут, на його думку, зароджуються основні стимули для початку індустріалізації. У результаті аграрної революції покращився пропозиція сільськогосподарської сировини для промисловості і продуктів харчування в містах, підвищився добробут сільського населення і відповідно його платоспроможність. Нарешті, аграрна революція сприяла накопиченню капіталів, частину яких инвестировалась в промисловість. Першою країною, успішно завершила в другій половині XVIII ст. аграрну революцію, була та ж Англія, де протягом XVI-ХVIII ст. відбувалися «обгородження», орієнтовані на утвердження ринкових відносин на селі. За прикладом Англії нові методи ведення сільського господарства поступово стали поширюватися і на континенті. Однак цей процес тут почався пізніше і відбувався значно повільніше, оскільки європейські країни не пережили настільки глибокої перебудови в аграрній сфері.
Найважливішою умовою промислової революції був технічний і науковий прогрес. При цьому слід мати на увазі, що винахідники, які поклали початок індустріалізації, в більшості своїй не мали технічної освіти, були просто кмітливим майстрами, самоучками. Відповідно нових винаходів було небагато, і вони були відносно прості. На думку Е. Хобсбаума: «Її (промислової революції) технічні винаходи були більш ніж скромні і не виходили за рамки кругозору тямущих майстрових, які виробляли досліди в своїх майстернях, або за конструктивні здібності теслярів, техніків і слюсарів: літаючий човен ткацького верстата, прядильних верстат , мюль-машина. Навіть найдосконаліша у технічному відношенні машина Джеймса Уатта - обертається паровий двигун (1784) - не вимагала ніяких удосконалень і застосовувалася майже всі століття ...». А Ф. Бродель, більше того, стверджує: «... історіографія останніх років має в своєму розпорядженні солідними аргументами для того, щоб перестати бачити в ній (техніці) первинний двигун ... Цілком очевидно, нововведення залежали від дії ринку: вони лише відповідали на наполегливо попит споживача ». І далі він наводить думку дослідника П. Бероша: «Протягом перших десятиліть промислової революції техніка набагато більше була чинником, визначальним економікою, ніж фактором, що визначав економіку». Проте застосування різного роду механізмів та більш продуктивних промислових технологій забезпечувало різкий стрибок продуктивності праці.
Промисловий переворот був обумовлений і рядом інших факторів: наявністю корисних копалин (особливо кам'яного вугілля і залізної руди), капіталів, ресурсів робочої сили та підприємницької еліти, історичними та культурними традиціями народу.
В основі промислової революції в країнах Заходу лежали «три кити» - бавовняний текстиль, залізо і кам'яне вугілля. Почавшись в Англії, вона в перші десятиліття XIX ст. охопила континентальну Європу і США. На континенті в першу чергу промисловий переворот розвернувся і завершився в Бельгії - новій державі, утвореному на більшій частині колишніх Південних Нідерландів, потім отримав розвиток у Франції, інших країнах Європи і в США. У кожній країні промисловий переворот проходив зі своєю специфікою, і лише в Англії він мав послідовний і самопідтримки. В інших же країнах на шляху модернізації стояли серйозні перешкоди, часто політичного характеру, тому і промислова революція розгорнулася там пізніше і проходила нерівномірно. У цьому зв'язку не випадково промисловий переворот найчастіше асоціюється з Англією і позначається деякими дослідниками як «британська революція». Втім, в цьому можна переконатися, звернувшись до вивчення даного явища.
2 Економічний аспект промислової революції
Промисловий переворот у виробничій сфері розпочався в бавовняній галузі, порівняно молодий і високоприбуткової. Е. Хобсбаум зазначає: «Бавовняна промисловість була першою галуззю промисловості, яка пережила революцію, і важко знайти будь-яку іншу, яка змогла б просунути приватне підприємництво до революційних змін». Початок машинному століття поклали англійські винаходи, що прискорюють темп прядіння. Першими серед них були механічна прядка ткача Дж. Харгрівс «Дженні» (1765 р.), прості моделі якої були доступні сімейної майстерні, і гідравлічна (використала водну енергію) прядильна машина Т. Хайса (1769 р.), патент на винахід якої вдалося отримати підприємцю Р. Аркрайт. Якщо прядка «Дженні» робила тонку, але неміцну нитку, то верстат Аркрайта - міцну, але грубу. Недоліки обох винаходів були усунені С. Кромптона, створив нову більш досконалу прядку - мюль-машину (1779 р.), що випускала тонку і міцну нитку. Незабаром з'явилася необхідність в механізації ткацтва, і в 1785 р. сільський священик Е. Картрайт винайшов механічний ткацький верстат з ножним приводом. А в 1793 р. було ще один важливий винахід у цій галузі: американський промисловець Е. Уітні створив бавовноочисні машину «Джин», що дало потужний поштовх розвитку виробництва бавовни в США.
Механізація бавовняної промисловості підготувала грунт для технічної реконструкції інших галузей текстильного виробництва - шовкової, льняної, шерстяний. На початку XIX ст. з'явилися найважливіші французькі винаходи: у 1808 р. ткач Ж. Жаккар створив механізм для візерункового ткацтва (Жаккардовая машина), а в 1810 р. винахідник Ф. Жирар сконструював першу льнопрядильная машину. За сприяння російського уряду Ф. Жирар в кінці 1820-х рр.. під Варшавою заснував льнопрядильная фабрику.
Широке використання текстильних машин зажадало більш потужний і незалежний джерело енергії, ніж водяний двигун. У 1784 р. англійський механік Дж. Уатт запатентував універсальний паровий двигун подвійної дії. У 1785 р. він був вперше застосований на прядильної фабриці і незабаром набув широкого поширення на виробництві. Промислові підприємства, оснащені паровими двигунами, розташовувалися поблизу джерел палива, у зв'язку з цим райони видобутку кам'яного вугілля ставали місцями високої концентрації великої машинної індустрії. Паровий двигун Уатта зіграв ключову роль у технічному переозброєнні виробництва.
Подальший прогрес у промисловому розвитку неможливий був без вдосконалення металургійної та гірничої галузей: створення машин викликало потребу в міцних конструкційних матеріалах, в більш високій якості металу. У зв'язку з цим послідували важливі відкриття в металургії: у 1784 р. англійський інженер Г. Корт винайшов прокатний стан, який збільшив продуктивність в 15 разів, і нову технологію виробництва заліза - пудлінгованіе (одержання ковкого заліза). За словами Ф. Броделя: «... пудлінгованіе було вирішальним прогресом в англійській металургії, революцією одночасно в якості і в кількості, яка єдиним махом вивела на перше місце в світі, і притому на ціле століття, англійську продукцію, до того відносилася до числа самих пересічних в сенсі якості і навіть кількості ». В кінці XVIII ст. основним конструкційним матеріалом в Англії вже стає залізо, що дало потужний поштовх розвитку металургії.
Нові технології плавки були ефективні тільки при використанні кам'яного вугілля (коксу). Так, «революція заліза» спричинила за собою масовий перехід виробництва на мінеральне паливо і відповідно зростання видобутку кам'яного вугілля, який у XIX ст. став не тільки головним джерелом енергії в промисловості, а й основним домашнім паливом. Зазначені зміни сприяли в цілому бурхливому зростанню гірничодобувної промисловості.
Незважаючи на механізацію виробництва самі машини у першій третині XIX ст. створювалися ще на основі ручної праці. Завдяки досягненням в металургії стало можливим формування машинобудівної галузі, що виражалося в створенні різних типів металообробних верстатів. Революційним проривом тут був винахід в 1797 р. англійським механіком Г. Модслі токарно-гвинторізного верстата з супортом, механізованим виробництво гвинтів і гайок. Його подальше вдосконалення призвело до появи в перші десятиліття XIX ст. нових видів металообробних верстатів - фрезерного, стругального, свердлильного, шліфувального. Проте лише у міру вдосконалення самих машин і збільшення попиту на них, до середини XIX ст. відбулося остаточне формування машинобудування (машини вже виробляються машинами). Це явище і знаменує закінчення промислової революції.
Зазначені винаходи дали поштовх розвитку науки, зокрема хімії (було відкрито відбілювання і фарбування тканин). Механізація виробництва призвела до виникнення нового типу промислового підприємства - фабрики і заводу. Фабрично-заводське систему відрізняло широке застосування машин, відносно висока концентрація виробництва і робочої сили, а також капітало-і енергоємність виробництва.
Найважливішою складовою промислового перевороту була механізація транспортної системи. Наприкінці ХVІІІ ст. головним видом транспорту в країнах Заходу було морське судноплавство (припадала основна частка вантажних перевезень), що здійснюється вітрильними судами. Велике значення також мало річкове судноплавство на внутрішніх водних шляхах. Воно удосконалювалося протягом другої половини ХVIII - першої половини XIX ст. шляхом будівництва каналів, водосховищ, шлюзів і т. д. У пасажирських перевезеннях провідне значення мав гужовий транспорт. Його швидкохідність помітно зросла завдяки заміні з середини XVIII ст. грунтових доріг шосейними. Однак формується індустріальна економіка потребувала створення більш стабільних та мобільних транспортних комунікацій. Початок промислової революції на транспорті пов'язане зі спробою використання парової машини на річкових суднах. Вона вперше була зроблена в США на початку XIX ст.: В 1807 р. винахідником Р. Фултон був побудований перший пароплав «Клермонт». Надалі парові двигуни почали встановлювати і на морських судах, а в 1820-х рр.. з'явилися перші судна з суцільнометалевого корпусу. Так почався бурхливий розвиток парового судноплавства на морях та внутрішніх водних шляхах. У 1819 р. американським пароплавом була зроблена перша спроба перетнути Атлантичний океан, а в 1838 р. англійський пароплав вперше без допомоги вітрил здійснив океанський рейс Ліверпуль - Нью-Йорк. Однак парове судноплавство аж до початку XX ст. залишалося дорогим видом транспорту і використовувалося в меншій мірі, ніж вітрильне.
Справжня ж революція на транспорті почалася зі створенням нового виду пересування - залізничного. Ще у ХVІІ ст. були винайдені дерев'яні рейкові дороги. У 60-х рр.. XVIII ст. вони були замінені чавунними. А в 1814 р. англійський механік Дж. Стефенсон побудував першу практично придатну модель паровоза - самохідну паросилових установку. У 1825 р. під його керівництвом в Англії була побудована перша в світі сучасна залізниця Стоктон - Дарлінгтон - лінія від наземної вугільної розробки до узбережжя. Таким чином, винахід і будівництво залізниці було викликано потребами вугільної промисловості. На цей факт звертає увагу Е. Хобсбаум: «Технологічно залізниця є породженням гірничого виробництва та особливо вугільних шахт на півночі Англії». У 1829 р. за ініціативою Дж. Стефенсона була споруджена залізниця ширшого господарського значення Манчестер - Ліверпуль. Для неї винахідник сконструював знаменитий паровоз «Ракета». Ця подія ознаменувала початок «залізничної революції». Вже в 1827 р. перша залізниця була побудована в США, в 1828 р. - у Франції, в 1835 р. - у Бельгії та Німеччині, в 1837 р. - у Росії. Світова протяжність залізниць з 1836 р. по 1850 р. збільшилась відповідно з 3000 км.до 40 000 тис. км. Залізничне будівництво відігравало найважливішу роль у промисловому перевороті, воно дало потужний поштовх розвитку всього господарського комплексу, сприяло формуванню єдиного національного ринку, витіснення ручної праці, піднесенню великої машинної індустрії.
Зростання фабрично-заводської системи помітно збільшив потребу в інвестиціях, що стимулювало розвиток фінансової сфери. У ХVIII ст. джерелом розвитку більшості промислових підприємств було самофінансування, яке полягало в економії на другорядних витратах, використанні заощаджень сім'ї. На світанку промислової революції багато підприємців продовжували дотримуватися цієї традиції. Однак в умовах розгорнутої промислового перевороту промисловці вже потребували в позиках. Це стимулювало розвиток фінансово-кредитної системи, банківської сфери, а також створення акціонерних товариств. Останні мали серйозну перевагу: великі можливості мобілізації приватних капіталів і заощаджень. Акціонерні товариства почали з'являтися вже в першій половині XIX ст. і широке поширення набули з 1860-х рр..
Промисловий переворот викликав і зростання торгівлі. Значну роль ще відігравало розвиток внутрішнього ринку. Проте все більше значення отримувала зовнішня торгівля, при цьому важливим джерелом збільшення експорту для розвинених країн були ринки країн Сходу та Півдня. Світовий капіталістичний ринок швидко розширювався, в нього втягувалися нові величезні території на різних континентах. Збут англійських бавовняних тканин в Індії, Африці та Латинській Америці в 1840-х рр.. вже набагато перевищував їх збут у Європі. Торгівля в таких масштабах стала можлива завдяки розширенню суднобудування і будівництва залізниць.
Промислова революція була найтіснішим чином пов'язана з розвитком аграрної сфери, оскільки стан останньої визначало стартові умови початку індустріального процесу. Більше того, аж до середини XIX ст. сільське господарство ще не поступалося своїх провідних позицій в економіці, в ньому була зайнята ще значна частина населення (винятком була Англія). При цьому слід мати на увазі, що аграрна революція, що передувала промисловому перевороту, відбувалася на основі ручної праці. В аграрному секторі ще довгий час зберігалася технічна відсталість і дрібне виробництво. Разом з тим і сільськогосподарську сферу не обійшов модернізаційний процес. Вона відповіла на виклик промислової революції вдосконаленням агрокультури, тобто переходом на більш ефективні методи обробки грунту (ліквідація пара, введення багатопільної сівозміни), широким використання добрив, впровадженням системи селекції насіння і порід худоби. Застосування сівозміни помітно підвищило ефективність землеробства і сільського господарства в цілому, оскільки орна земля стала використовуватися більш інтенсивно. Але головне - були розширені площі посівів під технічні і кормові культури. У результаті зросла продуктивність праці та врожайність сільськогосподарських культур, була вирішена проблема кормів, отримало розвиток м'ясо-молочне тваринництво. А з середини XIX ст. почали вже використовуватися хімічні добрива і застосовуватися сільськогосподарські машини.
Індустріалізація вже в період промислового перевороту принесла з собою і таке нове явище як циклічні кризи надвиробництва, з 20-х рр.. XIX ст. систематично вражали капіталістичне господарство. В історії світової економіки вперше подібна криза, що торкнулася всю промисловість, торгівлю і фінансову сферу, вибухнув у 1825 р. в Англії. Циклічні економічні кризи призводили до руйнування частини продуктивних сил, проте вони були більшою мірою механізмом розвитку, а не руйнування, так як, в кінцевому рахунку, врівноважували усі сфери виробництва і збалансували весь господарський комплекс.
3 Соціальні наслідки промислового перевороту
Промисловий переворот спричинив за собою глибокі зміни і в соціальній сфері. Перш за все, остаточно утвердився економічний тип соціальної стратифікації: положення в суспільстві визначалося рівнем доходу, матеріальним станом індивіда. Прагнення мати гроші тепер багато в чому визначало спосіб життя і стиль поведінки людей в західному суспільстві. Оскільки матеріальний стан людей може змінюватися, формувалося індустріальне суспільство характеризувалося високим ступенем соціальної мобільності.
У зв'язку з цим склалася класова за своїм характером соціальна структура. Суспільство розділилося на класи - соціальні групи, що відрізняються між собою по відношенню до засобів виробництва, місцем і роллю у процесі виробництва, способу отримання доходу. Провідне значення в економічному розвитку набувають основні промислові класи: фабрична буржуазія і пролетаріат. Торгово-промислова діяльність стає найбільш прибутковою сферою.
У нових умовах соціальна структура західного суспільства відчула серйозні трансформації. Верхній шар (еліта) західного суспільства, як і раніше був представлений земельною аристократією і верхівкою фінансової буржуазії. Однак у це коло поступово входила і велика торгово-промислова буржуазія. При цьому співвідношення між аристократією і буржуазією в процесі промислової революції змінювалося на користь останньої. Провідною тенденцією в цей час було посилення класу промислової буржуазії, затвердження її панівного становища в суспільстві. Велика торговельно-промислова буржуазія вже або зливалася з земельними власниками, або витісняла їх з економічного і політичного життя. А з іншого боку, клас землевласників поступово трансформувався в елемент соціальної ієрархії буржуазного суспільства, тому що вже отримував частину додаткової вартості у вигляді ренти (земельної, гірської, лісової, водної). Разом з тим аристократія в роки «промислового капіталізму» все ще зберігала провідні соціально-політичні позиції. Це зумовлювалося трьома основними факторами: I) наявністю дворянського землеволодіння, що дозволяв аристократії утримувати міцні економічні, а, отже, і політичні позиції в суспільстві;
2) відносною слабкістю буржуазії, ще не володіла достатніми матеріальними ресурсами, досвідом, умінням, щоб керувати самостійно без допомоги аристократії;
3) зростанням робітничого класу, насамперед фабричного пролетаріату, представника серйозну опозицію промислової буржуазії. Останній фактор особливо схиляв буржуазію на бік аристократії як захисниці інституту приватної власності, стабільності і порядку в суспільстві. Виходячи з цього промислова буржуазія навіть не думала в ці роки про одноособове панування. Вона потребувала заступництва сильного держави і бажала лише співучасті у владі.
Нове явище в соціальній структурі західного суспільства - формування так званого середнього класу. У цей час він був представлений головним чином середньої торгово-промисловою буржуазією, а також заможної частиною інтелігенції та чиновництва. Спостерігався й швидке зростання міської дрібної буржуазії - дрібні торговці, власники підприємств сфери послуг (різних майстерень, невеликих ресторанів, готелів, перукарень).
На іншому полюсі соціальної структури в ці роки перебували трудящі класи, наймані працівники. Серед них провідні позиції займав швидко формується фабрично-заводський пролетаріат. Останній, завдяки своїй відносній однорідності і високої концентрованості, був найбільш організованою і свідомої силою. Решта ж маса робітників, зайнятих на малих підприємствах (мануфактурах, ремісничих майстерень), була дуже різноликим і роз'єднаною.
Особливі процеси йшли в селі: селянство досить швидко диференціювалося. У ньому виділявся шар сільської буржуазії, дрібної буржуазії (самостійних господарів) і безземельних наймитів (сільських найманих робітників).
Помітно змінилися організація та умови праці: підвищилася його інтенсивність, утвердився жорсткий режим, що підпорядковують людину ритму машини. Впровадження нескладних механізмів створило можливості широкого використання жіночого та дитячого праці (дешевшого). Протягом всієї промислової революції спостерігалося зниження рівня життя більшості населення, погіршувався матеріальне становище народу. Низька заробітна плата пролетарів, відсутність гарантій зайнятості, охорони праці вели до зубожіння трудящих мас, породжували безліч соціальних проблем. Посилився процес міграції - переміщення багатьох збанкрутілих та збіднілих європейців за океан.
Відзначаючи кардинальні зміни в країнах Заходу в епоху промислового перевороту, слід мати на увазі, що в цілому економічний розвиток в ці роки мало переважно ще екстенсивний характер. У середньому 60-65% приросту ВВП було отримано за рахунок кількісних витрат виробничих ресурсів. У цей період порівняно високими темпами збільшувалося виробництво лише в нових галузях. Як і раніше вельми значною залишалася роль традиційних галузей (харчової, вовняної, лляної, шовкової, шкіряної та ін) і технологій. Навіть у 1860-х рр.., Напередодні нового технологічного перевороту, в країнах Заходу 69-77% зайнятих в обробній промисловості працювали на підприємствах полуремесленного типу. Промисловий переворот характеризувався випереджаючим зростанням легкої індустрії, в першу чергу текстильної. У цілому він базувався на розвитку трьох галузей: бавовняного текстилю, чавуноливарного виробництва і видобутку кам'яного вугілля. Промислова революція в першій половині XIX ст. охопила лише епіцентр світової економіки. Світ же в цілому залишався докапіталістичним і аграрним: у середині XIX ст. єдиною індустріальною державою була Англія.
Таким чином, у першій половині XIX ст. країни Заходу переживали глибокі зміни. У результаті промислової революції виникла крупна машинна індустрія, відбулася корінна технічна реконструкція основних галузей промисловості періоду зрілого капіталізму - текстильної і металургійної. Промисловий переворот дав поштовх безперервним технічним, економічним і соціальним змінам, нерідко випереджаючим здатність людей мінятися самим. Він поклав початок індустріалізації - процесу широкої механізації всього економічного комплексу, створення системи великого машинного виробництва. Сутністю індустріалізації є не тільки підвищення ролі промисловості у галузевій структурі економіки, а й впровадження передової техніки і технології в різноманітні сфери суспільного життя, включаючи побут, науку, освіту тощо
Завдяки досягненням промислової революції індустріальне суспільство в середині XIX ст. вступило в зрілу стадію розвитку. До цього часу остаточно зламався ритм росту, який існував при «старому порядку» (доіндустріальної епохи). Як зазначає Ф. Бродель, основною тенденцією соціально-економічного розвитку західного суспільства став постійне зростання. Він висловився в одночасному підйомі чисельності населення, цін, ВНП, життєвого рівня. Це зростання стало постійним і переривався лише на короткий час.
4 Завершення промислової революції: економічний підйом 1850-60-х рр..
У 50-60-х рр.. XIX ст. в країнах Заходу відбувалося стрімке економічне піднесення. Завершивши промислову революцію, Англія продовжувала нарощувати свій економічний потенціал. Її промислова і торгова гегемонія досягла в 1860-х рр.. своєї вершини. До кінця 60-х рр.. XIX ст. модернізація охопила майже всі європейські країни. Промисловий переворот в тій чи іншій мірі торкнувся велику частину Європи. Він завершувався в країнах Західної Європи і США, тут вже широко використовувалися машини власного виробництва.
Завершальний етап промислової революції характеризувався випереджаючими темпами зростання важкої індустрії і значним підвищенням ролі науки. Це час зазначено найважливішими науковими досягненнями: відкритий електромагнетизм, винайдений перший електромашинні генератор (динамо), освоєні методи синтезу практично всіх класів органічних сполук.
З середини XIX ст. провідною галуззю розвинених країн стає металургія. Постійно зростаючий попит на метал дав поштовх бурхливому розвитку металургійної промисловості. У 50-60-х рр.. XIX ст. різко піднявся виробництво чавуну в усіх західних країнах. Основним же досягненням металургів у цей період було два найважливіших винаходи. У середині 1850-х рр.. англійський підприємець Г. Бессемер запропонував новий метод (названий бесемерiвським процесом) переділу рідкого чавуну в залізо або сталь без витрати палива (в конвертері). Через 10 років французький інженер Е. Мартен винайшов спосіб отримання литої сталі у спеціальній (мартенівської) регенеративної полум'яній печі, в якій можна було переробляти на сталь не тільки чавун, але й залізний лом. Таким чином, вдалося ліквідувати «вузьке місце» металургійної галузі, оскільки попит на сталь швидко зростав у міру розгортання індустріалізації. У 1850-х рр.. в Німеччині і США стали до ладу прокатні стани сучасного типу. У результаті цілого комплексу винаходів і нововведень у 1850-1860-х рр.. була завершена технічна реконструкція металургійної галузі.
Швидко розвивалося хімічне виробництво, який перетворився на самостійну промислову галузь. Значно збільшився обсяг вже відомої продукції (кислот, соди, пороху), крім того, почалося фабричне виробництво штучних барвників (аніліну) і штучних добрив.
У 50-60-х рр.. XIX ст. індустріалізація торкнулася і аграрну сферу: у великих господарствах почалося масове впровадження сільськогосподарських машин, що працювали в основному на кінній тязі. За масштабами виробництва і застосування сільськогосподарської техніки в цей час лідирували США. У 50-х рр.. тут вже широко використовувалися сівалки, молотарки, сінокосарки, різного типу жатки, в 60-х рр.. був винайдений паровий плуг. У цей час у західних країнах почали застосовувати штучні добрива.
У зазначене двадцятиріччя величезні зміни відбувалися у сфері транспорту і комунікацій. Небачений розмах отримало залізничне будівництво, прямо сприяло піднесенню великої машинної індустрії. Пароплави все більше заміняли дерев'яні парусні судна. Справжнім переворотом у засобах комунікації стало впровадження електричного дротяного телеграфу, забезпечував швидку передачу інформації. У 1851 р. Англія була з'єднана телеграфної лінією з Францією, в 60-х рр.. - З Індією і Північною Америкою (завдяки прокладці підводного кабелю через Атлантичний океан). Телеграфний зв'язок прискорила й полегшила торгові операції.
Швидкий розвиток важкої індустрії вимагало все більших капіталів. У зв'язку з цим широкий розмах прийняло створення акціонерних товариств, розширювалася кредитно-банківська система.
Стрімкий підйом економіки країн Заходу викликав зміни у сфері інформації та освіти. У середині XIX ст. виходило вже понад 4 000 газет і журналів. У 1857 р. було створено міжнародне агентство «Рейтер», що забезпечувало оперативною інформацією редакції провідних газет світу. Багато в чому це було обумовлено вдосконаленням типографського виробництва, в якому тепер також використовувалися машини (складальні і друковані). У 1851 р. в Лондоні відкрилася перша Всесвітня виставка. Стали скликатися міжнародні наукові з'їзди. У даний період у країнах Заходу помітно піднявся рівень освіти, перш за все, розширювалася система початкової освіти. У цілому загальною тенденцією було підвищення грамотності населення.
Промислова революція дала поштовх безперервним технічним, економічним і соціальним змінам. Вона поклала початок процесу індустріалізації, сутністю якого є не тільки підвищення ролі промисловості в економічному комплексі, але й широке поширення новітньої техніки і технології в різних сферах суспільного життя, включаючи науку, освіту, медицину, побут. Технічний прогрес 1850-60-х рр.. був логічним продовженням досягнень промислової революції і основою наступного технологічного перевороту - другий промислової революції, що розгорнулася в останній третині XIX ст.
Література
Бернал, Д. Наука в історії суспільства. М., 1956.
Бродель, Ф. Матеріальна цивілізація, економіка і капіталізм. XV-XVIII ст. М., 1986-1992. Т. 1-3.
Бродель, Ф. Динаміка капіталізму / Ф. Бродель. Смоленськ, 1993.
Віппер, Р.Ю. Історія нового часу. Київ, 1997.
Німецька історія в новий і новітній час: в 2 т. М., 1970. Т. 1.
Ленін, В.І. Імперіалізм як вища стадія капіталізму. М., 1977.
Лойберг, М.Я. Історія економіки. М., 1997.
Маєвський, В.І. Кондратьєвські цикли, економічна еволюція і економічна генетика. М., 1994.
Тимошина, Т.М. Економічна історія зарубіжних країн: Учеб.пособие. М., 2000.
Хобсбаум, Е. Трилогія історії XIX ст. (1789-1914 рр.).. Ростов н / Д. 1999.
Яковець, Ю.В. Історія цивілізацій. М., 1995.