КОНТРОЛЬНА РОБОТА ПО ТЕМІ:
ОСНОВИ РОЗРОБКИ, ВПРОВАДЖЕННЯ І ПІДГОТОВКИ ВИРОБНИЦТВА ГНУЧКИХ ВИРОБНИЧИХ СИСТЕМ (ГПС)
1. Основні етапи впровадження ДПС
Основними етапами створення ДПС є: перед проектне обстеження; розробка технічного завдання (ТЗ), розробка технічного проекту, розробка робочого проекту; впровадження.
Передпроектне обстеження. Передпроектне обстеження включає до свого складу такі етапи:
1) збір та аналіз вихідних даних про своєї продукції;
2) попереднє визначення складу і спеціалізації цехів основного виробництва;
3) встановлення складу та спеціалізація виробничих ділянок;
4) розробка групових маршрутних технологічних процесів і розрахунок кількості обладнання;
5) визначення організаційної структури виробничих ділянок;
6) остаточне встановлення складу та спеціалізації цехів основного виробництва.
На першому етапі здійснюється аналіз складу випускаються підприємством виробів; відбір виробів, перспективних для виробництва; розрахунок подетальної річної програми; аналіз та уточнення типу заготовок і маршрутів виготовлення деталей з видачі виробництв; встановлення номенклатури деталей з видів виробництва; їх класифікація та аналіз по основних конструктивно- технологічних ознаках.
На другому етапі проводиться групування деталей за конструктивно-технологічним ознакам для попереднього визначення складу і спеціалізації цехів основного виробництва, в тому числі подетальної спеціалізації, а також раціонального рівня предметної замкнутості (по деталях і виробах) цехів на основі проведеного аналізу, що випускається. Роботи по етапу завершуються розподілом номенклатури деталей і складальних одиниць по цехах основного виробництва.
На третьому етапі визначається склад і спеціалізація виробничих ділянок у кожному цеху основного виробництва на основі переважної форми подетально-групової спеціалізації. Для встановлення подетальної спеціалізації групових ділянок проводиться групування деталей у межах номенклатури цеху. Роботи завершуються розподілом номенклатури деталей виробничих дільниць з урахуванням всіх факторів, в тому числі і норми щодо керованості.
На четвертому етапі забезпечується відпрацювання деталей на технологічність, виходячи з умов їх спільної обробки. Підвищення технологічності реалізується на основі уніфікації конструктивних елементів і параметрів деталей, найбільш впливають на технологічний процес і засоби технологічного оснащення. Після чого проводиться вибір деталей представників або формування комплексних деталей. На кожну деталь-представник (комплексну деталь) розробляється маршрутний технологічний процес, є груповим процесом виготовлення інших деталей групи. Далі, після укрупненого нормування трудомісткості, проводиться розрахунок кількості і завантаження технологічного обладнання.
На п'ятому етапі визначається раціональна структура виробничих ділянок за допомогою групування деталей за спільністю технологічних процесів і операцій. При групуванні виявляється можливість створення групових потокових ліній, подетально-замкнутих мікроділянки і спеціалізація окремих робочих місць. Одночасно з цим приймаються попередні рішення з технологічним планувань.
На шостому етапі приймається рішення щодо компонування та спеціалізації цехів основного виробництва на основі інформації, отриманої в результаті формування виробничих ділянок, проводиться розрахунок витрати основних і допоміжних матеріалів, заготовок, напівфабрикатів, енергії внутрішньоцехового вантажообігу; визначення складу допоміжних цехів і служб та інших основних параметрів цехів основного виробництва, а також техніко-економічним обгрунтуванням організаційно-технічної структури виробничої системи.
Коли доцільність реорганізації виробничої системи встановлена, розробляється план подальших робіт з проектування і впровадження елементів ДПС і розробляється ТЗ на створення підрозділів ДПС.
Технічне завдання. ТЗ є, вихідним документом для створення підрозділів ДПС. Воно розробляється на основі матеріалів передпроектного обстеження і техніко-економічного обгрунтування, які додаються до завдання.
ТЗ визначає:
призначення і склад завдань, що вирішуються в підрозділах ДПС;
основні техніко-економічні показники;
вимоги до реалізованим підсистемам;
вимоги до технічного, організаційного, інформаційного та програмного забезпечення;
склад, зміст та порядок проведення робіт.
ТЗ складається з вступної частини, технічних вимог, стадій розробки та впровадження, рекомендацій щодо використання проектної документації, додатків.
Технічні вимоги обов'язково повинні включати такі розділи: технологія і устаткування; організація виробництва і праці; автоматизована система управління; автоматизована система під - готування виробництва; вимоги до приміщень.
Технічний проект. Технічний проект являє собою сукупність документів, які повинні містити остаточні технічні рішення, які дають повне уявлення про структуру, пристрій і роботу ДПС, і вихідні дані для розробки робочої документації.
Підставою для розробки технічного проекту є ТЗ, узгоджене з усіма співвиконавцями робіт і з підприємством-замовником і затверджений в установленому порядку.
Технічний проект складається з наступних розділів: вступна частина; технологія і обладнання; організація виробництва і праці; автоматизована транспортно-накопичувальна система; робото-технологічні комплекси; автоматизована система управління; автоматизована система технологічної підготовки виробництва; техніко-економічні показники.
Кожен з розділів проекту супроводжується пояснювальною запискою і додатками. Конструкторська документація розділів оформляється відповідно до вимог ЕСКД.
Всі документи, розроблені на етапі технічного проекту, включаються у відомість технічного проекту, що розробляється головним підприємством-розробником відповідно до ГОСТ 2.106-68.
Погоджений усіма співвиконавцями, розглянутий і затверджений у встановленому порядку, технічний проект передається підприємству-замовнику і співвиконавцям робіт.
Робочий проект. Робоча технічна документація розробляється на основі технічного проекту системи та відповідних йому технічних завдань.
Вона охоплює технічне, організаційне, інформаційне і програмне забезпечення і може складатися з технологічної, конструкторської, програмної та будівельно-монтажної документації.
Робоча документація повинна володіти повнотою опису, достатньої для комплектації, виготовлення, монтажу, налагодження, функціонування [та експлуатації ГАП.
Впровадження ДПС. Впровадження ДПС відбувається на основі мережевих графіків визначають етапи його впровадження і розроблюваних підприємством-замовником при підготовці ТЗ і уточнює на стадії технічного проекту.
Основним при впровадженні ДПС є найбільш швидке досягнення техніко-економічних показників.
Роботи по впровадженню ДПС складаються з наступних основних етапів:
комплектація, що включає оформлення заявок на комплектуючі матеріали, обладнання, засоби ОТ, отримання та реалізація фондів;
виготовлення технічних засобів і оснащення;
будівельно-монтажні роботи, пов'язані з підготовкою приміщень, кабельних каналів, фундаментів обладнання, монтажем технічних засобів;
підбір та навчання обслуговуючого персоналу;
пусконалагоджувальні роботи, що включають наладку устаткування і оснащення, налагодження програм управління технологічного обладнання та технологічного процесу в автономному режимі, налагодження програмного забезпечення та комплексне налагодження ДПС;
здача підрозділів ДПС за спеціальною програмою приймально-здавальних випробувань в дослідну експлуатацію, при якій проводять відпрацювання програм і технічних засобів, визначення їх експлуатаційних характеристик, коригування експлуатаційної документації і встановлення техніко-економічних показників;
коригування технологічної, конструкторської та будівельно-монтажної документації за результатами впровадження та здача її в архів;
здача ДПС у промислову експлуатацію.
Найбільш відповідальними є етапи дослідної експлуатації і здача ДПС у промислову експлуатацію.
У промислову експлуатацію ДПС приймається комісією після перевірки технічної документації, відповідності комплекту ТЗ і документації, перевірки функціонування, оцінки технічного рівня та ефективності роботи, визначення готовності підприємства до експлуатації ДПС.
За результатами приймання в промислову експлуатацію складається акт впровадження. До нього додається розрахунок економічної ефективності, протоколи випробувань і план заходів щодо усунення помічали приймальної комісії.
2. Основні функції технологічної підготовки виробництва виробів в умовах ДПС
АСТПП ДПС вирішує наступні завдання:
забезпечення технологічності конструкцій, технологічне проектування,
виготовлення засобів технологічного оснащення,
організація і управління ТПП,
організації інформаційного обслуговування користувачів та програмних систем АСТПП,
автоматизація проектування і налаштування програмних систем, що реалізують функції ТПП.
Склад підсистем, необхідний для реалізації функції АСТПП у ДПС, наведено на рис. 1
Система організації та управління ТПП. Призначена для вирішення комплексу завдань з організації та управління ТПП стосовно до умов ДПС. Зазначена система включає до свого складу такі підсистеми:
організації системи планування та управління ТПП;
інформаційного забезпечення та обслуговування ТПП;
математичного та програмного забезпечення ТПП;
технічного забезпечення ТПП.
Організація системи планування та управління ТПП в обчислювальній системі АСТПП призначена для автоматичної реалізації функцій АСТПП, спрямованих на забезпечення організації та управління процесом ТПП.
Система інформаційного забезпечення та обслуговування ТПП призначена для забезпечення інформацією технолога, оператора і програмної системи для організації взаємодії програмних систем, формування технічної документації та організації інтерактивного режиму між оператором і програмною системою.
Система математичного та програмного забезпечення ТПП призначена для розробки правил вирішення завдань технології та рівня адаптації АСТПП.
Система технічного забезпечення АСТПП являє собою комплекс технічних засобів (КТЗ), які є інструментальною базою АСТПП.
КТС АСТПП вирішує завдання:
введення вихідних даних опису об'єкта проектування; відображення введеної інформації з метою її контролю та редагування;
перетворення інформації;
зберігання різної інформації;
оперативного спілкування проектувальника з системою в процесі виконання завдання.
Рис. 1 - Структура АСТПП
Для вирішення цих завдань КТС АСТПП повинен включати у свої склад: оперативну пам'ять, зовнішні запам'ятовувальні пристрої, пристрої введення-виведення інформації, технічні засоби машинної графіки, пристрою оперативного спілкування людини з ЕОМ.
3. Система аналізу, прогнозування та групування
Призначена для вирішення комплексу завдань, спрямованих на систематизацію великого набору даних, відомостей, правил, прийомів робіт в області ТПП, включають вироби, технологічні процеси та обладнання, організацію ТИП, прийняття рішень та ін
Зазначена система складається з наступних підсистем:
аналізу вироби та відпрацювання на технологічність;
аналізу, уніфікації і групування виробів;
аналізу, уніфікації і групування ТП;
аналізу, уніфікації і групування засобів технічного оснащення.
Аналіз виробів дозволяє підвищити ступінь конструктивної і технологічної наступності. Вирішуючи завдання наступності конструктивних елементів деталі, можна:
визначити повний перелік типорозмірів і виявити ступінь їх застосовності;
виявити відхилення конструкції від відповідних обмежувальних стандартів підприємства;
визначити перелік матеріалів і ступінь їх застосовності;
побудувати параметричні ряди;
уніфікувати деталі.
На етапі аналізу вироби вирішується завдання технологічної раціональності конструкції з урахуванням технологічних методів і засобів, використовуваних при виробництві. Між етапами аналізу, уніфікації і роботами з оцінки та забезпечення технологічності існують цілком певні взаємозв'язки, відображені на рис. 2. До цих же завдань належить і аналіз застосовності матеріалів, який необхідний для повного класифікаційного переліку, оцінки кожної позиції в по детальному, кількісному і ваговому аспектах, що дозволяє спростити рішення задач технологічної уніфікації та матеріально-технічного постачання.
Рис. 2 - Блок-алгоритм розрахунку і забезпечення технологічності конструкцій виробів
Система технологічного проектування ГВС.
Призначена для вирішення комплексу завдань відповідно до функцій підсистем, що входять до її складу:
техніко-економічного аналізу виробництва;
проектування технологічних процесів і керуючих перфострічок (УПЛ);
проектування засобів технологічного оснащення (інструмент, оснащення, нестандартні технологічні засоби);
проектування виробничих підрозділів ДПС.
Система виготовлення засобів технологічного оснащення (СТО) реалізує наступні функції:
аналізу, відпрацювання на технологічність, уніфікації і групування СТО;
аналізу, уніфікації і групування ТП виготовлення СТО;
технологічного проектування процесів виробництва СТО;
організації та управління процесами виробництва СТО.
Список літератури
Н.П. Меткина, М.С. Лапін, С.А. Клейменов, В.М. Крітській. Гнучкі виробничі системи. - М.: Видавництво стандартів, 1989. - 309с.
Харченко А.О. Верстати з ЧПУ та обладнання гнучких виробничих систем: Навчальний посібник для студентів вузів. - К.: ВД «Професіонал», 2004. - 304 с.
Роботизовані технологічні комплекси / Г.І. Костюк, О.О. Баранов, І.Г. Левченко, В.А. Фадєєв - Учеб. Посібник. - Харків. Нац. аерокосмічний університет «ХАІ», 2003. - 214 с.
Алексєєв П.І., Н.П. Меткина, М.С. Лапін Технологічне проектування ГВС. - Л.: ЛДНТП, 1984. - 36 с.
Проектування металорізальних верстатів та верстатних систем: Довідник-підручник у 3-х т. Т. 3: Проектування верстатних систем / Під загальною ред. А.С. Пронікова - М.: Із МГТУ ім. Н. Е. Баумана; МГТУ «Станкин», 2000. - 584 с.
Гнучкі виробничі комплекси / під. ред. П.М. Белянина. - М.: Машинобудування, 1984. - 384 с.
Гнучке автоматичне виробництво / під. ред. С.А. Майорова. - М.: Машинобудування, 1985. - 456 с.
Іванов О.О. ДПС у приладобудуванні. - М.: Машинобудування, 1988. - 282 с.
Морозов В.П., Димарський Я.С. Елементи теорії управління ГАП. - Л.: Машинобудування, 1984. - 364 с.