Монтаж і ремонт вентилятора

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Зміст
Введення. 3
1. Характеристика обладнання. 4
1.1 Пристрій, принцип дії, схема принципу дії обладнання 4
1.2 Технічна характеристика обладнання. 4
2. Розрахунок вентилятора. 5
2.1 Вихідні дані. 5
2.2 Розрахунок шіноременной передачі. 5
2.3 Попередній розрахунок редуктора. 7
2.4 Розрахунок шпонки на зминання. 8
3. Монтаж, ремонт та експлуатація обладнання. 9
3.1 Монтаж обладнання. 9
3.1.1 Такелажні роботи: способи встановлення обладнання, механізми, пристосування, інструменти .. 9
3.1.2 Здача вентилятора в експлуатацію і його випробування. 9
3.2 Експлуатація вентилятора. 10
3.2.1 Правила експлуатації. 10
3.2.2 Можливі несправності вентилятора і способи їх усунення. 10
3.2.3 Транспортування і збереження. 11
3.2.4 Змащення обладнання. 12
3.3 Ремонт обладнання. 12
3.3.1 Види ремонтів: поточний, капітальний. Перелік робіт при поточному та капітальному ремонтах. 12
3.3.2 Ремонтний цикл обладнання. 13
3.3.3 Ремонтна документація. 13
3.3.4 Дефектация обладнання. 15
3.3.5 Розбирання зношеного вузла. 16
3.3.6 Метод відновлення дефекту сполучної муфти .. 16
4. Техніка безпеки. 18
4.1 Характеристика сировини і готової продукції з точки зору токсичності 18
4.2 Техніка безпеки при виконанні ремонтних робіт. 18
4.3 Перша медична допомога. 20
4.3.1 Перша медична допомога при опіках. 20
5. Протипожежна безпека. 21
5.1 Категорія цеху або ділянки по пожежонебезпеки та вибухонебезпеки 21
5.2 Заходи, що проводяться в цеху або на ділянці з протипожежної безпеки. 21
5.3 Протипожежні засоби в цеху або на ділянці. 22
6. Способи очищення газових викидів, рідких стоків. 23


Введення

Трудова хода ордена Трудового Червоного прапора машинобудівного заводу ім. Ф.Е. Дзержинського (нині Волгодізельмаш) під стать течією великої ріки, на березі якої живуть творці волзького дизеля. Чим далі від витоку, тим повноводнішим волзькі води. Так і історія заводу. Чим далі від часу, коли засновники вбили перший кілок, то більша і вагоміший внесок заводу в розвиток вітчизняного дизелебудування.
Від напівкустарних майстерень до передового підприємства з випуску сучасних транспортних і стаціонарних дизелів - такий шлях заводу.
За вікову історію у Балаковської машинобудівників були і важкі роки, але в головному завод залишився вірний курсом технічного прогресу, розпочатому з перших кроків. Наші діди були піонерами перекладу чотиритактних калорізаторних "нефтянок" на робочий процес, близький до сучасних безкомпресорним дизелів.
За період з 1904 по 1908 роки завод підготував серійне виробництво нафтових двигунів підвищеного стиснення моделі "Російський дизель", які увійшли в клас "напівдизелем" і мали до 1940-х років широке поширення. Подібні двигуни з мідним запальником для запуску (замість балонів зі стисненим повітрям і компресора) використовувалися в різних країнах як стаціонарні та пересувні установки. Ставилися вони на трактори, автомобілі, судна і навіть на літаки.
Напівдизелі Балаковської заводу простої конструкції, з високою надійністю, необмеженістю моторесурсу і дешевим паливом відмінно зарекомендували себе.

1. Характеристика обладнання

1.1 Пристрій, принцип дії, схема принципу дії обладнання

Вентилятори ВНСН - 11А - відцентрові, односторонні, засмоктуючі і складаються з наступних основних вузлів: кожух, робоче колесо, стійка, всасиватель, Кліноременная передача і електродвигун.
Кожух, робоче колесо, всасиватель і стійка виконані за допомогою електрозварювання з листової сталі.
Робоче колесо складається з 6 профільованих тому лопаток, монтувати консольно на валу.
Вал монтований на двох конічних самоналагоджувальних підшипниках. Вентилятори можуть бути правого обертання - коли робоче колесо обертається за годинниковою стрілкою, в залежності від сторони засмоктування і лівого обертання - коли робоче колесо обертається назад годинникової стрілки - в залежності від сторони всмоктування.

1.2 Технічна характеристика обладнання

Продуктивність 10000 м3/год
Напір 1250 кг / м2
Потужність електродвигуна N = 75 кВт, n = 2950 об / хв.

2. Розрахунок вентилятора

2.1 Вихідні дані

Потужність електродвигуна Р1 = 1500 об / хв,
n1 = Nдв
2.1 Кінематичний розрахунок
Р2 = Р1 · η; Р2 = 30 · 0,96 = 28,8 кВт,
де η - коефіцієнт корисної дії, η = 2.
;


.


2.2 Розрахунок шіноременной передачі

У залежності від обертового моменту (за таблицею 6.8) вибирають перетин ременя і діаметр меншого шківа d.
Т1 = 190 Н · м; Т2 = 360 Н · м.
d1 = 90 мм.
Визначення діаметра великого шківа:

Визначення кутової швидкості тихохідного вала, приймаючи ε (0,015 ... 0,02), з урахуванням прослизання:

Визначення передатного відношення:

Визначення швидкості ременя:

Орієнтовно призначають міжосьова відстань, беручи до уваги, що h = 10 мм (по таблиця 6.3):



За формулою (6.6) визначають довжину ременя, округляючи отримане значення за стандартним ряду (таблиця 6.3):
=
Округлюємо до стандартного розміру L = 900.
За формулою (6.9) визначаємо остаточне значення міжосьової відстані:
,
де ,
,


Приймаються вихідну потужність, що передається одним ременем вузького перерізу (за таблицею 6.6) Р0 = 1,8 кВт.
застосовуємо за рекомендацією на стор.89:
- При спокійній роботі передачі,


Визначаємо кількість ременів за формулою (6.10):

де =

.
Приймаються z = 8.
Довжина шпонки


Робоча довжина шпонки

2.3 Попередній розрахунок редуктора

Ведучий вал
Діаметр вихідного кінця при дозволяється за напрузі


Діаметр вихідного кінця приймаємо
Ведений вал
Враховуючи вплив вигину валу від натягу ланцюга, приймаємо .

Діаметр вихідного кінця приймаємо

2.4 Розрахунок шпонки на зминання

Розрахунок призматичної шпонки з округленими торцями. Розміри перерізів шпонок і пазів і довжини шпонок - за ГОСТ 23360 - 78 (таблиця 8.9).
Матеріали шпонок - сталь 45.
Допустима напруга зминання сталевий маточини

Вал ведучого шківа
d = 90 мм; b h = 10 8 мм; t1 = 5 мм.
Довжина шпонки l = 70 мм (при довжині маточини напівмуфти МУВП 80мм (таблиця 11.5); момент на ведучому валу Т1 = 190 · 103 Н · мм.
Вал веденого шківа

.
Умова виконується.

3. Монтаж, ремонт та експлуатація обладнання

3.1 Монтаж обладнання

3.1.1 Такелажні роботи: способи встановлення обладнання, механізми, пристосування, інструменти

Перед монтажем необхідно переглянути вентилятор. При огляді повинні переконатися, що всі болтові зв'язку надійно затягнуті.
Електродвигун повинен бути споруджений з пусковою апаратурою згідно комплектувальної відомості.
Вентилятор повинен бути монтований горизонтально на фундаменті і закріплений за допомогою фундаментних болтів, гайки, контргайки і підробленої шайби.
Електродвигун повинен бути перевірений на "Ізоляцію" і, якщо необхідно, підсушити.
Вентилятор повинен бути монтований строго горизонтально. Горизонтальний монтаж повинен бути перевірений за допомогою нівеліра.
З'єднання вентилятора з усмоктувальним нагнітальним трубопроводом необхідно виконати гнучким зв'язком.

3.1.2 Здача вентилятора в експлуатацію і його випробування

Перед пуском вентилятора необхідно:
перевірити вручну обертання ротора, при цьому не повинен бути чутний шум від тертя по металевій поверхні;
перевірити напрямку обертання електродвигуна та вентилятора, при цьому напрямок обертання робочого колеса повинен співпадати з напрямом стрілки, монтованої на кожусі;
перевірити виконання приписів про електричну інсталяції і заземленні електродвигуна;
пуск вентилятора повинен здійснитися при закритому дроселює (шибері або осьовому спрямовуючий апараті);
з встановленням максимальних обертів поступово має відкриватися дроселює.

3.2 Експлуатація вентилятора

3.2.1 Правила експлуатації

Під час експлуатації вентилятора необхідно:
проводити системне спостереження;
проводити періодично технічний огляд.
Під час спостережень необхідному періодично контролювати режим роботи, нагрівання підшипників, перевіряти лопатки, щоб не нашарувалися на них пил.
Період технічних оглядів вентилятора визначається в залежності від умов роботи, але не рідше 1 разу на 2 місяці.
Під час технічних оглядів необхідно почистити вентилятор, перевірити надійність болтових зв'язків та заземлення, ремінну передачу, зміну мастила в підшипниках.
При нормальній роботі ця зміна повинна проводитися після 4000 годин роботи, але не рідше 1 року.

3.2.2 Можливі несправності вентилятора і способи їх усунення

Основні дефекти
Причина дефектів
Спосіб їх усунення
1 Вентилятор при заданому числі оборотів не подає необхідну кількість повітря і створює необхідний тиск
1 Вентиляційна система з більш низьким опором, ніж передбачається в проекті.
1 Перевірити вентиляційну систему і, якщо необхідно, створити штучне опір за допомогою шібров і елементів.
2 Вентилятор при заданому числі оборотів не подає необхідну кількість повітря при тиску рівному робочому.
1 Неправильно обраний вентилятор.
2 Вентиляційна система з більш високим опором, ніж передбачається в проекті, зменшено перетин повітропроводів. Збільшено фасонні частини.
1 Змінити вентилятор.
2 Перевiрити перетин повітропроводів, кількість і форму фасонних частин, правильний монтаж шібров і клапанів.
3 Вентилятор сильно вібрує.
1 Порушено баланс робочого колеса.
2 розслаблені фундаментні вали.
1 Балансувати.
2 Затягнути.
4 При роботі вентилятора і вентиляційна мережа видають сильний шум.
1 Відсутні гумові манжети між усмоктувальним отвором і вентиляційної мережею.
2 Вентилятор поставлений на металеву основу без віброізоляції.
3 Незадовільний монтаж шібров і клапанів у вентиляційній системі.
1 Поставити гумові манжети між вентилятором і повітропроводом.
2 Поставити віброізоляцію, гумові або пружинні амортизатори.
3 Перевiрити монтаж шібров і клапанів. Під час роботи вони не повинні вібрувати.

3.2.3 Транспортування та збереження

Вентилятори транспортуються в зібраному вигляді. Допускається вентилятори великих габаритів транспортувати не повністю зібраними. Упаковуються за допомогою відповідної упаковки, яка повинна забезпечити їх збереження від механічних ушкоджень при зберіганні та транспортуванні. Їх електродвигуни захищені від попадання води, вологи та інших забруднень поліетиленовим чохлом. Експедируються за допомогою будь-якого виду транспортних засобів, але необхідно їх закріпити нерухомо при транспортуванні.
Навантаження й розвантаження відбувається тільки за допомогою захоплення спеціально монтувати на вентиляторі транспортного вуха.
Завод виробник зберігає право для внесення зміни удосконаленого виробу.

3.2.4 Змащення обладнання

Так як насоси типу ВНК є самозмащувальних (змащуються рідини, що перекачується), то спеціальна змазка йому не потрібно так як всі його внутрішні частини знаходяться в постійному контакті з маслом і не відчувають великої сили тертя. Тому перед пуском щоб уникнути перегрівання і поломки насоса спочатку відкривають подачу масла щоб підшипники змастили. Відповідно карта змащення у даного обладнання заводом виробником не передбачена.

3.3 Ремонт обладнання

3.3.1 Види ремонтів: поточний, капітальний. Перелік робіт при поточному та капітальному ремонтах

Ремонт - комплекс робіт, спрямованих на підтримку справності обладнання в результаті заміни або відновлення зношених або вийшли з ладу деталей, вузлів, регулювання і налагодження устаткування, що ремонтується з доведенням його параметрів до значень, установлених технічними умовами або регламентом.
Поточний ремонт: склад робіт технічного обслуговування. Перевірка кріплення корінних і виносних підшипників, шпонок ротора електродвигуна. Перевірка стопорних пристроїв, шатунних болтів, маховика. Чистка приймальні сітки маслонасоса, рубрикатора і його резервуарів, маслосборнік. Обкатка.
Капітальний ремонт: склад робіт поточного ремонту. Огляд поверхні шийок валу і визначення їх вироблення. Перевірка шийок валу на биття індикатором, ревізія підшипників кочення або ковзання, ревізія м'якого ущільнення, ревізія маслосистеми з промиванням мастилопроводів розчинником. Очищення розчином незмивних відкладень і накипу.

3.3.2 Ремонтний цикл обладнання

Поточний ремонт - 2880 годин. Капітальний ремонт - 17280 годин.
Технічне обслуговування - 720 годин.
Ремонтний цикл = (Тк. р. / Тт. Р) - 1;
де: Тк. р. - Періодичність капітального ремонту в годинах;
Тт. р. - Періодичність поточного ремонту в годинах.
Nт. р. = (17280/2880) - 1 = 6
Nт. о. = (2880/720) - 1 = 3
КР - 3те - ТР - 3те - ТР - 3те - ТР - 3те - ТР - 3те - ТР - 3те - ТР - КР

3.3.3 Ремонтна документація

Ремонтні документи розробляються на основі конструкторської, експлуатаційної та технічної документації. У цих документах мають бути відображені способи ремонту, пристосування, інструменти та прилади, необхідні для проведення ремонту, технічні вимоги до відремонтованою обладнання, норми витрат запасних частин і матеріалів.
Для організованого проведення ремонтів велике значення має наявність якісно складених ремонтних креслень, тобто креслень для ремонту складальних одиниць, збирання і контролю відремонтованих деталей і вузлів.
Основними вихідними документами при складанні загального плану ремонту є річні плани та графіки ремонтів виробництв, цехів, технологічних установок або окремого устаткування. Плани та графіки складають, виходячи з виробничого плану і діючих нормативів на ремонт. У річних графіках встановлюють місяці, протягом яких дані технологічні установки повинні бути відремонтовані. На підставі річних складають місячні графіки ремонтів, в них вказуються календарні терміни простою кожного об'єкта в ремонті того виду, який передбачений річним планом.
Початку кожного ремонту повинно передувати складання відомостей, в яких детально перераховані всі роботи, що виконуються даним плановим ремонтом. Форми цих відомостей можуть різними, але всі вони повинні містити відомості, достатні для правильного визначення необхідної робочої сили, необхідних матеріалів і запасних частин, а також вартість як всього ремонту, а також і окремих його елементів. Крім того, необхідно мати паспорт на обладнання, що містить основні технічні характеристики устаткування; інструкцію з експлуатації, що містить відомості щодо правильного використання обладнання в роботі, в тому числі правила перевірки технічного стану, характерні несправності і методи їх усунення.
Для проведення середнього і капітального ремонтів необхідні також керівництва і технічні умови на середній і капітальний ремонти.
Безпосередньо виконавцями ремонту заповнюються відповідні наряди на ремонт, на проведення вогневих робіт, монтажу та ін
Перелік документів для ремонту, даного обладнання:
Відомість дефектів - визначає обсяг ремонтних робіт.
Кошторис - визначає вартість ремонтних робіт.
Графік ремонту - встановлює терміни встановлення обладнання в ремонт.
Керівництво по капітальному ремонту - призначено для виконання ремонту окремих апаратів.
Технологічна карта ремонту.
Технічні умови - встановлюють технічні норми, параметри, вимоги, яким повинні відповідати виробу після ремонту.
Ремонтні креслення.

3.3.4 Дефектация обладнання

Сполучні муфти.
При дефектації муфт виконують обов'язкові перевірки та заміри щільності посадки напівмуфт на вали; посадки сполучних болтів на штифти; посадки пальців в напівмуфту пружної муфти; зазори по шпонками напівмуфт (при знятті напівмуфт з валів); ​​осьового розбігу валів зубчастої напівмуфти (перед розбиранням насосного агрегату) ; товщини зубів напівмуфт і обойми зубчастої муфти на діаметрі ділильного кола; відсутність задирів вибоїв на посадочній поверхні і поверхнях отворів під пружні втулки пружних муфт.
При незадовільному вібраційному стані насосного агрегату додатково проводять такі перевірки: зламу осі валів, що з'єднуються жорсткими муфтами (перевірка проводиться до розбирання насосного агрегату); торцевого бою і площинності з'єднуються торців напівмуфт жорстких муфт; зазору між центрирующим буром і виточенням напівмуфт, їх концентричність щодо осі валу (для жорстких муфт); статичні неврівноваженості обойми зубчастої муфти; кроків отворів під пальці і пружні втулки пружних муфт.
Болти фланцевих з'єднань муфт повинні бути виготовлені зі сталі не нижче марки сталь 35 (ГОСТ 1050-74) і мати посадку А / Т.
Перевірку щільності посадки напівмуфт на вали без їх розбирання виробляють візуальним оглядом їх взаємного положення; перевіркою стану деталей, що кріплять напівмуфти на валах; виміром
радіального бою обода і торцевого бою напівмуфти. Радіальний торцевої бій не повинен перевищувати 0,02 мм.
У разі розбирання з'єднання вал-напівмуфти щільність посадки оцінюють шириною зазору в сполученні для посадки А / Н для жорстких муфт при циліндричному сполученні з валом і для посадки А / С - для решти муфт.
У випадку конічного сполучення з валом перевіряють прилягання поверхонь по фарбі; при цьому плями контакту повинні розташовуватися рівномірно а на площі не менше 70%.
Напівмуфти і складові частини напівмуфт підлягають негайній заміні, якщо виявлені тріщини на полумуфта і пальцях або знос посадочних поверхонь під вал електродвигуна, насоса або під пружні втулки перевищує допустимий.
При складанні муфти всі пальці напівмуфти повинні входити в отвори відповідної напівмуфти без деформації пружних елементів, а пружні втулки повинні мати щільне прилягання до поверхні отворів по всій довжині. При монтажі слід забезпечити зазор між торцями полумуфт в межах 2-8мм залежно від температури рідини і типу насоса. Напівмуфту насоса з встановленими пальцями слід статично балансувати.

3.3.5 Розбирання зношеного вузла

Перед розбиранням устаткування потрібно відключити від усіх комунікацій (перекрити масло і зупинити двигун), після чого злити масло з насосу. Перед зняттям напівмуфт з валів необхідно послабити болти потім зняти обидві напівмуфти за допомогою гвинтового або гідравлічного знімача

3.3.6 Метод відновлення дефекту сполучної муфти

Сполучні муфти ремонтують у разі зносу або поломки якої-небудь деталі, проте найчастіше їх демонтують у зв'язку з необхідністю ревізії або ремонту машини. Напівмуфти знімають з вала за допомогою гвинтового або гідравлічного знімача. При багаторазовому зніманні напівмуфт поступово розношується отвір під вал, внаслідок чого щільність посадки порушується, що може призвести до неконцентричність напівмуфти і валу. Початковий розмір посадкового отвору відновлюють шляхом наплавлення електрозварюванням з подальшою розточенням. При великому зносі або маленькому діаметрі отвору його розточують, запресовують нову втулку а потім розточують під потрібний розмір.
При розточенні необхідно вживати заходів, що забезпечують концентричність отвори під вал та кола центрів пальців або зовнішньої циліндричної поверхні напівмуфти.
У полумуфта часто виробляються отвори під пальці. Рекомендуються такі основні способи виправлення цього дефекту: рассверловка отворів під пальці більшого діаметра; сверловка нових отворів в проміжках між старими якщо це не послаблює напівмуфту (в іншому випадку старі отвори забивають пробками і заварюють).
Кулачки муфт ремонтують наплавленням з подальшим струганням на верстаті, фрезерування або ручної обпилюванням. Зношені пальці замінюють новими. Незначні дефекти зубчастих муфт у вигляді задирок і вм'ятин можна виправити ручної обпилюванням. Муфти з сильно зношеними пальцями замінюють повністю.

4. Техніка безпеки

4.1 Характеристика сировини і готової продукції з точки зору токсичності

Каучук - синтетичний бутадієновий, класу небезпеки - 2; тверда і термотекущая маса від світлих до коричневих відтінків. При переробці виділяється акрилова кислота (Впливає на нервову систему) температура плавлення 42 градуси Цельсія. Працювати за вимогами безпеки при діючій припливно-витяжної вентиляції в спецодязі.
Сірка - клас небезпеки-2 тверда маса сірого кольору у вигляді лусочок, жирна на дотик, температура плавлення 62-69 градусів Цельсія; працювати в біологічних рукавичках при включеній припливно-витяжної вентиляції.
Вуглець технічний (сажа) - клас небезпеки-3, порошок чорного кольору, сильно забруднює шкіру, працювати в респіраторах, окулярах, гумових рукавичках при включеній припливно-витяжної вентиляції, не горить.

4.2 Техніка безпеки при виконанні ремонтних робіт

До ремонту дозволяється приступати після оформлення наряду-допуску на проведення робіт і виконання всіх його вимог. Наряд-допуск (у двох примірниках) оформляється на весь період ремонтних робіт у розрахунку на одну бригаду, і становить його начальник цеху-замовника.
У наряді-допуску необхідно вказати місце найменування та характер робіт, обсяг і зміст підготовчих робіт., Заходи безпеки при проведенні ремонту. Повинна також бути відмітка про проведення інструктажу серед робітників.
Допуск щодня продовжується відповідальними за організацію і проведення робіт в цеху, відповідальним виконавцем і начальником зміни.
На виконання вогневих робіт (за винятком місць їх постійного проведення) повинно бути оформлено дозвіл затверджене головним інженером і узгоджене з відділом техніки безпеки і пожежної охорони.
Перед початком робіт слюсарі зобов'язані:
підготувати інструмент;
переконатися в наявності повністю оформленого наряду-допуску та ознайомитися із зазначеними в ньому заходами, що забезпечують безпечне проведення робіт;
підготувати і перевірити справність засобів індивідуального захисту; отримати докладний інструктаж про метах безпечного проведення робіт; переконатися у відключенні устаткування, що монтується і звільнення його від продукту;
Всі роботи виконуються тільки справним інструментом.
Забороняється ремонтувати, чистити змащувати механізми на ходу, підтягувати фланцеві з'єднання апаратів і трубопроводів, що перебувають під тиском.
При виконанні ремонтних робіт напруга переносимих електроінструментів повинні бути не вище 220В. Дозволяється застосовувати стерпні світильники напругою до 12В. До роботи з електро - інструментом допускаються слюсарі, які пройшли навчання за правилами технічної експлуатації та ТБ при роботі на електроустановках.
При проведенні електрозварювальних робіт апарат повинен бути заземлений. Зварювальний апарат блокує так, що електроди можна заміняти тільки при вимкненому струмі. На зварника повинно бути надіті діелектричні рукавички, калоші і ізолюючий шолом.

4.3 Перша медична допомога

4.3.1 Перша медична допомога при опіках

При важких опіках вогнем, гарячою водою, парою, розплавленим бітумом і пр., потрібно обережно зняти одяг (взуття), перев'язати обпечене місце стерилізованим матеріалом, закріпити бинтом і направити потерпілого до лікарні.

5. Протипожежна безпека

5.1 Категорія цеху або ділянки по пожежонебезпеки та вибухонебезпеки

За вибухонебезпечності та пожежонебезпеки цех відносимо до категорії Д, в яких знаходяться речовини і матеріали в холодному стан.

5.2 Заходи, що проводяться в цеху або на ділянці з протипожежної безпеки

Протипожежні заходи передбачають недопущення пожеж від куріння, недбалого поводження з вогнем, неправильного ведення вогневих робіт; він містить профілактичні заходи, наприклад, належне утримання проходів і шляхів евакуації, необхідна прибирання робочих місць, дотримання норм зберігання матеріалів, сировини, напівфабрикатів у цехах і приміщеннях, порядок закриття приміщень після закінчення робіт.
Відповідальність за пожежну безпеку на виробництві покладена на керівників підприємства, а у відділення підрозділи і на ділянках підприємства - на їх начальників.
Пожежна охорона на підприємствах будуватися на основі широкого залучення трудящих до заходів щодо попередження та ліквідації пожеж. Однією з форм залучення інженерно-технічних працівників до участі в цій роботі є пожежно-технічні комісії (ПТК), які створюються за рішенням адміністрації. Пожежно-технічні комісії як правило, очолюють головні інженери об'єктів: а до їх складу входять досвідчені спеціалісти виробництва.

5.3 Протипожежні засоби в цеху або на дільниці

До первинних засобів гасіння відносять внутрішні пожежні крани, вогнегасники, пісок, ковдри, лопати, сокири та совки і т.д.
Найбільш поширені різні ручні вогнегасники: хімічні пінні ОХП-10 (стара маркування ВП-5), повітряно-пінні (ОВП-5 і ОВП-10, 01) газові вуглекислі (ОУ) та спеціальні: вуглекислотні-брометіловие (ОУБ) та порошкові ( ОПВ-10), а також пересувні вогнегасники одне й двобалонні типів УП-1М і 9М-2М.
Системи автоматичного пожежного захисту (АПЗ) призначені для попередження загоряння (або вибуху), гасіння пожежі виникає, локації пожежі. Запобігання загоряння досягається введенням в небезпечну зону вогнегасної речовини, гальмуючого процес горіння, або зміною режиму роботи апарату. Для гасіння виникає займання вогнегасна речовина передають у вогнище горіння. При локалізації пожежі розвиток вогнища горіння стримується впливом вогнегасних засобів на вогнище пожежі до прибуття пересувних підрозділів пожежної охорони.
Пристрій автоматичної пожежної захисту приводитися в дію від датчиків-сповіщувачів, а також можуть включатися вручну. Датчики сповіщувачі в залежності від принципу дії чутливого елемента поділяють на теплові, димові, світлові і комбіновані.
Експлуатація та нагляд за станом АПЗ покладені на технічний персонал, який пройшов відповідну підготовку. Систематично, за графіком контролюють стан і результати перевірки фіксують у технічній документації.

6. Способи очищення газових викидів, рідких стоків

Підприємство ВАТ "ВДМ" є джерелом забруднення атмосферного повітря шкідливими газами, пилом. Вони виділяють також стічні води, що забруднюють грунт та водойми. Тому при розробки нових, модернізацій та експлуатації діючих підприємств необхідно вирішувати питання охорони навколишнього середовища.
Перспективним напрямком у вирішенні цієї проблеми є створення безвідходної технології гумового виробництва. Однак не знімається питання про розробку і своєчасному будівництві ефективних отчісних споруд.
Очистити газові викиди можна за допомогою адсорбційного методу рекуперації.
Суміш парів бензину з повітрям пропускають зі швидкістю 100м / хв через фільтр з касетами, заповненими кільцями, які змочені вісціновим маслом, по трубопроводу з гравійним вогнеперепинювачів і запобіжником - компенсатором. Суміш надходить у вертикальний сталевий адсорбер діаметром 3 метри, заповнений активним вугіллям на висоту 0,65. Початкова концентрація пароповітряної суміші становить 180-200мг / м.
Після насичення виробляють десорбцію. Початкове насичення гострого водяної пари 0,7-0,8 МПа при вступі в адсорбер редукується до 0,11-0,12 МПа. Десорбція триває 30 хв. Рекуперованний бензин транспортується самопливом по підземному трубопроводу в підземну установку - сховище.
Аналіз даних про склад стічних вод і потрібних ефектів їх очищення в гумової промисловості підтверджують, що основними методами очищення є механічна, хімічна та фізико-хімічна.
Механічне очищення обмежується виділенням із стічних вод механічних, не розчинених у воді домішок. Колоїдні і істинно розчинені забруднення методами механічного очищення не витягають. Сутність методів механічного очищення зводиться до відстоювання, фільтрування, центрифугування.
Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Виробництво і технології | Курсова
62.9кб. | скачати


Схожі роботи:
Монтаж як виразний засіб внутрикадрового монтаж Монтаж як спосіб режисерського мислення
Обслуговування та ремонт електричних двигунів ремонт синхронного двигуна
Розрахунок вала механізму натягу ременя вентилятора
Монтаж електроустаткування
Жгутовой монтаж
Монтаж водопостачання
Налагодження системи та монтаж
Монтаж будівельних конструкцій
Монтаж зовнішнього трубопроводу
© Усі права захищені
написати до нас