Організація і робота малярської майстерні автосервісу

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Зміст
Введення. Як можна залучити клієнта в автосервіс
1. Принципи для одиниць обладнання
- Організація праці у малярській майстерні
- Обладнання малярної майстерні
- План боксу малярської майстерні
2. Цінова політика організації і роботи малярної майстерні
- Ціна на обладнання малярної майстерні
- Вартість послуг малярської майстерні
Висновок

Введення. Як можна залучити клієнта в автосервіс
Автосервіс пропонує спектр послуг з фарбування автомобіля будь-якої складності. Акуратно, швидко та якісно проведемо фарбування поверхні автомобіля після кузовного ремонту, фарбування бамперів, дверей, кузова та інших деталей машини, локальне фарбування.
При фарбуванні автомобіля Автотехцентр приділяє особливу увагу новітнім технологіям забарвлення, використовує тільки краще високоякісне обладнання для фарбування і лакофарбові матеріали. У нас працюють професійні малярі і колористи, які мають великий досвід у правильній збірці кольору і лакофарбових матеріалів. Фарбування автомобіля здійснюється з високим рівнем якості, аналогічно заводському покриттю. 7 причин, що б довірити кузовний ремонт автомобіля автосервісу:
• Ми виконуємо кузовний ремонт будь-якої складності
• Кузовний ремонт будь-яких марок автомобілів
Професійне обладнання та найкращі фахівці
• Локальний ремонт елементів кузова автомобіля
• Виконання кузовних робіт точно в строк
• Гарантія якості кузовного ремонту.
При виконанні високоякісного кузовного ремонту, велике значення має безпомилковий і точний підбір автоемалей.
Професійна робота дипломованих колористів автосервісу завжди досягає того результату, який потрібен нашому клієнтові. Наш досвід дозволяє швидко і безпомилково скласти колір і визначити потрібну кількість пропорцій компонентів. Автосервіс виробляє комп'ютерний підбір автоемалі на професійному обладнанні, що дозволяє скласти складні композиції з великою кількістю колірних рішень і ефектів.
Ми підбираємо складу автоемалей з точністю до 98-100% попадання. Ми максимально точно підберемо автофарби до автомобілів будь-яких марок, російських, європейських, американських і азіатських автомобілів
Саме передове устаткування і сучасні матеріали використовуються для роботи з автомобілями наших клієнтів.
Нижче наведені деякі типові роботи та їх вартість. Вартість деяких робіт включає в себе малярні, арматурні роботи (для фарбування авто цілком - це повне розбирання зовнішніх елементів кузова, ручок дверей, оптики, бамперів і молдингів), у вартість фарбування входить вартість витратних матеріалів. Всі ціни вказані з урахуванням наших фарб.

1. Принципи для одиниць обладнання
Організація праці у малярській майстерні
Автосервіс радий запропонувати вам професійне виконання кузовних та малярних робіт з застосуванням новітніх технологій і висококласних матеріалів. Наш автосервіс пропонує своїм клієнтам широкий спектр послуг з проведення необхідних кузовних робіт - від ремонту і видалення тріщин, вм'ятин, відколів і подряпин до повного відновлення лакофарбового покриття кузова і будь-яких інших кузовних робіт будь-якої складності.
Технологія фарбування деталей автомобіля відбувається в спеціальній фарбувально-сушильної камери. Підбір кольору проводиться на комп'ютерному стенді з використанням самих передових технологій, що гарантує отримання точного відтінку.
Кузовні відновлювальні роботи автомобіля провадяться професійними фахівцями з великим стажем і досвідом роботи більше 15 років. Також ми пропонуємо оформлення аерографії будь-якої складності.
Кузовні та малярні роботи за своєю суттю сильно відрізняються від інших робіт, що проводяться на СТО. Їх відмінність в тому, що це єдиний вид авторемонту, при якому потрібне переміщення автомобіля по ділянці.
У самому справі, що відбувається на інших дільницях? Закотили, наприклад, машину в бокс діагностики або встановили на підйомник, а далі майстер робить свою справу. На ділянці кузовного ремонту інакше: спочатку арматурні роботи, потім машину на стапель, потім підготовка до фарбування, нарешті, в камеру і знову до арматурника. Іншими словами, суцільні переміщення, які можна скоротити за правильної планування ділянки.
Цілком природно, що грамотна організація робіт у такому підрозділі автосервісу збільшує пропускну здатність, а отже, і прибутковість. На думку фахівців, тільки організаційні заходи здатні збільшити прибутковість кузовного і фарбувального ділянки мінімум на 50% (!). Основний резерв, що реалізовується в такому випадку, - не тільки підвищення продуктивності праці при виконанні окремих операцій, чималу частку вносить також і скорочення часу міжопераційних простоїв.
Наукова організація праці, або як правильно переміщати автомобіль
Організація праці, тим більше наукова, вимагає чималих знань і величезного досвіду у всіх аспектах ремонтного процесу. Але парадокс реальному житті в тому, що за «обов'язку служби» нам довелося відвідати не менш дюжини сервісів, де «очевидне» не розгледіли, а «банальне» не зрозуміли. Результат - безладна метушня на дільниці під час роботи, безглузді витрати робочого часу і низька (а то і негативна) рентабельність кузовних та фарбувальних робіт. І це не літературний прийом, дійсно, загальне враження про діяльність таких цехів можна охарактеризувати цитатою з класика: «Пожежа в борделі під час повені».
Обладнання малярської майстерні
На початку кілька слів про те, як фахівці підходять до основи основ організації праці на ділянці кузовного ремонту і фарбування, а саме - його плануванні.
Встановлено, що при розробці планувального рішення за основу треба брати мінімізацію переміщень автомобіля, працівників і устаткування. В ідеалі, хоча це не реально, необхідно звести всі обумовлені переміщення до нуля. Тому на практиці використовується принцип: «умовно нерухомий автомобіль і переміщення робітника з устаткуванням».
Стара приказка «танцювати треба від печі» дуже справедлива при створенні чорнового варіанту планувального вирішення такої ділянки. Тільки в якості грубки виступає фарбувально-сушильна камера. Чому так? Є непорушні закономірності, встановлені в результаті практичної діяльності. Приміром, статистика свідчить, що тільки 10-15% робіт малярського ділянки припадає на повну забарвлення автомобіля. Решта ремонт - дрібний і середній - коли «заганяти» весь автомобіль в камеру немає потреби. Можна обійтися забарвленням окремих панельних деталей, попередньо їх демонтувавши. Це ми до того, що на фарбувальному ділянці повинна бути «усічена» фарбувальна камера. Такі моделі проводять багато відомих виробників, їх ціна значно нижче повнорозмірних камер, та й вартість їх експлуатації набагато привабливіше.
Та ж статистика інформує, що «чиста» забарвлення займає в 5-7 разів менше часу, ніж підготовчі роботи до неї. Очевидно (але це теж не завжди реалізується), що, встановивши одну фарбувальну камеру, необхідно потурбуватись про створення, як мінімум, чотирьох-п'яти постів підготовки до фарбування. У цьому випадку виключаються захаращення цеху і маса непотрібних «рухів». Ordung, він і в Росії порядок, - веде до підвищення прибутковості всього циклу в цілому.
На перше місце при організації постів підготовки до фарбування постають питання забезпечення чистоти на робочих місцях. Ідеальне рішення - решітчаста підлога з витяжкою і додаткове оснащення кожного поста локальної витяжною системою, яку можна поєднати з подачею стисненого повітря через коаксіальний шланг.
Можна піти по шляху зниження витрат, використовуючи бетонний або викладений плиткою підлогу, але оснастивши пости системами бічний витяжки.
Взагалі, бруд і пил - головні вороги будь-якої ділянки кузовного ремонту, про це треба пам'ятати завжди. Перед вступом автомобіля на ділянку обов'язкове його мийка, неприпустимо будь-яке забруднення ділянки, комбінезони співробітників повинні бути завжди чистими - ось неповний перелік банальних рекомендацій.
До речі, остання вимога позитивно позначається на іміджі майстерні. Якщо персонал має вигляд справжніх технічних фахівців, то клієнти з «легким серцем» довіряють такому сервісу складний ремонт своїх улюбленців.
Шматочки мозаїки
Все, про що ми говорили вище, - не більш ніж розрізнені елементи, з яких можна зліпити загальну картину того, як повинен виглядати ділянка кузовного ремонту, що володіє «відмінним здоров'ям». А говорячи більш серйозно, «приречений» на процвітання.
Потрапляючи на створюваний ділянку, розумієш, що означає грамотне проектування. Помилки на цій стадії і при проведенні загальнобудівельних робіт можуть коштувати дуже дорого. На цьому сервісі таких помилок не допущено, все продумано, і ламати в майбутньому нічого не доведеться.
Спочатку все робиться для забезпечення розміреним роботи фарбувального ділянки. Всі машіногруппи винесені за межі робочої зони, в окреме приміщення, яке буде відокремлене стінкою, - значить, шуму на ділянці не передбачається. Машіногруппа фарбувально-сушильної камери розмістилася поверх останньої на самостійній несучої рами. У подальшому агрегат також «прикриють» шумозахисним фальш-стелею.
Природно, перед в'їздом на ділянку запланована мийка. А з інших «дрібниць» хотілося б відзначити, що простір над частиною ділянки передбачається використовувати для зберігання панельних елементів.
Про виробничій дільниці. Кузовний та малярний цехи нічим не розділені, але підготовчі до фарбування роботи на кузовний майданчику не ведуться. Для цього виділено індивідуальні пости, відсікаються пластмасовими завісами. Само собою, на постах є гратчасті підлоги, а також локальні витяжні системи і припливна стельова вентиляція. Завдяки цьому чистота на всій ділянці прямо-таки стерильна. Вінчає «малярку» здвоєна фарбувально-сушильна камера, розділена підйомної стінкою. З однієї камери в іншу автомобіль може бути переміщений з поперечним рейках.
Панельні деталі кузовів акуратно розмістилися на антресолях вздовж цеху і не захаращують його площу.
Весь «джентльменський набір», необхідний для якісної і прибуткової роботи цеху кузовного ремонту, в наявності. Розділені пости підготовки з гратчастими статями і потужною вентиляцією. Машино-кімната, відокремлена від цеху. Природно, чисто і тихо. Достатня ширина внутрішньоцехового проїзду полегшує переміщення ремонтується автомобіля.
Приміщення малярського ділянки сплановано так, щоб максимально спростити переміщення обслуговуваних автомобілів. Широкий проїзд ділить малярський ділянку на дві зони. В одній з них змонтовано дві фарбувально-сушильні камери моделі Saico Energy, розроблені спеціально для експлуатації в суворих кліматичних умовах. Вони вдало вписані в простір приміщення і закриті разом з розташованими збоку вентиляційними блоками єдиним фронтоном. Нагадаємо, що італійський концерн Saico є одним із законодавців мод у справі «камеростроенія». Його вироби рекомендовані до застосування практично всіма європейськими автовиробниками, а серед автомалярів славляться надійністю і відмінними робочими характеристиками. Кабіни камер мають оптимальну аеродинаміку і дворядне безтіньовий освітлення, спектр якого близький до денного світла. Все це створює ідеальні умови для фарбування.
Камери серії Energy оснащуються теплообмінником підвищеної потужності та високопродуктивної двоступеневої дизельним пальником Riello. Завдяки модульній конструкції камер, без зусиль вдалося підібрати такий розмір кабіни, щоб в ній можна було розмістити могутній Nissan Patrol. За відгуками фахівців ділянки, камера гранично проста і зручна в роботі. Мікропроцесорна система управління забезпечує автоматичний перехід з режиму сушіння на режим забарвлення.
У протилежній частині приміщення розміщена зона підготовки до фарбування. Вона скомпонована з двох 2-місних постів виробництва тієї ж фірми Saico. Їх пристрою варто приділити увагу. Пости підготовки такої конструкції значно підвищують пропускну здатність малярського ділянки і скорочують терміни ремонту. Справа в тому, що вони дають змогу не тільки готувати поверхні до фарбування (шпатлевать, грунтувати і виконувати абразивну обробку), але і тут же фарбувати, і просушувати відносно невеликі ділянки кузова автомобіля або окремі кузовні елементи.
Для цього кожна 2-місцева секція оснащена витяжним агрегатом підвищеної продуктивності. З його допомогою в межах поста організується приблизно такий же повітрообмін, як в кабіні фарбувально-сушильної камери. Чисте повітря подається зверху через фільтруючий пленум, забруднений видаляється з нижньої зони через загратоване підставу підлоги і, пройшовши через випускні фільтри, надходить до блоку рециркуляції. У залежності від потреб можна встановлювати ступінь рециркуляції повітря 50% або 100%.
Робоча зона прекрасно освітлена стельовими світильниками. Завдання постачання робочих місць електроенергією та стиснутим повітрям, а також видалення пилу при роботі електро-та пневмоінструменту вирішена сучасно. Ці функції виконує комбінований енергетичний блок, закріплений на двосекційною поворотною консолі. Довжина однієї секції становить рекордну для подібних пристроїв величину - 7 м. До складу енергетичного блоку включені 3 електророзетки, 4 пневмораз'ема для підведення стисненого, змащеного повітря (в тому числі один роз'єм з регулюванням тиску) і два патрубки для приєднання пилеудаляющіх шлангів.
Консоль розміщена таким чином, що її зона дії захоплює весь простір поста підготовки і обслуговує одразу два робочих місця. Малярі можуть легко встановити енергоблок у будь-який зручний для роботи місце. Обидві поворотні консолі під'єднані до одного підлогового апарату пиловидалення, що включає турбіну і фільтруючий елемент. Термін служби турбіни складає 25 000 годин. Обслуговування всієї системи зводиться до періодичного видалення пилу і перевірці рівня масла. Всі пилеудаляющее обладнання - виробництва фірми RED
Для швидкого просушування шпатльованних, грунтованих або забарвлених поверхонь у складі постів підготовки застосовуються ІЧ-сушіння італійської фірми INFRARR. Їх особливість - робота випромінювачів в діапазоні коротких і середніх довжин хвиль. Цим досягається одночасний прогрів як підкладки, так і самого ремонтного покриття, що сприяє високій швидкості і кращим результатам сушіння.
Гратчасту підлогу в зоні підготовки не дозволяє використовувати мобільні ІЧ-установки на колесах. Ця проблема вирішена оригінально. Сушіння рухливо закріплена на поперечній балці, яка може легко переміщатися уздовж поста по поздовжніх напрямних. Не складає ніяких труднощів швидко встановити агрегат у потрібну позицію, або прибрати його з робочої зони.
В окремому приміщенні організована лабораторія кольоропідбору. Вона обладналася силами постачальника ремонтної фарбувальною системи.
Фарбувальні камери складаються з фарбувального приміщення, яке відокремлене від навколишнього середовища спеціальним теплоізолятором, виготовленим із спеціальних сандвіч панелей, товщина і тип яких підбираються виходячи з конкретних умов. Машина надходить у камеру для фарбування через двох і трьох стулчасті ворота.
Фарбувальна камера освітлює спеціальними світильниками. Для того, що б фарба лягала рівномірно, в фарбувальному обладнанні створюється потік теплого повітря, який спрямований від стелі до підлоги. Повітря також очищається спеціальними фільтрами.
До сучасних фарбувально-сушильних (малярно-сушильним) камерам пред'являються наступний ряд вимог.
· Забезпечення високоякісної очистки необхідної кількості повітря, що подається в камеру.
· Швидкий вихід на заданий температурний режим і стабільне його утримання. Ця вимога обумовлена ​​тим, що при сушінні сучасних лакофарбових покриттів амплітуда температурних коливань не повинна перевищувати + / '3'5 0С.
· Достатня освітлення близьке за спектром до сонячного світла.
· Очищення повітря від розпорошеної фарби на виході камери.
· Економічність (по паливу і електрики).
· Безпека в експлуатації і обслуговуванні.
При виборі фарбувальної камери необхідно враховувати наступні параметри: максимальна ширина офарблюються деталей; максимальна висота офарблюються деталей; ширина водяного екрану.

Компресор Remeza СБ 4/Ф-270.LB75B

Робочий тиск [бар]
10
Обсяг ресівера [л]
270
Продуктивність на вході [л / хв]
880
Потужність двигуна [кВт]
5.5
Кількість фаз
3
Напруга живлення [В]
380
Габаритні розміри ДxШxВ [мм]
650x510x1150

СБ4 - Серія стаціонарних компресорів з ремінним приводом (з чавунною головою французької фірми "Lacme" або з алюмінієвих сплавів) білоруського виробництва - це серйозний конкурент компресорів італійських виробників FIAC, FINI, ABAC.
Компресори італійських виробників FIAC, FINI, ABAC і т.д. при однакових технічних характеристиках дорожче білоруських на 10-15%, при цьому теплові навантаження на голови з алюмінієвих сплавів італійського виробництва набагато вище, ніж на чавунних головах серії "СБ4".
При напружених режимах роботи компресора теплові навантаження на голови можуть призвести до передчасного виходу з ладу клапанів, деформації головки блоку і заклинювання кривошипно-шатунного механізму.
Компресори серії "СБ" - дешевший аналог гвинтових компресорів і їх можна застосовувати для промислових цілей: на виробництвах, в автосервісі та ін
Але не варто забувати, що компресори цього класу не слід використовувати більше 30-40 хвилин на годину.
Кузовний та малярний цехи нічим не розділені, але підготовчі до фарбування роботи на кузовний майданчику не ведуться. Для цього виділено індивідуальні пости, відсікаються пластмасовими завісами. Само собою, на постах налічіствуют гратчасті підлоги, а також локальні витяжні системи і припливна стельова вентиляція. Завдяки цьому чистота на всій ділянці прямо-таки стерильна. Вінчає «малярку» здвоєна фарбувально-сушильна камера, розділена підйомної стінкою. З однієї камери в іншу автомобіль може бути переміщений з поперечним рейках.
Панельні деталі кузовів акуратно розмістилися на антресолях вздовж цеху і не захаращують його площу.
Весь «джентльменський набір», необхідний для якісної і прибуткової роботи цеху кузовного ремонту, в наявності. Розділені пости підготовки з гратчастими статями і потужною вентиляцією. Машино-кімната, відокремлена від цеху. Природно, чисто і тихо. Достатня ширина внутрішньоцехового проїзду полегшує переміщення ремонтується автомобіля.
Приміщення малярського ділянки сплановано так, щоб максимально спростити переміщення обслуговуваних автомобілів. Широкий проїзд ділить малярський ділянку на дві зони. В одній з них змонтовано дві фарбувально-сушильні камери моделі Saico Energy, розроблені спеціально для експлуатації в суворих кліматичних умовах. Вони вдало вписані в простір приміщення і закриті разом з розташованими збоку вентиляційними блоками єдиним фронтоном. Нагадаємо, що італійський концерн Saico є одним із законодавців мод у справі «камеростроенія». Його вироби рекомендовані до застосування практично всіма європейськими автовиробниками, а серед автомалярів славляться надійністю і відмінними робочими характеристиками. Кабіни камер мають оптимальну аеродинаміку і дворядне безтіньовий освітлення, спектр якого близький до денного світла. Все це створює ідеальні умови для фарбування.
Камери серії Energy оснащуються теплообмінником підвищеної потужності та високопродуктивної двоступеневої дизельним пальником Riello. Завдяки модульній конструкції камер, без зусиль вдалося підібрати такий розмір кабіни, щоб в ній можна було розмістити могутній Nissan Patrol. За відгуками фахівців ділянки, камера гранично проста і зручна в роботі. Мікропроцесорна система управління забезпечує автоматичний перехід з режиму сушіння на режим забарвлення.
У протилежній частині приміщення розміщена зона підготовки до фарбування. Вона скомпонована з двох 2-місних постів виробництва тієї ж фірми Saico. Їх пристрою варто приділити увагу. Пости підготовки такої конструкції значно підвищують пропускну здатність малярського ділянки і скорочують терміни ремонту. Справа в тому, що вони дають змогу не тільки готувати поверхні до фарбування (шпатлевать, грунтувати і виконувати абразивну обробку), але і тут же фарбувати, і просушувати відносно невеликі ділянки кузова автомобіля або окремі кузовні елементи.
Для цього кожна 2-місцева секція оснащена витяжним агрегатом підвищеної продуктивності. З його допомогою в межах поста організується приблизно такий же повітрообмін, як в кабіні фарбувально-сушильної камери. Чисте повітря подається зверху через фільтруючий пленум, забруднений видаляється з нижньої зони через загратоване підставу підлоги і, пройшовши через випускні фільтри, надходить до блоку рециркуляції. У залежності від потреб можна встановлювати ступінь рециркуляції повітря 50% або 100%.
Робоча зона прекрасно освітлена стельовими світильниками. Завдання постачання робочих місць електроенергією та стиснутим повітрям, а також видалення пилу при роботі електро-та пневмоінструменту вирішена сучасно. Ці функції виконує комбінований енергетичний блок, закріплений на двосекційною поворотною консолі. Довжина однієї секції становить рекордну для подібних пристроїв величину - 7 м. До складу енергетичного блоку включені 3 електророзетки, 4 пневмораз'ема для підведення стисненого, змащеного повітря (в тому числі один роз'єм з регулюванням тиску) і два патрубки для приєднання пилеудаляющіх шлангів.
Консоль розміщена таким чином, що її зона дії захоплює весь простір поста підготовки і обслуговує одразу два робочих місця. Малярі можуть легко встановити енергоблок у будь-який зручний для роботи місце. Обидві поворотні консолі під'єднані до одного підлогового апарату пиловидалення, що включає турбіну і фільтруючий елемент. Термін служби турбіни складає 25 000 годин. Обслуговування всієї системи зводиться до періодичного видалення пилу і перевірці рівня масла. Всі пилеудаляющее обладнання - виробництва фірми RED
Для швидкого просушування шпатльованних, грунтованих або забарвлених поверхонь у складі постів підготовки застосовуються ІЧ-сушіння італійської фірми INFRARR. Їх особливість - робота випромінювачів в діапазоні коротких і середніх довжин хвиль. Цим досягається одночасний прогрів як підкладки, так і самого ремонтного покриття, що сприяє високій швидкості і кращим результатам сушіння.
Гратчасту підлогу в зоні підготовки не дозволяє використовувати мобільні ІЧ-установки на колесах. Ця проблема вирішена оригінально. Сушіння рухливо закріплена на поперечній балці, яка може легко переміщатися уздовж поста по поздовжніх напрямних. Не складає ніяких труднощів швидко встановити агрегат у потрібну позицію, або прибрати його з робочої зони.
В окремому приміщенні організована лабораторія кольоропідбору. Вона обладналася силами постачальника ремонтної фарбувальною системи.

План боксу малярської майстерні
Повний комплекс обладнання фарбувального приміщення

1. Фарбувальна кабіна з сухими або водяними фільтрами.
2. Обладнання для очищення води.
3. Устаткування для очищення хімікалій.
4. Тримач пістолета і движок економії енергії.
5. Розподільник вдихається.
6. Обладнання, що вдихається.
7. Перехід.
8. Подача / вихід гарячої води або пари.
9. Ввідний шафа електрики.
10. Насос гарячої води або пари.
11. Клапан регулювання гарячої води або пари.
12. Решітка всмоктування повітря.
13. Вмонтовувана деталь підтримки решітки.
14. Клапан надтиску.
15. Консоль кріплення до стіни.
16. Клапан дроселювання.
17. Перехід.
18. Перехід.
19. Перехід з каналу у фільтр розподілу.
20. Клапан економії енергії.
21. Жалюзі закриття та / або клапан дроселювання.
22. Датчик вимірювання температури.
23. Триходовий клапан.
24. Клапан дроселювання.
25. Осьовий вентилятор.
26. Канал для осьового вентилятора.
27. Канал для видуває повітря.
28. Регульована решітка для видуває повітря.
29. Консоль кріплення.
30. Канал для виходу з дефлекторів.
31. Фланш кріплення.
Фарбувальні камери для рідкої фарби
ЗАТ "PTI Technologijos" виробляє по-барвисті камери з фронтальним системою всмоктування повітря з трьома типами сухих фільтрів: первинного очищення повітря; грубої і тонкої очистки; очищення крапель і парів розчинників.
Особливості кабін рідкої фарбування:
- Низький рівень звуку; - невеликі витрати електроенергії; - прийнятна ціна; - проста заміна фільтрів; - низька собівартість експлуатації; - широкий вибір фільтрів.
Устаткування для очищення, підігріву та подачі повітря у фарбувальному приміщенні
- Подвійний жерстяної корпус з оцинкованої жерсті зі звуко-і теплоізоляційним матеріалом.
- Жалюзі з двигуном або без нього.
- Кишеньковий фільтр EU3 або EU5.
- Калорифери гарячої води або пари.
- Вентилятор високої потужності з передачею.
Фарбувальні камери - фарбувальне обладнання для автосервісу.
Фарбувальні камери призначені для промислового використання і дозволяють фарбувати великогабаритні автомобілі, с / г-техніку, залізничні вагони, різні металоконструкції та інше обладнання.
Камера для фарбування автомобілів забезпечує в режимах фарбування і сушіння ламінарний потік повітря всередині камери, його якісну попереднє очищення від пилу розміром від 10 мкм, підігрів до необхідної температури, відведення та очищення повітря від суспензії розпорошеною фарби.
Істотним чинником впливає на якість фарбування є ретельна підготовка повітря для фарбопульта: він також повинен бувальщина очищений від пилу, масляних і водяної пари.

2. Цінова політика організації і роботи малярних майстерень
Ціна на обладнання малярної майстерні
Ціна на обладнання для малярної майстерні автосервісу визначається наступними чинниками:
-Складність і кількість одиниць у замовленні (оптом або роздробом);
-Виробник і постачальник:
-Ціна доставки авіа-, залізничний, автотранспортом;
-Країна-виробник;
-Віддаленість складу;
-Мито;
-Виділенням ПДВ.
Вартість послуг малярської майстерні
ПРАЙС ЦІН
Фарбувальне обладнання


Фарбувальні камери


242
Зона підго. PA-6334
14500.00 EUR
243
Окр .- суш. камера SB-1555 Trommelberg
16700.00 EUR
244
Обладнання кольоропідбору
150000.00 Руб
245
Nordberg ECONOMIC
600000.00 Руб
246
Millibar MB-1.70.40.28 2M Італія
19900.00 EUR
247
Фарбувальний стіл MULTI
9000.00 Руб
Фарборозпилювачі


248
Розпилювач SLIM 1006017
5550.00 Руб
249
Розпилювач SLIM 1006215
5550.00 Руб
250
Пістолет SATA LM3000 У HVLP
14590.00 Руб
251
Пістолет SATA LM3000 У RP
13650.00 Руб
252
Фарборозпилювач Genesi S HVLP 1.2
12250.00 Руб
253
Фарборозпилювач Genesi S HTE 1.2
13250.00 Руб
254
Фарборозпилювач SATA jet 3000 HVLP (1.3)
16500.00 Руб
255
Фарборозпилювач Walcom SLIM-S HVLP 1.5
7100.00 Руб
256
Фарборозпилювач SLIM-SP HVLP 1.0
5199.00 Руб
257
Фарборозпилювач GAV REC 2000
3450.00 Руб
258
Фарборозпилювач Walcom FZ HA 1.0
10850.00 Руб
Все для полірування


259
Ексц. шлифмашина SV 13 YA
4500.00 Руб
260
Ексц. шлифмашина 7402
3900.00 Руб
261
Ексц. шлифмашина BR-133 AE
11999.00 Руб
262
Ексц. шлифмашина BR-135 AE
12100.00 Руб
263
Пневмомашінка RA 150A
12600.00 Руб
264
Полір. машинка LH 22 E
15900.00 Руб
265
Полір. машинка PMB1200CE
4300.00 Руб
266
Полір. машинка LH 1916 EN
13500.00 Руб
267
Полір. машинка LH 1918 EN
15250.00 Руб
268
Полір. машинка УПМ 180 Е
2850.00 Руб
269
Полір. машинка SP 18 VA
5990.00 Руб
270
Полір. машинка Makita 9227CB
12750.00 Руб
271
Полір. машинка ST 77
2999.00 Руб
272
Ексц. шлифмашина BO 5020
6100.00 Руб
273
Ексц. шлифмашина BO 5021
6600.00 Руб
274
Ексц. шлифмашина GEX-150
17650.00 Руб
275
Ексц. шлифмашина EX 125 E
2999.00 Руб
276
Пневмомашінка TA 153 A
13150.00 Руб
277
Пневмомашінка TA 155 A
13150.00 Руб
278
Пневмомашінка АТ-0371
8500.00 Руб
Інфрачервоні сушіння


279
Сушіння IR 1 Trommelberg
544.00 EUR
280
Сушіння IR 2 Trommelberg
782.00 EUR
281
Сушіння IR 3D Trommelberg
1614.00 EUR
282
Сушіння IR 6D Trommelberg
2900.00 EUR
283
Сушіння IF2 Nordberg
12600.00 Руб
284
Сушіння IF3 Nordberg
26050.00 Руб
285
Сушка інфрачервоне IF1 Nordberg
7310.00 Руб
286
Мобільне інфрачервоне сушка FY1
12900.00 Руб
287
Мобільне інфрачервоне сушка FY2
16500.00 Руб
288
Мобільне інфрачервоне сушка FY3
33500.00 Руб
Аерографія


Аерографи


289
Аерограф JAS 1111
2250.00 Руб
290
Аерограф JAS 1116
1465.00 Руб
291
Аерограф JAS 1115
1495.00 Руб
292
Аерограф JAS 1114
1470.00 Руб
293
Аерограф JAS 1113
1470.00 Руб
294
Аерограф JAS 1132
2550.00 Руб
295
Аерограф JAS тисячі сто тридцять один (Air Control)
2295.00 Руб
296
Аерограф JAS 1130
2295.00 Руб
297
Аерограф JAS 1129
550.00 Руб
298
Аерограф GRAFO
9165.00 Руб
299
Аерограф JAS 1128
2295.00 Руб
300
Аерограф JAS 1127 (Air Control)
2550.00 Руб
301
Аерограф JAS 1126
1550.00 Руб
302
Аерограф JAS 1125
1450.00 Руб
303
Аерограф JAS 1124 (Air Control)
2200.00 Руб
304
Аерограф JAS 1123
1500.00 Руб
305
Аерограф JAS 1120
595.00 Руб
306
Аерограф JAS 1119
1650.00 Руб
307
Аерограф JAS 1118
1995.00 Руб
308
Аерограф JAS 1117 (Air Control)
2270.00 Руб
309
Аерограф JAS 1133
2295.00 Руб
310
Аерограф JAS 1134
3250.00 Руб
Компресори для аерографії


311
Компресор 1201
4500.00 Руб
312
Компресор 1202
4990.00 Руб
313
Компресор 1203
6885.00 Руб
314
Компресор 1205
7650.00 Руб
315
Компресор 1206
9800.00 Руб
316
Компресор 1207
4990.00 Руб
317
Компресор 1208
7480.00 Руб
Комплектуючі матеріали для аерографії


318
Корпус розпилювальний для аерографа JAS 1118
150.00 Руб
319
Кільце ущільнювальне головки блоку компресор
85.00 Руб
320
Кільце ущільнювальне головки блоку компресора
160.00 Руб
321
Кільце ущільнювальне головки блоку компресора
80.00 Руб
322
Кільце ущільнювальне головки блоку компресора
80.00 Руб
323
Кільце компресійно циліндра
145.00 Руб
324
Баночка з кришкою
45.00 Руб
325
Баночка з кришкою
80.00 Руб
326
Баночка з кришкою
80.00 Руб
327
Баночка з кришкою
80.00 Руб
328
Діфузори для аерографа
0.00 Руб
329
Голки для аерографів
0.00 Руб
330
Корпус розпилювальний для аерографа JAS 1117
250.00 Руб
331
Манометр 1801
195.00 Руб
332
Манометр 1802 (малий)
230.00 Руб
333
Мембрана до компресора 1201
150.00 Руб
334
Піпетка для аерографа
25.00 Руб
335
Підставка для аерографа 1302
480.00 Руб
336
Підставка для аерографа 1303
595.00 Руб
337
Підставка для аерографа 1301
595.00 Руб
338
Прокладка голки 5003
80.00 Руб
339
Прокладка голки 5006
80.00 Руб
340
Прокладка голки 5007
80.00 Руб
341
Ресивер до компресора 1207
295.00 Руб
342
Важіль управління повітряним клапаном д
125.00 Руб
343
Сопло для аерографа
0.00 Руб
344
Фільтр очищення повітря 8070
120.00 Руб
345
Фільтр очищення повітря 8071
120.00 Руб
346
Циліндр до компресора 1207
235.00 Руб
347
Циліндр до компресора
180.00 Руб
348
Шланг для аерографа 1401
280.00 Руб
349
Шланг для аерографа 1402
375.00 Руб
350
Шланг для аерографа 1450
390.00 Руб
351
Шланг для аерографа 1451
495.00 Руб
352
Шланг для аерографа 4330
280.00 Руб
Вартість фарбування автомобіля і кузовного ремонту є величинами відносними, тому, не бачачи самого автомобіля, його стану або пошкоджень важко однозначно оцінити вартість работ.Ніже перераховані деякі типові роботи та їх вартість. Вартість робіт включає в себе малярні, арматурні роботи (для фарбування авто цілком - це повне розбирання зовнішніх елементів кузова, ручок дверей, оптики, бамперів і молдингів), у вартість фарбування входить вартість витратних матеріалів. Всі ціни на фарбування автомобіля вказані з урахуванням наших фарб. Дані ціни малярські роботи є орієнтиром і не є остаточною вартістю відновлення, ремонту і фарбування вашого автомобіля. Вартість фарбування автомобіля і кузовного ремонту є величинами відносними, тому, не бачачи самого автомобіля, його стану або пошкоджень важко однозначно оцінити вартість робіт.
ПРАЙС ЦІН
Фарбування автомобіля цілком без внутрішніх отворів
Легкові ВАЗ 2101-2115
Фарба + лак або Акрил
від 40000рублей
Фарбування внутрішніх отворів ціна за елемент
Легкові ВАЗ 2101-2115
Фарба + лак або Акрил
2500-3500 рублів
Фарбування автомобіля цілком без внутрішніх отворів
Іномарки седан Хеч-бек універсал ГАЗ
Фарба + лак або Акрил
від 45000рублей
Фарбування внутрішніх отворів ціна за елемент
Іномарки седан Хеч-бек універсал ГАЗ
Фарба + лак або Акрил
від 3000 рублів
Фарбування автомобіля цілком без внутрішніх отворів
Іномарки мінівен або джип
Фарба + лак або Акрил
від 60000рублей
Фарбування внутрішніх отворів ціна за елемент
Іномарки мінівен або джип
Фарба + лак або Акрил
від 4500рублей
Фарбування автомобіля цілком без внутрішніх отворів
Мікроавтобуси
Фарба + лак або Акрил
80000рублей
Фарбування внутрішніх отворів ціна за елемент
Мікроавтобуси
Фарба + лак або Акрил
від 4000рублей
Фарбування бамперів
всі види автомобілів
Фарба + лак або Акрил
від 6000 рублів
Антикорозійна обробка
всі види автомобілів
Повна з розбором дверей
Від 6000 рублів
Антикорозійна обробка
всі види автомобілів
Тільки днище пороги і підкрилки
Від 3000 рублів
Заміна крила знімного НЕ зварного
всі види автомобілів
Переднє
Від 750 рублів
Заміна крила не знімного зварного
всі види автомобілів
Переднє
Від 2500 рублів
Заміна крила не знімного зварного
всі види автомобілів
Заднє
Від 3500 рублів
Заміна крила не знімного зварного
Мікроавтобуси мінівен або джип
Заднє
Від 15000 рублів
Заміна пороги
Ваз, Іномарки, седан, Хеч-бек, універсал
За одну сторону з антікрозійним покриттям
від 5000 рублів
Заміна пороги
Мікроавтобуси, ГАЗ, мінівен або джип
За одну сторону з антікрозійним покриттям
от7000 рублів
Заміна днище цілком
Легкові ВАЗ ГАЗ, Іномарки седан Хеч-бек універсал
Цілком з анти корозійної обробкою
від 20000рублей (або 10000 за половину)
Заміна днище цілком
Мікроавтобуси, мінівен
Цілком з анти корозійної обробкою
Від 30000 рублів (або від 15000 за половину)
Заміна дах пінка
Легкові ВАЗ ГАЗ, Іномарки седан Хеч-бек універсал
з арматурними роботами
від 10000рублей
Заміна дах
Мікроавтобуси, мінівен або джип

Від 15000рублей
Заміна двері бічні повна перекидання.
Легкові ВАЗ ГАЗ, Іномарки седан Хеч-бек універсал
Повний розбір і збір
від 2500 рублів
Заміна двері бічні повна перекидання.
Мікроавтобуси, мінівен або джип
Повний розбір і збір
від 3500 рублів
Заміна капота, або багажник
Всі види автомобілів
Повний розбір і збір
Від 1000 рублів
Заміна телевізор зварний
Всі види автомобілів
без арматурних робіт
Від 5000 рублів
Заміна телевізор не зварний
Всі види автомобілів

Від 3000 рублів
Заміна лонжеронів
Всі види автомобілів
без арматурних робіт
Від 10000рублей
Відновлення та ремонт лонжеронів (посилення)
Всі види автомобілів

Від 5000 рублів
Заміна задньої полиці багажника
Всі види автомобілів
без арматурних робіт
Від 5000 рублів
Ремонт бризковиків в підкапотному відсіку
Всі види автомобілів
без арматурних робіт
Від 2000 рублів

Висновок
В автосервісі працюють професіонали своєї справи, фахівці широкого профілю, де кожен займається лише тим, що йому добре відомо, використовується сучасне професійне та спеціальне обладнання, надається гарантія на роботу і придбані автозапчастини.
Стратегічне завдання автосервісу полягає в тому, що:
· Наші послуги та робота повинні доставляти людям радість якістю та доступністю в ціні.
· Доброзичливість та індивідуальний підхід до кожного клієнта-найважливіший фактор роботи автосервісу
· Контакти з фахівцями повинні змінювати уявлення клієнтів про автосервіс, як про галузь в цілому, на позитивне.
· Хороший фінансовий результат нашої роботи - обов'язковий, але не сам по собі, а як засіб для виконання більш широкої завдання
Цінності, що керують роботою будь-якого автосервісу - це
· Етичне і моральна поведінка завжди і в усіх обставинах
· Щире бажання допомогти іншій людині - колезі чи клієнту
· Відмінну якість у всьому, що ми виконується
· Застосування нових методів та технологій як спосіб досягнення і збереження лідируючого положення на ринку.
Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Виробництво і технології | Стаття
203.6кб. | скачати


Схожі роботи:
Рентабельність ремонтної майстерні
Проект організації майстерні з пошиття одягу
Організація і робота з документами
Автоматизація автосервісу
Відкриття майстерні з ремонту технічних засобів Технікс
Організація робота слідчого комітету
Види послуг автосервісу
Проект салону автосервісу
Бізнес проект автосервісу
© Усі права захищені
написати до нас