Надзвичайні ситуації техногенного характеру

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

«Надзвичайні ситуації техногенного характеру»
План
Введення
1. Визначення НС
2. Техногенні НС
2.1. Радіаційно-небезпечні об'єкти
2.2. Небезпечні хімічні речовини
2.3. Аварії на гідротехнічних спорудах
2.4. Аварії на транспорті
Список використаної літератури

ВСТУП

Сучасна людина протягом свого життя перебуває в різних середовищах: соціальної, виробничої, місцевої (міської, сільської), побутової, природного та ін
Людина і середовище її проживання утворюють систему, що складається з безлічі взаємодіючих елементів, що має впорядкованість в певних межах і володіє специфічними властивостями. Така взаємодія визначається безліччю факторів і впливає як на саму людину, так і на відповідне середовище її проживання. Цей вплив може бути, з одного боку, позитивним, з іншого - одночасно і негативним (негативним).
Негативні впливу факторів природного середовища виявляються головним чином у надзвичайних ситуаціях. Ці ситуації можуть бути наслідком як стихійних лих, так і виробничої діяльності людини. З метою локалізації та ліквідації негативних впливів, що виникають у надзвичайних ситуаціях, створюються спеціальні служби, розробляються правові основи і створюються матеріальні засоби для їх діяльності. Велике значення має навчання населення правилам поведінки в таких ситуаціях, а також підготовка спеціальних кадрів у галузі безпеки життєдіяльності.
1. ВИЗНАЧЕННЯ НС
НАДЗВИЧАЙНА СИТУАЦІЯ - це обстановка на певній території, що склалася в результаті аварії, небезпечного природного явища, катастрофи, стихійного чи іншого лиха, що може спричинити або спричинила людські жертви, шкоду здоров'ю людей або навколишньому природному середовищу, а також значні матеріальні збитки та порушення умов життєдіяльності.
НС класифікуються за характером джерела і за масштабами.
2. ТЕХНОГЕННІ НС.
НС техногенного характеру, які можуть виникнути в мирний час - це промислові аварії з викидом небезпечних отруйних хімічних речовин (ОХВ); пожежі і вибухи, аварії на транспорті: залізничному, автомобільному, морському і річковому, а також у метрополітені.
чс
РОО (радіаційно небезпечні об'єкти)
ХОО (хімічно
небезпечні об'єкти)
Об'єкти комунального господарства
Гідротехнічні споруди
Пожежо-та вибухонебезпечні об'єкти
Газо-, нафто-, аміако-, продуктопроводи


У залежності від масштабу, надзвичайні події (ПП) поділяються на аварії, у яких спостерігаються руйнування технічних систем, споруд, транспортних засобів, але немає людських жертв, і катастрофи, у яких спостерігається не тільки руйнування матеріальних цінностей, а й загибель людей.
Незалежно від походження катастроф, для характеристики їх наслідків застосовуються критерії:
· Кількість загиблих під час катастрофи;
· Число поранених (загиблих від ран, які стали інвалідами);
· Індивідуальне і суспільне потрясіння;
· Віддалені фізичні і психічні наслідки;
· Економічні наслідки;
· Матеріальний збиток.
На жаль, кількість аварій у всіх сферах виробничої діяльності неухильно зростає. Це відбувається у зв'язку з широким використанням нових технологій і матеріалів, нетрадиційних джерел енергії, масовим застосуванням небезпечних речовин у промисловості та сільському господарстві.
Сучасні складні виробництва проектуються з високим ступенем надійності. Однак, чим більше виробничих об'єктів, тим більша ймовірність щорічної аварії на одному з них. Абсолютною безаварійності не існує.
Все частіше аварії приймають катастрофічний характер зі знищенням об'єктів і важкими екологічними наслідками (наприклад - Чорнобиль). Аналіз таких ситуацій показує, що незалежно від виробництва, в переважній більшості випадків вони мають однакові стадії розвитку.
На першій з них аварії зазвичай передує виникнення або накопичення дефектів в обладнанні, або відхилень від нормального ведення процесу, які самі по собі не становлять загрози, але створюють для цього передумови. Тому ще можливо запобігання аварії.
На другій стадії відбувається будь-яка ініціює подія, зазвичай несподіване. Як правило, в цей період в операторів зазвичай не буває ні часу, ні коштів для ефективних дій.
Власне аварія відбувається на третій стадії, як наслідок двох попередніх.
Основні причини аварій:
· Прорахунки при проектуванні і недостатній рівень безпеки сучасних будівель;
· Неякісне будівництво або відхилення від проекту;
· Непродумане розміщення виробництва;
· Порушення вимог технологічного процесу з-за недостатньої підготовки або недисциплінованості і халатності персоналу.
У залежності від виду виробництва, аварії і катастрофи на промислових об'єктах і транспорті можуть супроводжуватися вибухами, виходом ОХВ, викидом радіоактивних речовин, виникненням пожеж і т.п.
2.1. Радіаційно - небезпечні об'єкти.
До радіаційно-небезпечних об'єктів відносяться атомні електростанції і реактори, підприємства радіохімічної промисловості, об'єкти з переробки та захоронення радіоактивних відходів і т.д.
У 26 країнах світу на АЕС налічується 430 енергоблоків (будується ще 48). Вони виробляють електроенергії: у Франції -75%, у Швеції - 51%, в Японії - 40%, у США - 24%, в Росії - 12%. У нас працює 9 АЕС, що мають 29 блоків.
При аваріях або катастрофах на об'єктах атомної енергетики утворюється вогнище радіоактивного зараження (територія, на якій відбулося радіоактивне зараження навколишнього середовища, що спричинило поразку людей, тварин, рослинного світу на тривалий брешемо).
Осередок ураження ділиться на зони: Г \ \ У \ \ 1 \ \ 2 \ \ 3
Зона Г - надзвичайно небезпечного зараження Р> 250 рад / год;
Зона В - небезпечного зараження Р> 30 рад / год;
1 зона - зона відчуження 30 км Р> 20 мР / год або D> 40 бер / рік;
2 зона - зона відселення Р = 5-20 мР / год або D = 10-40 бер / рік;
3 зона - зона жорсткого радіоактивного контролю Р <5 мР / год або D не перевищує 10
бер / рік.
Почувши повідомлення про небезпеку радіоактивного зараження, необхідно:
1. Прийняти протирадіаційних препаратів з індивідуальної аптечки (йодистий калій).
2. Одягти засоби захисту органів дихання (протигази, респіратори, ватно-марлеві пов'язки) дорослим і дітям.
2. Загерметезіровать квартиру (заклеїти вікна, вентиляційні отвори, ущільнити стики).
3. Одягти куртки, брюки, комбінезони, плащі з прогумованої або щільної тканини.
4. Вкрити продукти харчування в герметичній тарі.
5. Автобуси та інші криті машини подавати безпосередньо до під'їздів.
Небезпека, що виникає під час аварій на РОО, пов'язана з виходом радіоактивних речовин у навколишнє середовище.
Радіоактивність - це здатність ядер деяких елементів до мимовільного розпаду.
Розпад (перетворення) ядер атомів під впливом умов, створених людиною, називається штучною радіацією.
Характеристика радіоактивних випромінювань.
Вид випромінювання
Склад
Проникаюча здатність
Іонізуюча здатність
Захист
альфа
потік ядер гелію
10 см в повітрі
30000 пар іонів на 1 см шляху
лист паперу
бета
Потік електронів
20 м в повітрі
70 пар іонів на 1 см шляху
літній одяг наполовину затримує
гамма
електромагнітне випромінювання
сотні метрів
декілька пар іонів на 1 см шляху
не затримується
нейтронне
Потік нейтронів
кілька кілометрів
Кілька тисяч пар іонів на 1 см шляху, крім того, викликає наведену активність
затримується матеріалами з вуглеводнів
Розглядаючи іонізуючу і проникаючу здатність, можна зробити висновки:
1. Альфа - випромінювання небезпечно при попаданні всередину організму.
2. Захистом від гамма і нейтронного випромінювання можуть бути притулку, протирадіаційні укриття, найпростіші укриття.
Радіоактивне забруднення (зараження).
Радіоактивне забруднення (зараження) місцевості відбувається у двох випадках: при вибухах ядерних боєприпасів або при аварії на об'єктах ядерної енергетики.
При ядерному вибуху переважають радіонукліди з коротким періодом напіврозпаду. Тому відбувається швидкий спад рівнів радіації. При аваріях на АЕС характерно, по-перше, радіоактивне зараження атмосфери і місцевості легколетучим радіонуклідами (йод, цезій, стронцій), а по-друге, цезій і стронцій володіють тривалим періодом напіврозпаду. Тому різкого спаду рівнів радіації немає. При ядерному вибуху головну небезпеку становить зовнішнє опромінення (90 - 95% від загальної дози). При аваріях на АЕС значна частина продуктів поділу ядерного палива знаходиться в пароподібному і аерозольному стані. Доза зовнішнього опромінення тут становить 15%, а внутрішнього - 85%.
2.2. Небезпечні хімічні речовини (ОХВ).
Небезпечними хімічними речовинами називаються токсичні хімічні речовини, що застосовуються в промисловості і в сільському господарстві, які при розливі або викиді забруднюють навколишнє середовище і можуть призвести до загибелі або ураження людей, тварин і рослин.
Великими запасами отруйних речовин володіють підприємства хімічної, целюлозно-паперової, оборонної, нафтопереробної промисловості, чорної і кольорової металургії.
Значні їх кількості зосереджені на об'єктах харчової, м'ясомолочної промисловості, холодильниках, торговельних базах.
На підприємствах створюються запаси ОХВ, що забезпечують тридобову роботу. Їх зберігання здійснюється на спеціальних складах в ємностях підвищеної міцності. Для кожної групи ємностей по периметру обладнується замкнута земляна обваловка або захисна стінка їх вогнетривких чи антикорозійних матеріалів.
Найбільш поширені ОХВ - хлор, аміак, сірководень, синильна кислота, фосген та ін У більшості випадків при звичайних умовах ОХВ перебувають у газоподібному або рідкому станах. Однак, газоподібні ОХВ зазвичай зріджують. При аваріях рідина переходить в газоподібний стан, утворюючи зони ураження різної площі і концентрації в залежності від приземного вітру. Зони поразки іноді досягають десятки кілометрів.
Хлор.
Газ жовто-зеленого кольору з різким, дратівливим специфічним запахом. Зріджується при -34 С. У 2,5 рази важчий за повітря. Накопичується в низьких місцях, затікає в підвали, тунелі, рухається в приземних шарах атмосфери. Пари подразнюють слизову оболонку, шкіру, дихальні шляхи і очі. При зіткненні викликає опіки. Вплив на організм характеризується загрудинної болем, сухим кашлем, блювотою, порушенням координації, задишкою, різзю в очах, сльозотеча. При тривалому диханні можливий смертельний результат.
Перша допомога:
· Вивести або винести потерпілого із зони ураження;
· Зняти забруднений одяг і взуття;
· Дати рясне пиття;
· Промити очі та обличчя водою;
· У разі потрапляння отруйних речовин всередину, викликати блювоту або зробити промивання шлунка;
· Якщо людина перестала дихати. Зробити штучне дихання методом «з рота в рот»;
· Дати дихати киснем і забезпечити спокій;
· Для евакуації використовувати верхні поверхи високих будівель
· Населення евакуюється в напрямку, перпендикулярному напрямку вітру.
Хлор виявляється за допомогою ВПХР (військовий прилад хімічної розвідки) індикаторними трубками з трьома зеленими кільцями.
Для дегазації газоподібного хлору використовують розпилений розчин кальцинованої соди або воду, щоб осадити газ. Місце розливу заливають аміачною водою, вапняним молоком, розчином кальцинованої соди або каустику.
Захист - протигази ГП-5, ГП-7 і дитячі ПДФ-2Д, ПДФ-2Ш.
Аміак.
Безбарвний газ із запахом нашатирного спирту, майже в 2 рази легший за повітря. Зріджується при -34 С. З повітрям утворює вибухонебезпечні суміші. Добре розчиняється у воді. 10% розчин аміаку надходить у продаж під назвою нашатирний спирт. Він застосовується в медицині і домашньому господарстві (при пранні білизни, виведення плям). Рідкий аміак застосовується як холодоагент в холодильних установках.
Викликає ураження дихальних шляхів. Ознаки ураження: нежить, кашель, частота пульсу, ядуха. Пари сильно подразнюють слизові оболонки і шкірні покриви, викликають печіння, почервоніння та свербіж шкіри, різь в очах сльозотеча. Можливі опіки з пухирцями і виразками.
Перша допомога:
· Одягти ватно-марлеву пов'язку, змочену водою або 5% розчином лимонної кислоти, або протигаз з додатковим патроном ДПГ-3;
· Вивести або винести з зони ураження, транспортувати в лежачому стані;
· Дати подихати теплими водяними парами 10% розчину ментолу в хлороформі;
· Слизові і очі промивати не менше 15 хвилин водою або 2% розчином борної кислоти.
Наявність і концентрацію аміаку в повітрі можна визначити за допомогою універсального газоаналізатора УГ-2.
Місце розливу дегазують слабким розчином кислоти і промивають великою кількістю води. У газоподібному стані аміак нейтралізують розпиленням води з Полівомоєчниє пожежних машин і авторозливні станцій.
Ртуть.
Рідкий важкий метал. Дуже небезпечний при попаданні всередину організму. Пари при вдиханні високотоксичні, викликають важкі поразки. При розливі в приміщенні потрібно відкрити вікна, виключити розповсюдження парів у інші приміщення.
Необхідно:
· Швидко покинути небезпечне місце і викликати фахівців;
· Змінити одяг, прополоскати рот 0,25% розчином марганцю, прийняти душ, почистити зуби;
· Якщо розбився градусник, ртуть можна зібрати медичної грушею, місце протерти вологою ганчіркою, ретельно вимити руки;
· Пролиту ртуть зібрати (крапельки видалити мідної платівкою).
При складанні ртуті забороняється використовувати пилосос. Категорично забороняється викидати зібрану ртуть у каналізацію або сміттєпровід.
2.3. Аварії на гідротехнічних спорудах.
Небезпека виникнення затоплення низинних районів відбувається при руйнуванні гребель, дамб і гідровузлів. Безпосередню небезпеку становить стрімкий і потужний потік води, що викликає ураження, затоплення та руйнування будівель та споруд. Жертви серед населення та різні руйнування відбуваються із-за великої швидкості і все змітає на своєму шляху величезної кількості води, що біжить.
Висота і швидкість хвилі прориву залежать від розмірів руйнування гідроспоруди та різниці висот у верхньому і нижньому б'єфах. Для рівнинних районів швидкість руху хвилі прориву коливається від 3 до 25 км / год, у гірських місцевостях доходить до 100 км / год.
Значні ділянки місцевості через 15 - 30 хвилин зазвичай виявляються затопленими шаром води завтовшки від 0,5 до 10 м і більше. Час, протягом якого території можуть перебувати під водою, коливається від декількох годин до декількох діб.
По кожному гідровузла є схеми і карти, де показані межі зони затоплення і дається характеристика хвилі прориву. У цій зоні заборонено будівництво житла і підприємств.
У разі прориву греблі для оповіщення населення використовуються всі засоби: сирени, радіо, телебачення, телефон і засоби гучномовного зв'язку. Отримавши сигнал, треба негайно евакуюватися на найближчі піднесені ділянки. У безпечному місці знаходитися до тих пір, поки не спаде вода або не буде отримано повідомлення про те, що небезпека минула.
При поверненні на колишні місця остерігатися обірваних проводів. Не вживати продукти, які перебували в контакті з водними потоками. Воду з відкритих колодязів не брати. Перш, ніж увійти до будинку, треба уважно оглянути його і переконатися, що немає небезпеки руйнування. Перед входом до будівлі обов'язково провітрити його. Сірниками не користуватися - можлива присутність газу. Вжити всіх заходів для просушування будівлі, підлоги і стін. Прибрати весь вологий сміття.
2.4. Аварії на транспорті.
Аварії на залізничному транспорті.
Надзвичайні ситуації на залізниці можуть бути викликані зіткненням поїздів, їх сходом з рейок, пожежами та вибухами.
При загорянні безпосередню небезпеку для пасажирів становлять вогонь і дим, а також удари про конструкцію вагонів, що може призвести до забоїв, переломів чи загибелі людей.
Для зменшення наслідків можливої ​​аварії пасажири повинні суворо дотримуватися правил поведінки в поїздах.
Аварії в метрополітені.
Надзвичайні ситуації на станціях, у тунелях, у вагонах метрополітену виникають в результаті зіткнення і сходу з рейок поїздів, пожеж і вибухів, руйнування несучих конструкцій ескалаторів, виявлення у вагонах і на станціях сторонніх предметів, які можуть бути віднесені до категорії вибухонебезпечних, самозаймається і токсичних речовин, а також у результаті падіння пасажирів з платформи на шляху.
Аварії на автомобільному транспорті.
Автомобільний транспорт є джерелом підвищеної небезпеки, а безпека учасників руху багато в чому залежить безпосередньо від них самих.
Одним з правил безпеки є неухильне виконання вимог дорожніх знаків. Якщо ж всупереч прийнятим заходам не вдається уникнути дорожньо-транспортної пригоди, то необхідно управляти машиною до останньої можливості, приймаючи всі заходи для того, щоб піти від удару з зустрічним автомобілем, тобто згорнути в кювет, чагарник або паркан. Якщо ж це нездійсненно - перевести лобовий удар в ковзний бічний. При цьому потрібно впертися ногами в підлогу, голову нахилити вперед між рук., Напружуючи всі м'язи, упертися руками в кермове колесо або передню панель.
Пасажир, що знаходиться на задньому сидінні, повинен закрити голову руками і завалитися набік. Якщо поруч дитина, міцно притиснути його, накрити собою і також впасти набік. Найбільш небезпечне місце - переднє сидіння, тому дітям до 12 років забороняється сидіти на ньому.
Як правило, після удару дверей заклинює, і виходити доводиться через вікно. Машина, що впала у воду, може якийсь час триматися на плаву. Вибиратися з неї потрібно через відкрите вікно. Надавши першу допомогу, необхідно викликати «швидку допомогу» і ГИБДД.
Аварії на морському і річковому транспорті.
Щорічно у світі відбувається близько 8 тис. корабельних аварій, при яких гине понад 2 тис. чоловік.
При аварії корабля за розпорядженням капітана рятувальна команда здійснює посадку пасажирів у шлюпки і на плоти в такій послідовності: спочатку жінки і діти, поранені і люди похилого віку, а потім - здорові чоловіки. У шлюпки завантажується також питна вода, ліки, продовольство, ковдри та ін
Всі плавучі засоби з врятованими повинні триматися разом і, якщо є можливість, плисти до берега або до траси проходження пасажирських суден. Необхідно організувати чергування по спостереженню за горизонтом, повітрям; їжу і воду витрачати економно; потрібно пам'ятати, що людина без води може прожити від трьох до десяти діб, тоді як без їжі - більше місяця.
Аварії на авіаційному транспорті.
Безпека польоту залежить не тільки від екіпажу, але і від пасажирів.
Пасажири зобов'язані займати місця згідно з номерами, вказаними в авіаквитках. Сідати в крісло слід так, щоб у разі аварії не травмувати ноги. Для цього ноги необхідно уперти в підлогу, висунувши їх якнайдалі, але не під розташоване попереду крісло.
Зайнявши своє місце, пасажир повинен з'ясувати, де знаходяться аварійні виходи, медична аптечка, вогнегасники та інше допоміжне обладнання.
Якщо політ буде проходити над водою, то слід до зльоту дізнатися, де знаходиться рятувальний жилет і як ним користуватися.
При зльоті та посадці пасажир повинен пристебнути ремені безпеки. При аварійній посадці літака евакуація здійснюється через аварійні виходи по надувним трапах. Покинувши літак, слід швидко надати допомогу потерпілим і не залишатися поблизу літака.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ.
1. Надзвичайні ситуації та захист від них.
Сост. А. Бондаренко. Москва, 1998 р.
2. Надзвичайні ситуації.
Енергія: економіка, техніка, екологія, 2000 р.
1999
3. Причини і наслідки стихійних лих і катастроф.
Мєшков М. Основи безпеки життя. 1998
4. Проблеми безпеки при НС. 1999
Власов та ін
Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Безпека життєдіяльності та охорона праці | Реферат
49.5кб. | скачати


Схожі роботи:
Надзвичайні ситуації природного і техногенного характеру
Надзвичайні ситуації техногенного характеру та їх можливі наслідки
Надзвичайні ситуації природного характеру 3
Надзвичайні ситуації соціального характеру
Надзвичайні ситуації природного характеру
надзвичайні ситуації різного характеру
Надзвичайні ситуації космічного характеру
Надзвичайні ситуації екологічного характеру
Надзвичайні ситуації природного характеру
© Усі права захищені
написати до нас