Кількість днів з опадами | 9 | X | 63 | 30 | Число днів зі снігом | 1 | X | 2 | 16 | Кількість днів з грозою | 2 | X | 17 | 16 |
Температура повітря в С 0 | СР | 8.8 | 17.6 | X | 52 |
| Абс. максимальна | 23 | X | X | 27 |
| Абс. мінімальна | 11 | X | X | 26 | Відносна вологість% | 67 | 60 | X | 15-16 |
Навігаційно-географічний нарис
Чорне море Загальні відомості. Чорне море - Середземне море Атлантичного океану - є самим східним з морів і являє собою витягнутий з заходу на схід глибоке водоймище між Європою і Малою Азією. Найбільша довжина по паралелі 42 ° 30 ¢ північної широти від вершини Бургасського затоки до Кавказького берега на північ від рейду Редут-Кале близько 610 миль; найбільша ширина між мисом Очаківський і мисом Баба (41 º 17 N, 31 º 24 E) приблизно 330 миль. У найбільш вузькій частині південний край Кримського півострова, мис Сарич, віддалена від мису Керемпе (42 º 01 N, 31 º 24 E) на Анатолійському березі вгорі всього на 142 милі. Плавання по Чорному морю особливих труднощів не становить так як небезпеки розташовані в близи берегів. На підходах до великих портів та до протоки Босфор через зростання інтенсивності руху суден потрібно бути обережним. Для визначення місця положення можна використовувати гори, миси, різні будови, а у відкритому морі - радіонавігаційні і астрономічні кошти. Береги. На захід від протоки Босфор берег порівняно не високий, він має червонуватий колір у місцях, де утворений піщаними осипами, і більш темний колір в місцях, покритих рослинністю. Миси на цій ділянці обривисті. Острови. У Чорному морі острови лежать в близи брег, великих тут островів немає. Винятком є острів Зміїний розташований проти дельти річки Дунай. У 19 милях від берега. Глибина між середньою частиною острова Зміїний і брегам 27,5 м; небезпек тут не виявлено. Поблизу північно-західного берега Чорного моря в Тендрівській затоці розташована група низьких піщаних кістяків. Кілька острівців лежить в Бургаської затоці. Крім того, поблизу берегів, є великі надводні камені і скелі. Глибини, рельєф дна і грунт. Чорне море є глибоководний басейн з крутими схилами. Ізобата в сто метрів проходить майже паралельно до берега, 1,5-10 милях від нього. Лише у західній та північно-західній частинах моря ця Ізобата відходить на 20 - 30 миль, а місцями і на 80 миль від берега. Найбільш мілководна північно-західна частина моря. Ізобата 100 м проходить по прямій лінії від мису Еміне у напрямку до порту Євпаторія, відокремлюючи великий мілководна район з глибинами, поступово зменшується на північ. Ізобати 200, 500 і 1000 м паралельні ізобат 100 м, з-за крутих знижень дна вони проходять на дуже близькій відстані від неї. У прибережній смузі моря в скелястих берегів грунт переважно галька та гравій, а в низьких ділянках берега пісок. На глибинах 20-30 метрів пісок стає мулистим, а на ще більших глибинах поступово переходить в глинистий мул. До глибин 200 м в багатьох місцях зустрічаються великі скупчення раковин. У північно-західній частині моря між гирлом річки Дунай і мисом Тарханкут на глибинах 50-60 м величезні площі зайняті водоростями. Земний магнетизм. Магнітне відхилення на епоху 1995р. змінюється від 4 º Е західній частині до 5,3 º Е в його східній частині. Середньорічна зміна магнітного відхилення змінюється від 3,3 º Е на заході району моря до 1,7 º W на сході району. Магнітне нахилення змінюється від 64,2 º N на півночі району (порт Одеса), до 58,1 º N на півдні. Магнітні аномалії. Значну площу має аномалія в районі Одеської затоки; тут магнітне відхилення змінюється від 5 º W до 9 º Є. Засоби навігаційного обладнання. На більшості мисів, далеко виступають у море, встановлені светящие знаки і маяки з дальністю видимості 10 - 25 миль. Крім візуальних засобів навігаційного обладнання на березі Чорного моря встановлені радіомаяки й обладнано кілька радіосистем високої частоти точності. На окремих ділянках Чорного моря, як правило, на косах встановлені берегові радіолокаційні відбивачі, для поліпшення їх розпізнавання вони встановлені групами. Дальність відбивача залежить від радіолокаційної суднової станції. У водах Чорного моря діє система огородження МАМС (регіон А), наведена № 3203 і «Радіолокаційні системи» № 3010 вид. ГУНіО МО. Режим плавання. Біля берегів Болгарії та Румунії і на підходах до них є заборонені і тимчасово небезпечні райони для плавання, заборонені райони для постановки на якір, лову риби придонними знаряддями лову, підводних і днопоглиблювальних робіт, а також тимчасово небезпечні для постановки на якір і лову риби. Для зменшення небезпеки навігаційних аварій плавання в районах, де сходяться потоки руху суден, у районах з великою інтенсивністю руху і в районах, судноплавство в яких важко і небезпечно здійснюється за системами встановлених шляхів і систем розподілу руху. Порти і якірні місця. Біля берегів Чорного моря розташовано багато портів і гаваней, в яких можна сховатися від вітрів і хвилювання всіх напрямків. У західного берега Чорного моря розташовані болгарські порти Варна і Бургас і румунські порти Констанца та Суліна. Лоцманська служба. У всі великі порти Чорного моря лоцманська проводка обов'язкове. У разі необхідності можна викликати лоцмана і для входу в ті порти, в яких лоцманська проводка не є обов'язковою. Для лоцманської проводки суден наступних в порти північно-західного напрямку Чорного моря, створено Єдину морська лоцманська служба. Спасательская служба. На Чорноморському басейні організовано взаємодію аварійно-спассательскіх морських пароплавств Чорноморського флоту та цивільною авіацією і Військово - Повітряних сил. Служба навігаційної інформації. У описуваному районі можна отримати гідрометеорологічну інформацію, а також прибережні попередження. Оповіщення мореплавців про зміни обстановки здійснюється в рамках Всесвітньої служби навігаційних попереджень. У портах Чорного моря за запитом капітана можна отримати відомості про глибини у пірсів, на підходах до фарватеру, в каналах, а також іншу навігаційну інформацію. Мармурове море Загальні відомості. У цій лоції описуються протоку Босфор, Мармурове море і протоку Дарданелли від Чорного моря до Егейського моря (ділянка протяжністю близько 160 миль); вони відокремлюють Європу від Азії. Довжина протоки Босфор 16,2 милі; найбільша ширина його 2 милі, найменша 4 кбт. Мармурове море простягається зі сходу на захід на 120 миль і з півночі на південь на 40 миль. Довжина протоки Дарданелли близько 65 миль; найбільша ширина його 14,6 милі, найменша 7 кбт. Береги. Обривисті берега протоки Босфор утворені крутими схилами гір. Північний берег Мармурового моря утворений грядою невисоких гір, відроги яких спускаються до моря. На більшій своєму протязі цей берег обривистий. Звернені до моря схили гір покриті травою, місцями на схилах простягаються оброблювані поля, а в долинах - сади і виноградник. Уздовж берегової лінії тягнеться вузька, переважно кам'яниста мілина. Берег прорізаний безліччю пересихаючих влітку річок і струмків. Європейський берег протоки Дарданелли переважно високий і приглубі, а азіатський берег - низький, але місцевість в цьому районі горбиста, поступово підвищується в глиб материка. Глибини, рельєф дна і грунт. Протока Босфор глибоководді, глибини в його південній частині сягають 110 м. Грунт в протоці мул. У північній частині Мармурового моря грунт - пісок, мул і черепашка. Скелі зустрічаються біля північно-західного берега моря, в затоці Ердек, у півострова Капидаг, біля острова Мармара і біля острова Імрали. На глибинах до 60 м біля берегів росте багато водоростей; на глибинах до 80 м зустрічаються губки. Протоку Дарданелли глибоководді. Глибини в північно-східній його частині 20-110 м, а в центральній і південно-західній 20-95м. Грунт в протоці Дарданелли переважно мул, місцями пісок і мул, пісок і черепашка, скеля. Особливі фізико-георафіческіе явища. До особливих фізико-географічним явищам, які слід враховувати при плаванні в описуваному районі, потрібно віднести сейсмічну діяльність і міражі. Лоцманська служба. Лоцманська проводка для суден, що прямують транзитом через протоки Босфор і Дарданелли, необов'язкова, проте зважаючи на велику кількість судів, сильної течії, а також безлічі берегових вогнів, через які важко виявити вогні засобів навігаційного обладнання, рекомендується брати вночі, в погану погоду, в обмежену видимість, а також усім великим судам. Заявку на лоцмана потрібно подавати за 24 години до підходу до проток Босфор і Дарданелли. У Туреччині для виклику лоцмана користуються звичайними сигналами за Міжнародним зводом сигналів і по телефонного радіозв'язку. Егейське море Загальний огляд. Описуємо Егейське море, розташоване у північно-східній частині басейну Середземного моря. На сході Егейське море омиває береги півострова Мала Азія, а на півночі і заході - Балканського півострова. З півдня Егейське море обмежене лінією, що з'єднує миси Тенарон (36 º 23 N, 22 º 29 Е) і Ак'яр (36 º 41 N, 28 º 14 Е) і проходить через острова Кітіра, Андікітіра, Крит, Карпатос і Родос. Протяжність берегової лінії з островами понад 8000 миль. З півночі на південь і зі сходу на захід Егейське море простягається відповідно майже на 350 і 180 миль. Береги. Західний берег Егейського моря сильно розчленований гірськими хребтами. Схили гір покриті вічно зеленими чагарниками, місцями на них розбиті фруктові сади; вище в горах ростуть соснові та дубові ліси. Острови і протоки. Численні острови, розташовані в Егейському морі, високі. Значна їх кількість вулканічного походження. Плавання серед островів Егейського моря нескладно, так як вони орієнтуються добре. Глибини поблизу островів великі, і підводних небезпек в численних протоках і проходах між ними майже немає. Близько островів знаходиться багато якірних місць, де можна укрится від вітрів і хвилювання. Глибини, рельєф дна і грунт. Дно Егейського моря відрізняється великою нерівністю. Рельєф його в даний час не залишається постійним внаслідок безперервних тектонічних коливань. Хоча нерівний рельєф дна Егейського моря і не створює безпосередньої небезпеки для плавання. Грунт - мул, пісок, глина і корал. Особливі фізико-географічні явища. До особливих фізико-географічним явищам, які слід враховувати при плаванні в Егейському морі, слід віднести сейсмічну і вулканічну діяльність і міражі. Міражі виникають у тих випадках, коли спостерігається різке розшарування атмосфери і на границях шарів відбувається стрибок щільності. 1.5 Відомості про порти Порт Поті (42 ° 09'М, 41 ° 39 / Е) споруджений у низького, порослого невисокою рослинністю берега. З моря порт захищений трьома молами: Новим північним. Південним і Західним. Західний, мовляв є продовженням до N Південного молу. У штормову погоду при західних і південно-західних вітрах і сильних східних вітрах вхід у порт скрутний. При штормових вітрах від NW, W і SW в порту утворюється тягун, який спостерігається в Північній і Південній гаванях. На південь від порту Поті розкинулося місто Поті. У порту виставляються швартовні бочки, Межі порту. Акваторія порту Поті займає прибережну смугу шириною 2 милі між паралелями 42 ° 12 'і 42 ° 08' пн. шир. Прикметні пункти. У гарну видимість з 40 миль відкриваються гора Олень, телевізійна щогла (42 0 11 / N, 41 ° 40'Е), що знаходиться в 1,7 милі до SSW від неї елеватор і купол будівлі театру, розташованого 15 в місті Поті в 1 милю на SЕ від елеватора. У районі порту поблідла чорна металева труба котельні висотою 36 м. Підводні кабелі прокладені у бік моря від берега в 2 кбт до SSЕ від південного каналу річки Ріоні. Лоцманська служба. Лоцманська проводка суден у порт Поті обов'язкове і здійснюється цілодобово. Прийом і висадка лоцмана виробляються на зовнішньому рейді в 1 милю на NW від краю Західного молу при хвилюванні моря не більше 4 балів. Заявку на лоцмана потрібно подавати не менше ніж за 48 годин до підходу судна до порту. Від обов'язкової лоцманської проводки звільняються: місцеві пасажирські судна; кораблі та допоміжні судна ВМФ; судна портового та місцевого плавання валовою місткістю до 500 рег. т включно: суду, судноводії яких отримують разовий дозвіл в інспекції портового нагляду на прохід без лоцмана.
До лоцманської проводки, приймаються тільки судна, справні в технічному відношенні, а для проводки способом лідирування - судна, що мають надійну радіотелефонний зв'язок на УКВ з лоцманським судном. У разі неготовності судна до роботи з лоцманом інспекція портового нагляду має право відкликати з цього судна лоцмана і буксири. При цьому капітан судна не звільняється від оплати за марна виклик. Портові засоби та обладнання. Порт Поті своєму розпорядженні достатню кількість буксирів. На причалах є сучасні вантажно-розвантажувальні засоби. До причалів підведені залізничні колії. Ремонт. У порту Поті можна провести ремонт корпусу та механізмів судна. Є чотири плавучих дока. Постачання. У порту можна поповнити запаси рідкого палива і прісної води; продовольство можна придбати в місті Поті. Девіаційної і радіодевіаціонний полігони порту Поті. Девіаційні і радіодевіаціонние роботи виконуються на зовнішньому рейді порту Поті. Маневрові елементи визначаються на Потійської мірної лінії, обладнаній в 4,7 милі до SSE від заснування Південного молу. Станції та сигнали. Сигнальний пост порту Поті перебуває на краю Північного молу. Сигнали, що регулюють вхід суден у порт і вихід з нього, піднімаються на щоглі, встановленої поблизу сигнального поста. Слід мати на увазі, що з суден, що стоять біля причалів Південної гавані, не видно. Повідомлення і зв'язок. Порт Поті має регулярне морське сполучення з усіма портами Чорного моря. Залізницею місто пов'язане із загальною залізничною мережею країни, а авіалініями - з містами Сухумі, Батумі і Тбілісі. У порту є портова радіостанція. Попередження. 1. У порту Поті забороняється ставати на якір, а також швартуватися до Західного молу. Зовнішній рейд відкритий вітрам з моря, тому якірна стоянка можлива тільки в тиху погоду і при вітрах з берега. Глибини на рейді 10-50 м, грунт - мул і пісок, у південній частині рейду зустрічаються мул і черепашка. Район звалища грунту № 930 розташований безпосередньо до SW від заснування Західного молу. Глибини в цьому районі можуть бути менш показаних на картах. Тут забороняється звалювати плаваючий сміття і спускати з суден воду, що містить нафтопродукти та отруйні речовини. Затонуле судно з частинами над водою знаходиться в 1,6 кбт до N від заснування Нового північного молу. Підводні перешкоди з глибинами над ними 6; 6; 9,6 і 9,1 м розташовані відповідно в 0,3 кбт до NW і SSW і два останніх в 2,2 кбт 20 до S від краю Західного молу. Грунт між першим і другим з них нечистий. Камінь з глибиною 0,4 м лежить в 1,4 кбт до SSЕ від заснування Південного молу. До NW, SW та S від нього розташовані палі. Затонулі судна з глибинами над ними більш як 20 м і 6,3 м знаходяться відповідно в 2 милях на WSW і в 3,4 кбт до SW від заснування Південного молу. Банку з глибиною 9,3 м лежить в 1,2 милі до SW від заснування Південного молу. Набадінскій створ знаків, встановлених у 7 кбт до ЕSЕ від гирла південного рукава річки Ріоні, веде до порту Поті з SW. Знаки створу зазвичай погано видно в першій половині дня. Вхідний канал порту Поті, що складається з двох колін, починається в 3 кбт до NNW від краю Західного молу; довжина каналу 7 кбт, ширина першого коліна 100 м, другого 60-80 м. У каналі ведуться гідро-технічні роботи (1994 р.) . Попередження. Уздовж Західного молу тягнеться обмілина з глибинами менше 5 м. При проходженні по каналу в районі цієї мілини необхідно суворо дотримуватися лінії створу, не допускаючи відхилення від осі каналу в бік правої бровки більш ніж на 15 м. Підхідний створ що світять знаків, що веде в порт Поті з NW, обладнаний в 0,7 кбт до Е від заснування Нового північного молу. Цей створ веде за першим коліну вхідного каналу порту Поті. Світив буй Потійський осьової виставляється на осі підхідного створу в 2 милях на W від південного рукава річки Ріоні. Вхідний створ веде по другому коліну вхідного каналу порту Поті. Передній знак встановлено поблизу підстави Південного молу; заднім знаком створу служить маяк Потійський. Банку з глибиною 5,7 м лежить у східній кромки каналу в 0,6 кбт до NW від краю Нового північного молу. Світив буй правого боку виставляється в 1,4 кбт до NNW від краю Західного молу. Світив буй лівого боку виставляється в 2 кбт до N від краю Світив буй Потійський вхідний правого боку виставляється в 1,3 кбт до SЕ від краю Західного молу. Світив буй Потійський вхідний лівого боку виставляється в 0,3 кбт до S від краю Нового північного молу. Новий північний мовляв виступає від берега в західному напрямку в 1,5 милі до SSЕ від гирла південного рукава річки Ріоні. Молом порт захищений від хвилювання і вітрів північних напрямків. До N і S від Нового північного молу відходить обмілина з глибинами менше 5 м. Світив знак Нового північного молу встановлений на краю цього молу. Південний та Західний моли захищають порт з півдня і заходу. Західний мовляв є продовженням Південного і має три коліна. На 0,7 кбт до NNW від краю Західного молу тягнеться його підводне продовження. Світив знак Західного молу встановлено на цьому молу в 50 м від його краю. Погашено (1992 р.). Світив знак вигину Західного молу встановлено на Західному молу в 4 кбт до SSЕ від його краю. Створи знаків (два) хрестоподібного стенду рразмагнічіванія судів обладнані на Західному і Південному молах відповідно в 2,8 кбт до NW і в 1,9 кбт до W від заснування Південного молу. Напрямок першого створу 90 ° -270 °, а напрямок друге 0 ° -180 °. Гавань Новий порт споруджена в північній частині порту Поті. З півночі гавань захищена Новим північним молом. Із заходу вона обмежена Внутрішнім північним і південним Внутрішнім молами; ширина входу в гавань між ними близько 100 м. З півдня гавань обмежена Північним молом. До W від Внутрішнього південного молу виступає обмілина з глибинами менше 5 м. У північно-східному і південно-західному кутах гавані обладнані ковші з причалами і пірсами. Попередження. Захід суден цивільних відомств у гавань Новий порт заборонений. Світив знак Внутрішнього північного молу встановлено на. краю цього молу. Світив знак Внутрішнього південного молу встановлений на краю цього молу. Північна гавань споруджена на південь від гавані Новий порт. З N Північна гавань обмежена Північним молом, а з S - Середнім молом. Вздовж південної стінки Північного молу обладнані причали № 1 (вугільний) і № 2. На північній стінці Середнього молу обладнаний причал № 12. Глибини біля причалів 4,7-10,9 м. У східній частині гавані є кілька пірсів. Північна гавань з'єднана каналом з Внутрішнім басейні м. Підводний кабель прокладений поперек каналу, що з'єднує Північну гавань з Внутрішнім басейном. Внутрішній басейн знаходиться до Е від Північної гавані. На північній, східній та південній сторонах басейну обладнані причали № 3-11.Глубіни біля причалів 5-9,2 м. Підводні перешкоди з глибинами над ними 9,9 і 10 м лежать посередині Внутрішнього басейну. Південна гавань розташована до S від Північної гавані, від якої вона відокремлена Середнім молом. З S Південна гавань обмежена Південним молом, а з W - південною частиною Західного молу. У Південній гавані обладнані причали № 13-15. Глибини біля причалів 5,9-6,7 м. Маяк Потійський встановлений на правому березі південного каналу річки Ріоні. Цей маяк одночасно є заднім знаком Вхідного створу. При маяку є радіомаяк. Підводні перешкоди з глибинами над ними 6,6; 6,8; 6 і 6,2 м лежать відповідно в 3,1; 3,9; 4,1 і 5,9 милі до SSЕ від входу в південний канал річки Ріоні. Райони якірних місць № 421 і 422 знаходяться на зовнішньому рейді порту Поті в 1,3 милі до NW і в 1,1 милі до W від краю Західного 11 молу. Глибини в районах відповідно 8,6-87 м і 17,2-109 м. Під час штормових західних і південно-західних вітрів якірна стоянка небезпечне. Портові правила. Нижче наводяться витяги з Обов'язкової постанови по морському торговельному порту Поті вид. 1984 Після вказаної дати інформації про перевидання з Грузії не надходило, і правила, наведені в Обов'язкових постановах, можуть істотно відрізнятися від портових правил, що діють в даний час. Копію діючих портових правил мореплавцям слід отримати у адміністрації порту. 1. Загальні положення 1.4. Кораблі ВМФ і прикордонних військ, перебуваючи в порту, погоджують свої дії з адміністрацією порту, керуючись справжніми Обов'язковими постановами. 2. Вхід суден у порт і вихід з порту 2.1. Вхід суден у порт і вихід їх з порту виробляються цілодобово. 2.2. Одночасний вхід у порт і вихід суден з порту забороняються. 2.5. Дозвіл на вхід у порт і вихід суден з порту дає черговий капітан інспекції портового нагляду на УКХ, позивний «Поті-5», і через сигнальний пост порту. 2.6. Вхід всіх суден у порт і вихід з порту без дозволу чергового капітана 3 інспекції портового нагляду і без відповідного сигналу на щоглі сигнального поста порту забороняється. Порт Поті № № | Назва та положення Шир. Борг. | Колір, характер і дальність видимості вогню | Опис вогню, знаку. | Сектори освітлення, напрями створів, звукосигнальні кошти. Додаткові відомості |
|
|
| Висота споруди від підстави, м | Висота вогню, знаку від рівня моря, м |
| 2415 | Набадінскій Передній 42 10.8 N 41 39.4 E |
| Червона ажурна чотиригранна металева башта Серпня 1910 | Світить 219.9 -39.9 Створ веде в порт з SW
| 2416 | Набадінскій Задній В 2.6 кбт від переднього |
| Червона чотиригранна металева башта 13 жовтня |
| 2420 | Підхідний Передній 42 09.6 N 41 39.3 E
| Кр Пр 2с пр 0.5 тм 1.5 8М | Помаранчевий прямокутний щит з чорною вертикальною смугою, укріплений на червоній ажурною металевою вежі Листопад 1912 | Створ 296.9 -116.9 Створ веде в порт з NW по першому коліну вхідного каналу порту Світить у напрямку створу | 2421 | Підхідний Задній У 3.5 кбт від переднього | Кр П 8М | Помаранчевий прямокутний щит з чорною вертикальною смугою і топової фігурою у вигляді чорного трикутника вершиною вниз, укріплений на даху будівлі 26 21 | Світить у напрямку створу
| 2423 | Потійський Світив буй Осьовий 42 11.0 N 41 35.8 E | Бл Дл Пр 6с 5М |
| Ревун | 2424 | Світив буй Правого боку 42 09.8 N 41 38.7 E | Зл Пр 3с 2М |
|
| 2425 Е5749 | Вхідний Передній 42 09.0 N 41 39.2 E | Зл П 6М | Помаранчевий прямокутний щит з чорною вертикальною смугою 15 листопада | Створ 338.9-158.9 Створ веде по другому коліну вхідного каналу порту Світить у секторі 10 по напрямку створу |
2426
| Потійський Задній У 1 милю від переднього | Бл Кр Пер Пр 7.5с Бл пр 0.2 Тм 1.6 Кр пр 0.2 Тм 5.5 Бл 17М Кр 16М | Кругла металева башта, пофарбована білими і червоними горизонтальними смугами 37 36 | 88-347 350-27 Башта висвітлюється РМК | 2428 | світив буй Лівого боку 42 09.8 N 41 38.8 E | Кр. Пр. 3с 3М |
|
| 2430 | Потійський вхідний Світив буй Правого боку 42 09.5 N 41 38.9E | Зл. Пр. 3с 1М |
|
| 2435 | Потійський вхідний Світив буй Лівого боку 42 09.6N 41 39.0 E | Кр. Пр. 3с 2М |
|
| 2440 E5762 | Нового північного молу 42 09. N 41.39 E | Кр. Сн.Пр.6с Пр 1.5 тм 4.5 Кр. 5М Сн. 2М | Біла ажурна чотиригранна металева башта 13 17 | 341-Кр-71-Сн-341 |
Наутофон 54с звук 6.0 мовчки 12.0 звук 6.0 мовчки 30.0 | 