Міжнародно-правовий режим світового океану

Тема: «Міжнародно-правовий режим світового океану»

Зміст:

Введення

Основна частина.

Глава 1. Міжнародне морське право:

1.1. Поняття міжнародного морського права

1.2. Джерела міжнародного морського права

Глава 2. Міжнародно-правовий режим світового океану:

2.1. Правовий режим внутрішніх (морських) вод

2.2. Правовий режим територіального моря

2.3. Правовий режим прилеглої зони

2.4. Правовий режим архіпелажних вод

2.5. Правовий режим виняткової економічної зони

2.6. Правовий режим континентального шельфу

2.7. Правовий режим відкритого моря

2.8. Правовий режим Району морського дна

2.9. Правовий режим проток

Висновок

Список використаної літератури

Введення

Світовий океан з давніх часів є засобом комунік ють між державами, розташованими в різних частинах земної кулі, а також джерелом ресурсів, як живих, так і не живих. Відносини, які виникали між державами з приводу використання Світового океану в різних цілях, перш за все для судноплавства і рибальства, викликали, у свою чергу, необхідність відповідного міжнародно-правового регулювання.

Розвиток і поява різноманітних форм морської діяльності призвели поступово до появи такої галузі міжнародного права, як міжнародне морське право.

Міжнародне морське право є однією з найстаріших галузей міжнародного права і являє собою сукупність міжнародно-правових принципів і норм, які визначають правовий режим морських просторів і регулюють відносини між державами, іншими учасниками правовідносин у зв'язку з їх діяльністю з використання морів, океанів і їх ресурсів.

Мета реферату - розглянути основні складові світового океану:

• внутрішні (морські) води,

• територіальне море (територіальні води),

• архіпелажние води,

• прилеглі зони,

• виняткова економі чна зона,

• континентальний шельф,

• відкрите море,

• район мор-ського дна.

Основна частина

Глава 1. Міжнародне морське право

1. Поняття міжнародного морського права

Існує безліч різних визначень міжнародного морського права. Виділимо основні з них.

У підручнику з міжнародного права, підготовленій під редакцією професорів Колосова Ю. М. та Кузнєцова В. І., під поняттям м іжнародний мор ське право розуміється сукупність міжнародно-правових принципів і норм, що регулюють відносини суб'єктів міжнародного права, пов'язані з діяльністю з використання Світового океану ^1.

На думку Молодцова С. В., міжнародне морське право є однією з найстаріших галузей міжнародного права і являє собою сукупність міжнародно-правових принципів і норм, які визначають правовий режим морських просторів і регулюють відносини між державами, іншими учасниками правовідносин у зв'язку з їх діяльністю по використанню морів, океанів і їх ресурсів ^2.

Гуцуляк В. М. вважає, що міжнародне морське право - це галузь міжнародного права, об'єктом якої є порівняно великий комплекс однорідних міжнародних відносин у зв'язку з використанням Світового океану ^3.

1.2. Джерела міжнародного морського права

Довгий час звичаї були єдиним джерелом міжнародного морського права. Проте вже в 18-му столітті стали з'являтися договори, вича стосувалися, зокрема, питань морської війни і морських меж здійснення влади прибережними державами. Тільки у 20-му сторіччі міжнародне співтовариство робить успішні кроки, спрямовані на врегулювання міжнародних відносин ний, пов'язаних з багатогранною діяльністю у Світовому океані, шляхом укладання багатосторонніх договорів.

У 1958 році на Женевській конференції ООН з морського права на основі проектів статей, підготовлених Комісією міжнародних рідного права ООН, були прийняті чотири конвенції: про територіальне море та прилеглу зону; про відкрите море; про континентальний шельф і про рибальство та про охорону живих ресурсів відкритого моря.

Хоча концепції вступили в силу, проте їх учасниками явля лось обмежене число держав. На думку нових, що розвиваються держав, що виникли в результаті розпаду колоніальної системи, ці конвенції не повною мірою враховували їхні інтереси. Дана обставина, а також поява в результаті науково-технічного прогресу нових видів морської діяльності і нових можливостей в освоєнні Світового океану стали причиною скликання в грудні 1973 року 3-ої Конференції ООН з морського права. Її робота завершилася підписанням 10 грудня 1982 всеосяжної Конвенції ООН з морського права (набула чинності 16 листопада 1994 р.; Росія - учасниця з 26 лютого 1997 р.).

Ця Конвенція характеризується тим, що вона, по-перше, включивши багато положень Женевських конвенцій 1958 року, тим самим під твердила діюче міжнародне морське право. По-друге, ця Конвенція стала результатом прогресивного розвитку міжнародного права, оскільки в ній містяться нові інститути між родного морського права. Вона має переважну силу між її учасниками перед Женевськими конвенціями з морського права 1958 року. У той же час Женевські конвенції продовжують діяти між учасниками цих Конвенцій, не приєднавши шихся до Конвенції ООН 1982 року.

Джерелами міжнародного морського права є й інші договори. Як приклад можна назвати Конвенцію з регулювання ванию китобійного промислу 1946 року, Конвенцію про Міжнародні правила попередження зіткнення суден у морі 1972 року, Міжнародну конвенцію про охорону людського життя на морі 1974 року і Протокол до неї 1978 року, Конвенцію про вантажну марку 1966 року, Конвенцію щодо запобігання забруднення моря скидами відходів та інших матеріалів 1972 року, Міжнародну конвенції цію по запобіганню забруднення з суден 1973 року і Протокол до неї 1978 року, Міжнародну конвенцію щодо втручання державних тва у відкритому морі у випадках аварій, що призводять до забруднення нафтою, 1969 року і Протокол до неї 1973 року і ін Ряд багато сторонніх договорів кодифікував звичайні норми міжнародного права. Для держав-неучастников багато положень таких дого злодіїв діють як звичайних норм.

Держави укладають та двосторонні договори, що стосуються міжнародного морського права. Найбільш поширеними з них є договори про морське судноплавство, в яких, в част ності, є положення про доступ іноземних судів у порти та про правовий режим таких суден у портах ^1.

Певну роль у міжнародному морському праві грає на циональное законодавство, оскільки різні нормативні акти держав містять положення, спрямовані на імплемен цію міжнародно-правових норм, що стосуються режиму морських просторів, або встановлюють правила користування певними просторами, наприклад внутрішніми водами. У Росії до таких актів відносяться Федеральні закони «Про внутрішніх морських водах, територіальному морі та прилеглій зоні Російської Федерації» ^1, ФЗ «Про континентальний шельф Російської Федера ції» ^2, ФЗ «Про виняткової економічної зоні Російської Федерації», Кодекс торговельного мореплавства 1999 . Кодекс торговельного мореплавства містить положення, що стосуються, зокрема, таких питань, як поняття судна, правовий режим пір тов, права капітанів портів щодо іноземних судів і т. д.

З фізико-географічної точки зору Світовий океан єдиний. Між тим з правової точки зору він, як і всі інші простору (території), підрозділяється на простору, що знаходяться під суверенітетом держав, і на простору, що знаходяться за межами дії суверенітету будь-якої держави. До перших належать:

• внутрішні (морські) води,

• територіальне море (територіальні води),

• архіпелажние води.

А до других:

• прилеглі зони,

• виняткова економічна зона,

• континентальний шельф,

• відкрите море,

• район морського дна.

Крім того, є й такі морські простори, як протоки,

використовувані для міжнародного судноплавства, в яких встановлено особливий режим судноплавства.

2. Міжнародно-правовий режим світового океану

Режим морських просторів встановлюється під впливом двох факторів: необхідності вільного використання відкритого моря в інтересах усіх держав, з одного боку, і врахування інтересів прибережних держав - з іншого ^1.

Розглянемо окремо правовий режим кожного з просторів Світового океану.

Правовий режим внутрішніх (морських) вод.

До внутрішніх (морським) вод згідно з Конвенцією ООН 1982 року відносяться затоки (бухти, лимани, губи), ширина входу в які не перевищує 24 морських миль, історичні затоки і води портів, а також води, розташовані між береговою лінією держави і прямими вихідними лініями , від яких відраховується ширина територіального моря (територіальних вод) ^2.

Внутрішні морські води знаходяться під виключним суверенітетом прибережної держави. Користування такими водами, в тому числі з метою судноплавства, рибальства або проведення наукових досліджень, може здійснюватися іноземними державами на умовах, визначених прибережною державою.

У відповідності з міжнародним правом держави мають право оголошувати ті чи інші затоки, ширина входу в які перевищує 24 морські милі, історичними.

Однак історичними можуть бути тільки такі затоки, які в силу географічного положення мають велике значення для безпеки та економіки прибережної держави і щодо яких воно тривалий час здійснює свої акти влади, про що повинно бути відомо і іншим державам.

В даний час до історичних заток відносяться, наприклад, затока Петра Великого (Росія), Гудзонова затока (Канада), Варангер-фіорд і Вест-фіорд (Норвегія) ^1.

Гуцуляк В. М. називає такі історичні затоки: Брістольський, Форт-оф-Форт, Морі-Ферт (Великобританія), Делавер, Монтерей (США) і ін ²

Особливе значення для морського судноплавства мають порти. Оскільки порти і їх води знаходяться під суверенітетом держави, то воно саме, в односторонньому порядку, визначає, які порти можуть бути відкриті для заходу і перебування іноземних судів, і встановлює правовий режим перебування таких суден у портах. Відповідно до Закону РФ від 16 липня 1998 р. морські порти оголошуються відкритими для заходження іноземних суден на підставі рішення Уряду Росії. Всі іноземні судна, за винятком військових кораблів та інших державних суден, що використовуються в некомерційних цілях, можуть заходити в такі порти. При перебуванні в портах іноземні судна, а також які знаходяться на їх борту, і члени екіпажів підпадають під дію кримінальної, цивільної та адміністративної юрисдикції держави порту.

Особливий порядок заходу і перебування в портах встановлюється для військових кораблів і державних суден, що використовуються в некомерційних цілях.

Внутрішні (морські) води є частиною території прибережної держави, яка користується в них своїм суверенітетом, як і на сухопутної території, без жодних винятків.

Правовий режим внутрішніх (морських) вод визначається внутрішнім законодавством держави, яке є обов'язковим для виконання всіма невійськовими суднами.

Правовий режим територіального моря.

Під територіальним морем розуміється морський пояс, який примикає до сухопутної території (берегової лінії) або до зовнішній межі внутрішніх вод і над яким прибережна держава здійснює свій суверенітет. Суверенітет поширюється на поверхню і товщу морської води, повітряний простір над територіальним морем і на його дно і надра. У разі держави-архіпелагу територіальне море примикає до архіпелажних вод такої держави.

Відповідно до Конвенції ООН 1982 року ширина територіального моря не може перевищувати 12 морських миль (ст. 3) ^1.

Правовий режим територіального моря визначається також Конвенції «Про територіальному морі та прилеглій зоні» 1958р.

Відповідно до Конвенції 1982 року держава має право застосовувати для відліку ширини територіального моря лінії найбільшого відливу (нормальні або звичайні вихідні лінії) або прямі вихідні лінії.

На 1 січня 2002р. 135 країн мали територіальне море шириною до 12 миль. Територіальне море за загальновизнаним 12-мильною межею оголосили: Ліберія (200 миль), Перу (200 миль), Нікарагуа (200 миль), Конго (200 миль), Еквадор (200 миль), Сомалі (200 миль), Танзанія (50 миль ), Бенін (200 миль) тощо - всього 12 країн.

У відповідності з міжнародним правом суду всіх держав, як прибережних, так і не мають виходу до моря, володіють правом мирного проходу через територіальне море. Під мирним проходом розуміється плавання через територіальне море з метою перетнути його, не заходячи у внутрішні води, або пройти у внутрішні води, включаючи порти, або вийти з внутрішніх вод, включаючи порти. Такий прохід повинен бути безперервним і швидким. Прохід є мирним тільки в тому випадку, якщо він не порушує мир, добрий порядок або безпека прибережної держави. Суду зобов'язані дотримуватись законів і правил прибережної держави, пов'язані з здійсненню права мирного проходу.

Прибережна держава не повинна здійснювати кримінальну юрисдикцію щодо іноземних суден, що проходять через територіальне море, для арешту будь-якої особи або для проведення розслідування у зв'язку зі злочином, вчиненим на борту судна під час мирного проходу. Тим не менш, прибережна держава може здійснювати кримінальну юрисдикцію в наступних випадках: 1) якщо наслідки злочину поширюються на це держава, 2) якщо злочин порушує мир, добрий порядок або безпека цієї держави; 3) якщо капітан, дипломатичний агент або консульська посадова особа держави прапора звернуться до місцевої влади з проханням про надання допомоги; 4) якщо це необхідно для припинення незаконної торгівлі наркотичними або психотропними речовинами.

Вирішення питання про цивільної юрисдикції прибережної держави залежить від того, чи проходить іноземне судно через територіальне море транзитом або ж воно здійснює мирний прохід після виходу з внутрішніх вод.

Правовий режим прилеглої зони.

Під прилеглої зоною розуміється зона, що прилягає до територіального моря і в межах якої прибережна держава здійснює контроль у чітко визначених міжнародним правом цілях.

Правовий режим прилеглої зони визначається Конвенцією «Про територіальному морі та прилеглій зоні» 1958р. Положення міжнародного права щодо прилеглих зон також знайшли своє закріплення в Конвенції ООН 1982 року.

Ширина прилеглої зони становить 24 морські милі, що відраховуються від тих самих вихідних ліній, що і ширина територіального моря. Прилегла зона може встановлюватися для здійснення контролю щодо іноземних суден, які прямують в територіальне море, з метою недопущення порушень митних, фіскальних, санітарних та імміграційних законів і правил прибережної держави, а також з метою покарання за порушення таких законів і правил.

Прибережна держава може встановити прилеглу зону, в якій здійснюються всі види контролю, або може встановити таку прилеглу зону, в якій будуть здійснюватися лише один або кілька видів контролю. Держави зобов'язані оголошувати про встановлення тих чи інших прилеглих зон.

Правовий режим архіпелажних вод.

Архіпелажние води - це води держави-архіпелагу, розташовані в межах прямих архіпелажних вихідних ліній, що з'єднують найбільш видатні в море точки найбільш віддалених островів і обсихаюче рифів архіпелагу. Довжина таких ліній не повинна, як правило, перевищувати 100 миль, а співвідношення між площею водної поверхні і суші, включаючи атоли, може становити від 1: 1 до 9: 1. Конвенція ООН 1982 року передбачає, що держави-архіпелаги можуть використовувати до 3% від загального числа вихідних ліній, що замикають архіпелаг, до максимальної довжини в 125 морських миль.

Держава-архіпелаг - це держава, яка складається повністю з одного або більше архіпелагів і може включати інші острови. Під архіпелагом розуміється група островів, включаючи частини островів, що з'єднують їхні води й інші природні утворення, які настільки тісно взаємопов'язані, що такі острови, води та інші природні утворення складають єдине географічне, економічне і політичне ціле або історично вважаються таким. До держав-архіпелагу відносяться, наприклад, Філіппіни, Індонезія, Сейшельські Острови, Багамські Острови, Мальдіви, Кабо-Верде, Фіджі та ін

Правовий режим архіпелажних під визначається тим, що на них поширюється суверенітет держави-архіпелагу. Суверенітет також поширюється на повітряний простір над архіпелажние водами і на їхнє дно і надра. Суверенітет держави-архіпелагу над архіпелажнимі водами здійснюється з дотриманням норм міжнародного права, зафіксованих у Конвенції ООН 1982 року.

Правовий режим архіпелажних вод характеризується тим, що для іноземних суден встановлюється, як загальне правило, право мирного проходу. Однак з метою забезпечення інтересів міжнародного судноплавства Конвенція 1982 року передбачає право архіпелажного проходу. Під архіпелажних проходом розуміється здійснення права нормального судноплавства з метою безперервного, швидкого і безперешкодного транзиту з однієї частини відкритого моря або виключної економічної зони в іншу частину відкритого моря або виключної економічної зони.

Держави-архіпелаги вправі встановлювати морські коридори шириною 50 морських миль через архіпелажние води і прилегле територіальне море. Держава-архіпелаг не може в односторонньому порядку встановлювати морські коридори або наказувати схеми поділу руху. Відповідно до Конвенції ООН 1982 року держава-архіпелаг має направити свої пропозиції про морські коридорах Міжнародної морської організації. Тільки після затвердження цієї Організацією зазначених пропозицій держава-архіпелаг може встановлювати морські коридори і наказувати схеми поділу руху.

Правовий режим виняткової економічної зони.

Виняткова економічна зона являє собою район, що знаходиться за межами територіального моря і прилеглий до нього ^1. Ширина економічної зони не може перевищувати 200 морських миль, відлічуваних від тих самих вихідних ліній, від яких отсчі ховується ширина територіального моря.

У виключній економічній зоні прибережному державі належать права, які визначені Конвенцією ООН 1982 року. Перш за все, це суверенні права з метою розвідки, розробки та збереження живих і неживих ресурсів, що знаходяться на дні, в його надрах і в покриваючих водах. Прибережному державної ству належить юрисдикція щодо створення і використання штучних островів, споруд і установок, морських наукових досліджень і захисту та збереження морського середовища. Особливі права належать прибережному державі у ставлення нии живих ресурсів. Інші держави можуть здійснювати будь-яку діяльність, пов'язану з живими ресурсами, тільки при одержанні відповідних щего згоди або дозволу прибережної держави. Зокрема, рибальство у винятковій економічній зоні здійснюється, як правило, на основі договорів, укладених з прибережною державою. Прибережному державі належить виключне право на зведення штучних островів, споруд і установок у вико ключітельно економічній зоні, а також виключне право дозволяти і регулювати створення, експлуатацію та використання названих споруд.

Юрисдикція прибережного держави щодо захисту і збереження морського середовища означає, що прибережна держава має право приймати закони і правила для запобігання, сокраще ня і збереження під контролем забруднення морського середовища, викликаний ного, наприклад, похованням або скиданням із суден. Однак такі закони і правила повинні відповідати загальноприйнятим міжнародним рідним нормам і стандартам ^1.

Конвенція ООН 1982 року передбачає, що інші дер ства у виключній економічній зоні користуються свободами судноплавства і польотів, прокладки підводних трубопроводів і кабелів та іншими видами використання моря, що відносяться до названий ним свобод. Більше того, до виключної економічної зони застосовуються положення Конвенції ООН 1982 року, пов'язані з правовим режимом відкритого моря, за винятком положень, несумісних з правовим режимом виключної економічної зони. Зокрема, це стосується в першу чергу економічних ас приділяє тим діяльності у виключній економічній зоні, наприклад заходів розвідки і розробки природних ресурсів цієї зони.

Для здійснення своїх прав, що випливають з міжнародного права щодо виключної економічної зони, прибережними державами приймаються відповідні закони і правила.

Правовий режим континентального шельфу.

Відповідно до Конвенції ООН 1982 року прибережним дер ного захисту зосереджена належать певні права в такому морському простий просторi, як континентальний шельф.

Відповідно до Конвенцією 1982 року континентальний шельф - це морське дно і надра підводних районів, простягаючи ющіхся за межі територіального моря прибережної державної ства до зовнішньої межі підводної окраїни материка або на відстань 200 морських миль від вихідних ліній, від яких від зчитується ширина територіального моря. Як правило, природна зовнішня межа континентального шельфу тягнеться не далі 200 морських миль. Однак у деяких випадках, наприклад, біля берегів Аргентини, континентальний шельф простирається значно далі 200 морських миль.

Прибережна держава здійснює над континентальним шельфом суверенні права з метою розвідки і розробки його природних багатств (ст. 2) ^1.

Права прибережних держав у межах континентального шель фа є винятковими. Прибережному державі належить виключне право на зведення штучних островів, споруд та установок і проведення бурильних робіт. Воно може дозволяти і регулювати здійсню ня даних видів діяльності. Необхідно відзначити, що права прибережної держави на кін тінентальний шельф не торкаються правового статусу покриваю щих його вод і повітряного простору над ним.

Інші держави мають право прокладки підводних трубопроводів проводів та кабелів на континентальному шельфі. Однак визначення ня траси для підводних трубопроводів і кабелів здійснюється за погодженням з прибережною державою, яка не повинна перешкоджати такий прокладці.

Конвенція ООН 1982 року передбачила обов'язок прибережжя ного держави виробляти по закінченні перших п'яти років видобутку щорічні відрахування або внески натурою Міжнародного органу з морського дна в зв'язку з розробкою неживих ресурсів континентального шельфу за межами 200 морських миль. Міжнародний орган з мор ському дну розподіляє отримані відрахування або внески між державами, що розвиваються-учасниками Конвенції 1982 го та на основі принципу справедливості.

Правовий режим відкритого моря.

Як випливає з Конвенції ООН з морського права 1982 року, відкрите море включає всі частини моря, які не входять ні у виняткову економічну зону, ні в територіальне море або внутрішні води будь-якої держави, ні в архіпелажние води держави-архіпелагу. Відкрите море перебуває у загальному і рівному користуванні всіх держав.

Правовий режим відкритого моря характеризується тим, що вона відкрита для всіх держав, як прибережних, так і не мають виходу до моря. Це є принципом свободи відкритому того моря. Даний принцип носить загальний характер. Відкрите море відкрите для всіх націй, і ніяка держава не має права претендувати на підпорядкування будь-якої частини його своєму суверенітету. Свобода відкритого моря здійснюється в умовах, що визначаються справжніми статтями та іншими нормами міжнародного права. Вона включає, зокрема, як для прибережних, так і для неприбережних держав:

1) свободу судноплавства,

2) свободу рибальства,

3) свободу прокладати підводні кабелі і трубопроводи,

4) свободу літати над відкритим морем (ст. 2) ^1.

Держава повинна ефективно здійснювати в адміністративних, технічних і соціальних питаннях свою юрисдикцію і контроль над судами, плаваючими під його прапором. Це передбачає, зокрема, що держава веде регістр суден із зазначенням назв судів, які плавають під її прапором, вживає необхідних заходів для забезпечення без небезпеки в море. Держава сама визначає умови надані ня судам права плавати під її прапором і порядок їх реєстрації.

Необхідно відзначити, що військові кораблі та державні судна користуються безумовним імунітетом від актів втручання іноземних держав.

Міжнародне право передбачає необхідність співпраці пра ці держав у боротьбі з перевезенням рабів, піратством, несан ціонірованним мовленням з відкритого моря, незаконною торгівлею наркотиками або психотропними речовинами.

Хоча Конвенція ООН 1982 року закріплює принцип свободи рибальства у відкритому морі, тим не менш, при здійсненні цієї свободи держави повинні дотримуватися договірні зобов'язання, а також права та інтереси прибережних держав.

Запаси живих ресурсів Світового океану не є неісчер паєм. Тому одним з головних завдань, що стоять перед чоловіче ством, є збереження живих ресурсів. Це завдання може бути вирішена тільки шляхом співробітництва держав. Держави на ос нове наукових даних визначають розмір допустимого улову і при приймають заходи з метою підтримки або відновлення популяцій виловлюються видів живих ресурсів відкритого моря.

У зазначених цілях держави можуть укладати договори,

созда вать регіональні і субрегіональні організації з рибальства. В якості регіональних організацій діють, наприклад, Індо-Тихоокеанська комісія з рибальства, Генеральна рада з рибальства в Середземному морі, Регіональна консультативна комісія з рибальства в Південно-Західній Атлантиці, Комісія з рибальства в Індійському океані і ін

Правовий режим Району мор ського дна.

Основу правового режиму Району визначають наступні прин ципи. По-перше, Район і його ресурси є спільною спадщиною людства. По-друге, жодна держава не може претендувати на суверенітет або суверенні права або здійснювати їх у ставлення нии будь-якої частини Району або його ресурсів. По-третє, всі права на ресурси належать усьому людству, від імені якого діє Міжнародний орган з морського дна. Ці ресурси не підлягають відчуженню інакше, як на підставі міжнародного права. По-четверте, держави, фізичні та юридичні особи можуть претендувати на права або на корисні копалини, до бувати в районах. По-п'яте, держави несуть відповідальність за шкоду, заподіяну в результаті невиконання своїх обов'язків у зв'язку з діяч ністю в Районі. По-шосте, Район використовується виключно в мирних цілях. По-сьоме, морські наукові дослідження в Районі здійснюються виключно в мирних цілях і на благо всього людства.

При здійсненні діяльності в Районі повинні прийматися всі необхідні заходи для захисту навколишнього середовища від забруднення. Усі археологічні та історичні об'єкти, знайдені в Райо не, зберігаються або використовуються на благо всього людства.

Особливістю правового режиму є те, що діяльність у Районі організується, здійснюється і контролюється Органом від імені всього людства. Діяльність у районі здійснюють Орган і держави. Держави здійснюють свою діяльність на основі письмового плану роботи, затвердженого Радою Органу.

Міжнародний орган з морського дна є міжнародною організацією. Він створений відповідно до Конвенції ООН 1982 року і почав свою діяльність у 1996 році. Штаб-квартира Органу - м. Кінгстон (Ямайка). Членами Органу є всі держави - ​​учасниці Конвенції 1982 року.

Правовий режим проток.

Міжнародні протоки з'єднують моря, які омивають береги різних держав, і грають велику роль у міжнародному судноплавстві. Протоки, що ведуть до внутрішніх вод прибережної держави, якщо обидва їх береги належать цій державі, вважаються внутрішніми водами.

Міжнародні морські протоки діляться на дві основні групи ^1:

• морські шляхи, що з'єднують відкриті моря (наприклад, Гібралтарську і Магелланова протоки);

• морські шляхи, що з'єднують відкрите море з замкнутими морями (наприклад, Балтійські протоки).

У протоках, використовуваних для міжнародного судноплавства, всі судна і літальні апарати користуються правом транзитного проходу. Під транзитним проходом розуміється здійснення свободи судноплавства і польоту єдино з метою безперервного і швидкого транзиту через міжнародний протоку.

У міжнародних протоках держави, які межують з ними, мо жуть встановлювати морські коридори і схеми поділу руху суден, якщо це викликається необхідністю забезпечення безпечного середовища ти судноплавства. Такі коридори і схеми повинні відповідати міжнародним правилам. Пропозиції про їх встановлення дер жави повинні передавати Міжнародної морської організації. Ця організація після узгодження з державами, що межують з протоками, стверджує морські коридори і схеми поділу дви жения. Після цього можливі встановлення, припис або заміна морських коридорів і схем поділу руху. Суду при здійсненні транзитного проходу зобов'язані дотримуватися приписаних морські коридори і схеми поділу руху.

Держави, що межують з протоками, зобов'язані не перешкоджати транзитному проходу і повідомляти про будь-якої небезпеки для судноплавства в протоці. Будь-яке призупинення транзитного проходу через міжнародні протоки заборонено. У тому випадку, якщо протока сполучає територіальне море будь-якої держави до частини відкритого моря або виключної економічної зоною, в такому протоці діє право мирного про ходу. Режим мирного проходу застосовується і в протоці, утвореному островом держави, що межує з протокою, і його континентальною частиною, якщо в бік моря від острова є настільки ж зруч ний з точки зору навігаційних і гідрографічних умов шлях у відкритому морі або в економічній зоні. Мирний прохід в цих протоках має такий же правовий режим, що і мирний прохід у територіальному морі, за винятком того, що мирний про хід у зазначених протоках не може бути навіть тимчасово призупинено.

Є ряд проток, правовий режим у яких встановлений повністю або частково діючими спеціальними конвенція ми. До них відносяться Чорноморські і Балтійські протоки, а також Магелланова протока.

Регламентація плавання за датськими протоками здійснює ся Трактатом про скасування мит, що стягуються з суден і вантажів під час їхнього через протоки Зунда і обох Бельтов, від 14 березня та 1857 р., а по чорноморських - Конвенції про режим протоку вів, підписаної 20 липня 1936 р . в Монтре замість Лозаннської Конвенції від 24 липня 1923 р. ^1.

Гібралтарську протоку розташований між південною оконеч ністю Піренейського півострова Європи і північно-західною частиною Африки. Він з'єднує Середземне море з Атлантичним океаном, має довжину 59 км, ширину - від 14 до 44 км. Територія протоки контролюється трьома великими портами: Гібралтаром (належить Великобританії), Альхесірас (Іс панія) і Танжером (Марокко). Основи правового режиму про лива були визначені угодами Великобританії, Фран ції та Іспанії 1904 і 1907гг.

Магелланова протока, що з'єднує Атлантичний і Тихий оці ани, розташовується між південним краєм Південної Америки і архіпелагом Вогняна Земля. Протока має 575 км в довжину. Найменша ширина - 2,2 км. Режим протоки був регламентується ваний у двосторонньому договорі між Аргентиною і Чилі від 23 липня 1881 року, виходячи з його нейтралізованності і свободи для плавання торгових і воєнних суден усіх держав. Договір між Аргентиною і Чилі 1941 скасував нейтро кликаних забезпечити практичну реалізацію каналу і передбачив свободу судноплавства по ньому тільки для плавання торгових і воєнних суден усіх держав. Лише подальший розвиток морського права змінило ситуа цію.

Висновок

Отже, ми розглянули всі складові світового океану, а саме:

• внутрішні (морські) води,

• територіальне море (територіальні води),

• архіпелажние води,

• прилеглі зони,

• виняткова економічна зона,

• континентальний шельф,

• відкрите море,

• район морського дна.

З усього вищесказаного можна зробити висновок, що міжнародне морське право - це галузь міжнародного права, що визначає правовий статус морських просторів і порядок використання просторів і ресурсів у мирних цілях.

Міжнародне морське право регламентує діяльність людства у водних просторах, що включає в себе визначення правового режиму різного роду територій, встановлення статусу членів екіпажу і пасажирів морських суден, порядку освоєння природних ресурсів океану і т. д.

Слід також пам'ятати, що необхідна ретельна охорона і захист Світового океану.

Список використовуваної літератури:

1. Конвенція «Про відкрите море» від 29.04.1958 р.

1. Конвенція «Про континентальний шельф» від 29.04.1958 р.

2. Конвенція Організації об'єднаних націй з морського права від 10.12.1982г.

3. Конвенція «Про територіальному морі та прилеглій зоні» від 29.04.1958г.

4. Аджаро К. А. Світовий океан: правовий режим. Краснодар, 1983р.

5. Бабурін С. Н. Територія держави: правові та геополітичні проблеми. М., 1997 р.

6. Гуцуляк В. М. Морське право. М., 2003 р.

7. Малінін С. А. вподобань. СПб., 2003 р.

8. Міжнародне право: Підручник / За ред. Ю. М. Колосова, В. І. Кузнецова. М., 2000р., С. 284.

9. Світовий океан і міжнародне право / За ред. А.П. Мовчана, А. Янкова. М., 1986.

10. Молодцов С. В. Міжнародне морське право. М., 1987 р.